城轨道交通概论课件
城市轨道交通概论(ppt 44页)
Page 26
2.4.3安全教育和检查
（4）事故应急处理教育 包括：事故应急处理知识教育、自我保护和自救互援教
育、事故现场保护方法教育和事故应急处理演习等。 目的是防止事故损失扩大，为清理事故和迅速恢复正常
运输创造有利条件。
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2.4.3安全教育和检查
Page 6
本节引言
通过上述几个典型的案例，我们可以知道地铁运营管理中 行车安全的重要性是不容忽视的。任何一个小的差错或漏洞 都可能造成无法挽救的损失。
因此加强行车安全的相关学习是地铁运营管理的核心环节。 我们将从以下几个方面来讨论行车安全。 1、行车安全的重要意义 2、行车安全的管理架构 ......
奔赴现场
动员
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2.4.4车站行车安全工作
抢修作业负责人可不到车控室办理手续，但站务人员必须 对进出轨行区的人数进行清点核实。
抢修作业完成后，抢修作业负责人到车控室补办清点手续 并办理销点手续。
除抢修人员外，其他与抢修有关的人员进入轨行区需要到 车控室登记，且与抢修负责人联系，征得同意后允许进入。
城市轨道交通概论
章地铁车站行车组织
节行车安全
授课人：王子轶
本节引言
首先，让我们看下地铁行车安全动画
Page 2
本节引言
请回答以下问题：
1、作为地铁工作人员，看到地铁站内有乘客玩手机应该怎么做？ 2、若有乘客越过黄线，应该怎么办？ 3、乘客的物品掉入轨行区应该怎么做？
Page 3
本节引言
北京11.5地铁追撞事故
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2.4.2行车安全管理架构
运营安全影响因素间关系
城市轨道交通概论课件
通信信号系统
通信设备
建设可靠的通信设备，包括无线 通信、有线通信等，保障列车与
控制中心之间的信息传递。
信号设备
采用先进的信号设备，如自动闭塞 、移动闭塞等，提高列车运行的安 全性和效率。
信号系统维护
定期对通信信号系统进行检查、维 修和保养，确保系统正常运行。
机电设备与设施
通风 and air conditioning systems: Provide fresh and comfortable air to passengers, control the temperature inside the stations and trains, and ensure good indoor air quality. Fire safety equipment: Install fire extinguishers, smoke detectors, and emergency lighting to ensure the safety of passengers in case of fire.
城市轨道交通的意义
城市轨道交通的建设对于优化城市交通结构、促进城市经济 发展、提高居民出行质量等方面具有重要意义，是现代化城 市发展的重要支撑。
02
城市轨道交通系统构成
线路与轨道
01
02
03
线路规划
根据城市交通需求和地理 条件，合理规划城市轨道 交通线路布局，确保覆盖 面广、换乘便捷。
轨道材料与结构
调度指挥
通过先进的调度系统，实时监控列车运行状态，对突发事件进行快速响应和处理 ，确保列车运行安全。
客运组织与服务管理
客运组织
合理安排乘客上下车、换乘等流程， 提高乘客出行效率。
城市轨道交通概论第二版演示文稿(共62张PPT)
2022/9/15
市域快速轨道系统
定义：由电气机车或内燃机车牵引，轮轨 导向，车辆编组运行在城市中心与市郊、
市郊与市郊之间、市郊与新建城镇间，以 地面专用轨道线路为主的大运量城市轨道交
通系统。
市域快轨主要为中长距离通勤者提供服 务，故有时也称为通勤铁路或地区铁路 ，运行组织与铁路干线不同。 市域快轨的运行速度可以达到100km/h 以上。
2022/9/15
世界主要城市的轨道交通
1、世界城市轨道交通的发展历史 2、世界主要城市的轨道交通
2022/9/15
一、世界城市轨道交通的发展历史
1、初始发展阶段（1863-1924）
1843年，英国人c.皮尔逊提出了修建地下铁道的建议，1860年 开始在英国伦敦修建地下铁道，1863年1月10日建成通车，线 路全长，采用蒸汽机车牵引，这是世界上第一条地下铁路。
6、最低经济运输量：4000人(假设平均票价7.96元/人)
2022/9/15
磁浮系统
磁悬浮列车是依靠磁悬浮技术将列车悬浮 起来并利用直线电机驱动列车行驶的交通 工具，它分为常速、中速、高速、和超高 速等几种形式。轨道交通一般选用中低速 磁悬浮，运行距离较短。
上海磁悬浮列车目前是全世界唯一一 条投入商业运营的线路。它是从德国T R08列车基础上发展起来的。列车运 行速度高达430km/h。
8、最浅的地铁我国的天津地铁，最浅处埋深仅2-3米，可谓世界上埋深最浅的地铁。
。 413、 、、世列界车噪城编声市组轨：小道9节交，（通高的可速发磁充展悬历浮分史）利3-8用节（地中低下速磁空悬间浮）
5、环境污染少 对城市景观影响 ， 3、即可以采用列车无人驾驶、车站无人管理的方式。
城市轨道交通概论50张幻灯片课件
PIS系统的总体功能
二、
1）
紧急疏散功能
（1）预先设 定紧急信息
（2）即时编辑 发布紧急信息
任务一 乘客信息系统
2）
广告播出功能
PIS系统可为轨道交通引入一个多媒体广告的发布平台，通过广告的播出，可以为轨道交通带来更多的广告收入。 在广告中心子系统，可以预先编辑好各种商业广告节目，再通过广告审片/广告管理工作站，编辑时间表指定广告节目的播放顺序及播放位置，最后将时间表和广告节目数据发布至指定终端显示屏。 广告可以分为图片广告、文字广告和视频广告。
任务一 乘客信息系统
7）
定时自动播出的功能
乘客信息系统可以提供一套完整的定时播出功能。信息的播出可以采用播出表播出的方式，系统可以根据事先编辑设定好的播出列表自动进行信息播出。播出列表可以日播出列表、周播出列表、月播出列表的形式定制。
任务一 乘客信息系统
8）
多语言支持功能
乘客信息系统可支持简体中文、英文、繁体中文，同时混合输入、保存、传输、显示。
任务一 乘客信息系统
3.媒体信息的显示方式
（1）乘客信息系统支持多种文本格式，包括纯文本文件、Word文件、Excel文件、RTF文件、HTML文件格式的显示、录入、保存。 （2）乘客信息系统支持多语种文字的显示，支持简体中文、英文字符的显示。 （3）用户可以自定义文字显示的属性，包括加边、加影、字体、大小的设置。 （4）乘客信息系统支持多种文字显示方式，如底行滚动、闪烁显示、上下左右滑动、淡入淡出等效果。
任务一 乘客信息系统
4）
实时信息的显示功能
屏幕上不同区域的信息可根据数据库信息的改变而随时更新。实时信息的更新可采用自动的方式或由操作员人为干预。实时信息包括新闻、天气、通告等。 通过车站操作员工作站或中心操作员工作站，操作员可以即时编辑指定的提示信息，并发布至指定的终端显示屏，提示乘客注意。
城市轨道交通概论PPT课件
2）群体捷运(GRT)
这种系统的主要服务对象为具相同出发地点与目的 地的群体乘客，通常使用载运量为12至70 人之中 型车厢，故可视为一种自动行驶的公共汽车 (Automated Bus)。
其与SLT不同处，因容量较小，除可有较密的班次 外，还可设置分岔路线，以便选择性地绕行主线， 收集支线的乘客。运行班次间隔可从3秒至1分钟， 服务方式可分定时排班或中途不停留的区间捷运。
个人捷运（Personal Rapid Transit， PRT）
1）穿梭/环路式捷运(SLT)
这是AGT系统中最简单的一种，分穿梭与环 路两种。
穿梭式使用较大型车厢（容量约100人）， 通常具有站位，沿著固定路线行驶；从甲地 驶到乙地，再从乙地驶回甲地，如此来回输 运，其作用如同高楼中的自动电梯，故又称 水平电梯。除可作两点间直接输运外，中途 亦可设站。
英国建成第一条商用铁路
• 1863年
伦敦建成第一条地铁
• 1870年
纽约建成高架轨道交通线
• 1881年
柏林建成第一条电气化铁路
• 1888年
美国建成第一条有轨电车系统
• 20世纪初
地铁和有轨电车第一次大发展
• 二战以后
地铁在世界范围内迅速发展，
各种类型的城轨交通工具出现
城市中的有轨公共马车
早期的有轨电车
早期纽约的地铁
现代纽约的地铁
我国城市轨道交通发展史
环路式则沿环状路径绕圈行驶，中途设站停 留。
穿梭/环路式捷运(SLT)在技术应用层面上 较简单，可提供机场或都市特定区内的环流 交通功能，也可以在各种活动中心（如购物 中心、运输中心、娱乐园区等）间作串联式 的连络服务，因此其运载容量不但高 于 群体 捷运(GRT)与个人捷运(PRT) ， 且可以单 节或联挂成列车方式 ， 应用在中运量系统范 围内的旅运需求。
城市轨道交通概论(PPT课件)
长江十号：李田梅
6.磁悬浮
磁悬浮是指一种非轮轨黏着、用 直线电机驱动列车运行的轨道交通系 统，如图1-7所示。
速度可达每小时500多公里。
从悬浮机理上可分为常导吸型和超 导斥型。如图1-8、图1-9所示。
城市（市郊）铁路、独轨、磁悬浮、新交通系统等。
长江十号：李田梅
1.有轨电车
有轨电车是使用电力牵引、轮轨 导向、1～3辆编组运行在城市路面线 路上的低运量轨道交通系统，如图1-2 所示。 优点： 造价低、建设容易。
缺点： 共用街道路权、干扰多、速度慢、通 行能力低、安全程度低、极易引起交 通堵塞。
长江十号：李田梅
长江十号：李田梅
7.新交通系统
新交通系统，是新开发的具有高速、准点、舒适和污染小的交通方式及其运 行服务系统的总称，一般泛指以无人驾驶的车厢在专用路权及自动化控制条件下 运行的新型运输系统。
自动导向交通系统就是一种新交通系统，是指系统中利用导轨导向自动控制 运行的新型轨道交通系统，如图1-10所示。
长江十号：李田梅
任务一 城市轨道交通的概念、特点和类型
一、城市轨道交通的概念和特点 1.城市轨道交通的定义 城市轨道交通是指具有固定线路，铺设固定轨道，配备运输车辆及服务设
施等的公共交通设施。
长江十号：李田梅
2.城市轨道交通的特点 运量大 准时 快捷 舒适 安全 占地少，不破坏地面景观 低污染 投资大
2.地下铁道
地下铁道简称地铁，泛指高峰时单向运量在3万～7万人次/小时左右的大容
量轨道交通系统。该系统在市区多为地下隧道线（见图1-1）。 特征： ① 全部或大部分线路建于地面以下。 ② 建设费用大、周期长、成本回收慢、每公里投资4~6亿元。 ③ 行车密度大、速度高。 ④ 客容量大。 ⑤ 地铁列车的编组数决定于客运量的大小和站台长度，一般为4节~8节。 ⑥ 地铁车辆消音减振和防火均有严格要求，既安全，又舒适。 ⑦ 受电的制式主要有直流750伏第三轨受电或直流1500伏架空线受电弓受电。
城市轨道交通概论-1.1-基本概况-课件
01 02
03
06 05
04
06
具有充分的城市空间 利用率
05 具备较佳的环保性
04 具备较好的安全性
第8页
第三部分
城市轨道交通的分类
第9页
“ 城市轨道交通经过一个多世纪的发展，形成 了多种多类
第 10 页
地下线路 地面线路 高架线路
按照车站整体的建设位置及轨道的敷设 方式划分
城市轨道交通概论 1.1 基本概况
目录
CONTENT
1
城市轨道交通的现状
城市轨道交通的发展历程和我国城市
轨道交通的现状
3
城市轨道交通的分类
按照三种分类方式进行分类
2
城市轨道交通的特点
第2页
第一部分
城市轨道交通的现状
第3页
“ 你理解的城市轨道交通是什
么？
”
• 一、城市轨道交通的现状
世界上第一条地铁
城市轨道交通的现状
第5页
第6页
城市轨道交通的广义概念
广义的城市轨道交通，是指具有固定线路，铺设固定轨 道，配备运输车辆及各类服务设施的公共交通系统。
第二部分
城市轨道交通的特点
第7页
“ 城市轨道交通的特点有哪些？ ”
• 二、城市轨道交通的特点
具备较大的运输能力 01 具有较高的准点率 02 具备较快的速达性 03
1863年，伦敦建成了世界上第一条地铁， 以蒸汽机牵引，标志着城市轨道交通在
世界上诞生
发展趋势
你对城市轨道交通的未来有什么想象？
第4页
01 02 04 03
中国第一条地铁
1969年10月，中国第一条地铁在北 京建成
我国城市轨道交通现状
城市轨道交通概论——单元3.1ppt课件
木枕 钢筋混凝土枕
钢枕
可编辑课件PPT
42
✓ 优点 • 弹性好 • 重量轻 • 易加工 • 绝缘性好
✓ 缺点 • 易腐蚀、磨损 • 重量轻 • 弹性不一致 • 资源缺乏
可编辑课件PPT
43
木枕的弹性是最好的，结构是最简单的。由于资源 有限，在我国除了桥上、道岔上很少使用。
可编辑课件PPT
44
特点
整体道床
整体道床多用于地铁和轻轨系统区间隧道内
整体道床的优点：道床整体性好，坚固稳定， 耐久，轨道建筑高度小，可减少区间隧道净空， 节省投资，轨道维修量少，适合地铁和轻轨系
统运行时间长、维修时间短的特点
整体道床主要有：无枕道床、短枕道床、长枕 道床、整体弹性道床
可编辑课件PPT
64
可编辑课件PPT
32
钢轨功能
直接承受列车载荷并将其传递 到扣件、轨枕、道床至结构底
板（例如路基或桥梁）中
依靠钢轨头部内侧与车辆轮缘 的相互作用，引导列车前进
可编辑课件PPT
33
钢轨要求
钢轨是轨道结构的重要组成部分，是轨道的基
本承重结构，用来引导车辆行驶，并将所承受
的荷载传到轨枕、道床及路基上去，也为车轮
滚动提供最小阻力的接触面。因此，钢轨要求
库内线(停车列检线、洗车线、不落轮镟线、清
/吹扫线、静调线、月修线、定修线、临修线、
厂架修线、厂架修库线、内燃调机停放线、特
种车辆停放可编线辑课、件P轮PT 对存放线等）。
5
城市轨道交通线路的分类
正线
渡线 折返线 停车线 出入场线 联络线
可编辑课件PPT
检修线 试验线
6
城市轨道交通线路的分类
城市轨道概论(运营管理)课件
对设备的可靠性进行评估，采取预防性措施，提 高设备的可靠性。
应急预案
制定应急预案，当设备出现故障时能够及时采取 应急措施，确保运营安全。
05
城市轨道安全与应急管理
安全管理体系建 设
建立安全组织机构
成立专门负责城市轨道安全管理的组织机构，明确各级责任人， 确保安全工作的全面推进。
完善安全制度
城市轨道概论（运营管理） 课件
目 录
• 城市轨道概述 • 城市轨道运营管理 • 城市轨道车辆设备 • 城市轨道通信信号设备 • 城市轨道安全与应急管理 • 城市轨道服务质量与评价 • 未来城市轨道发展趋势与挑战
contents
01
城市轨道概述
城市轨道的定义与分类
城市轨道是指位于城市内部的、主要为城市居民提供公共交通服务的轨道系统。根据运营范 围和功能定位的不同，城市轨道可分为城市快速轨道交通（如地铁、轻轨等）和城市常规轨 道交通（如有轨电车、单轨电车等）。
城市快速轨道交通：城市快速轨道交通是指以电力为动力，具备独立路权、大运量、快速、 安全、舒适的城市公共交通系统，通常采用地铁、轻轨等方式实现。
城市常规轨道交通：城市常规轨道交通是指以电力为动力，行驶在固定轨道上，具有公共交 通功能的车辆系统，通常采用有轨电车、单轨电车等方式实现。
城市轨道的发展历程
制定各项安全管理制度和规章，包括安全生产责任制、安全检查制 度、事故报告和处理制度等，确保安全管理的有章可循。
安全培训与教育
定期组织安全培训和教育活动，提高员工的安全意识和安全技能， 增强员工的安全责任感和应急处理能力。
应急预案制定与实施
制定应急预案 根据城市轨道运营的特点和可能发生的事故类型，制定相应的 应急预案，明确应急处置程序和方法。
城市轨道交通概论-ppt课件
1908年上海第一条有轨电车
1913年法国的24路有轨电车
日本东京街头有轨电车
1950年上海南京路上的有轨电车
大连有轨电车
大连低地板有轨电车
美国的有Байду номын сангаас电车
德国的有轨电车
（1）概述
定义： 轴重相对较重，单方向高峰输送能力在3万人次/h以上的 城市轨道交通系统。 注意
地铁并非单纯指行驶行驶在地下的钢轮钢轨 系统，在适当位臵也可采用地面或高架形式。
特点
一般设在城市中心穿街走巷运行，具有上下车方便的特 点
通常为单节或2节编组，运送能力较低，为5000～10000 人/h
运行速度较低，通常为15～20km/h，甚至更低
一般采用直流电机驱动 与其他车辆混行，受路口红绿灯的控制，正点率低，噪 声大，加减速性能较差
新型有轨电车系统
20世纪60年代初，西方一些大城市重新把注意力转移到 地面轨道交通方式上来 世界上已有270多座城市建有新型有轨电车系统 2009年底，上海浦东的新型有轨电车投入运营
上海磁悬浮列车
自动导向系统 AGT(Automated Guideway Transit):泛指以无人驾驶的车厢 在专用路权及自动化控制条件下运行的新型运输系统。
在美国早期称为Horizontal Elevators，sky bus或Transit Expressway，近期统称People Mover System。 在法国被称为Vehicule Automatique Legar（VAL）
服务区间： 主要在市区，也可延伸到市郊 站间距较密，电力驱动，线路全封闭，信号自动化控制， 具有运量大、速度快、安全、准时、舒适、节约城市土地 资源等特征
（2）适应范围
城市轨道交通概论PPT通用课件
年客运量9.76亿人次
路网分三个阶段扩展，于1990年完工
Московский метрополитен имени В. И. Ленина，世界上使用频率最高的地下轨道系统
12条线路，171个车站，87个交汇站，总长 287km
➢服务区间： 主要在市区，也可延伸到市郊
➢站间距较密，电力驱动，线路全封闭，信号自动化控制， 具有运量大、速度快、安全、准时、舒适、节约城市土地 资源等特征
序号
项目
技术参数
序 号
1
高峰小时单向运 送能力
30000~70000人
9
2
列车编组
4~8节，最多11节 10
项目 安全性和可靠性 最小曲线半径
世界上少数使用胶轮路轨系统的重铁系统
世界最繁忙的地铁系统之一
4.圣保罗地铁
1、2、3、5号线全长61.3km，车站55个， 日客运量330万人次
7~12号线全长260.8km，车站93个 世界最清洁的地铁系统
一、我国城市轨道交通发展历史 起始阶段 开始建设阶段 建设高潮阶段 建设调整阶段 蓬勃发展阶段
部分城市，如：东京、莫斯科、大阪开始发展 城市轨道交通
汽车过度增加造成了道路拥堵，空气、噪声污 染，能源危机等问题
城市轨道交通重新得到重视
许多国家开始修建地铁，城市轨道交通的发展 从欧美扩展到亚洲国家
城市化的趋势导致人口高度集中，要求城市轨 道交通高速发展以适应客流需求
城市轨道交通本身具有大运量、高效率、节约 土地资源的优势
8
与地面交通隔离 率
100%
（2）适应范围
大运量 准时性和速达性 与其他交通方式无相互干扰 噪声小，污染少 节约土地资源 建设费用高
城市轨道交通概论 ppt课件
20世纪60年代初，西方一些大城市重新把注意力转移到 地面轨道交通方式上来 世界上已有270多座城市建有新型有轨电车系统 2009年底，上海浦东的新型有轨电车投入运营
8
ppt课件
1908年上海第一条有轨电车
9
ppt课件
1913年法国的24路有轨电车
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ppt课件
日本东京街头有轨电车
ppt课件
1.掌握城市轨道交通的类型 2.了解城市轨道交通的起源 3.了解世界主要城市的轨道交通发展情况 4.了解中国主要城市的轨道交通发展情况
1
ppt课件
一.城市轨道交通的定义
采用轨道进行承重和导向的车辆运输系统，
广
设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，具
义
有车辆、线路、信号、车站、供电、控制中 心和服务等设施，车辆以列车或单车形式，
运送相当规模客流量的城市公共交通方式
狭
特指地铁、轻轨和单轨（独轨）
义
2
ppt课件
二.城市轨道交通的主要类型
根
大运量
根
据
据
运
敷
量
中运量
设
规
方
模
式
分
小运量
分
地下 地面 高架
3
ppt课件
二.城市轨道交通的主要类型
按 照
钢轮钢 轨
按 照
轮
导
轨
向
材
方
料 分
胶轮钢筋 混凝土轨
式 分
轮轨导 向
导向轮 导向
4
ppt课件
/h单向
单向
列车编组 2～6节/列 4～10节/列
28
ppt课件
（1）概述 车辆在一根轨道上运行的一种轨道交通系统。
城市轨道交通概论PPT(完美版)
城市轨道交通概论PPT(完美版)一、引言城市轨道交通是现代城市交通的重要组成部分，它不仅解决了城市交通拥堵问题，还提高了市民的出行效率。
本PPT将为您介绍城市轨道交通的基本概念、发展历程、类型以及在我国的应用情况。
二、基本概念城市轨道交通是指城市范围内，采用专用轨道、专有路权、专门列车，按照固定的时间表运行，为城市居民提供快速、安全、便捷、舒适、大运量的公共交通服务。
三、发展历程1. 初创阶段：19世纪末至20世纪初，欧美国家开始建设地铁和轻轨。
2. 发展阶段：20世纪50年代至70年代，全球范围内城市轨道交通建设迅速发展。
3. 成熟阶段：20世纪80年代至今，城市轨道交通技术不断进步，运营管理更加完善。
四、类型1. 地铁：在地下运行的轨道交通系统，具有大运量、高速度、低能耗等特点。
2. 轻轨：在地面或高架桥上运行的轨道交通系统，具有投资少、建设周期短、灵活性好等特点。
3. 单轨：采用单轨轨道运行的轨道交通系统，具有占地面积小、建设成本低等特点。
4. 有轨电车：在地面运行的轨道交通系统，具有环保、节能、舒适等特点。
五、我国的应用情况我国城市轨道交通建设起步较晚，但发展迅速。
目前，我国已有多个城市开通了地铁、轻轨等轨道交通线路，大大提高了市民的出行效率，缓解了城市交通拥堵问题。
六、结论城市轨道交通是现代城市交通的重要组成部分，具有大运量、高速度、低能耗等特点。
随着城市化的推进，城市轨道交通在我国的发展前景广阔。
城市轨道交通概论PPT(完美版)七、城市轨道交通的优势1. 高运量：地铁和轻轨等轨道交通系统通常具有很大的运输能力，能够在高峰时段有效缓解城市交通压力。
2. 准时性：轨道交通系统通常按照固定的时刻表运行，具有很高的准时性，市民可以准确预测出行时间。
3. 安全性：轨道交通系统通常采用全封闭或半封闭的运行方式，减少了与地面交通的交叉，提高了运行的安全性。
4. 舒适性：轨道交通系统通常提供舒适的乘坐环境，包括空调、座椅等设施，提升了乘客的出行体验。
城市轨道交通概论——绪论课件
城市轨道交通以其高效、安全、 便利的特点，成为现代城市公共 交通的重要组成部分。
城市轨道交通的发展历史
初始阶段
介绍城市轨道交通的起源，如伦 敦地铁作为世界上第一条地铁的
开通。
发展历程
阐述不同国家和地区城市轨道交通 的发展历程，如欧洲、亚洲、北美 等地区代表性城市轨道交通系统的 建设和扩大。
与出租车相比
城市轨道交通票价通常更 为实惠，且能够满足更大 规模的客流需求。
PART 03
城市轨道交通的计划和建 设
REPORTING
城市轨道交通的计划原则
协调性原则
可持续性原则
城市轨道交通计划需与城市总体计划、交 通计划等相协调，确保轨道交通建设与城 市发展需求相匹配。
计划过程中应充分考虑环保、节能、资源 利用等方面，确保轨道交通建设的可持续 性。
未来趋势
• 绿色出行：分析城市轨道交通在环保、节能方面的优 势和未来发展方向，如电动列车、可再生能源等在城 市轨道交通中的应用。
• 拓展建设：讲述未来城市轨道交通在建设规模、覆盖 范围等方面的拓展趋势，如更多城市的地铁建设和既 有线路的延伸。
• 智能化服务：讨论城市轨道交通在智能化服务方面的 发展趋势，如乘客信息系统升级、移动支付等便利服 务措施。
技术进步
介绍城市轨道交通在技术、设备、 运营等方面的重大进步和革新。
城市轨道交通的现状和未来趋势
现状分析：对全球及中国城市轨道交通的现状进行概述， 包括建设规模、覆盖范围、客流量等方面的数据分析和描 述。
• 技术创新：探讨城市轨道交通在未来可能的技术创新 ，如自动驾驶、5G通讯等技术在城市轨道交通中的应 用前景。
公平性原则
前瞻性原则
轨道交通作为公共交通工具，应满足广大 市民的出行需求，计划布局应兼顾不同区 域、不同收入层次的居民。
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城市轨道交通概论课件
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课程
名称
城市轨道交通概论课题第三章：城市轨道的交通车站
授课班级城轨1301班
授课
日期
2013/9/30-2013/1
0/4
授课
时数
4课时
教学类型理论授新
教学
方法
讲授、提问
教材及
参考资料
《城市轨道交通概论》中国铁道
出版社
教学目标1、城市轨道交通的车站分类
2、城市轨道交通车站设计
教学重难点及其突出方法、化解方法
教学重点和突出方法： 1.了解城市轨道交通的车站设计；
2.了解城市轨道交通的车站规划计。
通过设疑、解答的方法来突出重点。
教学难点和化解方法：通过对别与展示了解及掌握各种类型的轨道交通线路与车站。
教学
准备
查找资料通过对别国内外的轨道交通方式进行讲解
教学对象分析城轨1301班1有部分学生存在一定的厌学情绪，表现为好动，注意力不集中，更有上课玩手机现象，因此在教学过程中要不断的强调课堂纪律，同时尽量采用多媒体素材吸引注意力。
教学总结1、城市轨道交通线路分类
1、正线贯穿所有车站、区间供列车日常运行的线路；城市轨道交通系统的正线均采用上下行分行，一般实施右侧行车惯例，以便与城市地面交通的行车规划相吻合(世界上除了英联邦国家、日本等部分国家外，绝大部分国家城市道路交通均实行右侧行车规划)。
布置
作业
复习及背熟轨道交通线路的类型
教学反思该节课上得比较成功，体现在课堂气氛较好，同学们能掌握学习的目标内容，通过讲解国内外的交通的发展，能学习到（见到）各种各样不同类型的交通方式，能够将本节课所学到的知识点应用到实际交通方式上。
另外，通过互联网的知识拓宽，较好的解决了问题，在以后的教学中，要多多借助互联网，搜索更多更加丰富的知识点用于教学。
教学活动
教学流内容
教学
手段
教师活动和学生活动
评价方法
与评价材料
时间
分配
组织教学1.检查学生课前准备情况。
2.上课起立，师生互致问候。
3.点名、检查学生出勤并记录，完成教学准备工作。
组织
号召
清点人数并将出勤情况记录在学生考勤表上，整顿课
堂纪律。
学生举手应答
考勤表
3分
钟
复习旧课
复习上节课所学的知识：
1、城市轨道交通线网形式的主要决定因素是什么？
2、城市轨道交通线网的三种基本形式是什么？
提问
教师提问第一个问题，根据花名册上的名单随机点名
回答问题。
根据花名册名单点名让学生上台算出记录
平时成绩。
根据学生回
答的内容进
行评价
3分
钟
课程导入正线贯穿所有车站、区间供列车日常运行的线路；城市轨道交通
系统的正线均采用上下行分行，一般实施右侧行车惯例，以便与城
市地面交通的行车规划相吻合(世界上除了英联邦国家、日本等部分
国家外，绝大部分国家城市道路交通均实行右侧行车规划)。
讲授
教师根据前述内容导入本节的内容知识——车站是
城市轨道交通线的重要组成部分，又是吸引客流和疏
散客流为旅客乘车服务的基本设施，同时它又集中设
置了轨道交通运营中很大一部分技术设备和运营管
理系统
观察同学们
对本节课知
识的需求程
度
4分
钟
理论授新
在线路两端终点站(对于环线，也需要两个“终点站”)，或者准备开
行折返列车的区问站，设置的专供列车折返调头的线路。
板书、
讲授
教师板书过后，多媒体各种展示车站图片。
学生在听
课过程中，认识每一种系统的外形以及用途
熟悉车站的
作用
5分
钟
轨道交通线路之间为调动列车等作业方便而设置的连接线路。
联络线因
连接的轨道交通线往往不在一个平面上，因此，有较大的坡道与较小的
半径，列车运行速度不可能很高。
如果在地下建设，施工难度较大，投
资也随之加大。
板书、
讲解、
展示、
提示
教师通过板书讲解前述线路的作用，并以多媒体素材
展示各种系统；提示学生书本上重点段落划线。
利用
网络上寻找的知识点进行讲解。
学生在听课过程中，
认识运行图的特点及其作用
教师提示，
学生能讲出
每种车站线
路的作用
25分
钟
板书设计
课题一：车站
车站是城市轨道交通线的重要组成部分，又是吸引客流和疏散客流为旅客乘车服务的基本设施，同时它又集中设置了轨道交通运营中很大一部分技术设备和运营管理系统。
车站的选址、布置、规模等不仅影响运营效益，而且影响城市文明建设和市容观瞻。
车站往往又是连接其他交通的枢纽，交通的方便必然促进城市的发展。
车站要围绕其功能和目标来设计。
一般说来，这些要考虑的目标主要包括：
①观的吸引力；
②②旅客的自由移动；
③③紧急情况下的：安全疏散；
④④残疾人通道；
⑤⑤各种应急服务的通道；⑥人群的安全聚集与疏散；
⑦列车服务的可靠性；
⑧失效的恢复问题；
⑨投资的费用效益。
讲义
车站
一、概述
车站是城市轨道交通线的重要组成部分，又是吸引客流和疏散客流为旅客乘车服务的基本设施，同时它又集中设置了轨道交通运营中很大一部分技术设备和运营管理系统。
车站的选址、布置、规模等不仅影响运营效益，而且影响城市文明建设和市容观瞻。
车站往往又是连接其他交通的枢纽，交通的方便必然促进城市的发展。
车站要围绕其功能和目标来设计。
一般说来，这些要考虑的目标主要包括：①外观的吸引力；②旅客的自由移动；
③紧急情况下的：安全疏散；④残疾人通道；⑤各种应急服务的通道；⑥人群的安全聚集与疏散；⑦列车服务的可靠性；⑧失效的恢复问题；⑨投资的费用效益。
二、车站组成
大型轨道交通系统的车站一般由4部分组成：①车站大厅及广场，它通常是乘客、游客和商人聚集的地方。
②售票大厅，为乘客出售列车客票。
③站台，直接供乘客乘降车使用。
④旅客不能到达的地方，如车站办公室、仓库、维修设施及铁路股道等。
对城市轨道交通来说，车站一般包括主体、出入口及通道、通风道及风亭(地下)和其他附属建筑物。
车站主体是列车的停车点，它不仅要供乘客上下车、集散、候车，一般也是办理运营业务和运营设备设置的地方。
它又是轨道交通运营设备的设置中心和办理运营业务的地方；出人口及通道是供乘客进、出车站的口部建筑设施；通风道及地面通风亭的作用是保证地下车站具有一个良好的空气质量。
车站主体原则上由站台、站房、站前小广场、垂直交通及跨线设备等组成。
其中站台是最基本的部分，不论车站的类型、性质有何不同，都必须设置。
其余3部分，一般情况都设置，但在某些特殊的情况下在满足功能要求的前提下，其中的某些部分可能被简略。
城市轨道交通乘客的构成比铁路、公路简单，乘客在车站停留时间短，且没有行李寄存与货物运输等问题。
三、车站设计原则
车站建筑设计应遵循符合规划、满足客流、换乘便捷、事故疏散迅速、装修适度、无障碍通行、地下车站兼顾人防、综合开发等原则，力求做到功能合理、布局紧凑、结构安全、经济美观、
讲义
节能环保、以人为本。
四、车站环境设计
车站环境设计包含了建筑外装修设计、室内环境设计(含减振、降噪措施)、装修材料的选用、装饰施工工艺与技术的选用，以及路引、导向、标志、广告等设计方面。
车站装饰设计应简洁、明快、大方。
适度装修、充分利用结构造型和空间形态构成的艺术性，要充分体现现代交通建筑特点。
尽量做到装饰构件设计标准化、工厂化、施工装配化。
鉴于地下车站装修施工时车站排水设施尚未启用，同时为加快建设速度，尽可能减少湿作业。
地下线列车在无参照物下行驶，停站也很短暂，为避免乘客乘过站，地下车站站台层应加强可识别性。
装修应采用防火、防潮、防腐、耐久、易清洁的环保材料，地面材料还应防滑、耐磨。
材料的选用应考虑实用性和可靠性，且便于施工与维修。
装修材料的本地化应给予充分考虑。
车站照明应选用节能、耐久的灯具，例如深罩明露式，就便于更换、清洁、保养。
对于采用半敞开式风雨篷的地面、高架站应选用防尘、防潮、抗风的灯具。
车站内应设置各种导向、事故疏散、服务乘客的标志，全线统一，且做到符合国家和国际标准。
四、地铁车站施工方法
1、明挖法施工
2、盖挖法施工
3、浅埋暗挖法。