锚杆挡墙施工方案

培唐路道路工程

肋

板

式

锚

杆

挡

墙

施

工

方

案

北城致远集团有限公司培唐路道路工程项目部

2011年6月

一、工程概况

根据道路的平面、纵断面及横断面设计，肋板式锚杆挡墙工程主要包括以下内容：

◇1#肋板式锚杆挡墙：

位于K0+287.920～K0+354.519段道路右侧，全长66.599m。

◇3#挡墙：

位于培唐路与万兴路交叉路口，全长10.5m。

◇4#挡墙

位于K0+643.096～K0+696.167段道路右侧，全长53.07m。

锚杆成孔直径为130、180mm，锚杆采用2φ28、3φ28钢筋，锚固段长为4.5~5m，锚杆的入射角为15°，面板为C30钢筋砼，厚25cm ；孔内采用M30砂浆压力灌入，锚筋纵横距离为2.5×2.0米，呈网格状布置。锚筋分别向上、向下弯入护面钢筋网中，长度为0.76米，与钢筋网绑扎在一起，施工时根据地质情况采用分段逆作法或分段顺作法施工。

二﹑施工准备

1、临建工程

（1）临时用水：由指定的地方引入自来水作为施工用水；

（2）临时便道：有道路路基进入施工现场；

（3）临时排水：施工前开挖排水沟和截水沟, 排水沟和截水沟组成临时排水系统，把山坡上的水流通过截水沟引入排水沟中，尽量避免水流冲刷边坡；

（4）临时设施：工地设临时库房，钢筋棚设于施工现场；

（5）临时用电：由定的地方引入施工用电。

2、施工准备：

（1）施工测量放样：

用全站仪对本工程设计的开挖坡面进行定位放线，放出边坡平台位置，根据设计要求和围岩情况，定出钻孔孔位，做出标记。

放样资料坚持“一人计算，一人校核”的原则，放样后进行复测校核细

部标高，几何尺寸，以及平面位置准确无误，并对操作人员进行详细交底后，报请监理工程师检验，认可后再进行下一道工序作业。

（2）资料准备：

正式施工前必备的资料主要有：地质勘察资料，施工图设计，施工组织设计，图纸会审纪要，平面布置图及锚杆分区﹑编号等，在施工前搜集类似工程场地的设计﹑施工经验数据。

（3）材料准备

根据设计要求准备充分的材料，所有材料均应有出厂合格证及检验合格证明书，保证使用的产品均为合格产品，锚杆工程常用的材料有：钢筋﹑水泥﹑砂﹑商品砼、对中支架﹑钢管﹑保护罩﹑注浆管﹑黄油等。

（4）机械准备

锚杆成孔机械设备主要有：锚杆钻机GB-2、锚杆钻机YD-3、压浆机、电焊机、弯机等，在有效的使用期内使用，并且设备性能良好，使用正常。

三﹑施工顺序及锚杆的主要施工方法

1﹑1#肋板式锚杆挡墙位于K0+287.920～K0+354.519段，根据设计要求分为一段和二段，每段分为二阶。第二阶为原有锚杆挡墙，第一阶为新开挖施工肋板式锚杆挡墙。该段先施工第二阶原有锚杆挡墙，待第二阶施工完成后在开挖第一阶土石方，施工工艺流程如下：

搭设施工支架及平台→测量锚孔桩桩位及倾角→锚杆钻机就位→锚孔钻进→清洗锚孔→钢筋配合下料制作→锚筋安装→注浆管安装→锚孔压浆→肋板钢筋网制作安装→肋板砼浇筑（养护）→压顶梁砼浇筑（养护）2﹑3#挡墙位于培唐路与万兴路交叉路口，全长10.5m,土石方开挖→边坡修整→搭设施工支架及平台→测量锚孔桩桩位及倾角→锚杆钻机就位→锚孔钻进→清洗锚孔→钢筋配合下料制作→锚筋安装→注浆管安装→锚孔压浆→肋板钢筋网制作安装→肋板砼浇筑（养护）→竖向两段全部完成后进行压顶

梁砼浇筑（养护）

3、4#挡墙位于K0+643.096～K0+696.167段道路右侧，全长53.07m。根据结构形式分为3段，第一段和第三段为肋板式锚杆挡墙，第二段为桩板+肋板式锚杆挡墙。该段先施工第一段锚杆，待桩板式挡墙施工完成后，再施工第二段及第三段。施工工艺流程如下：

土石方开挖→边坡修整→搭设施工支架及平台→测量锚孔桩桩位及倾角→锚杆钻机就位→锚孔钻进→清洗锚孔→钢筋配合下料制作→锚筋安装→注浆管安装→锚孔压浆→肋板钢筋网制作安装→肋板砼浇筑（养护）→竖向两段全部完成后进行压顶梁砼浇筑（养护）

4﹑开挖方式

采用挖掘机、液压炮机对土石方及边坡进行开挖，肋柱位置采用手持风镐开挖。确保整个开挖作业不影响锚杆锚固区域和基础岩体，天然基岩超挖量不大于10cm。

5、锚杆施工的主要方法

（一）钻孔

（1）钻孔前，对岩面按设计边坡进行刷坡整修，并清除岩面松石，再按设计图用全站仪和钢尺布置孔位，并用红油漆进行标识。

（2）锚孔的位置用钢管脚手架搭设钻孔平台，搭设的平台必须有足够的刚度和稳定性，确保钻机和操作人员的安全。

（3）钻机就位；钻机平台搭设好后，将钻机放于锚孔处，校正主轴倾角，从而保证锚杆倾斜度。然后移动钻机，使主轴中心对准孔位，固定钻机，防止钻机在钻进过程中钻机移动。

（4）钻进：开孔时，采取开孔钻具低速钻进，不致钻头发生晃动，待施工正常后，改用长钻具中速钻进，直至达到设计孔深。在钻进中遇岩石层破碎，孔壁垮塌时，应立即提钻，改用大一级钻具进行扩孔后，下套管，以保证工程顺利进行。套管在水泥砂浆灌注后，应及时拔除。

（5）清孔：当钻机达到设计深度后，取出钻具，并用高压风将孔穴内的残留废渣和水清除干净，增强锚杆的锚固力。

（6）成孔检查：成孔后，孔径、孔深和孔的倾角必须满足设计和规范要求，并经监理签认后方能进行下道工序施工。

（二）锚杆的安放

（1）当孔深达到设计锚固深度，并经监理工程师签字认可后，再进行锚杆的安放。锚杆的规格、长度均应满足设计要求。

（2）锚杆安放前，必须除锈，并在运输过程中防止污染，以利于与水泥砂浆粘接。锚杆自由段需作防腐处理：刷沥青船底漆二遍，再用沥青玻纤布缠裹不少于两层。

（3）在锚杆上每隔1.5米焊接定位钢筋，交错设置，以确保锚杆在孔内位置居中，不扰动孔壁和有足够厚度的水泥砂浆保护层。

（三）灌浆

（1）灌浆材料为M30的水泥砂浆，采用32.5R普通硅酸盐水泥，长江特细河沙，其配合比由试验室决定，在施工过程中，严格按配合比进行配制。

（2）灌浆方法：因水泥为早强型水泥，所以灌浆时，应根据孔的体积计算出灌浆量，拌合一次，一孔用完。整个灌浆过程中应尽量缩短时间，必须在4分钟内结束。压浆时将采用高压泵，由孔底开始往外灌注，直至灌注到孔口，并留出稳定浆体，中途不得中断。

（3）灌浆完后，不得敲击和碰撞锚杆。

（4）锚杆质量的检查：锚杆成孔，灌浆完毕，待锚杆砂浆达到28天养护期后，应对其抽样进行抗拔试验并保证其抗拔强度不低于设计值。

（四）、肋板钢筋、模板及砼的施工

（1）铺设的肋板钢筋在使用前，清除污锈。

（2）面板、肋柱钢筋和岩面间的间隙，为保证钢筋网的准确位置，用同标号砼扎丝垫块支垫。