校企合作双元育人的创新人才培养模式

苍梧县中等专业学校汽车运用与维修专业及实训基地项目典型案例(一）“校企合作双元育人”的创新人才培养模式苍梧县中等专业学校在汽车运用与维修专业建设改革过程中着眼于校企双元主体深度合作的探索实践，构建了“校企合作，双元育人”的人才培养模式，实现了“招生即招工”，既解决了企业维修人员短缺的问题，也有利于学生岗位技能和职业道德的培养，实现了校企双赢。

一、实施背景为贯彻党的十八届三中全会和全国职业教育工作会议精神，深化产教融合、校企合作，进一步完善校企合作育人机制，创新技术技能人才培养模式，国家教育部根据《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》要求，提出了职业学校开展现代学徒制试点工作的意见。

意见指出：“现代学徒制有利于促进行业、企业参与职业教育人才培养全过程，实现专业设置与产业需求对接，课程内容与职业标准对接，教学过程与生产过程对接，毕业证书与职业资格证书对接，职业教育与终身学习对接，提高人才培养质量和针对性。

”“现代学徒制是深化产教融合、校企合作，推进工学结合、知行合一的有效途径。

”“是全面实施素质教育，培养学生社会责任感、创新精神、实践能力的重要举措。

”因此，将“校企合作，双元育人”引入中职人才培养模式也是一种必然趋势。

二、实施过程（一）“校企合作、双元育人”的定义1.校企合作的定义。

校企合作是中专学校和企业共同参与人才培养的一种办学模式。

通过利用学校和企业不同的教学资源和教学环境，帮助学生实现学校学习与企业实践的统一，达到培养高素质技术人员的目标。

广义的校企合作包括了学校与外部一切行业、实体机构或组织的联合办学共同培养人才的行为。

订单式培养式、工学交替式、实体融合式、顶岗实习式及现代学徒制是当前校企培养的几种典型形式。

2.双元主体的定义。

所谓双元是指参加职业培训的人员必须要经过职业学校以及企事业单位等校外实训场所这两种不同场所的培训。

其中，职业学校主要向参与培训的人员传授相关的专业知识，而企事业单位则主要是让学生在企业环境中接受职业技能方面的培训。

校企合作“双元育人”育人模式不仅有利于将学校教育及时与市场接轨，帮助学生就业，同时校企双方还可资源共享、优势互补，获得共同提升。

（二）校企合作存在的问题及原因分析1.当前校企合作存在的问题。

当前校企合作呈现出的特点是学校对企业的需求比较旺盛，而企业主动作为的相对较少。

很多学校开展的校企合作还都仅停留在表层，没有达到校企深度融合的目标。

具体而言，当前我国职业学校的校企合作存在以下几方面的问题：（1）国内职业学校与企业之间的合作比较松散，从而弱化了校企合作的有效性，且大多数职业学校采取的校企合作的形式都是工学结合，形式比较单一。

（2）不少职业学校与企业之间只签订了协议，“为合作而合作”，其实并无实质的合作，校企合作流于形式。

（3）“伪校企合作”的情况频频发生。

比如，一些职业学校为了追求校企合作的实绩，只要企业有需求就答应，根本就不对企业对人才的实际需求进行深入了解，在这种模式下培养的人才不能适应企业的实际需求，导致企业不愿意继续合作。

2.校企合作存在问题的原因分析。

当前职业学校在校企合作中之所以存在这些问题，主要是因为以下几方面的原因：一是校企业合作没有法律保障。

尽管当前国家相关部门已经制定了一些支持校企合作的政策、措施，但是对企业并没有约束力，比如，校企合作依然没有经费保障，国家没有强制推行劳动准入制度等。

所以，当前的普遍现象是在校企合作的过程中，学校比较主动，而企业则比较被动。

二是人才观念比较落后。

在当前的社会背景下，存在着一种相对矛盾的现象：一边是企业出高薪，但招工依然难，而另一边则是大家挤破头皮要去上好大学。

这种社会性的人才观念使学校制定的人才方案与企业实际的人才需求有较大偏差，而这也成为制约校企合作深入开展的重要因素。

三是职业学校的人才培养体制机制急需改革。

职业学校要鼓励各专业充分发挥主观能动性，积极主动探索校企合作模式，同时给予其政策和资金支持。

（三）苍梧县中等专业学校“校企合作，双元育人”的人才培养模式的探索1.人才培养模式构建。

我校汽车应用与维修专业在调研相关行业、产业、专业技术领域和职业岗位任职要求的基础上，根据企业和社会需求，参照相关的职业资格标准，不断修订和完善人才培养方案，以特色专业建设为突破口，深化校企合作，积极探索多样化的工学结合人才培养模式。

目前，本专业采用“双元育人、双线并行、双师共育”的“3D”人才培养模式。

通过“校中厂”及校外实训基地共同培养学生，以职业岗位需求为依据，构建公共课、专业课、拓展课三个板块课程体系。

以培养学生职业能力、职业道德和可持续发展能力为基本点，以“工学结合、校企合作”为切入点，构建双元主体育人模式：双元学习身份（学生和员工），双元教学内容（理论和实践），双元师资队伍（教师和师傅），双元考核评价（考核和考评），双元学习场地（学校和企业）始终围绕汽车整体构造和设备维护维修两条线并行前进。

2.课程体系构建。

本专业以立德树人为根本，坚持校企合作、工学结合、知行合一的基本原则，采用“双元育人、双线并行、双师共育”的“3D”人才培养模式。

以职业岗位需求为导向，以职业标准为依据，构建公共课、专业课、拓展课三个板块课程体系（涵盖两个主要专业素养，一个专业扩展素养及一个基本素养）。

三、成效与经验1.学校以专业建设需求为导向，以校企合作为平台，以生产性实训基地建设为重点完善实践教学条件，为学生实践能力、创新能力的提高提供了保障。

在教学实验实训条件建设方面，开展校内外职业资格培训及鉴定工作；在师资队伍建设方面，继续培养专业带头人，继续培养骨干教师，派送专任教师下企业锻炼。

2.一支高质量的专业教师团队是保证专业人才培养得以顺利实施的基础。

我们通过内培外引来提高专业教师业务水平，内培就是：每一年选派一名专业教师进行专业学习，来补充汽车运用与维修专业教师力量；每学期利用寒暑假和休息日派部分专业教师下到汽车维修企业进行专业技能的再提升；外引是：选聘合作企业的技术专家到校任教，优化我们专业教师结构；多次邀请南宁交通职业学院的彭教授到校给专业教师进行企业管理和企业人才培养的专题讲座，提高专业教师的执教理念。

3.为配合人才培养任务的教学实施，必要的实训设备是不可或缺的基本条件。

我们是根据企业的典型工作任务配备所需要的专业设施设备，并新建了汽车运用与维修专业实训中心，确保四到六名学生一个工位，实现企业模拟现场，强化学生的职业概念。

4.条件与保障（1）组织保障为了保障“校企合作，双元育人”的有效运行，学校成立了校企合作工作委员会，制定了一系列校企合作管理制度，与企业签订了校企合作协议书，组建了由学校、企业人员共同组成的汽修专业发展教师成长小组，定期召开会议，及时协调解决校企合作过程中的出现的各类问题,为校企合作项目顺利开展提供保障。

（2）制度保障学校为了为于保证校企合们合作有效运行，制定定了《校企合作双元共育人才协议书》《产教融合、协同创新》等一系列制度。

学校以确保人才培养质量、保证企业用人优选权、为企业提供培训、技术等方面为支持重点；企业以保证学生工学交替实训、师傅指导为重点保证常态化接待学生实训。

5.主要成果汽车运用与维修专业基地曾于2014年被评为“广西示范性专业”。

该专业学生自2009年开始参加梧州市职业技能大赛汽车项目技能大赛一、二、三等奖。

多年获奖学生代表梧州市参加了广西教育厅举行的汽车技能大赛，获二等奖6名、三等奖9名。

教学科研成果有自治区级二等奖4名，三等奖4名；地市级一等奖15名，二等奖的15名。

课程开发校本教材4本。

学生职业技能大赛奖教师组技能大赛奖教师指导学生奖汽修实训大楼与合作企业的汽修厂汽修企业培养学生修车企业教师指导学生使用测量工具四、体会与思考通过近年来“校企合作，双元育人”人才培养模式的实践，学校在人才培养方面取得了较大的成效。

在实践中我们也认识到，在实施“校企合作，双元育人”人才培养模式时应该注意以下几点：1.充分发挥政府部门在校企合作中的主导作用。

政府部门要不断加大资金投入，建立健全社会信息网络，保障信息沟通渠道畅通，促进校企合作的开展。

同时，政府部门还需要出台一些激励校企协同育人的配套政策，吸引企业积极主动地参与到校企合作的办学模式中，加强产学研各环节的有效链接。

比如，加强对企业实训基地建设工作的领导，帮助企业落实好国家相关优惠政策。

2.明确“校企合作，双元育人”的育人模式的人才培养目标。

职业学校与企业的合作首先要明确学校培养的学生适合企业的哪些岗位，学校的课程设置、企业的岗位设置怎么进行，双方的合作怎么开展，这些问题都是双方需要考虑的实际问题。

所以双方要结合学校专业的实际情况以及企业对人才的具体要求来确定培养目标，将校企合作企业纳入到中职汽修专业课程教学目标的设计中，共同设计教学内容，着重解决教学内容与企业实践锻炼之间的衔接问题。

2019年4月苍梧县中等专业学校汽修运用与维修基地项目典型案例（二）校企合作共建汽修实训基地展新颜苍梧县中等专业学校汽车维修专业自立项建设以来，从基础调研入手，紧扣任务书，细化建设任务，以“工学交替、校企合作”的人才培养模式改革为核心，以课程体系建设为重点，以实训条件建设为保障，以“双师型”教师队伍建设为支撑，以机制与制度建设为依托，取得了良好的建设成效。

下面，我着重谈谈我校的校企合作下的实训基地建设。

一、实施背景中职汽修专业是随着汽车行业的迅速发展而产生的，市场对汽修人才需求的日益增加，造成了汽修专业高素质人才相对短缺的现象产生。

同时，汽车行业又是一个技术更新发展非常迅速的领域，各项高科技产品(ABS，BBS，GPS等)使用到汽车的生产当中，对学生的学习能力、主动性，对于教师的知识储备、实操能力，对学校的汽修教学软硬件设施投入等方面，都有极高的要求。

而当前我国中职汽修专业普遍存在着一些问题，这些问题阻碍着我国中职学校汽修专业的建设和发展。

学生方面，中职学生的素质普遍较低，学习能力较弱，积极性差，缺乏清晰的目标和自身规划。

对专业的前景不明了，为了毕业而学习，不能学到真正的专业知识和专业技能。

学校方面，我校汽修专业的教师，有的有汽修经验，却没有专业的理论知识基础；有的有较好的理论知识基础，却没有实践能力或者经验。

教学模式、手段和方法落后。

实习内容与汽修专业培养目标脱节。

实习基地建设落后，设备简陋、陈旧、不配套。

二、实施过程（一）主要目标针对以上问题，我校在汽修专业建设与人才培养模式改革方面，突破了传统思维模式，瞄准了汽修专业存在的问题根源，探索以一种市场化的手段来探索和尝试“引企入校”的校企合作新模式，以校企联动机制推动国家示范校建设和“工学交替、校企合作”人才培养模式改革，不仅增强我校为地方经济建设服务能力，更有助于企业领先一步吸纳更多的优秀人才。