货车尾板升降系统方案
尾板结构及原理示意图
• 2002年凯卓立公司牵头起草了《车用起重尾板》的行业标准，
并于2004年获得通过实施。
• 2002年开始，公司针对机场配餐车等特殊车型，推出了系列垂
直尾板，解决了车体较高或其他原因无法使用标准尾板的车型 的装卸问题。
• 2004年推出了小型车及公交车使用的方便残障人士上下的轮椅
最大举升 最大起重质 设备质 电压(V)
高度(m) 量(Kg)
量(Kg)
1.05 1.3 1.55 1.55 1.55 1.55
1000
420
1000
450
1500
620
2000
650
1500
630
2000
660
尾板结构及原理示意图
12,24 12,24 12,24 12,24 12,24 12,24
2.凯卓立06款S系列标准尾板介绍
凯卓立06款S系列尾板是我公司研发中心总结凯卓立尾板
十多年的情况，并结合欧洲尾板行业最新发展趋势和最新 技术，在原来第二代尾板的基础上进行设计改进和优化推 出的，在以下方面进行了技术改进：
用机械机构代替原有的增压缸实现尾板自动低头和抬头的
动作，在保证功能的同时，增加稳定性，优化液压系统， 使系统简单高效，增加稳定性，减少系统故障率。同时减 少管路及接头，减少泄漏隐患。
油源及管路系统
大平板
电控系统
尾板结构及原理示意图
传动机构
2.3 S系列液压原理
尾板结构及原理示意图
• 1.油箱 • 2.液面计 • 3.空气滤清器 • 4.油滤 • 5.泵 • 6.电机 • 7.组合阀 • 8.换向阀 • 9.关门油缸 • 10.举升油缸
货车尾门升级方案
货车尾门升级方案引言货车尾门作为货物装卸的重要组成部分，其性能的优劣直接影响货车的使用便利性和工作效率。
为了提升货车尾门的升降效率以及减少货物损坏风险，本文将介绍一种货车尾门的升级方案。
背景传统货车尾门通常采用手动操作的方式，需要驾驶员下车手动控制升降机构，不仅费时费力，还存在一定的安全隐患。
特别是在装卸重货物时，可能会对驾驶员造成身体的损伤。
因此，对货车尾门进行升级改造以提高装卸效率和人身安全性就显得尤为重要。
设计方案本文提出的货车尾门升级方案主要包括两个方面的改进：电动升降机构和智能控制系统。
电动升降机构传统货车尾门的升降机构主要由手动液压泵或手摇螺杆组成，操作较为繁琐且效率低下。
为了解决这一问题，我们建议将货车尾门升级为电动升降机构。
电动升降机构可以通过电动马达驱动液压泵或直接带动螺杆，实现尾门的快速升降。
这样一来，驾驶员只需按下按钮，即可完成货车尾门的升降操作，大大提高了装卸效率。
智能控制系统为了进一步提升货车尾门的升降效率和安全性，我们建议在电动升降机构的基础上加入智能控制系统。
智能控制系统可以通过传感器实时监测尾门的升降状态和周围环境，根据情况做出相应的调整。
例如，当尾门升降到一定高度时，系统可以自动停止升降，避免损坏货物或危险情况的发生。
此外，智能控制系统还可以根据货物的重量和尺寸，自动调整升降的速度和力度，保证货物安全卸载。
实施方案步骤一：替换升降机构首先，需要将传统货车尾门的手动升降机构替换为电动升降机构。
具体来说，可以选择电动液压泵或带有电动马达的螺杆结构。
选用电动液压泵时，需要把手动液压泵卸下，安装电动液压泵，并将动力线连接到货车的电源系统。
选用带有电动马达的螺杆结构时，需将手摇螺杆卸下，安装电动马达，并通过电源控制线连接到货车电源系统。
这样，就完成了升降机构的替换。
步骤二：安装智能控制系统其次，需要安装智能控制系统。
智能控制系统主要由传感器、控制器和操作面板组成。
传感器负责实时监测尾门的升降状态和周围环境，将数据传输给控制器。
载重汽车的起重尾板设计
载重汽车的起重尾板设计计算说明书目录第1章问题的提出 (2)第2章设计要求与设计数据 (3)第3章机构选型设计 (3)3.1导杆机构 (4)3.2平行四边形机构 (5)3.3曲柄滑块机构 (5)3.4齿轮齿条机构 (6)3.5最终设计方案 (6)第4章机构尺度综合 (7)4.1车体尺寸 (7)4.2尾板尺寸 (7)4.3连杆尺寸及安装位置 (8)4.4液压缸尺寸 (10)第5章机构运动分析 (11)5.1位移分析 (11)5.2速度分析 (12)5.3加速度分析 (14)5.4总结 (16)第6章机构动力分析 (16)6.1受力分析 (17)6.2受力仿真结果分析 (19)6.3总结 (25)第7章结论 (25)7.1设计特点 (25)7.2设计中的不足 (26)第8章收获与体会 (26)第9章致谢 (26)参考文献 (27)附录1 三维建模及仿真 (28)附录1.1P RO/E三维建模过程 (28)附录1.2ADAMS运动仿真过程 (34)附录2 尾板机构简图及尺度综合图（见A3图纸） (40)附录3 文献综述 (40)第1章问题的提出在汽车的装卸作业中，常常需要将货物由地面装到车厢上或将车厢上的货物卸到地面上。
对有叉车的作业场合这是不成问题的，但是如果没有叉车，则装卸比较费力费时。
如果能利用载重汽车的车厢尾板设计出一个起重平台，则可以较好的解决这个问题。
车辆配置起重尾板后，货物的装卸效率可以得到很大的提高，且劳动强度小，能很好地发挥车辆的经济效能。
起重尾板在欧美发达国家、香港特区等地区的货运车辆的装配率已达70%以上，在国内，虽然装配起重尾板的货运车辆在各个领域都有，但所占比例仍然很小。
因此，起重尾板在国内具有很好的发展前景。
图1-1 起重尾板作业图图1-2 起重尾板产品展示图下表（表1-1）为达成尾板的主要技术参数：DC-WB10 DC-WB15 DC-WB20 面板规格(mm)1500×18001650×20501800×21501650×18001800×22501800×22501650×20001800×23501800×2350提升重量(kg) 1000 1500 2000 自身重量(kg) 320 460 540 型号参数项目第2章设计要求与设计数据起重尾板的工作过程为：装载货物——举升货物——卸载货物——尾板合拢，因此，在货物的举升过程中，尾板必须要保持水平平动，否则，货物有可能从尾板上掉落并损坏。
五十铃货运汽车升降尾板液压系统设计
五十铃货运汽车升降尾板液压系统设计摘要本文首先介绍了汽车尾板液压系统的研究背景和意义，通过了解市场和查阅各项数据与资料，整理出尾板液压系统的相关理论知识。
基于汽车液压系统对货运汽车尾板液压系统进行了设计。
通过对尾板的结构受力分析和车型的参数分析，得出了液压缸的受力情况和载荷，通过计算得出液压缸的流量，从而得出液压缸的尺寸大小并对其结构进行了设计。
接着设计出了升降尾板液压系统，对液压控制回路进行动作分析，通过计算，选出液压系统中的液压泵、电机、液压阀原件体等型号。
最终的完成尾板液压系统的设计。
本文采用的尾板板形式为垂直升降尾板，能更大的节省了空间。
关键词：五十铃货运汽车；升降尾板；液压系统设计Design of Hydraulic System for Lifting Tail Plate of Isuzu MotorsFreight CarAbstractThis paper first introduces the research background and significance of automotive tail plate hydraulic system, through understanding the market and consult various data and data, sorted out the relevant theoretical knowledge of tail plate hydraulic system. Based on the automobile hydraulic system, the tail plate hydraulic system of freight car is designed. Through the structural stress analysis of the tail plate and the analysis of the vehicle parameters, the force and load of the hydraulic cylinder are obtained, the flow rate of the hydraulic cylinder is calculated, and the size of the hydraulic cylinder is obtained and its structure is designed. Then the design of the lifting tail plate hydraulic system, the hydraulic control loop for action analysis, through the calculation of the hydraulic system in the hydraulic pump, motor, hydraulic valve components and other models. The final completion of the tail plate hydraulic system design. In this paper, the form of tail plate is vertical lifting tail plate, which can save more space.Key words: Isuzu freight car; lifting tailboard; hydraulic system design目录1前言 (3)1.1研究背景和意义 (3)1.2国内外研究现状 (4)1.3研究内容和思路 (4)2垂直升降尾板的结构原理 (5)2.1尾板的组成 (5)2.2尾板工作的操作原理 (5)2.3垂直升降尾板的特点 (6)2.4使用尾板的注意事项 (6)2.5垂直升降尾板的故障原因分析 (7)2.6庆铃五十铃厢式货车的参数汇总 (7)2.7本章小结 (8)3升降液压机构的设计 (8)3.1尾板的动力分析 (8)3.1.1液压缸的负载 (9)3.2载荷分析 (10)3.2.1举升机构和面板回收机构的受力分析 (11)3.2.2机构受力的相关计算及公式 (11)3.3确定垂直升降尾板机构尺寸 (14)3.3.1面板的举升高度 (14)3.3.2缸体材料壁厚的选择与校核 (14)3.3.3液压缸流量计算 (15)3.3.4液压缸装配技术要求 (16)3.4本章小结 (17)4货运升降尾板液压系统的设计 (17)4.1设计思想 (17)4.2控制系统 (17)4.2.1液压控制回路的设计 (17)4.2.2液压系统中控制阀的动作分析 (18)4.3液压系统原件的选择 (19)4.3.1液压泵的选定和功率的计算 (20)4.3.2液压阀体元件的选择 (21)4.3.3电机的选择 (22)4.3.4油箱的容量设计 (22)4.4本章小结 (22)5结论与展望 (23)参考文献 (24)谢辞................................................................................................. 错误!未定义书签。
货车尾箱制作升降方法
货车尾箱制作升降方法哎，说起货车尾箱制作升降方法，这事儿我还真有发言权，因为前阵子我就帮老爹折腾了一辆小货车，专门给尾箱做了个升降装置，那叫一个实用！今天就跟大家聊聊这事儿，权当是茶余饭后的消遣。
事情是这样的，老爹开了个小店，经常需要往乡下送货，有时候是些大米白面，有时候是些水果蔬菜，每次装卸货都得费老鼻子劲。
我看在眼里，急在心里，心想得给老爹整点实用的。
于是，我就在网上搜罗了各种货车尾箱升降装置的教程，打算自己动手做一个。
一开始，我打算搞个液压的，觉得那玩意儿劲儿大，肯定靠谱。
结果一查价格，妈呀，贵得吓人！而且还得找专业的师傅来安装，麻烦得很。
于是，我就琢磨着，能不能搞个简单点的，既实用又省钱。
后来，我在一个论坛上看到了一位牛人的帖子，他居然用几个电机、几根钢丝绳和一堆滑轮，就搞定了一个简易的升降装置。
我一看，嘿，这主意不错！于是，我就开始动手了。
首先，我得找个合适的地方安装电机。
我琢磨着，尾箱底下空间挺大，就打算把电机装在那儿。
于是，我找来了几个螺丝刀、扳手之类的工具，开始拆尾箱底板。
拆的时候，那叫一个小心翼翼，生怕一不小心就给拆坏了。
电机装好了，接下来就是弄钢丝绳和滑轮了。
我找来了几根粗粗的钢丝绳，还有一堆滑轮，开始按照教程上的步骤，一点一点地组装。
这个过程，那叫一个繁琐啊！得把钢丝绳穿过滑轮，还得固定好，稍微一不留神，就得重来。
不过，好在我耐心够足，慢慢地，还真让我给整好了。
最后一步，就是调试了。
我小心翼翼地按下了开关，只见尾箱缓缓地升了起来，那一刻，我心里那叫一个激动啊！不过，激动归激动，我还是得赶紧检查检查，看看有没有什么问题。
我围着尾箱转了一圈，又按了几下开关，发现一切正常，这才放心地松了口气。
老爹一看，也乐得合不拢嘴，直夸我能干。
从那以后，每次装卸货都轻松多了，再也不用像以前那样累得满头大汗了。
而且，这个升降装置还特别结实，用了这么久，一点毛病都没有。
所以啊，我觉得吧，有时候，解决问题并不一定非得用那些高大上的方法，有时候，简单实用的方法，反而更能解决问题。
货车尾板升降系统方案
货车尾板工作过程
在整个汽车尾 板使用过程中， 主要分为四步 骤：落板操作、 上升操作、下 降操作、收板 操作。
货车尾板结构
尾板主要 由支架、 面板、液 压动力系 统、电器 控制系统、 油缸以及 液压管路 等部件组 成
液压系统原理图
动作名称
1YA
2YA
尾板打开
+
+
尾板下降
+
-
尾板上升
-
-
关门
-
+
尾板工作过程
货车尾板
货车尾板又叫货车升降尾板，货车尾 板是安装于货车尾部和各种车辆上的 一种以车载蓄电池为动力的液压起重 装卸设备。是货车自带的卸货装置,它 节省了叉车等其它搬运工具，做到随 时随地、方便、快捷地装卸货物。有 效保证货车的工作效率。
货车升降尾板特点
快速 安全
只需通过操纵按钮控制尾板的举升与下降， 就可轻松实现货物在地面与车厢之间的转移。
7、8换向阀通电，尾板打开，完成开门动作。 8换向阀通电，升举缸泄油，尾板下降。 7、8换向阀断电，在升举缸作用下使尾板向上运 动，通过行程开关可以较为精准的使尾板板面上 升到与货车车厢底板平齐，完成上升动作。 7换向阀通电，关门缸动作完成关门动作。
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带有五支油缸的悬式支架，吊装固定于汽车大梁尾端。 适用于各种箱式货车、敞车、邮政、银行等特种运输车 辆；是最为广泛应用的一种结构形式。
结构简单、安装简便、载重量较小。适用于各种车 型。主要用于机场配餐车和气瓶运输车等。
相对较为简单的结构，自重较轻，载重量较小，安装简 便。适用于轻型货车，主要用于气瓶、桶、罐类运输。
货车升降尾板原理
货车升降尾板原理货车升降尾板是一种现代化货车装备，它的主要作用是方便货物的装卸和运输。
在货车升降尾板上，货物可以通过电动或液压系统进行升降，从而达到顺利装卸的目的。
货车升降尾板的原理是利用电动或液压系统来实现货物的升降。
一般来说，货车升降尾板由电动机、液压泵、油缸和控制系统等组成。
当需要升降货物时，通过控制系统操作电动机或液压泵，电动机或液压泵会产生动力，驱动油缸的活塞运动。
活塞的运动会使液压油进入或排出油缸，从而实现货物的升降。
货车升降尾板的工作原理可以分为两个过程：升降过程和固定过程。
在升降过程中，电动机或液压泵会产生动力，驱动油缸的活塞向上或向下运动，从而使货物升高或降低到所需的位置。
在固定过程中，当货物升降到位后，控制系统会通过控制电动机或液压泵停止工作，同时通过控制油缸的液压阀来保持货物的稳定。
货车升降尾板的原理主要是利用液压传动的工作原理。
液压传动是利用液体的压力传递动力的一种方式。
当电动机或液压泵启动时，液压油会被泵入油缸中，油缸的活塞会受到液压力的作用而运动。
液压油的压力是由电动机或液压泵产生的，通过液压油的传递可以实现力的放大和传递。
因此，当液压油被泵入油缸时，活塞会受到液压力的作用而向上或向下运动，从而使货物升高或降低。
货车升降尾板的原理还涉及到控制系统的工作。
控制系统一般由控制器和传感器组成，通过控制器对电动机或液压泵进行操作，以控制货物的升降。
传感器可以实时监测货物的位置和状态，从而实现对货物升降过程的控制。
当货物升降到位后，控制系统会通过控制器和传感器来停止电动机或液压泵的工作，从而保持货物的稳定。
货车升降尾板是一种通过电动或液压系统实现货物升降的装备。
它的升降原理是利用电动机或液压泵产生动力，驱动油缸的活塞运动，从而实现货物的顺利装卸。
通过控制系统的操作，可以实现货物的精确升降和稳定固定。
货车升降尾板的应用，极大地提高了货物装卸的效率和安全性，对于现代物流运输起到了重要的作用。
汽车液压尾板工作原理
汽车液压尾板工作原理
汽车液压尾板是一种通过液压系统控制的车尾部位可升降的装置，用于方便装卸货物或调节车辆荷载平衡。
其工作原理如下：
1. 液压装置：液压尾板由一个液压系统组成，其中包括一个液压泵、一个液压油箱、液压油管和一个液压缸。
2. 液压泵：液压泵通过电动机驱动，将液压油从油箱中抽取并压送到液压油管中。
3. 液压油管：液压油从液压泵流入液压油管，通过管路输送到液压缸。
4. 液压缸：液压缸是尾板升降的主要执行部件。
它由一个活塞和两个油缸组成。
当液压油进入活塞一侧油缸时，活塞向另一侧移动，使尾板升起；当液压油进入另一侧油缸时，活塞移动，使尾板降下。
5. 控制阀：液压尾板还配备有一个控制阀，用于控制液压系统的工作。
通过操纵控制阀，可以控制液压泵的开关以及液压油的流动方向和流量。
综上所述，液压尾板的工作原理是通过液压泵抽取液压油，并通过液压油管输送到液压缸，通过控制阀控制液压油的流向和流量，使液压缸的活塞移动，从而实现汽车尾板的升降。
尾板车是什么车？尾板车是如何升降货物的
尾板车是什么车?尾板车是如何升级货物的
尾板车即带有升降尾板的货车，此类带有液压升降平台的货车通俗的称之为尾板车。
液压升降尾板巧妙运用到货车上，再配合液压车的使用，装卸货物时往往能够达到事半功倍的效果。
货车升降尾板是安装在货车尾部的一种以蓄电池为动力的液压升降装置，通常带有升降尾板的货车称尾板车。
尾板车利用一套完整的液压系统以及支撑平台，能够升降500公斤到3吨的货物。
毋庸置疑，这将是一种非常实用的生产工具。
升降尾板车的广泛普及将在很大程度上推动物流运输业的蓬勃发展。
尾板车升降尾板操作第一步，一般操作键有2到3个按钮，可以平升平降也可翻转升降。
尾板平降到最低点即落到平面（地面）时，会与地面形成一个夹角很小的斜坡，货物可以用液压车推上尾板。
尾板车升降尾板操作第二步,货物推上尾板以后，长按平升键，升降平台就会承载着货物匀速平升。
需要注意的是，需要扶好液压车以及货物，以免发生倾倒事故。
当升降平台上升至与车厢底板平行时将停止上升。
此时可以直接用液压车把货物推进车厢。
为了安全起见，货物推上尾板以后，最好将推板落底至升降平台上。
特别提醒，升降尾板需要专业司机操作，没有操作过的人不能乱按升降尾板手柄上的按钮。
升降尾板手柄上如果有单独的翻转按钮，虽然有时候比较方便升降，但是这也是最危险的一个按钮，即便是专业司机也一定要注意，请勿按错。
货物在尾板上升降时，一定要扶好以免发生货物倾倒。
HD5120XLB后栏板起重运输汽车改装设计
HD5120XLB后栏板起重运输汽车改装设计一、引言近年来，随着城市化进程的加快和物流行业的快速发展，汽车运输需求逐渐增加。
如何提高汽车运输的效率和便捷性成为了一个关键问题。
本文将针对HD5120XLB汽车进行改装设计，以提高其运输效率和便捷性。
二、问题分析三、设计方案1.后栏板起重系统设计将HD5120XLB汽车的后栏板设计为可起重的结构，采用电动液压系统作为起重驱动源。
具体设计如下：（1）在后栏板的两侧设置升降起重柱，以支撑和起重货物。
（2）起重柱由电动液压系统驱动，通过液压缸使起重柱升降，起重能力达到最大负荷。
（3）起重柱可根据需要进行调整和固定，以适应不同高度的货物装卸。
（4）起重柱配有安全锁装置，保证货物在起重过程中的稳定和安全。
（5）电动液压系统采用双回路设计，以实现快速升降和平稳下降。
2.控制系统设计针对改装后的起重系统，设置一个独立的控制系统，实现起重柱的升降和货物的稳定装卸。
具体设计如下：（1）控制系统由一个控制面板和相关的传感器组成，用于操作和监测起重系统。
（2）控制面板上设有起重按钮和显示屏，用于控制和显示起重柱的状态和运行信息。
（3）起重系统配有高精度传感器，用于感知货物重量和起重柱的位置，以确保起重过程的稳定和安全。
（4）控制系统还可以实现起重柱的自动调整，以适应不同高度的货物装卸。
3.安全性设计对于起重系统的设计，安全性是至关重要的。
（1）起重柱配有安全锁装置，以保证货物在起重过程中的稳定和安全。
（2）控制系统可以监测起重柱的运行状态，一旦发现异常情况，如负荷超标、起重柱位置异常等，会自动停止起重操作，以保证人员和货物的安全。
四、改装效果经过以上设计，改装后的HD5120XLB汽车具备了起重能力，从而在装卸货物时更加高效、便捷。
改装后的车辆可以通过简单的操作，实现货物的快速装卸，提高物流效率。
总结：本文针对HD5120XLB汽车进行了后栏板起重系统的改装设计，通过设置起重柱和控制系统，实现了货物的快速装卸和安全稳定的起重操作。
中型物流货车升降尾门的设计【带查重】
本文介绍了中型物流货车升降尾门的国内形势和发展趋势，从系统设计，系统的分析和设计的主线出发，突出整体设计的机械系统动力学探索体系统动力学建模技术集成分析系统控制和其他问题明确的选择和确定具体的执行机构，所述数学模型，通过产生机构尺寸控制和调整的模型参数的模型表示出来的特性的基础上，在此项目中的焦点一系列经过反复探索，展示了最终建立有针对性的方法，使用相结合的理论分析比喻是更方便的解决方案处理车辆液压升降调节器设计问题。
本文介绍了平面连杆机构介绍的方法求解最优设计方法和工程设计问题，基于对车辆的汽车升降尾板降驱动力分析的一般过程，一般设计时要考虑清楚在体内的主要因素模拟的数学模型，提供了可靠的基础，该模型通过建立机构有权确定目标函数，以确定运行的计算机优化程序，用于车辆装卸过程中的制约是完整的液压升降调节器优化设计结果，以证明使用此测试平台的可靠性，通过实验计算出的值与实际测量值的比较分析证实，该计算值是可靠的方式获得的，通过改变一些参数的优化结果和在同一时间存在致动器考虑液压控制系统的影响因素，以调整和完善执行机构应确定。
本液压系统以传递动力为主，保证足够的动力是其基本要求。
当然还要考虑到液压系统的其他因素。
如在系统运行时的稳定性以及自身性能的稳定状况。
又如当液压系统产生问题时的安全系数如何。
还要考虑到在系统遇到非特殊情况而导致无法正常运行时候的稳定系数。
再有还需考虑液压系统的机构是便于维护的，在使用中具备高效性及实用性等。
货车液压全自动折叠车架升降尾板系统[实用新型专利]
![货车液压全自动折叠车架升降尾板系统[实用新型专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/aa816d68e53a580217fcfe83.png)
专利名称：货车液压全自动折叠车架升降尾板系统专利类型：实用新型专利
发明人：李海周
申请号：CN201220278742.7
申请日：20120613
公开号：CN202782831U
公开日：
20130313
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了一种货车液压全自动折叠车架升降尾板系统，主要包括有导轨、移动底座、活动面板及翻转面板，所述导轨设置在车底的大梁下端，导轨上设有拖链，移动底座固定在该导轨上并可延该拖链的轨迹方向移动，所述移动底座上设有一组平移油缸，该组平移油缸连动一活动面板支座，在活动面板支座的两侧端还设有活动面板连接件，移动底座上还设置有一组摆动油缸，活动面板的前端连接有一翻转面板底座，翻转面板底座通过一旋转轴杆及一组翻转面板油缸带动翻转面板。
本实用新型提供的货车液压全自动折叠车架升降尾板系统具有结构合理、简单，安装方便，操作简易等特点。
申请人：东莞市长安信兴五金机械厂
地址：523861 广东省东莞市长安镇沙头村
国籍：CN
代理机构：北京汇信合知识产权代理有限公司
代理人：陈圣清
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货车升降尾板特点
快速 安全
只需通过操纵按钮控制尾板的举升与下降， 就可轻松实现货物在地面与车厢之间的转移。
使用尾板可使货物轻松装卸且不需人力，提高操作人员的安全保障，降低物 品在装卸中的破损率，特别是易燃、易爆、易碎物品，更加适合尾板装卸。
高效
使用尾板装卸，不需其他设备，不受场地及人员限制，一人即可完成装 卸。能有效节省资源，提高工作效率，并能很好的发挥车辆的经济效能。
关于货车尾板升降系统的报告
报告人：明
货车尾板升降系统
1 货车尾板的介绍
3 尾板结构与液压原理
2
尾板工作过程
货车尾板
货车尾板又叫货车升降尾板，货车尾 板是安装于货车尾部和各种车辆上的 一种以车载蓄电池为动力的液压起重 装卸设备。是货车自带的卸货装置,它 节省了叉车等其它搬运工具，做到随 时随地、方便、快捷地装卸货物。有 效保证货车的工作效率。
尾板分类
悬臂式尾板 垂直式尾板 摇臂式尾板
带有五支油缸的悬式支架，吊装固定于汽车大梁尾端。 适用于各种箱式货车、敞车、邮政、银行等特种运输车 辆；是最为广泛应用的一种结构形式。
结构简单、安装简便、载重量较小。适用于各种车 型。主要用于机场配餐车和气瓶运输车等。
相对较为简单的结构，自重较轻，载重量较小，安装简 便。适用于轻型货车，主要用于气瓶、桶、罐类运输。
货车尾板工作过程
在整个汽车尾 板使用过程中， 主要分为四步 骤：落板操作、 上升操作、下 降操作、收板 操作。
货车尾板结构
尾板主要 由支架、 面板、液 压动力系 统、电器 控制系统、 油缸以及 液压管路 等部件组 成
液压系统原理图
动作名称
1YA
2YA
尾板打开
+
+
尾板下降
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尾板上升
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关门
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+ຫໍສະໝຸດ 7、8换向阀通电，尾板打开，完成开门动作。 8换向阀通电，升举缸泄油，尾板下降。 7、8换向阀断电，在升举缸作用下使尾板向上运 动，通过行程开关可以较为精准的使尾板板面上 升到与货车车厢底板平齐，完成上升动作。 7换向阀通电，关门缸动作完成关门动作。
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