桥面系及附属工程施工

1.4.6碾压。混合料的碾压按试验路段确认的方法、机械、碾压遍数、压路机行进速度等施工参数进行施工。根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制订碾压方案，使各部分碾压的次数尽量相同，路面的两侧可适当多压2-3遍。整形后，立即用轻型压路机并配合18t以上压路机在结构层全宽内进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。一般需碾压6-8遍。压路机的碾压速度，头两遍采用1.5km-1.7km/h，以后采用2.0-2.5km/h。碾压过程中，水泥稳定碎石的表面始终保持潮湿。如表面水蒸发得快，要及时补洒少量的水，但严禁洒大水碾压。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。碾压过程中，如有“弹簧、松散、起皮”等现象，及时翻开重新拌和（加适量的水泥）或用其他方法处理，使其达到质量要求。经过整形的混合料，要在水泥初凝前按试验路段确定的合适的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度，同时没有明显轮迹。在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平要仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外，对于局部低洼之处，不再进行找补，留待铺筑基层时处理。
路基检验项目
项目
偏差与标准值
频率
高程(mm)
+10、-15
每200m测4点
宽度(mm)
不小于设计值
每200m测4个断面
横坡度(%)
±0.5
每200m测4个断面
平整度(mm)
≤15
每200m测2处，每处连续10尺(3m直尺)
压实度(%)
≥95
每200m测4处
碾压检验
无“弹簧”现象
全面、随时
弯沉值(0.01mm)
当桥梁的桥面梁体安装完成后，即可进行桥面铺装的施工。桥面铺装前先用人工对桥面的表面砼凿毛，高压水冲洗干净，然后测量桥面高程，布设桥面钢筋，准备桥面砼铺装。根据测量放样的结果，在桥面铺一条与桥面铺装同标号的砼带，砼带宽度为10～15cm，将桥面分为等宽的两部分。待砼强度达到5.0Mpa时，进行桥面铺装砼的浇筑。铺装时要在规范允许温度内施工。桥面铺装按设计要求分联施工，每联一次铺完。浇筑时严格控制标高，并在桥梁全宽范围内同时摊铺。砼由机械摊铺、人工配合，振动梁压实，整平板整平，并做好二次收浆及桥面拉毛工作。桥面铺装时，先预留伸缩缝处预留槽，待桥面砼现浇施工完成后，再施工伸缩缝；砼桥面铺装完成后，立即采用彩条布覆盖并洒水养护。
防护栏的混凝土严格按照混凝土配合比生产，混凝土采用集中拌和，用小型汽车或手推车运至施工现场，用人工铲入模内，用50型振动棒振捣密实。
所使用的水泥必须采用同一品种的水泥确保混凝土在拆模后表面光泽一致，达到内实外美的效果。
4 ）安装伸缩缝
桥面伸缩缝的安装必须由专业施工队伍施工，或在伸缩缝生产厂家派员指导下进行施工。
1.3施工工艺流程见:水稳底基层、基层工艺流程
1.4施工作业。
1.4.1准备下承层。底基层、基层的下承层为路基，路基表面要求平整、坚实、具有设计规定的路拱，平整度和压实度及弯沉值等指标严格按路基检验项目表进行检查验收，凡不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方可铺筑。对路基不论是路堤还是路堑，用12-18t三轮压路机或等效的碾压机械进行3-4遍碾压检验。在检验过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应根据实际情况采用挖开晾晒、换土、掺石灰或水泥等措施进行处理。验收合格后的路基先清除表面的石块等杂物后方能施工，并在混合料洒卸料前洒水湿润。
1.4.4拌和与运输。水泥稳定碎石料的拌和采用厂拌法。采用先进的电子计量设备，并定期进行校验。确保配料准确，拌和均匀。拌和前，根据设计的配合比及拌和站的生产能力，确定每生产单位应配送的水泥、碎石、水的数量并将相关参数输入计算机，确保拌和的混合料的颗粒组成和含水量达到规定的要求。拌和时含水量略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。根据拌和站的生产能力和运距计算运输车辆的需要量，足额配置运输混合料的车辆，以确保拌和楼满负荷运转，提高工作效率，加快施工进度，减少拌和楼的“停机待装”现象。合理确定运输路线，尽量减少运输距离并保证道路24h畅通，及时将混合料运至现场。同时注意装载均匀，以便现场布料。运输车辆通过已铺筑层，速度要缓慢，以减少车辙和不均匀碾压。当摊铺现场距拌和厂较远时，混合料在运输中要加覆盖以防水分蒸发。根据各路段水泥稳定碎石底基层、基层的厚度、宽度及预定的干密度计算每车料的堆放纵横向距离，用石灰布设卸料点标记。由远到近将混合料按上述计算距离或卸料标记卸置于路基上，卸料位置应严格控制，以避免有的路段混合料不够或过多，减少平地机的工作负担。卸料时控制速度和落差，防止混合料离析。
桥面铺装要按砼带的分区，一次浇筑完成，中途不得停顿。桥面铺装砼达到设计强度后，施工防水层，以便铺装沥青砼面层。在砼达到设计强度后才放行通车。
2 ）搭板施工
台背回填完毕后，按照设计图纸进行施工放样。桥头搭板是桥梁施工的薄弱环节，台背填筑要严格按设计及规范要求施工，搭板在台背填土沉降稳定后支安组合钢模现浇，以避免出现下陷或开裂等质量问题，浇筑前施作二灰碎石垫层并夯实，砼采用搅拌运输车运输，插入式和平板振动器捣固密实，覆盖洒水养护。
1.4.7接缝和“调头”处理。时间间隔较短的两工作段的衔接处，采用搭接。前一段整形后，留5-8m不进行碾压，后一段施工时，前段留下的未压部分与后一段一起碾压。对于非同日施工的衔接处,在混合料未端，如下图放置一根长度为底基层、基层全宽的宽约30cm的方木，方木厚度与底基层、基层压实厚度相同,方木轴线应与路的中心线垂直，一面与施工段紧贴成垂直面，另一面用碎石筑成1米以上厚度逐渐趋于零的斜坡，便于压实机械的上下及方木的稳定。整平的混合料应较方木高出约5cm，以利端头厚度的保证，最后接缝应修整平顺。下次铺筑时,除去方木和碎石,并将下承层清扫干净。如拌和机械或其他机械必须到已压成的底基层、基层上调头，采取措施保护调头作业段，在准备用于调头的约8-10m长的段落上先覆盖一张厚塑料布或油毛毡纸，然后铺上约10cm厚的砂。完成后，用平地机将塑料布上大部分砂除去（注意勿刮破塑料布），然后人工除去余下的土，并收起塑料布。水泥稳定碎石底基层、基层严禁出现施工纵缝，铺筑时一次性全宽铺筑。
桥面系及附属工程施工
桥面施工不仅要满足使用功能的要求，对外观质量也有较高的要求，因此在施工中采取合理的工艺控制方法保证质量，重点要控制好线形、标高和平整度三个方面，使其协调一致，平顺美观。因此桥面系施工过程中，从模板制作、机具准备、劳动力组织、施工工艺等方面做到合理安排，精心施工。
1 ）桥面铺装
桥面铺装分三层完成。从下往上依次是10cm厚C45防水砼、桥面防水涂层，沥青混凝土面层。
伸缩装置的运输、安装、固定均要按安装图纸要求进行，并要符合规范及设计要求。
5 ）锥坡回填和砌筑
锥坡砌筑时按设计坡度拉线刷坡，边填砂砾垫层边砌筑片石，锥坡砌筑砂浆必须饱满，勾缝均匀，泄水孔位置应正确，用砂浆搅拌机拌和砂浆。锥坡砌筑须确保外观质量。
三、路面工程
路面结构为:4cm厚细粒式改性沥青砼AC-13C上面层+5cm厚中粒式沥青砼AC-20C中面层+5cm厚中粒式沥青砼AC-20C下面层+20cm水泥稳定碎石基层+30cm水泥稳定碎石底基层。
通过下列方孔筛(mm)的质量百分率(%)
40
31.5
26.5
19
9.5
4.75
2.36
0.6
0.075
底基层、基层
100
88-99
57-77
29-49
17-35
8-22
0-7
1.2混合料。混合料全部采用集中厂拌。用于底基层、基层的原材料标准试验频率按表4-3抽样。
底基层、基层原材料试验项目 表4-3
3 ） 钢筋砼防撞护栏施工
在桥面铺装浇筑前，先进行护栏的施工。护栏要满足设计和规范的要求，线形要平顺、整齐、美观。
护栏的施工采用定型钢模板。模板制作采用8mm钢板及型钢制作成1.5m～2m一节。设计模板刚度大，平整度好。
钢筋制作安装应严格按照设计图纸及规范要求施工。
安装钢模板时，用枋木支撑及花蓝螺杆和拉杆螺栓对拉固定，用同标号砂浆塞缝，确保浇注混凝土时不漏浆，从而确保防护栏线条顺直，表面光洁的目的。
1、水泥稳定碎石底基层、基层
1.1材料要求。水泥采用普通硅酸盐水泥，终凝时间6小时以上,标号采用325号水泥。碎石粒径不超过31.5mm，其颗料组成按碎Hale Waihona Puke Baidu颗粒组成控制范围表控制，其压碎值不大于30%，有机质含量不超过2%，硫酸盐含量不超过0.25%。石屑在雨天必须加以覆盖。
碎石颗粒组成控制范围
结构层
待桥头沥青砼面层铺筑完成后施工，安装时参照厂家提供的不同温度下安装缝宽要求进行安装。
首先对伸缩缝进行定位放样，按图纸要求弹出伸缩缝的宽度边线，清理伸缩缝安装基面，使之达到安装施工所要求的深度和宽度。然后根据伸缩缝的中心线位置，将伸缩缝吊装就位，并使伸缩缝中心与梁端预留坑中心线对正，伸缩缝长度方向与桥梁宽度对正。用水准仪抄平，竖焊钢筋对伸缩缝高度定位，横焊钢筋进行横向定位。伸缩缝正确定位后，进行焊接加固。最后安装模板，浇筑砼，砼坍落度不易过大，以免产生大的收缩，可掺少量膨胀剂，以补偿砼的收缩，砼边浇筑边用3m直尺检测，使砼面与伸缩缝表面平齐，砼洒水养生。
1.4.5摊铺和整型。根据混合料的特点、理论干密度、试验路段的经验计算混合料的松铺厚度。混合料的摊铺采用监理工程师批准的机械进行，并使混合料按上述的松铺厚度，均匀地摊铺在规定的宽度上。表面要求平整，并有规定的路拱。摊铺时混合料的含水量要高于最佳含水量0.5%-1.0%,以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。摊铺采用平地机辅以人工进行。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍。设一个3-5人的小组，携带一辆装有新拌混合料的小车，跟在平地机后面，及时铲除粗集料“窝”和粗集料带，补以新拌的均匀混合料，或补撒拌匀的细混合料，并与粗集料拌和均匀。用轮胎压路机立即在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。再用平地机进行整形，整形前用齿耙将轮迹低洼处表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平，然后用压路机碾压一遍。最后再用平地机整形一次。要将高处料直接刮出路外，不能形成薄层贴补现象。每次整形都要达到规定的坡度及路拱，并特别注意接缝的顺适与平整。对局部平地机无法施工的区域由人工进行摊铺。人工摊铺区域同样严格控制其相关技术指标。用人工进行整形时，用锹和耙先将混合料摊平，用路拱板进行初步整形。初压1-2遍后，根据实测的松铺系数，确定纵横断面的标高，并设置标记和挂线。利用锹耙按线整形，再用路拱板校正成型。严格控制粗细集料离析，如果已离析，应弃除不合格料，碾压前重新摊铺合格料。特别应铲除局部粗集料“窝”。摊铺过程中禁止车辆通行。摊铺完成，由人工对边缘进行检查和修理。对宽度和厚度过大的区域对可利用的材料进行回收，对宽度不足或厚度太薄的区域采用相同的材料进行修补，且快速完成，以便在水泥初凝之前对底基层、基层进行压实。
试验项目
材料名称
频率
含水量
碎石
每天使用前抽2个样品
颗粒分析
碎石
每种料源使用前抽2个样品，使用过程中每2000m3测2个样品
相对密度
碎石
使用前抽2个样品，料源变化重做2个样品
吸水率
碎石
使用前抽2个样品，料源变化重做2个样品
压碎值
碎石
使用前抽2个样品，料源变化重做2个样品
水泥标号和终凝时间
水泥
材料组成设计时抽一个样品
≤320
每1km每车道40-50点
1.4.2施工放样。施工前在路基上恢复中线，直线段每10-20m设一桩，平曲线段每5-10m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。在两侧指示桩上用明显标记标出底基层、基层边缘的设计高。
1.4.3备料与设备准备。根据水泥稳定碎石底基层、基层的宽度、厚度及预定的干密度计算需要的碎石的数量。根据水泥稳定碎石底基层、基层的宽度、厚度及预定的干密度计算需要的水泥的数量。拌和站根据施工计划和施工任务提前7天确保贮存或落实足够数量且合格的碎石和水泥。不同粒级的碎石进行隔离、分开堆放。施工前对所需的运输车辆、操作机具、人员等进行全面具体的计算、统一配置、统筹安排，并保证提前到位。同时拌和设备、运输设备、施工设备的生产能力必须匹配，尽量避免窝工。对相应的拌和设备、运输车辆、操作机具进行检查与修理，保证完好地投入使用，减少非正常停工发生。正式拌制混合料之前，先调试所用的设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。特别是原集料发生变化时，必须重新调试设备。