[QC]加强隧道二衬混凝土质量控制

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QC成果-长大隧道二衬外观质量的控制

QC成果-长大隧道二衬外观质量的控制

长大隧道二衬外观质量的控制发布人:XXX中铁十五局集团五公司南石高速公路A3 标项目部隧道QC 小组20xx 年8 月20 日长大隧道二衬外观质量的控制——中铁十五局集团五公司南石高速公路A3 标项目部隧道QC 小组一、工程概况一片寺隧道是拟建的泉州市环城高速公路南安至石井段南安张坑枢纽互通至水头灯桐段的一座深埋长隧道。

隧道右线起止里程桩号YK14+737~YK17+115,长2378m,最大埋深约330 米,隧道净空(宽*高):14.50m*5.0m 。

洞轴线走向方位角约200°,左右线进出洞门均采用削竹式,电灯照明,机械通风。

二、小组简介隧道施工中二次衬砌施工是经济、技术、质量、安全控制的重中之重,甚至决定了项目管理的成败。

特别是对于长大隧道二次衬砌而言,其外观质量的控制尤为重要。

为了提高一片寺隧道二次衬砌的外观质量,保证安全、降低生产成本、提高经济效益,成立南石高速公路A3 标项目部隧道QC 小组,进行技术攻关。

本小组成立于20xx 年8 月,由12 人组成,平均接受QC 教育26.7 小时,并全部通过了考评,小组概况表见表1。

小组成立后于每周末,定期组织小组成员进行二衬外观质量控制的理论学习和二衬外观质量的现场检查。

小组运用全面质量管理理论和方法解决长大隧道二衬施工中的外观质量控制技术难题,保证了二次衬砌施工的外观质量,起到了良好的效果,降低了施工成本,赢得了福建省质监局、建设指挥部和监理单位的高度赞扬。

同时也为我们以后继续从事长大隧道二衬施工积累了丰富的实践经验。

小组概况表小组名称 南石高速公路 A3 标项 目部隧道 QC 小 组 活动时间 20xx.8.1~ 20xx.8.31 循环次数 两次课题名称 长 大隧道二衬 外 观质 量的控 制序号姓名年龄职务职称组内职务 TQC 教育时间( h )1 XXX XX XXXX XXX 组长 32 2 XXX XX XXXX XXX 副 组长 323 XXX XX XXXX XXX 组员 324 XXX XX XXXX XXX 组员 325 XXX XX XXXX XXX 组员 246 XXX XX XXXX XXX 组员 247 XXX XX XXXX XXX 组员 248 XXX XX XXXX XXX 组员 249 XXX XX XXXX XXX 组员 24 10 XXX XX XXXX XXX 组员 24 11XXXXXXXXXXXX组员24 12 XXX XX XXXX XXX 组员 24表1三、选题理由工期目标 一片寺隧道是南石高速公路的一座深埋长隧道,掘进速度决定了南石高速的通车目标 分项工程合格率 100%, 优良率 95%以上, 确保质量目标部优、争创国优,力争实现精品工程创建目标 安全目标 事故频率控制在 3‰以内, 事故费率在 1.5‰以下,杜绝重大伤亡事故技术目标除满足国家相关规范要求外,还需满足 《福建省高速公路施工标准化管理指南》的特别规定长大隧道二衬外观质量的控制施工现状福建省高速项目中的隧道内, 均不设置防火涂 料及外观装饰, 给二衬外观质量提出了更高的要求隧道二次衬砌混凝土外观质量不仅影响美观,而且严重地影响隧道的耐久性,尤其是对于长大隧道而言,其二衬外观质量的控制更应格外关注。

隧道二衬混凝土质量控制措施

隧道二衬混凝土质量控制措施

隧道二衬混凝土质量控制措施1.编制目的2.编制范围3.混凝土浇筑准备在混凝土浇筑前,必须做好以下准备工作:确认混凝土浇筑的时间和地点;确认混凝土的配合比和原材料;4.混凝土浇筑4.1 混凝土的拌制4.2 混凝土的运输4.3 混凝土的浇筑4.4 混凝土的振捣4.5 冲顶及二次冲顶4.6 拆模4.7 混凝土养护4.8 拱背空隙回填5.保证混凝土质量采取的措施为了保证混凝土的质量,必须采取以下措施:5.1 加强原材料质量控制5.2 加强混凝土旁站必须对混凝土浇筑过程进行严格的旁站,确保混凝土的质量符合国家标准和工程要求。

为保证混凝土的质量,在运输过程中应注意以下几点:①混凝土罐车应保持清洁,避免混凝土受到污染;②混凝土罐车运输前应进行试车,确保罐体密封、搅拌器正常运转;③混凝土罐车在运输过程中应注意路面条件,避免碰撞或颠簸造成混凝土的离析、漏浆等现象;④混凝土罐车运输过程中应保持适当的转速,避免造成坍落度损失过多;⑤混凝土罐车到达工地后,应立即进行卸料,避免混凝土在罐体内停留时间过长而导致坍落度损失过多。

4.3混凝土的浇筑⑴混凝土浇筑前,应按照设计要求进行测量,确定浇筑面的高程和坡度;⑵混凝土浇筑过程中,应注意混凝土的坍落度和均匀性,避免出现空鼓、夹渣等现象;⑶混凝土浇筑时应采用分层浇筑的方法,避免一次性浇筑过厚而导致混凝土离析;⑷混凝土浇筑完毕后,应及时进行养护,避免混凝土过早干燥而导致开裂。

5.加强混凝土养生工作⑴混凝土浇筑完毕后,应立即进行养护,保持混凝土的湿润状态,避免混凝土过早干燥而导致开裂;⑵养护期间,应定期进行养护记录,记录混凝土的养护时间、养护方式、环境温度等情况;⑶养护期间,应加强对混凝土的检查,及时发现并处理混凝土的裂缝、空鼓等缺陷。

5.4其他注意事项⑴混凝土浇筑施工前,应对施工现场进行清理,保持施工现场的整洁;⑵混凝土浇筑施工期间,应注意施工安全,避免发生安全事故;⑶混凝土浇筑施工结束后,应及时清理施工现场,避免对环境造成污染。

隧道二次衬砌质量控制QC

隧道二次衬砌质量控制QC

图1 砼表面平整度不好 、 两模砼之间错台严重
图2 有粘模现象,尤其边墙 、 下部砼蜂窝、麻面较多
五、活动目标
提高二次衬砌质量(综合评定合格率大于95% )
合 格 率 活动目标
大于95% 83.2%
六、目标可行性分析
七 、原因分析
隧道二衬施工质量受到施工 工艺、模板设备的影响以及操作 人民员对施工作业熟悉程度等因
发现二次衬砌各项指标(见调查表一)综
合合格率仅为83.2%,与业主要求的95.0%
的综合合格率相比,合格率偏低。
隧道二次衬砌质量调查表
不合格 检查项目 质量标准 频数 (点) 衬砌厚度 墙面平整度 不小于设计值 20mm 密实,蜂窝麻面气 3 混凝土密实度 泡面积不超过 0.5% 4 5 6 混凝土颜色 混凝土裂缝 其它 均匀一致 无 在合格标准内 7 1 3 52 53 56 偏低 26 45 4 15 4 19 累计频数
影响隧道二次衬砌质量因素的因果分析图 制表:缪 璇 日期:2006年11月
八、要因确认
从上述关联图我们可以看出,影响墙面平整度和混凝土密实度的末端因素有10个, 小组成员对末端因素进行了逐一确认。
要 因 论 证 表
序号 影响因素 1 论 证 结 论 验证人
模板加工 现场测量,多数模板加工精度均在误差范围内,对平 精度差 整度的影响甚微。
素的影响,各因素互相牵制和制
约,我们用关联图分析如下:
模板刚度不够
模板加工精度差
台车加固不牢固
模板变形
面板接缝过大
面板不平整 台车定位误差较大
错台严重
质量意识差、 责任心不强
墙面平整度差
施工便道差 砼运距远 混凝土施工不连续 振捣遍数不够

提高隧道二次衬砌混凝土质量

提高隧道二次衬砌混凝土质量

建立质量管理体系
制定质量方针和目标,明确质量管理职责
1
建立质量管理体系文件,包括质量手册、程序文件、作业指导书等
2
培训员工,提高员工质量意识和技能
3
定期进行质量检查和改进,确保质量管理体系的有效运行
4
谢谢
压力试验法:通过压力试验机测试混凝土抗压强度和抗拉强度
检测频率
施工过程中,每50米检测一次
隧道贯通后,进行全面检测
施工完成后,每100米检测一次
定期进行质量检查,确保隧道安全
结果分析
强度:检测混凝土的抗压强度和抗拉强度,确保符合设计要求
外观质量:检测混凝土的表面平整度、光洁度、颜色均匀性等,确保外观质量
采用先进的施工技术:如预应力混凝土、自密实混凝土等,提高混凝土的强度和耐久性
加强施工人员培训:提高施工人员的技能和素质,确保施工质量达到设计要求
加强人员培训
03
定期组织管理人员进行培训,提高管理水平
02
定期组织施工人员进行培训,提高施工技能
01
定期组织技术人员进行培训,提高技术水平
04
定期组织质量检查人员进行培训,提高质量检查能力
内部结构:检测混凝土的内部结构,如蜂窝、空洞、裂缝等,确保结构安全
耐久性:检测混凝土的抗渗性、抗冻性、抗腐蚀性等,确保使用寿命
混凝土质量改进措施
优化施工方案
优化混凝土配合比:选择合适的水泥、骨料、外加剂等材料,保证混凝土的强度、耐久性和工作性能
加强施工过程控制:严格控制混凝土的拌合、运输、浇筑、养护等环节,确保施工质量
浇筑工艺:采用分层浇筑,确保混凝土密实度
混凝土质量检测
检测方法
回弹法:通过回弹仪测量混凝土表面硬度,推算混凝土强度

梧桐隧道二衬外观质量QC控制

梧桐隧道二衬外观质量QC控制

梧桐隧道二衬外观质量QC控制背景隧道工程一般是由多个工序组成的,不同工序的施工质量直接关系到隧道的整体质量。

而其中二衬工序是相对较为重要的一个,因为它直接关系到隧道的安全和使用寿命。

梧桐隧道二衬工程是一项高等级的公路建设项目,其外观质量对于隧道的整体评估至关重要。

因此,需要有一项严格的QC控制措施,确保二衬外观质量符合国家规定和项目要求。

QC控制要点1. 施工前QC在二衬工程开始前,需要进行前期QC控制工作。

主要包括:•预埋件安装质量检查:检查预埋件的质量是否符合设计要求,是否牢固固定在隧道壁面上。

•粘结强度测试:检测喷涂混凝土在不同温度、湿度条件下的粘结强度,并记录测试结果。

•材料检查:检查各种材料的规格、数量是否符合设计要求,并进行质量检查。

2. 施工中QC隧道二衬工程施工过程中的QC控制点如下:•浇筑混凝土前的QC:在浇筑混凝土前,需要检查板面的水分是否合适,混凝土浇筑时是否达到了所要求的密度和均匀性。

•混凝土碾压后的QC:在混凝土碾压后,需要进行密度及均匀性检查。

•处理接口焊接过程及质量控制:对于二衬的焊接工作,需要进行焊缝外观和焊接过程的质量控制。

3. 施工后QC在施工结束后,对二衬工程进行终验。

主要有:•混凝土缺陷控制:检查二衬混凝土表面是否存在明显缺陷、异物、空鼓和裂缝等缺陷。

•光洁度控制:检查二衬混凝土表面的光洁度是否符合国家规定的标准要求。

•喷淋质量控制:检查喷淋的沙浆质量是否符合要求。

QC控制流程为了保证二衬外观质量的高标准,梧桐隧道二衬工程QC控制流程如下:1.施工前QC工作2.施工中QC工作:–混凝土浇筑前的QC–混凝土碾压后的QC–接口焊接和质量控制3.施工后QC工作:–混凝土缺陷控制–光洁度控制–喷淋质量控制以上工作的每一个细节都需要仔细处理,需要严格按照规定和标准操作。

这样,才能确保梧桐隧道二衬外观质量符合国家规定和项目要求。

隧道二衬质量控制QC成果

隧道二衬质量控制QC成果

对未来工作的展望
持续改进
我们将继续致力于隧道二衬质量 的持续改进工作。通过不断优化 质量控制流程和方法,提高工程
质量的稳定性和可靠性。
技术创新
我们将积极探索和应用新的质量 控制技术和方法,以提高工作效 率和准确性。同时,加强团队成 员的培训和学习,提升整体技术
水平。
拓展应用领域
在确保隧道二衬质量的基础上, 我们将逐步拓展质量控制的应用 领域,将其应用于其他工程项目 中,为公司的业务发展做出更大
小组的成立得到了公司领导的支 持和相关部门的配合,具有广泛 的代表性。
小组人员构成
小组成员包括隧道工程师、质检员、 施工员和技术员等,共计10人。
小组中具有丰富经验的专家担任组长, 负责制定和监督执行质量标准。
小组活动开展情况
01
小组成员分工明确,责任到人,确保各项质量控制措施得到有 效执行。
02
提高了施工效率
实施 QC 质量控制措施后,施工 过程更加规范和高效,缩短了工 期,降低了施工成本。
增加了工程附加值
优质的质量提升了工程的价值和 附加值,为企业在市场竞争中赢 得了更多机会。
社会效益提升情况
提高了公众出行安全
隧道二衬质量的提升,增强了隧道结构的安全性能,为公众提供 了更加安全的出行环境。
质量问题的危害性评估
影响隧道结构的耐久性和安全性,可能引发渗漏、裂缝等病害。 影响隧道的使用功能和外观质量,降低隧道的使用寿命和安全性。 对施工单位的声誉和经济效益产生负面影响,可能需要进行返工和维修。
03
QC 活动实施过程
确定目标
1 3
目标明确
确定隧道二衬质量控制的预期目标,如减少衬砌混凝土裂缝 、提高衬砌厚度合格率等。

提高隧道二次衬砌混凝土质量QC成果

提高隧道二次衬砌混凝土质量QC成果

❖ 2、增强了职工的安全质量意识,提高了职工的专业技能
❖ 在衬砌过程中我们加强宣传教育和操作技能培训的力度和广度,使每个 职工都树立强烈的安全质量意识,保证了施工安全,为xx市实现2007生产 安全年贡献了一份力量。
❖ 3、实现了公司的目标
❖ 在保证质量的前提下,平均浇注一模衬砌砼周期由原来48小时缩短至32小 时,加快了施工进度,提高了模板利用效率,因此节约了成本,提高了效 益。
朱国祥 4月3日
郭福良 纪永安 4月2日
修德保 4月2日
王书楼 范伟 杨立岐 4月2日
(二)、实施(D)阶段:
实施一:由刘中华负责,对原材料进一步进行控制,外加剂改干加为湿加 。
实施二:由修德保、纪永安负责,对工人思想进行加强教育,对劳动安排做 进一步调整,使人员能够有充足的休息时间,避免疲劳作业,增加插入式振捣器 三个,并增加备用设备。
实施三:由王书楼负责,对台车变形部位进行加固修理。 实施四:由朱国祥、柳永强负责,对预留预埋件位置进行精确定位,并采用 钢筋加固,二衬前进行严格的检查。 实施五:由郭福良负责,对衬砌砼养护进行跟踪检查。
(三)、效果检查(C)阶段
通过第二次循环,蜂窝、麻面、跑浆、漏浆、砼错台现象有了很大的改善 ,综合合格率由原来的82%提高到95%以上,预埋件位置、管道及预留箱等存在的 问题也得到了改善。
次衬砌采用模注混凝土结构,二次衬砌砼采用C30砼,抗渗标号
要求大于等于P8。采用液压模板台车,泵送砼工艺。其二次衬
砌支护参数见下表:
二次衬砌参数表
类型
明洞 S2
S5A S5C S5D 紧扩―II

厚度(cm)
80
30
45
45
45

控制隧道二衬砼结构外观质量QC成果

控制隧道二衬砼结构外观质量QC成果

1
欠 振
2
漏 振
பைடு நூலகம்
3
过 振
4
迟 振
5
早 振
6
快 振
7
拼 缝
8
支 撑
9
分 层
1泵 0送
1下 1料
1振 2捣
1经 3验
确认 方法
现场 调查
现场 调查
现场 调查
现场 调查
现场 调查
现场 调查
现场 调查
现场 调查
现场 调查
现场 调查
现场 调查
现场 调查
现场 调查
原因确认
结 论
根据现场调查分析及以往经验欠振会造成砼表面蜂窝 、麻面等缺陷
分统计如下表:
质量 评定 板次 数量
20
平整 度 平均 扣分
1
蜂窝 麻面 平均 扣分
0.5
环向施 工缝平 均扣分
线 型
平均 扣分
0.5 0.5
封头处 砼外观 平均分
1.0
总平 均 扣 分
3.5
由以上统计表可以看出,通过严格的施工工艺控 制和施工现场管理,对砼衬砌施工的重、难点进行 攻关,是可以将砼的外观质量缺陷扣分控制在4分范 围之内的。

砼施工时使用有经验的工人,对新工人进行岗前培训 否
九、制定对策
在砼衬砌施工中必须加强施工工艺的管理,不断 提高工艺技术管理水平,保证砼的均匀密实性,确保 砼外观质量达到规范及业主要求,是我QC小组的活动 目标,为此针对末端因素逐一进行现场确认,找出七 个主要原因,并制定以下对策措施来保证砼的外观质 量:
二、小组简介
本小组由应雄任组长,tt任副组长,工程、 质检、测量、安全、物资设备、现场等相关部门任组 员,共有12名同志组成,成立时间2019年4月。小组基 本情况如下:

隧道二衬混凝土质量控制措施

隧道二衬混凝土质量控制措施

隧道二衬混凝土质量控制措施首先,要严格控制混凝土原材料的质量。

混凝土的原材料主要包括水泥、砂、骨料和掺合料等。

水泥应选择符合国家标准的产品,砂和骨料应经过筛分和洗净处理,以去除其中的杂质。

同时,控制好水泥砂浆的质量,确保水泥的用量符合设计要求,砂浆的配合比例合理。

其次,要控制混凝土的配制和搅拌过程。

混凝土的配制应按照设计要求进行,控制好混凝土的水灰比,确保混凝土的流动性和塑性,以便于施工操作。

搅拌过程中,要保持搅拌机的运转稳定,避免停机或间歇搅拌,以免影响混凝土的均匀性和强度。

第三,要注意混凝土的施工方法和施工工艺。

混凝土的施工应按照设计要求进行,采用适当的浇筑方法,确保混凝土的均匀分布和密实性。

在施工过程中,要注意对混凝土进行充分的振捣和压实,以提高混凝土的密实性和强度。

在振捣和压实过程中,要注意控制振捣时间和振捣点的位置,以保证混凝土的均匀性。

第四,要严格控制混凝土的养护过程。

混凝土施工后,应及时进行养护,以保持混凝土的充分湿润和适宜的温度。

养护时,应采取覆盖、喷水或涂抹养护剂等方法,确保混凝土的养护效果。

养护过程中,要避免混凝土受到干燥或温度过高的影响,以免影响混凝土的强度和耐久性。

最后,要进行混凝土的质量检测和验收。

在隧道二衬混凝土施工结束后,应进行混凝土的质量检测,以确保混凝土的强度、均匀性和密实性符合设计要求。

对于已经施工完成的混凝土结构,应进行验收检查,确保隧道二衬混凝土的质量达到设计要求,以确保隧道结构的安全和稳定。

综上所述,隧道二衬混凝土的质量控制措施包括严格控制混凝土原材料的质量、控制混凝土的配制和搅拌过程、注意混凝土的施工方法和施工工艺、严格控制混凝土的养护过程以及进行混凝土的质量检测和验收。

通过这些措施的有效实施,可以保证隧道二衬混凝土的质量,确保隧道结构的安全和稳定性。

运用QC控制隧道二次衬砌砼结构外观质量

运用QC控制隧道二次衬砌砼结构外观质量

运用QC控制隧道二次衬砌砼结构外观质量小组名称:渝湘高速公路洪上段H4合同段隧道砼施工QC小组作者:闫永杰单位:路桥集团国际建设股份有限公司第八工程处形成成果时间:二00八年十二月十日运用QC控制隧道二次衬砌砼结构外观质量路桥集团国际建设股份有限公司第八工程处一、工程概况:1.隧道工程描述(1)概况大董岭隧道为小净距(中心间距21.87m)隧道,左右分离式设计,进口左线位于曲线半径R=851.769m,右线位于曲线半径R=842.839m的曲线上,右线隧道起止桩号为K14+875~K15+715,隧道长840m,左线隧道起止桩号为ZK14+888.447~ZK15+740,隧道长851.553m;左右纵坡分别为3.750%上坡、-1.200%下坡和3.750%上坡、-1.200%下坡,属中隧道。

(2)隧道地理位置隧道通过段制高点在洞身段靠出口一侧的条形山脊上,高程约为568.9m,最底点在出口夜静沟底,高程约为440.2m,相对高差128.70m,地形起伏大,为单向坡地形。

隧址区地貌上属于丘陵岩溶槽谷地貌。

(3)隧道地质情况穿越地层为奥陶系下统大湾组的钙质页岩及厚层状、巨厚层状钙质泥岩,有少量构造裂隙发育。

岩石呈厚层状及巨厚层状,岩层层间结合一般。

有少量地下水存在,主要为岩溶裂隙水。

2.气候、水文状况穿越地层为奥陶系下统大湾组的钙质页岩及厚层状、巨厚层状钙质泥岩,有少量构造裂隙发育。

岩石呈厚层状及巨厚层状,岩层层间结合一般。

有少量地下水存在,主要为岩溶裂隙水。

(1)地形地貌地质隧址区属于丘陵岩溶槽谷地貌,为单向坡地形。

隧道进洞口位于岩溶洼地的边缘,进洞口前缘下部为槽谷平地,地形平缓;出口段为一小山湾,地形平缓。

山体基本稳定。

隧道依次穿越灰岩、钙质泥岩。

隧道轴线与岩层走向呈14°角度相交,隧道区内岩层中裂隙、岩溶较发育,破坏了围岩的完整性,降低了围岩的强度。

(2)气象、水文、水文地质区内为亚热带温湿季风气候,四季分明,雨量充沛。

隧道二衬质量控制QC成果

隧道二衬质量控制QC成果

台车模板处理 不当
砼浇筑工艺不 完善 骨料级配差、 砂石混用 浇筑分层过厚, 振捣方法不当
脱模剂效果差
影响隧道二次衬砌质量因素的因果分析图 制表:陈 百 荣 日期:2010年9月28日
七、要因确认
选 择 课 题
要因确认表
序 号 1 末端原因 确认 方法 确认情况 经对现场了解,项目部管理人员配备情况齐备,技术负责人、技术员、 质检员、施工员、设备员到位,班组也配备了兼职质量员,不存在此情 况。 现场测量,多数模板加工精度均在误差范围内,对平整度的影响甚微。 台车拼装尺寸有误差,定位误差较大,易造成二衬净空不够;测量人员 在进行台车定位测量放线时,一味追求速度,未做到经常复核,台车就 位后,未重新对模板进行复核,保证其拼接和位置的准确性。 经查项目部的技术交底资料和现场了解,施工技术交底未能进行拉网式 的技术交底,工人不完全掌握技术要领,操作不规范,导致二衬质量问 题的出现。 项目部在实施前中已组织对工人进行培训,项目部的质量宣传到位,工 人的质量意识强。 项目部适当增加了背带和支撑,严密堵缝;端模增加固定锁紧装置,浇 注前仔细检查确定牢固可靠后再进行浇注,并且在浇注过程中派专人检 查模板,发现问题及时解决处理。 模板脱模剂是从正规厂家采购的,经检验质 量合格,保管合理。 负责人 是否 要因 否
1 2 3 4 5
拱顶砼密实度 墙面平整度 混凝土颜色 衬砌厚度 其它 合计
59.4% 23.6% 7.7% 4.1% 5.2% ——
制 定 对 策
制表人:陈百荣
2010年9月5日
四、现状调查
频数N(m² )
142.5 B区 114 80.5 85.5 59.4 A区 32 10.5 0
拱顶砼密
实度 墙面平 整度 混凝土 颜色

[QC成果]提高隧道二次衬砌混凝土质量[详细]

[QC成果]提高隧道二次衬砌混凝土质量[详细]

朱国祥 4月3日
郭福良 纪永安 4月2日
修德保 4月2日
王书楼 范伟 杨立岐 4月2日
(二)、实施(D)阶段:
实施一:由刘中华负责,对原材料进一步进行控制,外加剂改干加为湿加, 实施二:由修德保、纪永安负责,对工人思想进行加强教育,对劳动安排做进 一步调整,使人员能够有充足的休息时间,避免疲劳作业,增加插入式振捣器三个, 并增加备用设备, 实施三:由王书楼负责,对台车变形部位进行加固修理, 实施四:由朱国祥、柳永强负责,对预留预埋件位置进行精确定位,并采用钢 筋加固,二衬前进行严格的检查, 实施五:由郭福良负责,对衬砌砼养护进行跟踪检查,
断 面 检 测
超 欠 挖 处 理
挂 防 水 板
检 测 防 水 板
台 车 测 量 定
台 车 清 理 立
台 车 检 测
位模

注 成 型
拆 模
养 生
QC小组活动 安全优质高效
五、PDCA循环
第一次循环(2016年9月22日——3月30日)
❖ (一)、计划 (P) 阶段 ❖ 1、现状调查 ❖ 2016年9月22日我们对隧道横断面、防水板挂设,以及二次衬砌台车和衬砌
过程进行全程监控,对没按技术交底进行操作的进行纠正,
❖ 实施四:由唐喜庚、杨立岐负责,更换不适于施工的机械设备,增加振捣
设备并安排根据施工需要做相应调整,使其更加合理,
❖ 实施五:由范伟朱国祥负责,对台车修理、加固、场地硬化等其他原因进
行落实
❖(三)、检查(C)阶段 ❖ 对于实施后,小组成员于3月30日及4月1日对新完成的两模衬砌砼进行了外 观质量检查,检查结果如下表:
第二次循环(2016年9月1日——9月7日)
(一)、计划(P)阶段 1、现状调查:一个星期以来,我们对衬砌外观质量进行了跟踪调研,发现

隧洞二次衬砌防水钢筋混凝土施工质量控制措施

隧洞二次衬砌防水钢筋混凝土施工质量控制措施

隧洞二次衬砌防水钢筋混凝土施工质量控制措施1、钢筋工程控制要点钢筋的品种、规格、数量、尺寸、搭接长度必须符合设计及规范规定。

钢筋的表面应洁净,无损伤、油渍、漆污和铁锈等应在使用前清除干净,带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。

钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,合格后方可施焊。

电焊工必须有上岗证。

钢筋焊接的接头形式,焊接工艺,质量验收和试验方法应符合设计和现行有关规范的规定要求。

钢筋及钢筋接头试件的取样与制作必须符合施工规范的规定;焊接接头试件均由监理人员现场见证取样,自工程实体中随机截取,取样前应对焊接接头外观质量作全数检查,在外观合格的基础上,截取试件。

当受力钢筋采用焊接接头时,设置在同一构件内的焊接接头应相互错开。

接头位置应符合设计要求和施工规范规定。

钢筋的绑扎形式,绑扎接头等应符合规范规定。

钢筋的下料加工,要根据设计图纸和有关规程、标准的要求进行钢筋放样,钢筋的搭接长度、锚固长度及接头位置应符合设计要求及规范规定。

安装钢筋时,配置的钢筋级别、直径、根数、间距和保护层厚度均应符合设计要求。

绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊。

施工过程中对钢筋绑扎后,成品保护进行控制。

2、模板工程控制要点拱部模板应预留沉落量。

模板及其支架必须保证工程结构断面尺寸和相互位置的正确。

具有足够的承载力、刚度和稳定性,能可靠地承受新浇筑混凝土的自重和侧压力,以及施工荷载,其构造简单,装拆方便。

整体模板台车应在地面试拼装,经监理检验合格后方可进入隧道进行安装。

模板与混凝土的接触面应涂刷隔离剂,严禁隔离剂污染钢筋及混凝土接槎处。

结构拆模时间:不承重侧模,在混凝土强度达到2.5MPa时方可拆除;拆模时,混凝土表面温度与周围气温的温差不大于20℃,否则应采取临时覆盖措施。

拆除的模板应清除灰渣,及时维修,妥善保管。

3、防水混凝土控制要点监理应严把混凝土衬砌质量关,混凝土衬砌为承载结构,是隧道防水工程最后一道工序,必须严把:材料、设备进场关;工序关;旁站关;现场管理关;试验监测关;质量验收关。

隧道二次衬砌砼施工质量保证措施

隧道二次衬砌砼施工质量保证措施

隧道二次衬砌砼施工质量保证措施
二次衬砌是隧道施工中质量控制重要环节。

为保证二次衬砌砼的质量,需要采取以下措施:
1. 材料选择。

仅采购合格的水泥、粉末、砂石等材料,并进行品检。

2. 骨料和配方设计。

根据工程要求科学设计骨料配合比例和配方,确保砼强度和工作性能。

3. 混凝土搅拌。

搅拌时间充分,使混凝土各组分充分混合均匀。

4. 浇筑与香挤。

浇筑顺序要保持良好,避免产生漏渣坑;进行科学的香挤排边以保证浇筑密实。

5. 开裂处理。

浇筑后及时进行灌浆处理,防止砼裂缝过大影响使用。

6. 爆破兼顾措施。

进行二次衬砌时要注意控制震动,避免对新浇砼产生不利影响。

7. 监测鉴定。

定期对混凝土进行品检,及时发现问题并作出改正。

通过以上质量保证措施,可以有效地保证隧道二次衬砌砼的质量,为后续工程提供坚实基础。

隧道二次衬砌混凝土质量控制方案

隧道二次衬砌混凝土质量控制方案

隧道二次衬砌混凝土质量控制方案1.原材料质量控制①水泥:水泥的水化和凝结硬化,是控制混凝土强度与质量的根本因素,因此,运至工地的水泥不仅应有厂家的品质试验报告,在施工过程中,还要对水泥的标号、凝结时间、体积安定性、稠度、细度、比重和水化热进行试验。

另外,水泥在正式使用后,不宜中途更换品种或厂家。

②外加剂:使用的外加剂应有产品质量合格证明,运至现场后进行室内贮存,当贮存时间过长,对其质量有怀疑时,必须进行同样的质量试验鉴定,严禁使用变质的不合格的外加剂。

对配制好的外加剂溶液浓度,每班至少检查一次。

③水:一般饮用水均可用于混凝土拌制,因此除按规定进行水质分析外,每季度应对水质检查一次。

④粗细骨料:各级骨料的超径、含泥量、砂子的细度模数对混凝土的施工特性及质量影响较大,特别是小石,砂子的含水量直接影响混凝土实际加水量和水胶比,对混凝土强度波动影响甚大,应严加注意控制。

2.新拌混凝土的检测与控制(1)新拌混凝土的检测与控制主要在拌合厂进行。

混凝土生产过程中,应及时掌握各种原材料的品质及含水状况,每班至少三次对混凝土各种原材料的配合比进行试验,减少因原材料的变化造成的混凝土质量波动。

(2)严格控制配料过程,对拌合系统的衡器检测校验应随时进行。

(3)混凝土拌合物的均匀性控制,不仅与拌合时间有关,而且与拌合物原材料的投料程序,拌合机机型,衡器的准确度等因素有关,因此拌合物均匀性控制应充分考虑综合因素,要求出机口有试验室及拌合人员随时观察,及时处理。

3.混凝土施工现场质量检测(1)仓面施工质量控制①浇筑方案控制:为了确保混凝土的质量,每个浇筑单元在开仓浇筑前,向监理工程师提交一份施工方案。

内容包括:浇筑部位、起止坐标、起止高程、分层分块顺序及其工程量、混凝土类别、施工线路、入仓方式、施工手段等,并附简要的施工平面图、剖面图和说明。

②浇筑前仓面检查:混凝土的仓面按设计要求进行检查。

表面要用高压水冲毛。

此外,对于老混凝土面的边缘斜坡尖角必须凿除。

加强隧道二衬施工缝施工质量控制

加强隧道二衬施工缝施工质量控制

加强隧道二衬施工缝施工质量控制一、施工缝的那些事儿。

咱来说说隧道二衬施工缝啊,这可是个挺重要的事儿呢。

就好比咱们缝衣服,要是缝得不好,那衣服可能就容易开线,在隧道这儿呢,施工缝要是质量控制不好,那可就麻烦大了。

施工缝就是在二衬施工过程中,前后两段混凝土之间的连接部位。

这个地方要是没处理好,就可能会出现渗水呀,结构强度不够这些问题。

这就像盖房子,两块砖之间要是没抹好水泥,那墙肯定不结实。

二、为啥要特别控制施工缝质量。

你想啊,隧道可是个很重要的工程。

如果施工缝质量不好,渗水了,那隧道里面就可能到处湿漉漉的。

这不仅影响隧道的使用寿命,对在隧道里行驶的车辆或者行走的人也不安全啊。

万一渗进来的水把一些设备给泡坏了呢?那损失可就大了。

而且啊,从结构上来说,如果施工缝处强度不够,那整个隧道的结构稳定性就会受到威胁。

就像一个链条,只要有一个环节薄弱,那整个链条的承受力就会大打折扣。

咱们可不能让隧道变成一个随时可能出问题的“脆弱链条”呀。

三、施工缝施工质量控制的要点。

1. 清理工作要做好。

在进行下一段二衬混凝土浇筑之前,一定要把施工缝处清理干净。

这就好比咱们吃饭前要洗碗一样,碗要是不干净,饭吃着都不香。

施工缝这里要是有杂物、灰尘或者之前混凝土的残渣,新的混凝土就没办法很好地和旧的结合在一起。

所以啊,得用高压水枪或者其他合适的工具把施工缝冲洗得干干净净的。

2. 凿毛不能马虎。

凿毛这个步骤可重要啦。

就像给施工缝这个地方做个“小手术”,让它变得粗糙一些。

这样新的混凝土就能够更好地“抓住”旧的混凝土。

不过凿毛的时候也要注意,不能太用力把原来的混凝土结构给破坏了,也不能凿得太浅,要恰到好处才行。

就像挠痒痒,得挠到点子上。

3. 止水带的安装要精准。

止水带就像是施工缝的一个小卫士,它能防止水从施工缝渗进来。

安装止水带的时候啊,一定要按照设计要求来,位置要放得准准的。

要是止水带放歪了或者没固定好,那它就没办法好好履行自己的职责了。

关于隧道仰拱及二衬混凝土质量控制探讨

关于隧道仰拱及二衬混凝土质量控制探讨

关于隧道仰拱及⼆衬混凝⼟质量控制探讨为了保证隧道施⼯中仰拱及⼆衬混凝⼟质量,确保⼯程最后顺利交⼯,特制定如下具体措施,以加强砼强度控制,避免出现回弹或钻芯取样强度不够,请各作业队引起⾼度重视,并遵照执⾏。

⼀、加强原材料质量控制1、原材料进场及时见证取样送检,未经检验合格的原材料不准⽤到⼯程上。

2、砂⽯料场要硬化,禁⽌不同规格地材混放。

3、⽔泥库要有可靠的防⾬、防潮措施,结块的⽔泥⽴即清理出场。

⼆、提⾼混凝⼟拌合质量1、严格按混凝⼟施⼯配合⽐上料,在搅拌机旁挂牌公布,便于检查。

2、拌制混凝⼟前应严格测定粗细⾻料的含⽔率,准备测定因天⽓变化⽽引起的粗细⾻料含⽔量的变化,以便于及时调整施⼯配合⽐。

⼀般情况下每班抽查不少于2次,⾬天随时抽查。

3、要求计量准确,技术⼈员随时抽查计量结果。

4、拌制混凝⼟前必须严格按签发的混凝⼟配合⽐和指定的材料进⾏配料,不得随意更改。

5、在拌制有掺加料的混凝⼟时,适当延长拌合时间。

6、使⽤外加剂时,应注意检查核对外加剂的品种、名称、⽣产⼚名、牌号等,应经常检查外加剂溶液的浓度、加以搅拌,使浓度均匀⼀致,防⽌沉淀。

7、控制好砼坍落度,根据设计坍落度和运输距离及混凝⼟坍落度损失值综合确定,⼀般⽐交货运输到施⼯现场灌注时⼊模坍落度要求⼤10—30mm。

三、加强混凝⼟浇注及养护控制Ⅰ、混凝⼟浇注1、混凝⼟每⼀振点的捣固延续时间宜为20~30s,以混凝⼟不再沉落、不出现⽓泡、表⾯呈现浮浆为度,防⽌过振、漏振。

浇筑厚度每层宜控制在300---400mm。

2、采⽤插⼊式振动器振捣混凝⼟时,振捣器的移动间距不⼤于振捣器作⽤半径的1.5倍,且插⼊下层混凝⼟内的深度宜为50~100mm,与侧模应保持50~100mm的距离,并避免碰撞钢筋、模板、预埋件等。

3、当振捣完毕后,应竖向缓慢拔出,不得在浇筑仓内平拖。

泵送下料⼝应及时移动,不得⽤插⼊式振动棒平拖驱赶下料⼝处堆积的拌和物将其推向远处。

4、对于有预留洞、预埋件和钢筋太密的部位,应预先制订技术措施,确保顺利布料和振捣密实。

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加强隧道二衬混凝土质量控制中交一公局厦门工程有限公司纵五线A2标双冠山隧道衬砌砼QC小组2015年10月12日一、工程概况双冠山隧道位于大田县均溪镇良元村,近南北向展布,为双线六车道分离式隧道。

隧道进出口为小净距隧道(其余为分离式),位于曲线段,为短隧道,洞内不设横通道。

隧道右洞V级围岩长75m、IV级围岩长10m、III级围岩长150m;左洞V级围岩长58m,IV级围岩长45m,III级围岩长135m。

具体设置详见下表。

1.2 技术标准1.公路等级:二级公路。

2.隧道设计速度:60km/h。

3.隧道照明计算行车速度:60km/h。

4.隧道建筑限界:双冠山隧道建筑限界表6.隧道内最大纵坡:±3%,最小纵坡:±0.3%。

7.设计荷载:公路-I级。

8.路面设计标准轴载:BZZ-100。

其中Ⅴ级二次衬砌砼设计为C30防水混凝土,Ⅳ、Ⅲ级二衬衬砌砼设计为C25防水混凝土。

二、小组简介表1 QC小组简介表2 QC小组成员情况表三、选题3.1 双冠山隧道位于大田纵五线一期工程A2标,该隧道是一期唯一一座隧道,业主、监理联合体都常来检查。

在业主组织的信誉评价中,我部把该工程作为全标段的形象代表。

因此工程影响较大,其施工质量直接影响到局、处声誉。

3.2 该工程质量要求高,现场监理全天旁站。

3.3 施工场地狭窄,双冠山隧道进口地形陡峭,临空面较高,施工场地布置难度大,运输道路必须经过当地村庄,既有乡村路狭窄,拓宽维修困难,施工干扰大。

3.4 双冠山隧道,技术含量较高,工期较紧,多断面开挖,供风、供水、供电、通信、通风、排烟、开挖、支护、运输、衬砌工序多,相互制约,施工管理难度大。

基于以上质量、安全、工期、成本等因素,我们QC小组决定以“开展QC活动,确保隧道衬砌砼质量”为课题,开展攻关活动,优质高效地施工,以达到创优目标。

四、活动目标及可行性分析4.1 质量检验标准根据《公路工程质量检验评定标准》(交通部JTG F80/1-2004)合格:模板、钢筋、混凝土、底板、仰拱、仰拱填充、回填注浆基本符合设计要求,焊接质量应符合有关规定。

优良:模板安装稳固牢靠,接缝严密,与砼接触表面干净并涂刷脱模剂。

钢筋平直、无损伤,无裂纹、油污、颗粒状及片状锈蚀,品种、级别、规格、数量和连接方式均符合设计要求。

混凝土原材料:水泥、粗骨料、细骨料、拌和用水质量和外加剂性能均符合《公路隧道施工技术规范》(交通部JTG F60-2009)、《公路工程质量检验评定标准》(交通部JTG F80/1-2004);混凝土抗压强度、抗渗等级符合设计要求。

底板、仰拱、仰拱填充、回填注浆均符合设计要求。

4.2 活动目标根据质量检验标准,制定活动目标为:施工合格率为100%,优良率95%。

施工合格率优良率 4.3 可行性分析4.3.1 自QC 小组成立以来,各级组织对贯标工作严抓不懈。

在后续工程中,我们也充满信心,按照部颁的质量规范及公司的质量管理要求,能使工程质量稳定提高。

4.3.2 QC 小组结构合理,组长由项目总工担任,副组长由项目副经理担任,小组成员年富力强,管理经验丰富,组员多为技术人员,他们精力充沛,进取心强,有决心攻克质量难关。

五、质量预控隧道衬砌施工控制过程如下:100%95%为保证施工质量,针对以前施工中发现的和本次施工中可能出现的问题,制定以下预控措施(见表三):表3 预控措施表根据制订的预控措施,我们组织施工人员学习了操作规程和质量标准,并进行了严格的技术交底,要求施工人员在施工前加强理解预控措施。

六、施工过程的质量控制6.1 第一次PDCA循环开展活动时间:2015年7月23日至2015年8月25日。

6.1.1 计划(PLAN)阶段2006年8月25日对已施工部分进行检查,落实到点共检查60点,其中10点质量不合格,合格率为83.3%。

检查结果统计如表四:表4 检查结果统计表为了找出影响质量的主要因素,QC小组根据调查统计的结果,经过分析研究,绘制了施工质量缺陷排列图(见图一)。

频数10砼蜂窝麻面砼粘模砼渗漏水图一 施工质量缺陷排列图频率(%)102030405060708090100砼蜂窝麻面砼粘模砼渗漏水从上列排列图可以看出,影响施工质量的主要因素是砼蜂窝麻面和砼粘模现象,次要因素是砼渗漏水现象。

根据统计结果,QC小组召开质量分析研究会,针对影响施工质量的主要因素进行分析,找出产生质量问题的原因和影响因素,绘制因果分析图(见图二)。

根据分析的结果,我们TQC小组针对造成质量缺陷的主要原因进一步制定目标,研究对策,编排措施,并将每项措施落实到专人负责,同时规定了完成的时间和活动的地点。

具体见对策计划表(见表五)。

图二施工质量缺陷因果分析图10表5 对策计划表11126.1.2 实施(DO)阶段根据对策计划表,由执行人员负责实施具体对策:1、对职工进行思想素质教育,强化职工质量意识,使职工牢固树立“质量第一”的观念,提高施工人员重视工程质量的自觉性和责任感。

2、制订规章制度,挂牌施工,严禁违章操作。

3、严格按施工工艺进行操作,把好质量关。

4、加强施工过程的监督检查,使每道工序时刻都处于受控状态。

6.1.3 检查(CHECK)阶段通过对上述措施的实施,提高了职工的质量意识和责任感,施工人员更踏实认真地按工艺要求操作。

9月25日对正在施工的部分进行检查,共检查100个点,发现不合格点5个,合格率为95%,详细资料见表六。

表6 质量缺陷统计表本次检查的结果表明,经过QC小组成员的积极努力,砼渗漏水,粘模等问题有了明显的改进,施工质量有了明显提高,但砼蜂窝麻面还有待进一步解决,职工的质量意识仍有待于提高。

根据调查表绘制质量缺陷排列图(见图三)。

频数10砼蜂窝麻面砼粘模砼渗漏水图三 施工质量缺陷排列图102030405060708090100砼蜂窝麻面砼粘模6.1.4 处理(ACTION )阶段通过第一次PDCA 循环,施工合格率从83.3%提高到了95%,由图一和图三对比可以看出,现在影响质量的因素变成了砼蜂窝麻面,对此,QC 小组决定以此为目标进行第二次PDCA 循环。

6.2 第二次PDCA 循环活动时间:2015年8月27日至2015年9月27日。

6.2.1 计划(PLAN)阶段根据质量检查的统计结果,QC小组召开质量分析会,针对施工质量还存在砼蜂窝麻面的问题,进行原因分析并绘制因果分析图(见图四)。

小组通过分析,认为产生质量缺陷的主要原因有以下几个方面:1、施工人员有大部分为外聘劳务人员,精品意识不强,满于现状。

2、开挖面超挖严重,导致每一循环衬砌施工时间长。

3、模板表面涂抹的脱模剂不均匀。

4、施工配合比中用水量过大。

5、捣固不规范。

根据分析的原因,小组制订了对策分析表,见表七。

表7 对策分析表6.2.2 实施阶段根据制订的对策措施,在施工中具体采取以下措施:1、制订切实可行的奖罚制度,将质量与每一个人的经济效益挂钩,并将每项制订都落到实处。

在8月26日组织施工人员传达了奖罚制度。

2、加强对工班的监督管理,操作人员操作质量与奖惩挂钩。

3、加强工序控制,不断研究工艺改进。

6.2.3 检查(CHECK)阶段通过对策措施的实施,收到明显效果。

2015年10月10日对施工质量进行检查,合格率达到100%,优良率达到98%。

6.2.4 处理(ACTTION)阶段经过两次PDCA循环后,施工质量检查合格率达到了我们预定的活动目标。

因此在后续的工程施工中,我们继续坚持各项措施,巩固已取得的成果。

七、效果维持第二次PDCA循环后,通过进一步巩固所采取的措施,在整个工程施工中质量维持在我们制订的活动目标之上。

效果维持图如下:图五 效果维持图合格率 %4050607080901009.019.159.2510.0610.20日期八、主要成果 8.1 质量效益通过二次PDCA 循环,我们达到了活动目标,保证了工程质量,收到了明显效果。

活动目标达成率见目标达成率对照表表8 目标达成率对照表合格率96.5% 合格率100% 合格率100%活动前 第一循环 第二循环 目 标8.2 技术效益通过本次QC小组活动,我们掌握了隧道衬砌砼施工技术,所采取的措施也得到了验证,为以后施工积累了宝贵经验。

8.3 社会效益我项目部施工的双冠山隧道经业主、监理和三明市质检站及福建省质检站多次检查,均受到好评。

8.4 经济效益由于QC小组活动开展扎实,项目部始终坚持走质量效益型道路,工程一次成优,减少返工浪费确保纵五线标价低的情况下仍然能保持不亏损。

九、标准化工作通过本次QC小组活动及在施工中的巩固过程,QC小组总结制订了隧道工程衬砌砼施工的标准化施工措施(见图六)图六标准化施工措施9.1 认真学习有关操作规程,严格把好原材料关。

9.2 认真审核图纸,做好书面和现场技术交底工作。

9.3 按《程序文件》进行操作制定质量计划和作业指导书。

9.4 岗位分工,操作挂牌,明确责任。

9.5 按局内控制统一标准,高标准、严要求。

9.6 施工质量与效益直接挂钩,提高职工创优积极性。

十、巩固措施10.1 进一步对职工进行TQC教育,不断提高全员质量意识。

10.2 定期召开质量分析会,及时消除质量隐患。

10.3 按处质量体系有效运行。

10.4 认真研究工艺操作,引进应用“四新技术”。

十一、遗留问题虽然QC活动是全员参加,但部分职工还属于被动参与,必须调动全体职工的积极性,让职工主动参与质量管理,才能更好完成质量目标。

十二、体会及今后打算12.1 进一步普及和加强TQC教育,坚持开展QC活动,使QC活动经常化、制度化、全员化。

12.2 严格按PDCA程序循环,加强活动中的检查落实,确保QC活动质量。

12.3 进一步提高职工技术素质,增加质量意识,强化质量管理,攻克质量难关,提高自身信誉和效益。

通过本次课题活动,小组对活动前后进行自我评价:表10自我评价表安全质量意识参与意识图七自我评价雷达图本工程在根据设计图纸、施工方案以及规范要求,对提施工质量的各方面因素进行分析,积极开展QC活动,取得了满意的效果受到了业主和设计单位的好评。

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