总装设备基本知识
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总装工艺基础知识介绍
汽车总装装配的概念
工艺纪律
是公司在产品生产过程中，为维护工艺的严肃性，保证工艺贯彻执 行，确保产品的质量和安全文明生产而制定的某些有约束性的规定， 工艺纪律是确保公司有秩序地进行生产活动的重要法规之一。
目录
1 汽车总装装配的概念
2 汽车总装的工艺流程
3 装配的技术配的技术要求
润滑示意图
总装装配的技术要求
装配的密封性 1）冷却系统的密封性，各接头不得漏水。
总装装配的技术要求
2）燃油系统的密封性。各管路连接和燃油滤清器等件不得有漏漆漏 油现象。
总装装配的技术要求
3）各油封装配密封性。装油封时，将零件拭干净，涂好机油，轻轻装入， 油封不到刃口，否则会产生漏油。
总装装配的技术要求
4）空气管路装配密封性。要求空气管路里联接处必须均匀涂上一 层密封胶，锥管接头要涂在螺纹上，管路连接胶管要涂在管箍接触 面上，管路不得变形或歪斜。
总装装配的技术要求
5)空调系统各管路装配密封性。
制品在装配的过程中由一个位置移动到下一个位置，根据装配顺序 和内容，不断的将所需的零部件运送到相应的位置。作业人员各自 固定的工作位置重复进行相同的装配作业。
汽车总装的工艺流程
强制移动式装配的特点 1）生产效率高； 2）生产节奏性强，作业分工细，专业化程度高； 3）生产组织和管理更加复杂严密，更具有科学化、现代化。它促进 了企业计算机管理的发展及生产效率的提高。
目录
1 汽车总装装配的概念
2 汽车总装的工艺流程
3 装配的技术要求
总装装配的技术要求
装配的完整性 装配的统一性 装配的紧固性 装配的润滑性 装配的密封性
总装装配的技术要求
装配的完整性
必须按工艺规定，将所有零部件、总成全部装上，不得有漏装、少 装现象，不要忽视小零件。如螺钉、平垫圈、弹簧垫圈、开口销。
总装分厂操作工知识应知应会(附参考答案)
操作工现场基本知识应知应会1．总装分厂的生产要素有哪些？答：人（操作者管理者）、机（设备）、料（零件及辅料）、法（工艺、检测方法、质量保证体系）、环（温度、湿度、空气品质）、资（成本）、能（能源、水、电气）、信（各类信息、物流、人流信息）等。
2．总装分厂的宗旨是什么？答：优质、服务、清洁、公道。
3．神龙精神是什么？答：忠诚、务实、拼搏、创新。
4．何为PDCA循环？答：P：即计划（PLAN）为完成工作任务制定计划；D：（DO）按计划去实施；C：检查（CHECK）对实施的结果进行检验、确认；A：处理（ACTION ）针对检查的结果进行必要的处理和修正。
经过一个P、D、C、A的循环后会继续按PDCA的顺序不断地循环下去。
5．何为全面质量管理？（TQM）答：一个组织以质量为中心；以全员参与为基础，目的在于通过让顾客满意和本组织所有成员及社会受益而达到长期成功的管理途径。
6．员工三级安全教育是哪“三级”？答：厂级、车间、班组。
7．设备使用应做到哪“三好”、“四会”？答：“三好”：用好：认真遵守操作规程，不超负荷使用；管好：设备有专人保管，未经领导批准不能使用和改动设备；修好：操作工人要配合维修人员修理设备及按期保养及时交付设备进行计划检修。
“四会”：会操作，先学后用，学习安全操作规程，经过实习后凭证操作；会检查：了解设备结构、性能和易损零部件，懂得检查注意事项和基本知识协同检查；会保养：学习和执行维修保养润滑规定，保养设备清洁、完整；会排除故障：熟悉设备特点，懂拆装注意事项，协同排除故障。
8．对不合格的控制应采取那些工作程序？答：一旦发现材料、零部件或成品不能满足或可能不满足规定的要求时应立即采取标识、隔离、评审、处理、防止再发生的各项措施。
9．什么是3N、4M？答：3N：不接受不合格品，不制造不合格品，不转交不合格品。
4M：人：最大限度发挥人的潜能；设备：使设备保持最高的开动率；材料：用最少的投入保证规定的产出；方法：用最佳方法完成每项工作。
总装制造术语
总装制造术语
总装制造中涉及的术语如下：
1. HPV：小时/车，指制造一台车所需的时间。
2. 综合启动率：算出公式为生产实绩台数（运营UPHNET作业时间）。
3. 工时：工时=精密工时+辅助作业工时+编程损失工时。
其中，精密工时主要指零部件装配、锁紧、涂抹作业等所需时间，辅助作业工时涉及零部件搬运、移动、解包装、收拾空箱子等所需时间，编程损失工时则指特定时间（总作业时间或C/TIME）除去装配时间的时间（即等待时间）。
4. 修订人员比率：算出公式为单纯修订作业人员/标准装配作业人员。
此外，总装制造中还可能涉及其他专业术语，建议查阅总装制造相关书籍或咨询该领域专业人士，以获取更全面的信息。
装配基础知识培训ppt课件.ppt
在 整 堂 课 的 教学中 ，刘教 师总是 让学生 带着问 题来学 习，而 问题的 设置具 有一定 的梯度 ，由浅 入深， 所提出 的问题 也很明 确
一、装配基本概念
互换法 所装配的同一种零件能互换装入，装配时可以不加选择，不进行调整
和修配。这类零件的加工公差要求严格，它与配合件公差之和应符合装配 精度要求。这种配合方法主要适用于生产批量大的产品,如汽车、拖拉机的 某些部件的装配。
➢装配尺寸链的计算： 主要有两种计算方法：极值法和统计法。
（3）保证装配精度的四种装配方法
保证装配精度的方法可归纳权为：互换装配法、选择装配法、修 配装配法和调整装配法四大类。
采用互换法装配时，被装配的每一个零件不需作任何挑选、修配 和调整就能达到规定的装配精度要求。用互换法装配，其装配精度主 要取决于零件的制造精度。根据零件的互换程度，互换装配法可分为 完全互换装配法和不完全互换装配法，现分述如下：
一、装配基本概念
“装”—组装、联接 “配”—仔细修配、精心调整 按规定的技术要求，将零件或部件进行组合和联接，使 之成为半成品。 即：把已经加工好，并经过检验合格的单个零件，通过 各种形式，依次将零部件联接或固定在一起，使之成为部件或 产品的过程。
零件〈 合件〈 组件〈 部件〈 产品总成
组装 部装
总装
在 整 堂 课 的 教学中 ，刘教 师总是 让学生 带着问 题来学 习，而 问题的 设置具 有一定 的梯度 ，由浅 入深， 所提出 的问题 也很明 确
一、装配基本概念
➢确定装配结构中的封闭环。
➢确定组成环： 从封闭环的的一端出发，按顺序逐步追踪有关零件的有 关尺寸，直至封闭环的另一端为止，而形成一个封闭的尺寸系统，即构 成一个装配尺寸链。
汽车装配工具知识-总装车间
10.9 F31 F32 F33 F35
镀锌 彩虹色钝化
镀锌 橄榄绿钝化 T21 镀锌 黑色钝化 T22 镀锌 漂白钝化 镀锌 高耐腐蚀钝化 镀锌 非光亮钝化（锌原色）
F6
F60T32 F61 F62 F70 F71
变更代号（如：B、C等）
品种代号 汽车标准件特征代号（以 “汽”字拼音第一个大写字 母“Q”表示。
目
PA R T 1 PA R T 2 PA R T 3 PA R T 4 工具分类 电动工具 气动工具 手动工具
录
1、工具分类
工具
用于拧紧和定 扭
提升拧紧效率
电动工具
冲击 类
气动工具
油压 脉冲 类 力矩 扳手
手动工具
预拧 紧类
2.拧紧工具精度及工艺
工具种类 工具类型 手动可调力矩扳手 手动定值式力矩扳手 手动表盘式力矩扳手 手动数字式扭力扳手 气动棘轮扳手 气动拧紧工具 气动枪式液压脉冲扳手 气动冲击扳手 电动工具 拧紧工具与工艺 定扭电枪 电动冲击枪 精度范围 ±3% ±3% ±3% ±1% __ ±15% __ ±7% __ 备注
3.3套筒选型 3.3.1 内六角套筒
3.3套筒选型 3.3.2 H1/4风批套筒
3.3套筒选型 3.3.2 H1/4风批套筒
3.3套筒选型 3.3.2 转接头
3.3.3 气动接长杆
3.4拧紧工具选型 3.4.1 气动冲击扳手 3.4.1 气动螺丝刀（快插式）
3.4拧紧工具选型 3.4.2油压脉冲 3.4.1 气动棘轮扳手
等级代 材料和热处理 代号 表面处理 号 F38 镀锌 黑色钝化（三价铬钝化） T1 低碳合金钢、中碳钢，淬火并回 F39 镀锌 火 漂白钝化（三价铬钝化） F4 F40 低碳合金钢、中碳钢，淬火并回 涂聚乙烯塑料 火 涂硫化橡胶 防护氧化 中碳钢、低或中碳合金钢、合金 钢，淬火并回火 锌铝铬涂层 银灰色 锌铝铬涂层 黑色 合金钢，淬火并回火 锌铝涂层 银灰色 锌铝涂层 黑 色 锌-镍合金电镀层 无色 锌-镍合金电镀层 黑色
总装工艺知识
三.什么是工艺管理 工艺管理就是对工艺的各个方面进行有效的监控和控 制，使之运转正常，并不断的优化和改进。生产工艺管理 是企业生产管理的重要内容之一，是保证企业生产正常运 行应采取的技术手段。企业生产工艺的准确、先进是指导 控制生产的关键，也是企业效益的保证，同时还是企业生 存的命脉。
四.工艺管理的内容 工艺内容的广泛性决定了工艺管理的多样性，简单 讲，其具体内容：工艺管理业务范围、工艺管理责任制、 现场管理等。
大灯检测仪
六.工艺流程
内饰线装配ຫໍສະໝຸດ 底盘线装 配成车线装配
下线检 查
尾气分析测 试
转毂测 试
灯光检 测
四轮定位检 测
淋雨检 测
100%路 试
整车商品化交 车
• 装配知识简介
• 一·联接与紧固 • 装配工作的实质就是把各种零、部件按照一定的装配 关系，借助于各种各样的联接件联接起来，再通过紧固得 到可靠的联接使之成为一种产品（机器、装置等）。联接 与紧固是装配工作的重要组成部分，在整个装配过程中占 有极其重要的地位。掌握了联接和紧固的知识，就可以正 确地理解设计意图，通过装配来实现设计的目的。只有理 解了设计思想，才能够做到正确的装配，保证装配质量。
• 一·联接与紧固 • 2、紧固 • 绝大多数螺栓联接，都需要在未受工作载荷前就拧紧 螺母，使相联接的各零件产生弹性变形（螺栓伸长，或者 被联接件及螺母受到压缩）。这样相联接的螺纹以及联接 件间在未受工作载荷前，就受到预紧力的作用，这就是我 们通常所说的紧固。 • 紧固的目的如下： • a·防止联接在工作中松动； • b·确保联接在受到工作载荷后，仍能使被联接件的接合而 具有足够的紧密性。 • c·在被联接件的接合面间产生正压力，当联接零件受到横 向载荷时，保持联接件间不产生相对滑移。
汽车制造业-总装车间举升机操作维护保养知识(模板)
3.2、输送机举升机升降过程中，左右和上下不能站人，所 升降的车内不能乘坐人员，防止发生人身伤害事故
3.3、被举升的车辆不能超过本机的举升能力（不超过4吨） 防止设备损坏
3.4、只有确保两个保险块均进入方形齿条中，方可进行作 业
第19页 共22页
Thanks
安全注意事项
！ 在中心 位置
当汽车上升或下降的时候要 保持区域空旷
安全注意事项
！ 警示
！ 警示
当车辆在举升机上时要避免 过多的摇晃
不要触动自锁装置
安全注意事项
！ 警示
！ 警示
PART ONE
当车辆降落时要把脚避开
严禁擅自调节举升机液压 安全压力
设备操作 电源开关
电源指示灯
举升机技术参数
产品名称
型号 举升重量 举升高度 工作电压
自重 额定功率 上升时间 下降时间 整车高度 整车宽度
电动大龙门举升机
A7L-YD2-40F «4000Kg 1900mm 380/220V 630Kg 2200W 50S 40S 3910mm 3625mm
安全注意事项
使用前，请详细阅读举升机上的警示标识，说明书以及操作 和安全手册只有经过审定培训人才可以操作举升机
成油管爆裂 9第.为15页了共使22用页 安全，请定期检查底板上的膨胀螺丝是否松动
举升机维护、保养及操作要求 1.使用举升机安全第一，发现异常立即停止使用
2.使用前一定要检查安全机构：托臂锁定位置机构是否齿 合；钢丝绳是否有断股；钢丝绳是否已调整张力一样； 托臂已调平，举升拖垫是否变形缺损。
3.使用过程中应进行日常报养：整体清洁；滑块处加注润 滑剂；传动轮及轴加注润滑油
急停按钮
第13页 共22页
3.3、被举升的车辆不能超过本机的举升能力（不超过4吨） 防止设备损坏
3.4、只有确保两个保险块均进入方形齿条中，方可进行作 业
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Thanks
安全注意事项
！ 在中心 位置
当汽车上升或下降的时候要 保持区域空旷
安全注意事项
！ 警示
！ 警示
当车辆在举升机上时要避免 过多的摇晃
不要触动自锁装置
安全注意事项
！ 警示
！ 警示
PART ONE
当车辆降落时要把脚避开
严禁擅自调节举升机液压 安全压力
设备操作 电源开关
电源指示灯
举升机技术参数
产品名称
型号 举升重量 举升高度 工作电压
自重 额定功率 上升时间 下降时间 整车高度 整车宽度
电动大龙门举升机
A7L-YD2-40F «4000Kg 1900mm 380/220V 630Kg 2200W 50S 40S 3910mm 3625mm
安全注意事项
使用前，请详细阅读举升机上的警示标识，说明书以及操作 和安全手册只有经过审定培训人才可以操作举升机
成油管爆裂 9第.为15页了共使22用页 安全，请定期检查底板上的膨胀螺丝是否松动
举升机维护、保养及操作要求 1.使用举升机安全第一，发现异常立即停止使用
2.使用前一定要检查安全机构：托臂锁定位置机构是否齿 合；钢丝绳是否有断股；钢丝绳是否已调整张力一样； 托臂已调平，举升拖垫是否变形缺损。
3.使用过程中应进行日常报养：整体清洁；滑块处加注润 滑剂；传动轮及轴加注润滑油
急停按钮
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汽车装配与调整单元一 汽车总装配基础知识
三、汽车装配的技术要求
1．汽车装配应确保完整 将所有零部件、总成全部装上，不得有漏装现象。 2．装配的方法应统一 “三统一： 即两车间装的同种车型统一、同一车间装的同 种车型统一、同一工位作的同样车型统一。 3．装配的联接应紧固 凡是螺栓、螺母、螺钉等件必须严格按规定的扭矩紧固， 并严禁松动现象，同时应避免拧紧过度而造成螺纹变形。 4．相互摩擦的零件装配应保证良好的润滑性 凡是相对接触运动件的摩擦部位必须按工艺要求加注定量 的润滑油或润滑脂，以减轻其磨损、减小摩擦阻力。
工作时间K取0.95，计划期的产品产量N，除应根据生产纲领
规定的出产量计算外，还应考虑生产中不可避免的废品和备
品的数量。
（2）进行工序同期化 所谓工序同期化，就是根据流水 线节拍的要求，采取各种技术和组织措施来调整各工位的单件 生产时间，使它们等于节拍或节拍的倍数。
（3）“瓶颈” 通常把一个流程中生产节拍最慢的环节 叫做“瓶颈”。流程中存在的瓶颈不仅限制了一个流程的产出 速度，而且影响了其它环节生产能力的发挥。在有些情况下， 如人力不足、原材料不能及时到位、某环节设备发生故障、信 息流阻滞等，都有可能成为瓶颈。
3．整车检测线 （1）车轮定位参数检测：主要检测车轮前束和外倾角。 （2）车轮侧滑量检测：是动态检测前轮前束与前轮外倾 的配合是否合适，并检查悬架的几何特性。 （3）转向角检测：检测汽车转向轮的左、右最大转角。 （4）前照灯检测：检查前照灯发光强度及调整前照灯远 光光束照射位置。 （5）制动性能检查：通过检测前后制动器制动力，确定 行车制动系及驻车制动系的工作是否正常。 （6）动力传动系统检查及车速表校验：主要是通过换挡 加速检查发动机和变速器的工作是否正常。
1、M类机动车辆 M类车辆是至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆。M类 车辆分为M1、M2和M3三类，如表1－4所示。
奇瑞总装工艺知识教材
例如:玻璃涂胶、后轴分装、轮胎拧紧，明确一旦出现设备故障，应急工具、如何在 工位生产日志中注明及复查要求。
第二节 车间工艺安排介绍
2.3 要领书的编制
12、安全注意事项中注明工具不能摔、扔等动作，用完后要放到工具柜上，气动工具 不能二次冲击，不能空转，可调力矩扳手装配时听到“咔”响声后达到力矩要求，不可 继续加力或多次复紧造成装配力矩偏大
第二节 车间工艺安排介绍
第三节 常用工具和设备介绍 3.1 工具的分类：
按动力来源形式主要分为：手动、气动、电动、液压以及相应的组合等 多种类型；按种类又可分为：钳类、锉类、扳类、刀辅具类、计量器具类 等。
3.2 各种工具介绍 （一）手动力矩扳手 力矩扳手日常使用注意事项： （1）、每班作业前应到指定的手动校验仪,对所使用的手动力矩扳手进行 校验，并认真填写手动工具日校验记录； （2）、作业过程中严禁抛扔摔砸该类工具，严禁各类不合理使用使用（例 如当锤子、撬棒以及空转棘轮驱动头等），以防工具的早期损坏； （3）、积极配合工具管理人员或工具校验人员对该类工具进行定期校验， 配合维修人员定期对其进行定期检修； （4）、作业完毕后应擦净工具表面污物，是可调力矩扳手应将其调至最低 点，妥善存放在工具柜内。
第二节 车间工艺安排介绍
2.1 主要工艺说明：
2.1.1 内一 二条线的一次内饰装配均在推板滑撬上进行。主要包括：车门上附件（仅指
S11及T11线），空调蒸发器，仪表板，前围隔热垫，地毯，顶棚，A、B柱护板，整 车车身线束，前、后风挡玻璃，雨刮器等件的装配。 2.1.2 底盘装配：
二条线的底盘装配均在推杆链上进行。主要包括：动力总成，后轴总成，排气 管，制动油管，油箱及油管等装配。动力总成分装由在合装线的旁边各自的分装线 完成。
第二节 车间工艺安排介绍
2.3 要领书的编制
12、安全注意事项中注明工具不能摔、扔等动作，用完后要放到工具柜上，气动工具 不能二次冲击，不能空转，可调力矩扳手装配时听到“咔”响声后达到力矩要求，不可 继续加力或多次复紧造成装配力矩偏大
第二节 车间工艺安排介绍
第三节 常用工具和设备介绍 3.1 工具的分类：
按动力来源形式主要分为：手动、气动、电动、液压以及相应的组合等 多种类型；按种类又可分为：钳类、锉类、扳类、刀辅具类、计量器具类 等。
3.2 各种工具介绍 （一）手动力矩扳手 力矩扳手日常使用注意事项： （1）、每班作业前应到指定的手动校验仪,对所使用的手动力矩扳手进行 校验，并认真填写手动工具日校验记录； （2）、作业过程中严禁抛扔摔砸该类工具，严禁各类不合理使用使用（例 如当锤子、撬棒以及空转棘轮驱动头等），以防工具的早期损坏； （3）、积极配合工具管理人员或工具校验人员对该类工具进行定期校验， 配合维修人员定期对其进行定期检修； （4）、作业完毕后应擦净工具表面污物，是可调力矩扳手应将其调至最低 点，妥善存放在工具柜内。
第二节 车间工艺安排介绍
2.1 主要工艺说明：
2.1.1 内一 二条线的一次内饰装配均在推板滑撬上进行。主要包括：车门上附件（仅指
S11及T11线），空调蒸发器，仪表板，前围隔热垫，地毯，顶棚，A、B柱护板，整 车车身线束，前、后风挡玻璃，雨刮器等件的装配。 2.1.2 底盘装配：
二条线的底盘装配均在推杆链上进行。主要包括：动力总成，后轴总成，排气 管，制动油管，油箱及油管等装配。动力总成分装由在合装线的旁边各自的分装线 完成。
汽车总装工艺知识介绍
2021/10/10
21
1.2.3汽车总装配生产组织形式 根据汽车总装配为大批量生产， 技术和管理要 求高的 特点，一般采用强制连续移动的生产方 式，也叫做自动流水线生产方式，在制品的 移
动依靠被叫做“总装配线”的设备来实现。要 按照连续强制移动的流水线生产方 式来实现汽 车总装配，还需创造以下条件：
2021/10/10
10
（2）按分散原则进行的固定式装配
这种装配方式是把装配过程划分成几个部分，
装配点也同时分为相同数量，若干组工人按
各自集中固定式装配示意图的装配内容 顺次
由前一个装配点移动到下一个装配点，并重
复规定的装配工作，产品在各装配 点完成装
配任务。所需装配的零部件则源源不断地送
至每个装配点。按分散原则进 行的固定式装
各自完 成固定的装配任务。
③ 各装配点附近根据不同的装配内容摆放
不同的零部件；
④ 此种生产组织形式已强于流水线生产，
因而在工艺文件的编制要求及装配作业的机 具、
技术水平、专业化程度都进一步提高，生产现
2场021/1的0/10组织、管理更加严密，要求 更高。
14
（4）强制移动式装配
在产品大批量生产时，装配方式一般采用强 制移动式装配， 也叫“自动流水线装配”。
（1）各操作工人的单台作业时间要相互基本 均衡，作业位置要根据作业内容和顺序 安排合 适；
（2）各装配点所需的零部件和总成必须根据 生产需要，源源不断地运达；
（3）各操作工人必须在一定的节拍时间内， 2完021/1成0/10规定的作业内容。一 4 一 也有一些汽车 22
厂为适应用户的广泛需要，在基本车型的基础上 生产各种变型车，品 种多产量又不大，为不影响
总装工艺技能理论基础知识及工艺纪律讲义
电批使用
按要求调整电批的旋转力矩（顺时针扭转为旋转力矩大， 逆时针扭转为旋转力矩小）。 用食指按动电批的电源开关柄，此时电批旋转，进入工作状 态；
工作完毕，断开电源，把电批电源的电源插头拔出；
整理好机动电批和电批电源并存放在规定位置。
电批操作注意事项
❖操作前，先检查机动电批和电批电源的电源线是否破 裂，是则报告相关人员处理。 ❖电批工作状态时，观察是否正常，仔细检查各部件的性 能是否有效，否则报告相关人员处理。 ❖操作时，一定保持电批与螺钉在同一轴线上，且右手稍 加用力往下按。严禁偏离重心，以防不能有效、正确地使 用电批而造成螺钉滑丝、端头披锋等不良现象。
编制人：程东朋 日期：2013年8月1日
课程内容
课程内容
•总装工艺标准
•作业工艺纪律
•电批的操Байду номын сангаас规程 •总结 •装配技能理论知识
螺丝的识别
在生产过程中我们看到的螺丝有很多种 ，长的，短的，粗的，细的，自攻螺丝 ，平头螺丝，螺纹螺丝，机牙螺丝，带 垫片螺丝，镀镍，镀锌，加硬的等，形 形色色，各种各样的比比皆是，我们应 该怎样去识别它呢？不用担心，接下来 我们就一起来学习螺丝的识别方法，它 们都是有自己的名字对应的字母代替
字母名字
K
平头
P
A
尖头
M
B
包头
T
H
加硬
W
圆头 细螺纹 带缺口 带垫片
螺丝
螺丝
螺丝
螺丝
螺丝
螺母
螺母
五金垫片
排插
总装工艺
一、打胶目的及作用：使被打胶物体之 间有良好的固定性、绝缘性和抗振作用。
1. 万能胶、红胶类——基本要求：胶点 要 求平滑过渡、均匀渗入且无明显流胶，相 互接触物胶接良好。
装配基础知识
四、常用零件的装配形式
一、螺纹联接的装配 螺纹联接是一种可拆的固定联接， 螺纹联接是一种可拆的固定联接，它具有结构简 联接可靠、拆装方便等优点， 单、联接可靠、拆装方便等优点，因而在机械中应用 极为普遍。 极为普遍。 螺纹联接装配的技术要求： 1、螺纹联接装配的技术要求：一是保证有一定的拧紧 力矩，二是有可靠的防松装置。 力矩，二是有可靠的防松装置。 螺纹联接的装配工艺： 2、螺纹联接的装配工艺： 1）双头螺栓装配后必须保证与机体螺孔配合有足 够的紧固性。 够的紧固性。 螺钉、螺栓、 2）螺钉、螺栓、螺母的装配后的端面必须与零件 的平面紧密贴合，以保证联接牢固可靠。 的平面紧密贴合，以保证联接牢固可靠。
四、常用零件的装配形式 拧紧力矩的控制 规定预紧力的螺纹联接，常用控制力矩法、 控制螺栓伸长法、控制扭角法来保证准确的预 紧力。 1、控制力矩法是利用专门的装配工具，如 指针试扭力扳手、千斤顶、气动定扭扳手、电 动定扭拧紧机。这些工具在拧紧螺纹时，可指 示出拧紧力矩的数值，或达到预先设定的拧紧 力矩时发出信号或自行终止拧紧。
四、常用零件的装配形式
拧紧成组螺栓、螺母、螺钉时， 拧紧成组螺栓、螺母、螺钉时，必须按照一定的顺序 拧紧，做到分次、对称、逐步拧紧。 拧紧，做到分次、对称、逐步拧紧。否则会使螺栓松紧 不一致，甚至使被联接件变形。 不一致，甚至使被联接件变形。 如拧紧长方形分布的成组螺栓（螺母） 如拧紧长方形分布的成组螺栓（螺母）时，应从中间 的螺栓开始，依次向两边对称地扩展。 的螺栓开始，依次向两边对称地扩展。
各组成环都有加工误差，所有组成环的误差累积就 形成封闭环的误差。因此，应用装配尺寸链就便于 揭示累积误差对装配精度的影响，并可列出计算公 式，进行定量分析计算，据此来确定合理的装配方 法和零件相关尺寸的公差。 装配尺寸链按照各环的几何特性和所处的空间位置， 可分为：线性尺寸链、角度尺寸链、平面尺寸链和 空间尺寸链。
汽车总装工艺知识介绍
汽车总装工艺知识介绍汽车总装工艺是指将汽车各个部件进行组装和安装，最终形成完整的汽车。
它是汽车生产过程的最后一道环节，也是汽车制造中最核心和复杂的环节之一、汽车总装工艺涉及到多个方面的知识和技术，包括装配工艺、检测和测试工艺、调试工艺等。
下面将介绍一些汽车总装工艺的基本知识。
首先，汽车总装工艺的主要步骤包括车身焊装、油漆喷涂、总成装配、电器装配和内饰装配等。
车身焊装是将车身的各个部件通过焊接方法连接起来，形成完整的车身结构。
油漆喷涂是为车身提供保护和美观的表面处理，包括底漆、面漆和清漆的涂装。
总成装配是将发动机、变速器、悬挂系统等总成部件安装到车身上，形成车辆的基本组成部分。
电器装配是将电器设备和线束安装到车辆上，包括仪表、音响、灯具等。
内饰装配是将座椅、仪表盘、中控台等装饰件安装到车辆内部，增加车辆的舒适性和美观性。
其次，汽车总装工艺需要考虑到汽车的品质、安全和环保等要求。
在装配工艺上，需要确保每个部件和系统都能正确地安装和连接，避免出现松动、漏气、漏油等问题。
在检测和测试工艺上，需要对每个装配工艺进行严格的检查和测试，确保车辆的性能和功能符合设计要求。
在调试工艺上，需要对车辆进行各种参数的调整和校准，确保车辆能够正常运行。
在环保方面，需要严格控制废气排放、噪音和振动等对环境和人体健康的影响。
此外，汽车总装工艺还需要考虑到生产效率和成本控制。
在工艺规划上，需要合理安排装配线路和工作站，确保生产过程的流程顺畅和协调。
在工艺优化上，需要通过改进工艺流程、增加自动化设备和采用更高效的工具等手段，提高装配效率和质量。
在成本控制上，需要通过精细管理和节约能源的措施等，降低生产成本和能耗。
总而言之，汽车总装工艺是汽车制造中不可或缺的环节，它涉及到多个方面的知识和技术。
只有通过科学的工艺规划、严格的质量控制和高效的生产管理，才能确保汽车的质量和性能，满足市场需求和用户的期望。
汽车总装工艺是汽车制造工艺中最核心和复杂的环节之一，也是提高汽车制造水平和竞争力的关键所在。
(完整版)总装设备基本知识
2) 设备类型
a 单梁悬挂吊车 b 单轨双钩吊车
→→
二、标准设备
2助力机械手
1) 用途
a 车门总成拆卸 b 车门总成安装 c 轮胎总成安装 d 前座椅安装 e 仪表板安装
二、标准设备
2助力机械手
2) 设备特点
a 系统配置专用夹具 b 系统采用空载平衡 / 负载平衡自动切换控制方式 c 系统设置产品重量预选装置 d 系统配有安全阀误操作保护装置 e 系统配有断气保护装置 f 系统配有欠压报警装置 g 系统配备二联件、单向阀和储气罐 h 系统在轨道末端设有两道行程限位开关
一、非标准设备
摩擦输送设备
地面滑板式输送设备
CPC输送设备
地面板式链输送设备
辊子输送设备
台车输送设备
升降机
吊具、台车
↑↑
一、非标准设备
1、摩擦输送设备
1）应用
a 车身存储线 b 底盘装配线之间的输送 c 车门线
2）设备构成 a 摩擦驱动装置 b 道岔 c 停止器 d 吊具 e 台车 f 轨道
d 双桶自动切换系统 e 自动挤涂胶枪采用自动旋转枪阀，配有与胶型相应的胶嘴，设
备配有快速截断阀装置，作瞬时断胶处理 f 玻璃输送采用四工位皮带式自动传送装置，由变频调速交流电
机（SEW产品） g 前后挡风玻璃对中装置
二、标准设备
翻转装置采用四个真空吸盘吸附玻璃，每个吸盘 都由一个真空发生器组件独立控制，并附有真空 检测传感器
2、地面滑板式输送设备
3）设备作用
a 用于车身的内饰装配及相关件的分装
→→
一、非标准设备
3、CPC输送设备
1）应用
a 底盘1线 b 底盘2线 c 车门装配线
2）设备构成
a 单梁悬挂吊车 b 单轨双钩吊车
→→
二、标准设备
2助力机械手
1) 用途
a 车门总成拆卸 b 车门总成安装 c 轮胎总成安装 d 前座椅安装 e 仪表板安装
二、标准设备
2助力机械手
2) 设备特点
a 系统配置专用夹具 b 系统采用空载平衡 / 负载平衡自动切换控制方式 c 系统设置产品重量预选装置 d 系统配有安全阀误操作保护装置 e 系统配有断气保护装置 f 系统配有欠压报警装置 g 系统配备二联件、单向阀和储气罐 h 系统在轨道末端设有两道行程限位开关
一、非标准设备
摩擦输送设备
地面滑板式输送设备
CPC输送设备
地面板式链输送设备
辊子输送设备
台车输送设备
升降机
吊具、台车
↑↑
一、非标准设备
1、摩擦输送设备
1）应用
a 车身存储线 b 底盘装配线之间的输送 c 车门线
2）设备构成 a 摩擦驱动装置 b 道岔 c 停止器 d 吊具 e 台车 f 轨道
d 双桶自动切换系统 e 自动挤涂胶枪采用自动旋转枪阀，配有与胶型相应的胶嘴，设
备配有快速截断阀装置，作瞬时断胶处理 f 玻璃输送采用四工位皮带式自动传送装置，由变频调速交流电
机（SEW产品） g 前后挡风玻璃对中装置
二、标准设备
翻转装置采用四个真空吸盘吸附玻璃，每个吸盘 都由一个真空发生器组件独立控制，并附有真空 检测传感器
2、地面滑板式输送设备
3）设备作用
a 用于车身的内饰装配及相关件的分装
→→
一、非标准设备
3、CPC输送设备
1）应用
a 底盘1线 b 底盘2线 c 车门装配线
2）设备构成
总装工艺流程及装备知识--张世亮讲解
精品资料
2、汽车(qìchē)主要结构
精品资料
精品资料
3、总装(zǒnɡ zhuānɡ)工艺流程
产品生产过程包含：工艺过程、检验过程、运输过程； 工艺过程是生产对象在质和量的状态和外观发生变化的那 部分生产过程，而使之完成工艺过程的手段、方法、条件 统称为工艺。 汽车总装配就是使汽车各零部件和总成具有一定相对位置 关系并形成整车的工艺过程。研究和确定汽车由零部件、 总成形成整车的过程中需要的方法、手段、条件并编制 (biānzhì)为文件的工作，称为汽车总装配的工艺设计。 汽车总装配工艺设计也包含运输过程（物流）和质量检验 过程。
精品资料
5、汽车检验(jiǎnyàn)测试的重要性
现代汽车检测技术都是采用计算机自动控制的整车出 厂质量保证检测线，对出厂新车进行100%的技术检验。
整车检测线的各项技术性能和安全环保性能指标，主 要依据(yījù)国家技术监督局于发布的GB7258-2004《机 动车运行安全技术条件》设置。
精品资料
精品资料
汽车总装配设计(shèjì)需要编制文件： 装配工艺卡、车间工艺平面布置图、工时定额表、辅助材 料消耗定额表、检查工艺卡、设备明细表、工具工装清单、 非标设备设计(shèjì)任务书等。
精品资料
底
盘
瑞
面
集
涂整
物
流
车
RDC
总
库
装
配
车架铆接(mǎojiē)----车架电泳----车架部品
冲压 (chòngyā)
我公司目前拥有一条检测线，属于汽车工业企业三类质量 保证检测线。 检测设备主要有：速度表试验台、烟度计、侧滑试验台、 称重台、制动试验台、ABS试验台、转角台、前照灯检测 仪、升级计、淋雨试验间。其中(qízhōng)速试验台、制动 ABS试验台为进口德国MAHA设备。
2、汽车(qìchē)主要结构
精品资料
精品资料
3、总装(zǒnɡ zhuānɡ)工艺流程
产品生产过程包含：工艺过程、检验过程、运输过程； 工艺过程是生产对象在质和量的状态和外观发生变化的那 部分生产过程，而使之完成工艺过程的手段、方法、条件 统称为工艺。 汽车总装配就是使汽车各零部件和总成具有一定相对位置 关系并形成整车的工艺过程。研究和确定汽车由零部件、 总成形成整车的过程中需要的方法、手段、条件并编制 (biānzhì)为文件的工作，称为汽车总装配的工艺设计。 汽车总装配工艺设计也包含运输过程（物流）和质量检验 过程。
精品资料
5、汽车检验(jiǎnyàn)测试的重要性
现代汽车检测技术都是采用计算机自动控制的整车出 厂质量保证检测线，对出厂新车进行100%的技术检验。
整车检测线的各项技术性能和安全环保性能指标，主 要依据(yījù)国家技术监督局于发布的GB7258-2004《机 动车运行安全技术条件》设置。
精品资料
精品资料
汽车总装配设计(shèjì)需要编制文件： 装配工艺卡、车间工艺平面布置图、工时定额表、辅助材 料消耗定额表、检查工艺卡、设备明细表、工具工装清单、 非标设备设计(shèjì)任务书等。
精品资料
底
盘
瑞
面
集
涂整
物
流
车
RDC
总
库
装
配
车架铆接(mǎojiē)----车架电泳----车架部品
冲压 (chòngyā)
我公司目前拥有一条检测线，属于汽车工业企业三类质量 保证检测线。 检测设备主要有：速度表试验台、烟度计、侧滑试验台、 称重台、制动试验台、ABS试验台、转角台、前照灯检测 仪、升级计、淋雨试验间。其中(qízhōng)速试验台、制动 ABS试验台为进口德国MAHA设备。
总装工具知识简介及选型方法
总装整车装配工具选型基本原则培训材料培训目的：受训人员通过对以下相关资料进行认真自学或经系统学习后，达到对整车装配过程中所需的装配工具进行选型、匹配，从而提高工具选型的准确性。
受训对象：总装工艺规划人员关键词：螺纹联接、工具、整车装配、工具选型匹配在轿车生产的四大工艺中，整车装配是完成产品的最后一道重要工序，主要实现将轿车的各类总成通过各种联接，按组合一定的关系形成一辆整车，而在进行批量化、大规模、高效率的整装配车间，选择得心应手的装配工具是确保生产正常进行的基础，但选择品质优良的装配工具是确保产品质量的必要条件，所以装配工具是整车装配车间重要的工装设备之一。
那么装配工具在整车生产装配前期准备阶段，我们应该根据哪些参数来予以装配工具的选型和匹配呢？其基本的原则又是什么?为此本文主要阐明总整车装配工具选型的基本原则。
而对于工艺规划人员或工艺人员来说，选择和匹配合适、经济的装配工具，不是一件十分容易的事情，需要在全面掌握装配工艺的基础上，了解和掌握相关工具选型、匹配的基本常识、结构原理、技术性能等知识。
螺纹联接的基本知识在机械制造业的过程当中，联接的形式很多，如焊接、铆接、粘接、螺纹联接等，但由于螺纹联接具有：联接简便、易拆卸、且拆解时对联接件的表面一般不会造成破坏，固广泛地应用于机械制造业中。
1、拧紧中力的分布原则-541法则螺栓紧固两工件时有三组作用力，即：工件两外表面与螺栓两内端的摩擦力、螺栓头部螺纹副的摩擦力、工件内部的夹紧力。
在这三个力中只有两工件内部的夹紧力才是装配所需要的，通过大量的试验得出：工件两外表面与螺栓两内端的摩擦力为扭矩的50%，螺栓头部螺纹副的摩擦力为扭矩的40%，两工件内部的夹紧力为扭矩的10%，这就是“541”法则。
这种法则是一种正常情况下螺纹紧固件拧紧力矩的分配比例，但对于加润滑剂装配的螺纹紧固件以及紧定螺钉并不适用。
2、螺纹联接中的硬联接与软联接按国际标准ISO5393规定，从螺栓接触工件表面至螺栓达到目标力矩所转过的角度若小于30°的称为硬联接（Hard Joint），大于720的称为软联接(Soft Joint)，而介于30°-70°之间联接称为过渡联接（也称中性联接）。
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→→
二、标准设备
激光打标机
1、用途
打标机用于汽车铭牌的打印。
2、设备的配置
主要包括：光学系统、微机控制系统、全自动切割 工作台 、扫描枪、稳压电源、除尘装置。 (图片)
二、标准设备
3、打印技术要求和主要功能：
3.1打印内容:中英文字符、阿拉伯数字、任意图 形及用户随意输入、编排的数字和图形，可 支持相应格式，可配合CAD等作图软件。 3.2操作系统为正版WIN2000或WINXP。 3.3操作界面具有网络自动打印、扫描打印、人 工输入打印功能。 3.4具有将上一张铭牌重新打刻的功能。 3.5设备可自动保存已经打刻的数据。 3.6具有重码识别提示功能。
2) 设备类型
a 单梁悬挂吊车 b 单轨双钩吊车
→→
二、标准设备
2助力机械手
1) 用途
a b c d e 车门总成拆卸 车门总成安装 轮胎总成安装 前座椅安装 仪表板安装
二、标准设备
2助力机械手 2) 设备特点
a b c d e f g h 系统配置专用夹具 系统采用空载平衡 / 负载平衡自动切换控制方式 系统设置产品重量预选装置 系统配有安全阀误操作保护装置 系统配有断气保护装置 系统配有欠压报警装置 系统配备二联件、单向阀和储气罐 系统在轨道末端设有两道行程限位开关
→→
二、标准设备
3气动打标机
1) 用途
用于铝制标牌、铭牌的打刻。
2) 设备的配置
机械部分：机柜、标记头（包括：伺服电机、导轨等）、 工装（包括：工作台、定位装置等）、其他附件（如：气管、 三联件等） 电气部分：计算机、标记信息系统软件、控制部分（伺服 驱动器、接口控制卡等）、其他附件（电磁阀、电缆等） （图片）
一、非标准设备
1、摩擦输送设备
3）设备作用
a 用于完成车身输送储存 b 用于车身快速转运 c 车门输送、储存
→→
一、非标准设备
2、地面滑板式输送设备 1) 应用
a 内饰1线 b 内饰2线
↓↓
2) 设备构成
a b c d e f 摩擦驱动装置 滑板 夹紧定位器 转线平台 液压升降台 叉式升降机
一、非标准设备
总装设备基础知识
课程用时：60分钟 课程目标：初步了解三部总装车间 部分设备结构和功能.
课程目录
一
非标准设备
二
标准设备
标准设备是指某件设备用途单一，性能广泛。 即为做某件事所需要的设备，而它的功能可完成 其他同类设备的要求。而非标设备是指为做某件 事所需要的设备，必要特定的设备来完成。而他 的功能只能满足特定的某件事而不能满足其他同 类设备的要求. 由于标准设备变现能力较强， 在做资产评估的时候，标准设备能比非标设备获 得更高的评估价值和抵押率。非标设备是指国家 定型标准以外的不定型、不成系列的需先进行单 体设计再进行单台或小批量加工制造的设备.非标 设备本身的一些固有特性决定了其评估程序和方 法较标准设备更复杂难度更大.
一、非标准设备
摩擦输送设备 地面滑板式输送设备 CPC输送设备 地面板式链输送设备 辊子输送设备 台车输送设备 升降机 吊具、台车
↑↑
一、非标准设备
1、摩擦输送设备
1）应用
a 车身存储线 b 底盘装配线之间的输送 c 车门线
2）设备构成 a 摩擦驱动装置 b 道岔 c 停止器 d 吊具 e 台车 f 轨道
一、非标准设备
3)设备作用
a 仪表板分装和输送
→→
一、非标准设备
7升降机
1、应用
a内饰上线 b内饰1、2转接 c内饰下线 d总装上线 e车门升降
一、非标准设备
7升降机
2)设备作用
用于完成车身内饰的上线,内饰1、2的转接,内饰的 下线,总装的上线和车门的升降
→→
一、非标准设备
8吊具、台车
→→
二、标准设备
二、标准设备
三色灯光声音柱状报警装置，具备加注异常、供 液桶空、贮罐液面过高/低及其它设备故障声光报 警、加注完成声光提示的功能； 加注设备与装配线采用硬接线连锁方式，可控制 生产线体停止与启动；
→→
二、标准设备
汽油加注机
1、用途
用于汽油的定量加注
2、设备的配置
包括：叶片泵、硬活塞流量 器、油气分离器、国产自封 油枪（小口径）、国产电磁 阀、防爆电机、单窗视油器、 键盘等。
→→
一、非标准设备
5、辊子输送设备
1、应用
a 发动机分装 b 前悬分装 c 后悬分装
2、设备构成
a 2台液压升降装置 b 1条双层辊道 c 驱动装置
一、非标准设备
5、辊子输送设备
3）设备作用
用于完成发动机总成、前悬总成、后悬的分装
→→
一、非标准设备
6台车输送设备
1、应用
a仪表板线
2、设备构成
a 2套摩擦驱动 b 台车 c 轨道
二、标准设备
3、工作过程
3.1首先将补油杆插到55加仑油桶中,启动总电 源开关。
3.2当液面及温度达到正常时，系统进入加注 准备状态。按下依据车辆型号已设置好加注量的 档位按钮，打到自动档位。
3.3从枪架上拿着加注枪到加注口，启动加注 枪加注按钮或遥控器加注按钮，依次完成各加注 点的加注。至此完成一个加注循环。
3) 工作过程
二、标准设备
3气动打标机
a 人工操作扫描枪扫描条码或键盘输入； b 人工将铭牌、条形VIN码标牌放到夹具上； c 双手启动按钮，定位装置将铭牌夹紧，划刻头按照 编辑的内容开始标记； d 标记完毕，标记针回到初始位置，铭牌夹具自动放开铭牌 e 人工将铭牌取出，等待下一循环；
4) 具有的一些功能
二、标准设备
由装配人员安装固定螺栓，完成装配后装配人员 发出安装结束信号。根据动力总成、前梁总成或 后桥总成安装结束信号，AGV自动落下升降机构， 人工锁上滑动平台全方位移动锁销及滑动平台旋 转锁销后，AGV加速离开装配工位。在加载站吊装 好动力总成、前梁总成或后桥总成，操作者通过 车体上的操作按钮向AGV合装小车发出吊装完成指 令，AGV合装小车分别按控制台的指令行驶到等待 地点，控制台根据主装配线悬挂车体到达的信号 向在等待点的合装小车发出行驶信号。
二、标准设备
电动拧紧机
1、用途
对车轮实现拧紧功能
二、标准设备
车体进入轮胎安装工位
注:
2、工作过程
用扫描枪扫车型条形码
:自动方式
:手动方式 确认轮胎类型及拧紧力矩
手持拧紧机找正轮胎螺母
→→
NG
按下启动按钮
完成拧紧
拧紧结果判定
松开全部螺母,重新拧紧拧紧
OK
操作者退出拧紧机
OK
拧紧结果判定
NG
操作者退出拧紧机
→→
二、标准设备
电子防盗匹配
1、用途
能够自动完成防盗系统的在线检测、钥匙的在 线匹配（2 把并可以人工设定） 硬件部分:计算机、主开关等低压电器、条形码 扫描枪、以太网接口、 软件部分: WINDOWS XP（正版）操作系统、编 程所采用的软件有利于以后系统的升级及稳定
2、设备配置
二、标准设备
二、标准设备
3、具有的功能
→→
3.1有基准数据采集功能。 3.2有自诊断功能，能够对电气回路、气动回路 进行自检。 3.3有RS232通讯接口。 3.4有LED显示功能。 3.5自动夹持器与碳罐通气口相接合，并能自动 夹紧和松开。 3.6测试仪记录并保存每台测试车辆的VIN号,测 试标准，测试评判的结果，实测结果、检验日期。
轻型悬挂吊车 助力机械手 气动打标机 玻璃涂胶设备 发动机润滑油、变 速箱油加注机 AGV系统 激光打标机
燃油系统气密及通 气测试仪 电动拧紧机 真空加注设备 汽油加注机 电子防盗匹配设备 检测线设备
↑↑
二、标准设备
1轻型悬挂吊车
1) 用途
a 总装车间发动机、前悬、 后悬的吊装上线、下线， 检测线四轮定位仪标定 架的吊挂、存放
2、地面滑板式输送设备
3）设备作用
a 用于车身的内饰装配及相关件的分装
→→
一、非标准设备
3、CPC输送设备
1）应用
a 底盘1线 b 底盘2线 c 车门装配线
2）设备构成
a b c d 牵引链总成 轨道 驱动装置 张紧装置
一、非标准设备
3、CPC输送设备
3) 设备作用
a 用于车身底盘装配 b 车门分装
手动修正并标记
车体离开轮胎安装工位
按复位键确认
二、标准设备
真空加注设备
1、用途
用于汽车制动液、冷媒冷却液、转向助力液、风窗洗涤 液的加注 系统采用抽真空加注工艺(风窗洗涤液加注仅采用定量加 注)，所抽真空度、流体加注量、加注压力等参数应能实 时监测，并可连续设定； 真空加注设备由供液系统、真空系统、加注系统、加注 头、随行小车、显示界面及电气控制系统组成；
电 子 防 盗 匹 配 设 备 →→
二、标准设备
检 测 线
二、标准设备
检测线的作用
检测汽车车轮参数
检测汽车行驶的侧滑量
大灯入射角度和远光灯光强 检测汽车的制动性能 检测汽车尾气排放是否符合标准 检测汽车的喇叭响度
二、标准设备
翻转装置采用四个真空吸盘吸附玻璃，每个吸盘 都由一个真空发生器组件独立控制，并附有真空 检测传感器 清胶装置 安全防护装置 侧窗玻璃滑台及夹具
ห้องสมุดไป่ตู้
→→
二、标准设备
发动机润滑油、变速箱油加注机
1、用途
加注机用于发动机润滑油、变速箱油的定量加注。