重庆嘉陵江水上巴士运营策略研究

１ １ 水上 巴士的优 势 （ｔｅ ｇｈ ． ｓｒｎ ｔ ） 水上 巴士 具有 快 捷 稳 定 、 松 舒 适 、 保 、 宽 环 准 点率 高 、 音小 的优 势 ， 受城 市 堵 车 的影 响 ， 噪 不 沿 途 还 可 以呼 吸 江上 新 鲜 空 气 ， 赏两 岸 风 光 。重 观
庆 坐拥 两江 水 资源 ， 江沿 线人 文历 史景 点密布 ， 沿
１ 嘉 陵 江 水 上 巴士 优 势 、 势 、 劣 竞
争 、 遇 （ ＷＯ ） 析 机 Ｓ Ｔ分
许 多 国际化大 都市 ， 如纽 约 、 敦 、 尼 、 京 伦 悉 东
等 都有 定班 的水上 巴士 系统 ； 内广 州 、 州等 城 国 杭
心客户 群培 育将 难 以尽快完 善 。从 其 他地方 的经
中图分类号 ： ９．＋１ Ｕ６ ５ １
文献标志码 ： Ａ
Ｄ ：０ ３ ６／．Ｓ Ｎ １７ —８ １ ２ １。 ６ ０ ６ ＯＩ １． ９ ３ｊＩＳ ６ ４４ ６ ． Ｏ ｏ ０ ． ０
重庆市 政府 提 出的“ 江 四岸” 两 规划 中 ， 两 对“ 江 四岸” 资源 的利用高 度重 视 ， 覆盖 主城 内侧 约 其
２５ ０ｋ ； ０ ｍ２ 同时 ， 庆 特 有 的 山 水 地 貌 决 定 重 庆 重
遭遇 到 了客运 量“ 流 ”ｊ ， 致亏损 严 重 。因此 寒 Ｉｊ导 ＿
在 项 目规 划 研 究 时 期 需 要 充 分 认 识 和 分 析 水 上 巴 士 的 优 势 、 势 、 遇 和 挑 战 ， 以后 的 营 运 决 策 劣 机 为 提供依 据 。
水上 巴士线 路 一 期从 北 部 新 区 到朝 天 门 ， 全 程 约 ２ ｍ， 经石 门 大桥 站 、 华 大桥 站 、 陵 ０ｋ 途 嘉 嘉
水 上 巴士 的劣势 表 现 在 客 户群 的培 育 、 通 交 衔 接 、 候影 响 、 气 服务频 率 的保证 等方 面 。水 上 巴
士 如果不 与城 市公 交 系统联 系起来 将无 法辐射 更
作者简介： 陈俊 杰 （ ５ ， 士 生． 究 方 向 ： 通 运 输 ．Ｅ ｍａｌｄ ｍｍ＠ １ ３ ｃ ｒ １７）硕 ９ 研 交 ｉ ｊ ： ．ｏ ６ ｎ
江 沿 江 线路 走 向 和交 通 需 求 ， 析 嘉 陵 江 水 上 巴士 运 营 的优 势 、 势 、 遇 和挑 战 ， 对 嘉 陵 江 水 上 巴 分 劣 机 在
士 市场 定位 和乘 客定 位 后 ， 出重 庆 嘉 陵 江 水 上 巴 士 运 营 的 票 价 策 略 、 务 策 略 、 广 策 略 和 政 府 支 提 服 推 持策略 。 关 键 词 水 上 巴 士 ； 共 交 通 ； 营策 略 公 运
重 庆 嘉 陵 江水 上 巴士 运 营策 略 研 究——一 陈俊 杰
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重庆 嘉 陵 江 水 上 巴士 运 营 策略 研 究
陈 俊 杰 。 （ 庆 交 通 大 学 交 通 运 输 学 院 重 庆 ４ ０ ７ ） （ 庆 渝 高 新 兴 科 技 发 展 有 限 公 司 重 庆 ４ ０ ２ ） 重 ００ ４ 重 ０ ０ １ 摘 要 为缓 解 日益 拥 挤 的 沿 江 、 江 交 通 ， 新 开发 利用 城 市 水 资 源 ， 升 城 市 功 能 ， 合 重 庆 嘉 陵 过 重 提 结
大 的区域 ， 导致 客源 稀少 而无 法保 证服务 频率 ； 同 时在 与公 交衔 接 的场站 、 码头 、 线路 延伸 等 的建 设 上 ， 到泊 位技 术规 范 、 交线 网既 有规划 等 的限 受 公
制 ， 一定 能在 有 客 流 的地 方 设 置 码头 和 公 交衔 不 接 站 ， 上 人 们 对 水 上 巴 士 的 认 识 不 够 ， 统 交 通 加 传
城 区组 团式 发展格 局 ， 两岸交 通 主要依 靠桥梁 ， 而 桥梁 间隔 区域 的沿 江居 民过 江 需要 辗转 ， 出行 极 为不便 。随着重 庆 滨 江 区域 的快 速 发 展 ， 丰 富 为 重庆立 体交通 格局 ， 缓解 交通 压力 ， 构建 可持 续 的
水 上客 运交通 系统 提上 规划建 设 日程 。嘉 陵江腹 地 包 围的北部 新 区是 重庆 市都 市发 达经 济圈 的核 心增 长极 ， 方便 北 部新 区大 量 产 业 区员 工 的上 为
随着重 庆 市对 “ 两江 四岸 ” 滨江 资源 的重新 包装 改 造 ， 上 巴士将 成 为 市 民渴 望 的崭新 的交 通 服务 水 形式 ； 同时嘉 陵江上可 通行 各类 客货船 ， 上 巴士 水
吨位轻 ， 水 位影 响不 大 ， 常 年通行 。 受 可 １ ２ 水 上 巴 士 的 劣 势 （ ｅｋ ｅｓ ． ｗ ａ ｎ ｓ）
下班 ， 为连接 沿岸大 型公共 文 化场所 和 景观 ， 丰富 重 庆立体 交通 格局 ， 部 新 区规 划 了重 庆 嘉 陵 江 北 水 上 巴士交 通 线路 。嘉 陵江水 上 巴士线 的规划 和 先 期运 营为探索 重庆 未来 广阔 的水 上客运 公交 市 场 积累 了运 营 经验和 参考价 值 。
出 行 观 点 短 时 间 内 难 以 改 变 ， 经 常 性 乘 坐 的 核 对
江大 桥站 、 黄花 园大桥 站 ， 每个 停靠 站点处 均设 在
置换 乘 中心 ， 现与 陆路公 交 的无缝衔 接 ， 当分 实 适 担北 部新 区 ３ａ内新 增 ５万 ～ｌ Ｏ万员 工 的通 勤交
通需求 。
验 看 ， 上 巴 士 运 行 季 节 性 强 ， 冬 季 节 、 雾 大 水 秋 大
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风 雨天气 情况 下 客 流 少 ， 客运 船 的数 量 和航 行 时
间也受 到限制 。
市 也试 点运行 了水 上 巴士 ， 推 行 后 不 同时 期 都 但
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