道路勘测设计课程设计答案

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(完整版)大工16秋《道路勘测设计课程设计》大作业答案

网络教育学院《道路勘测设计课程设计》题目：某公路施工图设计学习中心：专业：年级：学号：学生：指导教师：学号学生：指导教师：乔娜1 设计交通量的计算设计年限内交通量的平均年增长率为7%，路面竣工后第一年日交通量如下：桑塔纳2000：2300辆；江淮a16600：200辆；黄海dd680：420辆；北京bj30：200辆； Ep140：580辆；东风sp9250：310辆。

设计交通量：d N ＝0N ×()11n r -+式中：d N —远景设计年平均日交通量（辆/日）； 0N —起始年平均交通量（辆/日）；r —年平均增长率；n —远景设计年限。

代入数字计算：解： 0N =2300+200+420+200+580+310=4010（辆/日）假设远景设计年限为20年，则将上述的种种数字带入公式后计算：设计交通量：d N ＝0N ×()11n r -+=4010×（1+0.07）19=14502（辆/日）2 平面设计路线设计包括平面设计、纵断面设计和横断面设计三大部分。

道路是一个三维空间体系，它的中线是一条空间曲线。

中线在水平面上的投影称为路线的平面。

沿着中线竖直的剖切，再展开就成为纵断面。

中线各点的法向切面是横断面。

道路的平面、纵断面和各个横断面是道路的几何组成。

道路的平面线形，受当地地形、地物等障碍的影响而发生转折时，在转折处需要设置曲线，为保证行车的舒顺与安全，在直线、圆曲线间或不同半径的两圆曲线之间要插入缓和曲线。

因此，直线、圆曲线、缓和曲线是平面线形的主要组成因素。

直线是平面线形中的基本线形。

在设计中过长和过短都不好，因此要加以限制。

直线使用与地形平坦、视线目标无障碍处。

直线有测设简单、前进方向明确、路线短截等特点，直线路段能提供较好的超车条件，但长直线容易使司机由于缺乏警觉产生疲劳而发生事故。

圆曲线也是平面线形中常用的线性。

《公路路线设计规范》规定，各级公路不论大小均应设置圆曲线。

大工15春《道路勘测设计课程设计》模板及要求答案

网络教育学院《道路勘测设计课程设计》题目：某公路施工图设计学习中心：xxxxxxx奥鹏学习中心[xx]专业：土木工程(道桥方向)年级： 14年春季学号： 14xxxxxxx1学生：xxxxxx指导教师：乔娜1 设计交通量的计算1.1 日交通量计算设计年限内交通量的平均年增长率为7%，路面竣工后第一年日交通量如下：桑塔纳2000：2300辆；江淮a16600：200辆；黄海dd680：420辆；北京bj30：200辆； Ep140：580辆；东风sp9250：310辆。

假设该公路远景设计年限为15年，则远景设计年限交通量国dN [1]，则：设计交通量：d N ＝0N ×()11n r -+。

根据上述交通量，代入数字计算，则得设计交通量为： d N ＝0N ×()11n r -+＝5440×()11507.01-+ ＝10770.83辆。

由以上计算可知，远景设计年限交通量N=10770.83辆/日，根据《公路工程技术标准》，拟定该一级公路为四车道，设计车速为80km/h 。

该公路作为一级公路，且由于是辽宁省干线公路，因此服务水平方面应采用三级服务水平。

1.2 交通量指标根据以上信息，通过查阅车辆轴重参数参考表，得出如下：表1.1 车辆轴重参数表根据表1.1所示，日交通量中，各车型数量计算可得：小客车：2300+200=2500辆；中型车：200+580=780辆；大型车：420辆；拖挂车：310辆。

根据《公路工程技术标准》规定：高速、一级公路以小客车为折算标准。

表1.2 各汽车代表车型与换算系数结合表1.1与表1.2所示，则公路的交通量可计算出来，而初始年交通量：N0=2500+1.5×780+420×2.0+310×3.0=5440辆/日由此可知，该公路竣工后第一年日交通量合计是5440辆。

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(完整word)大工16秋《道路勘测设计课程设计》大作业答案网络教育学院《道路勘测设计课程设计》题目：某公路施工图设计学习中心：专业：年级：学号：学生：指导教师：(完整word)大工16秋《道路勘测设计课程设计》大作业答案学生：指导教师：乔娜1 设计交通量的计算设计年限内交通量的平均年增长率为7％，路面竣工后第一年日交通量如下：桑塔纳2000：2300辆；江淮a16600：200辆；黄海dd680:420辆; 北京bj30：200辆； Ep140:580辆;东风sp9250：310辆。

设计交通量:d N ＝0N ×()11n r -+式中：d N —远景设计年平均日交通量(辆/日）； 0N -起始年平均交通量（辆/日）;r —年平均增长率；n -远景设计年限。

代入数字计算：解： 0N =2300+200+420+200+580+310=4010（辆/日）假设远景设计年限为20年，则将上述的种种数字带入公式后计算：设计交通量:d N ＝0N ×()11n r -+=4010×（1+0。

07）19=14502(辆/日）2 平面设计路线设计包括平面设计、纵断面设计和横断面设计三大部分。

道路是一个三维空间体系，它的中线是一条空间曲线。

中线在水平面上的投影称为路线的平面。

沿着中线竖直的剖切，再展开就成为纵断面.中线各点的法向切面是横断面。

道路的平面、纵断面和各个横断面是道路的几何组成。

道路的平面线形，受当地地形、地物等障碍的影响而发生转折时，在转折处需要设置曲线,为保证行车的舒顺与安全，在直线、圆曲线间或不同半径的两圆曲线之间要插入缓和曲线。

因此，直线、圆曲线、缓和曲线是平面线形的主要组成因素。

直线是平面线形中的基本线形。

在设计中过长和过短都不好，因此要加以限制。

直线使用与地形平坦、视线目标无障碍处。

直线有测设简单、前进方向明确、路线短截等特点，直线路段能提供较好的超车条件，但长直线容易使司机由于缺乏警觉产生疲劳而发生事故.圆曲线也是平面线形中常用的线性。

大工16春《道路勘测设计课程设计》模板及要求-满分答案

网络教育学院《道路勘测设计课程设计》题目：某公路施工图设计学习中心：专业：年级：学号：学生：指导教师：乔娜1 设计交通量的计算设计年限内交通量的平均年增长率为7%，路面竣工后第一年日交通量如下：桑塔纳2000：2300辆；江淮a16600：200辆；黄海dd680：420辆；北京bj30：200辆； Ep140：580辆；东风sp9250：310辆。

代入数字计算：解：一级、高速公路dN ＝N ×()11n r -+=（2300+200+420+200+310）×（1+0.07）20-1=12404.69（辆/日）二、三级高速公路dN ＝N ×()11n r -+=（2300+200+420+200+310）×（1+0.07）15-1=8844.37（辆/日）2 平面设计路线设计包括平面设计、纵断面设计和横断面设计三大部分。

道路是一个三维空间体系，它的中线是一条空间曲线。

中线在水平面上的投影称为路线的平面。

沿着中线竖直的剖切，再展开就成为纵断面。

中线各点的法向切面是横断面。

道路的平面、纵断面和各个横断面是道路的几何组成。

因此，直线、圆曲线、缓和曲线是平面线形的主要组成因素。

直线是平面线形中的基本线形。

在设计中过长和过短都不好，因此要加以限制。

直线使用与地形平坦、视线目标无障碍处。

直线有测设简单、前进方向明确、路线短截等特点，直线路段能提供较好的超车条件，但长直线容易使司机由于缺乏警觉产生疲劳而发生事故。

道路勘测设计课后部分答案教材

道路勘测设计课后部分答案道路勘测设计复习题一、填空1、现代交通运输由（铁路）、（道路）、（水运）、航空、管道等五种运输方式组成。

2、道路平面线形是由直线、（圆曲线）和（缓和曲线）组成或将之称为平面三要素。

3、《公路工程技术标准》JTG B01-2003根据（功能）和（适应的交通量）将公路分为五个等级。

4、汽车在公路上匀速行驶时，遇到的阻力一般有空气阻力、摩擦阻力和（惯性阻力）。

5、平面线形组合的基本型是按直线、（圆曲线）、（缓和曲线）、（圆曲线）、直线的顺序组合起来的线形形式。

6、设计速度是确定公路（几何形状）的最关键参数。

7、两个转向相同的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为（同向）曲线，而两个转向相反的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为（反向）曲线。

8、纵断面的设计线是由（直坡线）和（竖曲线）组成的。

9、山岭区选线布局有（沿河线）、（越岭线）、山脊线三种方式。

10、减少或消灭冲突点的方法有实行交通管制、（在交叉口设置专用车道）、（修建立体交叉）等。

P23311、城市道路分为快速路、主干路、次干路、支路四类。

12、汽车行驶出现的纵向不稳定有纵向倾覆和纵向倒溜滑移两种情况。

14、平面线形组合类型是基本型、S形、卵形、凸形、C形、复合型、回头形曲线。

15、.纵断面设计线的两个基本线形要素是纵坡、竖曲线。

16、城市道路横断面类型分别是单幅路、双幅路、三幅路、四幅路。

17、视距的类型分别有停车视距、会车视距、错车视距、超车视距。

19、展线的方式有自然展线、回头展线、螺旋展线三种。

20、实地放线常用的方法有穿线交点法、直接定交点法、坐标法三种。

21、城市道路道路网有方格网式、环形放射式、自由式、混合式四种基本形式。

25、.高速公路的设计标高一般取中央分隔带的外侧边缘高程。

26、公路横断面类型分别是单幅双车道、双幅多车道、单车道。

27、无中间带的超高过渡方式有绕内边线旋转、绕中线旋转、绕外边线旋转。

30、纸上定线的方法有直线形定线法、曲线形定线法两种。

道路勘测设计课后答案

40547.416
91810.392
113.888
560.295
571.753
78°30′37″
JD1的偏角＝78°30′37″－160°48′03″＝－82°17′26″（左偏）
由题意，起点桩号为：K12+234.567
则JD1桩号为：K12+234.567+559.505＝K12+794.072
竖曲线起点高程：429.00+36×2.5％＝429.90 m
竖曲线点桩号为：K1+520.00+T＝K1+520.00+36.00＝K1+556.00
竖曲线终点高程：429.00+36×1.5％＝429.54 m
K1+500.00处：
横距x1＝（K1+500.00）－（K1+484.00）＝16.00 m
竖距h1＝x12/2R＝312/（2×1800）＝0.27 m
切线高程＝429.90－2.5％×31＝429.125 m
设计高程＝429.375+0.27＝429.39 m
4.5某平原微丘区二级公路，设计速度80km/h，有一处平曲线半径为250m，该段纵坡初定为5%，超高横坡为8%，请检查合成坡度，若不满足要求时，该曲线上允许的最大纵坡度为多少？
则：
→x0=27m
又：
Lc=108m
课后习题参考答案
第四章竖曲线设计
4.3某条道路变坡点桩号为K25+460.00，高程为780.72.m，i1＝0.8％，i2＝5％，竖曲线半径为5000m。（1）判断凸、凹性；（2）计算竖曲线要素；（3）计算竖曲线起点、K25+400.00、K25+460.00、K25+500.00、终点的设计高程。

道路勘测设计第三版答案

道路勘测设计第三版答案道路勘测设计第三版答案【篇一：道路勘测设计第三章课后习题参考答案】线计算3-9 某条道路变坡点桩号为k25+460.00，高程为780.72m，i1＝0.8％，i2＝5％，竖曲线半径为5000m。

（1）判断凸、凹性；（2）计算竖曲线要素；（3）计算竖曲线起点、k25+400.00、k25+460.00、k25+500.00、终点的设计高程。

l/2＝105.00 m e=t2/2r＝1.10 m（3）设计高程竖曲线起点桩号：k25+460-t＝k25+355.00竖距：h＝x2/2r＝0.20 m设计高程：780.24+0.20＝780.44 mk25+460：变坡点处设计高程=变坡点高程+e=780.72+1.10＝781.82 m竖曲线终点桩号：k25+460+t＝k25+565两种方法 1）从竖曲线起点开始计算横距：x＝（k25+500）-（k25+355.00）＝145m 竖距：h＝x2/2r＝2.10 m 切线高程（从3-10 某城市i级主干道，其纵坡分别为i1＝-2.5％、i2＝+1.5％，变坡点桩号为k1+520.00，标高为429.00m，由于受地下管线和地形限制，曲线中点处的标高要求不低于429.30m，且不高于429.40m，试确定竖曲线的半径，并计算k1+500.00、k1+520.00、k1+515.00点的设计标高。

竖曲线中点处的设计高程为变坡点高程加外距，则外距的取值范围为e=（429.30-429，429.40-429）＝（0.30，0.40）设计高程计算：设计高程＝429.50+0.07＝429.57 mk1+520.00处：设计高程＝429.00+0.36＝429.36m设计高程＝429.375+0.27＝429.39 m3-11 某平原微丘区二级公路，设计速度80km/h，有一处平曲线半径为250m，该段纵坡初定为5%，超高横坡为8%，请检查合成坡度，若不满足要求时，该曲线上允许的最大纵坡度为多少？解答：根据《公路路线设计规范》，二级公路、设计速度80km/h，最大合成坡度值应取9.0% 22225%8%9.4349.0zhiii=++＝＝％％，不满足要求允许的最大纵坡 22229%8%4.123zhiii=?+＝＝％【篇二：道路勘测设计课后答案第三版杨少伟】二章汽车行驶特性2.1 已知某条道路的滚动阻力系数为0.015，如果东风eq－140型载重汽车装载90％时，挂iv档以30km/h的速度等速行驶，试求（1）h＝0，（2）h=1500m海拔高度上所能克服的最大坡度。

道路勘测设计课后题答案

道路勘测设计课后题答案道路勘测设计课后题（部分）第一章1.我国公路如何分级的？答：高速公路一级，二级，三级，四级2.自然条件对道路设计有哪些影响？答：1.地形决定了选线条件，并直接影响道路的技术标准和指标2.气候状况直接或间接地影响地面水的数量、地下水位高度、路基水温情况等，影响路线平面位置和竖向高度的确定3.水温情况决定了地基和路基附近岩层的稳定性，决定路线方案和布设，同时也决定了土石方施工的难易程度和筑路材料的质量4.土是路基和路面基层的材料，它影响路基形状和尺寸，也影响路面类型和结构的确定5.地面植物影响路线的布设3.城市道路网的结构形式及其特点和适用性有哪些？答：四种基本形式：方格网式、环形放射式、自由式和混合式特点：p194.道路设计阶段及各阶段的主要内容是什么？答：一阶段设计，两阶段设计或三阶段设计内容：p24第二章计算题：p48第三章1.道路最大纵坡是如何确定的？答：大纵坡是指纵坡设计时，各级道路允许采用的最大坡度值。

考虑因素:汽车的动力性能、道路等级、自然条件以及工程及运营的经济等。

城市道路最大纵坡：公路最大纵坡-1% ；高速公路：最大纵坡可上调1%（特殊情况）；海拔2000m以上，四级公路最大纵坡8% ；大中桥上最大纵坡4% ；桥头引道最大纵坡5% ；隧道内最大纵坡3% ；非机动车交通量较大时：平原微丘2~3%；山岭重丘4~5%2.为何要限制平均纵坡及合成坡度？答：限制平均纵坡是为合理运用最大纵坡、坡长限制及缓和坡段的规定，保证车辆安全顺适行驶。

限制合成坡度可以避免急弯和陡坡的不利组合，防止因合成坡度过大而引起该方向滑移，保证行车安全3.为何要设置爬坡车道？如何设置？答：在公路纵坡段较大的路段，大型车与小型车的速差变大，超车频率增加，对行车安全不利。

速差较大的车辆混合行驶，必然减小小快车行驶自由度，导致通行能力降低。

为消除不利影响，在陡坡路段增设爬坡车道。

爬坡车道设置包括：横断面组成、横坡度、平面布置与长度4.避险车道的作用及其组成是什么？答：作用：一是使失控车辆从主线中分流，避免对主线车辆造成干扰；二是使失控车辆平稳停车，不应出现人员伤亡、车辆严重损坏和装载货物严重散落的现象。

道路勘测设计课后习题答案

道路勘测设计课后习题答案3-9某条道路变坡点桩号为K25+460.00，高程为780.72.m，i1,0.8,，i2,5,，竖曲线半径为5000m。

(1)判断凸、凹性;(2)计算竖曲线要素;(3)计算竖曲线起点、K25+400.00、K25+460.00、K25+500.00、终点的设计高程。

,i1-i2,5,,0.8,,4.2, 凹曲线,解:,5000×4.2,,210.00 m T,L/2,105.00 m E=T2/2R,1.10 m,,L,R 竖曲线起点桩号:K25+460,T,K25+355.00 设计高程:780.72,105×0.8,,779.88 m K25+400:横距:x,(K25+400),(K25+355.00),45m 竖距:h,x2/2R,0.20 m 切线高程:779.88+45×0.8,,780.2 m 设计高程:780.24+0.20,780.44 m K25+460:变坡点处设计高程=变坡点高程+E=780.72+1.10,781.82 m竖曲线终点桩号:K25+460，T,K25+565 设计高程:780.72+105×5,,785.97 m K25+500:两种方法1、从竖曲线起点开始计算横距:x,(K25+500),(K25+355.00),145m 竖距:h,x2/2R,2.10 m 切线高程(从竖曲线起点越过变坡点向前延伸):779.88+145×0.8%=781.04m 设计高程:781.04+2.10,783.14 m 2、从竖曲线终点开始计算横距:x,(K25+565),(K25+500),65m 竖距:h,x2/2R,0.42 m 切线高程 (从竖曲线终点反向计算):785.97-65×5%=782.72m 或从变坡点计算:780.72+(105-65)×5%=782.72m 设计高程:782.72+0.42,783.14 m 两种方法结果相同3-10某城市I级干道，其纵坡分别为i1,-2.5,、i2,+1.5,，变坡点桩号为K1+520.00，标高为429.00m，由于受地下管线和地形限制，曲线中点处的标高要求不低于429.30m，且不高于429.40m，试确定竖曲线的半径，并计算K1+500.00、K1+520.00、K1+515.00点的设计标高。

道路勘测设计课后答案

道路勘测设计课后答案道路勘测设计课后答案一、填空题1.道路按使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路和乡村道路。

其中，公路可分为国道、省道、县道、乡道和专用公路五个行政等级。

2.公路的几何组成包括路线、路基路面、桥涵、隧道、交通工程设施等。

其中，路线是公路的骨架，它决定了公路的基本走向和主要控制点。

3.公路勘测设计的依据主要有设计任务书、技术标准与规范、地形图、勘察资料、沿线地方政府的意见和要求等。

4.公路勘测设计分为一阶段、两阶段和三阶段三种基本形式。

一阶段设计适用于技术简单、方案明确的小型建设项目或改建工程；两阶段设计适用于一般等级较高的新建公路或技术复杂的改建公路；三阶段设计适用于技术复杂、基础资料缺乏的大型建设项目或特别重要的公路建设项目。

5.公路平面设计包括直线、圆曲线和缓和曲线三个基本元素。

直线是连接两点的最短路线，但在实际道路中应适当采用曲线，以改善线形和提高行车安全性。

圆曲线是具有一定半径的曲线，用于连接直线和缓和曲线。

缓和曲线是连接直线和圆曲线的过渡曲线，用于消除离心力和提高行车舒适性。

6.公路纵断面设计包括纵坡和竖曲线两个基本元素。

纵坡是路线在纵向上的倾斜度，用百分比表示。

竖曲线是连接两个不同纵坡的过渡曲线，用于消除行车时的颠簸感。

7.公路横断面设计包括行车道、中间带、路肩和排水设施等基本组成部分。

其中，中间带是位于行车道中间的隔离带，用于分隔对向车道和分隔同向车道。

路肩是位于行车道外侧的硬质路肩或土质路肩，用于提供侧向支撑和排水功能。

8.公路选线时应综合考虑地形、地质、气候、水文等因素，遵循安全、经济、适用、美观的原则，选择最优方案。

9.公路定线时应根据设计要求和现场实际情况，采用合适的方法确定路线中线的位置和高程。

常用的定线方法有实地放线法和纸上定线法两种。

10.公路平面设计图应包括平面总体设计图、导线图和平面详细设计图等。

其中，平面总体设计图反映路线的基本走向和控制点位置；导线图反映路线的导线点和主要控制点位置；平面详细设计图反映路线的详细几何形状和设计参数。

道路勘测与设计习题答案

第一章复习思考题一名词解释可行性研究；设计车辆；设计速度；规划交通量；设计小时交通量；车种换算；通行能力；道路红线；道路建筑界限；道路用地。

答：可行性研究：对某项工程建设的必要性、技术可行性、经济合理性、实施的可能性等方面进行综合研究，推荐最佳方案，进行投资估算并作出经济评价，为项目的决策和审批提供科学的依据。

设计车辆：道路设计所采用的具有代表性的车辆。

设计车速：( 又称计算行车速度 ),是指当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件 ( 几何要素、路面、附属设施等 ) 的影响时 , 中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。

规划交通量：( 也称设计交通量 ) 是指拟建道路到预测年限时所能达到的年平均日交通量 ( 辆 / 日 ), 其值根据历年交通观测资料预测求得。

设计小时交通量：指道路设计年限内一小时能够达到的设计采用最大交通量。

它是以小时为计算时段的交通量 , 是确定车道数和车道宽度或评价服务水平的依据。

车种换算：将其他车型换算为标准车型。

通行能力：在一定的交通状态和环境下，单位时间内，道路某一点、某一车道或某一断面能够通行的最大交通量。

道路红线：道路红线是指城市道路用地分界控制线 , 红线之间的宽度即道路用地范围 , 称之为道路建筑红线宽度或路幅宽度。

道路建筑限界又称净空 , 由净高和净宽两部分组成。

它是为保证道路上各种车辆、人群的正常通行与安全 , 在一定高度和宽度范围内不允许有任何障碍物侵入的空间界线。

道路用地：道路用地是指道路修建、养护及布设沿线各种设施等所需要占用的土地。

在道路用地范围内不得修建非路用建筑物 , 如开挖渠道 , 埋设管道、电缆、电杆及其他设施。

二简答题1.公路是如何分级的?城市道路是如何分类分级的?答：将公路功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。

城市道路分类按照道路在城市道路网中的地位、交通功能以及沿街建筑的服务功能分为四种类型。

大工16秋《道路勘测设计课程设计》大作业答案-9页精选文档

大工16秋《道路勘测设计课程设计》大作业答案网络教育学院《道路勘测设计课程设计》题目：某公路施工图设计学习中心：专业：年级：学号：学生：指导教师：学号学生1 设计交通量的计算设计年限内交通量的平均年增长率为7%，路面竣工后第一年日交通量如下：桑塔纳2000：2300辆；江淮a16600：200辆；黄海dd680：420辆；北京bj30：200辆；Ep140：580辆；东风sp9250：310辆。

设计交通量：Nd＝N0×?1?r?n?1式中：Nd—远景设计年平均日交通量（辆/日）；N0—起始年平均交通量（辆/日）；r—年平均增长率；n—远景设计年限。

代入数字计算：解：N0=2300+200+420+200+580+310=4010（辆/日）假设远景设计年限为20年，则将上述的种种数字带入公式后计算：设计交通量：Nd＝N0×?1?r?n?119 =4010×（1+0.07）=14502（辆/日）12 平面设计路线设计包括平面设计、纵断面设计和横断面设计三大部分。

道路是一个三维空间体系，它的中线是一条空间曲线。

中线在水平面上的投影称为路线的平面。

沿着中线竖直的剖切，再展开就成为纵断面。

中线各点的法向切面是横断面。

道路的平面、纵断面和各个横断面是道路的几何组成。

因此，直线、圆曲线、缓和曲线是平面线形的主要组成因素。

直线是平面线形中的基本线形。

在设计中过长和过短都不好，因此要加以限制。

直线使用与地形平坦、视线目标无障碍处。

直线有测设简单、前进方向明确、路线短截等特点，直线路段能提供较好的超车条件，但长直线容易使司机由于缺乏警觉产生疲劳而发生事故。

圆曲线也是平面线形中常用的线性。

《公路路线设计规范》规定，各级公路不论大小均应设置圆曲线。

道路勘测设计许金良第五版课后题

道路勘测设计许金良第五版课后题道路勘测设计课后答案许金良-第一章1.勘测课后关于电负性含义错误的是（）。

2.引导总锁闭，设计对敌对进路（）锁闭。

3.许金下列哪项易导致低渗性脱水（）4.道路答案下列各项不是颌骨缺损修复的原则的是（）5.接待未办理预订客房而直接到店的客人时，勘测课后（）。

6.患者，设计男，29岁。

上腹隐痛不适4个月，突发上腹剧痛2个小时，全腹压痛、肌紧张，首选的进一步检查是（）。

道路勘测设计课后答案许金良-第二章7.许金焦痂切开减压术的适应证（）.8.趋势分析法主要是通过对比两期或连续数期的财务或非财务数据，道路答案确定其增减变动的方向、道路答案数额或幅度，以掌握有关数据的变动趋势或发现异常的变动。

9.承包经营草原的单位和个人，勘测课后应当履行（）草原的义务。

10.关于影响传热的主要原因，设计下列说法错误的是（）。

11.许金符合弥漫型硬皮病的是（）。

12.注册房地产经纪人有（）情形的，道路答案原注册机构应当注销其注册。

道路勘测设计课后答案许金良-第三章13.农业、勘测课后工业革命过程中人口发展特点。

14.新建、设计改建、扩建和技术改造项目应当根据经批准的（）的要求建设、安装自动监控设备及配套设施。

15.游戏治疗中，把游戏作为一种直接的语言替代物，其目的不是让儿童通过游戏（）。

16.人感染蜱回归热后产生的抗体有（）。

17.代表体内较恒定的蛋白质含量的是（）18.长波、中波的传播是以（）传播方式为主。

道路勘测设计课后答案许金良-第四章19.男性，56岁，近5个月来动作缓慢，小碎步，面部表情呆板，右手震颤，查：右手拇指与示指呈"搓丸样"动作，安静时明显，右侧上肢、下肢的屈肌张力、伸肌张力均匀一致地增高。

其病变定位在（）20.下列选项中，属于液压支架大修内容的是（）。

21.请简述社区学派的贡献与局限。

22.某直线的方位角为100°，则该直线的象限角为（）23.检修运行中的连锁信号与自动保护回路时，注意事项有哪些？24.在应用多媒体教学过程中，电脑和投影仪通电后，电脑运行正常，但属幕上显示"没有信号输入"，最可能的原因为（）。

道路勘测设计答案

一、填空题1．我国行业标准JTGB01—97《公路工程技术标准》规定：公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。

2．公路的交通量是指在单位时间内通过公路上某断面处的往返车辆数折合成标准小客车的车辆总数。

3．现代交通运输方式有铁路、公路、水运、航空及管道等。

4．我国《公路工程技术标准》将设计车辆分为小客车、载重汽车、鞍式列车三种。

5．计算行车速度是确定公路几何形状的重要依据。

6．高速公路能适应的交通量是指各种汽车折合成小客车年平均昼夜交通量7．一级公路能适应的交通量是指各种汽车折合成小客车年平均昼夜交通量为8．二级公路能适应的年平均昼夜交通量是指各种车辆折合成小客车年平均昼夜交通量为5000-15000．9. 高速公路一级公路的远景设计年限为20年；二级公路的远景设计年限为15年。

10．三级公路的远景设计年限为15年；四级公路的远景设计年限一般为10年也可根据实际情况适当调整。

11．高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并应全面控制出入的公路。

12．公路平面线形是由_直线、_圆曲线和_缓和曲线_三要素组成13．为了保证汽车行驶的安全、稳定，横向力系数必须满足_行车安全_，_乘客舒适_和运行经济。

14．圆曲线上全加宽值的大小与_圆曲线半径，_汽车后轴至前保险杠_和_公路等级_等因素有关。

15．缓和段有_双扭线______、_回旋线______和_抛物线______三种。

16．平面线形中，转向相同的两相邻曲线称为__同向_曲线，而转向相反的邻曲线成为_反向_曲线。

17．在两相邻同向曲线间夹直线段处，其长度一般不小于_6v m_18．在两相邻反向曲线间夹直线段处，其长度一般不小于_2v m19．《技术标准》规定，公路平曲线最小半径可分为_极限最小半径_，_一般最小半径_和_不设超高的最小半径_三种20．当圆曲线半径_小于或等于250m_时要进行加宽。

四级公路和山岭、重丘区的三级公路采用第_1______类加宽值；其于各级公路采用第___3____类加宽值；对于不经常通行集装箱和运输半挂车的公路，可采用第____2___类加宽值。

《道路勘测设计》章课后习题及答案

第二章平面设计2-5.设某二级公路设计速度为80km/h ，路拱横坡为2%。

⑴试求不设超高的圆曲线半径及设置超高（% 8 i h =）的极限最小半径（μ值分别取0.035和0.15）。

⑵当采用极限最小半径时，缓和曲线长度应为多少（路面宽B = 9 m ,超高渐变率取1/150）？解：⑴不设超高时：）（h V R i 1272+=μ＝0.02)]-(0.035[127802⨯＝3359.58 m ，教材P36表2-1中，规定取2500m 。

设超高时：）（h V R i 1272+=μ＝0.8)](0.15[127802+⨯＝219.1 m ，教材P36表2-1中，规定取250m 。

⑵当采用极限最小半径时,以内侧边缘为旋转轴,由公式计算可得：缓和曲线长度：=∆=p i B L '150/1%2%89）（+⨯=135 m 2-6 某丘陵区公路，设计速度为40km/h ，路线转角"38'04954︒=α，4JD 到5JD 的距离D=267.71m 。

由于地形限制，选定=4R 110m ，4s L =70m ，试定5JD 的圆曲线半径5R 和缓和曲线长5s L 。

解:由测量的公式可计算出各曲线要素：πδπβ︒∙=︒∙=-==1806,18022402m ,240000200032R l R l R l l R l p ，解得：p=1.86 m , q = 35 m , =4T 157.24 m , 则=5T 267.71-157.24 = 110.49 m考虑5JD 可能的曲线长以及相邻两个曲线指标平衡的因素，拟定5s L =60 m ，则有：522460p R = ,30260m ==，"28'20695︒=α 解得=5R 115.227m "00'54322︒=右α ，2-7、某山岭区公路，设计速度为40km/h ,路线转角,'30291︒=右α"00'3043︒=右α ，1JD 至2JD 、2JD 到3JD 距离分别为458.96 m 、560.54 m 。