明洞衬砌施工方案之欧阳光明创编
明洞衬砌施工方案
目录一、编制依据及编制原则 (2)1.1、编制依据 (2)1.2、编制范围 (2)1.3、编制目的 (2)二、工程概况及相关资料 (2)2.1、工程概况 (2)2.2、设计说明 (2)2.3、水文工程地质条件 (3)三、施工安排及资源配置 (3)3.1、施工进度安排 (3)3.2、人员配置 (3)3.3、设备配置 (3)3.4、技术准备 (4)3.5、组织机构设置 (4)四、施工方案 (5)4.1、明洞施工方案 (5)4.1.1明洞仰拱及仰拱填充施工 (6)4.1.2明洞钢筋 (7)4.1.3明洞衬砌模板定位 (7)4.1.4挡头模板与背模安装 (7)4.1.5明洞混凝土施工 (8)4.1.6明洞回填 (8)4.1.7明洞防排水 (8)4.3、施工注意事项及要求 (10)4.3.1仰拱施工注意事项 (10)4.3.2明洞衬砌模板要求 (10)4.3.3明洞衬砌钢筋要求 (11)4.3.4混凝土施工要求 (12)4.3.5防排水施工时的注意事项 (12)五、质量保证措施 (13)5.1、质量报验制度 (13)5.2、质量保证组织机构 (14)5.3、原材保证措施 (14)5.4、内业保证措施 (14)5.5、技术保证措施 (14)六、环保及文明施工 (15)6.1、减小生态破坏措施 (15)6.2、现场文明施工 (15)七、安全保证措施 (16)7.1、安全管理机构 (17)7.2、建立安全生产体系，落实安全生产责任制 (17)7.3、现场施工安全保证措施 (18)隧道斜井明洞衬砌施工方案一、编制依据及编制原则1.1、编制依据1、隧道斜井主体工程设计图。
2、《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90-2015）、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）。
3、现场实地地质及水文情况调查资料。
4、本施工单位拥有的科技成果、管理水平、现有的技术储备、综合施工力量和多年积累的施工经验。
1.2、编制范围1、全面响应合同文件要求，满足业主对合同工期、质量、安全、文明施工、环境保护等方面的规定和要求；2、综和考虑本工程的特点，充分发挥本企业的优势，科学、合理、经济地按期完成施工任务；3、投入的机械设备、劳动力等资源考虑适度的富余。
隧道明洞衬砌施工方案
隧道明洞衬砌施工方案一、工程概况荔枝沟隧道左线明洞总长65米，东洞口段ZK15+025～ZK15+035，计10米；西洞口段ZK15+965～ZK16+020，计10+45=55米，其中洞口明洞段长10米，SM衬砌合计65米。
荔枝沟隧道右线明洞总长60米，东洞口段YK15+025～YK15+055，计30米；西洞口段YK16+020～YK16+050，计15+15=30米，其中洞口明洞段长15米，SM衬砌合计60米。
右线和左线西洞门均采用削竹式洞门，洞门段与明洞段设伸缩缝。
二、明洞衬砌施工方案1．总体施工方案隧道左右线洞口开挖进入明洞施工后，就利用洞口场地安装衬砌台车。
洞身防水层在隧道外拼焊成后，在移动式工作台车上安装。
二次衬砌采用12m 长全液压整体式模板衬砌台车浇筑。
砼输送泵泵送入模，模筑砼采用600mm 厚C30防水砼，砼外侧采用300g/m2土工布及EVA防水板。
为保证洞口稳定采用明拱暗墙施工，洞外填土必须用浆片石对称夯实，上部回填土纵坡为3%，回填土为粘土层、夯填碎石土和M7.5浆片石。
2．具体施工方案2．1 1.0mm厚EVA防水板施工明洞防水层采用双层无纺布夹EVA卷材结构，防水层施工顺序：拱部→两面边墙。
铺贴卷材时，卷材由拱部中心向左、右两侧同时铺设。
①工艺流程：定位→卷材就位→固定卷材→施工下一幅卷材②施工做法：粘防水卷材吊带位置确定固定位置。
③将卷材在平面上展开，再将卷材从两端同时向中心回卷，并将卷材放在可移动平台支架顶部，扶好摆正，将卷材吊带绑扎固定。
防水卷材采用吊带铺挂，不得用钉子固定。
④依此类推，施工下一幅卷材。
2.2排水管安装及止水带施工方法排水管：在初衬与二衬之间防水卷材外侧设φ50每环间距为3～5m环向软式透水管，在侧墙脚设φ100纵向软式透水管，并设φ50PVC横向排水管，将围岩渗水排入路边排水沟；在不设仰拱路段的路面基层下，设φ100横向软式透管，坡度与道路横坡一致，将路面积水排入路边排水沟；在行车道的两侧设盖板式暗沟，以汇集围岩渗水、路面底积水和路面水，并排出洞外。
隧道洞口开挖及边仰坡防护方案之欧阳法创编
目录一、工程概况31、工程简介32、工程地质情况3二、施工准备71、施工技术准备72、施工现场准备73、主要资源配置8三、洞口开挖及边坡防护101、施工工艺流程102、截水沟施工113、边仰坡开挖114、边仰坡防护12四、工程工期保证措施162021.03.09 欧阳法创编1、工期保证实施原则162、工期保证实施措施17五、质量保证措施171、建立完善的质量管理体系及质量保证体系182、严格实行质量责任制193、施工控制中的技术保证19六、施工安全技术措施191、建立安全保证体系202、安全教育和培训错误!未定义书签。
3、落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度214、各项安全技术措施21七、文明施工及环境保护212021.03.09 欧阳法创编一、工程概况1、工程简介本路线位于成都平原南部，在*****境内，穿越龙泉山（隧道处叫****）。
******隧道线路走向为自西向东，隧道起始桩号K27+705，终止桩号K30+025，长约2325米，设计速度80km/h，为单向双车道隧道，主线隧道建筑限界10.5m。
长隧道采用人字坡，坡率分别为1.0%和2.2%。
在拟建隧道线位北侧为现状****，新建隧道与老隧道设计为分离式隧道形式，单洞内设置两车道机动车道，新建隧道为**至**，原***隧道由双向行驶调整为**至**单向行驶。
进出口洞门均采用削竹式洞门。
隧道防水等级：二级，二次衬砌混凝土抗渗等级不小于P8。
地震基本烈度：地震动峰值加速度0.1g，抗震设防等级8度。
2、工程地质情况本路线位于成都平原南部，在***境内，穿越龙泉山（隧道处叫****），为低山与丘陵区。
**山为本区最高地形，绝对高程766米，两侧斜坡陡倾，横向“V”型沟谷发育。
两侧分布丘陵，绝对高程为500～550米。
隧道区域属新华夏系第三沉降带-四川沉降盆地西部之龙泉山褶皱带中。
构造迹线主要呈北东向。
路线区主要构造类型有褶皱和断裂。
对本工程有影响的是**山背斜，其主要特征：属箱形背斜，轴部走向为N5º～10ºE，为**山主要造山构造。
隧道明洞拱墙衬砌及拱顶回填施工方案范文
隧道明洞拱墙衬砌及拱顶回填施工方案1、背景简介隧道作为现代交通建设中不可或缺的基础设施，自上世纪80年代以来，在我国得到快速的发展和普及。
在隧道建设中，拱墙衬砌和拱顶回填是隧道施工中极为重要的一环。
2、拱墙衬砌的施工方案2.1 前期准备工作在进行拱墙衬砌施工前，需要先进行上部支护和下部基础加固，以保证隧道拱墙的稳定性和安全性。
同时，确认拱墙衬砌施工所需模板的尺寸和形状，进行模板的制作和安装。
2.2 衬砌材料和施工工序2.2.1 衬砌材料在进行拱墙衬砌时，一般使用的材料有钢筋、混凝土、模板和锚杆等，在选择材料时要根据实际情况和要求进行选择。
2.2.2 施工工序在进行拱墙衬砌时，一般采用的施工工序为：先进钢筋固定、模板安装、混凝土浇筑和拆模、钢筋锚固，具体施工工序如下：第一步：钢筋固定，将预留端部的钢筋按照预定位置和间距进行固定。
第二步：模板安装，将预制好的模板按照拱墙的设计图纸进行安装，并进行调整使其标准符合图纸要求。
第三步：混凝土浇筑和拆模，使用混凝土泵车向模板内注入混凝土，并进行振捣，待混凝土浇筑完毕后在保证混凝土强度达到设计要求的情况下，进行拆模。
第四步：钢筋锚固，将已经浇筑完成的混凝土钢筋按照设计图纸进行精确定位和依次锚固。
2.3 质量控制在进行拱顶衬砌施工时，需要进行质量的控制，具体要求如下：1.材料控制：保证材料的质量符合要求，按照单项检测进行合格处置。
2.模板控制：模板必须保证偏差小于规定的误差范围之内。
3.衬砌施工控制：施工工序要严格按照施工标准进行。
4.检验验收控制：对每一道衬砌工程都要进行检查合格后方可进入下一个施工阶段。
3、拱顶回填施工方案3.1 前期准备工作在进行拱顶回填施工前，需要先进行拱墙衬砌完成后的清理工作和临时支撑的撤除等前期准备工作。
3.2 回填材料和施工工序3.2.1 回填材料在进行拱顶回填时，一般使用的材料有砂石、碎石、拣板、土等，要根据地质情况、回填高度等因素进行选材。
明挖隧道衬砌工程施工方案
一、工程概况本工程为某城市地铁项目中的一段明挖隧道，隧道全长1000米，采用单洞双线设计，隧道断面为圆形，直径为7.2米。
隧道衬砌采用钢筋混凝土结构，衬砌厚度为0.5米。
二、施工方案1. 施工准备（1）施工人员：组织一支具有丰富经验的施工队伍，包括隧道工程技术人员、施工员、质量员、安全员等。
（2）施工设备：配备挖掘机、装载机、运输车、混凝土搅拌站、钢筋加工设备、模板支架等施工设备。
（3）施工材料：钢筋、混凝土、模板、水泥、砂、石子等施工材料。
2. 施工工艺（1）施工顺序：根据施工图纸和现场实际情况，按照“先支护、后开挖、再衬砌”的原则进行施工。
（2）支护施工：采用锚杆、钢筋网片、喷射混凝土等支护措施，确保隧道开挖过程中的安全。
（3）开挖施工：采用挖掘机、装载机进行隧道开挖，开挖过程中要注意保持隧道内壁的平整度，确保开挖质量。
（4）衬砌施工：1）模板安装：根据隧道断面尺寸，制作圆形模板，安装模板时要注意模板的垂直度和水平度。
2）钢筋绑扎：按照设计要求，对钢筋进行绑扎，确保钢筋间距和位置准确。
3）混凝土浇筑：采用混凝土搅拌车运输混凝土，采用振捣器进行混凝土振捣，确保混凝土密实。
4）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，养护期间注意保持混凝土温度和湿度，防止出现裂缝。
3. 施工质量控制（1）施工前对施工人员进行技术交底，确保施工人员了解施工工艺和质量要求。
（2）对施工材料进行检验，确保材料质量符合设计要求。
（3）施工过程中，对施工质量进行实时监控，发现问题及时整改。
（4）施工完成后，进行验收，确保隧道衬砌质量符合设计要求。
4. 安全措施（1）施工过程中，加强安全教育培训，提高施工人员的安全意识。
（2）施工现场设置安全警示标志，确保施工人员安全。
（3）施工过程中，严格执行安全操作规程，防止事故发生。
（4）加强施工现场管理，确保施工安全。
三、施工进度安排根据工程实际情况，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
(完整版)明洞工程施工方案
明洞施工方案编制：审核：批准：目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、明洞施工工艺 (1)四、监控量测、施工控制测量及施工监测 (4)五、明洞施工进度计划 (4)六、人员、机械设备配置 (4)七、质量保证措施 (5)八、安全保证措施 (6)九、文明施工和环保 (8)附图1质量保证体系图 (10)附图2安全保证体系图 (11)附图3环境保护体系图 (12)一、明洞施工工艺隧道开挖前，制定相应的防排水措施，以保证施工的顺利进行。
施工中水的治理采取“排、引、堵、截”相结合，将水患减至最小。
（一）开挖防排水1、按设计要求做好洞口、洞顶、地表天沟、截水沟、排水沟，对地表岩溶、洞穴及时用粘土封闭，保证洞外排水畅通。
2、按设计要求做好洞内的排水沟，并及时清理，保证洞内排水畅通。
3、本隧道基本为无水隧道，处理好施工用水的排除。
洞口土方采用挖掘机配合装载机自上而下分层施工，回填路基作施工场地。
洞口明洞采用明挖法施工，开挖至明暗分界线后，先施做护拱混凝土，然后施做暗洞超前大管棚，随后立即做好明洞衬砌，随即进入暗洞施工，待明洞混凝土达到设计规定的强度后及时进行明洞洞顶回填。
1、首先按设计图放出仰坡及明洞开挖轮廓线，做好洞顶截水天沟，以防地表雨水冲刷边仰坡，导致边仰坡失稳坍塌。
截水天沟结合现场地形修建，施工时首先将沟底虚土清理干净，然后施作砌体，要求坡面顺畅、不漏水。
2、洞顶天沟施做结束后，根据测量队放出的边仰坡轮廓线，对洞口按设计图进行开挖刷坡，明暗洞结合处先刷到隧道起拱线的位置，并设置纵向坡度土坡，利于安设管棚钻机。
3、该隧道进出口段埋深较浅，地表植被发育，均位于由强风化灰夹角砾状泥灰岩组成的基岩中陡坡上，左右线洞口自然斜坡坡度约20~250,岩层产状与边坡之间呈有利组合,坡体内无地下水,岩体虽较破碎,但无明显的软弱结构层存在,总体稳定性较好。
4、明洞施工图4-1 明洞施工示意图明洞衬砌明洞防水层及回填主要设备砼输送车、砼输送泵、全液压钢模衬砌台车、电焊机、切筋机、弯筋机、振捣器施工工艺明挖法，全断面衬砌工要点(1)、明洞开挖与洞口土石方同时施工。
(完整版)明洞工程施工方案(两篇)
引言概述：本文旨在介绍明洞工程的施工方案（二），包括施工过程中的相关步骤、方法、要点以及可能遇到的问题和解决方案。
明洞工程是一项重要的城市改造项目，旨在提升明洞地区的环境质量、交通组织和城市形象。
因此，施工方案的制定和执行对于工程的顺利进行至关重要。
正文内容：1. 施工过程中的步骤1.1 前期准备工作- 确定工程的时间计划和工期要求。
- 启动施工前的必要文件申请和审批。
- 组建施工管理团队，明确各个角色的职责和任务。
1.2 地基处理和基础施工- 对明洞工程的地基进行勘探和测试，制定相应的地基处理方案。
- 进行地基加固和基础施工，确保工程的稳定性和安全性。
1.3 建筑物拆除和改造- 根据工程设计要求，进行既有建筑物的拆除和改造工作。
- 采取适当的施工措施，确保施工过程中的安全性和环境保护。
1.4 道路改造和交通组织- 对明洞地区的道路进行改造，提升交通通行能力和交通组织水平。
- 制定交通管理方案，确保施工期间的交通安全和顺畅。
1.5 绿化和景观建设- 进行明洞地区的绿化工作，提升环境质量和景观效果。
- 选择适宜的植物和绿化技术，确保绿化效果的长期稳定和可持续性。
2. 施工过程中的方法2.1 施工设备和工具的选择- 根据工程的具体要求，选择适宜的施工设备和工具。
- 考虑设备的性能、效率和安全性，确保施工过程的顺利进行。
2.2 施工材料的选用- 根据工程设计的要求，选择符合标准和规范的施工材料。
- 考虑材料的质量、可靠性和环境友好性，确保工程的质量和可持续发展。
2.3 施工技术和工艺的应用- 使用适当的施工技术和工艺，提高施工质量和效率。
- 采用现代化的施工方法和设备，提升工程的技术水平和竞争力。
2.4 施工安全和环境保护- 制定施工安全和环境保护方案，保障工人和公众的安全。
- 控制施工过程中的噪音、扬尘、污染等不良影响，保护生态环境和人居环境。
2.5 质量控制和工程验收- 建立完善的质量控制体系，进行全程的质量监督和检验。
明洞段封拱混凝土衬砌施工方案
明洞段封拱混凝土衬砌施工方案
由于左岸溢洪道开挖已经接近泄洪洞明洞段上方，为保证施工安全，避免交叉作业影响，明洞段（K0+576～K0+606）封拱工作必须尽快进行。
由于明洞段地形复杂，衬砌混凝土外侧模板安装难度很大：因为安装的模板高，打斜支撑很难满足模板稳定性的需要；又不能透过台车模板进行对拉。
根据上述情况，我单位拟出以下施工方案：
1.首先将底板混凝土浇筑完；
2.然后将边墙基础面松动的岩石清走，并清洗干净；
3.下部立钢模板，用满堂红钢管脚手架固定；
4.分层浇筑C20素混凝土。
5.当素混凝土强度达到承载力要求后，在混凝土上方砌筑M7.5浆砌
片石挡墙作为外侧模板，直到拱顶水平线部位。
（详见《K0+579—K0+583通车道段施工断面图》、《K0+576—K0+579、K0+582—K0+606段施工断面图》和《M7.5砂浆浆砌片石挡墙详图》
6.工程量按照实际发生的工程量计量。
7.预拱待明洞封闭完，边墙和顶拱衬砌混凝土强度达到设计强度后，
另行上报施工方案。
高速公路隧道明洞拱墙衬砌方案
高速公路隧道明洞拱墙衬砌施工工艺方案明洞衬砌施工应仰拱先行、拱墙整体浇筑。
明洞拱墙衬砌在仰拱施作后，应根据洞口边仰坡的稳定情况及时施作，以确保洞口稳定。
仰拱施作完成后，利用多功能作业平台先把受套拱影响部分的防水板、盲管盲沟、衬砌钢筋及预留预埋施作完成，再采用液压整体式衬砌台车作为明洞拱墙衬砌的底模。
衬砌台车在铺设好的轨道上通过自身的行走机构、调节机构移位就位，根据测量放样成果复核到位后制动并锁定。
不受套拱影响的衬砌钢筋、预留预埋在台车模板上进行安装和固定。
然后，安装外模、挡头模板并加固。
技术人员及质检人员复检模板、钢筋及预留预埋安装加固情况，确认无误后，报现场监理隐蔽检查验收签认。
明洞拱墙衬砌采用一次性整体灌注施工。
混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。
砼终凝后，应及时进行养生，达到一定强度后方可拆除模板。
明洞衬砌施工工艺流程见图1。
图1明洞衬砌施工工艺流程图1 衬砌模板1.1衬砌底模衬砌底模即为衬砌模板台车。
模板衬砌台车必须按照隧道内净空尺寸进行设计与制造，钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性。
衬砌台车经施工单位会同监理单位验收合格后方可投入使用。
模板台车长度为12m，工点设计应根据沉降缝、预留洞室和预埋管线位置综合确定。
模板台车侧壁作业窗宜分层布置，层高不宜大于1.5m，每层每侧宜设置4～6个窗口，其净空不宜小于45cm×45cm。
拱顶部位应预留2～4个注浆孔。
模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。
模板台车的走行轨铺设在填充混凝土面上。
模板表面要光滑，与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
1.2衬砌外模衬砌外模包括衬砌的上部模板及正面挡头模板。
衬砌的上部模板采用装配式模板，模板可采用钢模或木模。
钢模方案为：采用I16工字钢拱架作为模板骨架，每块模板用大号铁丝挂设于骨架内。
模板骨架设置于模板的端部，框住模板向外位移，每块模板受两组骨架作用。
地铁半铺盖施工工法之欧阳引擎创编
地铁车站半铺盖施工工法欧阳引擎（2021.01.01）1 前言随着现代城市的发展，充分利用地下空间的要求在不断提高，现阶段我国正进入大规模地开展城市市政工程建设的高潮，如果能将明挖法和暗挖法的优势结合起来施工地铁车站，使之成为一种综合而独特的施工方法，将会既降低工程成本、提高施工速度、缓解交通压力，又能适应目前国内施工队伍的技术水平和城市地铁建设的客观需要。
在常州地铁文化宫站施工中采用了半铺盖明挖法施工，车站东侧、和平路延陵路路口、和平路罗汉路路口采用400mm厚铺盖板，铺盖板一侧与1000mm厚地连墙冠梁连接，一侧与横向支撑连接，纵向盖板梁下每8m设置一道型钢格构柱中间桩，形成半铺盖体系。
2 工法特点2.1 文化宫站地质水文条件十分复杂，基坑深度大，周边环境要求高，基坑围护采用1000mm地下连续墙，其刚度大，止水效果好，是围护结构中最强的支护型式。
2.2中间桩采用钻孔灌注桩，能适应各种复杂地质，成孔时间短，效率高，且能灵活施工，受场地限制小。
2.3 支撑体系采用4道钢支撑及2道混凝土支撑，保证了整个铺盖板体系的稳定性。
2.4半铺盖法修建地铁车站，投资成本较低，速度适中，机械化程度也较好，最重要的是其可以有效满足周边环境与交通的需要。
2.5 相对于明挖法，减少了扬尘污染和环境、交通的影响。
相对于暗挖法，减少了大量的支撑及工序，施工难度小，节约了材料、时间和施工费用。
3 适用范围3.1 适用于城市中心交通压力较大的地铁车站施工。
4 工艺原理半铺盖法是利用地连墙及钢格构柱中间桩作为基础，上方采用第一道混凝土支撑及冠梁、盖板梁在车站一侧形成钢筋混凝土板面，下方采用4道钢支撑及一道混凝土支撑来减小地连墙变形，格构柱之间采用钢系杆连接，增强整体稳定性，以满足施工及交通需要。
中间桩为整体铺盖体系的主要受压构件，采用强轴方向垂直于车站长度方向，纵向间距8m。
力的传递方式由上部铺盖板传递到盖板梁，再由盖板梁及梁支撑传递到中间桩。
明洞衬砌施工方案之欧阳文创编
目录一、编制依据及编制原则21.1、编制依据21.2、编制范围21.3、编制目的2二、工程概况及相关资料22.1、工程概况22.2、设计说明22.3、水文工程地质条件3三、施工安排及资源配置33.1、施工进度安排33.2、人员配置33.3、设备配置33.4、技术准备43.5、组织机构设置4四、施工方案54.1、明洞施工方案54.1.1明洞仰拱及仰拱填充施工64.1.2明洞钢筋74.1.3明洞衬砌模板定位74.1.4挡头模板与背模安装74.1.5明洞混凝土施工84.1.6明洞回填84.1.7明洞防排水84.3、施工注意事项及要求104.3.1仰拱施工注意事项104.3.2明洞衬砌模板要求104.3.3明洞衬砌钢筋要求114.3.4混凝土施工要求124.3.5防排水施工时的注意事项12五、质量保证措施135.1、质量报验制度135.2、质量保证组织机构145.3、原材保证措施145.4、内业保证措施145.5、技术保证措施14六、环保及文明施工156.1、减小生态破坏措施156.2、现场文明施工15七、安全保证措施167.1、安全管理机构177.2、建立安全生产体系，落实安全生产责任制177.3、现场施工安全保证措施18隧道斜井明洞衬砌施工方案一、编制依据及编制原则1.1、编制依据1、隧道斜井主体工程设计图。
2、《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90-2015）、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）。
3、现场实地地质及水文情况调查资料。
4、本施工单位拥有的科技成果、管理水平、现有的技术储备、综合施工力量和多年积累的施工经验。
1.2、编制范围1、全面响应合同文件要求，满足业主对合同工期、质量、安全、文明施工、环境保护等方面的规定和要求；2、综和考虑本工程的特点，充分发挥本企业的优势，科学、合理、经济地按期完成施工任务；3、投入的机械设备、劳动力等资源考虑适度的富余。
1.3、编制目的为保证某隧道斜井明洞顺利施工，明确斜井衬砌施工作业的工法、工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范施工作业。
隧道洞身衬砌施工方案之欧阳歌谷创编
洞身衬砌施工方案欧阳歌谷（2021.02.01）隧道左线进口桩号LK182+422，施工长度为1304.305m；右线进口桩号RK182+414，施工长度为1298m。
（一）地形地貌及地质概况隧道区属低山丘陵地貌，地势总体为西北高东南低，路线走廊带内地形相对高差一般为50～100m，山体多呈浑圆状，上部多有较薄（1～2m）的残坡积覆盖物，偶见悬崖峭壁，由于地壳提升与流水作用的侵蚀切割，使山体与沟谷交错出现；隧道穿越花岗岩段，围岩岩体受构造影响较重，岩体破碎～较完整。
围岩级别为Ⅴ～Ⅱ级，围岩稳定性较差。
（二）工期安排接到中标通知书后，立即进行隧道施工的准备工作，一方面对机械、人员进行调配及水电路布置，另一方面进行进出口施工场地的平整和施工场地的布置，全部施工准备为2009年12月25日~2010年5月15日。
2010年5月15日~6月30日完成洞口边坡及仰坡开挖施工2010年7月1日~2011年10月31日完成隧道开挖、二次衬砌排水沟、电缆槽与收尾施工。
（三）劳动力组织及主要机械配备1、劳动力组织按照精干高效的原则和项目特点组建项目经理部，其中项目经理1人，项目副经理2人，总工程师1人，设五部二室。
项目经理部直管1个隧道施工队，施工组织机构见下图。
3、隧道施工人员安排计划见下表：（四）施工方法1、初期（超前）支护本隧道的初期（超前）支护主要有长管棚、小导管注浆、中空注浆锚杆、砂浆锚杆、钢架支撑、钢筋网及喷砼等。
初期（超前）支护施工方法一览表管棚检验评定标准如下：钢架支撑检验评定标准如下：1.1喷射混凝土1.1.1配合比喷混凝土的配合比，应符合混凝土强度和喷射工艺的要求，可按经验选择后通过实验确定。
1.1.2喷射前准备工作①检查受喷面尺寸，保证开挖面尺寸符合设计要求。
②拆除障碍物。
③清除受喷面岩石浮渣，并用高压水或高压风清洗除掉。
⑤铺设钢筋网，应做到：1）钢筋使用前清除污锈。
2）钢筋网到受喷面间距不小于3cm。
隧道二衬施工方案之欧阳家百创编
目录欧阳家百（2021.03.07）1.编制依据12.编制原则13.工程概况23.1工程简介23.2衬砌类型24.材料及试验24.1材料检测24.2施工现场混凝土检测35.施工计划36.机械设备及人员配备36.1劳动力安排36.2机械设备配置47.施工工艺57.1衬砌施工工艺57.2衬砌施工方法57.3拱顶衬砌混凝土施工68.质量检验68.1主控项目68.2一般项目89.质量保证措施810.保证安全的主要措施911.文明施工1012.环境保护1112.1生态环境1112.2水体保护1112.3噪声1112.4振动1212.5大气污染131.编制依据后湾里隧道施工设计图纸；《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）；《公路隧道施工技术规范》（JTG/T F60-2009）；《公路工程质量检验评定标准》（JTG/T F80/1-2004）2.编制原则隧道二衬施工方案根据后湾里隧道的设计图纸、洞内围岩级别，选择适宜的方法进行施工；采用新技术、新设备、新方案，做到适用性和先进性相结合，进行技术经济方案的比选，选择最优方案施工；提高施工机械化水平，提高劳动生产率，加快施工进度，确保工程质量。
总结经验教训，不断的提高隧道工程二衬施工质量，为隧道工程施工安全保驾护航。
隧道二衬施工方案除应符合《公路隧道施工技术细则》外，应符合环境保护和劳动卫生有关法律、法规的要求。
3.工程概况3.1工程简介海西天然气管网二期工程是福建省重点工程，输气干线设计压力7.5MPa，设计管径Φ813mm。
隧道净断面规格为2.7*2.7m，本标段隧道工程为后湾里隧道。
后湾里隧道设计为变坡隧道形式，隧道长度为312.51m，坡度为52.06%和1.75%。
地貌单元为构造侵蚀～剥蚀低山地貌。
其微地貌特形态主要为缓坡、陡坡、陡崖、山脊、冲沟等。
隧址区内活动断裂不发育，无新构造活动迹象，区域较稳定。
明挖隧道施工方案之欧阳法创编
明挖隧道施工方案明挖隧道施工方案本标段区间隧道明挖段起讫里程：右线CK13+250.0～CK13+435.0长185m、左线CK13+250.0～CK13+437.5长187.5m及车辆段出入段线，采用明挖法施工，断面形式为矩形钢筋砼框架结构。
车辆段出入段线沿区间隧道左右线之间以3‰、34.35‰的坡度上坡，前行至左CK13+547.141处从区间隧道左线上方穿出地面，区间隧道左右线从CK13+250.0开始以3‰上坡，到CK13+290转为-25‰下坡至明暗分界里程后暗挖进洞。
7.1区间明挖段施工方法该区间隧道明挖段基坑右侧靠近深南大道，为防止该侧地表沉降，基坑围护采用φ1200人工挖孔桩排桩，桩插入基坑底以下6.0m，桩顶设冠梁，桩身设腰梁及预应力锚索。
桩顶冠梁顶面至地面1～3m按1：1坡度放坡开挖，土钉支护。
基坑左侧及东西侧均采用1：1放坡开挖，土钉支护。
7.1.1围护结构施工(一)人工挖孔桩施工在人工挖孔桩施工前先将桩顶冠梁标高以上1～3m 厚的土体按1：1放坡开挖并作土钉支护，其施工工艺见“土钉墙支护”。
φ1200人工挖孔桩密排布置，桩芯相切，护壁咬合，基坑右侧共设置156根，其排列布置如下图：（1）孔桩的开挖及支护人工挖孔桩，采用间隔三孔跳挖方式进行，每开挖1.0m高度，立模灌注一次护壁砼，在砾质粘性土及砂质粘性土易塌壁地段，分段开挖高度控制在0.5～1.0m范围内，采用插板法开挖。
孔内出土采用小型电动卷扬机提升吊桶出土，护壁模板采用外八字型钢模板，拆上节立下节循环周转使用。
根据地质资料，挖孔桩未入岩，成孔由人工配合风镐、铁铲开挖。
（2）挖孔桩成孔的质量控制及允许偏差①开挖前准确定位放样，并从桩中心位置向四周埋设护桩。
当第一节桩孔挖好并安装护壁模板时，必须用桩心点来校正模板位置，并在第一节砼护壁上设十字控制点，每节护壁模板的安装必须用桩心点校正其位置，检查护壁厚度。
②挖孔桩施工允许偏差见下表：项次项目允许偏差（mm）1 顺桩排轴线方向桩位≤752 垂直桩排轴线方向桩位≤503 垂直度 0.5%L4 桩径 -0,+505 有效桩长 -0,+100注：L为挖孔桩桩长③桩孔开挖后应尽快灌注护壁砼，且必须当天一次性灌注完毕：灌注护壁砼时，采用插入式振捣器振捣，确保砼灌注密实。
隧道专项施工方案之欧阳法创编
xxxxxxxxx工程xx隧道施工方案编制人:审核人:批准人：xxxxxx有限公司二〇一六年九月目录第一章、工程概况 (2)1、工程概况 (2)2、xx隧道设计 (2)第二章、编制依据及编制原则 (2)1、编制依据 (2)2、编制原则 (3)第三章、施工进度安排 (3)第四章、施工准备 (4)第五章、临时通风方案 (9)第六章、隧道临时排水、照明用电方案 (13)第七章、隧道施工技术方案 (19)1、测量放样 (19)2、明洞及洞口施工 (19)3、洞身施工 (21)4、钻爆设计 (27)5、初期支护 (35)6、架立钢拱架 (38)7、钢格栅施工 (40)8、拱圈衬砌 (42)9、隧道防排水施工 (45)10、超前支护 (50)11、超前小导管施工 (53)12、监控量测及洞内地质超前预测预报 (55)13、仰拱、铺底及填充、中央排水管等施工方案 (60)14、洞内路面施工 (61)15、隧道装饰工程 (62)第八章、隧道施工质量通病及预防措施 (63)第九章、施工进度保证措施 (71)第十章、施工质量保证体系及措施 (72)第十一章、施工安全技术措施 (75)第十二章、文明施工保证措施 (77)第十三章、施工环保措施 (78)xx隧道施工技术方案第一章、工程概况1、工程概况：xxxxx工程，主线起点xx公路K6+600处，桩号起点为K0+000.路线沿着西北方向傍山沿湖布线，路径xx、xx村外侧，新建xx桥跨越千岛湖，xx隧道穿过驮高山岭，其余沿现有xx公路布线，终点在xx公路约K13+000处，（即朱峰口金峰漂流停车场位置）顺接。
主线终点桩号为K2+675，主线长度2.675公里。
本项目主线全长2.675公里，xx村接线全长0.270公里，本项目实际里程共计2.945公里。
本施工方案主要针对xx隧道施工，xx隧道长558米，里程桩号K1+247～K1+805。
2、xx隧道设计xx隧道几何线形与净空隧道车速按60km／h，隧道照明速度60km／h；建筑界限基本宽度：行车道W-2×3. 5m；侧向宽度：L-0.5m；人行道：R-1.0m；总基本宽度：10.0m。
衬砌渠道施工工艺之欧阳主创编
衬砌渠道施工工艺一、二、衬砌渠道的结构型式现浇衬砌渠道的结构型式有很多种，考虑到渠道沿线土质、气温、地下水位、渠道流量及便于施工等因素，选定现浇渠道的结构型式为等厚度梯形单式断面。
考虑到现浇后的渠坡稳定及便于施工，斗、农渠道内坡分别取为1:0.5和1：0.75。
根据渠道设计流量及抗冻抗渗要求，选定砼防渗层厚度为8cm，强度标号为C15，抗冻标号为D50，抗渗标号为W4。
为避免砼的热胀冷缩而造成的破坏，沿渠道纵向每5米设一道伸缩缝，沿渠道底脚设两道横向伸缩缝，内用1cm 厚的闭孔泡沫塑料填充。
三、衬砌工程施工（一）施工准备渠道防渗工程施工前，应进行详细的施工组织设计。
充分作好料场、拌和场等施工场地的布置以及施工用电、用水、道路和机具设备的准备工作。
应对试验和施工的设备进行检测和试运行，如不符合要求，应予更换或调整。
还应作好永久性和必要的临时性排水设施，确保衬砌渠床符合施工要求。
（二）土方工程施工衬砌渠道多为新筑填方渠道，渠道土质比较疏松，衬砌前结合灌溉送水有意识的加大水位对渠道进行了浸水预沉，但仍难以达到衬砌所需的密实度要求，必须进行夯实。
1、渠道放样土方工程施工前，应进行渠道施工放样。
首先，用经纬仪定出渠道的中心控制线。
中心桩在直线段每50m一个。
弯道处5m一个。
用钢尺量距，误差不超过1/1000。
测角时两次误差不超过30〃。
其次，按四等水准要求控制高程，闭合精度要求控制在20 。
每200m留一个临时高程控制点。
最后，根据中心线和高程控制点，放样出渠道底脚线和渠口线共四条控制线。
2、土方回填夯实A、夯实前首先清除渠床内的树根、淤泥、腐质土、垃圾及隐藏的暗管砖石等。
B、渠坡夯实厚度为渠底脚处向堤内侧水平距离1.5米，至堤顶处夯实尺寸为1米，形成一个斜梯形。
C、回填夯实采用分层开蹬夯实的方法，每层铺土厚度≤30cm,铺土要均匀平整。
因渠道沿线土质多为砂壤土或粉细砂，应严格控制土壤含水量在适宜范围内。
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目录欧阳光明（2021.03.07）一、编制依据及编制原则21.1、编制依据21.2、编制范围21.3、编制目的2二、工程概况及相关资料22.1、工程概况22.2、设计说明22.3、水文工程地质条件3三、施工安排及资源配置33.1、施工进度安排33.2、人员配置33.3、设备配置33.4、技术准备43.5、组织机构设置4四、施工方案54.1、明洞施工方案54.1.1明洞仰拱及仰拱填充施工64.1.2明洞钢筋74.1.3明洞衬砌模板定位74.1.4挡头模板与背模安装74.1.5明洞混凝土施工84.1.6明洞回填84.1.7明洞防排水84.3、施工注意事项及要求104.3.1仰拱施工注意事项104.3.2明洞衬砌模板要求104.3.3明洞衬砌钢筋要求114.3.4混凝土施工要求124.3.5防排水施工时的注意事项12五、质量保证措施135.1、质量报验制度135.2、质量保证组织机构145.3、原材保证措施145.4、内业保证措施145.5、技术保证措施14六、环保及文明施工156.1、减小生态破坏措施156.2、现场文明施工15七、安全保证措施167.1、安全管理机构177.2、建立安全生产体系，落实安全生产责任制17 7.3、现场施工安全保证措施18隧道斜井明洞衬砌施工方案一、编制依据及编制原则1.1、编制依据1、隧道斜井主体工程设计图。
2、《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90-2015）、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）。
3、现场实地地质及水文情况调查资料。
4、本施工单位拥有的科技成果、管理水平、现有的技术储备、综合施工力量和多年积累的施工经验。
1.2、编制范围1、全面响应合同文件要求，满足业主对合同工期、质量、安全、文明施工、环境保护等方面的规定和要求；2、综和考虑本工程的特点，充分发挥本企业的优势，科学、合理、经济地按期完成施工任务；3、投入的机械设备、劳动力等资源考虑适度的富余。
1.3、编制目的为保证某隧道斜井明洞顺利施工，明确斜井衬砌施工作业的工法、工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范施工作业。
确保安全、快速、优质进行衬砌施工作业。
二、工程概况及相关资料2.1、工程概况某隧道斜井起点里程为K0+025斜井明洞工程全长10米，斜井内纵坡为坡度为-9.867‰，洞身主要穿越强风化及弱风化的岩层，岩体为碎块结构。
斜井进口采用端墙式洞门，斜井终点与某隧道主洞R1K2+490相交。
2.2、设计说明某隧道斜井洞门形式为端墙式洞门，洞口目前已完成边仰坡洞顶截水沟施工，斜井衬砌施工采取仰拱施工完成后进行仰拱填充施工，最后进行墙、拱衬砌。
仰拱采用分段开挖，分段浇筑，并进行全幅一次性施工。
明洞衬砌作业时采用液压整体式衬砌台车作为明洞施工的内模，台车就位固定，经测量检查合格后绑扎钢筋，利用木模现场拼装作为明洞施工的外模进行衬砌。
2.3、水文工程地质条件根据某隧道斜井设计图显示斜井总体地下水量较小，主要为基岩风化裂隙水径流渗透，不具备产生大量突水涌水的水文地质条件，但可产生线状水流。
斜井洞口为第四系坡积土，强、中风化砂岩，岩体结构为碎块状结构或松散结构，属软质岩，岩体易风化。
洞口埋深较浅，节理较发育，岩体较破碎，围岩呈块碎状镶嵌结构，围岩稳定性较差。
三、施工安排及资源配置3.1、施工进度安排衬砌工作开工计划时间为2016年10月19日，完成时间2017年1月10日。
3.2、人员配置衬砌施工采用一个施工队伍，队长和技术员也分别在现场组织施工，施工人员详情见表3.2.1《主要人员配置表》主要人员配置表3.3、设备配置详情见表3.3.1 《主要机械设备配备表》表3.3.1 主要机械设备配备表3.4、技术准备在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
3.5、组织机构设置组织机构框图四、施工方案4.1、明洞施工方案明洞施工步序：施工准备→仰拱开挖→基地处理→仰拱钢筋混凝土施工→仰拱回填→拱圈施工→防水层施工→明洞回填。
见明洞工艺流程图明洞工艺流程图4.1.1明洞仰拱及仰拱填充施工1、斜井明洞段仰拱K0+025～K0+035仰拱采用分段开挖、分段浇筑。
单次循环开挖控制长度5m～10m，严禁单次开挖长度过长，明洞仰拱混凝土采用C35/P8，仰拱填充采用C15片石混凝土。
2、开挖前采用全站仪放样，确定开挖断面，用水准仪测定开挖断面的地面高程，确定各控制点的开挖深度。
开挖断面按2m间距进行设置。
3、开挖完成后，应对软弱及土质围岩的基底进行地基承载力检查，对承载力不满足要求的实施加固。
4.1.2明洞钢筋斜井明洞K0+025～K0+035段衬砌设计采用C35/P8钢筋混凝土，钢筋采取在洞外钢筋加工场进行制作，洞内进行现场安装。
1、明洞段K0+025～K0+035衬砌钢筋为双层钢筋，钢筋绑扎应从下至上，依次绑扎，环向主筋采用HRB400φ25螺纹钢筋，纵向间距25cm，钢筋层间距为44.35cm；纵向分布筋采用HRB400φ16螺纹钢筋，横向间距25cm；两层主筋间采用φ10（HRB300）吊筋进行固定，环向间距@50cm梅花型布置。
2、所有钢筋的铺设均应严格按照设计施作，且焊接到位。
3、施工时先施作仰拱钢筋，仰拱主筋预留与拱墙焊接长度，焊接位置应交错布置，焊接接头的抗拉强度不应低于钢筋本身的强度。
4.1.3明洞衬砌模板定位明洞衬砌采用衬砌台车作为内模，首先测量放样，定隧道中线，然后根据斜井中线移动台车至预定位置，台车定位前应进行台车打模，且刷好脱模剂。
定位台车，定好位后应测量复核，保证台车断面与设计断面一致。
衬砌台车按照隧道内净空尺寸进行设计与制造，钢结构及钢模具有足够的强度、刚度和稳定性。
衬砌台车经施工单位会同监理单位验收合格后方可投入使用。
模板台车长度为9m，模板台车侧壁作业窗宜分层布置，每层宜设置3个窗口，窗口尺寸为50cm×50cm。
模板安装稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。
模板表面光滑，与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
4.1.4挡头模板与背模安装1）挡头板安装：1、台车端部的挡头模板必须按衬砌断面制作以保证设计衬砌厚度，并可适当调整以适应其不规则性，其单片宽度不宜小于300mm，厚度不小于30mm。
2、挡头模板结构应能保证衬砌环接缝的密闭性，保证接头处质量及防漏水功能。
3、挡头板应定为准确、安装牢固，其与岩壁间隙应嵌堵紧密。
4、挡头板安装时注意将纵向分布钢筋预留出搭接长度，且按设计将止水带固定在挡头板上。
2）背模安装:1、通过架立钢筋确定背模安装位置，必须保证混凝土厚度55cm。
2、背模加固通过台车焊接拉筋以及背模顶撑双层加固，模板间错位不得大于3m（木模）3、背模顶部预留2m左右不关设模板以观察封顶混凝土情况。
4.1.5明洞混凝土施工明洞混凝土衬砌厚度为55cm混凝土强度为C35其抗渗强度不低于P8，混凝土浇筑现场采用混凝土输送泵将混凝土泵送入模，开启台车自带振捣边浇筑边振捣。
两侧混凝土应对称交错浇筑，浇筑时两边混凝土高差不得超过1m，控制泵送速度。
拱墙混凝土应一次浇筑成型。
外层木模板在浇筑过程中，顶部必须封摸保证浇筑成型美观，等混凝土浇筑到顶部位置，降低混凝土塌落度，使得混凝土不易流动，最后封闭顶部外模。
拆模后，混凝土应进行洒水养护。
4.1.6明洞回填1）施工准备施作明洞防水层，并检查验收合格；检验回填土的质量有无杂物，粒径是否符合要求，以及回填土的含水率是否在控制范围内；清理基坑底的垃圾等杂物，做好水平标志，控制回填土的高度和厚度。
2）回填参数明洞回填时应分层对称夯填，每次夯填厚度不大于0.3m，回填压实不小于93%，明洞回填两侧基础采用二衬同级砼，基础高左侧1m右侧0.995m；两侧宽均为50cm，回填基础施工完毕后采用浆砌片石回填至斜井净底板位置以上4.5m位置，然后填筑约2m的碎石土，最后填50cm厚粘土隔水层和100cm的填耕植土，并进行湿法喷播。
4.1.7明洞防排水1、防排水:采用无纺布（350g/㎡）加PVC防水板（厚1.5mm）和Φ110上半断面打孔的HDPE纵向排水管与环向φ50透水管相连，纵向排水管与环向φ50透水管通过三通与Φ110横向HDPE排水管连接，将衬砌背后水引入两侧横向排水管排走。
在结构构造防水方面，采用橡胶止水带与衬砌施工缝、沉降缝处布设，以此形成完善的防排水体系。
2、排水管施工及防排水系统组成按设计安装横、纵、环向排水管，安装后管方向平顺，水路畅通，管内无杂物。
（1）在衬砌两边墙墙脚外侧纵向设置φ110HDPE上半断面打孔（纵向盲沟）；（2）衬砌背后环向设置φ50软式透水管（环向盲管）明洞每5m一道；（3）横向排水管采用φ110HDPE外裹无纺布排至斜井边沟，横向排水管明洞每5m一道,纵向排水边管、纵向水沟全斜井贯通；环向盲沟在有集中水流处设置，衬砌背后地下水从环向盲沟、通过横向排水管将地下水引入斜井水沟。
3、施工缝和变形缝防水衬砌变形缝采用中埋式橡胶止水带+背贴式止水带，施工缝采用带注浆膨胀止水条+背贴式止水带。
变形缝施作防水图：施工缝施作防水如下图：4、防水板及无纺布安装：待明洞混凝土施工完成后铺设防水层，防水层由衬砌向外分别是防水板、无纺布。
①防水板铺设：拼接采用热合机双焊缝焊接，要求搭接宽度不小于100mm，控制好热合机的温度和速度，保证焊缝质量。
焊缝应严密，焊缝宽度不小于10mm。
②无纺布铺设：待防水板铺设完成后及时进行无纺布铺设。
4.3、施工注意事项及要求4.3.1仰拱施工注意事项①.施工前必须清除隧底虚碴、淤泥和杂物，超挖部分应采用同级混凝土回填。
②.砼应整体浇注一次成型，填充砼应在仰拱砼终凝后浇筑，填充砼强度达到5Mpa后允许行人通过。
③.仰拱、仰拱填充施工前须将上循环混凝土仰拱接头凿毛处理。
④.仰拱顶面高程和曲率应符合设计要求。
⑤.混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。
⑥.仰拱混凝土厚度和表面高程应符合设计要求。
仰拱填充表面坡度应符合设计要求，坡面应平顺、排水畅通、不积水。
4.3.2明洞衬砌模板要求明洞衬砌混凝土为C35/P8泵送混凝土。
采用衬砌台车作为内模，外模采用木模进行现场拼做。
衬砌台车按照斜井内净空尺寸进行设计与制造，钢结构及钢模具有足够的强度、刚度和稳定性。
模板的安装允许偏差和检验方法见下表：4.3.3明洞衬砌钢筋要求钢筋加工弯制前应调直，并将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除干净；加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕；利用冷拉方法矫直伸长率：Ⅰ级钢筋不得超过2％，Ⅱ级钢筋不得超过1％。