冷补料

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冷补料生产与应用技术
生产注意事项
• ①当集料泥砂含量>2%、水分>4%时,应将集 料预先烘干去除泥砂和水分。 • ②当集料级配不能满足要求,尤其是缺少3-5mm 规格的集料时,不可用河砂代替。 • ③应确保“冷补沥青”的均匀,其配比应准确并 应以粘度测试数据为准。 • ④特殊情况当采用加温的方式进行生产时,出料 温度应严格控制在80℃以下。 • ⑤配制过程中严禁烟火,“冷补添加剂”应避免 接触皮肤和溅入眼睛内
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电脑控制界面
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电气控制面板
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液体改性沥青搅拌罐
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冷补料原材料
• 冷补料由“道路沥青、柴油、冷补添加剂” 混合配制而成的“冷体改性沥青”和“集 料”组成,生产时应预先配制“液体改性 沥青”,然后可利用传统热拌或专用冷拌 沥青搅拌设备按与传统热拌工艺相似的方 法与集料混合制成,其推荐的级配类型有 KN-13、KN-10两种,并可根据要求调整其 级配类型,如KN-5、KN-16、KN-20等; “冷体改性沥青”常用配方有冬季、夏季 两种,并可根据要求配置特殊配方。
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冷补料的储存
• 冷补料能在室外或室内无覆盖的条件下储 存,为保持其松散性和存储寿命,建议其 最少储存量为20-30吨,密闭容器和塑料袋 包装有利于更好的储存与使用。 • 室外储存的应放置在坚硬的地面上,存期 半年,通常露天存放成“金字塔”状,远 离易燃物品及高氧化度物料,避免雨水或 雪水积存。
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冷补料的特点
• (三)修补工序简单、操作方便:冷补料养护操作工序 简便易行,基层养护职工一看就懂、一看就会用。在修补 时无需加热或搅拌,可根据实际需要量随取随用,剩余材 料下次修补时继续使用,不会造成材料浪费,真正节省修 补材料。修补过的地方,可立即开放交通,大大缓解因道 路修补施工而造成的交通压力。 • (四)显著降低养护工人劳动强度,明显改善劳动条件: 养护工人可自主调节作业时间,免受烈日曝晒,不再像热 油洒布那样,需要架锅熬油和进行集体作业,免受烟熏火 燎和有毒气体侵害;也不再象乳化沥青修补和热拌热补那 样,需要复杂的辅助工序和机械设备,免去了衣物和身体 的污染。
1% 1% 1%
柴油
17% 20% 24%
沥青
82% 79% 75%
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柴 油
基 质 沥 青
液体改性沥青生产过程中原材料添加顺序
冷 补 剂
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冷补料生产的工艺要求
• ①“冷补沥青”加热温度为80-120℃,严禁超过 140℃,最好采用导热油或水浴方式加热。 • ②集料含水量≤4%时,可直接冷拌;反之,应先 将集料烘干或加热到60℃左右,以使集料表面烘 干为宜,但出料温度应≤80℃。 • ③“冷补沥青”的加入量为5%左右,目测观察出 料应为黑亮色。原则上,以粒径4.75mm以下的集 料范围变化趋势进行相应的调整,每0.25%为一 个调整范围。
冷补料生产及应用技术
兰州公路总段高等级公路养护管理中心 2010年9月
冷补料简介
• 冷补料与普通热拌料相比,冷补料是一种高科技道路修补 材料,生产所需的关键原料为原装进口产品,优良的粘结 性能和松散施工性能是其不同于普通修补材料的显著特点 之一,可以全天候使用,适用于在任何天气和环境下修补 各种不同类型的道路面层,如沥青混凝土道路、水泥混凝 土道路、停车场、机场跑道、桥梁伸缩缝等。实践证明, 冷补材料不仅适用于各种道路坑穴的修补,而且对道路的 中修、小修同样具有良好的修补效果,其成本、质量和使 用都优于一般冷补材料或传统的热拌沥青、乳化沥青混合 料,并以其操作简便、存放长久、修补质量好、用途广泛、 利于环保等特点,已经在国内各大中城市的市政道路、高 速公路上得到推广应用。为更好地发挥冷补材料的综合性 能,达到最佳的使用效果,生产时可根据季节和气温具体 情况配制相应配方的冷补沥青。
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冷补料的特点
• (五)采用小型机具,施工方式简单:养 护工人可根据施工条件,就地储存,随用 随取。所需碾压设备要求不高,易操作, 施工工艺简单易学。 • (六)质量稳定:经过使用证明冷补料具 有较强的粘结性能,与基层和原路面结合 良好,补后不会产生松散、脱落、龟裂等 病害。养护质量和修补效果均能达到养护 标准要求。
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冷补料的特点
• (一)全季节性全天候养护及低温养护:冷补料 适应温度范围广,即使在高寒地区也可进行正常 修补,突破了常规沥青材料在低温下无法进行修 补的局限性。 • (二)预防性养护:由于冷补料特别适合于微小 坑槽等小面积病害的日常修补,不受坑槽大小及 数量限制,即烂即补,使油路病害在初期就被扼 制,避免了病害进一步扩大。也是热拌沥青混和 料在冬季长时间无法使用的最好替代品,其效果 明显优于热拌沥青混合料。由于冷补料在公路养 护修补方式上的优越性,可促进公路养护方式从 被动的矫正性养护转为主动的预防性养护。
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冷补料的施工
• • • • • • • • • ⒈清理坑穴: 一般修补应将待修补的坑穴内及四周的碎石、废渣清理干净,坑穴内不得存 有泥浆、冰块等杂物。高速公路、市政掘路工程的修补,被修补的洞穴、沟 槽应有整齐的切边,废渣的清除要见到固体坚固面为止 ⒉填满坑穴: 把足够的冷补材料填进坑穴内,知道填料高出地面1.5cm左右,高速公路和 一般公路修补,其材料的投入量可增加20%或10%左右。填满后坑穴中央处 应高于四周路面并呈弧形。 如路面坑穴破损深度在5cm以上时,填补工作应以每3-5cm为一层,分层填 补、逐层压实。 ⒊压实: 铺设均匀后,根据实地修补环境、修补面积大小和深度,选车适当的压实工 具和方法进行压实。如:人工用铲背、人力夯、震动平板夯、平底铝压板、 货车轮胎、压路机或摊铺机等压实方式。 ⒋验收: 修补完的坑穴表面应光洁、平整、无轮迹,坑穴四周和边角压实良好、无松 散等现象,通常压实度应达到93%以上。
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推广冷补料新技术
提高公路养护水平
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液体改性沥青的配置
• 按配比要求,首先加入添加剂,再加入柴 油,最后将120--160℃之间的基质沥青加 入到柴油和添加剂的混合物内,并借助于 机械搅拌或泵循环装置,直到使其混合均 匀为止。
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液体改性沥青配合比
配合比序号
一 二 三
添加剂
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冷补料的特点
• (七)保护环境:冷补料生产和使用时无 黑烟、粉尘和噪音,添加剂不含有毒物质, 材料不溶于水,不会污染空气、环境和地 下水,有利于环境保护。
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生产设备
• 冷补料生产设备主要由液体改性沥青生产 设备、拌和设备及连接管路组成,液体改 性沥青生产设备的搅拌罐的加热可由拌和 设备的加热系统提供,液体改性沥青生产 设备由包括加热系统、计量系统、控制系 统、搅拌系统、储存罐及管路组成。拌和 设备可用普通强制间歇式搅拌站。例如 DG1300拌合楼。
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液体改性沥青成份
柴油wk.baidu.com
液体改性沥青
基质沥青
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冷补剂
冷补料的生产
• 冷补料的生产分为两个阶段,液体改性沥 青的生产阶段和拌和阶段。 • 生产工艺流程
• 检查设备是否良好→连接各种管路→配制“冷补 沥青”并保温→设定油石比→集料配料、上料→ 试生产30—120秒→取样现场检验分析→依据分 析结果调整配合比→合格后正式生产(抽检)→ 停机→将成品料堆成金字塔状→取样试验室检验 分析→合格后包装入库→出厂
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