富春江两岸沿线城市设计

天际线曲折度（H/L）：在天际线轮廓曲线上，极大值点（曲线的局部制高点）和极小值（曲线 的 局部低点）是天际轮廓线曲折度变化的关键控制点，极大值点是地标性建筑形成，极小值点是避 免 天际线过于平直单调，必须对该处的建筑进行控制的点。极大值与极小值的高度差除以极大值与 极 小值的距离，即为天际线曲折度：比值越大，则地标建筑越突出，天际线起伏越明显；比值越小， 则天际线越为平顺。
180-290
兼容用地功能为商业休闲以及工业用地； 廊道为片区的核心生态廊道。
95-450
兼容用地功能为商业用地、娱乐康体用地； 廊道为片区的核心生态廊道，主要功能为生态保护、休闲游憩等功能。
150-250
兼容用地功能为商业用地以及娱乐康体用地； 廊道主要功能为生态保护和休闲游憩等功能。
60-150
展 富春江两岸人工天际线的广度与层次性。
三级地标 建筑簇群
二级地标 建筑簇群
二级地标 建筑簇群
二级地标 建筑簇群
一级地标 二级地标 建筑簇群 建筑簇群
三级地标 建筑簇群
二级地标 建筑簇群
二级地标一级地标 建筑簇群建筑簇群
二级地标 建筑簇群
三级地标 建筑簇群
三级地标 建筑簇群
整体天际线
天际线及地标簇群设计引导
滨江建筑体量控制引导
高层建筑的形体及体量是控制的重点，不仅形体要注意统一，同时也要避免 建筑形式过于单一。
板式高层主要集中在混合功能区及商务办公区，建议注意形体的穿插设计变 化，标准层进深不超过24M。
控制高层建筑合理地形体比例，以避免其体量过于臃肿。 高层建筑高细比（建筑高度与标准层平面短边的比例）必须大于2（小高层住
新 城 滨 江 节 点
学 圣 路 节 点
Jb-04 梅 林 路 路 节 点
Jb-05 东 兴 路 路 节 点
Ja-03 宝 心 路 节 点
梅 蓉 度 假 休 闲 区 Jb-08
Jb-06 凤 川 路 节 点
梅 蓉 东 部 节 点 Jb-07
编号
Jb-01 Jb-02 Ja-01 Ja-02
Ja-03 Jb-04 Jb-05 Jb-06 Jb-07 Jb-08 Jb-03 Ja-04
收尾段
小高潮段
平缓段
高潮段
起始段
规划策略
排门山
Step01
城 西 发 展
轴
迎
春
路
发
环城南路发展轴
展
轴
生
生
态
态
廊
廊
道
道
Step01
筑基底，山水融合 ——搭建山水城大框架，强化山水城结构的相互渗透关系
Step01
Step03
以人本，多元体验 ——沿江设置多元化功能，结合慢行系统串联成带
富春江 富春江
用地布局
总平面布局
柴埠区块 老城区
洋洲区块
新城区
梅蓉区块
城西区块
整体天际线
北立面——老城段
北立面——梅蓉段
17
整体天际线
南立面——柴埠段 南立面——洋州段 南立面——城西段
18
功能主轴
凤
川
迎
大
城
Z-01
西 发
展
轴
Z-02 春
路 发 展 轴
东 兴 Z-03 路 发
展
道 发
Z-展04 轴
轴
编号 Z-01
兼容用地功能为商业用地以及娱乐康体用地； 廊道主要功能为生态保护和休闲游憩等功能。
60-70
廊道为生态控制型廊道，禁止其他功能的开发；
整体天际线
1、新建高层建筑分布
新建高层建筑主要沿春江路南侧、东兴路、宝心路两侧分布； 洋洲片区春江路以南智汇科创SOHO街区集中分布； 城西体育公园周边集中布置。
NO.3 跨江发展期
NO.4 沿迎春路发展期
（1970年代-1990年代初） 随着经济的发展，89年富春江 大桥开始兴建，为城市跨江发 展提供了契机，但由于城市承 载力的局限以及交通和地形地 貌的限制，这种发展只在南岸 沿江地段呈东西向发展态势。
（1990年代后期至今） 96年富春江二桥开始修建。城 市南北向交通在城市拓展过程 中逐步起到主导作用，城市跨 江发展向南延伸，加上政府跨 江发展政策的引导，桐庐江南 新城迅速发展起来，然后又进 一步在富春江沿岸往南北向拓 展。
空间轴线 景观轴线 功能轴线
富春江的演进过程
城外之水 穿城之水 城市门槛 城市景观 运输之江
文化之江
研判二：富春江大景区是桐庐旅游的战略平台
“两江一湖” 国家级风景名胜区
桐君山
桐君老城区 舞象山
桐君新城区
富春江大景区是打造 全域旅游、县城大景 区的重要一环，沿江 地区是重要战略平台。
研判三：一江两岸是桐庐文化和个性的展示窗
兼容用地功能为商业用地、娱乐康体用地以及体育用地； 廊道两侧的建筑以簇群式建筑为主，关注廊道空间的控制。
60-300
兼容用地功能为商业用地以及体育用地； 廊道的主要功能为生态保护、区块隔离以及休闲游憩等功能。
50-90
兼容用地功能为商业休闲功能； 廊道为主居住片区的景观休闲廊道。
50-175
兼容用地功能为商业休闲功能； 廊道为主居住片区的景观休闲廊道。
启 示
收尾段
小高潮段
篇章
划分篇章，各有主题
富春山居图通过若干不同主题篇章的 描摹，赋予每个篇章一个相对独立的 主题，以此构成了大主题鲜明却变化 丰富的山水长卷。
平缓段
节奏
节奏灵动，变化有度
图面布局松紧有序，节奏灵动，强弱 得当。山体松则山树紧凑，前景紧凑 则远景空灵。节奏有一定规律，均衡 但又富有变化。
富春江
Step04
织景观，两岸缝合 ——多视点情境分析，基于沿江重要观景点的沿江界面把控
天际线问题
新富春山居，江畔之城的山水宣言
《富春山居图》中寄托浙元代著名画家黄公望对桐庐的印象——富春山居，江畔之城的山水宣言。从古至今，它引起了无数世人 的共鸣。峰峦叠翠，松石挺秀，云山烟树，沙汀村舍，布局疏密有致，变化无穷。那是浩渺连绵的江南山水，在清润的笔墨与简 远的意境中展现，到位传达了桐庐山水之美。时至今日，当人们从杭州逆钱塘江而入富阳、桐庐，满目青山秀水，景色如画，就 会自然联想《富春山居图》于两岸景致在形质气度上的神合。 《富春山居图》虽为山水长卷，却仿如乐曲。在谋篇布局中，尽显篇章谋划之思，节奏韵律之美。
研判一：富春江将成为桐庐县城结构性主轴
桐庐县城逐步成为 典型带状城市结构模式
NO.1 发源期
NO.2 跨江发展期
（1926年以前） 民国以前，城市主要集中于
分水江与富春江交汇的冲击 平原处。也是现在城市的传 统核心区。
（1926年-1970年代） 1961年横跨分水江的通路大 桥竣工通车，城市向分水江北 岸拓展，但由于分水江北岸山 峦层叠，城市建设只能在沿江 以及山体夹缝地块中进行，城 市的进一步发展注定会受到一 定限制。
LD-06
LD-07 LD-08
编号 LD-01 LD-02 LD-03 LD-04 LD-05 LD-06 LD-07 LD-08 LD-09
类型 一级生态廊道 一级生态廊道 二级生态廊道 二级生态廊道 一级生态廊道 一级生态廊道 一级生态廊道 二级生态廊道 二级生态廊道
宽度控制（m）
备注
75-190
建筑高度范围
备注
40-90m 60-80m 60-120m 60-150m
40-90m 60-120m 60-100m 40-100m 20-60m 20-40m 60-120m 20-40m
该节点是城西片区的核心片区，区域内设置地标建筑1-2处，面向富春江界面宜以开敞为主 该节点是富春江大桥的重要节点，考虑与对岸山体景观的对景效果，桥头地区宜开敞 该节点是新城片区的中心节点，现有多处城市地标建筑 该节点是新城片区的重要节点，考虑与对岸桐君山景观的对景效果，面向富春江界面宜以开敞 为主 该节点是未来城市重要门户，考虑布置2-3处建筑地标，以及一个摩天轮 该节点位于新城边缘地带，节点区域内设置地标1处 该节点连接高铁片区，是城市重要形象门户，设置1-2处地标建筑 该节点已有现状在建建筑，建筑高度整体上应继续加以优化 该节点是城市东部重要门户形象，建筑高度需考虑背景山体，设置地标建筑1处 该节点是沿江重要的旅游度假休闲节点，建筑高度需考虑背景山体，整体不宜过高 该节点老城滨江地带的重要节点片区，设置地标建筑2-3处，注意与背景山体的协调 该节点是老城片区重要的公共中心和文化地标
桐庐县富春江两岸沿线城市设计
桐庐——美丽县城样板
山水天赋的精致利用 规划管理的有效保障
浙江西部富春江畔的桐庐，经过联合国人居环境发展研究会等机构综合现场考察和评审，荣获“中国最 美县城”称号。之后桐庐被列为浙江省总体城市设计试点县，让桐庐城市建设在“最美县城”的基础上 继续演进，成为全省乃至全国的城市设计的标杆与实施管理的样板。
2、地标性建筑分布
地标性建筑主要沿迎春路、春江路、学圣路、乔林路、梅林路、东兴路、宝心路、凤川大道设置，并结 合城市广场及重要开敞空间布局。
洋洲片区是规划区地标性建筑的集中地区，地标性建筑主要分布于春江路以南，设置一个一级地标建筑 簇群和三个二级簇群。
城西片区设置一个二级地标簇群和一个三级簇群，提升城西天际线的标志性。 城东梅蓉与柴埠区块控制高层建筑规模，结合现状及已批高层建筑，设置两个三级地标建筑簇群，延
2
美丽县城的现实危机
滨江成为热土，碎片化建设，缺乏整体引导，沿江空间失控。
板式高层形成街墙
迎春路城市轴线
富春峰景 136m
励骏酒店 110m
新建高层（住宅）随意超过 标志性建筑（励骏酒店）
一层建筑界面
二层建筑界面
柴埠小区
一品江山
柴埠大桥
规划区位与范围
总体城市设计：一江两岸15公里沿线两侧约500-1500m内的用地，总面积约25平方公里 重点区块城市设计：城西区块、洋洲区块、梅蓉区块、柴埠区块，总计6.3平方公里
主题类型 综合型：片区生活服务
Z-02 Z-03
综合型：城市综合服务 综合型：城市旅游观光
Z-04 交通主导型：科研、田园观光
等级 二级 一级 二级
二级
备注 结合轴线布置城西片区主要公共服务设施和带状绿地开敞空间，集聚城西片区功能； 功能以商业休闲和体育休闲健身为主。
是连接富春江南北老城与新城的城市门户轴线； 功能多样，包括商业休闲、商务办公、文化旅游。 是洋洲片区的核心轴线，连接桐庐高铁站，是城市重要对外形象门户轴线。 北段功能以商业休闲、文化体验为主，南段功能以商业商务、科研办公为主。
高潮段
韵律
由近及远，层次分明
近景远景层次分明，近中有静，远中 有动，过渡自然柔和，步步可观，留 白表达缓和空远的意境过渡衔接。
收尾段
小高潮段
平缓段
小高潮段
平缓段
柴埠梅蓉段
洋洲段
高潮段 新老城段
起始段
谋篇 布局
起始段 城西段
潇洒桐庐画卷，富春山居新图
——城市之脊、文化之窗、活力之脉
总体结构——四轴两带、七片六心、廊点相嵌
是连接柴埠片区与梅蓉片区的主要通道，是城东片区重要功能景观轴线。 功能以科创研发、田园观光、养生养老为主。
功能节点
片区 城西 新城
洋洲 柴埠 梅蓉 老城
Jb-01 城 西 中 心 节 点
红 楼 节 点 Jb-03
东 门 头 节 点 Ja-04
Jb-02 富 春 江 大 桥 节 点
Ja-01 Ja-02
地标及其地标建筑簇群控制
如地标建筑高度大于其与周边次高建筑直线距离，则可将他们视为一个地标建筑簇 群。反之则视为一大一小两个建筑簇群。
地标建筑簇群内的次高建筑高度应控制为地标建筑高度的0.6-0.75倍。 一级地标建筑簇群的天际线曲折度（H/L）至少有一侧不小于0.8。 二级地标建筑簇群的天际线曲折度（H/L）至少有一侧不小于0.6。 三级地标建筑簇群的天际线曲折度（H/L）至少有一侧不小于0.5。
开放空间
GY-09
GY-03
GY-01
片区
编号
GY-02 类型
GY-01
山体公园
GY-04
主题类型 休闲游憩
规模（公顷） 备注
GY-05
GY-Hale Waihona Puke Baidu6
GY-07 GY-08
7.65
公园周 边可兼容
景观廊道
LD-10
LD-09
片区 城西 洋州 柴埠 梅蓉
LD-01
LD-03 LD-02
LD-04
LD-05
Step01
商务中心 商务中心 行政中心 居住配套
迎
春
路
乔 林 路
发 展 轴
学 圣 路
Step02
强功能，区域联动 ——滨江特色功能区的横向展开，多元化功能配置，满足城市腹地功能发展需求
350m
150m
200m 50m
200m 125m
城西
Step01
励骏 学圣
洋洲
码头
500m 75m
380m
150m
名称
城西中心节点 富春江大桥节点 新城滨江节点
学圣路节点
宝心路节点 梅林路节点 东兴路节点 凤川路节点 梅蓉东部节点 梅蓉度假休闲区 红楼节点 东门头节点
级别
二级 二级 一级 二级
一级 二级 二级 二级 二级 二级 二级 一级
沿江延展面 长度 450m 500m 900m 500m
550m 300m 400m 700m 300m 300m 350m 500m