地铁围护桩钻孔灌注桩施工

三、施工方法

定位放线→护筒埋设→钻机就位→钻孔、掏渣→成孔检查→下放钢筋笼及导管→灌注混凝土→成桩养护→场地平整

1、定位放线

依据设计图纸计算各桩位坐标，并确定每个桩孔与相邻控制点的位置关系，经复核无误后在场内实地放出，同时以桩中心为交点，在纵向和横向方向埋设好护桩，桩位经监理工程师复核并签字同意后可进行下一步施工，同时做好引桩工作。

2、埋设护筒

护筒长度为2～4m，根据地质情况，护筒埋设深度1m，高出地面30cm以上，坑底应平整。护筒中心与桩位重合，其偏差不得大于20mm，倾斜度不大于1%。护筒调整到位并固定稳后，周边用黏土均匀回填并分层夯实，并将护筒架设牢固，以保证在钻孔过程中护筒稳定不下落。

3、钻机就位

钻机安放前，先将要摆放的场地进行平整，确保钻机安放到位后的底座和顶端平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷。

4、钻孔、掏渣

钻孔作业应分班连续进行，填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。应经常对钻孔及钻机对位进行检测，不符合要求时，应及时改正。因故停机时间较长时，应将孔口盖上钢板。当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔报告，并经驻地监理工程师认可，方可进行灌注水下混凝土。

5、成孔检查

钻孔深度达到设计要求时，经过现场管理人员检查孔的直径、深度，确定符合设计要求，由质检员上报监理验孔。

6、下放钢筋笼及导管

验孔合格后，汽车吊吊装已经制作好钢筋笼下孔，下孔过程中专人指挥吊车，吊车旋转范围内严禁站人。将钢筋笼对正孔后缓慢下放，下放过程中，人工控制

钢筋笼的摆动，防止撞击孔壁造成塌孔。完成下笼后进行导管的分节下放安装。

7、灌注混凝土

砼采用商品混凝土，经导管卸入孔内。导管内砼满了之后，汽车吊缓慢提升导管使管内砼进入孔内，导管提升的同时，适当加入砼至导管内，防止空管断桩，砼浇筑至冠梁底部标高以上50cm左右。

8、成桩养护

完成砼浇筑后，用钢板覆盖孔口防止人员掉入，经24小时养护后，可对空孔进行土方回填，使场地平整。

9、场地平整

施工场地钻孔产生的土方有一定量的时候，由土方班组进行外运。外运土方时进现场洗车槽冲洗汽车车身，保证出工地时干净不掉泥。安排专人对路面进行清理，在完成土方外运后，对施工场地路面打扫干净。

四、钢筋施工

在钢筋加工场地集中制作，加工尺寸严格按设计图纸及规范要求，钢筋笼的主筋采用焊接连接，钢筋笼分节制作后焊接连接成整笼。同一搭接面焊接接头率不能大于50%，箍筋采用绑扎。加工成型的钢筋笼需垫放在坚实平整的地面上，防止变形粘泥污染。每个成品钢筋笼须经监理工程师验收，合格后方可使用。

钢筋笼技术要求：钢筋笼制作主筋间距允许误差±10mm，箍筋间距允许误差±20mm，钢筋笼直径允许误差±10mm，钢筋笼长度允许误差±100mm。

五、施工监测及质量控制

1、灌注桩成孔后应逐孔检查，包括孔位偏差，孔深，孔径，孔的垂直度，孔底沉渣厚度及泥浆的主要指标。

2、混凝土浇筑前，清孔后孔底沉渣厚度不得大于5cm。

3、成孔后孔径不得小于设计桩径，误差-20mm。桩身垂直度偏差不得大于1%。

4、钢筋笼安放后，顶面高程允许误差为±50mm。钢筋笼在吊放入孔时，不得碰撞孔壁，灌注混凝土时，要采取措施固定其位置。

5、钢筋笼下放完毕，经检查无误则立即浇注混凝土，间隔时间不超过4小时，以防止泥浆沉淀和塌孔。

6、混凝土必须连续灌注，严禁有夹层和断桩，每孔实际混凝土用量严禁小于计算体积。

7、桩孔深度应不小于设计深度，桩顶浮浆及松散的混凝土应凿除干净。

8、混凝土坍落度应为160～180mm，具有良好的和易性；混凝土浇筑时，导管不得横向移动，导管提升速度与混凝土的上升速度相适应，始终保持导管在混凝土中的插入深度不小于2米，也不能使混凝土溢出漏斗。

9、导管使用前报监理，进行气密性试验。

五、安全文明施工

1、所有作业人员进入施工现场必须戴好安全帽。

2、钢筋焊接操作人员必须佩带防护罩等劳保用品，且必须持证上岗。

3、施工现场的电器设备必须有专人保管，使用中实行一机一闸一箱一保护，严禁一闸多用。

4、桩机开钻前，应经项目部施工人员或者机务员对桩机进行检查，如果没有经过检

查，则不得进行钻孔作业。

5、吊车作业需要有专人负责指挥。

6、严禁在雨中进行电焊作业。

六、技术要求

1、钻孔桩用的原材料和混凝土强度，必须符合设计要求及施工规范的规定。

2、成孔深度必须符合设计要求。

3、实际浇筑混凝土量严禁小于计算体积。

4、浇筑后的桩顶标高、钢筋笼标高及浮浆的处理，必须符合设计要求和施工规范的规定。

5、钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修，旋挖钻就位后，应平稳，不得产生位移和沉陷，开孔的孔位必须准确。

6、钻头中心同钢护筒中心位置偏差不大于5cm，升降锥头时要平稳，不得碰撞护壁和孔壁。