(整理)大西客专精测网复测方案.

大同铁路客运专线11标精密工程控制测量网复测方案编制：复核：审核：中铁四局集团有限公司大西铁路客运专线指挥部2010年4月3日目录11 2．编制技术依据 2 3．已有成果资料2 4.精测网复测内容及精度要求34.1复测内容 34.2复测精度整体控制 34.3复测的具体精度控制标准 45.55.1高程控制测量作业实施计划75.2平面控制测量作业实施计划96.精测网复测数据处理和平差方法116.1高程控制网复测数据处理和平差116.2平面控制网复测数据处理和平差127.问题处理与复测评判147.1CPI控制网复测评判方法及标准147.2CPII控制网复测评判方法及标准157.3二等水准复测评判方法及标准168.161．工程概况测区概况本桥位于陕西省与山西省交界处禹门口至潼关段黄河上，两侧桥台分别位于山西永济市栲栳镇及陕西合阳县黑池镇，近东西向跨越黄河。

桥址两侧与临风公路及108国道等公路干线毗邻。

运城侧桥台位于黄河三级阶地上，西安侧桥台位于黄土台塬边上，沿小里程方向形成连续阶梯状陡坎，大部分桥墩坐落于缓和一级阶地、漫滩及河床区，地形平坦，地势起伏较小。

桥址处黄河河槽宽浅，主河槽摆动不定.大西客专精密工程控制测量网（以下简称大西客专精测网）的平面控制网分级布设为：“坐标基准控制网（CP0）、基础控制网（CPI）和线路控制网（CPII）”。

大西客专精测网的高程控制网为二等水准网。

大西客专站前--11标段范围内有CP0控制点2个，编号为“1326,1287”，桩点保存完好。

本标段范围内有CPI控制点5个，点号为“CPI027～CPI031（点号连续）”，各桩点均保存完好；本标段范围内有CPII控制点8个，点号为“CPII065～CPII068（点号连续）、“CPII076～CPII079”,各桩点均保存完好。

大西客专站前--11标段范围内深埋水准点共计2个，桩点均保存完好，本标深埋水准点编号为“XYSM05-XYSM06（点号连续）”。

中铁一院完成本标范围内精测网控制点交桩工作后，中铁四局大西铁路工程指挥部于2010年3月22日开始本标段范围内的CPI控制点、CPII控制点和深埋水准点进行交桩复测工作，以确认本标段范围内精测网控制点点位的稳定与坐标成果的可靠。

本次交桩复测包括与相邻标段精测网的平面和高程控制点联测。

2．编制技术依据本测量方案按大西客专公司关于精测网交桩复测的会议精神与技术要求编制。

本测量方案严格遵循下列规范：《高速铁路工程测量规范》TB 10601—2009；《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》BT10054-97；《铁路工程卫星定位测量规范》（TB 10054--2010）《国家一、二等水准测量规范》GB/T12879-2006。

3．已有成果资料可供本标段精测网交桩复测参照的设计成果资料（由中铁一院提供）有：《新建铁路大同至西安客运专线（运城至西安段）精密控制测量设计文件》、《新建铁路大同至西安客运专线（运城至西安段）精密控制测量点之记》。

已有成果资料满足本次精测网复测的需要。

根据已有成果资料和精测网应该遵循的“三网合一”的原则，本标精测网交桩复测应采用与中铁一院建网时相同的坐标系统。

大西客专站前-11标段此次复测的平面坐标系统采用高斯投影平面直角坐标系，为2000国家大地坐标系，椭球（椭球参数为：长半轴a=6378137，扁率f=298.257222101），投影带中央子午线为110°10′，投影面大地高为340m。

大西客专站前--11标此次复测的高程系统为1985国家高程。

4．精测网复测内容及精度要求4.1复测内容CPI控制网复测（需联测本标段范围内的二个CP0点：1326,1287，以及相邻标段点十标段公用点为CPI026、CPII064；十二标公用点为CPI032.CPII 控制网复测（需联测本标段范围内所有CPI 点）；二等水准高程控制网复测（以深埋水准点作为起始、附合基点），相邻标段共用水准点：与十标段公用点为XYSM06Z ；与十二标公用点为XYSM05F 。

4.2复测精度总体控制根据规范要求，本次控制网复测按以下精度施测：平面基础控制网CPI 按《全球定位系统（GPS ）铁路测量规程》中GPS 网B 级精度要求进行；平面线路控制网CPII 按《全球定位系统（GPS ）铁路测量规程》中GPS 网C 级精度要求进行；高程控制网按国家二等水准测量的精度要求进行。

平面控制网的复测精度控制按：GPS B 级点（CPI ）最弱边相对中误差小于1/180000，最弱边方向中误差不大于1.3″；GPS C 级点（CPII ）最弱边相对中误差小于1/100000，最弱边方向中误差不大于1.7″的要求进行。

高程系采用1985国家高程基准，高程控制网复测按二等水准测量的方法进行测量，复测相邻水准点间的高差。

水准测量作业结束后，每条水准路线应按测段往返测高差不符值计算每公里水准测量的偶然中误差M Δ。

M Δ应满足二等水准的规定，小于或等于1mm 。

M Δ按下列公式计算：][41Ln M ∆∆=∆ 式中：Δ —— 测段往返高差不符值（mm ）；L —— 测段长（km ）； n —— 测段数。

本次复测因黄河水面跨度太大，无法采用跨河水准测量，拟采用绕行方案。

除每公里水准测量的偶然中误差（MΔ）检查外，本次水准复测还须满足如下表所示“往返测高差较差限差、高差闭合差限差以及和原有高差成果的较差限差”的要求。

4.3复测的具体精度控制标准4.3.1 平面控制网复测技术要求GPS接收机测量获取的基线必须满足下表规定的精度指标。

a—接收机固定误差（mm）；b—接收机比例误差系数。

GPS外业观测指标：4.3.2二等水准复测技术要求水准测量线路的具体技术标准：注：表中L为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位km。

单站水准观测的技术要求：观测读数和记录的数字取位：使用DS05 或DS1级光学仪器时，应读记至0.05mm或0.1mm；使用数字水准仪应读记至0.01mm。

水准测量计算取位应符合下表的规定：5．外业观测的实施中铁四局对大西客专站前--11标段范围内的精测网现场熟悉，为方便现场测量作业，本次交桩复测的外业工作由中铁四局大西客专指挥部测量队实施。

复测开始前，需首先对全线控制网点进行现场勘查工作，全面检查点位埋设和标志的完好性，在此基础上再组织实施外业数据采集工作。

参与本次复测工作的专业技术人员计划8人，外业观测测量员计划10人。

参加本次复测的主要技术人员如下：本次复测的观测仪器如下：仪器设备配备5.1高程控制测量作业实施计划本次水准复测涉及深埋水准点2个， 6个CPⅠ点，8个CPⅡ点。

高程观测拟投入2台电子水准仪，由于处于黄河两岸，需要绕行往返70余公里，计划12天完成本次水准复测任务。

水准测量工作实施时依据各水准点的相对位置关系，在相邻间距最短的水准控制点之间构成水准测量路线。

外业观测人员在单天的水准测量过程中，必须通过连续观测的方式启闭于各个水准点，在启闭水准点的连续观测中不允许设立临时转点进行休整，只能在完成一个启闭于水准点的单程水准测量后方可进行休整。

启闭于相同水准点的水准路线应尽量在单天的上、下午时段分开进行往测和返测，避免在同一上午或下午时间段进行往返测。

水准测量应在气象条件变化稳定时进行观测。

扶尺时借助尺撑，使标尺上的气泡居中，标尺垂直。

水准路线一般沿坡度小的道路布设，以减弱前后视折光误差的影响。

若与高压输电线或地下电缆平行，则使水准路线在输电线或电缆50m以外进行测量，以避免电磁场对水准测量的影响，施测时均装遮光罩。

自动安平水准仪的圆水准器，严格置平。

在连续各测站上安置水准仪时，使其中两脚螺旋与水准路线方向平行，第三脚螺旋轮换置于路线方向的左侧与右侧。

除路线拐弯处外，每一测站上仪器与前后视标尺的三个位置，一般为接近一条直线。

观测过程中为了保证水准尺的稳定性，必须使用5kg及以上重量的尺垫作为转点使用，并且要在每次观测前压实尺垫。

同时观测过程中避免仪器安置在容易震动的地方，如果临时有震动，确认震动源造成的震动消失后，再激发测量键。

水准测量观测过程中，在一个连续的启闭于水准点的水准线路观测过程中，且严禁冲压、碰动尺垫，否则必须重测启闭于水准点的整条水准线路。

水准测量前、后需检查与校正i角，保证i角绝对值在作业过程中小于等于15″。

水准测量必须采用与水准仪配套的铟钢水准标尺，按《国家一、二等水准测量规范》二等水准测量要求作业。

测量时应保证前后视距尽可能相等，减少仪器i角对高差观测的影响，前后视距差须满足规范要求。

二等水准测量应进行往返观测，并尽量沿同一条路线进行。

观测顺序如下：往测：奇数站为后—前—前—后偶数站为前—后—后—前返测：奇数站为前—后—后—前偶数站为后—前—前—后要注意往、返测时观测顺序区别，并严格遵照执行。

每一测段均采用偶数站结束，由往测转为返测时，互换前后尺再进行观测。

必须采用电子水准仪自带的自动记录功能进行水准测量记录，杜绝记录错误。

5.2平面控制测量作业实施计划本次CPI复测需观测本标段范围内的5个CPI点以及带入相邻标段的2个CPI点，以及联测2个CP0点1326,1287，本次CPII复测需观测本标段范围内的8个CPII点及带入相邻标段的1个CPII点，以及联测本标段范围内的全部CPI点及相邻管段的2个CPI点。

复测拟投入4台双频GPS接收机。

计划5天完成本次平面控制网复测工作。

5.2.1基线组网观测方案设计依据规范关于网型和连接数的要求，对本次GPS平面控制网的复测进行基线组网观测的方案设计，并在实际外业观测和内业基线的数据处理过程中严格按照设计的方案执行。

GPS平面控制网复测的构网原则与中铁一院的构网方式相同，采用边联式构网，控制网以大地四边形和三角形为基本图形组成带状网。

GPS平面控制网复测实施时，对CPI点、CPII点进行独立构网观测。

在CPI控制网复测时，将联测的CP0控制点作为CPI点处理进行CPI的组网观测（当联测CP0站点时，可根据联测基线长度适当延长同步观测时间）；在CPII控制网复测时，需联测所有与CPII相邻的CPI控制点，并这些CPI 控制点视作CPII点进行CPII的组网观测。

5.2.2 GPS测量规程实际外业测量必须遵循基线组网设计所确定的作业模式，并在接收机或控制器上配置GPS外业观测参数（参见本技术设计书4.3.1节），参与作业的接收机所配制的参数应相同。

每天出工之前，必须检查电池容量是否满足作业要求，数据存储设备应有足够的存储空间，仪器及其附件必须齐全。

天线安置应符合下列要求：在开始GPS外业观测前，必须确认天线安置基座的对中器合格，天线安置基座的对中精度要求为1mm。