安庆市综合交通发展规划附图.docx

关于转发安庆市大型项目建设交通影响评价实施办法的通知

关于转发安庆市大型项目建设交通影响评价实施办法的通知各区人民政府，市政府有关部门：经市政府同意，现将市公安局、市城乡规划局制定的《安庆市大型项目建设交通影响评价实施办法》转发给你们，请认真组织实施。

安庆市人民政府办公室二○一○年九月十八日安庆市大型项目建设交通影响评价实施办法第一章总则第一条为适应城市社会、经济发展的趋势，合理有效地配置城市土地与空间资源，保障城市交通协调发展，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《安徽省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》等法律、法规和《关于规划批准市大型项目建设前必须进行交通影响评价工作的通知》（宜政办秘〔2003〕116号）的有关规定，结合本市实际，制定本办法。

第二条本办法适用于安庆市城市总体规划确定的城市规划区范围，其他区域可参照执行。

第三条交通影响评价编制除应执行本办法外，还应符合国家现行的有关标准、规范的规定。

第四条大型项目建设交通影响评价主要分析建设项目建成投入使用后或项目实施过程中，新增的交通需求对周围交通环境产生影响的程度和范围，在满足一定服务水平的前提下提出相应的交通改善对策，使建设项目的交通设施配置与内外交通组织符合城市交通系统的规划和管理要求，缓解项目产生的交通量对周围道路交通的压力。

第二章编制范围与分析对象第五条需进行方案阶段交通影响评价的建设项目范围：（一）重点控制区域内，建筑面积超过2万平方米的公建项目（如商业、体育馆（场）、影剧院、展览馆、会议中心、旅馆餐饮、医院、学校等）、建筑面积超过5万平方米的居住项目，或者配建机动车停车泊位大于150个的建设项目。

（二）外围控制区域内，建筑面积超过3万平方米的公建项目（如商业、体育馆（场）、影剧院展览馆、会议中心、旅馆餐饮、医院、学校等）、建筑面积超过10万平方米的居住项目，或者配建机动车停车泊位大于250个的建设项目。

（三）大型城市交通设施，例如铁路客货站场、公路客货站场、码头、社会公共停车场、公交枢纽、轨道交通设施、港口等。

安庆市人民政府办公室关于公布实施新一轮安庆市城区土地级别及基准地价的通知

安庆市人民政府办公室关于公布实施新一轮安庆市城区土地级别及基准地价的通知文章属性•【制定机关】安庆市人民政府办公室•【公布日期】2017.09.09•【字号】宜政办秘〔2017〕133号•【施行日期】2017.09.09•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】土地资源正文安庆市人民政府办公室关于公布实施新一轮安庆市城区土地级别及基准地价的通知宜政办秘〔2017〕133号各区人民政府，市政府各部门、各直属机构：根据国土资源部和省国土资源厅要求，结合我市城区发展的实际情况，我市对2014年公布的安庆市城区土地级别及基准地价进行了更新，并通过省国土资源厅验收。

经市政府研究决定，现予以公布，自公布之日起实施。

2014年9月9日《安庆市人民政府办公室关于公布实施新一轮安庆市城区土地级别及基准地价的通知》（宜政办秘〔2014〕84号）同时废止。

附件：1.安庆市城区商服用地级别分布范围表、安庆市城区商服用地级别基准地价表2.安庆市城区住宅用地级别分布范围表、安庆市城区住宅用地级别基准地价表3.安庆市城区工矿仓储用地级别分布范围表、安庆市城区工矿仓储用地级别基准地价表4.安庆市城区公共管理与公共服务用地级别分布范围表、安庆市城区公共管理与公共服务用地级别基准地价表5.安庆市城区交通运输用地级别分布范围表、安庆市城区交通运输用地级别基准地价表6.安庆市城区水利设施用地级别分布范围表、安庆市城区水利设施用地级别基准地价表安庆市人民政府办公室2017年9月9日附件1注：1、Ⅱ级地区域需扣除Ⅰ级地区域，Ⅲ级地区域需扣除Ⅱ级地区域，依次类推；2、各级别范围定级边界落界点不分割自然地块和权属单位，具体级别详见安庆市城区商服用地土地级别与基准地价图。

安庆市城区商服用地级别基准地价表附件2注：1、Ⅱ级地区域需扣除Ⅰ级地区域，Ⅲ级地区域需扣除Ⅱ级地区域，依次类推；2、各级别范围定级边界落界点不分割自然地块和权属单位，具体级别详见安庆市城区住宅用地土地级别与基准地价图。

安庆市控制性详细规划通则

《安庆市控制性详细规划通则》（送审稿）安庆市城乡规划局2016.6.27目录第1章总则 (1)第2章建设用地 (2)第3章开发强度 (6)第4章建筑间距 (9)第5章建筑退让 (15)第6章绿地控制 (20)第7章环境景观 (26)第8章综合交通 (31)第9章特别控制 (40)第10章单元控制 (44)第11章配套设施 (47)第12章附则 (56)附录A：名词解释 (57)附录B：计算规则 (61)附录C：建筑日照分析规则 (66)附录D：附图 (77)说明：1、本稿仿宋斜体字为技术管理规定或补充规定延续的条款；2、其他正文为根据最新政策、规范要求等新增条款。

第1章总则1.1 制定目的为了有效调控城市资源配置，协调社会利益关系，维护社会公平，保障公共安全，引导城市有序建设，塑造城市特色，根据国家及地方有关法律、法规、规范，结合安庆市城乡规划管理工作，制定本通则。

1.2 适用范围本通则适用于安庆市城市规划区范围内的城市建设用地使用与规划管理，城市规划区范围内的各项工程建设，除符合国家及地方现行的各项法律、法规、技术标准和规范外，同时应符合本通则。

安庆市承接产业转移集中示范园区（山口片区）建设用地使用和规划管理依据本通则执行。

独立工矿区、以及海口、罗岭、皖河农场等城镇建设与规划管理参照本通则执行。

风景名胜区建设与规划管理按照《风景名胜区条例》、《风景名胜区规划规范》等法律、法规、技术标准和规范执行，不适用本通则。

乡、村庄建设与规划管理按照《村庄和集镇规划建设管理条例》、《镇规划标准》、《安徽省村庄规划编制标准》等法律、法规、技术标准和规范执行，不适用本通则。

1.3 控规管理体系安庆市控制性详细规划管理体系由“控规通则”和“地块控规”两部分组成。

“控规通则”是土地使用和开发建设的通用性规划管理规定，以整体单元规划为技术支撑；“地块控规”是具体项目地块开发建设的个案性规划管理规定，以单元规划为技术支撑。

安庆市人民政府办公室关于印发安庆市城区道路交通秩序整治实施方案和背街小巷市容环境整治实施方案的通知

安庆市人民政府办公室关于印发安庆市城区道路交通秩序整治实施方案和背街小巷市容环境整治实施方案的通知文章属性•【制定机关】安庆市人民政府•【公布日期】2013.04.08•【字号】宜政办发[2013]6号•【施行日期】2013.04.08•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】正文安庆市人民政府办公室关于印发安庆市城区道路交通秩序整治实施方案和背街小巷市容环境整治实施方案的通知（宜政办发〔2013〕6号）各区人民政府，市政府各有关部门：经市政府同意，现将安庆市城区道路交通秩序整治实施方案和安庆市城区背街小巷市容环境整治实施方案印发给你们，请认真遵照执行。

安庆市人民政府办公室2013年4月8日安庆市城区道路交通秩序整治实施方案为进一步加强城市道路交通秩序管理，深入推进文明城市创建和“四个安庆建设”，改善交通环境，提升城市品味，实现城市交通管理上档升级，市政府决定，自2013年4月8日至12月31日，在城区开展道路交通秩序整治攻坚战（以下简称“攻坚战”），具体工作方案如下：一、指导思想深入贯彻落实党的十八大精神，以科学发展观为指导，按照“政府领导、部门负责、齐抓共管、社会联动、综合治理”的要求，动员全社会力量，坚持标本兼治、建管并重，综合治理城区道路交通秩序，改善城市环境、提升城市形象，推进“四个安庆”建设和我市追赶跨越发展。

二、工作目标紧紧围绕城市道路交通秩序整治总目标，加大执法管理力度，大力规范道路交通秩序，完善道路交通安全设施，深化文明交通宣传教育，严厉查处交通违法行为，预防和减少道路交通事故，确保道路交通秩序十日见形象、月底见成效、年内根本改观，交通违法现象明显减少，道路通行秩序明显提高，交通安全设施明显改善，交通参与者文明水平明显提升，城市交通环境明显优化，基本实现道路交通“行停有序、疏禁规范”的目标。

三、组织领导市政府成立“攻坚战”领导小组，副市长、市公安局长范先汉任组长，市政府副秘书长吴唐应任副组长，各区政府、市开发区管委会及市直相关部门主要负责同志为成员。

安庆规划最新规划方案

3.强化生态环境保护，实现人与自然和谐共生。
4.保护和利用历史文化资源，提升城市文化软实力。
三、规划内容
（一）经济发展规划
1.产业升级：以先进制造业和现代服务业为主导，推动产业向中高端发展。
2.产业集群：引导产业集聚发展，形成特色鲜明的产业集群。
3.创新驱动：建立产学研深度融合的创新体系，提升科技创新能力。
第2篇
安庆规划最新规划方案
一、规划背景
安庆市，作为长江中游的重要城市，拥有得天独厚的自然资源和深厚的文化底蕴。在当前国家战略背景下，安庆市正处于转型升级的关键时期。本规划方案旨在贯彻新发展理念，促进安庆市经济、社会、环境的全面协调发展。
二、规划目标
1.构建现代化经济体系，推动经济高质量发展。
2.提升城市基础设施水平，增强城市综合承载能力。
3.项目管理：明确项目责任主体，加强项目监管，确保项目质量。
4.社会参与：广泛动员社会各界参与规划实施，形成全社会共同推进规划实施的合力。
5.监测评估：建立规划实施监测评估机制，定期对规划实施情况进行检查、评估和调整。
五、结语
本规划方案旨在为安庆市未来发展提供指导，推动经济、社会、环境协调发展。在实施过程中，需密切关注国内外发展动态，结合实际，适时调整规划内容，确保规划的科学性、前瞻性和实用性。相信在全市上下的共同努力下，安庆市必将实现高质量发展，成为宜居、宜业、宜游的美好家园。
3.项目管理
-明确项目实施的时间表和路线图，确保项目按期推进。
-加强项目全程监管，确保项目质量和效益。
4.社会参与
-加强与公众的沟通与互动，提高规划实施的透明度和公众参与度。
-鼓励社会各界参与规划实施，形成共建共享的良好局面。
5.监测评估

城市规划-绿道系统规划

第一章城市概况一、自然条件1、地理位置及行政区划安庆市位于安徽省西南部，地处皖、赣、鄂三省结合部，长江中下游北岸，市域地理座标，介于东径116°57′17″至117°14′15″，北纬30°28′28″至30°42′42″之间，东南、南、西南分别与本省铜陵市、池州市和江西省九江市隔江相望，东北与本省巢湖市接壤，西界湖北省黄冈市，北与本省六安市毗邻；现辖桐城、枞阳、怀宁、望江、宿松、太湖、潜山、岳西一市七县，以及迎江、大观、宜秀区三区。

安庆市区滨临长江，与怀宁、桐城、枞阳三县毗邻，隔江与池州市东至县相望。

市区沿长江距上海、南京、武汉、重庆分别为692、300、433、1000公里，沿公路距上海、南京、合肥、池州、九江、黄石分别为580、300、160、60、300、300公里。

全市土地面积15398平方公里，占全省总面积的11%； 2013年底全市户籍人口约630万人，迎江、大观、宜秀区三区，常住人口约80万人。

2、历史沿革安庆历史悠久，自西汉元封五年（前106年）武帝南巡至市境登盛唐山，有文字记载的历史已达2000余年。

东晋诗人郭璞称“此地宜城”，故安庆又名“宜城”。

安庆建城至今已有785年历史，早在南宋嘉定10年（1217年），安庆知府黄干为抵御金兵南侵，始筑城于安庆，府治由潜山随迁，后因战乱，至景定元年（1260年）年，沿江置制大使马光祖复筑建成，城池面积2.7平方公里，同治元年（1862年），两江总督曾国藩驻扎安庆，在城池西边加筑一道月城，城池用地面积增加到3.65平方公里。

清康熙六年（1667年）建省的时候，取安庆、徽州二府首字作为省名。

从清乾隆二十五年（1760年）至民国27年（1938年）抗日战争前的178年间，安庆一直是安徽省会驻地，长江岸边的军事重镇。

1988年，经国务院批准，原安庆行署与安庆市合并，安庆市设为省辖地级市。

3、自然环境3.1地形地貌安庆大地构造属扬子古生代褶皱带的长江冲积平原，古生代晚期，属海浸区，中三迭纪印支运动中，褶皱上升为陆地，同时形成湖泊和盆地，后受燕山运动强烈干扰，火山岩浆的侵入，形成了大龙山脉，第四纪地壳又发生了显著的沉降和几次轻度抬升，伴有长江上中游大量泥沙淤积，从而形成西部丘陵岗地和东部冲积平原，以及江中的新洲。

安庆西高铁站规划方案

6.公共服务设施：
-设立商业服务区，提供餐饮、购物、休闲等服务。
-配备完善的公共服务设施，满足乘客多元化需求。
7.环境保护与景观设计：
-严格执行环保法规，确保施工和运营阶段的环境保护。
-景观设计融入地方文化元素，打造优美的站区环境。
五、实施策略
1.加强项目前期研究，确保规划的科学性和前瞻性。
2.建立项目推进机制，明确各部门职责，协同推进项目实施。
第2篇
安庆西高铁站规划方案
一、项目概述
安庆西高铁站项目立足于安庆市城市总体规划，旨在打造一个功能完善、交通便捷、环境优美的现代化高铁站，以满足人民群众日益增长的出行需求，促进区域经济社会的快速发展。
二、规划原则
1.合规性原则：严格遵守国家相关法律法规，确保项目合法合规。
2.前瞻性原则：结合区域发展规划，预测未来交通需求，为长远发展预留空间。
3.人性化原则：以人为本，注重乘客体验，提供便捷舒适的乘车环境。
4.可持续原则：坚持绿色发展，实现经济效益、社会效益和环境效益的统一。
三、规划目标
1.交通枢纽：构建集高铁、公交、出租车等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。
2.区域发展引擎：推动区域经济发展，提升城市竞争力。
3.绿色示范站：建成节能减排、环境友好的示范性高铁站。
4.创新驱动：运用先进技术和管理手段，提高项目品质。
四、规划内容
1.站点选址：
-选址于安庆市区西侧，毗邻城市主干道，交通便利，易于乘客集散。
-充分考虑城市规划，避免对周边居民生活的影响。
2.站场规模：
-设立4台8线，预留扩建条件，满足未来客流量增长需求。
-设立站前广场，提供充足的乘客候车、换乘空间。
四、规划内容

城市综合交通规划的主要内容和方法(ppt)

编制道路系统规划文字说明。
交叉口间距，道路交叉口间距主要取决于规划道路的设计车速、隔离程度、以及不同使用对象的方便性要求。城市各级道路的交叉口间距可按下表的推荐值选用。
城市各级道路的交叉口间距
道路类型
设计车速（km/h）
城市快速路
≥80
城市主干道
40-60
城市次干路
40
一般道路
≤30
平衡各种交通方式的运输能力和运量；
对网络规划方案作技术经济评估；
提出分期建设与交通建设项目排序的建议。
城市综合交通规划的基本作用和发展趋势
1.城市交通规划的基本作用是：建立完善的交通系统，全面地协调各种运输方式之间的关系，并对城市交通实施提出任务和要求，使各种运输方式能密切配合，相互补充，共同完成运输任务的重要手段。从根本上解决城市交通问题的措施探求使城市交通系统获得最佳效益的方法 2.发展趋势：认识到不能无休止地建设道路；向低成本和多目标性转移；应有利于形成公共交通与城镇的经济生活密切配合的城镇发展模式。
编组站是为货运列车服务的专业性车站，承担车辆解体、汇集、甩挂和改编的业务。编组站由到发场、出发场、编组场、驼峰、机务段和通过场组成，用地范围一般比较大，其布置要避免与城市的相互干扰，同时也要考虑职工的生活。
城市范围内的铁路客货站场是城市对外交通与市内交通的衔接点，其布局基本上可分为两类：
公路线路及其布局
公路汽车站场的布置
港口在城市中的布置
航空港在城市中的布置
按其航线服务范围可分为国际航线和国内航线机场
国内机场又可分为干线机场（航程＞2000km）、支线机场（航程1000－2000km）和地方机场（航程＜1000km）国际上不同规模机场的规模和尺度可参照下表确定。

安庆市人民政府关于印发安庆市控制性详细规划通则的通知

安庆市人民政府关于印发安庆市控制性详细规划通则的通知文章属性•【制定机关】安庆市人民政府•【公布日期】2017.05.13•【字号】宜政秘〔2017〕98号•【施行日期】2017.05.13•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡规划正文安庆市人民政府关于印发安庆市控制性详细规划通则的通知宜政秘〔2017〕98号各县（市）、区人民政府，市政府各部门、各直属机构：《安庆市控制性详细规划通则》已经市政府第59次常务会议审议通过，现予印发，请认真贯彻执行。

2017年5月13日安庆市控制性详细规划通则目录第1章总则第2章建设用地第3章开发强度第4章建筑间距第5章建筑退让第6章绿地控制第7章环境景观第8章综合交通第9章特别控制第10章单元控制第11章配套设施第12章附则附录A：名词解释附录B：计算规则附录C：建筑日照分析规则附录D：附图第1章总则1.1 制定目的为了有效调控城市资源配置，协调社会利益关系，维护社会公平，保障公共安全，引导城市有序建设，塑造城市特色，根据国家及地方有关法律、法规、规范，结合安庆市城乡规划管理工作，制定本通则。

1.2 适用范围本通则适用于安庆市城市规划区范围内的城市建设用地使用与规划管理，城市规划区范围内的各项工程建设，除符合国家及地方现行的各项法律、法规、技术标准和规范外，同时应符合本通则。

安庆市承接产业转移集中示范园区（山口片区）建设用地使用和规划管理依据本通则执行。

独立工矿区、以及海口、罗岭、皖河农场等城镇建设与规划管理参照本通则执行。

风景名胜区建设与规划管理按照《风景名胜区条例》、《风景名胜区规划规范》等法律、法规、技术标准和规范执行，不适用本通则。

乡、村庄建设与规划管理按照《村庄和集镇规划建设管理条例》、《镇规划标准》、《安徽省村庄规划编制标准》等法律、法规、技术标准和规范执行，不适用本通则。

1.3 控规管理体系安庆市控制性详细规划管理体系由“控规通则”和“地块控规”两部分组成。

安庆市综合交通发展规划附图

附件1：安庆市综合交通规划图附图1 安庆市交通现状示意图
附图2 安庆市综合交通网络规划示意图
附图3 安庆市铁路网络规划示意图
附图4 安庆市高速公路网络规划示意图
附图5 安庆市一级公路网络规划示意图
附图6 安庆市客运枢纽场站布局示意图
附图2 安庆市客运枢纽场站布局示意图
公路客运西站公路客运中心站公路客运东站公路客运北站
龙山公路客运站安庆机场潜山汽车站岳西汽车站太湖汽车站桐城汽车站望江汽车站宿松汽车站枞阳汽车站怀宁汽车站火车客运站花亭湖旅游车站
附图7 安庆市货运枢纽场站布局示意图。

安庆市控制性详细规划通则修订稿

安庆市控制性详细规划通则WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-《安庆市控制性详细规划通则》（送审稿）安庆市城乡规划局目录说明：1、本稿仿宋斜体字为技术管理规定或补充规定延续的条款；2、其他正文为根据最新政策、规范要求等新增条款。

第1章总则制定目的为了有效调控城市资源配置，协调社会利益关系，维护社会公平，保障公共安全，引导城市有序建设，塑造城市特色，根据国家及地方有关法律、法规、规范，结合安庆市城乡规划管理工作，制定本通则。

适用范围本通则适用于安庆市城市规划区范围内的城市建设用地使用与规划管理，城市规划区范围内的各项工程建设，除符合国家及地方现行的各项法律、法规、技术标准和规范外，同时应符合本通则。

安庆市承接产业转移集中示范园区（山口片区）建设用地使用和规划管理依据本通则执行。

独立工矿区、以及海口、罗岭、皖河农场等城镇建设与规划管理参照本通则执行。

风景名胜区建设与规划管理按照《风景名胜区条例》、《风景名胜区规划规范》等法律、法规、技术标准和规范执行，不适用本通则。

乡、村庄建设与规划管理按照《村庄和集镇规划建设管理条例》、《镇规划标准》、《安徽省村庄规划编制标准》等法律、法规、技术标准和规范执行，不适用本通则。

控规管理体系安庆市控制性详细规划管理体系由“控规通则”和“地块控规”两部分组成。

“控规通则”是土地使用和开发建设的通用性规划管理规定，以整体单元规划为技术支撑；“地块控规”是具体项目地块开发建设的个案性规划管理规定，以单元规划为技术支撑。

“控规通则”和“地块控规”，经法定程序审批后，是城乡规划主管部门作出规划行政许可、实施规划管理的依据。

地域划分根据历史城区特征及现状建设情况，安庆市城市规划区范围内的城市建设用地划分为老城区、旧城区和新区，详见附录D附图1。

老城区：指安庆市宜城路以西，菱湖南路以南，德宽路以东,长江以北范围。

安庆市人民政府办公室关于印发安庆市交通运输局主要职责内设机构和人员编制规定的通知

安庆市人民政府办公室关于印发安庆市交通运输局主要职责内设机构和人员编制规定的通知文章属性•【制定机关】安庆市人民政府•【公布日期】2010.08.02•【字号】宜政办发[2010]31号•【施行日期】2010.08.02•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文安庆市人民政府办公室关于印发安庆市交通运输局主要职责内设机构和人员编制规定的通知（宜政办发〔2010〕31号）各县（市）、区人民政府，市政府各部门、各直属机构：《安庆市交通运输局主要职责内设机构和人员编制规定》已经市机构编制委员会办公室审核、市人民政府批准，现予印发。

安庆市人民政府办公室二○一○年八月二日安庆市交通运输局主要职责内设机构和人员编制规定根据中共安徽省委办公厅、安徽省人民政府办公厅《关于印发〈安庆市人民政府机构改革方案〉的通知》（厅〔2009〕49号）精神，设立安庆市交通运输局，为市政府工作部门。

一、职责调整（一）取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、政府还贷二级公路通行费等六项交通规费的管理职责。

（二）将原市交通局的职责、市港口管理局的有关行政职责、原市民用航空局（站）的行政管理职责和原市建设委员会承担的城市客运行政管理职责，整合划入市交通运输局。

（三）加强统筹区域和城乡交通运输协调发展职责，优先发展公共交通，大力发展农村交通，加快推进区域和城乡交通运输一体化。

（四）加强综合运输体系规划协调职责，优化交通运输布局，促进各种运输方式互相衔接，加快形成便捷、通畅、高效、安全的综合运输体系。

二、主要职责根据以上职能调整，市交通运输局的主要职责是：（一）贯彻执行国家交通运输工作方针政策和法律法规，承担综合运输体系的规划协调工作；根据省、市交通发展总体布局，会同有关部门编制综合交通运输体系规划；拟定交通行业发展规划和年度计划并监督执行；参与拟定物流业发展规划；负责全市交通行业统计和信息引导。

安庆市总体规划

安庆市城市总体规划
主要汇报内容
城市发展条件发展目标中心城区规划及规划区城乡统筹
区域格局与地位1
安庆与周边区域的关系：由相对孤立走向开放；
– 长三角扩散趋势已经突显，安徽省是长三角扩散的直接腹地； – 随着宁安高速铁路、江北高速公路、阜景铁路等若干条铁路和高速公路的建设，安庆的交通发生重大的变化，融入了大的交通体系，安庆与长三角的联系将得到更多的加强。 – 中部更多省份与城市将通经安庆与长三角发生联系。
本次规划初步确定城市性质为：皖、鄂、赣三省交界的区域中心城市，先进制赣三省交界的区域中心城市，造业基地，综合交通枢纽，造业基地，综合交通枢纽，现代化历史文化名城滨江山水园林城市。，滨江山水园林城市。
城市规模
人口规模预测：
– 考虑主要影响因素:
• (1)中部崛起、皖江经济带等区域统筹的推进以及“泛长三角 ”产业转移的兴起，安庆市将进入社会经济高速发展阶段，人口跨越式增长阶段的来临。 • (2)安庆市城镇化进入快速发展阶段; • (3)中心城区极化作用大幅提升，市域人口高强度向中心城区集中。 • (4)中心城区人口规模的预测还考虑到周边几个乡镇规划期内纳入未来城市建设区。
– 人口规模预测：
• 市域：2008年现状人口规模627万人，预测2020年人口规模 675万人，2030年人口规模710万人。 • 中心城区：2008年现状人口76.2万人，预测2020年140万人， 2030年180万人。
城市规模
城镇化水平：
– 2008年全市城镇化水平为38.7%；预测2020年城镇化水；平为53%—58%，2030年城镇化水平为65%—70%。 – 依据市域人口预测，2020年总人口规模按675万人左右考虑，城镇人口为370万人左右；2030年总人口710万人左右考虑，城镇人口为480万人左右。

安徽省“十五”综合交通发展规划

安徽省“十五”综合交通发展规划文章属性•【制定机关】安徽省人民政府•【公布日期】2001.12.31•【字号】皖政[2001]115号•【施行日期】2001.12.31•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文安徽省“十五”综合交通发展规划（2001年12月31日皖政［2001］115号）交通运输是国民经济和社会发展的重要基础，经过“八五”和“九五”的艰苦努力，全省综合交通运输快速发展，初步改变了对国民经济和社会发展的“瓶颈”制约状况，取得了令人瞩目的成就。

“十五”是实施社会主义现代化建设第三步战略目标的起步阶段，继续加快交通运输建设是国民经济和社会发展“十五”计划的重要内容。

本规划包括铁路、公路、水运、航空和管道五种运输方式，是国民经济和社会发展“十五”计划的重要组成部分，是指导和组织“十五”全省综合交通建设与发展的纲领性文件。

一、综合交通发展现状及“十五”面临的形势（一）综合交通发展成绩显著1、交通基础设施快速发展，运输能力大大增强。

改革开放以来，特别是“八五”和“九五”期间，在国家宏观政策引导下，我省通过积极争取国家投资，加大地方政府投入，扩大银行贷款规模，鼓励国内企业和外商投资，使用国际金融机构贷款，以及组织公路企业境外上市融资等多种途径，加快了以干线铁路、高速公路、主要航道和机场为重点的交通基础设施建设，全省综合交通运输能力大大增强，整体技术水平明显提高，交通运输条件极大改善，初步扭转了交通运输严重制约经济和社会发展的落后局面。

高速公路快速客运、铁路提速、长江集装箱内支线班轮运输，成为“九五”交通运输发展水平的重要标志。

至2000年底，全省综合交通线路54019公里，为1978年的1．73倍，比1995年增加10348公里；综合交通网密度达到38．75公里／百平方公里，较1978年增加16．24公里／百平方公里。

全省铁路营业里程达到2164公里，已建成13条干线和支线铁路。

城市规划-13-安庆市皖河流域综合规划-综合说明

1 综合说明1.1 流域概况1.1.1 自然地理皖河发源于大别山南麓的岳西县，是长江北岸市境最大支流，地理位置位于东经115°45′～117°02′，北纬30°03′～31°01′，东南濒临长江与池洲市隔江相望，西南与望江县、宿松县及省英山县、蕲春县境的华阳河流域相邻，西北为岳西县的淮河流域支流淠河，东北与市大观区、桐城市所属的菜子湖流域接壤。

流域涉及的行政区包括市的岳西、太湖、望江、潜山、宿松、怀宁6县，大观、宜秀2区和皖河农场，国土面积6441km2，占全省面积的4.6％。

皖河流域地理位置详见附图1－1。

皖河由长河、潜水、皖水三条一级支流及武昌湖水系组成，流域面积分别为长河2500km2，潜水1326km2，皖水1082km2，武昌湖1084km2。

武昌湖湖面面积104.53km2（相应水位14.10m，吴淞高程系，以下出特别注明外均为吴淞高程），总库容约5亿m3。

长河花凉亭水库以上、潜水野人寨以上和皖水乌石堰以上为上游地区，长河花凉亭水库以下、潜水野寨以下、皖水乌石堰以下至石牌以上（4908km2）为流域中游地区，石牌以下至河口为流域下游区域。

皖河流域按山、丘、圩、湖划分：山区面积3337km2，占51.8%，丘陵区面积1689km2，占26.2%，圩区面积1021km2，占15.9%，主要河湖水面面积394km2，占6.1%。

流域总体地势西北高，东南低，地貌上有明显的阶梯状特征。

最高点位于长河、潜水分界的陀尖（黄海高程1751m）。

流域地形地貌可分为大别山中低山区、大别山前缘高岗地、低山丘陵区、湖积平原。

本流域地层属扬子地层区，其中西北部属大别山地层分区，其余大部分地区属下扬子地层分区。

本域地震主要集中在磨子潭深断裂和池-太深断裂等深大断裂带沿线，根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），本区地震动峰值加速度为0.05g，对应的工程区地震基本烈度为Ⅵ度。

安庆港长风铁水联运综合物流基地控制性详细规划DOC

安庆港长风铁水联运综合物流基地控制性详细规划（报批稿）安庆市港口管理局长江水利委员会长江勘测规划设计研究院上海分院二〇〇九年三月word文档可自由复制编辑组织单位：安庆市港口管理局单位负责人：吴唐应局长编制单位：长江水利委员会长江勘测规划设计研究院上海分院批准：徐建益院长教授级高级工程师核定：吴睿副院长教授级高级工程师审查：徐向阳副总工程师高级工程师项目负责人：蔡峥高级工程师注册港口航道工程师刘全工程师注册咨询工程师校核：蔡峥高级工程师注册港口航道工程师刘洪珍高级工程师孟敏教授级高级工程师王爱良高级工程师注册港口航道工程师周汉高级工程师编写：刘全工程师注册咨询工程师黄炳星工程师注册港口航道工程师陈娓工程师环评岗证字第C18100002号王红湘助理工程师word文档可自由复制编辑参加单位：安庆市港口管理局单位负责人：吴唐应局长项目负责人：曾全方副局长邱创杰副调研员高级工程师参加人员：吴传生科长工程师胡建南科长会计师王应中科长徐业平科长经济师许宁翔主任科员工程师范靖勇副主任经济师王雷副主任刘新宜副主任科员经济师杨蕾副主任科员陈燕统计员徐冰办事员经济师word文档可自由复制编辑目录前言 (1)规划背景 (1)规划依据 (2)规划原则 (3)规划期限 (3)规划目标 (4)规划范围 (4)第一章地理位置、港区现状及评价 (5)第一节地理位置 (5)第二节港口现状 (6)第三节综合评价 (9)第二章港区功能定位和需求预测 (11)第一节港区功能定位 (11)第二节吞吐量发展水平预测 (13)第三节船型发展预测 (17)第三章港区资源评价和利用 (20)第一节自然条件 (20)第二节资源条件 (24)第三节资源利用规划 (24)第四章港区、作业区布置规划 (26)第一节布置原则 (26)第二节主要功能区布局 (26)第三节水域布置规划 (28)第四节陆域布置规划 (30)第五节港区控制点坐标 (32)word文档可自由复制编辑第六节港区技术经济指标表 (34)第五章港区配套设施工程规划 (35)第一节集疏运规划 (35)第二节供电规划 (36)第三节给排水规划 (36)第四节燃气规划 (37)第五节港口通信规划 (38)第六节港口信息规划 (40)第七节交通管理规划 (42)第八节港口支持系统规划 (42)第六章规划环境影响评价 (43)第一节环评编制依据 (43)第二节规划分析 (43)第三节现状调查、分析与评价 (47)第四节环境影响识别和评价指标 (49)第五节环境影响预测、分析与评价 (53)第六节环境影响减缓措施 (56)第七节规划环境影响结论 (59)第七章与相关规划的协调 (60)第一节与城市总体规划的关系 (60)第二节与土地利用总体规划的关系 (61)第三节与城市防洪规划的关系 (61)第八章规划实施 (63)第九章问题及建议 (64)word文档可自由复制编辑附图目录附图1 港区鸟瞰图附图2 港区位置及对外交通图附图3 港区现状地块图附图4 港区功能区划图附图5 港区岸线利用规划图附图6 港区总平面布置图附图7 港区控制点坐标图附图8 港区交通对外接口图附图9 港区供电对外接口图附图10 港区给水对外接口图附图11 港区雨水排水对外接口图附图12 港区污水排放对外接口图附图13 港区燃气对外接口图附图14 港区通信对外接口图附图15 港区分期实施规划图word文档可自由复制编辑前言规划背景安庆港长风铁水联运综合物流基地（以下简称“长风港区”）位于安徽省安庆市新城东区。

安徽省人民政府关于安庆市城市总体规划的批复-皖政秘[2012]67号

安徽省人民政府关于安庆市城市总体规划的批复正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 安徽省人民政府关于安庆市城市总体规划的批复（皖政秘〔2012〕67号）安庆市人民政府：《关于审批〈安庆市城市总体规划（2009年-2030年）〉的请示》（宜政报〔2011〕18号）悉。

经研究，现批复如下：一、原则同意《安庆市城市总体规划（2010-2030年）》（以下简称《总体规划》）。

二、安庆市是现代化的历史文化名城、先进制造业和文化旅游基地、综合交通枢纽、滨江山水园林城市、皖鄂赣三省交界的区域性中心城市。

《总体规划》实施要以科学发展观为指导，坚持经济、社会、人口、环境和资源相协调的可持续发展战略，统筹做好安庆市城市规划、建设和管理的各项工作。

要积极参与皖江城市带承接产业转移示范区分工合作，融入区域发展。

要按照合理布局、集约发展的原则，加快推进经济发展方式转变，调整优化产业结构和布局，不断完善公共服务设施和城市功能，增强城市综合竞争力，逐步把安庆市建设成为经济繁荣、社会和谐、生态良好、特色鲜明的现代化城市。

三、重视城乡统筹发展。

在《总体规划》确定的901平方公里的城市规划区范围内，实行城乡统一规划管理，统筹中心城区、县城和不同类型小城镇的协调发展。

要逐步完善中心城区功能，优化空间布局，提高对周边地区经济社会发展的辐射带动能力。

要根据市域内不同地区的条件，重点发展县城和基础条件好、发展潜力大的建制镇，促进农业产业化和农村经济快速发展，逐步实现市域城镇体系布局合理、功能明确、结构完善。

四、合理控制城市规模。

到2030年，中心城区城市人口控制在180万人以内，城市建设用地控制在180平方公里以内。