浅谈高速公路桥梁现浇箱梁预压沉降测量观测
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吴静 华
（ 河北省东光县交通 运输公路管理站 ）
摘
要： 某高速百步互 通立交桥上部结构为现浇普通混凝 土连续 箱梁 ， 梁采用 搭设满 堂支架现浇 施工 ， 箱 要
求支架应有 足够 的强 度、 刚度和整体稳定性 。在浇筑混凝土前 ， 应对支架 进行预 压 ， 预压荷载 为箱梁结构 自
重 的 １０ 。 ２％
距 也 要 小 于 ３ ０ｍ。
（） １ 箱梁沉 降观测 点布置。 技术人员对沉降点的设置主要分布在 ５个断面上 ， 他们
分别为跨中 、／ 和距墩柱 支点 １ｍ， １４跨 这几个断面沿横 向布 ２个观测点 ， 一般设 置在距 中心左右 大概 ２ｍ处 ， 这样 比较
有利于观测。本项共 设置沉降观测点 １ Ｏ个。
第 ８跨 （ 一８墩之间） ７墩 。 的预 压情况 ， 本跨梁体 全长 １ ６ｍ，
上宽 ７５— ．４ｍ， ． ７ ５ 下宽 ４ｍ。为 了保证 混凝土 浇筑施 工安
全稳定性 ， 在搭设满堂支 架前对 地基进行 硬化 处理 ， 先在 首
地基两侧开挖 ５ ｍ Ｘ５ ｍ 排水沟 ， 掉地基 表面及 地下 ０ｃ ０ｃ 排
８
图 １ 预 压 沉 降观 测
度端正 ， 技术专业 。（ ） 测 时的环 境要 协调 。（ ） ４观 ５ 观测镜 位、 观测的方法需预先确定 ， 这样才能使得观测合理。 沉降观测精度的要求 ： 通常在观测 中采用二等水准观测
的方法 ， 种观 测要求 水准 点的 间距 小 于 １０ ｍ， 后 的视 这 ０ 前
观测 中使用仪器 、 与的人员 要求 ： 测 中使 用的仪 器 参 观
需精确， 沉降观测中通常使用精密水准仪 ｓ ， ２水准尺用因瓦 尺， 对于观测的技术人员， 在工作前要认真熟读操作规程， 熟 练掌握操作技巧 ， 能快速 、 确保 精确地完成每次观测任务。
水准基点的设置 ： 由于本桥 梁施工 现场 附近无可架设 仪 器 的固定高地 ， 只有根据需要将地 面已有 的水 准点 引测到 已
ｒ
施工过程 中现浇箱梁沉降观测有要求 ， 通常坚持 以下 五 个原则 。（ ） １ 找准观测点位 ， 依据 的基准 点对现 浇箱梁沉降 观测点进行仔细的分析 ， 是否稳定 。（ ） 判断 ２ 观测 仪器必须
先进行校准 ， 确保观测数据 的正确。 （ ） ３ 观测人员 的工作态
－
８
０
本桥共分四联 ， 一 、 第 二联分 别为 ３ ３ 和 ４ ３ × ０ｍ × ０ｍ 预应力混凝土小箱梁 ， 角 ８ 。 桥 宽 １ 第三 、 交 ０， ５ｍ； 四联 分别
为 ４×１ ６ｍ和 ３Ｘ１ ｍ普通钢筋混凝土现浇箱梁 ， ６ 交角 ９ 。 ０；
为 了确保施工质量 ， 控制好 梁体 预拱度 的数值 ， 以我 所
水， 然后 翻晒、 调平 、 碾压 ， 再铺设两层 ３ ｍ清宕渣（ ０ｃ 每层压 实度均达到 ９ ％以上 ） 承载力 达到 要求 后在 浇筑 １ ｍ的 ２ ， ５ｅ Ｃ 混凝土 （ 振捣密实） 作为支架基础。支架搭设 在混凝土基 础上 ， 支架 钢管上顶端 安置槽形 钢框架 ， 然后 沿纵 向在钢框 架 的 ｕ形槽 内放置 ３ ｍ Ｘ２ ｍ下层 方木 ， ０ｅ ０ｃ 在其 上沿桥横
２１ ０２年 第 ｌ 期 １ （ 总第 ２５ ） ２期
黑龙 江交通科 技
ＨＥＬＯＮＧＪＡＮＧ Ｉ Ｌ Ｉ ＪＡＯＴ ＯＮＧ Ｊ ＫＥ Ｉ
Ｎｏ １ ， ０ ２ ． １２ １
（ ｕ ｏ ２ ５ Ｓ ｍ Ｎ ．２ ）
浅谈 高速公 路 桥梁 现 浇箱梁 预压 沉 降 测量 观 测
关键词： 高速公路 ； 现浇箱梁 ； 预压 ； 沉降观测 ； 预拱度
中图分类号 ：４ ２ Ｕ４
１ 工 程 概 况
文献标识码 ： Ｃ
文章 编号 ：０ ８— ３３ ２ １ ） Ｉ Ｏ Leabharlann Baidu ０ １０ ３ ８ （０ ２ １ — ｌ０— １
施工完成的 ７ 盖梁挡 块 顶混凝 土上 ， 及 已引测 的两个水 涉 准基点分别是 Ｄ ３ ＝３ ４ ８ｍ和 Ｇ ７＝ ．２ Ｓ ２ ．７ Ｌ ８ ９７ｍ。７ 盖梁顶 部断面 尺寸为长 １３ ０ｅ 和宽 １０ｃ 满 足架设仪 器及观 ７ ｍ ９ ｍ， 测要求 。
们会组织专业技术人 员进行 预压沉降 观测。通常 的处理措 施是在箱梁模 板底 模设 置预 拱度 ， 式按照 抛 物线 的方式 方 （ 方向为上拱 ）这样做跨 中位置 预拱度 的值为最大 ， ， 预拱度 值随着往两侧墩柱方 向会越来 越小 ， 按照测 量理论而 言 ， 预
拱度的值到墩柱支点该为 ０ 。通过 以上原理来建立 ， Ｙ二维 直角坐标 系 ， 确定抛 物线方 程式 Ｙ＝ 一 ＋ｂ 图形 见图 １ ， ， 沿桥 中心线方 向设 置 轴 ， 桥 中心线 方 向的中点 我们定 沿
３ 采 取 合 理 的措 施确 保 预 压 沉 降 观测 的 实施
本桥位于某高速 公路 通道北 岸接线 百步互通 内 ， 中心桩
号 Ａ ０＋ ２ ．６ 。桥梁起点 桩号为 Ａ ０＋ ７ ．４ 终点桩 Ｋ ２ ３７ ９ Ｋ ０ ０ ４９， 号为 Ａ Ｏ＋ ９ ．７ ， Ｋ ３８ ４ ９ 桥梁全长 ３ ８０ ２ ． ３ｍ。
桥宽 １ — ５７ 下部 结构采 用柱式墩 台， 孔灌 注摩擦 ５ １．５ ｍ； 钻 桩基础 。箱梁采用搭设支架现浇施工 ， 要求支架应有足够的 强度 、 刚度 和整体稳定 性。在浇筑 混凝土 前 ， 对支架 进行 应
预压 ， 预压荷载为箱梁 自重 的 １０ ２ ％。主要 介绍左 幅第 三联
位坐标 系的原 点 ， 该项 目的 跨 长为 １ ， ６ｍ 因此 取 值 范 围 （一 ８ｍ≤ ， ≤８ｍ） ｂ值为跨 中最大预拱度 ， 也就是本文要通 过预压观测确定 的沉降量 。
Ｙ／ａ ｒｍ‘ ｂ
向放置上层方木 ， 上层方木上再安装竹胶板底模 。
２ 施工过程中现浇箱梁沉降观测
（ 河北省东光县交通 运输公路管理站 ）
摘
要： 某高速百步互 通立交桥上部结构为现浇普通混凝 土连续 箱梁 ， 梁采用 搭设满 堂支架现浇 施工 ， 箱 要
求支架应有 足够 的强 度、 刚度和整体稳定性 。在浇筑混凝土前 ， 应对支架 进行预 压 ， 预压荷载 为箱梁结构 自
重 的 １０ 。 ２％
距 也 要 小 于 ３ ０ｍ。
（） １ 箱梁沉 降观测 点布置。 技术人员对沉降点的设置主要分布在 ５个断面上 ， 他们
分别为跨中 、／ 和距墩柱 支点 １ｍ， １４跨 这几个断面沿横 向布 ２个观测点 ， 一般设 置在距 中心左右 大概 ２ｍ处 ， 这样 比较
有利于观测。本项共 设置沉降观测点 １ Ｏ个。
第 ８跨 （ 一８墩之间） ７墩 。 的预 压情况 ， 本跨梁体 全长 １ ６ｍ，
上宽 ７５— ．４ｍ， ． ７ ５ 下宽 ４ｍ。为 了保证 混凝土 浇筑施 工安
全稳定性 ， 在搭设满堂支 架前对 地基进行 硬化 处理 ， 先在 首
地基两侧开挖 ５ ｍ Ｘ５ ｍ 排水沟 ， 掉地基 表面及 地下 ０ｃ ０ｃ 排
８
图 １ 预 压 沉 降观 测
度端正 ， 技术专业 。（ ） 测 时的环 境要 协调 。（ ） ４观 ５ 观测镜 位、 观测的方法需预先确定 ， 这样才能使得观测合理。 沉降观测精度的要求 ： 通常在观测 中采用二等水准观测
的方法 ， 种观 测要求 水准 点的 间距 小 于 １０ ｍ， 后 的视 这 ０ 前
观测 中使用仪器 、 与的人员 要求 ： 测 中使 用的仪 器 参 观
需精确， 沉降观测中通常使用精密水准仪 ｓ ， ２水准尺用因瓦 尺， 对于观测的技术人员， 在工作前要认真熟读操作规程， 熟 练掌握操作技巧 ， 能快速 、 确保 精确地完成每次观测任务。
水准基点的设置 ： 由于本桥 梁施工 现场 附近无可架设 仪 器 的固定高地 ， 只有根据需要将地 面已有 的水 准点 引测到 已
ｒ
施工过程 中现浇箱梁沉降观测有要求 ， 通常坚持 以下 五 个原则 。（ ） １ 找准观测点位 ， 依据 的基准 点对现 浇箱梁沉降 观测点进行仔细的分析 ， 是否稳定 。（ ） 判断 ２ 观测 仪器必须
先进行校准 ， 确保观测数据 的正确。 （ ） ３ 观测人员 的工作态
－
８
０
本桥共分四联 ， 一 、 第 二联分 别为 ３ ３ 和 ４ ３ × ０ｍ × ０ｍ 预应力混凝土小箱梁 ， 角 ８ 。 桥 宽 １ 第三 、 交 ０， ５ｍ； 四联 分别
为 ４×１ ６ｍ和 ３Ｘ１ ｍ普通钢筋混凝土现浇箱梁 ， ６ 交角 ９ 。 ０；
为 了确保施工质量 ， 控制好 梁体 预拱度 的数值 ， 以我 所
水， 然后 翻晒、 调平 、 碾压 ， 再铺设两层 ３ ｍ清宕渣（ ０ｃ 每层压 实度均达到 ９ ％以上 ） 承载力 达到 要求 后在 浇筑 １ ｍ的 ２ ， ５ｅ Ｃ 混凝土 （ 振捣密实） 作为支架基础。支架搭设 在混凝土基 础上 ， 支架 钢管上顶端 安置槽形 钢框架 ， 然后 沿纵 向在钢框 架 的 ｕ形槽 内放置 ３ ｍ Ｘ２ ｍ下层 方木 ， ０ｅ ０ｃ 在其 上沿桥横
２１ ０２年 第 ｌ 期 １ （ 总第 ２５ ） ２期
黑龙 江交通科 技
ＨＥＬＯＮＧＪＡＮＧ Ｉ Ｌ Ｉ ＪＡＯＴ ＯＮＧ Ｊ ＫＥ Ｉ
Ｎｏ １ ， ０ ２ ． １２ １
（ ｕ ｏ ２ ５ Ｓ ｍ Ｎ ．２ ）
浅谈 高速公 路 桥梁 现 浇箱梁 预压 沉 降 测量 观 测
关键词： 高速公路 ； 现浇箱梁 ； 预压 ； 沉降观测 ； 预拱度
中图分类号 ：４ ２ Ｕ４
１ 工 程 概 况
文献标识码 ： Ｃ
文章 编号 ：０ ８— ３３ ２ １ ） Ｉ Ｏ Leabharlann Baidu ０ １０ ３ ８ （０ ２ １ — ｌ０— １
施工完成的 ７ 盖梁挡 块 顶混凝 土上 ， 及 已引测 的两个水 涉 准基点分别是 Ｄ ３ ＝３ ４ ８ｍ和 Ｇ ７＝ ．２ Ｓ ２ ．７ Ｌ ８ ９７ｍ。７ 盖梁顶 部断面 尺寸为长 １３ ０ｅ 和宽 １０ｃ 满 足架设仪 器及观 ７ ｍ ９ ｍ， 测要求 。
们会组织专业技术人 员进行 预压沉降 观测。通常 的处理措 施是在箱梁模 板底 模设 置预 拱度 ， 式按照 抛 物线 的方式 方 （ 方向为上拱 ）这样做跨 中位置 预拱度 的值为最大 ， ， 预拱度 值随着往两侧墩柱方 向会越来 越小 ， 按照测 量理论而 言 ， 预
拱度的值到墩柱支点该为 ０ 。通过 以上原理来建立 ， Ｙ二维 直角坐标 系 ， 确定抛 物线方 程式 Ｙ＝ 一 ＋ｂ 图形 见图 １ ， ， 沿桥 中心线方 向设 置 轴 ， 桥 中心线 方 向的中点 我们定 沿
３ 采 取 合 理 的措 施确 保 预 压 沉 降 观测 的 实施
本桥位于某高速 公路 通道北 岸接线 百步互通 内 ， 中心桩
号 Ａ ０＋ ２ ．６ 。桥梁起点 桩号为 Ａ ０＋ ７ ．４ 终点桩 Ｋ ２ ３７ ９ Ｋ ０ ０ ４９， 号为 Ａ Ｏ＋ ９ ．７ ， Ｋ ３８ ４ ９ 桥梁全长 ３ ８０ ２ ． ３ｍ。
桥宽 １ — ５７ 下部 结构采 用柱式墩 台， 孔灌 注摩擦 ５ １．５ ｍ； 钻 桩基础 。箱梁采用搭设支架现浇施工 ， 要求支架应有足够的 强度 、 刚度 和整体稳定 性。在浇筑 混凝土 前 ， 对支架 进行 应
预压 ， 预压荷载为箱梁 自重 的 １０ ２ ％。主要 介绍左 幅第 三联
位坐标 系的原 点 ， 该项 目的 跨 长为 １ ， ６ｍ 因此 取 值 范 围 （一 ８ｍ≤ ， ≤８ｍ） ｂ值为跨 中最大预拱度 ， 也就是本文要通 过预压观测确定 的沉降量 。
Ｙ／ａ ｒｍ‘ ｂ
向放置上层方木 ， 上层方木上再安装竹胶板底模 。
２ 施工过程中现浇箱梁沉降观测