夯管方案

南昌市天然气利用工程

英雄大桥北引桥中压燃气管道（定向穿越乌沙河）工程

夯管施工方案

编制：袁移涛

审核：矫立勇

审批：郭壮

黑龙江省安装工程公司南昌穿越工程项目部

二零一一年六月二十日

目录

一、工程概况

二、工程名称

三、工程地点

四、工程地质

五、工程施工流程图

六、工艺介绍

七、机械设备及人员的配备

八、工期

九、安全、文明生产、环境保护保证措施

十、应急预案

一、工程概括

南昌市天然气利用工程英雄大桥引桥处中压天然气管道穿越乌沙河工程拟采用非开挖水平定向钻进技术，设计穿越管材规格Φ508mm×10mm，（L360MB）直缝双面埋弧焊接钢管，钢管采用加强级挤压聚乙烯三层结构防腐，底层为环氧粉末涂料，中间层为胶黏剂，面层为聚乙烯,设计输气压力0.4Kpa。

夯管施工系穿越工程的其中一部分。按总体设计，定向钻机需要穿越松散的砾砂层和圆砾层，存在流砂风险并且砾石层有塌孔条件，成孔困难，故对定向钻机的入土段进行Ф1016mm钢套管夯管处理，以满足工法要求，设计夯钢套管管材规格Φ1016mm×26.2mm，X70。

二、工程名称

英雄大桥北引桥中压燃气管道（定向穿越乌沙河）工程

三、工程地点

南昌市乌沙河

四、工程地质

具体详尽的地质状况参见针对本工程进行的《地质勘察报告》文件。本方案仅进行摘要说明描述。

据本次钻探揭露，勘探深度内，场地地层结构由人工填土（Q4ml）、第四系全新统冲积层（Q4al+pl）、第三系（E）及震旦纪（Z）组成。按其岩性及其工程特性，自上而下划分

1、细砂：

灰~灰黄色，湿~饱和，松散状。粒径大于0.50mm颗粒含量约5%左右，粒径

0.50~0.075mm颗粒含量约85%左右，粒径小于0.075mm颗粒含量约10%左右。矿物成份以石英、长石为主。

2、中砂：

灰~灰黄色，湿~饱和，松散状～稍密状，粒径大于2mm颗粒含量约10%左右，粒径0.5~2.0mm颗粒含量约35%，粒径0.25~0.5mm颗粒含量约35%，粒径0.075~0.25mm 颗粒含量约15%左右，粒径小于0.075mm颗粒含量约5%左右，矿物成份以石英、长石为主。

3、砾砂：

灰~灰黄色，饱和，稍密~中密状，强透水性，粒径大于2.0mm颗粒含量约35%左右，粒径0.5~2.0mm颗粒含量约30%左右，粒径0.25~0.5mm颗粒含量约20%左右，粒径0.075~0.25mm颗粒含量约10%左右，粒径小于0.075mm颗粒含量约5%左。级配较好，矿物成份以石英、长石为主。

4、圆砾：

浅黄色，饱和，稍~中密状，强透水性，最大粒径为10cm，颗粒成份为石英、长石。

5、全风化千枚岩：

黄色，全风化。亲水性较强，遇水易软化，手捏易碎散，稍湿，可塑状，具有丝绢光泽，可见千枚状构造，岩层已基本风化成土层，含未风化尽碎岩霄，可见原岩层理，干钻可钻进。为震旦系浅变质岩。

6、强风化千枚岩：

黄色~灰白色，强风化。亲水性较强，具有丝绢光泽，千枚状构造，裂隙很发育，岩芯呈破碎块状，原岩结构明显，干钻不易钻进。

场地除（zk8、zk14）个别钻孔缺失之外，其余均有分布，层厚2.30~7.60米，层顶埋深5.80~13.70米，层顶高程1.72~12.90米。

7、中风化千枚岩（1）：

黄色，中风化。具有丝绢光泽，千枚状构造，裂隙发育，岩芯呈碎块~块状。岩石强度一般。

属软化岩石，岩石坚硬程度属软岩，岩石质量指标较较差（RQD＝50），岩体基本质量等级V级，岩体较破碎，岩层中无洞穴、临空面及软弱岩层。取芯率较低，为50%左右。

五、夯管法施工工艺流程图

六、工艺介绍

1、安装导轨

按照设计要求高程进行测量，在夯管工作底板进行夯实找平后铺20mm渣石垫底层,再在上面铺设预先割好的22号工字钢按照800mm的间距以(工)型平行放置在工作坑的地基上, 铺设22号工字钢两根单根的长度为2米,根据交接桩和实际测量,制定出两条导轨的中心线,放置导轨后再精确找正,测量是否达到预制角度要求, 再将22号工字钢两侧分别夯入1米长的地矛两根, 地矛入土不能低于700mm,在进行测量,无误后在与22号工字钢焊接牢固.由于钢管轨迹设计为采用斜向下的方式进行夯进，因此槽钢作为导向轨道，自身必须平直无弯曲。用水准仪多点测量控制槽钢的水平，在根据需要的水平角度调节导轨的倾角。

2、铺管

按工作平台长度，将ф1016mm钢管加工为12m一根，第一根前端安装好切

削环。将第一根钢管和夯管锤安放在轨道上，用张紧器将夯管锤通过锥套与钢管连为整体。安装完成后，检查钢管的所需的倾角、垂直位置。送风后夯管锤即开始工作。第一根管操作上应缓慢开启注油器、控制空气量，采用“轻锤慢进”，防止钢管和夯管锤一起往复串动。钢管夯进土层30-50cm后，停锤校核钢管位置，无误后，再继续轻锤夯进2-3m，再次校核钢管位置，继续采用“轻锤慢进”参数将第一根管夯入土层。

3、焊接

校核导轨位置无误后，吊装第二根钢管，钢管之间采用V型剖口焊缝焊接。

焊接前，应检查两钢管的水平、垂直位置及两管的同轴情况。钢管焊接好后，夯管锤送风工作，此时，完全打开注油器阀进入正常参数夯管。直至第二根管进入土层，校核导轨位置，吊装第三根管，再校核钢管对接情况，焊接、夯管，如此循环，直至钢管进入接收坑。

焊接时，两同心轴管需保持3-5mm的缝隙，再进行焊接、打磨。

（焊接示意图）

4、夯管方向的控制

a)对于一次铺设12m长的钢管，安装导轨是非常必要的，而导轨的稳固性、方向