控制阀结构及检维修技术讲座

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阀门结构原理与维护保养PPT课件

阀门结构原理与维护保养PPT课件
阀门结构原理 与维护保养
2013.5.27
Байду номын сангаас
阀门概述 常见阀门简介 阀门维护保养
阀门选型&典型问题
2
阀门概述
阀门的作什用么:是阀门:
控制流体流动方向。 控制介质流量大小。 “ 调阀节”管的线定压义力是。在流体系统中,用来 控 释制放流管体线的过方高向的、压压力力。、流量的装置。 阀 管门线是吹使扫配或管泄和压设。备内的介质(液体、 气 部维体 件修、 的或粉 隔替末 离换) 。管流线动部或件停时止进、行并管能线控或制 其 出流现量紧的急装事置故。时紧急关闭阀门中断 管输。
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注脂示意图
优先填充满密封圈
通过注脂通道注到球体表面
球阀密封前提是必须保证球体与阀座的贴合,在出厂时位置已调试好,在开 关过程中当发现已经到限定位置时不宜用死劲再扳,以免损坏限位螺栓,导 致球体密封面位置不准确,失去密封效果。
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日常操作及维护注意事项
➢操作阀门时禁止半开、半关。(球面及阀座磨损、密封失效) ➢定期对阀门进行活动。(根据实际工况) ➢定期对阀门进行排气、排污操作。 ➢定期对阀门进行注脂操作。(阀体保温时将注脂嘴、排污&排 气阀等相关附件露出,方便作业) ➢执行机构防水、防锈蚀
两种类型:平板闸 阀和楔形闸阀
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平板闸阀
平板闸阀或直通闸阀,其结构是流体由平 钢板的预留孔通过。将平钢板的预留孔移动 至管线通径,则该阀就被打开了 密封原理:与固定球阀密封相同,利用介 质本身的压力推动阀座向闸板紧贴,达到密 封效果 由于是平板密封,关闭阀门时并不是扳的 越紧密封就越好。到达限定位置就无须再继 续用力旋转阀杆
3
阀门分类
阀门通用分类法:

阀门保养基础知识讲座

阀门保养基础知识讲座
流量性能好,启闭迅速, 可将流路和管道口径合二为一, 介质流向没有限制,制造成本 好。
由于使用了密封胶垫,使 流体的种类和温度受到一定的 限制。
几种常见阀门结构图
四、阀门的维护保养
❖ 阀门维护保养要以科学的态度对待,才能使阀门 维护工作达到应有的效果和应用的目的。要想使生 产正常运转,减少阀门故障、增加经济效益,在阀 门这一方面,必须做好这三点
2、截止阀
可用于全开、全闭以及
半开,适用于调节流量。密
封性能好,使用寿命长;阀
瓣行程小,开关时间短。
即使在全开启的状态下,
由于阀体的设计会对流体产
生阻力。所以相比于闸阀下,
水头损失会较多。
在连接管道时,需要限
定水流方向。水流方向必须
与阀身上箭头所示方向一致。

3、止回阀
阀体的上、下流压差
导致阀瓣的开闭,有阻止
介质倒流的功能,因此不
需从外部操作,属于自动
阀类,工作依靠介质本身
能量进行驱动。
在连接管道时,需要
限定水流方向,水流方向
必须与阀身上箭头所示方
向一致。
升降式止回阀
旋启式止回阀
❖ 4、蝶阀 是截断阀类的一种,在
启闭过程中,启闭件蝶板绕 自身的轴做旋转运动。 ❖ 具有90度的开闭构造, 操作方便。全开、全闭及半 开时均能使用,适用于调节 的维护保养工作 ❖ 第四、注脂时,要注意出脂均匀的问题。正常
注脂时,距离注脂口最近的出脂孔先出脂,然后 到低点,最后是高点,逐次出脂。如果不按规律 或不出脂,证明存在堵塞,及时进行清通处理。 ❖ 第五、注脂后,一定封好注脂口,避免杂质进 入。 ❖ 第六、阀杆部位的注脂。阀杆部位需要保持润 滑状态,以减小操作时的摩擦阻力,如不能确保 润滑,则电动操作时扭矩加大磨损部件,手动操 作时开关费力。

推荐-阀门检修知识讲座 精品

推荐-阀门检修知识讲座 精品
对截止阀、闸阀和安全阀等必须能关闭严密;对调节阀要求 介质流量和阀门的开度呈线性关系;对快速关闭阀门要求动作 迅速和关闭严密等
阀门检修知识
二、检修的一般程序
分为:解体检查,缺陷处理,阀门组装及严密性检验 1、检验时,要在干净的环境中进行 2、对密封圈可用红丹粉检验,阀座、阀板(阀办)的吻合度 3、解体经认真检查后,即可确定检修内容 4、重新组装 5、进行强度试验和密封性试验
(5)、将涂有涂料的垫子装入门体与门盖的法兰之间,将门盖正确 扣在门体上。
2020/10/16
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阀门检修知识
阀门组装步骤
(6)、把阀门置于关闭位置; (7)、向填料盒中加装填料,按以下工艺执行并见下图所示; (8)、填料应符合阀门工质的压力温度和类型等要求; (9)、填料尺寸应合适,可按与门杆直径相同的假轴,用盘根 紧密缠绕后切断,切断长度等于填料盒的中经处周长; (10)、填料处接口应成45℃斜角。卷圈应必须是上下搭接。
2020/10/16
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阀门检修知识
阀门检修准备 解体检查 质量标准 研磨工艺 阀门组装 填料和垫料更换 水压试验
检修工艺
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阀门检修知识
阀门检修准备
按照检修项目安排检修进度 对所有检修的设备查清缺陷记录,工作程序清楚 准备好检修所用的专用工具 准备好检修所用的一般工具 准备材料 对高处不便于检修的阀门,要提前搭设好脚手架 将所要检修的阀门及周围场地清理干净
2020/10/16
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阀门检修知识
大小修检修项目 常修项目
检修常用阀门及易于损坏,已有缺陷的阀门 不常修项目
检查不常修和不经常操作,不容易泄漏的阀门 电动汽水门的传动装置,调整电动闸阀装置 特殊项目 更换隔离气门,加注主要汽水门,直径150mm以上的高中压阀门, 处理支吊架的严重缺陷 小修检修项目 消除运行中发生的设备缺陷,根据需要检查隔离汽门旁路们及抽汽 门盘各小修解决不了的重点项目

120型控制阀工作原理及常见故障修理ppt课件

120型控制阀工作原理及常见故障修理ppt课件
9.120-1型控制阀在滑阀上增设了ju3局减 孔,能实现常用加速制动作用。
5
第一节 120/120-1控制阀结构特点 及作用原理
10.120-1型控制阀在滑阀上增设了f7孔, 在常用全制动或过量减压时,防止列车管压 力波动时造成车辆意外制动。
11.零部件与103型分配阀通用性和互换性 强,并能与多项制动新技术配套使用。
37
第二节 120/120-1控制阀的构造 及作用性能
(六)紧急制动位 司机将制动阀手柄移到紧急制动位,制
动管压缩空气迅速排入大气,主阀各部分的 动作,除紧急二段阀外,均与常用制动一样。 主活塞上移,先后产生第一、第二个阶段局 部减压及制动作用,只是动作更加迅速,且 制动缸一直充到与副风缸压力相平衡的最高 压力。紧急二段阀动作,制动缸压力分二个
第二节 120/120-1控制阀的构造 及作用性能
4.120型控制阀设有半自动缓解阀,作用可 靠,操作方便。
5.便于检修和延长检修期。 (二)主要缺点
1.同分配阀一样,橡胶膜板、橡胶夹心阀 耐油性差,寿命短,橡胶夹心阀易开胶、膜板 夹渣最后导致穿孔等均会引起控制阀失去正常 作用,影响列车运行安4全2
6.设有紧急制动先导阀机构,使紧急阀 的紧急排气作用更迅速的产生,实现提高紧 急制动波速的目的,确保列车运行安全。
7.适应于压力保持操纵。 4
第一节 120/120-1控制阀结构特点 及作用原理
8.设置了半自动缓解阀,取代了多年来 一直安装在副风缸上操作不便的缓解阀的作 用。利用人工拉动半自动缓解阀手柄3~5s, 听到制动缸排气声后松开手柄,即可使制动 缸压缩空气排入大气,实现缓解。
带动节制阀、推动滑阀下移。由于后部车辆 制动管增压速度较慢,主活塞两侧形成的压 力差较慢,来不及形成更大的压力差时,主 活塞杆尾部接触减速弹簧套,滑阀与滑阀座 连通了列车管向副风缸充气的通路,使主活 塞两侧不能形成更大的能压缩减速弹簧的压 力差,主活塞一直在该位置,即形成了作用 部的充气缓解位。

阀门基础知识讲座ppt课件.ppt

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迟缓
2.膜片,活塞环漏气。
3.填料太紧,阀杆变形。
4.定位器响应性能差。
查气源,定位器性能。 膜片,活塞环是否漏气。 检查填料压盖。 最后检查阀芯,阀杆。
3
阀不能 1.输入信号有问题。
与上面一样查信号,气源。
全关
2.操作气压不足或弹簧力不足。 查工况的介质压差。
3.定位器调试时未到全行程。 核对弹簧压力范围。
当阀投入使用后应注意的日常维护
定期检查和加油
• 调节阀使用后要定期检查,重点是动作是否平 稳。
• 推杆与阀杆的连接是否松动、填料和阀体垫片 处有无渗漏。常见的现象是填料处有渗漏,及 时拧紧填料螺母,如用注油器,则定期加油。 在有酸雾或腐蚀性气体的场所,暴露在外的阀 杆用塑料管或橡胶波纹管保护,若发现保护套 破裂,及时调换。
•活塞环和导向件是否老化和磨损 •活塞及活塞杆是否变形,磨损
故障维修
重新组装
上述检查后,零件经修复、调换即可重新装配。 • 然后再把二个部件连接成整机。在装配时,应
注意添加润滑脂。 • 配用的阀门定位器,空气过滤减压器等辅助仪
表经修理、测试合格后安装在原位。
故障维修
性能测试
• 组装的调节阀按出厂项目进行测试检验,如气 密性、密封性、耐压强度、泄漏量、基本误差、 回差、死区、额定行程、始终点偏差。 在特殊需要的场合加做额定流量、流量特性试 验。
使用储气罐的几种实例
对于非常重要的场合,一旦气源发生故障时,为保 证系统或人身安全,不允许阀门停留在事故位置, 而使用的调节阀又没有自动复位能力,这种万不得 已的情况下考虑备一个储气罐。当发生故障时,利 用罐中的压缩空气完成某个动作,把阀门关死(或 全开)。下面介绍两种实例:

控制阀结构及检维修技术讲座

控制阀结构及检维修技术讲座

图5 角形阀的结构
控制阀的基本结构及维修
与角形阀的区别是高压阀的上阀盖与阀体整体锻造,下阀盖与阀体分离,而角形阀的上阀盖
与阀体分离,下阀盖与阀体是整体结构。国内高压阀额定工作压力可达32MPa,国外高压阀额 定工作压力可达42MPao采用整体锻造结构时,与单座阀类似,上阀盖与填料腔是一个整体。 为防止高压差时流体闪蒸和空化使阀芯和阀座损伤,近年有多级降压阀芯的高压阀问世。通常 高压控制阀公称通径在DN40一DNl00,最大压差小于16MPa时采用两级降压阀芯;公称通径 小于DN40,最大压差小于32MPa时,高压控制阀采用,四级降压阀芯。多级阀芯进行降压相 当于多个控制阀串联连接,因此,不仅可大大节省安装空间和降低成本,而且可大大降低控制阀 噪声。 在高压差时,为减小不平衡力影响,通常采用平衡式结构。平衡式结构适用于柱塞形阀芯,也 适用于套筒形阀芯。 多级阀芯结构采用第一级阀芯进行关闭,与单座阀相当,通常,泄漏等级 为Ⅳ级。 7.隔膜阀 隔膜阀由耐腐蚀的隔膜和内衬耐腐蚀材质的阀体组成,适用于强酸、强碱、强腐蚀性流体的切 断控制或节流控制。受隔膜和衬里材质的影响,隔膜阀不能用于高温和高压等工况。一般工作压 力不大于1.6MPa,工作温度不大于150℃。隔膜阀用隔膜将流体密封,因此不需要填料,降 低了死区限,避免了泄漏。 常用的隔膜材料是橡胶和聚四氟乙烯等。 由于隔膜阀的流量特性(近似快开)差,控制精度低,可调范围小,因此国外已较少采用。随着耐腐 蚀材料研究的深入,国外多数应用场合采用耐腐蚀材料做成阀芯、阀座来改善控制阀的动态性能, 并使流量特性满足控制要求。
(5)按执行机构安装方式,执行机构分为直装式、侧装式。直装式执行机构直接安装在调节机构 上。侧装式执行机构安装在调节机构的侧面,它通过一个增力装置来改变位移方向和作用力大小

《阀门的使用与维护》课件

《阀门的使用与维护》课件

清洗与检修
定期清洗阀门内部,检修密封面 和紧固件。
校准与调试
校准阀门的开闭位置,调试阀门 的操作性能。
阀门的故障排除
漏气或漏液
检查阀门密封面和紧固件,密封材料是否老化 或损坏。
阀门漏电
检查电磁阀的线路和电磁铁是否受损。
阀门卡死
检查阀门的运动部件,清理或更换受损的零件。
阀门噪音大
检查阀门的固定方式和阀板与阀座的匹配情况。
3
调节原理
通过调整阀门的开口大小,控制介质的流量。
阀门的使用注意事项
1 正确安装
根据阀门的特性和工况要求进行正确的安装。
2 定期维护
定期检查阀门的密封性和操作性,并进行必要的维护。
3 注意安全
在操作阀门时要注意安全措施,避免意外事故发生。
阀门的维护保养
定期润滑
定期对阀门进行润滑,保证操作 的灵活性和密封性。
结论与展望
通过学习阀门的种类、结构、原理,以及使用、维护与故障带来更大的发展与创新。
电磁阀
通过电流的开闭来控制介质的通断与调节,适 用于自动化系统。
阀门的结构
闸阀
球阀
由阀体、阀盖、阀杆和阀板组成, 结构简单可靠。
由阀体、阀球和阀杆组成,全开 全关的可靠性好。
蝶阀
由阀体、阀盘和阀杆组成,结构 简单紧凑。
阀门的原理
1
换向原理
通过调整阀门的位置,改变介质的流向。
2
截断原理
通过阀门的开关来截断介质的流动。
《阀门的使用与维护》 PPT课件
本课件将介绍阀门的种类、结构、原理,以及使用、维护与故障排除的注意 事项。让我们一起探索阀门技术的精彩世界吧!
阀门的种类
球阀

120型控制阀工作原理及常见故障修理ppt课件

120型控制阀工作原理及常见故障修理ppt课件

120/120-1型空气控制阀在设计制造过 程中,吸取了103型分配阀结构和性能方面 的优点,同时吸取了国外货车空气控制阀结 构和性能的优点。120/120-1型空气控制阀 具有以下主要特点:
1.120/120-1型空气控制阀仍采用二压力
机构。
2
第一节 120/120-1控制阀结构特点 及作用原理
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第二节 120/120-1控制阀的构造 及作用性能
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第二节 120/120-1控制阀的构造 及作用性能
主阀由作用部、减速部、局减阀、加速缓解 阀和紧急二段阀等五部分组成。
1.作用部的用途是利用制动管与副风缸 的空气压力差来实现充气、局减、制动、保 压缓解等作用。
滑阀上减速充气孔l3孔径Φ1.9mm,充气 孔l4孔径Φ2.0mm,眼泪孔f4孔径Φ0.2mm
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第一节 120/120-1控制阀结构特点 及作用原理
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第一节 120/120-1控制阀结构特点 及作用原理
120/120-1阀充气缓解通路如下图:
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第一节 120/120-1控制阀结构特点 及作用原理
2、减压制动 制动管减压,副风缸压缩空气推动主活
塞带动节制阀、滑阀上移,到达制动位,副 风缸压缩空气经滑阀、滑阀座上的制动通路 进入制动缸,产生制动作用。制动位加速缓 解风缸压缩空气未参与制动作用,其压力仍 保持在充气缓解作用结束时的制动管压力。
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第一节 120/120-1控制阀结构特点 及作用原理
滑阀为止, 即实现了制动保压作用。 同时节制阀3露出了滑阀背面的眼泪孔,
连通了制动管与副风缸,平衡主活塞两侧压 力差以适应机车的压力保持操纵的需要。
如下图所示:
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第一节 120/120-1控制阀结构特点 及作用原理

阀门检修知识讲座

阀门检修知识讲座
分为:解体检查,缺陷处理,阀门组装及严密性检验 1、检验时,要在干净的环境中进行 2、对密封圈可用红丹粉检验,阀座、阀板(阀办)的吻合度 3、解体经认真检查后,即可确定检修内容 4、重新组装 5、进行强度试验和密封性试验
2011-7-26
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阀门检修知识
大小修检修项目 常修项目 检修常用阀门及易于损坏,已有缺陷的阀门 不常修项目 检查不常修和不经常操作,不容易泄漏的阀门 电动汽水门的传动装置,调整电动闸阀装置 特殊项目 更换隔离气门,加注主要汽水门,直径150mm以上的高中压阀门, 处理支吊架的严重缺陷 小修检修项目 消除运行中发生的设备缺陷,根据需要检查隔离汽门旁路们及抽汽 门盘各小修解决不了的重点项目
《管罐施工检修》 管罐施工检修》
2011-7-26
情境一 阀门检修
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技术课笔记
开关填料压盖更换填料有什么要求? 答: (1)、盘根切后上下搭接,切口为30 ℃ ~45 ℃; (2)、每圈盘根的切合口错开120 ℃ ~180 ℃ ; (3)、向填料盒内加装填料,每装1~2圈用压盖压紧一次; (4)、压盖压紧填料后,填料盒应留有3~5毫米的距离以备在盘根 松 弛时,能再次对盘根进行压紧(留有热紧余地); (5)、紧压盖因对称,防止压盖歪斜,将压盖蹩断。
2011-7-26
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阀门检修知识
检修工艺
阀门检修准备 解体检查 质量标准 研磨工艺 阀门组装 填料和垫料更换 水压试验
2011-7-26
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阀门检修知识
阀门检修准备
按照检修项目安排检修进度 对所有检修的设备查清缺陷记录,工作程序清楚 准备好检修所用的专用工具 准备好检修所用的一般工具 准备材料 对高处不便于检修的阀门,要提前搭设好脚手架 将所要检修的阀门及周围场地清理干净

阀门的结构及维护培训PPT

阀门的结构及维护培训PPT

一、球阀概述
3.2 按阀体形式 可分为全焊接阀体和分体式阀体两大类 1)全焊接阀体
通常使用于埋地或海 底管线
阀体与阀端的连接是 全焊接的,之间没有任 何螺栓、螺母作为连接
一、球阀概述
2)两段式螺栓连接阀体
小球径球阀最普 遍的类型,两段螺 栓型设计通常其尺 寸不超过24寸 阀体和端盖之间 的连接是以阀体一 边的螺栓、螺母作 为连接的
一、球阀概述
3)两段螺栓连接阀体
阀门更换容易,有便 于维修等优点,但不适 合埋地
一、球阀概述
4)顶装式
是一种较新的球阀类 型 有可拆卸的阀盖 在管线没有压力时, 可不拆卸阀门,只需拆 卸阀盖即可,方便了阀 门的修理
一、球阀概述
3.3 按球径分 可分为全通径球阀和缩径球阀 1)全通径球阀
一、球阀概述 4、阀门与管线的端连接 常见的连接方式有: 焊接 (WE)
一、球阀概述 凸面法兰 (RF)
一、球阀概述 环型槽法兰 (RTJ)
二、球阀的结构及原理 1、管道球阀构造
管道球阀一般是一个经锻造(根据压力 等级和用户要求可以采用铸造)阀体、由 精密抛光处理的球体、用于定位密封座圈 的两个端盖(密封座圈座)、两个密封座 圈(阀座)、一个球体驱动杆和一个固定 式支撑轴以及其他附件组成。
outer seat ring
O-ring
inner seaed O-ring seal
primary metal to metal seal
二、球阀的结构及原理
二、球阀的结构及原理 4、阀杆的密封形式
二、球阀的结构及原理 阀杆的结构
二、球阀的结构及原理 5、压力平衡孔设计
天然气管道上一般都采用的是固定式球阀,即采用球体用 固定轴支撑和弹簧加载的浮动阀座结构,利用“活塞效应”原 理,在关闭压差的作用下,保持严密密封的结构原理。“活塞 效应”和弹簧加载的浮动阀座结构,可以在较高的温度和较大 的压差范围内使阀座始终与球体保持紧密贴合,达到“零泄漏 ”的密封目的。 固定式球阀通常有两种阀座设计,一种为“单活塞效应” (Single piston action),压力自泄放密封座结构,另一种为“ 双活塞效应”(Double piston effect)双重密封结构。无论是单 活塞效应还是双活塞效应的球阀都具有双向密封功能。 活塞效应:利用管线压力推动浮动阀座抱球的密封形式。

阀门维护及故障排除PPT课件

阀门维护及故障排除PPT课件

定期维护与保养计划
制定维护计划
根据阀门的使用频率和重 要性,制定合理的定期维 护计划。
定期检查与调整
按照维护计划,定期对阀 门进行检查、调整,确保 阀门处于良好状态。
更换易损件
对阀门的易损件进行定期 检查和更换,以延长阀门 的使用寿命。
特殊情况下维护保养策略
应对恶劣环境
加强预防性维护
在恶劣环境下,如高温、低温、腐蚀 等,需采取特殊维护保养措施,如增 加防护装置、使用特殊材料等。
驱动阀瓣动作的机构,如手轮、 齿轮、气动装置等。
阀门工作原理
截止阀工作原理
通过旋转手轮使阀瓣在阀座内升降, 从而接通或切断管路介质的流通。
02
闸阀工作原理
通过旋转手轮使闸板在阀体内升降, 从而接通或切断管路介质的流通。
01
03
蝶阀工作原理
通过旋转蝶板使介质在阀体内流动或 截断。
安全阀工作原理
当管路介质压力超过一定值时,安全 阀自动开启,排放介质以降低压力。
阀门维修技术要点
拆卸与清洗过程规范
拆卸前准备
熟悉阀门结构,准备专用工具, 检查阀门状态。
拆卸步骤
按照由外到内、由上至下的顺序进 行拆卸,注意记录拆卸顺序和零件 位置。
清洗与检查
将拆卸下的零件进行清洗,去除油 污和杂质,检查零件磨损和损坏情 况。
零件检测与更换标准
零件检测
使用专业测量工具对关键尺寸进 行测量,判断零件是否合格。
阀杆与阀盖间隙过小
常见故障类型及原因分析
阀杆弯曲或变形 填料压得过紧
关闭不严
常见故障类型及原因分析
密封面磨损或损坏 阀杆弯曲导致阀瓣倾斜 杂质或异物卡在密封面上
故障诊断与定位技巧

控制阀培训教程PPT学习课件

控制阀培训教程PPT学习课件
□过程优化要求所选择的阀门类型和口径在最大可能的工作条件范围内能 把过程增益控制在选定的增益限制范围内。
□采用非线性凸轮反馈的定位器可以影响并修改阀门特性,尤其针对蝶阀 、球阀等旋转阀有一定作用。
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2 控制阀概述
2.4 控制阀分类及组成
控制阀
调节阀
单座阀
套筒阀
V型球阀
偏心旋转阀
双、三偏心蝶阀
开关阀
□马氏体不锈钢 UNS S41000,硬度≤22HRC,并且符合下列三步热处理条件,则允许使用: a) 奥氏体化并油冷或空冷 b) 在649℃~691℃第一次回火,然后冷却到环境温度。 c) 在593℃~621℃第二次回火,然后冷却到环境温度。
□双相不锈钢在固溶退火和液体淬火,冷作条件下可接受,铁素体成份35~65%,禁止时效硬化热处理。
□执行机构与阀门连接中头连接盘 □填料系统的设计与选型 □阀杆的强度及刚度校核 □衬套材质的选择 □密封面的硬化处理 □零部件的加工精度及技术要
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3. 控制阀设计、选型及主要检测标准
2020/3/5
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3 控制阀设计、选型及主要检测标准
3.1 与控制阀常用标准相关的组织 □美国国家标准组织 (ANSI) □美国机械工程师学会 (ASME) □美国测试与材料学会 (ASTM) □美国石油组织 (API) □国际测量与控制学会 (ISA) □国际标准化组织 (ISO) □国际电工委员会 (IEC) □国际腐蚀工程师协会 (NACE) □流体控制组织 (FCI) □制造商标准化学会 (MSS)
GB/T 17213.10-2005 (IEC 60534-2-4:1989,IDT)
**
GB/T 17213.4-2005 (IEC 60534-4:1999,IDT)
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入信号增加时,阀杆向外移动。反作用执行机构在输入信号增加时,阀杆向内移动。
(3)按执行机构输出位移的类型,执行机构分为直行程执行机构、角行程执行机构。直行程执行 机构输出直线位移。角行程执行机构输出角位移,角位移小于360°。
(4)按执行机构组成部件的类型,执行机构分为气动薄膜执行机构、气动活塞执行机构、电动执 行机构、手动执行机构、电液执行机构等。气动薄膜执行机构是最常用的执行机构, 它结构简 单,动作可靠,维护方便,成本低廉,得到广泛应用。气动活塞执行机构采用活塞作为执行驱动 元件,具有推力大、响应速度快的优点。电液执行机构的输入信号是电信号,输出执行元件的动 力源采用液压油,因此,特别适用于大推力、大行程和高精度控制的应用场合。
图1:直通单座阀
控制阀的基本结构及维修
(2)允许压差小;例如,DNl00阀的允许压差仅120kPa。 (3)流通能力小;例如,DN的推力大,即不平衡力大,因此,在高压差、大口径的应用场合,不宜采用这类控制 阀。 2.套筒阀 套筒阀又称笼式阀,它是阀内件采用阀芯和阀笼(套筒)的控制阀。套筒可以是直通单座阀,也可以是 双座阀或角形阀等。套筒阀用阀笼内表面导向,用阀笼节流满足所需流量特性。套筒阀的特点如下: (1)安装维护方便。阀座通过阀盖紧压在阀体上,不采用螺纹连接,安装和维护方便。 (2)流量特性更改方便。套筒阀中流体从套筒向外流出,称为中心向外流向,反之,称外部向中心流向。图2是 外部向中心流向的直通套筒阀结构图。
(5)按执行机构安装方式,执行机构分为直装式、侧装式。直装式执行机构直接安装在调节机构 上。侧装式执行机构安装在调节机构的侧面,它通过一个增力装置来改变位移方向和作用力大小
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2. 调节机构是将执行机构的输出位移变化转换为控制阀阀芯和阀座间流通面积变化的装置,通常 将调节机构称为阀。调节机构也有不同的类型 (1)按结构分类,调节机构分为直通单座阀、直通双座阀、三通阀、 角形阀、 高压阀、隔膜阀、 套筒阀、球阀、偏心旋转阀、闸阀和蝶阀等。大多数普通的阀门可添加有关阀门附件,例如执行 机构、阀门定位器、阀位变送器、阀位开关等。 (2)按流量特性,调节机构分为线性阀、等百分比阀和快开阀等。 (3)按阀芯的形式,调节机构分为直行程和角行程阀芯等。 直行程阀芯,分平板式、柱塞式、窗 口式、多级式和套筒式等。角行程阀芯分为偏心旋转式、球式、V形切口式和蝶式等。 (4)按调节机构上阀盖的形式,调节机构分为普通型、散热或吸热型、波纹管密封型、长颈型等。 其中,散热型调节机构适用于高温;吸热型调节机构适用于低温;对于深度冷冻的应用,可采用 长颈型调节机构;波纹管密封型适用于有毒性、易挥发或易腐蚀流体介质的控制,可防止介质外 漏损耗或造成伤亡事故。 (5)按流向的不同,调节机构分为流开和流关、中心向外和外部向中心等。流开(flowopen)类调节 机构中,在阀芯节流处流体流动方向与阀门打开的方向一致。流关(flowclose)类调节机构中, 在阀芯节流处流体流动方向与阀门关闭的方向一致。中心向外(out-ward)类调节机构中,流体 从套筒的中心向外流动。外部向中心(inward)类调节机构中,流体从套筒的外部向中心流动。
(6)按阀杆移动时流通面积的变化不同,调节机构分为正体阀和反体阀。正体阀的阀杆移人阀体时, 流通面积减小,流量减少。反体阀的阀杆移人阀体时,流通面积增加,流量增加。
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(7)按阀芯的导向方式不同, 调节机构分为顶导向、顶底导向、阀杆导向、阀座导向和 阀笼导向等。顶导向调节机构的阀芯导向由上阀盖或阀体内一个导向轴完成;顶底导 向调节机构的阀芯由上、下阀盖的导向轴同时定向;阀杆导向是阀盖上一个导向轴与 阀座环中心对中,轴套对阀杆进行导向;阀座导向在小流量控制阀中使用,它通过阀 座进行导向;阀笼导向调节构的阀芯与阀笼组成套筒结构,在整个行程范围内,阀芯 与阀笼内表面接触,在阀笼上有阀笼孔,阀芯移动时改变阀笼孑L的流通面积。阀笼 与阀盖、阀座是自对中的,从而实现阀芯的导向。 (二)控制阀的结构形式类型: 将控制阀的执行机构和调节机构组合,可组成各种类型的 控制阀。按控制阀的结构形式分主要有以下几类:
在套筒上对称地分布3、4或6个节流开孔,节流开孔形状与所需 流量特性有关,因此可方便地更换套筒(节流开的形状)来改变 控制阀的流量特性。 (3)降噪和降低空化影响。为降低控制阀噪声,套筒和阀芯也可 开多个小孔,利用小孔增加阻力,将速度头转换为动能,使噪声 降低。因此,在需降噪场合被广泛应用。 为降低控制阀噪声, 也可采用多级降压方法,例如多级阀芯和套筒结构。
1.直通单座阀 如图1所示,直通单座控制阀有一个阀芯和一 个阀座。图中,阀杆与阀芯连接,当执行机构作直线位移时, 通过阀杆带动阀芯移动。图中阀芯导向采用顶导向方式。直通 单座控制阀只有一个阀芯和一个阀座,是一种最常见的控制阀。 其特点如下:
(1)泄漏量小,容易实现严格的密封和切断,例如,可采用金 属与金属的硬密封,或金属与聚四氟乙烯或其他复合材料的软 密封,标准泄漏量为0.0l%C(C是额定流量系数)。
图2笼式阀的结构(套筒阀)
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由于控制阀两端的总压降被分配到各级,使各级都不会造成流体发生闪蒸和空化,从而使控制阀的噪声降低, 并能够削弱和防止闪蒸和空化造成的冲刷和磨损。套筒阀阀芯底部为平面,如发生汽蚀, 气泡破裂产生的冲击 不作用到阀芯, 而被介质自身吸收,因此,套筒阀的汽蚀影响小,使用寿命长。 (4)泄漏量较单座阀大,由于套筒与阀芯之间有石墨活塞环密封,长期运行后,密封环的磨损使套筒阀的泄漏量 比单座阀大。密封环的材质有高镍铸铁、机械碳等。 (5)互换性和通用性强。更换不同套筒,可获得不同流量系数和不同流量特性。 (6)减小不平衡力影响。通常套筒阀阀芯上开有平衡孔,使阀芯上所受不平衡力大为减小,同时,它具有阻尼作 用,对控制阀稳定运行有利。因此这类控制阀常用于压差大、要求低噪声的应用场合。 3.直通双座阀 如图3所示。直通双座控制阀有两个阀芯和两个阀座。 流体从图示的左侧流人,经两个阀芯和阀座后,汇合到右侧流出。 由于上阀芯所受向上推力和下阀芯所受向下推力基本平衡,因此整个 阀芯所受不平衡力小。直通双座阀的特点如下: (1)所受不平衡力小,允许的压降大; (2)流通能力大,与相同口径的其他控制阀比较,双座阀可流过更 多流体,同口径双座阀流通能力比单座阀流通能力约大20%~50%。 因此,为获得相同的流通能力,双座阀可选用较小推力的执行机构。
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电动类执行机构具有可直接连接电动仪表或DCS控制系统,不需要电气转换环节的特点,但价 格贵、结构复杂 应用时还需考虑防爆等问题。液动类执行机构具有推力(或推力矩)大的优点,但
装置的体积大、流路复杂。通常采用电液组合的方式应用于要求大推力(力矩)的应用场合。 (2)按执行机构输出的移动方向,执行机构分为正作用和反作用执行机构。正作用执行机构在输
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