分析建筑总图设计的方法及要点

分析建筑总图设计的方法及要点

摘要：结合个人工作项目经验，分析总图设计的特点。做好总图设计，在项

目落地开发前就能控制整个项目的开发成本。本文从对总平面设计方法的分析入手，探讨了总平面设计的要点，并分析了在总平面设计中需要考虑的相关方面。

本文将结合实际，分析建筑总图设计的方法及要点。

关键词：建筑工程；总图设计；方法；要点

引言：所谓总图设计规划是指建筑物的总体平面图。在具体的设计工作中，

建筑不仅要满足生产、技术和交通运输条件，而且设计工作要研究满足场地的自

然条件、建筑的安全、使用和生产的要求。最终确定了最后的项目建议书，结构

安全、交通顺畅、功能实用等都是基本要素，因此，制造业的统一性、一致性以

及项目建议书的外观、安全性和经济适用性都得到了认证。建筑总体设计的前提

是规划师在景观规划、城市规划、建筑规划等学科中具有一定的专业素养。

一、分析建筑总图设计的作用

总平面图是审查建设项目的重要评估内容。因此，总平面设计师必须熟悉一

些常用的建筑法规，并了解景观设计、文物保护、城市设计、环境保护、交通轨

道线路规划、消防安全工程等内容，以防止一些违反相应法规等主要问题的发生。

在建筑设计项目的总体布局时，设计师不仅考虑了项目的前瞻性，还考虑了

实现细部构造功能的可能性。这样，一个好项目建设的过程才可以顺利实施。

二、分析建筑总图设计的方法

在收到原始数据后，设计师必须首先确定原始数据的准确性，这是项目能否

按设计要求落实的前提，以避免后期施工的错误，同时需要与参与建设项目的各

种专业设计人员进行沟通，充分捕捉建筑总体布局设计的意图。如果建设项目所

在地相对复杂，需有计划的对该地进行建设和改造，以确保建设项目与之保持一致。此外，在总体布局设计过程中，应捕捉每个细节，一旦在总平面设计阶段没

有充分考虑关键细节，将不可避免地影响整个施工项目的总体设计质量和影响。

以我设计的长沙智谷项目为例，因方案设计场地出入口设计标高为63.30，而实

际现状标高为62.70，这样就导致我场地出入口的坡度过大（实际达到了12%），不满足消防及无障碍同通行要求，因此整个场地需根据正确的竖向标高重新进行

竖向设计。

总的来说，总平面设计师一般不参与建筑具体设计阶段的工作，他的工作重

点往往是整理设计阶段收集的原始数据，并根据整理结果调整、审查和深化原始

计划。一般来说，总平面设计师可以根据城市总体规划、环境条件和相关规范设

计地形和其他条件。然而，在复杂的场地建设过程中，在规划建筑的总体布局时，通常需要对场地进行全面的改造和评估，以便与环境保持一致并获得更好的设计

结果。

在规划建筑总图设计时，还需要考虑细节。有时，建筑总平面图的设计阶段

是否充分考虑了细节，甚至会直接影响整个项目在下一阶段的整体效果。在建筑

总体设计之前，必须对相邻设施进行环境分析，包括地形和地质环境以及地块的

环境条件。

三、分析建筑总图设计的要点

3.1总平面布置

在执行特定的总体布局设计时，有必要捕捉影响总体布局的各种因素。在过

程规划中，细化、定义区域规划，并确保总体安排与之相匹配；其次，合理建筑

的空间是由建筑项目的方位和太阳光线随时间推延下的条件决定的，空间感受应

合乎总图设计的逻辑；此外，应考虑建筑群的组合，合理设计建筑的空间组织、

层次和形状，有利于建筑各种功能的交通组织，便于工作人员方便使用。此外，

在设计过程中，我们应尊重原始地形和地貌特征，因地制宜地进行建设项目的布

局规划。

3.2垂直布局

垂直布置的合理性可以有效减少土方量，提高施工进度，降低工程成本。最

大垂直布局与总布局同步，总图竖向设计的逻辑一定是结合地形，因势利导。所

有形状中的第一个是垂直布局。在此过程中，需计算场地原始标高与设计标高的

差异，得出最优的土方运输方案。此外，对于台阶布局，主要是将场地改造成台

阶状，并与支撑墙或陡坡连接。

3.3车行交通和出入口设计的设计要点

一般情况下，场地出入口的数量一般不少于2个。至于车辆的出入口位置，

尽量放在人流量较少的非主要道路上。规划设计时，人行主入口将建在主街上，

车行出入口避开主要人流，设在在第二主街上。总图设计必须考虑街区内的消防

车通行的防火要求，确保消防车辆能够顺利进出，较少环境条件的限制。

3.4道路设计要点

在施工道路的设计和设计过程中需要考虑许多因素，因此有必要因地制宜，

我们应该考虑以下方面：当在施工地点设计一条特殊的工作道路时，可以肯定的是，场地的坡度应不小于0.2%，有利于场地的排水，但也不超过8%，影响重型

车辆（消防车辆及渣土车）的通行；道路纵坡一般控制在0.2％～3.0％，道路横

坡控制在1.5％～2.5％。同时，设计过程还应考虑到居民区地下管道敷设和渣土车、消防车等车辆的应急救援要求。为了达到不同的质量，应根据车辆的通行路

径轨迹参考不同的设计参数。

3.5管道设计要点

有许多外部管道，包括供水管道、雨水管道、燃气、热力管道、电力管道等。因此，在规划管道时，我们应该分析建筑物的高度和功能。根据不同类型的管道

的设计需求，进行综合管网设计。例如，可使用循环水为景观项目供水。水在进

行中水处理后，可以直接为景观绿化进行灌溉，符合国家节能节材政策。各管线

埋设深度为：给水管道0.6—1.0m，电力电缆0.6—0.8m，电讯管道0.6—1.0m，

雨水管道0.7—1.6m，污水管道0.7—2.0m。具体管线避让遵循下列原则处理：1、压力管让自流管；2、管径小的让管径大的；3、易弯曲的让不易弯曲的；4、临