《开车经济学》读书笔记
《交通运输经济学》课程笔记
《交通运输经济学》课程笔记第一章：导论一、交通运输经济学的定义与研究对象1. 定义：交通运输经济学是经济学的一个分支，它专注于研究交通运输系统的经济特性、运行规律以及交通运输与经济活动之间的相互作用。
它涉及运输服务的生产、分配、交换和消费，以及这些活动对经济效率、社会福利和可持续发展的影响。
2. 研究对象：（1）交通运输服务的供需关系，包括需求弹性和供给弹性。
（2）运输成本与运输价格的形成机制。
（3）交通运输网络的设计、优化与效率。
（4）交通运输政策对经济和社会的影响。
（5）交通运输与区域经济发展的关系。
（6）交通运输企业的市场结构、竞争策略和规制。
（7）交通运输项目的投资评估与融资问题。
二、交通运输经济学的研究方法1. 实证分析：（1）描述性统计：收集和分析交通运输相关数据，描述现象的概况。
（2）因果推断：通过回归分析、实验设计等方法，探究交通运输变量之间的因果关系。
2. 规范分析：（1）福利经济学：评估交通运输政策对消费者、生产者和社会整体福利的影响。
（2）成本收益分析：比较交通运输项目的成本与收益，为决策提供依据。
3. 定量分析：（1）数学建模：构建交通运输需求的函数模型、运输网络优化模型等。
（2）计量经济学：运用统计软件对交通运输数据进行定量分析。
4. 比较分析：（1）时间序列分析：比较不同时间点的交通运输发展状况。
（2）横截面分析：比较不同地区或国家的交通运输系统。
5. 系统分析：（1）系统动力学：研究交通运输系统的动态行为和反馈机制。
（2）网络分析：研究交通运输网络的结构特征和功能。
三、交通运输经济学的发展历程1. 传统阶段：（1）早期关注点：运输成本、运输效率、运输基础设施的地理分布。
（2）代表人物：Alfred Marshall, Walter Isard等。
2. 现代阶段：（1）20世纪中叶：运输经济学开始关注运输政策、市场结构和消费者行为。
（2）20世纪末至21世纪初：强调可持续发展、环境问题和交通运输的外部性。
关于经济学的读书笔记
关于经济学的读书笔记经济学，一门研究人类在资源稀缺条件下如何做出选择的学科，它涵盖了我们生活的方方面面，从个人的消费决策到国家的宏观政策。
最近，我读了几本关于经济学的书籍，对这门学科有了更深的理解和感悟。
在《经济学原理》一书中，作者通过生动的案例和简洁的语言，阐述了经济学的基本概念和原理。
其中，让我印象深刻的是“机会成本”这个概念。
机会成本指的是为了得到某种东西而放弃的其他东西的最大价值。
比如，一个人选择上大学，那么他放弃的工作收入就是上大学的机会成本。
这让我明白了，在做任何决策时，我们都需要考虑到所放弃的其他选择的价值，从而做出更明智的决策。
另一个重要的概念是“边际分析”。
边际是指额外增加或减少的部分。
例如，一个企业在考虑是否增加产量时，需要比较增加一单位产量所带来的额外收益和额外成本。
如果额外收益大于额外成本，那么增加产量是有利的；反之，则不应该增加产量。
这种边际分析的思维方式，不仅适用于企业的生产决策，也适用于我们日常生活中的各种选择，比如是否要多吃一块蛋糕，是否要多花一小时学习等。
《国富论》是经济学领域的经典之作。
亚当·斯密在书中提出了“看不见的手”的理论，即市场机制能够引导人们在追求个人利益的同时，不知不觉地促进了社会的整体利益。
他认为，每个人都出于自利的动机去从事经济活动，但市场这只“看不见的手”会引导这些行为，使得资源得到有效的配置。
这让我对市场经济有了更深刻的认识，也让我明白了自由竞争和自由贸易对于经济发展的重要性。
同时，书中还强调了劳动分工的重要性。
劳动分工能够提高生产效率，因为每个工人专注于一项特定的任务，能够更加熟练和高效地完成工作。
这在现代社会中体现得尤为明显，比如汽车生产线上的工人，每个人只负责一个特定的环节，从而大大提高了汽车的生产效率。
在《资本论》中，马克思深入分析了资本主义经济的运行规律。
他指出，资本主义经济存在着内在的矛盾，即生产社会化和生产资料私人占有之间的矛盾。
经济学类读书笔记摘抄(3篇)
第1篇一、引言《经济学原理》是著名经济学家曼昆的经典之作，自出版以来，一直被誉为经济学入门的经典教材。
本书以通俗易懂的语言，深入浅出地阐述了经济学的基本原理和应用，对于初学者来说，是一本极具价值的读物。
以下是我对本书的摘抄和心得体会。
二、主要内容摘抄1. 经济学是一门研究如何有效利用稀缺资源的科学。
摘抄原文：“经济学是一门研究如何有效利用稀缺资源的科学。
稀缺资源包括时间、金钱、自然资源等。
”心得体会：这句话点明了经济学的核心问题，即如何在有限的资源下实现最大化效用。
2. 供给与需求摘抄原文：“供给与需求是经济学中最重要的概念。
供给是指生产者在一定时期内愿意并且能够提供的商品或服务的数量；需求是指消费者在一定时期内愿意并且能够购买的商品或服务的数量。
”心得体会：供给与需求是决定市场价格和数量的关键因素，理解这两个概念对于分析经济现象至关重要。
3. 市场均衡摘抄原文：“市场均衡是指供给与需求相等的状态。
在市场均衡时，市场价格和数量都是稳定的。
”心得体会：市场均衡是经济学中的理想状态，但现实经济中很难达到完全均衡，需要通过市场机制和政府干预来实现。
4. 消费者剩余摘抄原文：“消费者剩余是指消费者愿意支付的最高价格与实际支付的价格之间的差额。
”心得体会：消费者剩余反映了消费者从市场交易中获得的额外利益，是衡量消费者福利的重要指标。
5. 生产者剩余摘抄原文：“生产者剩余是指生产者实际得到的收入与愿意接受的最低价格之间的差额。
”心得体会：生产者剩余反映了生产者从市场交易中获得的额外利益，是衡量生产者福利的重要指标。
6. 效率与公平摘抄原文：“效率是指资源在利用过程中达到的最大化；公平是指资源在社会成员之间进行合理分配。
”心得体会：效率与公平是经济学中的两个重要目标，但往往存在矛盾。
在现实经济中，需要寻求效率与公平的平衡。
7. 微观经济学与宏观经济学摘抄原文：“微观经济学研究单个经济主体（如个人、企业）的行为和决策；宏观经济学研究整个经济系统的运行和调控。
发展经济学读书笔记
发展经济学读书笔记《发展经济学读书笔记》最近，翻开了一本《发展经济学》的书，想了解一下经济学在“发展”方面到底能给我们带来什么启示。
说实话，一开始我是有点头大的。
什么“收入分配不均”“资源配置效率”这些词一看就让人觉得复杂到不行，仿佛进入了一个需要解锁技能才能理解的“经济迷宫”。
但是，抱着“总得了解点什么”的心态，我决定认真读下去。
结果，慢慢地，我竟然从这些枯燥的理论中找到了不少能跟现实生活贴合的点。
让我从一个特别的例子开始讲吧。
有一次，我去了一家小餐馆吃饭。
那地方不大，老板是个中年大叔，穿着一件常年洗得褪色的T恤，看起来挺朴素的。
那天我和朋友去吃，他端上来的餐点非常简单，但是每一份都特别有味道，尤其是他做的红烧肉，肉质肥而不腻，色泽诱人，吃了一口就知道他用心了。
我们聊了一会儿，他突然提到他开店的艰难历程。
原来，他这个小餐馆已经开了十多年了，虽然没有什么华丽的装修，也没有什么大规模的广告推广，但他一直坚持提供优质的食物和服务。
客户口碑好，他的餐馆生意慢慢也有了些稳定的回头客。
这时候，我才意识到，他的餐馆其实就像发展经济学里提到的“微型经济体”。
他是典型的小商户，靠的是自己的智慧和努力，以及不断改进和创新的方式来在激烈的市场竞争中立足。
就像书中说的，经济发展并不一定要依赖巨大的企业规模，有时候个体的灵活性、创新和资源的有效利用，反而能创造更大的价值。
老板的经验告诉我，尽管在大环境中，我们可能都在被一些巨头压得喘不过气，但在微观层面上，每一个坚持不懈的小商户，都是经济发展的一个缩影。
然后，我又想到了另一个在我身边发生的小故事。
前不久，我的表弟开始尝试在网上开一家小店，卖一些他自制的手工皂和香氛蜡烛。
起初，他也没抱太大希望，只是觉得做点小生意能增加些收入。
结果，他通过社交媒体上的一些小推广，逐渐积累了不少粉丝，订单也慢慢多了起来。
有一次，我去他家里，看到他忙得不可开交，手里忙着调配香料，桌子上堆满了各种香薰蜡烛和瓶子。
《经济学》读后感_《经济学》心得体会五篇
《经济学》读后感_《经济学》心得体会五篇《经济学》(斯蒂格利茨)：最经典的经济学教材之一，第四代权威教科书作者：约瑟夫斯蒂格利茨：2001年诺贝尔经济学奖获得者,下面是整理的几篇读后感,供大家参阅大学生《经济学》读后感【一】当初拿到萨缪尔森的《经济学》一书时，手捧着这样一本凝聚着大师无数心血与人类智慧结晶的厚重的书，我想，一定是内容错综复杂而让我学生绞尽脑汁才能看懂其冰山一角的教科书，担心自己无法认真地从头到尾看完这本巨著而对心中的偶像有所不恭。
在放假期间里我终于鼓起许久以来都难得一见的勇气翻开了《经济学》的第一页，我下定决心要把它看完。
从第一章绪论开始我就感觉到这本书并不像我先前所想象的那样语言晦涩难懂，而是以自然明了的辞藻将本应繁杂的理论娓娓道来，甚至在描述上比我上学期的课本更简单，越是大师，就越能用浅显易懂的文字表达原本复杂的经济学原理。
保罗安东尼萨缪尔森是当代新古典经综合派领袖人物，正如美国著名经济学家斯坦利费希尔在《新帕尔格雷夫经济学大辞典》中介绍萨缪尔森时所说的：“萨缪尔森对经济理论的几乎所有方面都做了根本性的贡献”。
他从小就被誉为“才华横溢的神童”。
他比较出名的*中就有我们经常听到的《乘数分析和加速原理的相互作用》。
1970年萨缪尔森获得了诺贝尔经济学奖，这标志着他为世界经济学的发展做出了重要的贡献得到了世人的肯定。
我正是带着对大师的崇拜与敬意通篇阅读了这本书。
这本书的编排基本上能满足各个层次读者的需求，较高深的内容在附录或特别标明的小节里单独安排。
第一编是基本概念，主要介绍了一下学习经济学的一些必备基础知识。
第二编是微观经济学：供给、需求和产品市场，第三编是要素市场：劳动、土地和资本，以上两篇也是我们在任一本微观经济学的书本中都能看到的主题。
第四篇从微观的角度主要讨论了下国际贸易、政府以及环境，第五篇至第七篇全面讲述了宏观经济学的相关知识。
读此书没有特别明显的吃力而泛味地看普通教科书的感觉，简单的文字，甚至有时略带幽默的语言，仿佛是在阅读剧情引人入胜的小说一样让人有一发不可收拾地看下去的冲动，对理论的讲述间或会结合实际加入些许评价，更是让人浮想联翩。
经济学读书笔记（合集5篇）
经济学读书笔记（合集5篇）第一篇：经济学读书笔记《明天的经济学》《明天的经济学》，是日本小泉内阁时期担任经济大臣的竹中平藏教授，面对当时日本人民对其国家经济发展前景的不乐观，快要形成经济紧缩的情况下所著的一本通俗经济学读物。
本书文字简单、例子寻常、配有漫画。
主要写了日本虽然错过了“失去的十年”，但只要方法得当，每个人都有信心，那么日本经济也还是可以创造奇迹的。
竹中教授说，为了保证在经济竞争里人人平等，那么就要建立足够完善的环境，不良债权需要加强重视，那么可以得到充分有利的流通。
人们要从心里改变，对国家的未来有信心，这样才能真正促进消费，扩大内需。
养老制度和税收制度需要改革才能使年轻人增加消费的信心。
他虽然是在谈论日本经济问题，如涉及不良债权处理、收入差距、城乡差别、放松管制、民营化。
贸易与内需等，但这并不妨碍我们从书中轻松愉快的获取经济学知识，而且你也许会觉得书中讲述的故事离我们中国人的经济生活并不遥远。
序章从日本内阁府2001年“年度经济财政报告中”可以看出，对将来的不安心理直接影响了当前的个人消费。
然而，日本人的生活水平在100年间提高了30倍。
因此，我们应该思考两个问题，一是日本的经济过去是怎样的？而是为什么今天的日本经济会是现在这种情况？日本经济在战后发生了巨大变化，这是我们有目共睹的。
新趋向是，现在日本的出生率非常低。
其关键原因，我想，应该就是日本民众对其本国未来失去信心，对能否顺利抚育孩子还在感到怀疑。
其实，我想，从泡沫经济崩溃前得80年代起，日本经济就开始出现问题了，至少，已经出现了竞争力下降的征兆。
那时，收入高，工作少大有人在；白白浪费时间，浪费资金的公司也不在少数。
本来需要3分钟决定的事情，偏偏要3小时甚至几天。
在企业和国家不断浪费的过程中，日本的竞争力当然不能增强。
若任凭这样的状况继续，日本经济必然走向衰退。
竹中平藏教授认为，是出类拔萃的企业支撑了日本的经济增长。
目前，日本民众还是过着富裕的生活，这股强有力的支撑考的都是日本的支柱产业，比如说汽车、机电等。
开车经济学
பைடு நூலகம்
开车经济学
• 交通已成我们生活的一部分，比起天气预报， 我们甚至更关心起路况信息。美国畅销书作家汤 姆· 范德比尔特基于详尽的调查和对全球汽车专家与 交通官员的采访，从行为经济学、应用心理学和社 会学等多角度，揭示日常交通行为背后的身体、心 理和技术因素，对交通行为做了一次全面体察，进 而试图解释诸如为什么总是旁边的车道开得快、为 什么我们一开车就像变了个人、女司机是否更容易 造成拥堵等问题，还从全新角度来思考天天会碰到 的难题以及“哪些人更爱摁喇叭”、“加塞儿有利 于通行”、“蚂蚁为什么不堵车”等趣事。在作者 眼里，开车路上充满了奇妙的逻辑和深刻的哲理。
开车经济学
• 推荐：一次对坐在方向盘后人们的心理的全面体察， 充满乐趣、启迪和奇思妙想。每位司机在拿驾照前，都必 须读这本书。 • 内容简介 • 本书主要通过对人的心理和行为的分析，通过九大方 面禅释：为什么总是别的车道开得快？交通如何作用于我 们的大脑？为什么你车开得不像你想的那么好？在路上， 我们的眼睛和大脑如何背叛了我们？为什么蚂蚁不会遭遇 交通堵塞？…… • 使人们了解自身的潜意识行为和能动感，从而调整心 态规避风险。
• 内容简介 • 为什么一名绅士到了车上 就变成了“失控的恶魔”？ • 为什么在路上不能总做谦 谦君子？ • 是女人使得塞车更严重吗？ • 人们在停车场找车位时， 常犯的愚蠢错误是什么？
•
在路上，也许你体会到的是速度，但在美国人 汤姆?范德比尔特的眼里，路上体现的却是你我身 上喜欢打小算盘的人类的自私天性，一些我们自 以为聪明实际上愚蠢的做法。 • 蚂蚁的三车道系统（离巢的蚂蚁走外面的两条道 路，而回巢的蚂蚁走中间的道路）远远比人类的 车道安全顺畅。 • 阅读《开车经济学》就像是玩《模拟人生》的游 戏，它是我们路上人生的真实体现。当我们读完 这本书，回过头来，拍拍脑门一想，你会惊讶地 说：“哦，难怪，我会这样开车。”
经济学书籍读书笔记(精彩5篇)
经济学书籍读书笔记（精彩5篇）经济学书籍读书笔记篇一社会生产力的巨大发展，最终会使社会主义代替资本主义成为一个自然的历史过程。
但就社会主义初级阶段同当代资本主义制度的关系而言，我们既要清醒地认识到两种意识形态、两种社会制度长期对抗的客观必然性，也要清醒地认识到它们之间暂时的、有条件的同一性。
它们之间存在着平等竞争、互相借鉴、长期共存的历史机遇。
一个社会形态能够长期稳定并不断发展，其中必然有符合自身发生、发展的客观规律在起作用。
马克思主义认为，生产力决定生产关系，生产关系反作用于生产力。
生产力和生产关系的统一构成社会的生产方式，决定着社会发展。
有什么样的生产方式，就有什么样性质的社会。
我国现阶段实行以公有制为主体、多种所有制经济共同发展的基本经济制度，生产方式是以公有制为主体、多种所有制共同占有为基础的。
建立在这一基础上的社会既区别于资本主义社会，又不同于共产主义社会，这就是社会主义初级阶段。
历史演进的特殊性决定了中国共产党要领导一个崭新的社会制度，去完成在西方国家由资本主义制度完成的历史任务。
这就是社会主义初级阶段，一个相当长的历史阶段。
“社会主义的本质，是解放生产力，发展生产力，消灭剥削，消除两极分化，最终达到共同富裕。
但这是一个漫长的历史过程，“需要我们几代人、十几代人，甚至几十代人坚持不懈地努力奋斗”。
这段话是改革开放的总设计师—邓小平同志说的。
人类社会发展的总趋势只能是社会主义代替资本主义。
但这种代替必须体现在社会制度上，而社会制度的变革又依赖于社会生产力的发展。
社会主义和资本主义都是人类进步的社会历史产物。
它们的性质根本对立，但在当代同处于人类社会发展过程中的第二大形态，具有共同的“社会存在”——“以物的依赖性为基础的人的独立性”。
当人类进入20世纪以后，社会主义的价值观终于获得了自己的制度载体——社会主义国家。
中国从半殖民地半封建社会过渡到共产主义社会，需要经过一个社会主义的初级阶段，用来解放生产力、发展生产力、不断摆脱对物的依赖性，为人的自由而全面的发展创造条件。
开车经济学读后感
好书你我共分享书名：开车经济学作者：汤母.范德比尔特推荐理由：一次对坐在方向盘后人们的心理的全面体察，充满乐趣、启迪和奇思妙想。
每位司机在拿驾照前，都必须读这本书。
内容简介本书主要通过对人的心理和行为的分析，通过九大方面禅释：为什么总是别的车道开得快？交通如何作用于我们的大脑？为什么你车开得不像你想的那么好？在路上，我们的眼睛和大脑如何背叛了我们？为什么蚂蚁不会遭遇交通堵塞？……使人们了解自身的潜意识行为和能动感，从而调整心态规避风险。
推荐人：俞铁刚读后感读<开车经济学>有感之----排队当你在拥挤的公路上缓缓前行，看着旁边的车辆轻松开到前面去，内心越加感到沮丧时，你就想到了这个问题。
手指敲着方向盘，不停调换广播电台，盯住另外一辆同样开不动的车，你很诧异后窗除霜器旁的奇怪按钮到底有什么实际用途。
在某种形式下设想“路上发怒”是件好事。
有人插队到你前面，你朝他按喇叭或者用车后档板撞他的车，在严格意义上说，即使这不是你的兴趣所在，对人类来说也是一种积极的态度。
“强势互惠者”发出信号，可能使那些想背叛的人选择合作；路上有很多变革系统，可以通过遵守规则增加小组的“集体利益”，因此对个人来说也有利。
无为可能导致规规规矩矩的司机利益受到损害。
你在向粗鲁的司机鸣笛时并没有考虑同类的利益，你不过是生气，可是你的气愤仍然对他人有利（就像一只鸟通过鸣叫来提醒有掠食者在入侵，你向存在威胁的司机鸣笛并不会消耗很多能量）。
换句话说，你要是喜欢达尔文的话，不妨按按喇叭。
不管合作的原因是出于进化论还是文化，眼睛是其中重要的一个结构，但眼神上的交流是我们人类在路上失去的一项最重要的能力。
很多时候我们飞快地驾驶，时速达到20英里左右，我们开始无法进行眼神交流，或者说是因为担心留意他人可能导致危险，也可能因为我们的视线受到阻碍。
而有些司机经常戴着太阳镜，或者在车上按装了有色玻璃。
（你真想和这些司进行眼神交流吗？）有时我们从后视镜中可以和他们用眼神沟通，不过，这种交流效果甚微，首先它不十分可信，而且这种交流不是“面对面”的。
经济学书籍读书笔记（精选19篇）
经济学书籍读书笔记经济学书籍读书笔记（精选19篇）经济学书籍读书笔记篇1最近看了一些书，在这里记录下当时看书的感受和体悟，共享的同时也加深自己的理解。
闲话少叙，《经济学思维》。
首先说下阅读本书的感受，这本书不是成体系的介绍经济学理论，但是里面类似针对某一个特定的社会现象用经济学理论进行分析，看是否符合经济学理论或者我们默认的市场规则。
首先，其实我们的社会对于读书和教育有偏颇，以下有个观点：一个正常的社会，大部分人应该把主要精力放在学习能够带来财富的实用性知识，获取的方法包括但不局限于学校教育，实际上，能够获取到这些实用性知识的主要途径恰恰不是学校，而是实际的生产经营活动，说直白点，就是干中学。
中国社会上，总是盲目的抬高读书的地位，好像阅读就是一种多么高尚脱俗的事情，要么就是一种大家认为“读书无用论”，其实阅读就是和我生活中的必要环节一样，你喝水吗？上厕所吗？你挠痒痒吗？对不对，只有把这个事情当做是生活中不可或缺的一部分的时候，你才能放下，真正的体会到读书带来的乐趣，否则要么就是装模做样，要么就是骗自己，书中关于读书的观点，分享一下：读书之三要：A、要阅读整本的书。
现在社会的碎片信息太多，人们反而没有一种框架和推理的能力，变成了盲从之众，这个意思是说作者可能在某个方向上只是提出了一点他的升级的观点，但是为了表明他的这个观点在这个位置上是如何比原来先进的，他需要介绍下现在的整个框架和人们针对现状一个通用认识。
B、要带着问题去读书。
主要针对知识性和工具性的书来讲，如果你在现实生活中遇到一个具体的问题，这样带着整个问题就需求答案，就类似当年我们刚学会查字典是一个道理，针对性强，解决问题之后得到满足心理更强。
说相声还得抖个包袱呢，是不是？C、读书需要和人讨论。
如果只是一个人读书，读完之后感觉自己是理解了，但是人是有一个心理暗示：就是惰性原则，以为你自己懂了，如果现在有个没时间的人，让你去给他讲一遍，这样人家算是带着问题来听书，现实情况是你有90%的可能会被人问的张口结舌，估计还得重读。
2023年经济学书籍读书笔记4篇
2023年经济学书籍读书笔记4篇经济学书籍读书笔记1这几天，到图书馆查找有关经济类的书籍，发现了张五常先生的《经济解释》。
读完之后顿觉受益匪浅，同时也发现原来经济学的__还可以这样写，这的确是本很有意思的书。
张五常是一位天赋极高的华裔经济学家，他在产权理论方面造诣很深。
拜读完《经济解释》后，却发现张五常竟把经济学的__用散文的体裁写出来，而且写得是如此生动有趣，一下子让原本枯燥无味的经济理论变得栩栩如生起来，这让我的精神为之一振，让我深深地敬佩起张先生渊博的学识和敏锐的洞察力了。
在幽默诙谐且充满睿智的文字的感召下，我一口气通读了一遍，仍觉意犹未尽，便十分想推荐给更多的同学，所谓"奇文共欣赏，疑义相与析。
"但又不免犹豫，因为《经济解释》这本书就如同张五常先生本人一样充满了争议。
正如张先生自己在文中写到的一样："《经济解释》这本书不是课本，选修经济的学生可以读，也应该读，但因为我往往不依常规，学生考试时用上我的答案，不免凶多吉少。
"也许，张先生在这里是高估了他的读者，认为他们应该已掌握了传统的经济理论，现在已不需要他像经济学课堂上一样灌输所谓的经典理论，而他所要做的就是要从一个全新角度去阐释最为简单的经济学道理。
《经济解释》这本书确实不是我们传统意义上的经济学课本。
它兼有散文的基本特征与经济学的灵魂主线，即所谓的"形散而神不散"."形散"只是"散"在其形式上，而"神不散"是不散在其经济学的脉络上，是不散经济学的灵魂思想上，即我们所谓的"理性经济人"假定、稀缺、竞争、效用（在《经济解释》中张先生使用了"功用"这一翻译）以及需求定律和交易理论等。
实际上张先生也正是按照这样的脉络来为读者讲授他所理解的经济学。
当然我不敢苟同他所有的观点，也许这也正合乎张先生的处事原则，因为在他的《经济解释》之中也同样充满了对权威观点的怀疑。
经济学书籍读书笔记
经济学书籍读书笔记最近读了一本很有意思的经济学书籍，名叫《经济学的思维方式》。
这本书没有用复杂的数学公式和晦涩的专业术语，而是通过大量生动的实例和通俗易懂的语言，向读者展现了经济学的魅力和实用性。
在书中，作者强调了经济学的核心概念——稀缺性。
我们生活的世界，资源是有限的，而人们的欲望和需求却是无限的。
这种资源的有限性与需求的无限性之间的矛盾，就是稀缺性。
因为稀缺，我们必须做出选择，而每一个选择都有机会成本。
比如说，我选择在周末花时间读书学习，就意味着我放弃了出去玩或者休息的机会，这出去玩或者休息就是我读书学习的机会成本。
书中还提到了边际分析的重要性。
边际就是“新增”的意思。
我们在做决策时，往往要考虑边际成本和边际收益。
比如一个企业在决定是否要增加产量时，就要比较新增一单位产量所带来的收益和成本。
如果边际收益大于边际成本，那么增加产量是有利可图的；反之，如果边际成本大于边际收益，就不应该增加产量。
价格机制也是经济学中的一个关键概念。
价格就像一只看不见的手，引导着资源的配置。
当某种商品的需求增加，价格上涨，生产者就会被吸引来生产更多这种商品，从而增加供给；反之，如果需求减少，价格下降，生产者就会减少生产，供给也会随之减少。
通过价格的涨跌，资源得以在不同的用途之间分配，从而实现效率的最大化。
在书中关于成本的阐述也让我深受启发。
成本不仅仅是我们通常所认为的显性成本，如原材料、工资等，还包括隐性成本，比如企业家自己投入的时间和精力，以及放弃的其他机会所能带来的收益。
在做经济决策时，必须把所有的成本都考虑在内，才能做出明智的选择。
书中有一个关于竞争的观点让我印象深刻。
竞争并不仅仅是指企业之间的竞争，还包括消费者之间的竞争和生产者之间的竞争。
消费者为了获得有限的商品和服务而竞争，生产者为了销售自己的产品而竞争。
竞争促使企业不断提高效率，降低成本，为消费者提供更好的产品和服务。
除了上述的这些概念，书中还通过许多实际的案例，如农业政策、国际贸易、劳动力市场等，展示了经济学原理在现实生活中的应用。
经济学读书笔记
经济学读书笔记经济学读书笔记15篇读完一本书以后，大家一定都收获不少，写一份读书笔记，记录收获与付出吧。
怎样写读书笔记才能避免写成“流水账”呢？下面是店铺收集整理的经济学读书笔记，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
经济学读书笔记1最近，我阅读了《读懂世界的第一本经济学书》一书，从中学到了许多有关于经济学的知识，深感此书是一本好书，特此与大家，。
本书的优点一是在于其语言的朴实易懂，能把经济金融方面的一些专有名词以通俗的语言转化，或是以简单的事例来解释给读者。
二是将经济学的内容分为一个一个小节，每小节的篇幅都不长，以一个普通人的视角来看经济来写经济，这使他不像其他经济金融类那样冗长又枯燥。
所以，对于像我们这样的生来说，这是一部通俗易懂的工具书，也可以是学习经济的入门书。
在本书中，我最喜欢名叫《未来不是预测出来的》的那一节。
当今，时常会有报道：“xx研究所声称经济将在xx年赶超xx国家”此类言论屡见不鲜。
在书中作者明确指出这种对未来经济发展的长远预测是的。
将这种行为戏称为“画今天的饼，充明天的饥”。
长远的未来充满随机变量，经济发展的快慢随着这些随机变量而。
天灾人祸，不可抗力都会影响经济发展的趋势，于是在这种未知的状态下，对未来的任何长远预测都是不负的。
作者提到，比长远未来预测好的多的是短期预测，或者说是短期。
有了短期的规划和目标，我们才能脚踏实地地走得稳。
老老实实做今天的饼，总比不着边际地画明天的饼好的多。
所以我认为，国家若想要经济发展，高喊“xx年超过xx国家”这样的口号是无意义，规划和目标不会把国家经济向前推动分毫。
而是应该清醒地自身经济发展的优劣势在哪儿，该怎样扬长补短，这才是正确的方式。
诚然，经济的规律在发挥作用，引导着生产、分配、交换、消费有序运行，我们有个大目标固然重要，作为研究机构，应该把更多的资源和力气在刀刃上，用他们的去指引经济发展，他们这些研究机构应该去探索和研究如何促进经济发展的问题，如何能够从根本的机制制度上保证经济的平稳运行。
《经济学》读书笔记
《经济学》读书笔记在翻开这本关于经济学的书籍之前，我对经济学的理解，大概就停留在钱怎么赚、怎么花的层面。
可真正深入其中，才发现经济学就像一个隐藏在日常生活背后的神秘魔法师，操控着我们身边的种种现象。
书里提到的一个观点让我印象特别深刻，那就是“机会成本”。
啥叫机会成本呢？简单来说，就是为了得到某种东西而放弃的其他东西的最大价值。
比如说，周末我有两个选择，一是在家睡大觉，二是出去逛街。
如果我选择了在家睡大觉，那逛街能带给我的快乐和收获，就是我睡觉的机会成本。
这让我想起了自己前段时间找工作的经历。
当时我同时收到了两份offer，一份工作薪资高，但是加班多，压力大；另一份工作呢，薪资一般，但是工作轻松，有很多自己的时间。
这可把我给难住了，纠结了好几天。
从经济学的角度来看，选择第一份工作，意味着我放弃了更多的休息和娱乐时间，这些时间就是我的机会成本。
而选择第二份工作，我放弃的就是更高的收入，那笔钱就是我的机会成本。
最后我选择了第二份工作。
刚入职那阵儿，同事们听说我的选择，都觉得我有点傻，放着高工资不要。
可我心里有自己的小算盘。
每天下班后，我有足够的时间做自己喜欢的事。
我可以慢悠悠地给自己做一顿丰盛的晚餐，而不是像以前想象的那样，天天加班只能吃外卖。
我还能在小区里散散步，看看那些盛开的花朵，听听鸟儿的叫声。
周末的时候，约上三五好友去郊外踏青，感受大自然的美好。
这份工作虽然工资不高，但是让我有了更多的时间去享受生活，去陪伴家人和朋友。
我觉得这些东西，是用再多的钱也买不来的。
而且，因为有了充足的休息时间，我的工作效率也特别高，在单位还受到了领导的表扬。
再说一个有趣的概念——“边际效用递减”。
就拿吃蛋糕来说吧，当你特别饿的时候，吃第一块蛋糕，那感觉简直是人间美味，幸福得要飞起来。
吃第二块的时候，也还不错。
可吃到第三块、第四块，你可能就觉得有点腻了，没那么享受了。
这就是边际效用递减，随着消费数量的增加，每增加一单位消费所带来的满足感逐渐减少。
《经济学》读书笔记
《经济学》读书笔记以前总觉得经济学是一门高深莫测、枯燥乏味的学科，那些复杂的图表、公式和理论，让我望而却步。
但当我真正翻开这本《经济学》，深入其中，却发现了一个全新的、充满趣味和惊喜的世界。
书里并没有一上来就给我一堆生硬的概念和理论，而是用了很多生活中的例子，就像是一个贴心的朋友，在跟我唠家常，慢慢地把经济学的道理渗透进我的脑海。
其中有一个例子让我印象特别深刻。
作者讲了一个小镇上的面包店的故事。
这家面包店的老板叫老张，老张每天起早贪黑地做面包，他做的面包那叫一个香，整个小镇的人都爱吃。
老张一开始的时候，每天就做 50 个面包，因为他觉得小镇上的人也就差不多能吃掉这么多。
每个面包卖 5 块钱，成本是 2 块钱，所以每个面包能赚 3 块钱，50 个面包下来，一天能赚 150 块。
老张心里美滋滋的，觉得日子过得还不错。
可过了一阵子，老张发现每天都有好多人来晚了买不到面包，他就琢磨着，要不我多做点儿？于是，他把每天做的面包数量增加到了 80 个。
这下好了，来买面包的人基本都能买到了，可老张发现了一个问题，因为做的面包多了，有些卖不完，放到第二天就不新鲜了，只能低价处理，这样算下来，每个面包的成本就变成了 3 块钱。
而且因为一下子市场上的面包多了，价格也不得不降到了 4 块钱一个。
这么一算，每个面包只能赚 1 块钱，80 个面包下来，一天就赚 80 块，还不如之前赚得多呢！老张这下可愁坏了，这可咋办呀？他晚上翻来覆去地睡不着，一直在想这个事儿。
后来，老张想到了一个办法，他不再盲目地增加面包的数量，而是先去调查了一下小镇上每天大概需要多少个面包。
他一家一家地去问，还在店门口弄了个小本子，让大家写下自己每天想买几个面包。
经过一番调查，老张发现，小镇上每天大概需要60 个面包。
于是，老张就把每天做的面包数量控制在了 60 个。
他还在面包的种类上下了功夫，不再只是做那种普通的面包，还做了一些全麦面包、肉松面包等等，满足大家不同的口味需求。
《经济学驾到》阅读收获
《经济学驾到》阅读收获嘿，朋友们，今天我想跟你们聊聊我最近读的一本书，那感觉就像是打开了新世界的大门，让我这个平时对经济一窍不通的人，突然间觉得自己也能在经济学的海洋里遨游几圈了。
这本书的名字挺逗，叫做《经济学驾到》，听起来就像是经济学这位大佬，突然穿上便装，走下神坛，要和咱们这些平民百姓聊聊家常。
一翻开书页，我就被那股接地气儿的劲儿给吸引了。
作者就像是咱们身边的老朋友，用大白话讲着那些高深莫测的经济理论，让人一听就懂，一学就会。
比如说，他讲供需关系，不是直接扔给你一个冷冰冰的曲线图，而是说：“你想象一下，冬天到了，大家都想吃火锅，火锅店就那么多，你要是去晚了，对不起，排不上号，这就是需求大于供给，价格自然就上去了。
”这一说，我立马就明白了，原来经济学就在咱们日常生活的点点滴滴里。
书里头还讲到了一个我特别感兴趣的话题——机会成本。
一开始，我琢磨着，这成本不就是花了多少钱嘛，还能有啥花样？结果作者一解释，嘿，我算是开了眼了。
他说：“你周末有两个选择，一个是宅在家里打游戏，一个是出去参加一个可能对你未来职业发展有帮助的讲座。
如果你选择了打游戏，那么那个讲座可能给你带来的好处，就是你的机会成本。
”这么一说，我恍然大悟，原来咱们做的每一个决定，背后都藏着这么深的学问呢！最让我拍案叫绝的是，书里居然还能把经济学和咱们的情感生活联系起来。
比如说，作者在讲“边际效用递减”的时候，就举了个例子：“你第一次吃到最喜欢的美食，那滋味，简直是人间美味，但如果你天天吃，吃到吐，那感觉就大打折扣了。
”这一下子就让我想到了，谈恋爱也是这样啊，刚开始的时候，对方的一举一动都能让你心跳加速，但时间一长，可能就习惯了，甚至有时候还会觉得烦。
原来，经济学还能帮我们理解感情呢，真是太神奇了！除了这些有趣的理论，书里还有一些实用的建议，让我受益匪浅。
比如说，作者建议我们要学会理性消费，别被商家的营销手段给忽悠了。
他举了个例子：“你看到打折促销就忍不住买买买，但实际上，你可能并不需要这些东西，或者你有更好的选择。
开车经济学
堵 塞现象仍然存在 。在 同一时间和 升 米 ， 其从漏 斗一次性 倒进一 的环 形 交叉 路 可 以 降低 高 达 ６ ％ 将 ５ 的道路滞 留现象 。
一
小 时规 则
在 昆虫 和人 类 的 车辆 交 通 方
的互动行为。 这些互动行为 中， 在 一 个微小 的变化可 以对整个 系统 产生
口停 车 ， 也就可 以弥补一些 浪费 敦 的司机行 程短 ，出行次 数却 多 。 掉的启动时间。 不过两种情形 中驾驶所花费 的时 间
交通方 面最基本 同时也是经常 就会 快起来 。 如果 司机接 近更慢 时间来驾 车。 唯一的区别在于 ： 敦 伦 被忽视 的事实 ：对个人最有利 的情
业 活动 的最佳方式 。 所需要 的时 间。 后取 同样 重量 然 的米 ， 米分次倒 进一个光 滑但 把 个过程所 需要 的时间 。 哪种方 式
现在 道路上 ，一个典型 的例 子就是
车标 志的十字路 口，一个设计得 当
看 待 这个 问题 最 简 单 的 方 环形交叉路 。在设有交通灯或者停
ＩＩＩｌｆ ｌ—一 知氓 角 ●—
为何蚂蚁不会遭遇交通堵塞
蚂蚁军团可能是世上最棒 的交
通 队伍。 蚂蚁军团的高效让人惊 异 ，
其秘诀在于：蚂蚁进行的是真正意
义上 的合作 。 们想做 出真正 对群 它 体最有益 的事 。 每只蚂蚁 取得 的进
步都关系到群体的运行状况 ，这就 说 明了为 什 么蚂 蚁 的交通 如 此 有 序 。在路途中没有蚂蚁想吃掉 其他 同类 ， 如果食物很大 ， 需要很 多蚂蚁
刻变道而不是在 最早 出现机会 时就 秒 ，几 乎 节 省 了三 分 之一 的 时 变道 ，那 么变道 系统就会发生很大 就会变得拥挤 。
汽车金融学成长笔记摘抄(3篇)
第1篇一、引言汽车金融学是一门研究汽车行业金融活动的学科，它涉及汽车贷款、融资租赁、汽车保险、二手车市场等多个领域。
在我国，随着汽车市场的蓬勃发展，汽车金融学也逐渐成为一门热门学科。
以下是我对汽车金融学成长笔记的一些摘抄，希望能为大家提供一些参考。
二、汽车金融学的起源与发展1. 汽车金融学的起源汽车金融学起源于20世纪初的美国。
当时，汽车行业正处于快速发展阶段，但消费者购买汽车的资金有限。
为了满足市场需求，汽车制造商和金融机构开始合作，推出了一系列汽车金融产品，如汽车贷款、融资租赁等。
2. 汽车金融学的发展（1）20世纪50年代，汽车金融学在美国得到了迅速发展。
当时，汽车贷款市场逐渐成熟，金融机构纷纷进入该领域，推出了多样化的金融产品。
（2）20世纪80年代，汽车金融学开始向全球蔓延。
欧洲、亚洲等地区纷纷引入汽车金融业务，使得汽车金融市场规模不断扩大。
（3）21世纪初，随着互联网技术的飞速发展，汽车金融业务逐渐向线上转移。
我国汽车金融市场也迎来了快速发展，各类汽车金融公司、电商平台纷纷涌现。
三、汽车金融学的主要研究内容1. 汽车贷款汽车贷款是汽车金融学的重要组成部分。
主要研究内容包括：（1）汽车贷款的种类：如个人汽车贷款、企业汽车贷款等。
（2）汽车贷款的利率、期限、还款方式等。
（3）汽车贷款的风险控制与防范。
2. 融资租赁融资租赁是汽车金融学中的另一种重要业务。
主要研究内容包括：（1）融资租赁的定义、特点及与传统租赁的区别。
（2）融资租赁的种类：如直接融资租赁、售后回租等。
（3）融资租赁的风险控制与防范。
3. 汽车保险汽车保险是汽车金融学中的另一个重要领域。
主要研究内容包括：（1）汽车保险的种类：如交强险、商业险等。
（2）汽车保险的费率制定与计算。
（3）汽车保险的风险控制与防范。
4. 二手车市场二手车市场是汽车金融学中的新兴领域。
主要研究内容包括：（1）二手车市场的现状与趋势。
（2）二手车评估与定价方法。
交通运输经济学笔记
第一章十大原理市场经济的定义：许多企业和家庭在物品和劳务市场上相互交易时，通过他们的分散决策配置资源的经济。
个人决策的原理：原理一：人们面临权衡取舍社会面临的权衡取舍：效率与平等。
为了使社会更加平等, 需要在富人与穷人之间重新分配收入。
但这会减少工作与生产的激励，并缩小经济“蛋糕”大小效率(Efficiency)：社会能从其稀缺资源中得到的最大利益的特性；平等(Equity )：经济成果在社会成员中公平分配的特性。
原理二：某东西的成本就是为得到它所放弃的东西作出决策时需要比较可供选择的行动方案的成本与收益。
机会成本：为了得到某种东西所必需放弃的东西。
原理三：理性人考虑边际量理性人—系统而有目的去做能实现其目标的事，理性人明白许多决策不是白与黑的选择，往往是介于其间。
•边际变动—对现有行动计划的微小增量调整，是围绕你所做的事的边缘调整•理性人做出决策时(边际决策)，需要比较边际利益和边际成本。
•支付意愿←边际利益←存量的多少原理四：人们会对激励作出反应•激励(incentive) —引起人做出某种行为的东西•收益或成本的边际改变，会激励人们作出反应•比较方案的边际收益vs边际成本，去做选择经济贸易的原理：原理五：贸易可以是每个人生活更美好交易，可以按照较低的成本获得各种各样的物品与劳动；•贸易使每个人专门从事自己最擅长的活动；•竞争可以使人们从贸易中获益。
原理六：市场通常是组织经济活动的一种好方法。
市场经济(market economy)—当许多企业和家庭在物品与劳务市场上相互交易时，通过他们的分散决策配置资源的经济。
•企业决定雇佣谁和生产什么•家庭决定购买什么•市场经济在组织经济活动方面非常成功•市场价格既反映了一种物品的社会价值，也反映了生产该物品的社会成本。
•指引这些个别决策者价格调节，在大多数情况下实现了整个社会福利最大化的结果。
•税收扭曲了价格，扭曲了家庭和企业的决策原理七：政府有时能改善市场经济效果。
2020届高三语文堵车经济学素材
2020届高三语文堵车经济学素材堵车经济学作者：刘武导被堵，几乎是绝大部分居住在多半市的人们都要面对的一种现象。
“我不在堵车中，就在靠近堵车的路上。
”这已经不是一句戏言。
全城热堵、堵梦空间，绝对都有大片的范儿了。
不用说，堵车一定是不经济的事情，多花时间不说，还会耽搁好多事情，弄糟车主的心情。
能够说，由于多出了堵车这么一档事，好多人做事的方式、思虑问题的方法等都会得以改变。
比方，由于堵车，你会将出行时间提早半小时；由于堵车，你会选择闪避早晚车流顶峰时段；由于堵车，你可能会放弃某次出门活动；由于堵车，你会考虑将几件事情凑在一同去办。
20 世纪70 年月，有位在世界银行工作的以色列经济学家雅科夫·扎卡维提出了一种“出行时间估算”理论，他发现不论是在美国的城市仍是非洲的乡村，大部分人花在路上的时间基本上是相等的，大体是 1 个小时多一点。
而意大利的着名物理学家凯瑟尔·马切蒂进行深入研究后也指出，在汽车出现从前的历史上，人类的通勤时间向来保持在 1 小时左右。
他称之为人的“洞窟本能”，以为这是人们对运动和家庭需要之间的一种均衡。
依据古罗马的出行“1小时规则”，专家发现，30分钟行程以后，人们对旅游的满意度开始降落。
而堵车，便会大大延伸人们的预期出行时间，造故意理上的不满和体能上的疲乏。
怎样应付堵车，这是此刻的有车族不可以不考虑的问题，“”也应运而生。
其实在外国，就有这方面的专家，他们关注并研究堵车现象，提出了“幽灵拥塞”、“跷跷板效应”、“团体最优化”等理论。
可是，我很思疑这些理论搁在中国能否能行得通，比方长久难以纾解的京藏高速进京车辆拥挤问题，仿佛就不是某种单调理论能够解决了的。
倒是拥挤地段周边的农民把“堵车经济学”原理运用得特别自如，利用这个时机卖给司机们食品和水，小小发了一点“堵车财”。
我知道，固然好多开车人其实不研究“堵车经济学”，但一般内心都有一个小算盘，都会筹算怎样避开堵车顶峰，怎样在堵车时纾解自己的心情。
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《开车经济学》读书笔记
内容简介
为什么一名绅士到了车上就变成了“失控的恶魔”？
为什么在路上不能总做谦谦君子？
是女人使得塞车更严重吗？
人们在停车场找车位时，常犯的愚蠢错误是什么？
从纽约、北京、新德里到哥本哈根，全球的公路上都充斥着汽车、摩托车、自行车、手推车这些形形色色的交通工具。
在汽车发明120多年后，来自美国的鬼才汤姆·范德比尔特驾车跑遍世界，和全球的汽车专家、交通官员讨论那些令人愉快却也常让人气愤的交通问题：人类的行车秩序竟然不如一群蚂蚁！我们的爱车竟然能够决定自己所生活的这座城市的面积！为了行人的安全，一个减速的标志牌是没多大用处的，最好的办法，就是在路边放置一幅衣服穿得很少的美女画像！
你相信鬼才的这些奇谈怪论吗？
一、为什么开车会让人变得不理智？
实际上，开车“脾气变差”是正常的反应。
从根本上看，人类生来就是需要沟通交流的，而在汽车这个封闭狭窄的空间里，在路上遇到了烦心的情况，又不能跟人家面对面交流解决，最后只好用发脾气来表达情绪，比如爆粗口、狂按喇叭、甚至违规超车。
可生气只是表象，问题是我们为什么会生气，其背后的原因，是我们想要维持身份认同。
不管什么身份，一坐进车里，原来的身份全没了，都变成一个个大同小异的金属箱子，这样一来，有人超你的车就相当于冒犯了你本人，所以为了维护我们的尊严，人们会朝路上其他车发火，然而最终的结果是白费力。
二、不断变道真能更节省时间吗
堵车会扰乱我们的时间感知和社会公正，堵在路上的每一分钟都特别漫长、煎熬，突然你看到旁边车道的车开始慢慢移动，其实你这边也很快能动起来，可是你
还是忍不住，就变道了，因为心里会觉得不公平，为什么旁边车道的车在动了而我还是纹丝不动。
其实，不同车道的车龙移动的速度是差不多的，而变道、加塞给我们带来的好处微乎其微。
三、开车走神
开车除了让人发脾气，还有一个问题就是走神。
你也许有过这种体验：当你全神贯注把车开到目的地，你会发现你在途中经历了什么压根想不起来。
这是所谓的“公路催眠”。
主要原因在于车开得多了，就成了一种下意识活动，想都不用想就能进行，但是否就意味着开车可以一心二用呢？开车时你可以一心二用，直到意外降临，要避免意外就要保持专注，时刻注意路况。
四、为什么公路越修越多，交通拥堵却不见缓解呢
原因在于潜在需求，如果一条路特别拥挤的时候，有些人就会选择其他小路，或者干脆换乘公共交通，或者不出门，这些人就是潜在需求。
如果修了更多的路，之前那条路上的车流量就会有所缓解，这个时候潜在的司机立马就补了上来，后果就是路上的车根本没有减少。
这种现象还有个名字叫做“诱导出行”。
如果高速公路扩建，拥堵减少，司机就会更愿意出行。
如果路越多，就意味着车越多，那堵车岂不是解决不了的死结了？也不一定如此，比如在高峰期实行行车收费也许就是个不错的办法。
五、为什么人们眼中危险的路反而更安全呢
原因在于，越是危险的路，司机就会越小心，就越能避免交通事故，虽然高速公路平坦宽阔，又有明确的指示牌，但这些让我们自以为很安全，于是就放松了警惕，开车时也更肆无忌惮。
相反，在条件没有那么好的路上，我们不得不时刻保持警惕来避免事故的发生。