冷补料修补路面坑槽经验介绍

3、安全管理常抓不懈
路面坑槽修补是在完全不封闭交通的 情况下进行的，要把抓生产安全做为头等 大事来抓，要求各施工单位的施工现场各 种标志摆放，要严格按《公路养护安全作 业规程》要求的标准摆放，同时增设人工 指挥交通，避免发生生产责任事故。
六、结束语
用沥青冷补修 补路面坑槽是迅速提高行车舒 适性最有效的方法，也是降低路面破碎板形成速 度的最佳途径。同时我们也意识到，虽然用修补 路面坑槽的办法来解决路面病害既省时又节省资 金，但不是从根本上处置病害的最终办法，一是 用冷补料修补过的路面坑槽只能保持几年完好。 二是黑色冷补料与白色路面在颜色上很不协调， 使公路从整体感观上感觉较乱。三是虽然在修补 质量上尽量达到平整，但与整块板更换在行车平 顺性上还存在较大差距。
5、节省资金
用沥青冷补料修补坑槽的方法，每平 方米大约投资170~180元，如果对整块 板进行更换约需资金6000元左右。两者 相比，前者可节约大量资金。
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施工工艺
1、封闭交通
按《公路养护安全作用规程》摆放 施工标志。
切缝
在坑槽四周用切缝机切缝，切缝深度2-3厘米。
凿除
用风镐将坑槽内混凝土凿除，并将 凿除的废料清除干净，再用高压空气将坑 槽内灰尘吹净。
涂刷乳化沥青
在坑槽四周涂刷乳化沥青，增加冷 补料与砼表面粘结度。
填充冷补料、摊平、夯实
向坑槽内填充冷补料，摊平后，上 平面大约高出路面2~3厘米。用立夯夯实 冷补料，夯实后上平面应高出路面1厘米。
摊平、夯实
人工夯实
由于坑槽四周冷补料与路面板相连， 夯实度不能满足施工要求，机械夯实后 应人工用物锤再次夯实。
修补材料
坑槽修补方法很多，但经过多年修补 总结，我们认为用沥青冷补料来修补既节 省资金又方便快捷。
沥青冷补料
1、冷补料的矿料级配
类型
LB-16 100 90100
通过下列筛孔（㎜）的百分率%
8090 6075 3550 10-25 8-20 616 512 38 2-5
冷补液 油石比
2、冷补沥青混合料的质量宜符合下列要求：
冷补料修补路面 坑槽经验介绍
水泥砼路面由于车辆通行使用，施工 质量差、化学物质侵蚀等因素影响均会 产生坑槽。坑槽是公路常见的病害之一， 修补坑槽也是我们进行预防性养护的重 要工作内容，修补质量好坏直接影响车 辆行驶的平顺性，更重要的是其可直接 影响公路的使用寿命，如何对该病害进 行完美处置，是摆在我们面前的一个重 要课题。
今天我的介绍就到这里， 不到之处恳请领导、同志们批 评指正！
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2、裂缝
基础沉降、板面收缩产生的裂缝，多数为 不规则裂缝，同时裂缝附近会产生较多网状 较细裂纹，这些裂纹在车辆荷载作用下会逐 渐变宽，最终导致裂缝处砼剥落，剥落逐渐 增多，沿裂缝形成带状坑槽。
3、板角断裂



一是板角处由于切缝多，造成强度低，板角破 损形成坑槽。 二是由于切缝不及时，切缝时产生了啃边现象， 发展成坑槽。 三是板角处掉入杂物后，经过多年反复冻融收 缩、挤压，极易造成板角砼脱落，形成坑槽
几点体会
通过对多年的施工经验总结，冷补沥 青修补路面坑槽的方法不论从修补成本、 方便快捷、施工工艺，还是从修补后平顺 性等方面都不愧为是维修路面坑槽的最佳 方法。但如果不加强管理，也会造成较大 的浪费，修补质量较高的一般可用4~5年， 修补质量差的只能保持几个月，要做好该 项工作，应从以下几方面进行控制。
坑槽产生机理
1、施工质量
由于水泥混凝土路面施工质量控制不好、水灰比过大， 水泥混凝土路面在车辆荷载的作用下，路表面混凝土逐 渐剥落露出粗骨料，形成很粗糙的毛面或高低不平的陷 坑。根据国外学者的研究结果，混凝土在浇筑振捣过程 中，新鲜混凝土砂浆中的水会从底部向上渗出，导致出 现两种影响，其一是一些向上渗出的水聚集在粗骨料颗 粒的底面，在水泥胶体和骨料之间形成间隙或孔隙；其 二是在靠近混凝土块体顶面区域有较高的水灰比，使该 区域的混凝土强度降低，形成“薄弱带”，“薄弱带” 的厚度随着混凝土水灰比的增大而增大，而该部位的强 度却随着水灰比的增大而减小。因此在混凝土路面施工 过程中，由于施工管理不善，质量把关不严，混凝土没 有严格按照设计配合比控制用水量，致使水灰比过大， 认为是路面形成达不到设计强度的“薄弱带”，在车辆 荷载的反复作用下，该“薄弱带”很快剥落脱皮，从而 使混凝土路面出现坑槽。
3、工艺简单
正常情况下，经过一天的施工培训， 施工人员即可掌握全部施工过程，施工质 量满足要求，克服了其它修补方法对材料 配比要求高，施工工艺复杂的缺点。
4、方便、快捷
一般情况下，修补一处2-3平方米的 坑槽，需要0.5-1小时即可修补完毕，比 水泥混凝土修补方法需最低7天的时间比 较，更加方便、快捷。


（1）制造冷补料的混合料的集料必须符合本规范 热拌沥青混合料集料的质量要求。 （2）良好的低温操作和易性。用于冬季寒冷季节 补坑的混合料，应在松散状态下经济-10℃的冰 箱保持24小时无明显的凝聚结块现象，且能用铁 铲方便地拌和操作。 （3）有良好的耐水性，混合料按水煮法或水浸法 检验的抗水剥落性能（裹覆面积）不得小于95%。 （4）冷补沥青混合料应有足够的粘聚性，马歇尔 试验稳定度宜不小于3KN。
沥青冷补料修补优点
1、可施工期长
沥青冷补料为袋装，常温下即可 施工的修补材料，随时可进行施工，特 别是初冬和初春时期解决了其它材料不 能施工的难题。
2、施工方便
除沥青冷补料外，工具只需切缝机、 空压机、风镐、夯机及标志牌等，这些工 具用一辆轻型货车即可运输，可及时抵达 出现坑槽的位置，对坑槽进行修补。
1、建立健全质量监督组织机构
建立以工区为主，处为铺的质量监 督体系。路面坑槽修补一般是工区雇佣 施工工程队或工区自己施工。工区应派 专人估一线进行工程质量监督。同时管 理处也应不定期对施工质量进行抽查。 对施工质量达不到要求的要坚决返工， 严格控制施工质量。
2、完善施工工艺
切缝深度要根据坑槽深度控制在 2~3厘米，凿除深度四周控制在3厘米左 右，中间深度只要将松散骨料清除即可， 不易过深，但不保低于四周深度，否则浪 费材料。涂刷乳化沥青一定要均匀，但不 可有过多或有乳化沥青液体堆积在底部的 现象发生，必须进行人工夯实，否则四周 压实不够，极易破损，达不到维修效果。
4、化学物质
化学物质（如融雪剂）会造成路面 板腐蚀，腐蚀部分脱落后直接形成坑槽。
坑槽的危害



1、严重影响行车舒适性，车行驶在坑槽上 时会产生颠簸感。 2、二是如处治不及时，小坑槽会迅速发展 成较大坑槽，以致于使整块板形成严重破 碎板，造成修复成本大幅增加。 3、坑槽较大时，会使车辆方向失控或产生 爆胎现象，严重影响车辆及人身财产安全。