煤矿辅助运输设备

≥650
≥650
≥650
φ21.5
φ23
φ26
280M-6
280S-4
315M-6
55
75
90
980
1480
989
380/660或660/1140
1965（2286） 1965（2286） 2578（2856）
2500
2500
2794
2117
2117
2272
第二类 慢速类矿用绞车
图10-2 JHB型齿轮传动形式回柱绞车 1—电动机；2—联轴器；3—电液制动闸；4—减速箱；5—卷筒装置；6—底座
基准层钢丝绳静张力 （KN） 基准层上钢丝绳速度 （m/s） 卷筒（直径×宽度）mm 容绳量（m） 钢丝绳直径（mm） 电动机型号YBK2 功率/kw 转速(r/min) 电压(V) 长(mm) 宽(mm) 高(mm)
40
50
60
≥1.25
≥1.40
≥1.25
φ580×600 φ580×600 φ710×800
第一类：快速类矿用绞车
JD-2.5(40)改调度绞车
图10-1 JDB、JYB型绞车 l—司机座椅；2—底座；3—控制开关支架；4—手动制动闸； 5—电动机； 6—联轴器；7—电液制动闸；8—减速箱；9—卷 筒装置
JYB系列运输绞车
型号
JYB系列运输绞车参数
JYB-40×1.25 JYB-50×1.40 JYB-60×1.25
综采工作面设备安装搬家时，由于设备的整件 质量大、数量多、时间紧，且要求安全、快速、高 效，因此对辅助运输提出了更高的要求。
煤矿辅助运输的特点 (1) 运输线路随工作地点的延伸(缩短)或迁移而 经常变化； (2) 运输线路水平或倾斜互相交错连接； (3) 工作地点分散，运输线路复杂，运输环节多； (4) 待运物料品种繁多，形状各异； (5) 井下巷道空间受限制，并有瓦斯和煤尘等爆 炸性物质，需用防爆净化设备。
第十章 煤矿辅助运输设备
POD-600/900齿轨卡轨机车
DLZ210F重型柴油动力单轨吊机车
第一节 概述
主要运输：煤炭运输。 煤矿辅助运输：煤矿生产中除煤炭运输之外的 各种运输，主要包括材料、设备、人员和矸石等的 运输。
在煤矿井下主要运输大巷，采用机车运煤时， 材料、设备、人员和矸石也用机车运输；若用带式 输送机运煤，则需另设专用的辅助运输设备。在采 区巷道内，一般都采用刮板输送机或带式输送机运 煤，采用钢丝绳绞车或蓄电池机车运送材料和设备。
绳轮有水平和垂直布置之分。 绳轮水平布置 两股钢丝绳分别放置在两条轨道上，轨道上的 矿车按一定的间距挂在钢丝绳上，矿车到位后摘钩。 使主动绳轮在不换向的情况下，实现双向运输。 绳轮垂直布置 一股绳在轨道上，另一股绳用托绳轮布置在巷 道的上方。
一般用于单向提升运输。
无极绳运输系统一般由牵引绞车、张紧装置、 尾轮、托辘、钢丝绳、连接装置等组成。无极绳运 输一般采用双侧布置方式，一侧走重车，另一侧走 空车。由于矿车是在钢丝绳行进中摘挂，所以其运 行速度不能太大。
常规辅助运输设备
矿用绞车、调度绞车、电机车和一般的矿车、 平板车、材料车
新型高效的辅助运输设备
单轨吊车、卡轨车、齿轨机车、胶套轮机车、 无轨运输车(轮胎式或履带式)、无极绳连续牵引车。
国内外煤矿比较常用的新型高效辅助运输设备 主要有无轨运输设备(无轨胶轮车)、轨道运输设备 和单轨吊车等3大类。
第二节 矿用绞车
钢丝绳牵引运输 凡在水平或倾斜的轨道上利用绞车及钢丝绳牵 引矿车或提升容器沿轨道移动的运输方式。 钢丝绳牵引运输分为使用单滚筒或双滚筒的滚 筒式绞车的有极绳运输。 使用摩擦轮式或其他特殊形式绞车的无极绳运 输。
一、有极绳矿用绞车
有极绳式矿用绞车分为3类 第一类：快速类矿用绞车 主要型号有JDB型调度绞车和JYB型运输绞车。 绞车平均速度一般为50～60 m/min。 第二类：慢速类矿用绞车 主要有JHB型回柱绞车。此类矿用绞车平均速 度一般为8～12 m/min。 第三类：双速矿用绞车 主要型号有JSHB型双速回柱绞车和JSDB型双速 多用绞车。 快速型与一类矿用绞车相同，慢速型与二类矿 用绞车相同。
JHB-5回柱绞车
第三类 双速矿用绞车
JSHB-11 双速回柱绞车
图10-3 JSHB型双速回柱绞车 1—电动机；2—联轴器；3—制动闸；4—变速箱；5—卷筒装置；6—底
座
制动闸
滚筒
JSDB-19 双速多用绞车
JSDB系列绞车参数
图10-4 JSDB型双速多用绞车 l—电动机；2—联轴器:3—手动制动闸；4—变速箱;
5—电液制动闸；6—卷筒装置；7—底座Leabharlann Baidu
二、无极绳运输
无极绳运输相比单滚筒、双滚筒有极绳运输， 具有运输连续性强、运量大、效率高、成本低等优 点。
因此，条件适合的中小型煤矿的地面运输，特 别是地方煤矿主要运输巷道，中间平巷，采区上、 下山运输可以采用无极绳运输。
无级绳运输是将钢丝绳接成一个封闭圈，两端 分别套在两个绳轮上:其一个绳轮为主动轮，另一个 绳轮为张紧导向轮。当主动绳轮旋转时，靠其与钢 丝绳之间的摩擦力，牵引钢丝绳连续运输，如图所 示。
(一)牵引绞车
无极绳牵引绞车主要由底座、电动机、联轴器、 电液制动闸、手动闸、减速箱(变速箱)、驱动滚筒
及防护罩等组成。
无极绳牵引绞车是整个系统的动力源，机械传动， 摩擦驱动，主要用于煤矿井下采区大倾角、多变坡、 大吨位、长距离运输。设计时，绞车最大速度一般不 超过2.5 m/s，整体运输液压支架时速度一般在1m/s； 运距按1000～3000 m设计；最大坡度根据牵引力及 最大运输质量推算，一般不超过12°。
牵引绞车驱动方式一般有两种，
一是采用抛物线单滚筒驱动，二是采用绳槽式滚筒
驱动。
抛物线单滚筒驱动时钢丝绳在滚筒上缠绕3～ 3.5圈，
主要优点:
(1)钢丝绳围包角大，对驱动绳衬的摩擦系数要 求较低，可选用摩擦系数较小的材料作绳衬。
(2)可双向出绳，能够实现两个方向牵引，在实 际安装布置时与运输线路道岔方向无关，安装布置 灵活方便。
(3)结构简单，成本较低。
主要缺点:
由于在滚筒上的钢丝绳除了绳与绳互相接触摩 擦外，钢丝绳与绳衬之间还有滑动摩擦，因此钢丝 绳的磨损相对较重，寿命较低。
绳槽式双滚筒驱动有时也称为对轮驱动，包括 一个驱动滚筒和一个从动滚筒。钢丝绳一般在驱动 滚筒上缠绕三四个半圈，在从动滚筒上缠绕二三个 半圈，以此形成螺旋缠绕。主要优缺点和抛物线单 滚筒驱动方式正好相反。