城市轨道交通应急处理实务课件 项目二 设备故障应急处理

a.具体情况1——有异物，且能取出 发现有异物，马上取出，手台通知司机按“关门按钮”一次。如果司机 确认车门关门成功，通知行车调度员；如果车门仍然不能关闭，应用力 把车门关上并进行反向试拉一次确认车门已关闭，用手台通知司机再按 一次“关门按钮”，如果司机确认列车监控显示器上显示车门关闭成功， 再把车门隔离，并检查门侧面的门缝确认锁止门闩落入门扇锁止卡槽 （听到两声“咔”）后。通知行车调度员隔离成功。把告示贴上车门内 侧。跟车到下一个车站再返回原站。
二 车门关闭后，如故障仍然存在， 准备好两张车门停用故障纸； 报告行调及车控室，并做好广播 安抚乘客；
三 从站台跑到就近故障车门使用乘 维持好站台乘客的秩序，到故障车门 务员钥匙插孔打开车门进入客室 处协助司机处理故障； 到故障车门。
四 确认门槽内无异物，将故障车门 确认故障车门关闭后，反推故障车门，
三贴纸：在故障车门玻璃内侧张贴故障告示纸，向 乘客告知该门故障。
表2- 1 有屏蔽门的车站单个车门故障的12/1处3/20理20
顺序
司机
车站
一 司机发现某车门故障不能正常开启或 车站接到司机的呼叫后，迅速派人到 关闭时，再次开关车门一次；如故障 站台协助司机处理。
仍然存在，司机通过车辆显示屏确认 故障车门的位置，并记录在手上。
七 动车后报告行调
12/13/2020
三、车门故障应急处理程序
操作程序： 1．司机 当司机发现一对或一对以上车门无法关闭时，尝试把车门开关 三次，如果不成功，会上报行调，并把所有安全门/车门重新打开， 等候站务人员来处理，同时，用广播通知乘客列车有所延误。 2．站务人员 （1）收到值班站长的通知后，复述故障车门位置和状态，把 手台调到“正线组”，立即携带处理工具备品（钥匙、门故障帘和 告示）（如图4-17所示），赶往现场。 （2）到现场，马上用手台报告行调，如果不能与行调联络上， 应先处理事故； （3）确定故障车门位置，检查有没有异物，如图4-18所示；
四 从其他车门下车返回司机室关闭车门 维持好站台乘客的秩序。 （屏蔽门）。
五 确认车站工作人员显示“好了”信号及 确认车门（屏蔽门）关闭无异常情况
行车条件后动车。
及站台安全后向司机显示“好了”信号。
六 动车后报告行调。
顺序
表2- 2 无屏蔽门的车站单个车门故障的12/1处3/20理20
司机
车站
一 司机发现某车门故障不能正常开 车站接台协助司机处理；
12/13/2020
项目二 设备故障应急处理
任务一 车门故障应急处理
2020/12/13
一、车门故障分析
车门故障的常见原因
12/13/2020
1、车门的频繁开关致使门控制器故障 2、乘客抢门 3、乘客吊门 4、列车老化导致车门无法正常开启 5、车载信号不稳定 6、其它故障
12/13/2020
b.具体情况2——有异物，但不能取出 发现有异物，经尝试无法取出，应尝试将故障门拉一半，可以拉动，再
尝试能否取出异物；若仍无法取出，则上报行车调度员，听候调度命令。若 可以取出，则按照情况1程序处理。尝试将故障门拉一半，仍无法拉动，则 报行车调度员，听候调度员的命令。
c.具体情况3——无异物 用力把车门关上并进行反向试拉一次确认车门已关闭，用手台通知司机
根据车站指示，做好跟车协 助的准备工作
若车门故障较多，立即 汇报车控室。说明故障 车门的数量和位置
图2- 1 车门故障应急处理卡片
（二）车门故障处理要点
12/13/2020
一确认：确认车门切除灯亮，切除开关在“切除”位置。
二反推：用手反向推故障门，确认关好并无缝隙 （如果车门不能切除或切除后车门试推时有空隙， 应马上用隔离带进行防护，并跟车守在故障车门处， 防止乘客靠近）。
5、列车车门故障是否退出服务按《车辆故障处 理指南》和有关规定办理。
（二）车门故障处理要点
12/13/2020
行值
听取行调通知，明确故 障车门位置，通知值班 站长和安全员
值站 （客值）
接车控室通知，赶往站 台
安全员
接行值通知，准备两张故障 贴纸和车门切除钥匙，并引 导乘客从其他车门上车
待列车到站后，配合司 机切除故障车门，并在 车门内外张贴故障贴纸
切除，关好故障车门后，与车站 确认故障车门关好后，贴上车门停用 工作人员共同确认切除车门锁闭 故障纸；
良好，确认车站人员张贴两张故 障纸。
五 用乘务员钥匙插孔打开车门下车 维持好站台乘客的秩序； 返回司机室；
六 确认车站工作人员显示“好了”信 确认车门关闭无异常情况及站台安全
号及行车条件后动车。
后向司机显示好了信号；
二、车门故障处理原则与要点
12/13/2020
（一）车门故障处理原则
1、列车停在车站，客室门故障需切除时，司机 应从站台走到所在门位置。
2、需要离室处理车门故障可通过向行调发布信 息告知行调，但处理完毕后需要用电台汇报行调。
3、司机室侧门关不上，最高运行速度不得超过 60km/h。
4、客室门不能关闭时，应进行列车清客。退出 服务时，在区间内限速35km/h运行，通过站台 时限速10km/h运行。
再按一次“关门按钮”，如果司机确认列车监控显示器上显示车门关闭成功， 才把车门隔离，并检查门侧面的门缝确认锁止门闩落入门扇锁止卡槽（听到 两声“咔”）。通知行车调度员隔离成功。把告示贴上车门内侧。跟车到下 一个车站再返回原站。
二 报告行调及车控室（站台岗），再次 准备好两张车门故障纸。
打开车门（屏蔽门），并做好广播安 抚乘客。
三 到达故障车门处确认门槽内无异物， 确认故障车门关闭后，反推故障车门，
将故障车门切除，关好故障车门后， 确认故障车门关好后，贴上车门故障 与车站工作人员共同确认切除车门锁 纸。
闭良好，确认车站人员张贴两张故障 纸。
如果司机确认列车监控显示器显示车门关闭不成功，马上隔离车门，
通知行车调度员。通知司机车门处理完毕、发车，跟车监护确认无误后 回原工作岗位。
如果手动也不能把门体关闭，上报行车调度员。只有一对车门关不 上时，挂好门故障帘，如图4-19所示，通知司机车门处理完毕、发车， 跟车监护，提醒乘客远离故障车门，确认无误后回原工作岗位。两对或 两对以上车门关不上时，应上报行车调度员，等候行车调度员命令清客。