机关公务用车管理办法(征求意见)
公务用车意见建议
公务用车意见建议一、背景介绍随着我国经济的不断发展，公务用车在政府机关和公共事业部门中的使用越来越普遍。
然而，在公务用车的管理和使用方面，仍存在一些问题和争议。
为了更好地发挥公务用车的作用，提高行政效能和服务水平，需要针对现有问题提出一些建设性的意见和建议。
二、问题分析2.1 公务用车管理方面存在的问题1.缺乏规范的管理制度和流程；2.使用公务用车的标准不明确，容易产生滥用和过度使用的现象；3.公务用车的保养和维修不及时，导致车辆故障频繁出现；4.公务用车分配不公平，存在不合理的分配现象；5.部分公务用车使用人员素质不高，不能够合理使用和保养车辆。
2.2 公务用车使用方面存在的问题1.公务用车的使用目的和范围不明确，容易出现私人利用的情况；2.公务用车的使用记录不完善，难以监督和管理；3.部分地区和单位的公务用车使用量庞大，造成浪费和资源浪费；4.公务用车的驾驶员素质和行驶安全问题值得关注。
三、政策建议3.1 建立健全公务用车管理制度和流程1.规范公务用车的申请和审批流程，确保使用公务用车的合理性和合法性；2.制定明确的公务用车使用标准，限制公务用车的使用范围和时间；3.加强公务用车的保养和维修管理，确保车辆的正常运行和安全性；4.建立公务用车信息管理系统，完善车辆使用记录和相关数据的记录与分析。
3.2 优化公务用车的分配与使用1.完善公务用车分配机制，确保公务用车的合理配置和使用；2.加强对公务用车使用人员的培训和管理，提高其使用和保养车辆的意识；3.指定专门人员负责公务用车的调度和管理，提高资源利用效率；4.推行公务用车共享机制，避免闲置车辆和资源浪费。
3.3 强化公务用车使用监督与管理1.增加公务用车使用的审计频次和范围，加大对公务用车的监督力度；2.完善公务用车使用记录的管理，建立健全的使用记录和考核制度；3.加强对公务用车驾驶员的培训和监督，提高驾驶技能和遵守交通规则的意识；4.鼓励社会公众参与公务用车的监督与管理，打造公开、透明的使用环境。
关于进一步规范公务用车管理制度的意见
关于进一步规范公务用车管理制度的意见关于进一步规范公务用车管理制度的意见公务用车作为公共资源的一部分，发挥着重要的作用。
然而，近年来公务用车管理中存在着一些问题，如用车过多、管理不严格、浪费现象较为突出等，这些问题直接影响了公务用车的合理使用和公共资源的利用效率。
为了进一步规范公务用车管理制度，提高用车的公平性和效率，以下是本人针对当前问题的一些建议。
首先，要加强用车审批制度。
公务用车需设立严格的申请审批机制，明确用车的真实需求和合理范围。
申请人应提前向上级部门提出申请，并提交用车的具体原因和预算。
上级部门要对用车需求进行审核，切实把关用车的合理性和必要性。
同时，还应建立车辆使用计划，明确车辆使用时间、地点和用途，确保用车在合理的范围内。
其次，要加强用车监管。
建立健全的用车监管体系，明确责任分工和监管人员的岗位职责。
监管人员应加强对公务用车的监督检查，并及时发现和处理问题。
对于不合规使用公务用车的人员，应严肃追责。
此外，还应加大对公务用车使用情况的信息公开力度，加强社会监督。
通过公示用车情况，可以增加监管的透明度，减少不当行为的发生。
第三，要改善用车管理方式。
可以通过引入更科技化的手段，提高用车管理的效率和精确度。
例如，可以采用电子审批系统，实现审批流程的规范化和信息化。
同时，可以配备车载定位系统和车载监控设备，对车辆行驶轨迹和用车情况进行实时监控和记录，提高管理部门对车辆使用情况的了解程度。
第四，要建立用车奖惩机制。
对于使用公务用车合规的人员，应予以表彰和奖励，鼓励他们合理使用车辆、节约用车成本。
而对于违规使用公务用车的人员，应进行相应的处罚，并追究其责任。
奖惩机制的建立可以起到警示作用，促使人们遵守规范，切实提高公务用车的管理水平。
最后，要加强教育和培训。
对相关管理人员和使用人员进行定期的培训，提高他们的法律法规意识和用车管理能力。
通过培训，使管理人员熟悉用车管理制度，并能灵活运用相关知识解决实际问题。
公务用车管理制度的意见和建议 裁判员宣誓要求
公务用车管理制度的意见和建议裁判员宣誓要求公务用车管理制度的意见和建议裁判员宣誓要求一、公务用车管理制度的意见和建议随着我国经济的发展和社会进步，公务用车在政府机关和事业单位中的使用越来越频繁。
然而，由于管理不善和监督不力，公务用车的使用出现了一些问题。
为了有效规范公务用车的使用，建立一套科学合理的管理制度，现提出以下意见和建议：1.加强管理措施。
政府部门和事业单位应制定严格的公务用车使用管理规定，明确公务用车的使用范围和使用条件。
同时，建立健全公务用车台账和使用记录，加强对公务用车的监督和管理，确保公务用车的合理使用。
2.建立用车申请制度。
对于需要使用公务用车的人员，应按照程序提出用车申请，并经过审批才能使用。
特殊情况下的紧急用车，应有明确的申请程序和规定，避免滥用公务用车。
3.严禁私用公车。
公务用车是为了公务活动而设立的，严禁私自用于私人活动。
对于滥用公务用车进行私人活动的人员，应依法追究责任。
4.加强维修和保养管理。
对于公务用车的维修和保养，应建立专门的制度和规定，确保车辆的正常运行和安全使用。
同时，加强对公务用车的定期检查和维修，提高车辆使用寿命和行驶安全。
5.加强公车购置和报废管理。
政府部门和事业单位购置公务用车应有明确的程序和标准，遵循公开、公平、公正的原则。
同时，对于老旧车辆的报废应进行规范管理，确保资源的合理利用。
6.加强对公务用车的监督和检查。
政府部门和事业单位应建立专门的监督和检查机构，对公务用车的使用情况进行定期检查和审计，发现问题及时处理，确保公车管理的透明和规范。
二、裁判员宣誓要求裁判员作为体育比赛中的公正仲裁者，其宣誓是对体育精神的庄重承诺。
为了加强裁判员的职业道德和责任意识，提出以下要求：1.忠诚公正。
裁判员应忠诚于比赛的公正精神，做到客观、公正、公平地执行比赛规则，不偏私、不乱纪。
2.严守纪律。
裁判员应遵守比赛纪律和裁判规则，服从组织安排，严禁利用职权谋取私利或违规违纪。
公务用车意见建议
公务用车意见建议公务用车是指政府机关和事业单位为了完成公务活动而购置和使用的车辆。
公务用车的使用是为了方便公务活动的开展，提高工作效率，但是在实际应用中也存在一些问题和争议。
本文将从不同角度出发，就公务用车的管理和使用提出一些建议和意见。
1.加强管理和监督公务用车的管理和监督是保障其正常使用的重要环节。
建议相关部门建立健全公务用车管理制度，明确用车范围、使用条件和审批程序，加强对公务用车的监督和检查，对不合规使用的车辆进行严肃问责。
2.合理配备和使用公务用车的配备和使用应当合理，避免过度配置和滥用。
建议根据实际需要和工作任务，科学制定公务用车的数量和类型，避免过多的车辆闲置或浪费。
同时，要加强对公务用车的使用管理，确保车辆按照规定的用途和时间使用，避免私用和滥用。
3.优化车辆采购和维护公务用车的采购和维护应当注重性价比和节约成本。
建议加强对公务用车的采购评估和招标程序，确保车辆的质量和价格合理。
同时，要加强对公务用车的维护和保养，合理安排维修计划，延长车辆使用寿命，减少维修费用。
4.倡导绿色出行公务用车的使用应当倡导绿色出行，减少对环境的影响。
建议鼓励公务人员使用公共交通工具或共享交通工具出行，减少单独使用公务用车的频率和范围。
同时，要推广节能和新能源车辆的使用，减少尾气排放和能源消耗。
5.加强数据管理和信息公开公务用车的使用数据应当进行规范管理和及时公开。
建议建立公务用车使用数据的统一管理平台，对公务用车的使用情况进行实时监测和统计分析，及时发现问题和改进措施。
同时，要加强对公务用车使用信息的公开，提高透明度和监督效果。
6.理顺用车流程和费用报销公务用车的申请和费用报销流程应当简化和规范。
建议优化用车申请流程，减少审批环节和时间，提高工作效率。
同时，要加强对公务用车费用的审核和核销，防止虚报和浪费。
7.加强公务用车的安全管理公务用车的安全管理是保障公务人员和车辆安全的重要环节。
建议加强对公务用车的驾驶员培训和考核，提高驾驶技术和安全意识。
对公务用车管理工作的意见建议 3篇
对公务用车管理工作的意见建议3篇公车管理改革工作即是一个热点，更是一个难点。
小到一个单位，大到全国各个地区，公车管理改革呼吁了几十年，截止目前，还没有一套行之有效，可以上升到政策法规层面、具有指导性、示范性的管理模式出现。
究其原因，千差万别，但最根本的是公车改革必将触动一些部门和个人的即得利益，触动利益比触动灵魂还难。
在改革过程中，除了要敢于试水，敢于创新之外，更要妥善处理好各种关系，尽量做到公平合理，利益均衡。
使改进公车管理工作所得红利真正惠及全体。
一、我院公车及司机的管理现状依我院为例，目前公车配备及司机管理情况如下：依核定编制应配备公务用车13辆，执法执勤用车25辆，特种车2辆(包括囚车、死刑执行车)共计40辆。
目前，我院现有一般公务用车18辆，警用车22辆，共计40辆。
其中一台考斯特和一台死刑执行车尚未入户，行驶里程超过20万公里的车辆有20台，达到报废年限的有16台。
现有司机25名，其中正式工2人，合同用工23人(一人因病调整到收发室工作)，司机用工缺口较大。
目前，我院机关后勤服务中心为公务用车的管理单位，车辆管理采取统分结合的办法，院机关多数部门配备了公务用车，仅有机关党委(党办)、监察室、离退休老干部处、法官学院四个综合部门没有配车。
司机由各部门与后勤服务中心共同管理，现行的管理模式基本上满足了院里各项工作的需求。
但也存在诸多问题需要解决;首先，车况堪忧。
尽管各部门配备了车辆，但老旧车辆所占比例较高，故障频现，维修、能耗费用较大，而车管部门调剂手段有限;其次，用管脱节，各部门车辆自主支配，而维修和加油则有车管部门负责，从而造成只用不管的现象。
其三，服务中心人少事杂，在车管上疲于应付，很难达到科学规范、井然有序的管理要求。
其四，司机管理机制不畅，无法对司机做到全程全员管理。
其五，车管制度，特别是下班后的车辆停放制度落实起来有一定的难度。
综上所述，我们认为：对目前的车管现状进行改进是必要的。
公务用车管理制度建设方面的建议和意见
公务用车管理制度建设方面的建议和意见公务用车管理制度建设方面的建议和意见近年来，随着我国经济的不断发展和社会的进步，公务用车的使用量也相应增加。
然而，由于公务用车管理制度的不完善和监管不到位，一些问题和不良现象逐渐浮出水面，给社会带来了一定的负面影响。
因此，建设完善的公务用车管理制度，是当前亟待解决的重要问题之一。
首先，应加强对公务用车的规范管理。
公务用车的配置、购置和使用都应按照明确的程序和标准进行，严禁超标配置和超标购置。
在用车的管理上，应建立全面的使用登记制度，车辆的每一次出行都要填写详细的出行申请表，包括出行的事由、时间、地点等，以及车辆的行驶里程情况，确保使用的合理性和透明度。
其次，应建立完善的公务用车审批制度。
在公务用车的使用过程中，应严格执行审批制度，实行事前审批、事中监督以及事后追责。
公务用车的使用需经过预算科批准，并且需要有明确的使用事由和目的。
对于经过审批的用车，还要建立用车联络员制度，由专门的人员负责用车的调度和监督，确保用车的合理性和节约性。
第三，应加强对公务用车的监管和评估。
公务用车应定期接受检验和评估，确保车况良好，以保证行驶安全和服务质量。
同时，对于用车的经济性和节约性也要进行监测和评估，为以后的用车决策提供依据。
此外，还应建立健全的用车档案管理制度，对公务用车的维修、保养和改装等工作进行记录和管理，以便于进行跟踪和监督。
第四，应加强对公务用车的监察和惩处。
对于公务用车的滥用和违规行为，应进行严格的监察和查处。
一旦发现公务用车的违规使用或者贪污浪费等情况，应及时追责问责，并依法追究相关人员的责任。
同时，要对公务用车的消耗进行定量控制，通过制度和监管手段，加强对公务用车的消耗量的监控，避免资源的浪费和不必要的开支。
最后，应提高公务用车管理人员的素质。
公务用车管理人员应具备一定的行业知识和管理能力，要加强对公务用车管理制度的学习和理解，确保能够熟悉和运用相关政策法规。
同时，要加强职业道德和纪律教育，提高工作的责任感和自觉性，防止出现违规行为和滥用职权的情况。
公务用车意见建议
公务用车意见建议公务用车是指政府机关、事业单位等机构为了工作需要而配备的车辆。
公务用车的使用对于提高工作效率、服务群众、推动经济发展等方面具有重要意义。
然而，近年来公务用车使用存在一些问题，例如滥用、浪费、私车公用等，给公众形成了不良影响，因此需要加强公务用车管理和监督。
以下是针对公务用车的一些建议和意见：1.加强公务用车的规范管理。
建立健全公务用车管理制度，明确公务用车的使用范围、用途和条件等，严格按照规定使用，防止滥用和私车公用现象发生。
2.加强公务用车的监督和审计。
建立公务用车使用台账，实行定期审计，对公务用车的使用情况进行监督和检查，发现问题及时处理，确保公务用车的合理使用。
3.加强公务用车的信息公开。
公务用车的购置、使用和维护等信息应该及时公开，接受社会监督，提高公务用车的透明度，防止滥用和浪费。
4.推行公务用车的限制使用。
对于一些非必要的工作，应该鼓励使用公共交通工具或者出租车等代替公务用车，减少公务用车的使用量，降低使用成本。
5.建立公务用车的节能环保机制。
选用节能环保的车型，推广使用新能源车辆，减少尾气排放，保护环境，提高公务用车的社会形象。
6.加强公务用车的维修和保养。
建立健全公务用车的维修保养制度，定期对公务用车进行检查和保养，确保车辆的正常运行和安全性。
7.加强公务用车驾驶员的培训。
加强对公务用车驾驶员的培训和考核，提高驾驶员的安全意识和驾驶技术，减少交通事故的发生。
8.建立公务用车的报废和更新机制。
对于老旧的公务用车应及时报废更新，选用新的车型，提高工作效率和形象。
9.加强公务用车的市场化运作。
鼓励政府机关和事业单位通过租赁等方式获取公务用车，提高公务用车的使用效率和经济效益。
10.加强公务用车的文化建设。
加强对公务用车使用人员的教育和培训，培养良好的工作作风和服务意识，提高公务用车的形象和服务水平。
公务用车的使用管理是一个复杂而重要的问题，需要全面加强各方面的管理和监督。
完善公务用车管理制度的建议和意见
完善公务用车管理制度的建议和意见完善公务用车管理制度的建议和意见近年来，随着经济的快速发展和公务活动的频繁开展，公务用车管理问题日益凸显。
为了更加有效地管理和使用公务用车，进一步提高车辆使用效率和降低开支，应当加强公务用车管理制度的完善。
本文将从四个方面提出建议和意见：规范管理制度、严格车辆购置与使用审核、加强监督和内部控制以及倡导绿色低碳出行。
首先，要加强公务用车管理制度的规范。
建立全面、科学的管理制度，明确公务用车的用途范围、使用条件和使用权限。
对公务用车的配备数量、品牌、型号进行统一管理，实行审批制度，严禁滥用公务用车。
此外，应制定相应的使用标准，明确公务用车的月度行驶里程、运营时间等限制，防止车辆长时间停放或被闲置浪费。
其次，要加强车辆购置与使用的审核。
严格控制公务用车数量，避免购置过多，并且应更加注重车辆的适用性和舒适度，让公务用车真正服务于公务活动。
购车审核应由专门机构负责，依据公务活动的需求进行评估。
此外，还应严格审查车辆使用目的和方式，确保公务用车的使用正当合理。
第三，要加强对公务用车管理的监督和内部控制。
各级单位应设立公务用车管理部门，负责监督公务用车的使用情况和维护保养，有关部门要定期对公务用车使用情况进行检查和抽查，发现问题及时处理。
同时，建立健全相关奖惩机制，对公务用车违规使用的行为进行严肃处理，对合规使用的单位或个人进行表彰和奖励。
最后，要倡导绿色低碳出行。
积极推广使用新能源汽车，降低公务用车的能耗和污染，减少对环境的不良影响。
同时，鼓励公务人员采用公共交通工具出行，对距离较近的公务活动，可鼓励步行或骑行，减少对公务用车的需求。
此外，应加大宣传力度，提高公务人员的环保意识，让他们自觉选择绿色出行方式。
综上所述，为了更好地管理和使用公务用车，我们应加强对公务用车管理制度的完善。
规范管理制度、严格车辆购置与使用审核、加强监督和内部控制以及倡导绿色低碳出行，这些都是提高公务用车管理效能和降低开支的重要手段。
关于进一步规范公务用车管理制度的意见建议
关于进一步规范公务用车管理制度的意见建议关于进一步规范公务用车管理制度的意见建议公务用车的管理一直是一个备受关注的问题。
公务用车作为政府机关执法执勤、行政办公和公共服务等工作重要的工具之一，其使用和管理的规范与否直接关系到机关部门的形象、工作效率和资源的合理利用。
然而，在现实中，一些地方和部门对公务用车的管理仍然存在着一些问题和不规范的现象，为了进一步规范公务用车的管理制度，提高公务用车的使用效率和管理水平，特提出以下的意见建议。
一、加强公务用车的分配和配备管理首先，要加强对公务用车分配和配备的管理。
公务用车的分配应遵循公平、公正、公开和合理的原则，根据各部门工作需要和人员用车情况进行科学配置。
在分配过程中，要加强多方面的参与和监督，确保分配结果的公开透明和合理合法，避免出现滥用职权和私分公物的情况。
此外，要注重对公务用车使用人员的资格审查和管理，确保用车人员符合条件，并严格按照规定的权限和用车范围使用公务车辆。
二、加强公务用车的使用管理其次，要加强对公务用车使用的管理。
公务用车的使用应严格按照工作需要和法定权限进行，禁止擅自挪用、私自改装或私人使用公务车辆。
同时，要建立健全用车申请审批机制，使用车申请过程科学规范化，并加强对用车事项的监督检查，确保用车过程中的合法性和合规性。
此外，要加强对公务用车的维护和保养管理，建立健全车辆保养、修理和保险制度，确保车辆的正常使用和安全保障。
三、加强公务用车的监督和评估再次，要加强对公务用车的监督和评估。
建立健全公务用车的监管机制，加强对公务车辆的正常运行和使用情况的监督，及时发现和纠正管理中的问题和不规范行为。
同时，要定期进行公务用车的评估和绩效考核，通过对公务用车使用情况和效益的评估，及时发现和解决管理中存在的问题，并为进一步改进公务用车管理提供依据和参考。
四、加强公务用车的信息公开和整改落实最后，要加强对公务用车的信息公开和整改落实。
公务用车的使用情况和管理情况应及时向社会公开，接受社会监督和舆论监督，倡导法治思维和合规行为。
公务用车管理制度意见征求意见稿
公务用车管理制度意见征求意见稿公务用车管理制度意见征求意见稿一、背景介绍公务用车管理一直是政府部门和公共机构关注的热点问题之一。
过去，公务车的使用管理存在一些不规范、浪费资源等问题，引发了社会广泛关注。
为了规范公务用车的使用，提高行政效能，减少资源浪费，特制定《公务用车管理制度》，以征求各界的意见和建议，共同构建健康、高效的公务用车管理机制。
二、公务用车管理制度的核心原则1. 依法用车：公务用车管理应遵守法律法规，做到合法、合规、合理的用车。
2. 精简用车：对于一些行政机关和事业单位等使用量较多的车辆，应进行精简，减少浪费。
3. 提高效能：合理规划车辆使用计划，合理调度车辆，提高效能，确保公务用车服务工作的顺利进行。
4. 公开透明：公务用车的使用情况和费用应当及时公开，接受社会监督。
三、公务用车管理制度的主要内容及建议1. 用车审批范围和流程：(1) 党政机关、人民法院、人民检察院、国家机关和其他事业单位，以及政府购买服务的单位，应明确用车审批的权限和程序。
(2) 建议设立专门的用车审批委员会，审议和决策公务用车的采购、使用和报废等事宜，提高审批的透明度和效率。
2. 公务用车配备标准和管理：(1) 建议按照实际需要合理配备公务用车，不应过多或过度配置，以节约资源。
(2) 倡导使用新能源汽车和低排放车辆，以降低对环境的不良影响。
(3) 将公务用车的专用车位纳入规划，合理配置停车资源。
3. 用车使用与维护管理：(1) 倡导公务用车的共享使用，一车多用，最大限度地提高车辆使用效能。
(2) 对车辆的使用情况进行定期检查和监控，发现问题及时处理，减少闲置和浪费。
(3) 加强车辆的维护和保养管理，确保公务用车的正常运营状态。
4. 用车费用核算与公示：(1) 建议制定用车费用的标准和核算方法，确保费用合理适当。
(2) 公务用车的费用应当及时公示，接受社会监督，避免发生不当花费和浪费现象。
5. 用车监督与执法：(1) 建议加强对公务用车的监督与执法力度，严禁超标使用公车、私车公养等行为。
关于进一步加强公务车辆管理的意见
关于进一步加强公务车辆管理的意见关于进一步加强公务车辆管理的意见为进一步规范车辆管理，消退平安隐患，杜绝公车私用，确保正常工作用车，以达到“节俭、优质、高效、平安用车”的目的，结合我局实际，经争辩对公务车辆管理意见如下：一、管理范围1、局机关、运管所、县乡站公务用车分别由各单位办公室统一管理。
2、运、路政各站队（含稽查站和乡镇各交管站）、治安办、新型企业公务用车由小车队统一管理、统一修理、统一保险、统一年审、统一入库。
3、鉴于路政队、检维中心工作的特殊性，车辆可依据自身状况选停车点，报局分管负责人同意定点停放，自行确定加油站点，由其主要负责人把握出入库时间；稽查站选停车点报局分管负责人同意定点停放；离县城较远的乡镇交管站，稽征车辆存放在各交管站车库中，自行确定加油站点，出入库时间由其站长自行把握。
二、车辆使用局机关车辆使用依据“分工分块的原则”相对固定，特殊状况由局办公室统一协调；运管所、县乡站、路政队自行协调使用。
小车队依据其管理的车辆，分别与运管所、新型企业签定协议书、与各驾驶员签定责任书；运管所与运政各站队签定责任书。
依据季节规定出车时间，规范派车程序。
县城内执法队用车：正常工作用车时间原则上为：春、夏季早6:00，晚7:00；秋、冬季早7:00，晚6:00。
正常工作由各站队、新型企业填写申报单，注明上下班时间，小车队派车；特殊状况或突击任务、节假日、冻、滑、雾、雪等恶劣天气时，执法队用车由运管所所长签批，车队派车；“四站一办”用车由其分管局长自行调整，车辆出县时，由其分管车队负责人签批申报单，小车队派车。
原则上不准公车私用，特殊状况，由局分管小车队负责人审批，用车人支付在车辆使用过程中所产生的一切费用。
用车单位远远超过正常工作时间范围，属加班用车，用车单位必需履行加班手续，否则消灭一切后果用车单位自负。
小车队依据工作需要，有权对用车进行调整。
以上车辆、驾驶员与站队的关系总的原则是“人定车、车定站”。
公务用车管理制度意见征求意见稿范文
公务用车管理制度意见征求意见稿范文一、背景介绍公务用车是指政府机关、事业单位及公共机构所购置或租用的，用于办公和公务活动的车辆。
公务用车作为政府机关形象的一部分，在履行职能和服务群众中发挥着重要作用。
然而，一些不规范的管理和使用方式导致了公务用车管理的问题和现象的出现，严峻影响了政府形象和服务水平。
因此，为了更好地管理和使用公务用车，制定一套完善的公务用车管理制度是分外必要的。
二、目标和意义公务用车管理制度的目标在于规范公务用车的选购、使用和报废等环节，强化公务用车的管理和监督，提高公务用车的利用率和使用效益，缩减资源浪费，提高政府形象和服务水平。
三、建议内容（一）公务用车选购1.建立公务用车选购目录，明确政府机关和事业单位所需的公务用车品牌、型号、数量和配置等要求。
2.公务用车选购通过公开招标、竞争性谈判等方式进行，依据选购预算和实际需求确定选购数量。
3.选购过程中要强调公开透亮，确保招投标程序的公平性和公正性，杜绝利益输送。
（二）公务用车配备和使用1.公务用车按照职务级别和工作需要进行配备，配备标准要与岗位职责相匹配。
2.公务用车使用以公务活动为主，禁止私人使用和变相私人使用。
3.公务用车使用期限按照规定时间进行更换，防止老化车辆使用导致的事故和效率低下问题。
4.加强公务用车使用监督，建立使用记录和安全评估制度，责任人要对其使用状况进行定期报告和检查。
（三）公务用车维护和管理1.建立公务用车维护保养制度，定期对公务用车进行保养修理，确保车辆的正常运行。
2.建立公务用车保险制度，对公务用车进行必要的保险投保，确保车辆和人员的安全。
3.建立公务用车管理机构，专门负责公务用车的管理和监督工作，制定详尽的管理细则和管理流程。
4.加强对公务用车的盘查和抽查，严禁滥用公务用车以及其他不当行为，对违规状况进行严肃处理。
（四）公务用车报废和处置1.公务用车按照国家有关规定和规程进行报废，不得私自处置或擅自使用。
公务用车管理制度意见征求
公务用车管理制度意见征求公务用车管理制度意见征求摘要：公务用车管理是政府职能部门及公共机构必须关注的重要问题。
为了加强公务用车的管理，提高公共资源利用效率，确保公共资金的合理使用，制定健全的公务用车管理制度显得尤为重要。
本文着重从公务用车采购、使用、维护以及监督方面提出了一些建议与意见，希望能够有助于公务用车管理制度的完善和优化。
一、公务用车采购公务用车采购是公务用车管理的基础环节之一，对于确保公务用车质量、节约采购费用具有重要意义。
1. 加强采购程序规范化：建立健全公务用车采购程序，包括编制采购计划、招标公告、评标委员会组建、合同签订等，确保采购过程公开透明、合法合规。
2. 推行集中采购模式：建立统一的公务用车采购平台，通过集中采购可以实现规模效应，降低采购成本，提高采购的效率和简便性。
3. 强化供应商准入及考核机制：建立供应商准入制度，对供应商进行资质审查，对合规、信誉良好的供应商给予优先选择；同时，建立供应商考核机制，对供应商的服务质量、售后服务等进行评估，及时对不合格供应商采取相应的处理措施。
二、公务用车使用公务用车使用环节是公务用车管理的关键环节，涉及公务车辆的运营、分配、使用范围与时长等问题。
1. 相应减少公务用车配备数量：根据公务需求及公务用车分配合理性原则，对公务用车数量进行科学评估，减少无效用车，尽可能减少公务用车配备数量。
2. 完善公务用车使用管理制度：建立健全公务用车使用制度，明确公务用车使用范围、用车时长、用车手续和审核程序等，规范公务用车的使用行为，杜绝滥用和私用现象。
3. 推行公务车辆共享使用：公务车辆共享使用可以充分发挥车辆利用率，降低购车成本和日常运营费用，提高公共资源的配置效率。
三、公务用车维护公务用车的维护和保养是保障公务用车安全运营和延长使用寿命的关键环节。
1. 建立健全维护责任制：明确公务用车的维护责任，建立科学的维护管理规定，确保车辆的保养和维修均按照规定及时进行。
公务用车管理制度的意见和建议 裁判员宣誓的要求
公务用车管理制度的意见和建议裁判员宣誓的要求随着我国社会主义现代化建设的不息推行，公务用车管理制度日益受到宽广人民群众的关注和关切。
公务用车作为政府机关执行公务的重要工具，其使用和管理务必严格规范，符合公共利益和纪律要求。
本文将从公务用车管理制度的现状出发，结合公务用车背后的问题和挑战，提出一些建议和改进措施。
公务用车管理制度的现状目前，我国政府机关公务用车管理制度尚不完善，存在一些普遍问题。
起首，公务用车使用范围不明晰，有些单位滥用公务用车，甚至用于私人事务，损害了大众利益。
其次，公务用车分配不规范，一些单位过度配备公务用车，造成资源浪费。
再次，公务用车的使用和管理缺乏有效监督和约束机制，容易导致权力寻租和腐败问题。
公务用车管理制度的问题和挑战公务用车管理制度背后存在着一系列的问题和挑战。
起首，公务用车的审批程序不够周密，容易导致滥用权力。
现有的审批程序往往由相关部门内部进行，缺乏独立监督机制，容易造成内部腐败问题。
其次，公务用车的保养和修理工作不够规范和专业化，导致车辆寿命缩短，造成资源浪费。
再次，公务用车的购置和报废制度需要进一步完善，以适应新的经济形势和环保要求。
最后，公务用车的监督和问责机制亟待加强，增加对公务用车使用状况的监督和评估，确保公车私用行为得到严肃惩罚。
公务用车管理制度的意见和建议针对上述问题和挑战，我们提出以下意见和建议。
一、明确公务用车的使用范围和权限。
建议制定明确的使用标准和审批程序，规定公务用车只能用于公务出行，禁止私人使用。
同时，加强对公车私用行为的监督和惩罚力度，确保公务用车的合理使用。
二、优化公务用车的资源配置。
建议加强对公务用车配备的统筹管理，合理控制公务用车的数量，防止资源浪费。
同时，鼓舞政府机关接受共享出行方式，通过合理调度和利用现有车辆资源，提高资源利用效率。
三、加强公务用车的维护和管理。
建议建立健全公务用车的保养和修理制度，明确责任和监督机制，确保车辆的正常运行和延长使用寿命。
机关公务用车管理办法(征求意见)
集团公司各处室：现将山西省乡镇煤炭运销集团有限公司机关公务用车管理办法（征求意见稿）印发给你们，请你们于2007年7月6日下午18：00前，将反馈意见以书面形式交1110室。
联系人：毕瑞联系电话：7216108二○○七年七月二日山西省乡镇煤炭运销集团有限公司机关办公用车（暂行）管理办法为了进一步加强集团公司机关办公用车的管理，完善司机人员行车管理，规范办公用车程序，提升工作效率确保车辆使用及时、合理及安全化，提高办公车辆的使用效率、降低维修成本，延长汽车使用寿命。
使机关办公用车管理有序化、规范化、制度化。
根据国家公务用车规定，结合集团公司的实际情况，特制定集团公司机关办公用车管理办法：一、车辆管理与使用（1）集团公司车辆由行政工作处全面负责管理，分别按车号设册登记。
（2）集团公司领导用车相对固定车辆，各处室公务用车全部实行机动调配。
（3）公务车用于集团公司业务接待及机关各处室业务使用，其他情况不予派车。
（4）各处室用车应填写“用车申请单”，写明用车事由、时间、目的地，由处室负责人签字，行政处处长批准（长途用车、八小时之外公务用车及节假日用车须提前一天并经分管领导批准）后，车队统筹安排。
各处室凭“派车通知单”使用车辆。
（5）行政工作处派车原则以派车单送达先后顺序及办理事物的轻重缓急程度安排车辆。
（6）司机凭审批合格的“派车通知单”出车，如遇特殊情况，行政工作处可先电话通知，后补办“派车通知单”。
其他情况一律不准出车。
（7）用车部门的随车人员不得随意支配司机变更路线，延长工作时间，增加运营成本。
司机对超出派车单范围内用车有权提出自己的建议。
（8）车队要建立行车登记制度，对行车里程、路线、车况、耗油量等做到心中有数，对没有派车单擅自出车及没有按派车单目的地出车者，一经发现按出私车严肃处理。
（9）驾驶员要定期填报过路费、加油费、停车费等报销凭证，送车队负责人审核。
对过期票据一律不准报销。
（10）公务车司机未经同意不得随意将车辆借于他人使用，不得让闲杂人员搭乘。
合肥市发展改革委关于《安徽省党政机关公务用车管理实施办法（征求意见稿）》的反馈意见
合肥市发展改革委关于《安徽省党政机关公务用车管理实施办法（征求意见稿）》的反馈意见
文章属性
•【制定机关】合肥市发展和改革委员会
•【公布日期】2018.02.08
•【字号】合发改办〔2018〕153号
•【施行日期】2018.02.08
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】机关工作
正文
合肥市发展改革委关于《安徽省党政机关公务用车管理实施办法（征求意见稿）》的反馈意见
合发改办〔2018〕153号
市机关事务管理局：
市政府办公厅批转《关于征求﹤安徽省党政机关公务用车管理实施办法（征求意见稿）﹥意见的函》收悉，经研读并参照中办、国办印发的《党政机关公务用车管理办法》，将修改意见反馈如下；
1、建议第六条删除“总量控制”和“依据公务用车制度改革时编制核定标准进行”。
主要原因：考虑到机构改革、机构职能职责调整等因素，车辆编制的需求会有相应变化，前文中“车辆编制根据机构设置、人员编制和工作需要的因素确定”与“总量控制”、“依据公务用车制度改革时编制核定标准进行”相互矛盾，因此建议删除。
2、建议删除第二十条。
主要原因：考虑到执法执勤车辆公务运行涉及到保密工作，执法执勤用车管理平台在开放的外网上运行受到限制，建议不作与普通机要和应急用车的管理平台进行联网的要求。
公务用车管理实施意见
公务用车管理实施意见随着社会的发展，公务用车管理成为了一个备受关注的话题。
为了更好地管理和使用公务用车，提高行政效能，节约资源，我们制定了以下的实施意见：一、建立严格的公务用车申请和审批制度。
公务用车的申请必须经过合理的审批程序，确保用车的合理性和必要性。
申请人需要提供详细的出行目的、线路规划和预计时间等信息，以便审批部门进行审批和安排。
二、加强公务用车的监督和管理。
建立健全公务用车的使用登记制度，每次用车都需要填写用车申请表，包括出发时间、目的地、用车人员等信息，并由用车人员和领导签字确认。
同时，要加强对公务用车的实时监控，确保用车行程的安全和合规性。
三、优化公务用车的配置和使用。
根据不同部门和人员的需求，合理配置公务用车，避免出现用车过剩或闲置的情况。
同时，要加强对公务用车的维护和保养，确保车辆的正常运行和安全性。
四、推行公务用车的共享和节约使用。
建立公务用车共享平台，不同部门和单位之间可以互相调配用车资源，避免重复购买和使用。
同时，要倡导节约用车，鼓励公务人员采取公共交通工具或其他环保出行方式，减少不必要的用车。
五、加强公务用车的绩效评估。
定期对公务用车的使用情况进行评估和分析，根据评估结果采取相应的改进措施和管理措施，提高公务用车的使用效率和管理水平。
六、加强公务用车管理的宣传和培训。
通过内部刊物、会议和培训等形式，向公务人员宣传公务用车管理的重要性和具体要求，增强公务人员的管理意识和规范意识。
公务用车管理是一项细致而复杂的工作，需要各级部门共同努力，形成合力。
只有加强管理，合理使用，才能更好地发挥公务用车的作用，提高行政效能，为人民群众提供更优质的服务。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
集团公司各处室：
现将山西省乡镇煤炭运销集团有限公司机关公务用车管理办法（征求意见稿）印发给你们，请你们于2007年7月6日下午18：00前，将反馈意见以书面形式交1110室。
联系人：毕瑞
联系电话：7216108
二○○七年七月二日
山西省乡镇煤炭运销集团有限公司
机关办公用车（暂行）管理办法
为了进一步加强集团公司机关办公用车的管理，完善司机人员行车管理，规范办公用车程序，提升工作效率确保车辆使用及时、合理及安全化，提高办公车辆的使用效率、降低维修成本，延长汽车使用寿命。
使机关办公用车管理有序化、规范化、制度化。
根据国家公务用车规定，结合集团公司的实际情况，特制定集团公司机关办公用车管理办法：
一、车辆管理与使用
（1）集团公司车辆由行政工作处全面负责管理，分别按车号设册登记。
（2）集团公司领导用车相对固定车辆，各处室公务用车全部实行机动调配。
（3）公务车用于集团公司业务接待及机关各处室业务使用，其他情况不予派车。
（4）各处室用车应填写“用车申请单”，写明用车事由、时间、目的地，由处室负责人签字，行政处处长批准（长途用车、八小时之外公务用车及节假日用车须提前一天并经分管领导批准）后，车队统筹安排。
各处室凭“派车通知单”使用车辆。
（5）行政工作处派车原则以派车单送达先后顺序及办理事物的轻重缓急程度安排车辆。
（6）司机凭审批合格的“派车通知单”出车，如遇特
殊情况，行政工作处可先电话通知，后补办“派车通知单”。
其他情况一律不准出车。
（7）用车部门的随车人员不得随意支配司机变更路线，延长工作时间，增加运营成本。
司机对超出派车单范围内用车有权提出自己的建议。
（8）车队要建立行车登记制度，对行车里程、路线、车况、耗油量等做到心中有数，对没有派车单擅自出车及没有按派车单目的地出车者，一经发现按出私车严肃处理。
（9）驾驶员要定期填报过路费、加油费、停车费等报销凭证，送车队负责人审核。
对过期票据一律不准报销。
（10）公务车司机未经同意不得随意将车辆借于他人使用，不得让闲杂人员搭乘。
（11）车辆实行集中统一管理、调配，实行“定人、定车、定位”制度。
除值班车辆外，其它机动车节假日、夜间一律不得将车开出停车场。
一经发现严肃处理。
（12）在工作日及值班期间，司机须在司机室待命。
保证手机常开，公司电话要马上接听，更改号码后要及时通知单位。
（13）如遇车辆发生故障或其他原因不能正常行使时，司机应提前通知车队队长，以便于车辆调配。
二、车辆保养与维修
（1）根据集团公司决定，机关所有车辆必须到指定修理厂保养维修，不得在其它修理厂保养维修。
（2）所有司机应严格执行车辆保养规范，维护车辆最
佳状况。
（3）车辆如需要维修，由司机填写“车辆维修单”提出维修项目，经车队队长鉴定签字，行政工作处处长签字及分管领导批准后，凭单到指定修理厂，由本车司机送修。
未经开“车辆维修单”的车辆，修理后一律不予结算。
修理费用自付。
（4）车辆修好后，修理厂通知本车司机接车，经本车司机验收、检查合格后对所更换配件确认无误后，在修理明细上签字认可并将其交回车队，经车队队长审核并签字。
（5）司机在维修车辆中弄虚作假、收受回扣，严重违纪的将报人力资源处做辞退处理。
（6）如有重大修理事项或指定修理厂不能修理的车辆，经请示领导批准后，方可安排外出维修。
（7）车辆长途发生故障，经请示领导批准后可就近修理，但必须有正规的发票和修理明细。
（8）车辆出车前和返回后，司机人员需认真检查车辆安全状况（油、水、电），以确保车辆正常运行。
发现问题及时处理，防止因小故障造成更大的损失和浪费。
（9）车队队长定期或不定期对车辆进行检查并登记入册。
司机因保养不及时，造成车辆严重损坏或引发机械事故的，视情节严重给予相应处罚。
（10）单车保养维修费用，半年或年终予以公示。
三、油料管理
（1）为了加强油料管理，进一步堵塞漏洞，油料实行
统一管理，加油卡由行政工作处统一购买，车辆加油由司机填写油料申请单，报行政工作处处长批准后加油。
（2）长途用车加油，拿正规票据，经车队队长审核后报销。
（3）公司所有车辆严格按照车辆百公里耗油标准考核，根据每辆车具体车况，核定考核标准，实行单车考核。
每月进行一次考核，考核标准误差不超过10%。
（4）里程表不起作用时，及时声明，立即修复。
（5）单车油料费用视情况按季、半年、年终进行定期或不定期公示。
二○○七年六月二十八日。