6万吨矿物油加氢技术方案

矿物油加氢项目业绩
时间
应用单位
装置规模
备注
2014 年 8 月 松原市天成实业有 6 万吨/年矿物油加氢精 提供专有技术、施工图设计、催化
限公司
制项目
剂及技术服务
2014 年 10 月 新疆聚力环保科技 3 万吨/年废润滑油加氢 提供专有技术、施工图设计及技术
有限公司
精制技改项目
服务
2014 年 10 月 常州菲纳斯能源科 6 万吨/年矿物油加氢精 提供专有技术、施工图设计、催化
6 万吨/年废矿物油加氢精制项目
企业简介
武汉科林
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武汉科林精细化工有限公司总部位于武汉东湖高新技术开发区，注册资金
6000 万元，为国家高新技术企业、武汉市知识产权优势企业、中国 AAA 级质量信
用企业。公司以武汉大学、武汉理工大学、武汉工程大学为技术依托，主要从事化工
原料气净化、焦炉气甲烷化工艺、煤制天然气工艺、油品精制工艺的开发设计，石化
与 H2 作用发生 C—S，C—N 和 C—O 键断裂，以及不饱和烃类饱和反应，改变废润 滑油的性能，使产品的质量更好、更安定。
4、 工艺流程说明
4.1 工艺流程
废矿物油加氢装置由原料预处理、刮膜蒸发单元、减压蒸馏部分、
加氢及稳定单元组成。装置的工艺流程方框图如下：
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6 万吨/年废矿物油加氢精制项目
（2）刮膜蒸发单元 来自原料缓冲罐（V-1106）的油品经原料泵（P-1103）经过减三线换热器（E-1301）、 减四线换热器（E-1302）、中段回流换热器（E-1303）换热后，将原料油温度升至 300℃， 进入常压闪蒸塔（T-1201）闪蒸，轻组分汽油、轻质柴油组分及水从塔顶出来，经过
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是其中的百分之几，因此如何有效的去除废润滑油中的这些杂质，是废润滑油再生的
关键。一般来说，可供回收的废润滑油量应为消费量的 40％一 45％，然而目前我国
污染废润滑油回收率非常低，每年回收再生的油品仅有 20-30 万 t，其中一部分排入
了环境而造成污染。因此对污染废润滑油进行回收和再生，不仅可以节约石油资源，
续快速发展的原动力。科林公司愿以一流的产品、优质的服务和良好的信誉，竭诚为
新老客户提供高性价比的产品和优质服务。
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主要技术
◆ 焦炉气甲烷化生产 SNG、CNG、LNG 技术（专利号：ZL200910273123.1、ZL
（V-1101）沉降，通过原料缓冲罐内加热器加热至 80℃，溢流进入卧螺离心机 （M-1101）进行一级脱水、脱渣，分离出的含油污水和重质渣分别去废水罐（V-1105） 和废渣罐（V-1104），废水进入废水罐（V-1105）排入地下污水罐，废渣装桶作为低 级燃料。经一级脱渣、脱水后的原料油品与脱盐水混合，进行二级水洗后，进入碟片 离心机（M-1102），进行二级脱水、脱盐，二级水洗废水回收进入废水罐（V-1103） 中油水分离，废水回收进入废水回收罐（V-1103）经废水回收泵送至卧螺离心机继续 循环使用，细油渣再送至卧螺离心机（L -1101）进行一级水洗离心。经过二级离心 脱渣，脱水后的原料进入刮膜蒸发单元原料缓冲罐（V-1106）。
制 、汽油选择性加氢、甲醇制汽油、重苯加氢、洗油加氢、煤焦油加氢、碳九加氢、
粗苯加氢、酸性尾气处理、丙烯精制工艺等成套工艺技术及配套催化剂，拥有专利
10 余项，部分产品和技术达到了国际先进水平。
公司已率先通过 ISO9001:2008 国际质量体系认证及 ISO14001:2004 环境管理体
系认证，为安全生产标准化达标企业，知识产权标准化管理企业，确保公司研发、生
为例，1993 年世界润滑油产量已达 3800 万 t，是仅次于燃油的第二大石油制品。近
年来我国润滑油产品消费量 2003 年为 390 万 t，2004 年则已突破 400 万 t，是仅次于
美国的世界第二大润滑油消费国。润滑油从组成上讲由 80％-90％的基础油和 10％～
200,4 的添加剂组成的，主要化学成分是多种烃类以及少量非烃类的混合物。然而润
产、销售、服务过程规范化、科学化、国际化。公司在注重自主研发的同时，还积极
开展广泛的对外技术交流与合作，形成了“内引外联”的科研开发模式，坚持不断创
新和科技产业化道路，分别与多所高校、科研单位、工程设计公司建立了良好的合作
关系，并与山东润昌工程技术有限公司合作成立武汉分公司，从事工程设计服务，为
科林公司开发的技术提供技术支持。确保研发的产品和技术始终处于行业前列，保持
武汉科林
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废机油
预处理 刮膜蒸发器
减压蒸馏 原料缓冲罐
新氢
增 压 泵
压缩机 脱氯反应器 主加氢
保护剂反应器 加热炉 换热器
酸性气去硫氢化钠
稳定塔
产品去罐区 真空脱水
分离器
冷却器
废矿物油加氢精制流程框图
4.2 工艺描述 （1）原料预处理 从原料储罐来的废润滑油与自碟片离心机回收的废水混合后，经过原料缓冲罐
网络，使科林的产品和技术具有较高的市场占有率。科林已拥有炼油催化剂、化工催
化剂、甲烷化催化剂、二甲醚催化剂、加氢催化剂、脱硫剂、脱氯剂、脱砷剂、钯催
化剂、分子筛等几大系列 40 余种高科技环保产品，以及焦炉气甲烷化合成天然气、
煤制天然气、甲醇气相脱水制二甲醚 、轻质油品脱硫脱臭 、溶剂油低温低压加氢精
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6 万吨/年废矿物油加氢精制项目
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闪蒸塔顶冷凝器（EC-1201）冷却后，进入闪蒸分液罐（V-1201），不凝气组分排至 火炬系统，冷凝液相通过内设的隔板分为轻质油和含有污水，轻质油通过塔顶轻油泵 （P-1202）送至轻质油中间罐；含油污水去一次废水回收罐（V1103），闪蒸塔底部 的脱轻润滑油馏分经液封自流到刮膜蒸发器（E-1202A/B/C），刮膜蒸发器设三台， 并联使用，刮膜蒸发器（E-1202A/B/C）加热热源采用熔盐。油品在气化，气相从刮 膜蒸发器（E-1202A/B/C）顶部油品去减压蒸馏单元，底部减压渣油经减压渣油冷凝 器（EC-1202）降温后去减压渣油储罐。
滑油在使用一段时间后由于物理、化学或人为因素导致了润滑油的性能劣化，生成了
如醛、酮、树脂、沥青胶态物质、碳黑及有机酸、盐、水、金属屑等污染杂质，不能
再继续使用而成为废润滑油。实际上废润滑油并不废，而用过的润滑油真正变质的只
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6 万吨/年废矿物油加氢精制项目
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6 万吨/年废矿物油加氢精制项目
技术方案
技术单位：武汉科林精细化工有限公司 地 址：武汉华工科技园创新基地 18 号楼 E-mail: whwgx@163.com 网 址：www.whkl.cn 联 系 人：张先茂 13971297562
未经许可不得提供给第三方！
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技有限公司
制项目
剂及技术服务
2014 年 11 月 湖北润洁环保科技 3 万吨/年矿物油加氢精 提供专有技术、施工图设计、催化
有限公司
制项目
剂及技术服务
注：我公司可提供矿物油加氢精制工艺包、详细工程设计、催化剂及技术咨询服务。
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6 万吨/年废矿物油加氢精制项目 1、前言
武汉科林
成一些有害物质,如酸类、胶质、沥青等,使油颜色变暗,黏度增加,酸值增大,进一步会
出现沉淀状的污泥。
5、被燃料油稀释：该类废油主要指内燃机润滑油,由于部分燃料油没有完全燃烧
而渗入到润滑油中,使润滑油失去原有的润滑特性。
废润滑油主要是含碳原子数比较少的烃类物质，多数是不饱和烃。其主要成分是
链长不等的碳氢化合物，性能稳定。这类油的性质主要是因受杂质污染，氧化和热的
催化剂、吸附剂、助剂等产品的研发、生产、销售和技术服务，为中石化、中海油、
中石油三剂网络供应商，产品广泛应用于炼油、煤化工、天然气、化肥等领域。
经过十余年发展，武汉科林精细化工有限公司始终坚持“质量铸就品牌，诚信创
造未来”企业宗旨，重视人才培养，坚持走科技新之路，形成了集研发、生产、销售、
服务一体催化剂生产企业，高素质、经验丰富的专家营销队伍和规范完善的市场营销
而且是保护环境防止废油污染的主要措施。
能源缺乏已是全世界的难题，各国都在寻求再生能源的开发利用，利用废润滑油
转化高级汽、柴油及润滑油基础油，既解决了环保问题，又能为企业带来效益，已是
一项一举两得的好技术。
2、处理规模
处理量：6 万吨/年，
氢气：4.0×106Nm3/年（以氢气含量 99.9%计）
开工时间：8000 小时/年
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矿物油是目前人类最为广泛使用的化石能源,使用过程中由于受以下因素影响,矿
物油则成为了废润滑油。 该类废润滑油是指机动车、工具、机械设备维修保养以及
工矿企业等在生产经营中产生的各种废润滑油、废机油、废柴油、废齿轮油、废液压
油等。
1、被外来杂质污染：油在使用过程中,由于系统和机器外壳封闭不严,灰尘、沙砾
产品的先进性和创新性。公司下设两个大型生产基地，催化剂产能达 20000 吨/年，
所开发的产品与技术已在全国两百余家煤化工、石化及化肥甲醇企业广泛应用，并得
到客户的认可。
科林公司确立了“以人才和技术为基础，为客户提供最高品质的产品和服务”的
经营理念，高科技、高素质人才和高水平管理相结合，是科林公司的核心竞争力和持
201110144803.0）
◆ 煤制天然气技术
◆ 粗苯、煤焦油、重苯、洗油加氢精制技术
◆ 矿物油、塑料油加氢精制技术
◆ 裂解碳九加氢精制技术
◆ 甲醇合成汽油技术(MTG)
◆ 甲醇制二甲醚技术（专利号：ZL200710168557.6）
◆ 含硫酸性尾气回收净化处理专利技术（专利申请号：201310405127.7）
作用，改变了原有的理化性能而不能继续使用时被更换下来的油；主要来自于石油开
采和炼制产生的油泥和油脚；矿物油类仓储过程中产生的沉淀物；机械、动力、运输
等设备的更换油及再生过程中的油渣及过滤介质等。根据《国家危险废物名录》规定
属于危险废物。
随着全球工业经济总量的快速增长，各国对矿物油的需求量日益激增。以润滑油
操作弹性：60%~110%
3、 主要反应原理
废润滑油中含有的烯烃、含酮类物质、硫化物等，加热至一定温度就要发生多种
裂解和脱氢缩合反应，以致产生难处理的焦炭，因此，它们很容易使炉管和热交换器
Байду номын сангаас
结垢，沉积在催化剂表面降低催化剂的活性，因此需要加氢精制，脱除杂原子(O、N、
S)降低缩合芳烃体系，从而保证催化剂有较长的寿命。油品在催化剂的催化作用下，
（3）减压蒸馏单元 来自刮膜蒸发器顶部的气相油品进入分馏塔（T-1301）底部进料段进行减压蒸馏。 减顶油气进真空系统（X-1301）。 减压塔设有四条侧线： 减一线经减一线泵(P-1301)抽出，经减一线水冷器(EC-1301)冷却后，部分液相 作为轻油送至罐区轻油中间罐，部分液相回流至分馏塔。 减二线经减二线泵(P-1302)抽出，经减二线水冷器(EC-1302)冷却，作减二线油 产品出装置送往中间产品罐区。 减三线经减三线泵(P-1303)抽出，分别经减三线换热器(E-1301)、减三线水冷器 (EC-1303)冷却，作减三线油产品出装置送往中间产品罐区。 减四线经减四线泵(P-1304)抽出，泵出口部分经中段回流换热器（E-1303）换热 后返回分馏塔，部分经减四线换热器 (E-1302)、降温后出装置送往原料罐。 减底油由减底油泵(P-1305)抽出，在返回至刮膜蒸发器（E-1202ABC）。 （4）加氢单元 来自中间产品罐的油品经加氢进料一级换热器（E-1401）、加氢进料二级换热器 （E-1402）换热后进入原料缓冲罐（V-1401），再经加氢进料泵（P-1401AB）加压至 8.7MP 后，与补充氢及循环氢气混合，与加氢进料三级换热器（E-1403）换热，再 经熔盐加热器（E-1404）加热至 350℃左右，进入保护剂反应器（R1401）脱除金属 杂质保护后续的催化剂，之后进入加氢反应器（R-1402）反应,将硫、氮、氧、氯转 化为易脱除的 H2S、HCl、H2O 和 NH3，加氢后的油品去高温脱氯反应器（R-1403）， 脱除加氢反应过程中生成的含氯杂质，脱氯后的原料与加氢进料三级换热器 （E-1403）换热后进入热高压分离器（V-1402），热高分气相与循环氢在循环氢换热 器（E-1405）换热后与来自高压注水泵（P-1102）的脱盐水在静态混合器中均匀混合，
浸入油中;也容易被各种机械杂质弄脏,如金属屑末、灰尘、沙砾、纤维物质等。
2、吸水：机械设备的润滑系统、液压传动系统或水冷却装置不够严密,使水流入
油中。空气中的水分也能被油吸收,其吸水性随油温升高而增大。
3、热分解：当油和机械设备在高温下接触时,油会发生热分解,产生胶质和焦碳,
导致油失去使用价值。
4、氧化：油在使用过程中发生化学变化的主要原因是空气的氧化作用,氧化会生