地铁车辆贯通道系统结构特点及典型故障分析
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个 折棚 组 成 由 ６折 环 状 双 层 折 棚 构 成 ， 折 棚 由特 制
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ６— ０ ７— ２ １ 作者简介 ： 李瑞平 （ １ ９ ９ ０一） ， 女， 助理工程师 ， 本科 。
现 场 经 验
机 车车辆工 艺 第 ３期 ２ ０ １ ７年 ６月
组成 ； ９ 一车体框组成 ； １ Ｏ 一渡板连杆组成。
图 １ 贯 通 道 的 组 成
材 料 制成 ， 具 有 防火 性 、 高强度、 防 老化 等 特 性 。折
棚 布缝 制边缘 均 用 铝 型材 制 成 的 中间 框 压夹 ， 折 棚 端 部与 连 接 框 和 端 框 相 连 。端 框 由铝 型 材 焊 接 而 成， 表 面喷塑 处理 ， 通 过安装 螺 栓与 车端 相连 。
接框 ， 内设旋 转 解锁 装 置 ， 通 过操 作旋 转把 手可 以实
现 快速 连接 锁定 和 快 速 解 锁 ， 侧 护 板 配 有 快 速锁 闭
机构 ， 方 便检 查 维修 。 （ ２ ） 提高 了乘 客 通过 的安 全 性 。 由于 采用 新 结
构 渡板 ， 避免 乘客 挤 伤手脚 现象 的发生 。 （ ４ ） 具 有 良好 的气 密 性 。风 、 雨 沙 土 不 能 侵入 ，
施 及整改方案 。
关键词 ： 地铁 车辆 ； 贯 通 道 系统 ； 故 障 分 析 中图分类号 ： Ｕ ２ ７ ０ ． ３ ８ ６ 文献标识码 ： Ｂ
１ 贯 通 道 的主 要 特 点
西安 地铁 １号 线 列 车 采用 ３动 ３拖 ， 不 锈 钢 车 体 Ｂ ２型 车 ， 最 高运 行速 度 为 ８ ０ ｋ ｍ ／ ｈ 。车辆 贯 通道 系 统 主要 特点 如下 ： （ １ ） 贯通 道 采 用 端 部 快 速 解 锁 式 ， 两 端 设 有 连
２ ． ２ 侧 护 板 组 成
２ 贯 通 道 结构 原 理
西 安市 地 铁 １号 线 贯通 道 主 要 由折棚 组 成 、 侧 护板 组成 、 顶 护板 组成 、 渡 板组 成 、 渡板 连杆 组成 、 车 体框 组成 、 Biblioteka Baidu 板安 装 座组成 、 踏 板组 成 和踏板 支撑 等
组成 ， 如图 １ 所示。
现 场 经 验
文章 编 号 ： １ ０ ０ ７ － ６ ０ ３ ４ （ ２ ０ １ ７） ０ ３ － ０ ０ ３ ９ － ０ ２ Ｄ ＯＩ ： １ ０ ． １ ４ ０ ３ ２ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ０ ０ ７ ６０ － ３ ４ ． ２ ０ １ ７ ． ０ ３ ． ０ １ ７
地铁 车辆贯通道 系统 结构特点及典 型故 障分析
渡 板组 成 由渡板 体 、 折 页 及磨 耗条 等组 成 ， 渡板
体 和踏板 体 由扁 豆花 纹不 锈钢 板制 成 ， 有 防滑性 能 。
２ ． ５ 上、 下 护 板 安 装 座 组 成
上 护 板 安装 座 组 成 带 有快 速 锁 闭 机构 ， 将 拉 手 提起 旋转 ６ ０ 。 就可 拆 下侧 护 板 上 端 连接 。两 护板 安 装 座分 别独 立安 装在 车体 上 。 ２ ． ６ 车体 框 组成 车体 框 组 成 与车 体 框 胶条 黏 接 成 一体 ， 胶 条 与 车 体端 接触 ， 固定在 车体 的端 部 。
２ ． ３ 顶 护 板 组 成 顶 护 板 组 成 由边 梁 、 边护 板 、 中 间 护 板 及 连 杆 机
折 棚 组成 包括 棚 布组成 、 端 框组 成 、 面料 框 。每
构 等组 成 ， 中 间护板 通 过 连 杆 机 构 将 边 护板 连 接 在 边 梁上 。 由于连 杆 机 构 为 铰接 式 ， 可适 应 车 辆 运 行 中车端 的各 种位 移 。 ２ ． ４ 渡 板和 踏板 组成
图４ 锁 紧套 螺 钉 连 接 方 式
发 现渡 板连 杆 中心 销 与 渡 板 槽 锁 之 间 产 生 摩 擦 ， 在 车 辆通 过 曲线 时 ， 通 过 渡 板 连 杆 中心 销 带 动 渡 板 运 动， 连杆 中心销 与渡 板槽 锁 相互 接触 摩擦 产 生噪 音 。 针对 渡 板 产 生 异 响 的问 题 ， 采 取 在 连 杆 中心 销 与 渡板 槽锁 相 互接 触 摩 擦 位 置 添 加 润 滑 脂 ， 改 善 接 触 摩擦 环境 ， 消除摩 擦 产生 噪音 的条 件 ， 从 而解 决渡
２ ． １ 折 棚 组 成
每套 侧 护 板 组成 包 括 中间 护板 、 边护 板 及 连 杆
组成 。侧 护板 组成通 过 安装 架 与安装 在 车端 的护 板 安 装 座 固定 ， 由于配 有快 速锁 闭机 构 ， 侧护 板组 成 可 迅 速 安装在 车 端 ， 并 可快 速开 启 。
１ 一折棚组成 ； ２ 一顶护板 组成 ； ３ 一渡板 组成 ； ４ 一 踏板组 成 ； ５ ～
侧护板组成 ； ６ 一上护板安装座 ； ７ 一下护板安 装座 ； ８ － 踏 板 支 撑
同时 防 噪声效 果 和乘 客乘 坐舒 适性 大大 提 高 。
（ ５ ） 过 道美 观 。 内饰 板 选 择 合 适 的 贴 面 ， 可 以 实 现 与客 室 同色调 。 （ ６ ） 曲线 通 过能 力 强 。 能顺 利通 过 最 不 利 条 件 的 组合 （ 竖 曲线 、 水 平 曲 线及 车 速 综 合 作 用 ） ， 能 通 过 曲线 半径 Ｒ＝１ ５ ０ ｍ 的 曲线 ， 包 括 ｓ弯道 。
李 瑞 平
（ 西安 市地 下铁道 有 限责任 公 司运 营分 公 司 ， 陕 西 西安 ７ １ ０ ０ １ ６ ）
摘 要 ： 介 绍 了西 安 地 铁 １号 线 车 辆 贯 通 道 系统 的 主要 特 点 、 结构原理及 其组成 部分 ， 分 析 了 车 辆
运 营 过 程 中存 在 的 一 些 常 见 典 型 故 障 ， 阐述 了导致故 障的原 因， 同 时 有 针 对 性 的提 出现 场 预 防 措
个 折棚 组 成 由 ６折 环 状 双 层 折 棚 构 成 ， 折 棚 由特 制
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ６— ０ ７— ２ １ 作者简介 ： 李瑞平 （ １ ９ ９ ０一） ， 女， 助理工程师 ， 本科 。
现 场 经 验
机 车车辆工 艺 第 ３期 ２ ０ １ ７年 ６月
组成 ； ９ 一车体框组成 ； １ Ｏ 一渡板连杆组成。
图 １ 贯 通 道 的 组 成
材 料 制成 ， 具 有 防火 性 、 高强度、 防 老化 等 特 性 。折
棚 布缝 制边缘 均 用 铝 型材 制 成 的 中间 框 压夹 ， 折 棚 端 部与 连 接 框 和 端 框 相 连 。端 框 由铝 型 材 焊 接 而 成， 表 面喷塑 处理 ， 通 过安装 螺 栓与 车端 相连 。
接框 ， 内设旋 转 解锁 装 置 ， 通 过操 作旋 转把 手可 以实
现 快速 连接 锁定 和 快 速 解 锁 ， 侧 护 板 配 有 快 速锁 闭
机构 ， 方 便检 查 维修 。 （ ２ ） 提高 了乘 客 通过 的安 全 性 。 由于 采用 新 结
构 渡板 ， 避免 乘客 挤 伤手脚 现象 的发生 。 （ ４ ） 具 有 良好 的气 密 性 。风 、 雨 沙 土 不 能 侵入 ，
施 及整改方案 。
关键词 ： 地铁 车辆 ； 贯 通 道 系统 ； 故 障 分 析 中图分类号 ： Ｕ ２ ７ ０ ． ３ ８ ６ 文献标识码 ： Ｂ
１ 贯 通 道 的主 要 特 点
西安 地铁 １号 线 列 车 采用 ３动 ３拖 ， 不 锈 钢 车 体 Ｂ ２型 车 ， 最 高运 行速 度 为 ８ ０ ｋ ｍ ／ ｈ 。车辆 贯 通道 系 统 主要 特点 如下 ： （ １ ） 贯通 道 采 用 端 部 快 速 解 锁 式 ， 两 端 设 有 连
２ ． ２ 侧 护 板 组 成
２ 贯 通 道 结构 原 理
西 安市 地 铁 １号 线 贯通 道 主 要 由折棚 组 成 、 侧 护板 组成 、 顶 护板 组成 、 渡 板组 成 、 渡板 连杆 组成 、 车 体框 组成 、 Biblioteka Baidu 板安 装 座组成 、 踏 板组 成 和踏板 支撑 等
组成 ， 如图 １ 所示。
现 场 经 验
文章 编 号 ： １ ０ ０ ７ － ６ ０ ３ ４ （ ２ ０ １ ７） ０ ３ － ０ ０ ３ ９ － ０ ２ Ｄ ＯＩ ： １ ０ ． １ ４ ０ ３ ２ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ０ ０ ７ ６０ － ３ ４ ． ２ ０ １ ７ ． ０ ３ ． ０ １ ７
地铁 车辆贯通道 系统 结构特点及典 型故 障分析
渡 板组 成 由渡板 体 、 折 页 及磨 耗条 等组 成 ， 渡板
体 和踏板 体 由扁 豆花 纹不 锈钢 板制 成 ， 有 防滑性 能 。
２ ． ５ 上、 下 护 板 安 装 座 组 成
上 护 板 安装 座 组 成 带 有快 速 锁 闭 机构 ， 将 拉 手 提起 旋转 ６ ０ 。 就可 拆 下侧 护 板 上 端 连接 。两 护板 安 装 座分 别独 立安 装在 车体 上 。 ２ ． ６ 车体 框 组成 车体 框 组 成 与车 体 框 胶条 黏 接 成 一体 ， 胶 条 与 车 体端 接触 ， 固定在 车体 的端 部 。
２ ． ３ 顶 护 板 组 成 顶 护 板 组 成 由边 梁 、 边护 板 、 中 间 护 板 及 连 杆 机
折 棚 组成 包括 棚 布组成 、 端 框组 成 、 面料 框 。每
构 等组 成 ， 中 间护板 通 过 连 杆 机 构 将 边 护板 连 接 在 边 梁上 。 由于连 杆 机 构 为 铰接 式 ， 可适 应 车 辆 运 行 中车端 的各 种位 移 。 ２ ． ４ 渡 板和 踏板 组成
图４ 锁 紧套 螺 钉 连 接 方 式
发 现渡 板连 杆 中心 销 与 渡 板 槽 锁 之 间 产 生 摩 擦 ， 在 车 辆通 过 曲线 时 ， 通 过 渡 板 连 杆 中心 销 带 动 渡 板 运 动， 连杆 中心销 与渡 板槽 锁 相互 接触 摩擦 产 生噪 音 。 针对 渡 板 产 生 异 响 的问 题 ， 采 取 在 连 杆 中心 销 与 渡板 槽锁 相 互接 触 摩 擦 位 置 添 加 润 滑 脂 ， 改 善 接 触 摩擦 环境 ， 消除摩 擦 产生 噪音 的条 件 ， 从 而解 决渡
２ ． １ 折 棚 组 成
每套 侧 护 板 组成 包 括 中间 护板 、 边护 板 及 连 杆
组成 。侧 护板 组成通 过 安装 架 与安装 在 车端 的护 板 安 装 座 固定 ， 由于配 有快 速锁 闭机 构 ， 侧护 板组 成 可 迅 速 安装在 车 端 ， 并 可快 速开 启 。
１ 一折棚组成 ； ２ 一顶护板 组成 ； ３ 一渡板 组成 ； ４ 一 踏板组 成 ； ５ ～
侧护板组成 ； ６ 一上护板安装座 ； ７ 一下护板安 装座 ； ８ － 踏 板 支 撑
同时 防 噪声效 果 和乘 客乘 坐舒 适性 大大 提 高 。
（ ５ ） 过 道美 观 。 内饰 板 选 择 合 适 的 贴 面 ， 可 以 实 现 与客 室 同色调 。 （ ６ ） 曲线 通 过能 力 强 。 能顺 利通 过 最 不 利 条 件 的 组合 （ 竖 曲线 、 水 平 曲 线及 车 速 综 合 作 用 ） ， 能 通 过 曲线 半径 Ｒ＝１ ５ ０ ｍ 的 曲线 ， 包 括 ｓ弯道 。
李 瑞 平
（ 西安 市地 下铁道 有 限责任 公 司运 营分 公 司 ， 陕 西 西安 ７ １ ０ ０ １ ６ ）
摘 要 ： 介 绍 了西 安 地 铁 １号 线 车 辆 贯 通 道 系统 的 主要 特 点 、 结构原理及 其组成 部分 ， 分 析 了 车 辆
运 营 过 程 中存 在 的 一 些 常 见 典 型 故 障 ， 阐述 了导致故 障的原 因， 同 时 有 针 对 性 的提 出现 场 预 防 措