煤矿辅助运输设备的现状与展望

煤矿辅助运输设备的现状与展望

摘要：本文主要对国内外煤矿井下辅助运输的现状做了简单的分析，针对几种煤矿辅助运输设备做了简单的介绍，对其发展的方向进行了展望。

关键词：煤矿；辅助运输设备；现状；展望

前言

随着我国科技实力的不断提高，我国煤炭行业的开采技术也突飞猛进，但是，由于我国的煤炭开采企业比较多，仅只有一些超大型的煤矿利用比较先进的辅助运输设备，对于一些小型煤矿开采，仍然是运用一些小绞车以及小蓄电池机车等比较传统落后的设备进行辅助运输，与现代化的开采技术不相符，很大程度上制约着煤矿开采行业的发展。

1.现今煤矿辅助运输设备发展现状与问题

我国除了一些少数的几个大型煤矿能够运用一些新型的高效辅助运输设备外，很多的中小型煤矿依然是利用传统的辅助运输设备[1]。传统的辅助运输设备有无极绳、小绞车等，这些设备的运输环节很多，并且系统十分复杂，由井底到采区的工作面需要很多中专编列。并且在一条顺槽必须要设置多台调度绞车，占有很大的人力物力。这些传统的辅助运输设备的效率很低，安全性能十分差。

我国对于井下无轨辅助运输设备的研究主要是在二十世纪九十年代，随着社会科技的发展，无轨辅助运输在国内得到了广泛的应用，而市场竞争也十分激烈，并且具有很多种无轨车型，运人车、材料车以及各种搬运车等，包括了井下运输的所有产品，这充分的说明了我国的无轨运输体系已经逐渐成型。但是，在技术性能方面与国外的相比，我国的动力性能方面比较差，在安全方面，也存在一些问题。因此，国家必须要加强研究，主要的研究方向要向着安全可靠以及快速方面延伸[2]。

2.煤矿运输设备简介与未来发展展望

2.1几种简单的辅助运输设备介绍

2.1.1单轨吊

主要包括柴油机、蓄电池以及绳牵引单轨吊，目前，使用最为普遍的是柴油机单轨吊，主要是因为体积较小，机动灵活，具有很强的适应性，可以进行连续性运输，经济效益很高。单轨吊具有很强的可靠性以及高效灵活性，并且单轨吊特殊设计的钳式导向装臵，可以有效的避免打滑和脱轨现象发生，在一些陡坡以及分布的路网上可以实现连续性的运输，同时也能够避免脱轨现象的发生，具有很强的安全性。单轨吊主要是利用巷道的上不空间，因此，对于巷道底板的要求

不是很高，所以十分适合一些巷道底鼓严重、地板不平转弯多的场所使用。然而单轨吊对巷道顶板有要求，尤其是巷道的高度要在5m左右，同时一定要能够避免巷道淋水，否则将会出现打滑的现象，同时单轨吊的整车长度也很长，大约需要80m左右。

对于单轨吊的改进，要能够改变柴油机为动力，利用蓄电池作为其动力，这样将会降低故障的发生，噪声也很低，可以体现出节能低耗运行的目标，并且蓄电池单轨吊具有很强的适应性以及灵活性，具有很高的运输效率。因此大功率蓄电池单轨吊是以后煤矿辅助运输发展的主要方向。

2.1.2齿轨机车

齿轨机车主要是指带有钢轮与齿轨轮的机车，这种机车主要是在平道上利用钢轮以及轨道的粘着力进行高速运行，并且在斜道上利用齿轨轮与齿轨的啮合低俗牵引。齿轨车对于轨道的要求子啊1-5米，有效的减少了连接点，因此，其运行十分稳定，降低了磨损，齿轨车的主要运输系统是利用柴油发动机，并且是与单吊轨为同一型号的柴油发动机，所以在零件的通用性方面会带来很大的方便。起码大的低转速将会达到1800转，有效的增大的使用的寿命。齿轨车的轨道设计十分特殊，具有很强的稳定性，消除了侧滑以及溜车的隐患。并且齿轨车具有很强的灵活性，同时人员的投入也很少。但是这种机车的缺点是自重以及转弯的半径比较大，不太适合在采区工作，若是变坡比较多，那么铺设的齿轨比较长，会影响成本以及车速。齿轨车对于轨道的要求很高，轨道必须要有很强的平整性，另外对巷道的要求也很高，目前我国的巷道的底板岩性主要是泥岩，所以巷道会引起巷道底鼓，导致了运输系统的瘫痪。

对于齿轨车的改进，必须要能够向着高牵引力以及高承载力的方向发展，可以利用快接齿条梯子轨，取消胶套轮，这样可以有效的降低车身的重量，提高运送货物的重量，提高制动力。另外要能够将传统的液压转动改为机械转动，从而来降低成本，方便维修。可以利用新型的蓄电池作为动力，取消柴油机为动力，增强对环境的保护。

2.1.3无极绳绞车

无极绳绞车的结构十分的简单可靠，并且具有很高的可靠性，主要是采用机械传动方式，在设备上设置了两套制动系统，结构方面十分紧凑，安全性高。另外，是利用按钮控制，十分方便，无极绳绞车的用途十分广，可以实现一车多用的目的，可以用在顺槽，也可以在用在采区的上下山。同时无极绳绞车的适应性很强，在布置方面也有很强的灵活性，可以有效的实现水平弯道的运输，在配置方面也具有很强的灵活性，尾轮固定方面十分简单，适应运输距离的变化。并且牵引的距离也很长，运行的费用也很低。但是，这种运输设备也存在很大的问题，只能在一些条件比较好的地区才能够使用，并且结构十分复杂，维护起来很困难，经常会发生掉道现象，因此无法得到推广。近年来，相关研究人员不断的改进，逐渐的开发出了新型的无极绳绞车，使这一技术得到了优化和改进。

2.2对于井下辅助运输设备的未来发展展望

我国今后对于井下无轨辅助运输设备的研制，要以安全可靠性为主。并且由于井下的运输环境十分复杂，井型以及开拓方式存在很大的差异，因此，无轨辅助运输设备也必须要向着多样化的发展方向前进。另外，可以朝着清洁能源车辆的方向开发，使无轨运输设备利用新型蓄电池作为动力，改变传统以柴油为动力，使得内燃发动机更加的安全，并且无污染，可以提高运输的效率。

3.结语

目前，随着我国科技的进步，对于煤矿开采行业，也都利用先进的高科技，提高了煤矿开采的效率。国家必须要加强对辅助运输设备的研究，提高辅助运输设备的工作效率。

参考文献：

[1]陈梓琳，李源丰.我国煤矿地下无轨辅助运输设备的现状与发展趋势[J].矿山机械，2010，5（1）：10-11.

[2]高峰.煤矿井下辅助运输系统设计方法与智能调度研究[J].山东科技大学，2011，4（1）：20-24.

[3]杨涛仁.我国煤矿辅助运输的现状和无轨胶轮技术的应用[J].煤炭科学技术，2010，3（1）：30-31.