道路勘测设计课程考试( B )卷及答案
武汉理工大学《道路勘测设计》试卷及答案B
武汉理工大学考试试题纸（B卷）课程名称：《道路勘测设计》专业班级：备注: 学生不得在试题纸上答题(含填空题、选择题等客观题)一、填空：（6×3=18分）1. 根据《标准规定》，公路的平曲线半径分为，，。
2. 公路平面线形的主要组成要素为，，。
3．汽车行驶的充分必要条件为。
4．高速公路和一级公路设置爬坡车道的目的是。
5．公路定线分定线、定线、定线三种方法。
6．纵断面设计时，对最小坡度加以限制的原因是。
二、判断题：（2×5=10分）（若对，请打√，错打╳，并改正）1．车速愈大，横向力系数愈大，则汽车在弯道行驶时的稳定性愈差。
（）2．横净距是指视距线至路中线的法向距离。
（）3．停车视距和超车视距是各级公路都必须满足的视距。
（）4．凡是陡坡都要限制其长度。
（）5．“明（指平曲线通视好）凸（竖曲线一种形式）暗凹”组合是较好的一种线形组合。
（）。
三、简答题（4×8=32分）1、越岭线的展线方式有哪几种？各自有哪些优缺点？2、在陡坡路段，坡长过长，对行车有那些危害？3、绘制“S”型曲线的曲率变化图。
4、绘出汽车某排挡的动力特性图，并解释什么是稳定行驶和不稳定行驶？四、计算题（20+20=40分）1.某条道路变坡点桩号为K25+460.00，高程为780.72米，i1=0.8%,i2=5%,竖曲线半径5000m。
（1）判断凸凹性并计算竖曲线要素；（2）计算竖曲线起点、K25+460.00、K25+500.00、终点的设计标高。
2.已知某公路两交点JD1、JD2间距为130.26m，要求构成S形曲线。
现已确定曲线1的切线长T1=62.82m，JD2的转角α2=17°56ˊ，试确定JD2的曲线半径及计算其主点桩号。
（取L S2=40米，JD2的桩号K1+500.00）。
《道路勘测设计》B卷参考答案一、填空1.一般最小半径极限最小半径不设超高的最小半径2.直线缓和曲线圆曲线3.牵引力大于或等于各项行驶阻力之和且小于或等于附着力4.供载重车辆行驶，提高道路通行能力5.纸上定线实地定线航测定线6.有利于路面纵向排水二、判断题1.√2. ×改“路中线”为“内车道路中心线”3. ×去掉“超车视距”4. ×与容许速度相对应的纵坡称不限长度的最大纵坡5. ×避免“明凸暗凹”组合三、简答题1.答：展线方式主要有自然展线、回头展线、螺旋展线三种。
《道路勘测设计》历年试题
《道路勘测设计》考试试题课程号：06116301—01 考试方式：闭卷使用专业、年级：交通2005 任课教师：游润卫考试时间：备注：（A卷）一、填空题（共25空，每空1.0分，共25分）1.一种有代表性的、作为公路设计依据的车辆叫做_ _。
2.道路阻力又包括包括阻力，阻力。
3.当同向曲线间直线距离较短时，易引起驾驶失误，这种曲线叫。
4．设交点JD处路线转角为α，缓和曲线角为β，则设置对称基本型平曲线的几何条件（或能否设置缓和曲线的判别式）是。
5．纵断面的设计线是由_ _和_ 组成的。
6．与容许速度 V对应的纵坡i称为。
7．中间带由及两条左侧组成。
= +_ _。
8．计价土石方数量V计9．考虑越岭线过岭方式，当垭口宽而厚，山坡平缓时宜采用，当垭口比较瘦削时宜采用。
10．选线一般要经过的三个步骤依次是、、。
11．越岭线直接定线中修正导向线相当与纸上定线的，确定了的合理位置。
12．设置曲线必须检查上下线间的最小横距。
13．交叉最显著的特点就是使车辆行驶变左转为右转。
14．适于设置回头曲线的地形大致有：、、。
（回答任3个即可）。
15．某双车道道路路面宽7.0米，一弯道ZH：K5+240，HY：K5+270，在全缓和长度内线性加宽，全加宽值b=1.5m，则K5+250处路面宽为 m。
二、选择题（14×1.5分＝21分）1．高速公路和一级公路容许的交通组成是（）。
A．专供汽车行驶； B．专供小客行驶；2．作为公路几何设计的基本依据，影响公路建设的重要性和经济性，同时也是体现公路等级的速度指标是指（）A.最高车速；B.经济车速；C.平均技术速度；D.设计车速3．汽车在公路上行驶，当牵引力的大小等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（）行驶。
A．加速； B．等速； C．减速； D．无法确定4．公路纵坡越大越长，则汽车越需要（）。
A.较高排挡；B.较高车速；C.较大D值；D.A与D5．缓和曲线采用回旋线线形时，回旋线参数A＝60米时，则在曲率半径为100米处的点，距离回旋线起点的曲线长度是( )米。
道路勘测设计试卷(有答案)
试卷A一、单选题（每题1.5分，共30分）1、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（A ）。
A. 年平均日交通量B. 日平均小时交通量C.最大交通量2、公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（C）。
A. 设计车辆 B .交通量 C. 设计车速3、超高附加纵坡度，是指超高后的（B）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。
A.外侧路肩边缘B.外侧路面边缘C.路面中心4、公路弯道加宽一般在（ B ）进行。
A. 外侧B. 内侧 C .两侧同时5、高速、一级公路一般情况下应保证（A）。
A .停车视距 B.会车视距 C .超车视距6、一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（ B ）。
A. 内边轴旋转B.外边轴旋转C. 中轴旋转7、公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（ B ）。
A. 3%B. 2%C.非定值8、汽车行驶时的理论轨迹为（ C ）。
A. 二次抛物线B. 高次抛物线C.回旋曲线9、二、三、四级公路的路基设计标高一般是指（C ）。
A. 路基中线标高B.路面边缘标高C.路基边缘标高10、凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（A）来选取其中较大值。
A. 行程时间、离心力和视距B. 加速度、行车时间和离心力C.加速度、行车时间和视距11、汽车在公路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（ B ）行驶。
A. 加速B. 等速C. 减速D. 无法确定12、在平原区，纵断面设计标高的控制主要取决于（ A ）。
A. 路基最小填土高度B. 土石方填挖平衡C. 最小纵坡和坡长13、路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为（ A ）。
A. 经济运距B.平均运距C. 超运运距14、绘制横断面图的比例尺一般为（ B ）。
A. 1：100B. 1：200C. 1：50015、平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系，一般是（ C ）。
A.穿过城镇B.离开城镇C.靠近城镇16、导线交点内侧有障碍物，曲线半径一般应根据（ C ）来确定。
(完整word版)道路勘测设计期末试卷(含答案)资料
《道路勘测设计》课程考核试卷试卷 A 考试方式闭卷考试时间（120分钟）题号一二三四五六七八总分得分一、单项选择题（本大题共 10 小题，每小题 2 分，总计 20 分），在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号中。
1.通常为一般公路所采用的测设程序是（）。
A.一阶段测设B.二阶段测设C.三阶段测设D.四阶段测设2.空气阻力大小的主要影响因素是（）。
A.汽车质量B.道路质量C.轮胎与路面的附着条件D.汽车车速3.根据设计规范的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于（）。
A.极限最小半径B.一般最小半径C.不设超高的最小半径D.临界半径4.不属于纵断面设计的控制指标是（）。
A.最大纵坡B.平均纵坡C.最短坡长D.坡度角5.设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2，该两桩号间距为L，则用于计算土石方体积V的平均断面法公式为（）。
A.V=（A1+A2）LB.V=2（A1+A2）LC.V=（A1-A2）LD.V=（A1+A2）L/26.选线的第一步工作是（）。
A.进行路线平、纵、横综合设计B.确定所有细部控制点C.解决路线的基本走向D.逐段解决局部路线方案7.现场定线时，放坡的仪具可采用 ( )。
A.水准仪B.手水准C.罗盘仪D.求积仪8.某断链桩 K2+100=K2+150，则路线 ( )。
A.长链50米B.短链50米C.长链25米D.短链25米9.某级公路平曲线半径R＝60m，s l＝35m，采用第2类加宽，最大加宽W＝1.5m，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH点10m处加宽值为（）。
A.0.15mB.0.23mC.0.43mD.0.86m10.测角组作分角桩的目的是（）。
A.便于中桩组敷设平曲线中点桩B.便于测角组提高精度C.便于施工单位放线D.便于选择半径二、判断改错题（本大题共 5小题，每小题 2 分，总计 10 分），判断正误，如果正确，在题干后的括号内划√；否则划×并改正错误。
(完整版)道路勘测设计期末考试试卷(B)卷及答案
道路勘察设计期末考试一试卷(B) 卷及答案一、名词解说（ 3×5=15 分）１．缓和曲线２．纵断面３．横净距４．选线５．渠化交通二、填空（ 15 分，每空 0.5分）1．道路勘察设计的依照有、、、。
2．平曲线中圆曲线的最小半径有、、。
3．纵断面设计线是由和构成。
4．有中间带公路的超高过渡方式有、、。
5．公路选线的步骤为、、。
6．沿河线路线布局主要解决的问题是、、。
7．纸上定线的操作方法有、。
8．平面交织口可能产生的交织点有、、。
9．平面交织口的种类有、、、10．交织口立面设计的方法有、、三种。
三、判断、改错（ 20 分，判断 0.5 分，改错 1.5 分）1．各等级公路的设计速度是对车辆限制的最大行驶速度。
（）2．《公路设计规范》介绍同向曲线间的最小直线长度一定大于6V（ m）；反向曲线间的最小直线长度一定大于2V（m）。
（）3．某 S 型曲线，平曲线 1 的圆曲线半径 R1=625m，缓和曲线长度 L s1=100m；平曲线 2 的圆曲线半径 R2=500m，缓和曲线长度 L s2=80m，则其盘旋线参数 A1 / A 2=1.5625 。
（）4．某二级公路设计速度V=80Km/h，缓和曲线最小长度为Ls min=70m ，则无论平曲线半径的大小，缓和曲线长度均可取70m。
（）5．关于不一样半径弯道最大超高率i h确实定，速度 V 为设计速度，横向力系数μ为最大值。
（）6．越岭线纸上定线中，修正导向线是一条拥有理想纵坡，不填不挖的折线。
（）7．纵坡设计中，当某一坡度的长度凑近或达到《标准》规定的最大坡长时，应设置缓和坡段。
缓和坡段的纵坡应不大于3%，但其长度不受限制。
（）8．越岭线的垭口选定后，路线的展线方案就已确立；过岭标高与展线方案没关，仅影响工程数的量的大小。
（）9．环形交织口，关于圆形中心岛半径确实定，是依照环道上的设计速度来确立。
（）10．交织口立面设计中，路脊线往常是对向行车轨迹的分界限，即车行道的中心线。
道路勘测设计参考答案 山东大学考试复习题库及答案
山东大学道路勘测设计本科课程试卷（A）一、单项选择题1.通常为一般公路所采用的测设程序是（B）。
A.一阶段测设B.二阶段测设C.三阶段测设D.四阶段测设2.空气阻力大小的主要影响因素是（D ）。
A.汽车质量B.道路质量C.轮胎与路面的附着条件D.汽车车速3.根据设计规范的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于（C ）。
A.极限最小半径B.一般最小半径C.不设超高的最小半径D.临界半径4.不属于纵断面设计的控制指标是（D ）。
A.最大纵坡B.平均纵坡C.最短坡长D.坡度角5.设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2，该两桩号间距为L，则用于计算土石方体积V的平均断面法公式为（D ）。
A.V=（A1+A2）LB.V=2（A1+A2）LC.V=（A1-A2）LD.V=（A1+A2）L/26.选线的第一步工作是（ C）。
A.进行路线平、纵、横综合设计B.确定所有细部控制点C.解决路线的基本走向D.逐段解决局部路线方案7.现场定线时，放坡的仪具可采用（B）。
A.水准仪B.手水准C.罗盘仪D.求积仪8.某断链桩 K2+100=K2+150，则路线( B )。
A.长链50米B.短链50米C.长链25米D.短链25米二、判断改错题，判断正误，如果正确，在题干后的括号内划√；否则划×并改正错误。
1.公路平面线形基本要素有直线、圆曲线与二次抛物线。
( × )缓和曲线2.计算路基横断面挖方面积时，挖土方与挖石方的面积合在一起计算。
( √ )3.公路行车视距标准有停车视距标准、错车视距标准、超车视距标准三种。
( × ) 会车视距标准、停车视距标准、错车视距标准、超车视距标准四种4.汽车匀速运动，动力因数等于道路阻力系数。
（×）大于三、名词解释1.超高：为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力，在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡，称之为超高2.平均纵坡：平均纵坡是指一定长度路段的高差与水平距离之比，以百分率(％)表示3.横断面：在直线段是垂直于中心线方向的断面，在曲线段是通过中心线一点的切点并垂直于切线方向的断面，或称中心线各点的法向切面4.展线：指的是在山岭地带，由于地面自然纵坡常大于道路设计容许最大纵坡，加上工程地质条件限制，就需要顺应地形，适当延伸线路长度沿山坡逐渐盘绕而上，以致达路线终点。
道路勘测设计》试卷及答案
道路勘测设计》试卷及答案《道路勘测设计》试卷及答案一、选择题（每题 2 分，共 30 分）1、道路平面线形三要素不包括（）A 直线B 圆曲线C 缓和曲线D 抛物线2、公路设计交通量是指（）A 公路设计时的交通量B 公路竣工开放交通时的交通量C 预测的设计年限末交通量D 设计年限内的各交通量按一定的设计年限内的累计交通量3、汽车在公路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（）A 加速行驶B 等速行驶C 减速行驶D 无法确定4、关于竖曲线半径，正确的是（）A 一般情况下，宜选用较大的竖曲线半径B 竖曲线半径越大越好C 竖曲线半径只要大于一定的最小值即可D 竖曲线半径的选择可以随意5、越岭线展线方式中，（）是较好的一种方式。
A 回头展线B 自然展线C 螺旋展线D 以上都不是6、公路弯道加宽一般在（）进行。
A 外侧B 内侧C 两侧D 中央7、各级公路的最小合成坡度不宜小于（）A 03%B 05%C 07%D 09%8、平面交叉路线斜交时，交叉角不宜小于（）A 45°B 60°C 75°D 90°9、当平曲线半径小于（）时，应在平曲线内侧加宽。
A 250mB 一般最小半径C 不设超高最小半径D 极限最小半径10、公路的超高过渡方式有（）A 绕内边线旋转B 绕中线旋转C 绕外边线旋转D 以上都是11、选线的第一步工作是（）A 进行路线平、纵、横综合设计B 确定路线的基本走向C 具体定出路线交点D 逐段安排路线12、设计速度为 80km/h 的公路，最大纵坡为（）A 3%B 4%C 5%D 6%13、公路纵断面设计时，竖曲线一般采用（）A 二次抛物线B 高次抛物线C 回旋线D 圆曲线14、新建公路及以路肩边缘为设计高程的改建公路，设置超高的旋转方式应为（）A 绕路中线旋转B 绕未加宽前的路面内边缘旋转C 绕路基内边缘旋转D 绕路面内边缘旋转15、以下哪种不是道路平面设计的基本依据（）A 设计车辆B 设计速度C 交通量D 地形条件二、填空题（每题 2 分，共 20 分）1、道路勘测设计的依据有________、＿_______、＿_______等。
道路勘测设计试卷及答案6套
道路勘测设计试题A1、公路根据和分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。
2、道路设计通行能力是经过对和的诸多修正以后得到的。
3、动力因数D，是表征某型汽车在海平面高程上，满载情况下，每单位车重克服和的性能。
4、平曲线若为凸型曲线，且设计车速为120km/h，则其最小长度为。
5、两条无交通管制的单行线相交时，冲突点有个，分流点和合流点分别有个、个。
二、名词解释（2′×5）1、交通量：2、道路阻力系数：3、路幅：第1页（共6页）试题：班号：姓名：4、展线：5、交织：三、简答（4′×5）1、绘图说明平面十字交叉口立面设计的基本类型。
2、汽车行驶的充分必要条件。
3、横向力的存在对行车产生种种不利影响， 越大越不利，表现在哪些方面。
第2页（共6页）试题：班号：姓名：4、写出以下几种平面线型的要素组合，如：基本型：直线＋缓和曲线＋圆曲线＋缓和曲线＋直线。
① S型曲线②卵型曲线③ C型④复合型5、什么是渠化交通及其作用。
四、论述（10′×2）1、直线最大长度的确定以及一般要求。
第3页（共6页）试题：班号：姓名：2、什么是缓和曲线？为什么设置缓和曲线？缓和曲线最常用的形式及其优点是什么？缓和曲线长度的确定考虑了哪几个因素？五、计算（10′＋10′＋10′＋10′）1、横向力系数μ反应坐车的舒适性，不能过大。
假定在某公路的弯道处的最大横向力系数μ为0.09，则：①当R＝500m，i＝5％，允许最大车速为多少？h②当V＝80km/h，i＝－3％时，平曲线半径至少应为多大，才不至发生危险。
h第4页（共6页）试题：班号：姓名：2、双车道公路上同向行驶的车辆之间存在超车行为，一般都是利用对向车道进行超车。
超车视距关乎超车行为的安全性。
欲超车车辆以60km/h行驶，准备以5m/s2超越30km/h的前车，加速用时3s，超车车辆在对向车道上行驶了3s回到自己的车道，假定安全距离为30m，对向汽车以60km/h的速度行驶了一段距离，求最小必要超车视距。
(完整版)道路勘测设计试题及答案
一、选择题1.关于平纵组合, 不正确的是( A )。
A.平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡B.避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线C.避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线D.一个平曲线内, 必须避免纵面线形的反复凸凹2.关于汽车行驶的附着条件, 正确的说法有（AE ）。
A.附着条件是汽车行驶的充分条件B.附着条件是汽车行驶的必要条件C.附着条件是汽车行驶的充分和必要条件D.附着条件是指牵引力不小于驱动轮与路面的附着力E.附着条件是指牵引力不大于驱动轮与路面的附着力3.设竖曲线半径、长度和切线长分别为R、L和T, 转坡点处坡度角为ω, 则竖曲要素计算公式正确的有（ B D ）。
A.L=R/ωB.L=RωC.L=R+ωD.T=1/2LE.T=L4关于土石方调配的复核检查公式, 正确的有（ B D ）。
A.横向调运方+纵向调运方+借方=挖方B.横向调运方+纵向调运方+借方=填方C.横向调运方+纵向调运方+填方=借方D.挖方+借方=填方+弃方E.挖方+填方=借方+弃方5.关于越岭线, 正确的有（AB ）。
A.相对高差200～500m时, 二、三、四级公路越岭线平均纵坡以接近5.5%为宜B.相对高差在500m以上时, 二、三、四级公路越岭线平均纵坡以接近5%为宜C.越岭线路线布局以平面设计为主D.越岭线按以直线方向为主导的原则布线E.越岭线应走在直连线与匀坡线之间6.关于竖曲线, 正确的有（AE ）。
A.各级公路在纵坡变更处均应设置竖曲线B.四级公路在纵坡变更处可不设置竖曲线C.竖曲线的形式只能采用抛物线D.竖曲线的形式只能采用圆曲线E.竖曲线的形式可采用抛物线或圆曲线7.平面设计时, 关于直线的最小长度, 正确的有（BE ）。
A.当设计车速≥60km/h时, 同向曲线间的直线最小长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的2倍为宜B.当设计车速≥60km/h时, 同向曲线间的直线最小长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的6倍为宜C.当设计车速≥60km/h时, 对同向曲线间的直线最小长度没有限制D.当设计车速≥60km/h时, 对反向曲线间的直线最小长度没有限制E.当设计车速≥60km/h时, 反向曲线间的直线最小长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的2倍为宜8.在某一排档, 关于汽车的临界速度Vk, 正确的是（ADE ）。
《道路勘测设计》试卷及答案
武汉理工大学考试试题纸（B卷）课程名称：《道路勘测设计》专业班级：备注: 学生不得在试题纸上答题(含填空题、选择题等客观题)一、填空：（6×3=18分）1. 根据《标准规定》，公路的平曲线半径分为，，。
2. 公路平面线形的主要组成要素为，，。
3．汽车行驶的充分必要条件为。
4．高速公路和一级公路设置爬坡车道的目的是。
5．公路定线分定线、定线、定线三种方法。
6．纵断面设计时，对最小坡度加以限制的原因是。
二、判断题：（2×5=10分）（若对，请打√，错打╳，并改正）1．车速愈大，横向力系数愈大，则汽车在弯道行驶时的稳定性愈差。
（）2．横净距是指视距线至路中线的法向距离。
（）3．停车视距和超车视距是各级公路都必须满足的视距。
（）4．凡是陡坡都要限制其长度。
（）5．“明（指平曲线通视好）凸（竖曲线一种形式）暗凹”组合是较好的一种线形组合。
（）。
四、计算题（20+20=40分）1.某条道路变坡点桩号为K25+460.00，高程为780.72米，i1=0.8%,i2=5%,竖曲线半径5000m。
(1) 判断凸凹性并计算竖曲线要素；(2)计算竖曲线起点、K25+460.00、K25+500.00、终点的设计标高。
2.已知某公路两交点JD1、JD2间距为130.26m，要求构成S形曲线。
现已确定曲线1的切线长T1=62.82m，JD2的转角α2=17°56ˊ，试确定JD2的曲线半径及计算其主点桩号。
（取L S2=40米，JD2的桩号K1+500.00）。
《道路勘测设计》B卷参考答案一、填空1.一般最小半径极限最小半径不设超高的最小半径2.直线缓和曲线圆曲线3.牵引力大于或等于各项行驶阻力之和且小于或等于附着力4.供载重车辆行驶，提高道路通行能力5.纸上定线实地定线航测定线6.有利于路面纵向排水二、计算题1.解：W=i2-i1=0.05-0.008=0.042 凹型曲线L=R*W=210 , T=L/2=105,E=T2/2*R=1052/2*5000=1.1025竖曲线起点桩号=K25+460-105=K25+355.00竖曲线起点高程=780.72-105*0.8%=779.88竖曲线终点桩号=K25+460+105=K25+565.00竖曲线终点高程=780.72+105*5%=785.97 K25+460处：设计标高=780.72+1.1025=781.823K25+500.00处横距X=K25+565-K25+500=65竖距H=X 2/2*R=652/2*5000=0.4225切线高程=785.97-5%*65=782.72设计高程=782.72+0.4225=783.1432.解T 2=130.26-T 1=130.26-62.82=67.44 由22*)24(2s s l tg R l R T ++=α，得 R 2=300.41，取R 2=300 因此，375.67202*)300*2440300(2=++=αtg T L=133.899 E=3.937 D=0.851 主点桩号：ZH=JD-T=K1+432.625HY=ZH+L S =K1+472.625HZ=ZH+L=K1+566.524QZ=ZH+L/2=K1+499.575JD=QZ+D/2=K1+500（校核）。
《道路勘测设计》试卷及答案
一、填空：（6×3=18分）1. 根据《标准规定》，公路的平曲线半径分为，，。
2. 公路平面线形的主要组成要素为，，。
3．汽车行驶的充分必要条件为。
4．高速公路和一级公路设置爬坡车道的目的是。
5．公路定线分定线、定线、定线三种方法。
6．纵断面设计时，对最小坡度加以限制的原因是。
二、判断题：（2×5=10分）（若对，请打√，错打╳，并改正）1．车速愈大，横向力系数愈大，则汽车在弯道行驶时的稳定性愈差。
（）2．横净距是指视距线至路中线的法向距离。
（）3．停车视距和超车视距是各级公路都必须满足的视距。
（）4．凡是陡坡都要限制其长度。
（）5．“明（指平曲线通视好）凸（竖曲线一种形式）暗凹”组合是较好的一种线形组合。
（）。
三、简答题（4×8=32分）1、越岭线的展线方式有哪几种？各自有哪些优缺点？2、在陡坡路段，坡长过长，对行车有那些危害？3、绘制“S”型曲线的曲率变化图。
4、绘出汽车某排挡的动力特性图，并解释什么是稳定行驶和不稳定行驶？四、计算题（20+20=40分）1.某条道路变坡点桩号为K25+460.00，高程为780.72米，i1=0.8%,i2=5%,竖曲线半径5000m。
(1) 判断凸凹性并计算竖曲线要素；(2)计算竖曲线起点、K25+460.00、K25+500.00、终点的设计标高。
2.已知某公路两交点JD1、JD2间距为130.26m，要求构成S形曲线。
现已确定曲线1的切线长T1=62.82m，JD2的转角α2=17°56ˊ，试确定JD2的曲线半径及计算其主点桩号。
（取L S2=40米，JD2的桩号K1+500.00）。
《道路勘测设计》B卷参考答案一、填空1.一般最小半径极限最小半径不设超高的最小半径2.直线缓和曲线圆曲线3.牵引力大于或等于各项行驶阻力之和且小于或等于附着力4.供载重车辆行驶，提高道路通行能力5.纸上定线实地定线航测定线6.有利于路面纵向排水二、判断题1.√2. ×改“路中线”为“内车道路中心线”3. ×去掉“超车视距”4. ×与容许速度相对应的纵坡称不限长度的最大纵坡5. ×避免“明凸暗凹”组合三、简答题1.答：展线方式主要有自然展线、回头展线、螺旋展线三种。
道路勘测设计期末试卷(含答案)
《道路勘测设计》课程考核试卷试卷 A 考试方式 闭卷 考试时间（120分钟）一、单项选择题（本大题共 10 小题，每小题 2 分，总计 20 分），在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号中。
1.通常为一般公路所采用的测设程序是（ ）。
A.一阶段测设B.二阶段测设C.三阶段测设D.四阶段测设 2.空气阻力大小的主要影响因素是 （ ）。
A.汽车质量B.道路质量C.轮胎与路面的附着条件D.汽车车速3.根据设计规范的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于 （ ）。
A.极限最小半径B.一般最小半径C.不设超高的最小半径D.临界半径 4.不属于纵断面设计的控制指标是 （ ）。
A.最大纵坡B.平均纵坡C.最短坡长D.坡度角5.设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2，该两桩号间距为L ，则用于计算土石方体积V 的平均断面法公式为 （ ）。
A.V=（A1+A2）LB.V=2（A1+A2）LC.V=（A1-A2）LD.V=（A1+A2）L/26.选线的第一步工作是（ ）。
A.进行路线平、纵、横综合设计B.确定所有细部控制点C.解决路线的基本走向D.逐段解决局部路线方案 7.现场定线时，放坡的仪具可采用( )。
A.水准仪B.手水准C.罗盘仪D.求积仪8.某断链桩 K2+100=K2+150，则路线 ( )。
A.长链50米B.短链50米C.长链25米D.短链25米9.某级公路平曲线半径R ＝60m ，s l ＝35m ，采用第2类加宽，最大加宽W ＝1.5m ，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH点10m处加宽值为（ ）。
A.0.15m B.0.23mC.0.43mD.0.86m10.测角组作分角桩的目的是 （ ）。
A.便于中桩组敷设平曲线中点桩B.便于测角组提高精度C.便于施工单位放线D.便于选择半径二、判断改错题（本大题共 5小题，每小题 2 分，总计 10 分）， 判断正误，如果正确，在题干后的括号内划√；否则划×并改正错误。
(完整word版)道路勘测设计试卷及答案2套
道路勘测设计综合习题及答案2．圆曲线的极限最小半径是路线设计中的极限值，一般情况下均可采用。
（错）3．汽车转弯时受到的横向力，可以衡量不同重量的汽车在弯道上的稳定程度。
（对）4．某二级公路设计速度V=60Km/h，缓和曲线最小长度为Ls min=50m ，则不论平曲线半径的大小，缓和曲线长度均可取50m。
（对）5．对于不同半径弯道最大超高率i h的确定，速度V为实际行驶速度，横向力系数μ为零。
（错）6．各等级公路最小纵坡的规定，是从减少工程量的角度考虑。
一般最小纵坡不小于3% （对）7．路线平、纵线形组合设计中，平曲线与竖曲线的大小应保持均衡，是指平曲线与竖曲线的半径大小应相等。
（错）8．纵断面的设计线，直坡段的长度是指其水平长度，竖曲线的长度是指实际曲线长度。
（错）9．越岭线路线的长度和平面位置主要取决于路线纵坡的安排，因此，越岭线的选线中，须以路线纵断面为主导。
（错）9．环形交叉口，对于环道上的车道数应是越多越好，以提高通行能力。
（错）四、简答题（5×5=25分）１.路线设计中对同向曲线、反向曲线、S型曲线的线形设计要求。
２.竖曲线的最小半径或最小长度的限制因素。
３.沿河线路线布设要点。
４.环行交叉口圆形中心岛半径、环道宽度的确定，考虑了那些因素。
５.路线平、纵线形组合设计中，平、竖曲线应避免的组合。
五、计算题（共25分）1.某公路纵断面有一变坡点，其桩号里程为K25+400 ，高程为420.00m，变坡点前后的纵坡分别为i1= -5%，i2= -3%，变坡点处有一构造物，要求其设计标高不低于420.8 m。
试确定并计算：（8分）①竖曲线的半径R、曲线长L、切线长T；②K24+200 、K24+300 、K24+500的设计高程。
2 . 某公路设计速度V=60Km/h，路面宽度B=7.0m，路拱横坡i G=2%，Ls min=50m。
有一弯道半径R=200m，超高率i y=7% ，若取缓和曲线长度L S=50m，超高采用绕路中线旋转，渐变率p=1/175。
道路勘测设计B及答案
期末考试卷（B 卷）课程名称 考试学期得分适用专业考核方式闭卷考试时间长度 120分钟一．填空题（本题共15空，每空1分，共15分。
在每小题的空格中填上正确答案，错填、不填均无分）1.设计小时交通量时，将一年_______个小时交通量从大到小顺序排列，取第_______位小时交通量作为设计小时交通量认为是比较合理的。
2.为了错车的需要,应在不大于 米的距离内选择有有利地点设置错车道,使驾驶员能看到相邻错车道之间的车辆,错车道处的路基宽度 ,有效长度应 。
3.路肩从构造上分为 和___________。
4.路拱的形式有 ， ， 等。
5.根据通行能力的使用性质和使用要求，公路通行能力可分为 ， 。
6.坡长是指变坡点间的水平直线距离，坡长限制包括_______和_______两个方面。
7.城市道路最大纵坡约相当于公路按设计速度计的最大纵坡减小 。
位于海拔 m 以上或寒冷冰冻地区，四级公路山岭、重丘区的最大纵坡不应大于8%。
8.交通岛按其功能和布置位置可分为导流岛、__________、__________、 。
二.选择题（共15题，每题2分，共30分） 1.一级公路的最大设计车速(计算行车速度)为( )。
A.60km/h B.80km/h C.100km/h D.120km/h2、基本型平曲线设置，其回旋线、圆曲线、回旋线长度之比宜为( )。
A ：3:2:1 B 1：2：3 C 1：2：4 D 1:2:13、六车道的高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为( )。
A.60000～80000辆B.25000～55000辆C.45000～80000辆D.60000～100000辆 4、公路路基宽度一般为_______与_______之和( )。
自 觉 遵 守 考 场 纪 律 如 考 试 作 弊 此 答 卷 无 效A.行车宽度、路面宽度B.行车宽度、中间带宽度C.路面宽度、中间带宽度D.行车宽度、路肩宽度5.两反向曲线间最小直线长度宜为大于或等于_______的计算行车速度值。
道路勘测设计试卷和答案,题库
试卷A一、单选题（每题1.5分，共30分）1、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（）。
A. 年平均日交通量B. 日平均小时交通量C.最大交通量2、公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（）。
A. 设计车辆 B .交通量 C. 设计车速3、超高附加纵坡度，是指超高后的（）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。
A.外侧路肩边缘B.外侧路面边缘C.路面中心4、公路弯道加宽一般在（）进行。
A. 外侧B. 内侧 C .两侧同时5、高速、一级公路一般情况下应保证（）。
A .停车视距 B.会车视距 C .超车视距6、一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（）。
A. 内边轴旋转B.外边轴旋转C. 中轴旋转7、公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（）。
A. 3%B. 2%C.非定值8、汽车行驶时的理论轨迹为（）。
A. 二次抛物线B. 高次抛物线C.回旋曲线9、二、三、四级公路的路基设计标高一般是指（）。
A. 路基中线标高B.路面边缘标高C.路基边缘标高10、凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（）来选取其中较大值。
A. 行程时间、离心力和视距B. 加速度、行车时间和离心力C.加速度、行车时间和视距11、汽车在公路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（）行驶。
A. 加速B. 等速C. 减速D. 无法确定12、在平原区，纵断面设计标高的控制主要取决于（）。
A. 路基最小填土高度B. 土石方填挖平衡C. 最小纵坡和坡长13、路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为（）。
A. 经济运距B.平均运距C. 超运运距14、绘制横断面图的比例尺一般为（）。
A. 1：100B. 1：200C. 1：50015、平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系，一般是（）。
A.穿过城镇B.离开城镇C.靠近城镇16、导线交点内侧有障碍物，曲线半径一般应根据（）来确定。
A.曲线长B.切线长C.外距17、详细测量结束后需要编制（）。
道路勘测设计》试卷及答案
道路勘测设计》试卷及答案《道路勘测设计》试卷及答案一、单选题（每题 2 分，共 20 分）1、公路设计交通量是指（）。
A 公路设计时的交通量B 公路竣工开放交通时的交通量C 预测的设计年限末交通量D 设计年限内的各交通量高峰小时2、关于汽车行驶的横向稳定性，正确的说法是（）。
A 发生横向倾覆现象之前先产生横向滑移现象B 发生横向滑移现象之前先产生横向倾覆现象C 横向倾覆条件是横向力大于或等于离心力D 横向滑移条件是横向力大于或等于轮胎与地面之间的横向附着力3、关于缓和曲线，正确的是（）。
A 缓和曲线使离心加速度逐渐变化B 缓和曲线采用回旋线C 汽车匀加速行驶，同时以不变的角速度转动方向盘所产生的轨迹，即为缓和曲线D 四级公路不设缓和曲线4、关于竖曲线半径的选用，正确的是（）。
A 凸形竖曲线半径应采用大于一般最小值的半径B 凹形竖曲线半径应采用大于一般最小值的半径C 凸形竖曲线半径和凹形竖曲线半径均应采用大于一般最小值的半径D 凸形竖曲线半径和凹形竖曲线半径均可采用一般最小值5、越岭线展线方式中，（）适用于路线受限制较严，以采用回头曲线较多的情况。
A 自然展线B 回头展线C 螺旋展线D 以上都不对6、平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系，一般是（）。
A 穿过城镇B 离开城镇C 靠近城镇D 以上均可7、某断链桩 K2+150 ＝ K2+100，则路线（）。
A 长链 50 米B 短链 50 米C 长链 250 米D 短链 250 米8、公路弯道加宽一般在（）进行。
A 外侧B 内侧C 两侧D 中间9、土石方调配时，（）是确定借土或调运的界限。
A 平均运距B 免费运距C 经济运距D 超运运距10、选线的第一步工作是（）。
A 进行路线平、纵、横综合设计B 确定路线的基本走向C 具体定出路线位置D 逐段安排路线二、多选题（每题 3 分，共 15 分）1、道路平面设计的主要内容包括（）。
A 直线B 圆曲线C 缓和曲线D 行车视距E 超高和加宽2、公路纵断面设计线由（）组成。
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道路勘测设计课程考试（B ）卷一、填空题（1*25=25分）1．公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为_____________ 、____________、_____________、_____________ 、_____________五个等级。
2．公路勘测设计最基本的设计依据是_____________ 、_____________和_____________ 。
3．公路平面设计中，行车视距包括_____________ 、_____________ 、_____________ 和_____________ 。
4．《公路工程技术标准》规定，公路竖曲线采用___________________ 。
5. 《公路工程技术标准》规定：当圆曲线半径小于_____________，应设缓和曲线。
但_____________公路可不设缓和曲线，用直线径相连接。
6. 在公路路线纵断面图上，有两条主要的线：一条是_____________；另一条是_____________。
7. 路拱的形式一般有_____________、_____________、_____________等。
8. 根据方案比较深度上的不同，路线方案比较可分为_____________和_____________两种。
9. _____________是连接立体交叉上、下路线的通道。
10. 计价土石方数量V计=___________ + __________ 。
二、选择题：（1*15=15分）1．公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（）。
A 设计车辆B 交通量C 设计车速D 通行能力2．高速、一级公路一般情况下应保证（）。
A 停车视距B 会车视距C 超车视距D 错车视距3．汽车转弯行驶时的理论轨迹为（）。
A 二次抛物线B 高次抛物线C 双扭线D回旋曲线4.公路的最小坡长通常是以设计车速行驶（）的行程来规定的。
A 3-6sB 6-9sC 9-15sD 15-20s5.在平原区，纵断面设计标高的控制主要取决于（）。
A 路基最小填土高度B 土石方填挖平衡C 最小纵坡和坡长D 路基设计洪水频率6.下面关于横断面上“经济点”的说法不正确的是（）。
A 当地面横坡度不大时，挖方和填方基本平衡的标高控制点B当地面横坡度较陡时，路基多挖少填的标高控制点装订线C当地面横坡度很陡时，路基全挖或深挖的标高控制点。
D纵坡面上沿线各种标高控制点的统称。
7．护坡道的作用是（）。
A 减缓路堤边坡保证路基稳定B 路基排水的重要设施C 属于路基防护工程范畴D 设置弃土堆的理想位置8. 绘制横断面图的比例尺一般为（）。
A 1：100B 1：200C 1：500D 1：10009.纸上定线中横断面的控制，主要为了控制（）。
A 路基设计标高B 经济点最佳位置C 路线的纵坡度D 线路走向10.高原纵坡折减得海拔高度是（）。
A 2000m以上B 3000m以上C 4000m以上D 5000m以上11. 在越岭展线布局中，一般情况下首先考虑采用（）。
A 回头展线形式B 螺旋展线形式C 自然展线形式D 其他展线形式12.选线的第一步工作是（）。
A 进行路线平、纵、横综合设计B确定所有细部控制点C 解决路线的基本走向D 逐段解决局部路线方案13.纸上定线是指（）。
A 在小比例地形图上具体确定公路方案的方法B在小比例地形图上具体确定公路中线位置的方法C 在大比例地形图上具体确定公路中线位置的方法D在大比例地形图上具体确定公路方案的方法14.实地放线是在（）。
A 竣工阶段进行B 施工阶段进行C 勘测设计阶段进行D 养护阶段进行15.已知竖曲线半径为R,切线长为T，则外距E为（）。
A22TER=B22RET=C 22RET=D22RET=装订线三、问答题（3*10=30分）1．在平面线形设计中，如何选用圆曲线半径？2．简述平、纵面线形组合的基本原则。
3．简述道路选线的一般原则。
四、计算题（2*15=30分）１.某公路有一平曲线，其半径R=200米，交点桩号为K17+630.56，转角432830α'''=︒，若缓和曲线长度为75米，试计算该平曲线的五个基本桩号。
２．某山岭区二级公路，变坡点桩号为K6+100.00,高程为138.15m ，i 1=4%，i 2=-5%，竖曲线半径R=3000m 。
试计算竖曲线诸要素以及桩号为K6+060.00和K6+180.00处的设计高程。
参考答案一、 填空题（每空1分，共２５分）1． 高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路 2． 设计车辆、设计速度、交通量3． 停车视距、会车视距、错车视距、超车视距 4． 二次抛物线5． 不设超高的最小半径、 四级 6． 地面线、设计线7． 抛物线形、直线抛物线形、折线形 8． 原则性方案比较、详细方案比较 9． 匝道 10． V 挖、 V 借二、单选题（每题1，共15分）1．C 达到预测年限时年平均日交通量 2．A 单位车重上受到的横向力 3. D 回旋曲线 4. C 9-15s5. A 路基最小填土高度6. D 纵坡面上沿线各种标高控制点的统称7. A 减缓路堤边坡保证路基稳定8. B 1：2009. B 经济点最佳位置 10. B 3000m 以上 11. C 自然展线形式12. C 解决路线的基本走向装 订 线 装 订 线13. C 在大比例地形图上具体确定公路中线位置的方法 14. C 勘测设计阶段进行15. A 22T E R=三、问答题：（每小题１０分，共３0分）1．在平面线形设计中，如何选用圆曲线半径？（10分）答：①在地形、地物等条件许可时，优先选用大于或等于不设超高的最小半径； ②一般情况下宜采用极限最小曲线半径的4 ～ 8倍或超高为 2% ～ 4%的圆曲线半径；③当地形条件受限制时，应采用大于或接近一般最小半径的圆曲线半径； ④在自然条件特殊困难或受其他条件严格限制而不得已时，方可采用极限最小半径；⑤圆曲线最大半径不宜超过10000m 。
2．简述平、纵面线形组合的基本原则。
（10分）答:①应能在视觉上自然地诱导驾驶员的视线，并保持视觉的连续性；②平面与纵断面线形的技术指标应大小均衡，不要悬殊太大，使线形在视觉上和心理上保持协调；③选择组合得当的合成坡度，以利于路面排水和安全行车； ④应注意线形与自然环境和景观的配合与协调。
3．简述道路选线的一般原则。
（10分） 答：①多方案选择：②工程造价与营运、管理、养护费用综合考虑： ③处理好选线与农业的关系： ④路线与周围环境、景观相协调： ⑤工程地质和水文地质的影响： ⑥选线应重视环境保护：高速公路：直达，偏离基本方向小，支线联接城镇 低等级道路：服务地方，可多联系城镇 四、计算题：（每题15分，共30分）１.某公路有一平曲线，其半径R=200米，交点桩号为K17+630.56，转角432830α'''=︒，若缓和曲线长度为75米，试计算该平曲线的五个基本桩号。
解：①计算平曲线几何要素2275 1.17m 2424200S L P R ===⨯ （1.5分） 3322757537.45622402240200S S L L q m R =-=-=⨯ （1.5分） 432830()tan [(200 1.17)tan37.456]117.66m 22h T R p q α'''︒=++=+⨯+=（ 1.5分）43283020075226.76180180h S L R L m ππα'''=+=︒⨯⨯+= （1.5分）432830()sec[(200 1.17)sec200]16.5722h E R p R m α'''︒=+-=+⨯-= （1.5分） 22117.66226.768.56h h h J T L m =-=⨯-=②计算平曲线的五个基本桩号 17630.56117.6617512.90h ZH JD T K K =-=+-=+ （1.5分）17512.907517587.90HY ZH Ls K K =+=++=+（1.5分）(2)17587.90(226.76275)17664.6h s YH HY L L K K =+-=++-⨯=+（1.5分）17664.667517739.66s HZ YH L K K =+=++=+（1.5分）h L 226.76QZ =HZ -=K17+739.66-=K17+626.2822（1.5分）h J 8.56JD =QZ +=K17+626.28+=K17+630.5622(计算无误)２．某山岭区二级公路，变坡点桩号为K6+100.00,高程为138.15m ，i 1=4%，i 2=-5%，竖曲线半径R=3000m 。
试计算竖曲线诸要素以及桩号为K6+060.00和K6+180.00处的设计高程。
解：1.计算竖曲线要素ω=i2-i1=-0.05-0.04=-0.09，为凸形竖曲线。
（1分）曲线长L=Rω=3000×0.09=270（m）（1分）切线长270135()22LT m===（1分）外距221353.04()223000TE mR===⨯（1分）2.计算设计高程竖曲线起点桩号=（K6+100.00）-135=K5+965.00（1分）竖曲线起点高程=138.15-135×0.04=132.75（m）（1分）竖曲线终点桩号=( K6+100.00)+135=K6+235.00（1分）竖曲线终点高程=138.15-135×0.05=131.40（m）（1分）桩号K6+060.00处：横距l=( K6+060.00)-( K5+965.00)=95(m)（0.5分）竖距22951.50()223000lh mR===⨯（1分）切线高程=132.75+95×0.04=136.55（m）（1分）设计高程=136.55-1.50=135.05（m）（1分）桩号K6+180.00处：横距l=(K6+235.00)-(K6+180.00)=55(m)（0.5分）竖距22550.50()223000lh mR===⨯（1分）切线高程=131.40+55×0.05=134.15（m）（1分）设计高程=134.15-0.50=133.65（m）（1分）。