浅谈如何克服驾驶员疲劳驾驶

、
疲 劳驾 驶 的概念
无 力 ，不 能及 时发 现和 准 确 处理 路面 交通 情况 时 仍
继续 驾 驶 车பைடு நூலகம் 的行 为 。
同时 具备 以上 三个 要 素 ，就构 成“ 疲 劳 驾 驶” 。
二 、疲劳驾驶产生的主要原因 引起驾驶员疲劳的因素很多， 归纳起来主要有 以
下几个方面原因： ｌ 、睡眠不足引起的疲劳。睡眠的好坏 ，与驾 驶疲劳有着直接的联系。睡眠是驾驶员消除疲劳、 恢复体力＿ 、进行休整的最基本、最重要的途径 。有 关专家认为 ｌ ５ ％的车祸是由于睡眠不足引起的， 其 中有一 半 的交通 事 故是 司机 由于睡 眠 不足 ６小时 而 引起 的。 造成驾驶 员睡眠不足的原因是多种多样的， 有主观原因造成的，也有客观原因造成的。 （ １ ） 娱乐过度 引起的睡眠不足。 在我们驾驶员队 伍 中，有 的驾 驶 员喜 欢 夜生 活 ，甚 至彻 夜 不眠 ，如 ： 打麻将 、 看电视、 跳舞等娱乐活动， 造成睡眠不足。 （ ２ ） 外界干扰引起 的睡眠不足 。比如与家人发生 争吵、与同事发生不愉快的事或者遇到心理压力特 别大的难题以及住房条件环境较差，周围旅工 、燃 放鞭炮、邻里办婚丧喜等噪声干扰 ，想睡而不能好 好入 睡 。
二 、停车环节
有 走就 有停 ，停 下来 是为 了走 得更 远 。然 而在 高 寒 山地长 时 间停车 却有 可能 带来 一系 列 的 “ 高原 病” 。为此 ，做好 停车 的各项 细节 工 作 ，是 确保 安全
用车 的另 一个 重 点要求 。 （ 一） 高 寒 山地昼 夜温 差 大 ，未加 防 冻液车 辆 入 夜前 必 须放 干 冷却 液 ，严 防冻 裂水 箱 。 （ 二） 入 夜前 ，驾驶 员 用后挡 布 遮住 前挡 风 玻璃 ， 避免 前 挡风 玻 璃起 霜 ，影 响次 日车 辆使 用 。 （ 三） 车辆 早 晚起 动一 次 ，保 持车 辆 正常运 转 ， 确 保 车辆 正常 性 能 ，晚 上起 动 车辆 后 ，必须 排 尽储 气 筒 水 分 ，确 保车 辆气 路 畅通 。 （ 四） 长途 进入 高 原后 ，必须对 车 辆增 补机 油 以 及 各 种 车辆 附 油 ，保证 车辆 各 大系 统各 个部 件 的正 常工 作 。 （ 五） 高 原气 候干 燥 ，沙 尘大 ，驾驶 员应 及 时对 空气 滤清 器进 行 保养 ，确保 油气 混 合 良好 ，车辆 动 力 良好 。 （ 六） 驾驶 员及 时 进行 蓄 电池保 养 ，去 除 电池 极 柱 的氧化 物 ，保 持 电池 表面 清 洁干 燥 ，紧 固连接 线 接 头 ，确 保 电路 正 常工 作 。 （ 七） 一 ｌ Ｏ号 与 ０号 柴油 互 用时 ， 主油箱 加 注 ０号 柴 油 ，副 油箱 加 注 负一 １ ０号柴 油 。启 动及 熄火 前 均 使 用 副油 箱 ，在 行使 过 程 中使用 主 油箱 。
浅谈如 何克服驾驶 员疲 劳驾驶
海 安县 人 民法 院 周 发 开
内容摘要 ：驾驶 员疲劳驾驶是造成 交通事故的重要 因素 本文理论与实践相结合，重点从疲劳驾驶产 生的主要原 因、表现形式、危害后果及预防措施等方面作 了阐述。文章经过分析论证后提 出，睡眠不足 、 长时间驾驶及药物、酒精作用等是 引起驾驶 员疲劳的主要原因；驾驶 员疲劳状态可以通过 自 我感觉或主观 体验反映 出来 ，呈现操作无力、功 能失调 、技能下降等心理表现形式；疲劳驾驶极 易导致 交通事故发生， 危害不容忽视；保证充足睡眠、养好饮食 习惯 、缩短驾车时间、加强休 息锻 炼等措施可以有效预防疲劳驾
所 谓疲 劳 驾驶 ，是指 驾驶 员 在行 车 中 ，由于 种
种 原 因产 生 了生 理或 心理 机 能 的失 调 ，而 出现驾 驶
机 能低 落 或 失误 的现 象 。一 般指 机 动车 辆驾 驶人 员 每 天 驾车 超过 ８小 时 ，或 者 从事 其 他劳 动体 力 消耗
过 大 或睡 眠不 足 ，以致 行 车 中 困倦 瞌睡 、四肢 无 力 ，
不 能 及 时发现 和 准 确处 理 路面 交通 情况 的违 章 行
为。
目前 ， 交 管部 门还 无法确切 认 定 司机 是否 存 在 疲 劳 驾驶 。车 祸发 生后 ，现有 的 交通 管理 法 规只 是 针 对 车祸 本身 进行 处罚 ，而对 疲 劳 驾驶 则缺 乏相 关 处罚 措施 ，造 成有 些司 机对 疲劳 驾驶 还缺 乏 认识 。 笔者 根据 自己 ２ ０多年 的驾驶 经验 ， 就疲 劳驾 驶谈 一
点体 会和 认识 。
一
按 照这 一 概念 ，“ 疲 劳 驾驶” 必 须 具备三 个 要
素：
（ １ ） 必须 是 驾驶 机动 车 的人 员 。 （ ２ ） 必须 在 规 定道 路上 行驶 时 。
（ ３ ） 每 天驾 车 超过 ８小 时 ， 或者 由于其他 原 因 体 力消 耗过 大 或者 睡 眠不 足 ，行 车 中 困倦 瞌 睡 、四肢
拉大 车距 ，避 免 重车起 步 时后滑 发 生碰撞 。 （ 三） 下 长坡 时 ，严 禁 使用空档 ，必 须使 用低 速 档进 行发 动机 牵 引制动 ，视情 使 用排 气制 动 结合 点 刹对 车辆 制动 。 （ 四） 拖 挂车进 入弯 道 时，需适 当 加大 转弯 角度 ， 随 时观 察 两侧 情况 ；行 使 时严 禁 急加减 速 ，避 免拖 车惯 性造 成车 辆侧 翻 。 （ 五） 路 窄会 车 时 ，严 禁超 车 ，避 免发 生 交通拥
阻。 ’
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（ 六） 坡 多弯 急路段行 车 时 ，驾 驶 员注 意 观察 路 标 ，做 到有 备 无患 。进 入弯道 前 ，鸣气 喇 叭 ，警 示 前 方来 车 。严 禁弯道 超车 。 （ 七） 长途 行 车必须 适 当安排休 息 ，小休 息 ｌ ０ — ３ ０分钟 ，大休 息 ｌ 一 ２小 时。未 安排 休 息时 ，驾 驶 员可根 据个 人情 况 ，寻找适 当位 置靠 边停 车休 息 ｌ ０ ２ ０分钟 。
驶。
机 动 车是 高速 运载 工具 ， 驾 驶机 动车 是 一项 具 有 较 高危 险性 的工 作 。驾驶 员在 驾驶 车辆 时 ，由于 种种 原 因往往 会产 生 生理机 能或 心 理机 能 的失调 ， 即在 生理 或心 理上 产 生疲 劳 ，从 而机 能 失调 ，由此 造成 交通 事 故 的为数 不少 ，据统 计 ，因疲 劳驾车 而 造成 的交通 事故 占总起 数 的 ２ ０ ％左 右 ， 占特 大 交通 事故的 ４ ０ 以上 。