物流班—第二组—上海通用公司案例分析修订

降低物流成本的案例分析
——上海通用
一、企业物流成本的影响因素
1、企业产品与物流成本
企业产品是企业的物流对象。

因此，企业的产品是影响物流成本的首要因素。

不同的企业产品，在产品的种类、属性、重量、体积、价值和物理、化学性质方面都可能不同，这些对企业的物流活动如仓储、运输、物料搬运的成本问题均会产生不同的影响。

2、物流环节对物流成本的影响
物流环节的多少，经历时间的长短直接影响物流成本的大小。

所以对于物流环节，原则是中间环节尽可能减少，在中间环节停留的时间也尽可能少，每段运输距离尽可能短，而运输速度尽可能提高。

这也是在运输中要“直达直线运输”、“四就直接运输”（即不经过商业环节、就车站、就码头、应仓库直拨直运）的原因存在。

3、物流服务对物流成本的影响
随着市场竞争的加剧，物流服务越来越成为企业创造竞争优势的有效手段。

更好的物流服务会增加收入，但同时也会提高物流成本。

4、物流运作方式对物流成本的影响
企业的运作方式分为自营物流和外包物流两种。

随着市场竞争加剧，企业的物流运作方式从最初的所有物流企业全部自营，逐渐发展为部分物流业务的外包直至全部外包。

其重要原因就是希望通过外包寻求企业物流成本的降低。

5、核算方式对物流成本的影响
各企业不同的会计记账需要导致了对于物流成本目前存在着很多不同的核算方式，从而导致了各企业的物流成本除了“量”的差异外，还存在着“质”的差异。

当然，影响企业物流成本的因素除了以上几个大方面外，还有一些其他的因素。

只有对这些不同的方面有多掌握，才有可能抓住物流成本管理的主要，保证有效地开展物流成本管理工作，尤其是对物流成本的核算方法具有现实的指导作用。

二、企业降低物流成本的途径
1、树立现代物流理念，健全企业物流管理体制
2、树立物流总成本观念，增强全员的物流成本意识
3、加强物流成本的核算，建立成本考核制度
4、优化企业物流系统，寻找降低物流成本的切入点
三、上海通用汽车有限公司的简介
上海通用汽车有限公司成立于1997 年6月12日，由上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车公司各出资 50% 组建而成。

是上海市的重点合资企业，同时也被美国通用汽车公司列为全球一号战略项目。

上海通用汽车位于上海市浦东金桥出口加
工区，占地面积 80 万平方米。

上海通用汽车目前已经形成凯迪拉克、别克、雪佛兰、萨博四大品牌别克荣御轿车、别克君威轿车、别克凯越轿车、别克凯越 HRV 轿车、别克赛欧、昂科雷、君越、雪佛兰景程轿车、CRUZE以及雪佛兰赛欧紧凑型轿车等十五大系列 57种品种的产品巨阵，其各系列产品含有多项先进技术，在安全性、动力性、舒适性和环保方面表现优越并在各自的细分市场中处于领先地位。

目前，上海通用年产36万辆各类小型车，在国内同行业中市场占有率为10.7%。

四、上海通用降低物流成本的方法
上海通用降低物流成本的方法有三个秘笈：
秘笈一：精益生产及时供货
上海通用在合资当初就决定，要用一种新的模式，建立一个在“精益生产”方式指导下的全新理念的工厂，而不想再重复建造一个中国式的汽车厂，也不想重复建造一个美国式的汽车厂。

精益生产的思想内涵很丰富，最重要的一条就是像丰田一样——即时供货(JIT，JustInTime)，即时供货的外延就是缩短交货期。

所以上海通用在成立初期，就在现代信息技术的平台支撑下，运用现代的物流观念做到交货期短、柔性化和敏捷化。

从这几年的生产实践来说，上海通用每年都有一个或以上新产品下线上市，这是敏捷化的一个反映。

而物流最根本的思想就是怎样缩短供货周期来达到低成本、高效率。

这个交货周期包括从原材料到零部件，再从零部件到整车，每一段都有一
个交货期，这是敏捷化至关重要的一个方面。

秘笈二：循环取货驱除库存“魔鬼”
上海通用目前有四种车型，不包括其中一种刚刚上市的车型在内，另外三种车型零部件总量有5400多种。

上海通用在国内外还拥有180家供应商，拥有北美和巴西两大进口零部件基地。

那么，上海通用是怎么提高供应链效率、减少新产品的导入和上市时间并降低库存成本的呢？
为了把库存这个“魔鬼”赶出自己的供应链，通用的部分零件例如有些是本地供应商所生产的，会根据生产的要求在指定的时间直接送到生产线上去生产。

这样，因为不进入原材料库，所以保持了很低或接近于“零”的库存，省去大量的资金占用。

有些用量很少的零部件，为了不浪费运输车辆的运能，充分节约运输成本，上海通用使用了叫做“牛奶圈”的小技巧（即“牛奶取货”）：每天早晨，上海通用的汽车从厂家出发，到第一个供应商那里装上准备好的原材材料，然后到第二家、第三家，依次类推，直到装上所有的材料，然后再返回。

这样做的好处是，省去了所有供应商空车返回的浪费。

通过循环取货，上海通用的零部件运输成本下降了30%以上。

这种做法体现了上海通用的一贯思想：把低附加价值的东西外包出去，集中精力做好制造、销售汽车的主营业务，即精干主业。

秘笈三：建立供应链预警机制追求共赢
上海通用所有的车型国产化都达到了40%以上，有些车型已达到60%甚至更高。

这样可以充分利用国际国内的资源优势，在短时间内形成自己的核心竞争力。

上海通用也因此非常注意协调与供应商之间的关系。

上海通用采取的是“柔性化生产”，即一条生产流水线可以生产不同平台多个型号的产品，如同时生产别克标准型、较大的别克商务旅行型和较小的赛欧。

这种生产方式对供应商的要求极高，即供应商必须处于“时刻供货”的状态，会产生很高的存货成本。

而供应商一般不愿意独自承担这些成本，就会把部分成本打在给通用供货的价格中。

如此一来，最多也就是把这部分成本转嫁到了上游供应商那里，并没有真正降低整条供应链的成本。

为克服这个问题，上海通用与供应商时刻保持着信息沟通。

公司有一年的生产预测，也有半年的生产预测，生产计划是滚动式的，基本上每星期都有一次滚动，在此前提下不断调整产能。

这个运行机制的核心是要让供应商也看到公司的计划，让他们能根据通用的生产计划安排自己的存货和生产计划，减少对存货资金的占用。

如果供应商在原材料、零部件方面出现问题，也要给上海通用提供预警，这是一种双向的信息沟通。

万一某个零件预测出现了问题，在什么时候跟不上需求了，公司就会利用上海通用的资源甚至全球的资源来做出响应。

上海通用建立了供应商联合发展中心，在物流方面也制作了很多标准流程，使供应商随着上海通用产量的调整来调整他们的产品。

五、上海通用物流外包归中远
上海通用要求物流服务商将通用的汽车零部件从加拿大内陆铁路运输到温哥
华、海运至日本港口中转、横跨太平洋，再到上海交货，必须提供“门到门”全程物流运输服务。

中远集运整合了中远的网络与信息管理系统，按照上海通用的要求设计“门到门”的物流方案并提供相应的报价。

1998年7月9日，上海通用于中原集运签定协议。

依托中远集团强大的技术实力，中远集运在承运上海通用的运输上安置全球GPS卫星定位系统，实现对运输过程的全程跟踪，以达到对上海通用“零部件”的即时控制。

虽然具体的物流工作由中远集运承担，上海通用足不出户，却能“货物始终掌握在自己手中”。

为了最大限度地缩短物流周期，中远集运专门为上海通用“量身定做”了一条多式联运航线，从加拿大内陆到温哥华码头，再到上海交货地全程仅需20天，比别的公司至少提前了4天。

通用和中远这两家世界500强企业的合作不能不说是一种强强联合，这是一种典型的跨国公司进军海外市场的模式。

上海通用汽车之所以要与中远集运建立战略伙伴关系，主要是因为这是一个双赢的局面。

通用公司作为进出口大户与大型物流公司签订合同，建立战略关系能有效降低运费和成本，而在利润率很低的汽车业，原材料和成本的进出口运费的降低能有利于利润的增长。

而中远是很专业的优秀第三方物流公司，能够帮助上海通用降低运费、满足生产，同时实现自己的收益。

六、小结
通过通用公司的案例，我们了解到现代物流作为现代经济的重要组成部分，在国民经济和社会发展中发挥重要作用。

物流成本作为物流的核心概念之一，企业在保证物流服务的情况下，要积极降低物流成本，提高经济利润，增强企业的竞争力。