轮胎结构介绍及故障鉴定分析
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第 12 页
轮胎故障鉴定分析 开裂—橡胶分层
特征一：开裂处橡胶表面光滑或有粘状物 发生原因：成型工序时各部件之间没有压实或半成品部件表面有油污 或异物，为制造质量问题。
第 13 页
轮胎故障鉴定分析 轮胎漏气—异物刺穿
特征：漏气小孔内外贯通 发生原因：轮胎胎面胎侧部位被细小、尖锐异物刺扎造 成贯通，导致漏气。
第 16 页
轮胎故障鉴定分析
中央磨损 两边磨损
气压过高
气压过低
第 17 页
轮胎故障鉴定分析
羽状磨损 单边磨损
（倾角及前束等）
（倾角及前束等）
轮
四轮定位不当
四轮定位不当
轮
第 18 页
轮胎故障鉴定分析
橡胶表面杂质 橡胶内部杂质
特征：轮胎橡胶表面或内部存在杂质（帘线、塑料片、 纸屑等） 发生原因：轮胎生产管理不严格，杂质夹杂在轮胎橡胶 中，为制造质量问题。
特征二：在对应鼓包位置的轮辋边缘上 有轮胎瞬间撞击外物后所留下的黑色橡 胶印迹
第8页
轮胎故障鉴定分析
特征三：在对应起鼓位置的轮 辋边缘有撞击导致的变形
特征四：胎里气密层橡胶处有凹痕，如严重的话，气密层橡胶会破损，可以看到胎体帘 线已折断。
第9页
轮胎故障鉴定分析 开裂—外伤开裂
贯穿
橡胶表面开裂
贯穿性开裂
第5页
轮胎标识 DOT标识
DOT —— Department Of Transportation的简称，是美国交通部的安全规定认可 例: DOT 4T VB YA3P 3113
生产年度: 表示2013年 ※ 如2009年就以 “09”记录 生产周: 31周 商标, PR, PTN表示 轮胎规格
制造工厂
第6页
轮胎故障鉴定分析 胎侧鼓包—撞击鼓包
1、轮胎胎里会留下与轮 辋撞击挤压而产生的“一 ”型切伤或褶皱痕迹
2、轮辋相应凸缘上有和胎侧 挤压过后的橡胶痕迹
第7页
轮胎故障鉴定分析 胎侧鼓包—撞击鼓包 判定依据：通过发现以下四个特征中任何一个均可判定此轮胎曾撞击过外物
特征一：鼓包处正下方的胎圈区域附近 有由于轮胎瞬间撞击外物导致轮胎在外 物和轮辋边缘被挤压而产生的伤痕
Bead Filler(胶条) Chafer(子口包布)
胎側
胎圈
第3页
轮胎标识 轮胎规格
205 / 60 R 15 89 H
最高时速210km/h 荷重指数（最大580kg） 轮辋直径：15英寸 子午线结构 扁平比60% 轮胎断面宽205mm
第4页
来自百度文库
轮胎标识 轮胎负荷指数及速度级别对照表
载重指数 82 84 86 88 90 92 94 96 98 101 101 103 每条轮胎载重（kg） 475 500 530 560 600 630 670 710 750 825 825 875 速度代码 K L M N P Q R S T H V W 速度（KM/H） 110 120 130 140 150 160 170 180 190 210 240 270
轮
第 19 页
轮胎故障鉴定分析
轮胎钢丝刺出
特征：轮胎胎面带束层钢丝从胎面、胎肩处刺出
发生原因：轮胎带束层钢丝分层，轮胎在运动过程中导 致钢丝刺出，为质量原因。
第 20 页
轮
轮胎故障鉴定分析
胎面变形
特征：轮胎胎面不平或胎面扭曲（部分伴有钢丝刺出） 发生原因：1、轮胎带束层钢丝分层，轮胎运动过程中带 束层变形强度下降，导致胎面变形，为制造质量问题。
轮胎结构介绍及故障鉴定分析
目录一
轮胎基本知识
目录二
轮胎故障鉴定分析
乘用车轮胎基本结构
胎面
Tread(胎面)
Carcass(胎身) Nylon Reinforcement(补 强带)
Belt(钢带) Inner Liner(内衬层) SideWall(胎侧) Rim Cushion(Rim衬垫) Bead Wire(胎圈钢丝）
第 10 页
轮胎故障鉴定分析
判定依据：通过以下特征判断开裂是否属于外伤
特征一：开裂位置与轮胎橡胶接头及其它 结构因素无关
特征二：通过开裂周围的橡胶颜色变化 及橡胶缺失状况判断是否存在异物刮擦 的情况。
第 11 页
轮胎故障鉴定分析
特征三：开裂部位胎 体帘线排列是否整齐 ，是否有缺失
特征四：开裂部位是否有 结构分层现象
第 14 页
轮胎故障鉴定分析 缺气碾坏（快速）
特征：轮胎被异物刺扎或切割后快速漏气，轮胎、轮辋和地面三者形成咬合面，产生 机械性碾压，碾压时间较短温度不高，胎里没有附着物。 发生原因：轮胎被异物刺扎、切割或修补后漏气，没有及时发现继续高速使用。
第 15 页
轮胎故障鉴定分析 缺气碾坏（慢速）
特征：胎里有较多且均匀的附着物，严重时轮胎一分为三。 发生原因：轮胎被异物刺扎后慢漏气、气门芯漏气、气门嘴老化、轮辋与轮胎 密封不严等，没有及时发送继续高速使用。
第 22 页
轮
快乐人生 吉利相伴
1760, Jiangling Road, Binjiang District, Hangzhou, Zhejiang Province, P,R.China, 310051 www.geely.com
轮
第 21 页
轮胎使用 轮胎磨损极限
当轮胎磨损至胎面磨耗标志（胎面花纹沟中，圆周不少于6处，胎侧以“△”图案 作为指示标记，如下图），表示轮胎的操控性及安全性已不能保证，必须停止使 用并更换新胎。 乘用车轮胎的磨耗标志高度：1.6mm 磨损过度的危害： （1）操控性下降，刹车距离变长，容易发生湿滑、甩尾现象 （2）容易贯通或受撞击破裂
轮胎故障鉴定分析 开裂—橡胶分层
特征一：开裂处橡胶表面光滑或有粘状物 发生原因：成型工序时各部件之间没有压实或半成品部件表面有油污 或异物，为制造质量问题。
第 13 页
轮胎故障鉴定分析 轮胎漏气—异物刺穿
特征：漏气小孔内外贯通 发生原因：轮胎胎面胎侧部位被细小、尖锐异物刺扎造 成贯通，导致漏气。
第 16 页
轮胎故障鉴定分析
中央磨损 两边磨损
气压过高
气压过低
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轮胎故障鉴定分析
羽状磨损 单边磨损
（倾角及前束等）
（倾角及前束等）
轮
四轮定位不当
四轮定位不当
轮
第 18 页
轮胎故障鉴定分析
橡胶表面杂质 橡胶内部杂质
特征：轮胎橡胶表面或内部存在杂质（帘线、塑料片、 纸屑等） 发生原因：轮胎生产管理不严格，杂质夹杂在轮胎橡胶 中，为制造质量问题。
特征二：在对应鼓包位置的轮辋边缘上 有轮胎瞬间撞击外物后所留下的黑色橡 胶印迹
第8页
轮胎故障鉴定分析
特征三：在对应起鼓位置的轮 辋边缘有撞击导致的变形
特征四：胎里气密层橡胶处有凹痕，如严重的话，气密层橡胶会破损，可以看到胎体帘 线已折断。
第9页
轮胎故障鉴定分析 开裂—外伤开裂
贯穿
橡胶表面开裂
贯穿性开裂
第5页
轮胎标识 DOT标识
DOT —— Department Of Transportation的简称，是美国交通部的安全规定认可 例: DOT 4T VB YA3P 3113
生产年度: 表示2013年 ※ 如2009年就以 “09”记录 生产周: 31周 商标, PR, PTN表示 轮胎规格
制造工厂
第6页
轮胎故障鉴定分析 胎侧鼓包—撞击鼓包
1、轮胎胎里会留下与轮 辋撞击挤压而产生的“一 ”型切伤或褶皱痕迹
2、轮辋相应凸缘上有和胎侧 挤压过后的橡胶痕迹
第7页
轮胎故障鉴定分析 胎侧鼓包—撞击鼓包 判定依据：通过发现以下四个特征中任何一个均可判定此轮胎曾撞击过外物
特征一：鼓包处正下方的胎圈区域附近 有由于轮胎瞬间撞击外物导致轮胎在外 物和轮辋边缘被挤压而产生的伤痕
Bead Filler(胶条) Chafer(子口包布)
胎側
胎圈
第3页
轮胎标识 轮胎规格
205 / 60 R 15 89 H
最高时速210km/h 荷重指数（最大580kg） 轮辋直径：15英寸 子午线结构 扁平比60% 轮胎断面宽205mm
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来自百度文库
轮胎标识 轮胎负荷指数及速度级别对照表
载重指数 82 84 86 88 90 92 94 96 98 101 101 103 每条轮胎载重（kg） 475 500 530 560 600 630 670 710 750 825 825 875 速度代码 K L M N P Q R S T H V W 速度（KM/H） 110 120 130 140 150 160 170 180 190 210 240 270
轮
第 19 页
轮胎故障鉴定分析
轮胎钢丝刺出
特征：轮胎胎面带束层钢丝从胎面、胎肩处刺出
发生原因：轮胎带束层钢丝分层，轮胎在运动过程中导 致钢丝刺出，为质量原因。
第 20 页
轮
轮胎故障鉴定分析
胎面变形
特征：轮胎胎面不平或胎面扭曲（部分伴有钢丝刺出） 发生原因：1、轮胎带束层钢丝分层，轮胎运动过程中带 束层变形强度下降，导致胎面变形，为制造质量问题。
轮胎结构介绍及故障鉴定分析
目录一
轮胎基本知识
目录二
轮胎故障鉴定分析
乘用车轮胎基本结构
胎面
Tread(胎面)
Carcass(胎身) Nylon Reinforcement(补 强带)
Belt(钢带) Inner Liner(内衬层) SideWall(胎侧) Rim Cushion(Rim衬垫) Bead Wire(胎圈钢丝）
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轮胎故障鉴定分析
判定依据：通过以下特征判断开裂是否属于外伤
特征一：开裂位置与轮胎橡胶接头及其它 结构因素无关
特征二：通过开裂周围的橡胶颜色变化 及橡胶缺失状况判断是否存在异物刮擦 的情况。
第 11 页
轮胎故障鉴定分析
特征三：开裂部位胎 体帘线排列是否整齐 ，是否有缺失
特征四：开裂部位是否有 结构分层现象
第 14 页
轮胎故障鉴定分析 缺气碾坏（快速）
特征：轮胎被异物刺扎或切割后快速漏气，轮胎、轮辋和地面三者形成咬合面，产生 机械性碾压，碾压时间较短温度不高，胎里没有附着物。 发生原因：轮胎被异物刺扎、切割或修补后漏气，没有及时发现继续高速使用。
第 15 页
轮胎故障鉴定分析 缺气碾坏（慢速）
特征：胎里有较多且均匀的附着物，严重时轮胎一分为三。 发生原因：轮胎被异物刺扎后慢漏气、气门芯漏气、气门嘴老化、轮辋与轮胎 密封不严等，没有及时发送继续高速使用。
第 22 页
轮
快乐人生 吉利相伴
1760, Jiangling Road, Binjiang District, Hangzhou, Zhejiang Province, P,R.China, 310051 www.geely.com
轮
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轮胎使用 轮胎磨损极限
当轮胎磨损至胎面磨耗标志（胎面花纹沟中，圆周不少于6处，胎侧以“△”图案 作为指示标记，如下图），表示轮胎的操控性及安全性已不能保证，必须停止使 用并更换新胎。 乘用车轮胎的磨耗标志高度：1.6mm 磨损过度的危害： （1）操控性下降，刹车距离变长，容易发生湿滑、甩尾现象 （2）容易贯通或受撞击破裂