中国国际节能与新能源汽车展览会全面启动

３ Ｌ Ｅ Ｋ， ＡＲＫ Ｋ．Ｍｏ ｅ ｉ ｇ ｏ ｈ ｄ ｙ ｃ ｒｅ ｔ ｗ ｔ ｈ Ｅ Ｐ ｄ ｌ ｆｔ ｅ ｅ ｄ ｕ ｒ ｎ ｓ ｉ ｔ ｅ ｎ ｈ ｃ ｎ ｉ ｅ ａｉ ｎ ｏ ｅ ｉ ｄ ｃ ｄ ｍａ ｎ ｔ ｕ ． ｒ ｃ Ｉ ｔ ｏ ｅ ｏ ｓｄ ｒ ｔ ｆ ｔ ｎ ｕ ｅ ｇ ｅｉ ｆ ｘ Ｐ ｏ ． ｎ ．Ｃ ｎ ｏ ｈ ｃｌ
算 方 法可 参考 文献 『１ ８。
１ 范超毅 ． 巍 ． 进 电机 的选 型与计 算． 床 与液 压 ． ０ 范 步 机
２ ０ ５） ３ ０ ３ ３ ０ ８（ ： １ － １ ．
７ 结 束 语
ａ．
１ 何仁 ， 海军 ， 效军 ． 用 汽车辅助制动技 术综述 （ １ 沈 杨 商 英
文 ） 交 通 运输 工 程 学 报 ， ０ ９ ９ ２ ：４ ６ ． ． ２ ０ ，（ ）５ ３
Ⅳ
２
， Ｊ
误 差
２
２
１８ ． １
０６ ．５
１１ ．８
０３ Ｉ２
３ ４ ． ６
不 显 著
总 和
８
５． １６ ６
在 对 不 同 车 型 制 动 集 成 系统 进 行 的参 数 选 型 中 ．采 用所 设计 的测 试 台架 均能很 好 地得 到制 动集 成 系统 的结 构参 数 和安装 参数 值
．
试验 ． 试 ． 测
表 ２ 制 动 时 间方 差 分 析 结 果
行 制动 集成 系统 制动 盘磁 导率 、磁极 与制 动盘 间间
力左 米
自 由度 平 方 和 均 方
２ ３ ．５ ２９ １ ．０ ５７ １ ．７ ６４ ７８ ．５
Ｆ检 验 值 影 响 程 度
５ ．８ ０７ ２ ．９ ４１ 显 著 显 著
社 ． ０ １ ２０． ’
（ 责任 编辑
修 改 稿 收 到 日期 为 ２ １ ０ １年 ｌ ０月 ２ 日 ６
文
楫）
中国国际节能 与新 能源汽车展览会全面启动
由 中 国汽 车 工 业 协 会 、 中 国汽 车 工 业 进 出 口总 公 司 和 中 国 电子 信 息 产 业 发 展 研 究 院 联 合 主 办 的我 国首 个 节 能 与新 能 源 汽 车专 业 性 国 际盛 会 —— ２ １ Ｏ ２中 国 国 际节 能 与 新 能 源 汽 车 展 览 会 ． 于 ２ １ 将 ０ ２年 ３月 ２ — １日在 武 汉 科 技 会 展 中心 隆重 举 办 ９３ 此 次 展 会 以“ 色 动力 与汽 车工 业 可 持 续 发 展 ” 主题 ． 汇 聚 全 球 节 能 与新 能 源 汽 车 最 新 车 型 ． 中 展 示 国 际节 能 与 新 能 绿 为 将 集 源 汽 车上 下 游 产 业 最 先 进 技 术 应 用 和 尖 端 技 术 研 发 成果
．
２１ ０ ２年
第 １ 期
～ ５ — ５
６ 何 仁 ． 福 生 ．轮 边 缓 速 器 制 动 力 矩 的 计 算 方 法 ． 车 技 丁 汽
术 ，０ ８（０） １ ～ ２ ２ ０ １ ：０ １ ．
７ 何 仁 ． 万 忠 ． 润 新 ． 用 永 磁 式 缓 速 器 制 动 力 矩 的 计 赵 牛 车 算方法． 交通 运 输 工 程 学 报 ，０ ６ ６ ４ ：６ ６ ． ２ ０ ，（ ）６ ９ ８ 刘存香 ． 何 ． 擦 式 制 动 器 与 非 接 触 式 轮 边 缓 速 器 系 统 摩
文１ 南 京 ： ． 东南 大 学 ， ０ ７ ２０．
选择 线 圈 匝数 较 多 。此 外 ， 据 文献 ［］ 根 ８可精 确 计 算
出该 ２项 参数 值 ｂ 考虑 到 电磁 制动 器线 圈 发 热量 过 大将 影 响 ． 电磁 制动 器制 动效 果 ， 为此 ． 考虑将 原 车制 动盘 尺 可 寸增 大 ． 这将 改变 制动 盘 中心 到磁极 中心距离 ． 距 此 离将 对 电磁制 动力 矩 大小产 生 较大影 响 此 时建 议
ｅｅ ｔ ｃｌｅｅ ｔｏ ｉ ｅ ｈ ｏｏ ｙ ０ １ １ ） ７ ２ ７ ８ ｌｃｒ ａ ｌｃｒｎｃｔｃ ｎ ｌｇ ，２ ０ （ ９ ：６ － ６ ． ｉ
４ 周凯． Ｂ Ａ Ｓ动态 模 拟 实 验 台的 系统 设 计 ： ｆ 学位 论 文 １哈 尔 ． 滨 ： 尔 滨 理 工 大 学 ．０ ９ 哈 ２０． ５ 谢 剑 ． 于 电 模 拟 的汽 车 Ａ Ｓ试 验 台架 的 研 制 ：学 位 论 基 Ｂ 『
隙、 磁极 尺 寸 、 电磁 线 圈 匝数 等参 数 试 验 。 获取 最 可
佳 的结 构参 数 和安装 参数 结合 科学 合理 的试验 方 案 ．可为 不 同车型 电磁制 动与摩 擦制 动集 成系统 参 数 选 型提供 参考
参 考 文 献
１ Ｓ ＡＳ Ｉ ＥＢ Ｔ ＥＮ Ｅ Ｇ．Ｉ ｔｇ ａｉ ｎ ｏ ｄ ｙ ｃ ｒｅ ｔ ａ ｄ ｆ ｃｉｎ ｎ ｅ ｒ ｔ ｆ ｅ ｄ ｕ ｒ ｎ ｎ ｒ ｔ ｏ ｉ ｏ ｂ ａ ｅ ｎ ｃ ｎ ｅ ｔ ｎ ｌ ａ ｄ ｈ ｂ ｄ ｖ ｈ ｃｅ ．Ｓ ｐ ｐ ｒ ｒ ｋ ｓ ｉ ｏ ｖ ｎ ｉ ａ ｎ ｙ ｒ ｅ ｉｌｓ ＡＥ ａ ｅ ： ｏ ｉ
结 构分 析． 业 机械 学 报 ，０ ０ ４ （ ） ２ ～ ０ 农 ２ １ ， １ ６ ：５ ３ ．
９ 国 家 机 械 工 业 局 ． Ｃ ５４ １９ Ｑ ／ ６－ ９ ９轿 车 制 动 器 台 架 试 验 Ｔ
方 法． 京 ： 械 工 业 出版 社 ． ９ ９ 北 机 １９ ．
增大 该参 数值 。 同时改 变磁 极 的长度 和 宽度 ． 体 计 具
展 会 同期 将 举 办 中 国国 际 节 能 与 新 能 源 汽 车发 展 论 坛 、 能 与新 能 源 汽车 示 范 推 广 城 市 论 坛 、 能 与 新 能 源汽 车技 术 专 题 节 节 论 坛 等 三 十 余 场 研 讨 活 动 ， 时 将 邀 请 国际 能 源 署 官 员 、 信 部 等 国家 行 业 主 管 部 委 领 导 、 能 源 汽 车 示 范 推 广 试 点 城 市 主 管 届 工 新 官 员 、 内外 汽车 行 业 组 织 负 责 人 、 球 节 能与 新 能源 汽 车 大 型 企 业 高 管 ， 同就 世 界 节 能 与 新 能 源汽 车 未 来 发 展 趋势 中 国 节 国 全 共
ｉ ｇ ｓ Ｉ ＥＥ Ｔ ａ ｓ ｍａ ｎ，０ ２， ８（ ：１ ３ － ３ ０ ｍａ ｅ． Ｅ ｒｎ ． ｇ ２ ０ ３ ２） ３ ３ １ ４ ．
６ 测 试 台 架 的 参 数 选 用 原 则
根据 测试 台架 试 验结果 ， 参数 选 用原则 为 ： 其
ａ 在不 改变 原 车 制动盘 尺 寸 的前提 下 ． ． 和 Ⅳ 对 电磁制 动 器制 动力 矩影 响较 大 ．对 于全车 质量 超 过 １２ ０ｋ ０ ｇ的车辆 ， 尽 量选 择在 Ｉ １ ＩＩ ： 应 ～ ． １１ 内 Ⅳ ５Ｔ Ｔ 应根 据该 车抱 死所 需 力矩 而定 ． 若抱 死力 矩较 大 ． 则
、
能 与 新 能 源 汽 车 发 展政 策导 向 、 略 规 划 、 能 源 汽 车 产 业 化 和 商 业 化 示 范 推 广 的 实施 模 式 等 产 业 热 点话 题 进 行 研 讨 和 交 流 战 新
更 多 详 情 ， 浏 览 大 会 官 方 网站 ：ｔ ：ｗ ｗｇｅｎ ｕ ｃ ｉａ 请 ｈｔ／ ｗ ． ｅａ ｔ ｈｎ ＣＯｍ ｐ／ ｒ ｏ
根据 制 动集 成 系 统原 理 ．结 合 汽 车 的多 种
参 数特 性 所设 计 的测试 台架 能 真实地 反 映制动 集成 系统 工作 过程 ｂ 利 用所 设 计 的测试 台架 能针 对 不 同车 型进 ．
１ 方 开 泰 ， 长 兴 ． 交 与 均 匀 试验 设 计 ． 京 ： 来自百度文库 出 版 ２ 马 正 北 科
２０ － ３ ５ ． ０ ５ ０ｌ ４ ５ 一
２ Ｌ Ｅ Ｅ Ｋ， ＡＲＫ Ｋ．Ｍｏ ｅ ｉ ｇ ｅ ｄ ｕ ｒ ｎ ｓ ｗ ｔ ｏ ｎ ａｙ Ｐ ｄ ｌ ｄ ｙ ｃ ｒｅ ｔ ｉ ｂ ｕ ｄ ｒ ｎ ｈ
ｃ ｎ ｉ ｏ ｓ ｙ ｓｎ Ｃ ｕ ｏ ｏ ｄ ｔ ｎ ｂ ｕ ｉ ｇ ｏ ｌ ｍｂ’ ｌｗ ａ ｄ ｈ ｍｅｈ ｄ ｆ ｉ Ｓ ａ ｎ ｔ ｅ ｔ ｏ ｏ