汽车传动系 培训课件
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《汽车传动系》课件
排除方法：更换密封垫片和油封，检查并紧固螺丝。
故障现象
差速器内部发出异常响声。
故障现象
主减速器周围出现漏油现象。
故障原因
密封垫片老化或损坏、油封损坏等。
排除方法：更换密封垫片和油封，检查并紧固螺丝。
05
CHAPTER
汽车传动系的维修实例分析
离合器打滑
当汽车起步或加速时，发动机转速上升，但车速却无法相应提高，这是离合器打滑的典型表现。可能的原因包括离合器摩擦片磨损、压盘弹簧断裂等。维修方法包括更换摩擦片、调整离合器间隙等。
主减速器是用于进一步降低转速和增大扭矩的装置，提高汽车的牵引力。
总结词
主减速器由多个齿轮组成，通过多级减速实现转速的降低和扭矩的增大，从而提高汽车的牵引力，使汽车能够克服更大的阻力。
详细描述
03
CHAPTER
汽车传动系的维护与保养
传动系是汽车的重要部分，定期检查与保养可以预防故障，确保汽车在行驶过程中安全可靠。
离合器是连接发动机和变速器的装置，用于控制动力的传递和切断。
详细描述
离合器通过摩擦片之间的摩擦力将发动机的动力传递给变速器，同时通过调节摩擦片的压紧程度来控制动力的传递程度。
总结词
变速器是改变传动比和传动方向的装置，用于适应不同的行驶需求。
详细描述
变速器由多个齿轮组成，通过切换不同的齿轮组合来改变传动比和传动方向，实现倒车、加速和减速等功能。
功能
根据结构和用途的不同，汽车传动系可以分为机械传动、液力传动和电力传动等类型。
汽车传动系主要由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器和半轴等组成。
组成
类型
03
高效能
提高传动效率、降低能耗也是汽车传动系的重要发展方向，如高效变速器和新型传动材料的应用。
第一节--汽车传动系统概述PPT课件
对于一般家用轿车来说，使用前2横021置发动机是最合适的
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第一节 传动系概述
1.2 汽车驱动形式与传动系统布置 1.2.2 传动系统的布置形式
• 对于大 尺寸豪华 轿车或者 性能轿跑 车，使用 纵置发动 机是最好 的选择
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1.2 汽车驱动形式与传动系统布置 1.2.2 传动系统的布置形式
发动机纵向布置
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发动机纵向布置
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第一节
传动系概述
1.2 汽车驱动形式与传动系统布置 1.2.2 传动系统的布置形式
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第一节 传动系概述
1.2 汽车驱动形式与传动系统布置 1.2.2 传动系统的布置形式
3．发动机中置后轮驱动(MR) 中置发动机后轮驱动即发动机中置、后轮驱动（见图），是 大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的形式。此外，某些 大、中型客车也采用该形式，但采用该形式的货车很少。
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第一节 传动系概述
1.2 汽车驱动形式与传动系统布置 1.2.2 传动系统的布置形式
1．发动机前置后轮驱动(FR) 前置发动机后轮驱动即发动机前置、后轮驱动（见图），它
是 一种最传统的驱动形式。国内外大多数货车、部分轿车和部
分 客车都采用这种驱动形式，但采用该形式的小型车很少。
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第一节 传动系概述
3．发动机中置后轮驱动(MR)
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第一节 传动系概述
1.2 汽车驱动形式与传动系统布置 1.2.2 传动系统的布置形式
4．发动机后置后轮驱动(RR) 后置发动机后轮驱动即发动机后置、后轮驱动（见图），
汽车传动系统结构与使用PPT课件
通过控制两个离合器的动作，实现快速 率高等优点，但控制逻辑较为复杂，需
换挡，同时保证动力连续输出。
要精确控制离合器的动作。
05
汽车传动系统的使用与维 护
正确使用传动系统
启动前检查
在启动汽车之前，应检查传动系 统是否正常，包括检查油液是否 充足、油质是否良好、各部件是
否紧固等。
平稳驾驶
在行驶过程中，应保持平稳驾驶， 避免急加速、急减速和急转弯等操 作，以免对传动系统造成过大的冲 击。
工作原理：驾驶员通过换挡杆和离合器踏板，控制离合器和换挡机构的动作，使发 动机的动力传递到变速器，并按照不同档位传递到车轮上。
手动变速器具有结构简单、可靠性高、成本低等优点，但在操作上需要一定的技巧 和经验。
自动变速器工作原理
自动变速器（AT）是一种可以 根据车速、发动机转速和油门开 度等参数自动选择合适档位的变
定义
传动系统是汽车中连接发动机和 车轮的重要部分，负责将发动机 的动力传递到车轮，使汽车得以 行驶。
作用
实现发动机动力的传递、减速、 扭振减振和变速等，使汽车能够 适应不同的行驶条件和驾驶需求 。
传动系统的组成与分类
组成
传动系统主要由离合器、变速器、传 动轴、主减速器和差速器等部分组成 。
分类
根据传动方式的不同，传动系统可以 分为机械传动、液力传动和电力传动 等类型。
始终保持在最佳工作状态。
无级变速器具有平顺性好、燃油 经济性好等优点，但承受扭矩较 小，一般用于中小排量车型。
双离合变速器工作原理
双离合变速器（DCT）是一种具有两个 离合器的变速器，其中一个离合器控制 奇数档位，另一个离合器控制偶数档位。
工作原理：双离合变速器在换挡过程中， 双离合变速器具有换挡速度快、传动效
汽车构造培训课件--汽车底盘传动系统认识培训
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任务3.1 认识传动系统
液力变矩器工作时，发动机 带动壳体旋转，壳体带动泵轮旋 转，泵轮的叶片将 ATF 带动起 来，并冲击到涡轮的叶片。如果 作用在涡轮叶片上冲击力大于作 用在涡轮上阻力，涡轮将开始转 动，并使机械变速器的输入轴一 起转动。由涡轮叶片流出的 ATF 经过导轮后再流回到泵轮，依据 液流方向将工作轮按泵轮涡轮导 轮依次展开如图 所示。
28汽车传动系统认识29任务31认识传动系统在换挡的时候同步锁环内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触在摩擦力矩的作用下齿轮转速迅速降低或升高到与同步锁环转速相等两者同步旋转齿轮相对于同步锁环的转速为零因而惯性力矩也同时消失这时在作用力的推动下接合套不受阻碍地与同步锁环齿圈接合并进一步与待接合齿轮的齿圈接合而完成换挡过程
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任务3.1 认识传动系统
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任务3.1 认识传动系统
汽车传动系统认识
2、双离合器
双离合器介于飞轮和机械变速器之间，实际上就是将两个单片离合器 K1 和 K2 拼在一起，使用两个140启动杆进行控制，同时具有两根驱动轴，如图 所示。 有湿式双离合器和干式双离合器两种，干式双离合器结构简单，成本较低，使 用比较普遍。其操纵机构有液压式和电机驱动式。
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任பைடு நூலகம்3.1 认识传动系统
汽车传动系统认识
1.3 离合器的工作原理 当离合器盖未安装到飞轮上时，膜片弹簧不受力而处于自由状态，此时离合器盖与飞
轮之间有一距离。当离合器盖通过螺栓固定在飞轮上时，离合器盖靠向飞轮，消除距 离，后钢丝支承环压紧膜片，使之发生弹性变形（锥角变小），此时膜片弹簧外端对 压盘产生压紧力，使离合器处于接合状态。当踩下离合器踏板时，分离轴承左移推动 膜片弹簧，使膜片弹簧被压在前支承环上，其径向截面以支承环为支点转动（膜片膜 簧呈反锥形），外圆周向后翘起，通过分离钩拉动压盘后移，使离合器分离。
汽车知识讲座：汽车传动系统ppt课件精选全文
手动变速器的工作原理
2档变速箱的简单模型
汽车基础讲座
手动变速器的工作原理
倒档 通过一个中间齿轮（紫色）来实现。如图所示，齿轮（蓝色）始终朝其他齿轮（蓝色）相反的方向转动。因此，在汽车前进的过程中，是不可能挂进倒档的，套筒上的齿和齿轮（蓝色）不能啮合，但是会产生很大的噪音。
汽车基础讲座
同步装置
汽车基础讲座
DSG 双离合自动变速箱
双离合器和齿轮箱在工作过程中充当“苦力”，负责传递动力；而滑阀箱（机电控制模块）则是“指挥官”，发号施令的同时也“亲力亲为”地执行。
CVT无级变速箱
汽车基础讲座
所谓无级变速，就是在一定传动比范围内能线性的调节传动比，理论上相当于有无数个档位。它的结构很简单，由两个锥型盘和一个钢片链条组成。锥型盘就是把两个圆锥型的盘片组合在一起形成一个带V型槽的驱动盘。 锥型盘可在液压的推力作用下做轴向移动，挤压钢片链条以此来调节V型槽的宽度。当锥型盘向内侧移动时，钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向（离心方向）运动。这样，钢片链条带动的圆盘直径增大，传动比也就发生了基础
差速器
功用：传递转矩，使两侧车轮以不同转速旋转 组成：行星齿轮、行星齿轮轴、半轴齿轮和差速器壳等
汽车基础讲座
差速器
汽车基础讲座
差速器
汽车基础讲座
半轴
半轴的内侧通过花键与半轴齿轮相连，外侧用凸缘与驱动轮的轮毂相连。将差速器传来的动力传给驱动轮。
汽车基础讲座
变速器概述
2、变速器的分类 按传动比变化情况可分为有级式、无级式和综合式三种
汽车基础讲座
变速器概述
按操纵方式可分为手动变速器、自动变速器二种 手动变速器：手动变速器MT、自动离合变速器AMT 自动变速器：AT纯自动、DSG双离合、CVT无级变速
汽车构造课件--汽车传动系培训
第一脚分离离合器，摘低档至空档，再接合离合器。第二脚分离离合器，挂 高档，再接合离合器（同时加油）。
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• 高档换低档
当高档啮合时：
、
V2=V3 V4>V1
摘至空档后：
V1↓>V4↓ 无适换时刻。
所以，必须采用两脚离合器
法换档
加空油 适换时刻
其操纵方法为： 第一脚分离离合器，摘高档至空档，再接合离合器，加空油；第 二脚分离离合器，挂低档，再接合离合器（同时加油）
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双片离合器
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1.5
8 7 6
5 4
9 1-飞轮；2-驱动销；3、4-从动盘 10 ；5-发动机输出轴；6-压盘；7-中
间主动盘；8-分离弹簧；9-限位 11 螺钉；10-固定螺钉；11-分离杠
杆；12-分离轴承；13-离合器盖 12 ；14-压紧弹簧；15-隔热片
13
14
3
15
2
1
解放CA10B离合器结构简图
半个齿至滑块限位。锁环花键齿与啮合套花键齿倒角相抵触、压 紧形成锁止面。锁环齿倒角面上受拨环力矩M2 （M2=P1×tgβ×R齿）作用使锁环倒转。同步前M1>M2（设计 保证）。齿圈与锁环逐渐同步，惯性力矩M1 → 0。拨环力矩M2
使锁环滞后转动半齿，直至滑块位于缺口中央。驾驶员继续推啮
合套进入锁环啮合（滑块被压下），进一步推啮合套进入齿轮的 齿圈啮合。
12
第二节 离合器
一、功用 1. 平顺接合动力，保证汽车起步平稳。 2. 迅速彻底分离动力，便于换档。 3. 保护作用，防止传动系超载。 二、类型
13
三、要求 1.传递发动机最大扭矩，即不打滑。 2.接合平顺、柔和。 3.分离迅速彻底。 4.从动盘转动惯量尽量小。 5.散热性好。 6.操纵轻便。 7.具有吸振、吸噪、吸冲击的能力。 8.设有调整装置。
汽车传动系统ppt
02
汽车发动机系统
发动机的基本构造及工作原理
发动机的基本构造
发动机是汽车的动力源，由曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、润滑系统 、冷却系统和点火系统等组成。
工作原理
发动机通过将燃料燃烧产生的热能转化为机械能，推动活塞运动，从而产生动力 。
发动机的性能指标及影响因素
性能指标
主要包括功率、扭矩、油耗、排放等。
调整间隙
定期调整离合器间隙，以 保证其正常工作。
06
汽车传动系统的发展趋势与挑战
新能源汽车对传统汽车传动系统的挑战
01
驱动方式的改变
新能源汽车采用电力驱动方式，改变了传统汽车燃油发动机的传动方
式，对汽车传动系统带来挑战。
02
电池技术的瓶颈
新能源汽车的电池技术尚未完全成熟，电池的续航里程、充电速度和
2023
汽车传动系统ppt
目录
• 汽车传动系统概述 • 汽车发动机系统 • 汽车变速器系统 • 汽车传动轴系统 • 汽车离合器系统 • 汽车传动系统的发展趋势与挑战
01
汽车传动系统概述
汽车传动系统的定义与组成
汽车传动系统的定义
汽车传动系统是车辆的动力传输系统，它负责将发动机产生 的动力传递到车轮，从而驱动车辆行驶。
定期检查
定期检查传动轴的连接处是否 松动、轴承是否损坏等。
更换润滑油
定期更换传动轴的润滑油，保持 传动轴的润滑。
避免超载
避免长时间超载行驶，防止对传动 轴造成过大的负荷。
05
汽车离合器系统
离合器的分类及工作原理
离合器的分类
机械式离合器、液压式离合器、电磁式离合器等。
工作原理
通过机械、液压或电磁方式传递发动机动力，控制传动系统的接合和分离，以保 证车辆的平稳起步和换挡。
传动系统讲义
离合器
一 离合器的功用：
1、保证汽车平稳起步（首要作用） 2、保证传动系换档平顺
3、防止传动系过载 4、暂时切断动力传递
离合器的构造
飞轮 压盘
离合器盖
从动盘 减振弹簧 分离轴承 膜片弹簧
一轴
分离叉
离合器工作原理
分离轴承
分离叉臂 离合器踏板臂 调 整 螺 母
对离合器的基本性能要求
1、可靠地传递发动机的最大扭矩 2、接合要平顺、柔和，使汽车起步时没有抖动和冲击 3、分离要彻底、迅速
一
轴
中间轴
二 轴 （输出轴）
变速器工作原理
一轴（输入轴）
二轴(输出轴)
中间轴
变速器档位
三 驱动桥
驱动桥由主减速器、差速器、半轴和桥壳等组成。 其功用是将万向传动装置传来的发动机扭矩传给驱动 车轮。
1、主减速器
主减速器的功用是将经变速器、万向传动装 置传来的发动机动力传给差速器、半轴和驱动车 轮。同时将其转数降低、扭矩增大，以保证汽车 在平坦良好的道路上有足够的驱动力和适当的速 度。当发动机纵向布置时，主减速器还应将扭矩 。 方向改变90 ，使与驱动车轮的旋转方向一致。
b
c
2
1
b口充气则活 塞处于1位
b
c
2
1
c口充气则活 塞处于2位
b
c
2 0 1
b、c口同时充气 则活塞处于0位？
a
b
c
2 0 1
a、c口同时充气 则活塞处于0位
a
b
c
2 0 1
a、b口同时充气 则活塞处于1位
a
b
c
2 0 1
仅c口充气则 活塞处于2位
谢谢收看
《课题汽车传动系的教案》课件
《汽车传动系》PPT课件第一章：绪论1.1 课程介绍理解汽车传动系的基本概念和重要性了解传动系的组成和各部分的功能1.2 传动系的分类讲解液力传动、机械传动、电传动等类型的特点和应用第二章：液力传动2.1 液力传动的原理解释液力传动的的工作原理和特点展示液力变矩器、液力耦合器等关键部件的工作动画2.2 液力传动的应用探讨液力传动在汽车上的应用实例，如自动变速器第三章：机械传动3.1 齿轮传动讲解齿轮传动的基本原理和齿轮的类型分析齿轮传动的优缺点和应用场景3.2 链传动解释链传动的工作原理和特点展示链传动在汽车传动系统中的应用案例第四章：电传动4.1 电动汽车的传动系统了解电动汽车传动系统的组成和特点探讨电动汽车传动系统的优势和挑战4.2 混合动力汽车的传动系统解释混合动力汽车传动系统的原理和结构展示混合动力汽车传动系统的实例第五章：传动系的设计与优化5.1 传动系设计考虑因素分析设计传动系时需要考虑的因素，如负载、速度、效率等讨论传动系设计中的挑战和解决方案5.2 传动系的优化讲解传动系优化的方法和工具探讨传动系优化在提高汽车性能和燃油效率方面的作用《汽车传动系》PPT课件第六章：离合器6.1 离合器的作用解释离合器在传动系统中的重要性展示离合器的工作原理和动画6.2 离合器的类型与结构讲解不同类型的离合器，如湿式、干式、单片、多片等分析各种离合器的结构特点和应用第七章：变速器7.1 手动变速器讲解手动变速器的工作原理和组成部分探讨手动变速器的优缺点和应用场景7.2 自动变速器解释自动变速器的工作原理和类型展示自动变速器的工作动画和实例第八章：差速器8.1 差速器的原理解释差速器的作用和原理展示差速器的工作动画和实例8.2 差速器的类型与结构讲解不同类型的差速器，如锥齿轮差速器、圆柱齿轮差速器等分析各种差速器的结构特点和应用第九章：驱动桥9.1 驱动桥的作用解释驱动桥在汽车传动系统中的重要性展示驱动桥的结构和原理9.2 驱动桥的类型与结构讲解不同类型的驱动桥，如全轮驱动、前轮驱动、后轮驱动等分析各种驱动桥的结构特点和应用第十章：传动系故障诊断与维修10.1 传动系故障诊断讲解传动系故障诊断的方法和工具探讨故障诊断在传动系维护中的重要性10.2 传动系维修与保养解释传动系维修和保养的重要性展示传动系维修和保养的常规操作和注意事项《汽车传动系》PPT课件第十一章：传动系性能评价11.1 传动系的主要性能指标讲解传动系的效率、扭矩容量、速比范围等性能指标分析这些指标对汽车性能的影响11.2 传动系性能测试与评价方法介绍传动系性能测试的方法和设备探讨传动系性能评价的标准和流程第十二章：传动系的发展趋势12.1 新能源汽车传动系统了解新能源汽车传动系统的发展现状和趋势探讨电动机、电池等在新能源汽车传动系统中的应用12.2 智能传动系统解释智能传动系统的概念和特点展示智能传动系统在提高汽车性能和燃油效率方面的潜力第十三章：案例分析13.1 某车型传动系统分析分析具体车型的传动系统结构和工作原理探讨该车型传动系统的优缺点和适用场景13.2 传动系统故障案例分析分析传动系统故障的案例，包括故障原因和解决方法提高学生解决实际问题的能力第十四章：实验与实践14.1 传动系实验项目介绍介绍传动系实验的目的和内容展示实验设备和操作流程14.2 传动系实验操作与数据处理讲解传动系实验的操作步骤和注意事项分析实验数据，探讨传动系性能的变化规律第十五章：总结与展望15.1 课程总结回顾整个课程的主要内容和知识点强调传动系在汽车工程中的重要性15.2 传动系的发展展望探讨传动系在未来汽车技术发展中的挑战和机遇激发学生对汽车传动系研究的兴趣和热情重点和难点解析。
第一章 汽车传动系统概述PPT课件
二、汽车传动系统的布置方案
2.2 典型的汽车传动系布置方案 RR——发动机后置后驱方案
应用范围：大、中型客车。 优点：1）起动、加速时驱动性能好；2）轻便；3）车内空间 较为宽敞；4）降低车厢内的噪声。 缺点：1）急转向时，车体侧倾难以控制；2）助力转向的操纵 距离长，操纵机构复杂；3）无迎风，不容易散热，发动机的 冷却条件差。
4）配合转向系统，实现车辆行驶方向的控制， 并保证车辆的操纵稳定性；
5）配合制动系统，保证车辆的制动性。
二、各系统的作用与组成
2、行驶系统（Suspension System）： 组成：
车架（Frame） 车桥（Axle） 车轮与轮胎（Wheels and Tires） 悬架（Suspension）
制动系统
转向系统
行驶系统
传动系统
• 二、各系统的作用与组成 1、传动系统（Power Train）：
作用：将发动机产生的驱动力矩和转速，以一定 的关系和要求传递到车轮的系统。 组成：离合器（Clutch）及其操纵
变速器（Transmission）及其操纵 万向节（Universal Joints）与 传动轴（Properller/Driver Shaft） 驱动桥（Power/Driving Axle）
谢谢观赏 THANKS!
提问与解答环节
Questions And Answers
谢谢聆听
·学习就是为了达到一定目的而努力去干, 是为一个目标去 战胜各种困难的过程,这个过程会充满压力、痛苦和挫折
Learning Is To Achieve A Certain Goal And Work Hard, Is A Process To Overcome Various Difficulties For A Goal
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（二）结构：主动部分、从动部分、操纵机构
200毫米
380毫米
EQ153离合器钢片规格的含义； 380×200×10
花键毂为10齿
摩擦片内径200毫米 摩擦片外径380毫米
花键毂为10齿
420毫米 200毫米
斯太尔重卡离合器钢片规格的含义；
420×200×3.5
380×200×3.5 .
摩擦片厚为3.5毫米、钢片厚为3.5×2＋3＝10±0.03毫米
原因：在汽车转向时，左右驱动轮，在 相同的时间内，行驶的距离不同，需要 获得不同的线速度，内侧车轮的线速度 较小，外侧车轮的线速度较大。
实现方法：动力经：主减——差速器— —半轴，传递到驱动轮。
差速器
半轴
汽车传动系统的组成与功能
主减速器： 减速增扭 表示；与变速 箱的传动比ig共同构成整车传动比I。 I=i0×ig
万向节 万向节：消除变速器与驱动桥之间因相 对运动而产生的不利影响，允许驱动轮 在一定的空间范围内跳动； 便于传动轴的在底部的布置，降低地板 的高度。
汽车传动系统的组成与功能（图解）
驱动桥：
安装左右驱动轮，内置主减速器齿轮、 差速器、安装制动器；
驱动桥
汽车传动系统的组成与功能
差速器、半轴：
实现左右车轮的差速；
器仍能完全接合。
CA1091
30----35毫米
EQ1090
30----40毫米
STR系列
35----40毫米
反应在分离轴承与分离杠杆之间的间隙
为3毫米。
习题
一、机械传动系有哪几部分组成？ 二、汽车离合器的功用是什么？ 三、汽车离合器有哪几部分组成？ 四、离合器钢片的参数尺寸380×200×10分别表示什么意思？ 五、什么叫离合器踏板自由行程？通常是多少毫米？
36个压紧弹簧
斯太尔重卡离合器压盘规格
1、WD615.00
GF380
30个弹簧（5个红色25个无色）
2、WD615.---64.61.67
GF 420（普通型）
36个弹簧、12个无色、24个红色
3、WD615.68
GF420X（加强型）
36个弹簧、9个红色、27个绿色
斯太尔重卡离合器从动盘的类型
1、380×200×3.5 2、420×200×3.5
第十一课 汽车传动系
主讲：XXX
第十一章 汽车传动系和离合器
一、概述
1、汽车传动系统的组成与功能
汽车传动系统的组成与功能
驱动轮
离合器 变速器 万向节 驱动桥 差速器
前 端 发动机
传动系统
半轴
传动轴
前置后驱动方案
主减速器
驱动轮
汽车传动系统的组成与功能
离合器： 离合器： 传递或者切断动力； 在正常工作时接通，在起步、换档、制 动、滑行时断开； 在驾驶员的操纵下，通过主动、从动部 分结合或分离实现传递或断开； 注意：在正常使用中滑行是一种危险状 态，一般我们做的滑行是为了通过滑行 试验获得车辆的路面阻力。
五、离合器自由行程
1、什么叫离合器踏板自由行程:
是指；驾驶员在踩下离合器踏板后，要先 消除分离轴承和分离杠杆之间的间隙，（此间 隙一般为踏板自由行程的十分之一），然后才 能开始分离离合器。为消除这一间隙所需的离 合器踏板行程称为离合器踏板自由行程
2、离合器踏板自由行程作用
是：保证摩擦片在正常磨损过程中离合
主减速器
汽车传动系统的组成与功能
传动轴： 传动轴
传递动力； 连接变速箱与主减速器。
二、传动系类型：
1.机械式传动系（离合器、变速器、万向 传动装置和驱动桥 ）；
2.液力机械传动系（液力变矩器、自动变 速器、万向传动装置和驱动桥 ）；
3.电力式传动系。
机械式传动系的布置型式
1.前置）后驱（FR）式（主要用于货车、客车和部分轿车）
以上两种规格的钢片的厚度为3.5×2＋3＝10±0.03
WD615.68 GF420X X 加强型 离合器压盘
四、离合器的常见故障
1、离合器分离不彻底 主要原因有：
1）踏板自由行程过大； 2）分离杠杆内端不在同一平面上； 3）从动盘翘曲或摩擦片过厚等。 2、离合器打滑 主要原因有； 1）踏板自由行程过小； 2）摩擦片上有油污；
汽车传动系统的组成与功能
变速器
变速器：
实现车辆的变速，保证发动机工作在高 效区；
设置多个档位，依次为1、2、3、4、5档， 传动比依次减小，最小为1，并称之为直 接档，此外还有空档、倒档；或者传动 比在一定的范围内连续可调，此时称之 为无级变速。
变速器的传动比一般用ig 表示；
汽车传动系统的组成与功能
③.后置后驱（RR）式（主要用于客车）
三、传动系的组成
（一）
1、功用； (1)平顺接合动力，保证整车平稳
起步； (2)临时切断动力，保证换档时工
作平顺； (3)防止传动系过载；
片弹簧式
2、分类 (1)按传动介质分：
摩擦式、液力耦合器、电磁式、硅油式 (2)摩擦式离合器分 ①按从动盘数：单片、双片、多片 ②按压紧弹簧型式： 1、圆柱螺旋弹簧 2、膜片。
离合器压板内径200毫米
离合器压板外径420毫米
北方奔驰、 东风牵王、 斯太尔王、 配置的 430型离合器
陶瓷摩擦片
240毫米
430毫米
200毫米
420毫米
450毫米 斯太尔重卡离合器压盘规格的含义
420×220×450
离合器安装螺丝中心距450 离合器压板内径220 离合器压板外径420
斯太尔重卡离合器压盘规格编制
斯太尔系列重型载货汽车采用德国公司 的传统结构、单片杠杆、多簧式离合器、 型号分别为；GF380和GF420两个系列、 分别装用SAE2号和SAE1号离合器壳。 离合器型 号的含义； 例如；
G F 420 X K R
分离杠杆带分离环 滚珠式分离轴承 加强型 从动盘直径为420毫米 飞轮是内凹平面式 飞轮壳是铸铁