WD615系列柴油发动机配气相位和气门间隙的检查与调整方法
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６缸 、 ２缸 与第 ５缸 、 ３缸 与第 ４缸 互为“ 头缸” 第 第 点
叼 ｏ￣第 期汽 运 ２ｏ ．３ ． 用 ｌ 车
③ 巧拆 燃油 管。 常在维 护保 养油箱 或更换 燃油 平
泵， 需从 油 箱上 拆下 油管 时 ， 由于位 置等 原 因 ， 往遇 往
到 油 管较难 拆卸 的 问题 。其实 ， 卸油 管时有 个 小技 拆 巧： 首先 ， 要将 发 动 机燃 油 系统 内的燃 油 压力 泄 掉 ， 需
并 将燃 油管 接头 或燃 油滤 清器 的进 油管 断开 ， 这样 油 管 就不 会 因有油 压顶 着而 紧紧 地卡住 卡 子 ；其 次 ， 拆 卸 时 ， 将 软油 管 向硬 油 管 方 向边 推 边旋 转 ， 后 再 先 然
统 的排 气时 间 ， 影响 了维修 工作效 率 。 巧妙 的方法 是 ： 先把需 要维 修 的制动 分泵 的放气 螺丝 拧松 ， ｉ 用 根合
适 的软管一 端接 到放气 螺丝 上 ，另一端 放人 油杯 中 ， 然 后把 制动 踏板踩 到最 低位置 ， 用一 适 当工具 顶住 并
油流 出 ， 明止 回 阀关 闭不 严 。检查 喷油 器是 否密 封 说
不 严 。 口
不 能形 成通 道 ， 样在 大 气 压 的作 用 下 ， 这 被拆 的制 动
ＷＤ １ ６ ５系列 柴油 发 动机 配 气相位 的检查 与调整
（ 者单位 ： ６ １ 部 队装备 部 ） 作 ６００
方 法是： 正 时齿轮传 动机构 中， 有 凸轮 轴齿轮 与 正 在 仅
时齿 轮室上 有正 时刻线 ，只要柴 油发 动机 旋 转至第 １ 缸压 缩上 止 点（ 轮 刻 线“ Ｔ 与 飞轮 壳线 对 正 ， ｌ 飞 Ｏ ” 第 缸 进 、 气 门全 部关 闭）将 凸轮轴齿 轮安装 就位后 ， 排 ， 其 刻线 与正 时齿轮 壳上 的刻线 对齐 ， 油发 wenku.baidu.com机 的 配气 柴 相位 就 能得到保证 。 ＷＤ ｌ ６ ５系列柴 油发 动机 气 门 间隙 的检 查 和 调整 方 法有 逐缸 调整法 和“ 两次 调整 法” ２种 。所谓逐 缸调
Ｗ Ｄ６ １ ５系 歹Ｉ 油 发 动 机 － 柴 配 气 相 位 和 气 门 问 隙 白 勺
检 查 与 调 整 方 法
● 危 风 江 代 作 伟 韩 永 康
和 “ 调 缸 ” 可 。
ＷＤ １ ６ ５系列 柴 油发 动机 的气 门 间隙 既可 以通过
逐 缸调 整 的 方法 进 行检 查与 调 整 ， 可 以采 用“ 也 两次 调整 法 ” 行 。“ 进 两次调 整 法” 即是 先将 第 ｌ缸置 于压
整 法，就是 将每 一缸 中活塞 逐个 运 转至压 缩上 止 点 ，
对进 、 气 门间隙 同时调整 。 体方 法是 ： 排 具 沿柴油发 动 机 旋 转方 向旋 转 飞 轮 ， 当第 ６缸 排 气 门全 关 、 气 门 进 刚 刚开启 （ 称 “ 头 ” 时 ， ｌ缸处 在 压 缩 上止 点 ， 俗 点 ） 第
即 可 调 整 第 １ 的 进 、 气 门 间 隙 。此 时 ， １缸 被 称 缸 排 第
缩上 止 点位 置ｆ ６缸进 气 门“ 头 ” ， 时可调 第 ｌ 第 点 ）此
缸进 气 和排 气 门、 ５缸 和第 ３缸 排 气 门、 ４缸 和 第 第
第 ２缸 进 气 ｆ 间 隙； 后再将 飞 轮旋 转 １周ｆ ｌ缸进 － ｊ 然 第
以便 于顺 利地插 入 。
汽缸 ） 接着用 压具 下压 气 门弹簧 即可取 出 弹簧卡 子 ， ，
拆 下气 门弹簧 。 ② 巧 换 制动 分 泵 。在 平 常 的维修 制 动 系统 过 程
中， 当需 要更换 制动 分泵 、 或分 泵油 管 时 ， 一般 是在 拆
④ 巧拆 十 字轴轴 承 。平 常保 养传 动轴 时 ， 十字轴 轴 承往往 不易卸 下 。 巧妙 的拆 卸方 法是： 在拆下 挡板 或
善家黪
分泵油 管便不 会有 制动 液流 出来 。
车 维 保养 门 辆 修 互窍
● 姚 龙 黄金 荣
① 巧拆 气 门弹簧 。 常在更换 气 门弹簧 时须先拆 平
下汽 缸 盖 ， 尔后 用专 用 工具 拆 下 气 门弹 簧 ， 样 做 费 这
工 、 料 。巧妙 的方法 是 ： 火花 塞从 缸盖 上拆下 来 ， 费 将 尔后把 折有 一定 角度 的螺丝 刀插 入火 花塞座 孔 中 ， 并
十 字轴 承 卡环 后 ， 手 托起 十字 轴 ， 手 用锤 子 敲 打 左 右
下 的油管接 口处用棉 纱 等物堵住 管 口来 防止漏 油 。 这
种方 法 比较麻烦 ， 别是需 要修 理或 更换 多个 时更 加 特 麻烦 ， 而且 稍不 注 意 ， 液桶 和 总 泵 内 的制 动液 便 会 储 大量 流 失 ， 这样 既 浪费 了制 动液 ， 又延 长 了对 制 动 系
振 动万 向节法 兰盘 处 ，使十 字轴 顶住 滚针轴 承壳 ， 这
样就 较容 易拆卸 。 ⑤ 巧 查 同一缸 止 回阀和喷 油 器是否 密封 。 查止 检
回 阀是 否密 封 时 ， 喷 油泵 上 拆下 高 压 油管 ， 从 将供 油 操作 机构 置 于 不 供油 位 置 ，然 后 压 动输 油 泵 的手 动 泵 ， 察喷 油泵 的油 管接 头 内有无燃 油流 出 。若有 燃 观
时， 将从 喷 油泵上 拆 下的 高压油 管一 端置 于盛 有燃 油
固定 ， 防止制 动踏板 回位 ， 然后 再拆 制 动分泵 油管 ， 则 不 会使 制动液 流出来 。 因为此 时制 动总泵 的活塞 被推
到 缸底 部时 ， 制动 总泵 的进 、 出油 口被总 泵皮 圈隔 开 ，
的油杯 中 ， 后按 下启 动按 钮 ， 发动 机空 转 ， 油杯 然 使 若 中有 气泡 ， 即是喷 油器 针 阀圆锥 面与 喷嘴针 阀座关 闭
向外 拨 ， 待油 管 接 口松 动 后 ， 钳 子 夹住 软 油管 接 头 用 的卡子 ， 均匀地 向外拔掉 软油 管 ， 样用 的力 不 大 ， 并 这
使 螺 丝 刀顶住 气 门（ 以防拆 卸 气 门弹 簧 时 ， 门落 人 气
也 不会损 坏油 管 。 装复 时 ， 将软 油管 内壁涂少 许滑脂 ，
为“ 可调缸 ” 第 ６缸被称 为“ 头缸” ， 点 。对 于按 ｌ５ ３ 一 ——
气 门“ 点头”， ） 可将其余 气 门间 隙调 完。口
（ 者单位 ：６ ９ 部队 ） 作 ６ ３５
栏 目编 辑 ： 国 义 张
６ ２ ４工作 顺 序 的 ６缸柴 油发 动机 而言 ， １缸 与第 —— 第
叼 ｏ￣第 期汽 运 ２ｏ ．３ ． 用 ｌ 车
③ 巧拆 燃油 管。 常在维 护保 养油箱 或更换 燃油 平
泵， 需从 油 箱上 拆下 油管 时 ， 由于位 置等 原 因 ， 往遇 往
到 油 管较难 拆卸 的 问题 。其实 ， 卸油 管时有 个 小技 拆 巧： 首先 ， 要将 发 动 机燃 油 系统 内的燃 油 压力 泄 掉 ， 需
并 将燃 油管 接头 或燃 油滤 清器 的进 油管 断开 ， 这样 油 管 就不 会 因有油 压顶 着而 紧紧 地卡住 卡 子 ；其 次 ， 拆 卸 时 ， 将 软油 管 向硬 油 管 方 向边 推 边旋 转 ， 后 再 先 然
统 的排 气时 间 ， 影响 了维修 工作效 率 。 巧妙 的方法 是 ： 先把需 要维 修 的制动 分泵 的放气 螺丝 拧松 ， ｉ 用 根合
适 的软管一 端接 到放气 螺丝 上 ，另一端 放人 油杯 中 ， 然 后把 制动 踏板踩 到最 低位置 ， 用一 适 当工具 顶住 并
油流 出 ， 明止 回 阀关 闭不 严 。检查 喷油 器是 否密 封 说
不 严 。 口
不 能形 成通 道 ， 样在 大 气 压 的作 用 下 ， 这 被拆 的制 动
ＷＤ １ ６ ５系列 柴油 发 动机 配 气相位 的检查 与调整
（ 者单位 ： ６ １ 部 队装备 部 ） 作 ６００
方 法是： 正 时齿轮传 动机构 中， 有 凸轮 轴齿轮 与 正 在 仅
时齿 轮室上 有正 时刻线 ，只要柴 油发 动机 旋 转至第 １ 缸压 缩上 止 点（ 轮 刻 线“ Ｔ 与 飞轮 壳线 对 正 ， ｌ 飞 Ｏ ” 第 缸 进 、 气 门全 部关 闭）将 凸轮轴齿 轮安装 就位后 ， 排 ， 其 刻线 与正 时齿轮 壳上 的刻线 对齐 ， 油发 wenku.baidu.com机 的 配气 柴 相位 就 能得到保证 。 ＷＤ ｌ ６ ５系列柴 油发 动机 气 门 间隙 的检 查 和 调整 方 法有 逐缸 调整法 和“ 两次 调整 法” ２种 。所谓逐 缸调
Ｗ Ｄ６ １ ５系 歹Ｉ 油 发 动 机 － 柴 配 气 相 位 和 气 门 问 隙 白 勺
检 查 与 调 整 方 法
● 危 风 江 代 作 伟 韩 永 康
和 “ 调 缸 ” 可 。
ＷＤ １ ６ ５系列 柴 油发 动机 的气 门 间隙 既可 以通过
逐 缸调 整 的 方法 进 行检 查与 调 整 ， 可 以采 用“ 也 两次 调整 法 ” 行 。“ 进 两次调 整 法” 即是 先将 第 ｌ缸置 于压
整 法，就是 将每 一缸 中活塞 逐个 运 转至压 缩上 止 点 ，
对进 、 气 门间隙 同时调整 。 体方 法是 ： 排 具 沿柴油发 动 机 旋 转方 向旋 转 飞 轮 ， 当第 ６缸 排 气 门全 关 、 气 门 进 刚 刚开启 （ 称 “ 头 ” 时 ， ｌ缸处 在 压 缩 上止 点 ， 俗 点 ） 第
即 可 调 整 第 １ 的 进 、 气 门 间 隙 。此 时 ， １缸 被 称 缸 排 第
缩上 止 点位 置ｆ ６缸进 气 门“ 头 ” ， 时可调 第 ｌ 第 点 ）此
缸进 气 和排 气 门、 ５缸 和第 ３缸 排 气 门、 ４缸 和 第 第
第 ２缸 进 气 ｆ 间 隙； 后再将 飞 轮旋 转 １周ｆ ｌ缸进 － ｊ 然 第
以便 于顺 利地插 入 。
汽缸 ） 接着用 压具 下压 气 门弹簧 即可取 出 弹簧卡 子 ， ，
拆 下气 门弹簧 。 ② 巧 换 制动 分 泵 。在 平 常 的维修 制 动 系统 过 程
中， 当需 要更换 制动 分泵 、 或分 泵油 管 时 ， 一般 是在 拆
④ 巧拆 十 字轴轴 承 。平 常保 养传 动轴 时 ， 十字轴 轴 承往往 不易卸 下 。 巧妙 的拆 卸方 法是： 在拆下 挡板 或
善家黪
分泵油 管便不 会有 制动 液流 出来 。
车 维 保养 门 辆 修 互窍
● 姚 龙 黄金 荣
① 巧拆 气 门弹簧 。 常在更换 气 门弹簧 时须先拆 平
下汽 缸 盖 ， 尔后 用专 用 工具 拆 下 气 门弹 簧 ， 样 做 费 这
工 、 料 。巧妙 的方法 是 ： 火花 塞从 缸盖 上拆下 来 ， 费 将 尔后把 折有 一定 角度 的螺丝 刀插 入火 花塞座 孔 中 ， 并
十 字轴 承 卡环 后 ， 手 托起 十字 轴 ， 手 用锤 子 敲 打 左 右
下 的油管接 口处用棉 纱 等物堵住 管 口来 防止漏 油 。 这
种方 法 比较麻烦 ， 别是需 要修 理或 更换 多个 时更 加 特 麻烦 ， 而且 稍不 注 意 ， 液桶 和 总 泵 内 的制 动液 便 会 储 大量 流 失 ， 这样 既 浪费 了制 动液 ， 又延 长 了对 制 动 系
振 动万 向节法 兰盘 处 ，使十 字轴 顶住 滚针轴 承壳 ， 这
样就 较容 易拆卸 。 ⑤ 巧 查 同一缸 止 回阀和喷 油 器是否 密封 。 查止 检
回 阀是 否密 封 时 ， 喷 油泵 上 拆下 高 压 油管 ， 从 将供 油 操作 机构 置 于 不 供油 位 置 ，然 后 压 动输 油 泵 的手 动 泵 ， 察喷 油泵 的油 管接 头 内有无燃 油流 出 。若有 燃 观
时， 将从 喷 油泵上 拆 下的 高压油 管一 端置 于盛 有燃 油
固定 ， 防止制 动踏板 回位 ， 然后 再拆 制 动分泵 油管 ， 则 不 会使 制动液 流出来 。 因为此 时制 动总泵 的活塞 被推
到 缸底 部时 ， 制动 总泵 的进 、 出油 口被总 泵皮 圈隔 开 ，
的油杯 中 ， 后按 下启 动按 钮 ， 发动 机空 转 ， 油杯 然 使 若 中有 气泡 ， 即是喷 油器 针 阀圆锥 面与 喷嘴针 阀座关 闭
向外 拨 ， 待油 管 接 口松 动 后 ， 钳 子 夹住 软 油管 接 头 用 的卡子 ， 均匀地 向外拔掉 软油 管 ， 样用 的力 不 大 ， 并 这
使 螺 丝 刀顶住 气 门（ 以防拆 卸 气 门弹 簧 时 ， 门落 人 气
也 不会损 坏油 管 。 装复 时 ， 将软 油管 内壁涂少 许滑脂 ，
为“ 可调缸 ” 第 ６缸被称 为“ 头缸” ， 点 。对 于按 ｌ５ ３ 一 ——
气 门“ 点头”， ） 可将其余 气 门间 隙调 完。口
（ 者单位 ：６ ９ 部队 ） 作 ６ ３５
栏 目编 辑 ： 国 义 张
６ ２ ４工作 顺 序 的 ６缸柴 油发 动机 而言 ， １缸 与第 —— 第