道路工程课程设计1.pdf

2．初拟沥青路面结构（结构、材料、层厚）
6．确定计算参数（各层材料和土基的回弹模量）
7．用容许弯沉值验算路面整体强度；
8．验算沥青混凝土层和整体性材料结构层的弯拉应力；
9．计算旧路面的计算弯沉值、确定补强层结构、计算补强层厚度；
10．初拟水泥混凝土路面结构（结构、材料、层厚、平面尺寸及接缝）；
11．确定各层回弹模量及当量回弹模量；
100
100
③日野 KB-211
N
=
K
i=1 C1C2n1
P1 P
4.35
= 1
6.4 123
47.55 4.35
+11123 100 4.35
52 、31、39、49、31、33、33、20、49（单位为 1/100mm ）。
3．材料调查
沿线可采集各种砂、石料；附近有矿渣、炉渣可利用；水泥、石灰、沥青等
材料当地可供应。
四、设计方法、步骤
（一）沥青路面结构设计 1. 计算标准轴载的作用次数； 2 . 确定道路的交通分级，选定设计年限及车道系数 3 . 计算使用年限内累计当量轴次 4 . 确定容许回弹弯沉值 LR
73.2
2
双 >3m 1030
黄河 JN162 190.0
127
1
双-
21
跃进 230
48.5
33.3
1
双-
350
预计未来十年，交通量年平均增长率为 6% ， 10 年后增长率为 3% 。
2．自然条件调查
沿线土质为粉质亚粘土， 液限 wL=30% ，塑限 wp＝18%。当地多年平均最大 冻深为 1.1 米 。（气象部门调查的田野冻深）。
作如下处理：
k0+500～k3+500 段，改线需在新路基上铺沥青混凝土路面；
k3+500～k5+000 段，旧路面强度不足，需进行补强设计；
k5+000～k6+300 段，接近城镇为改线路段，在新路基上铺水泥混凝土路面。
三、路状调查资料
1．交通调查
在不利季节调查的双向双车道平均日交通量见表 1。
表 1 双向双车道平均日交通量
车型
总重 后轴重 后轴数 轮组 后轴 辆 / 日
（ KN ） （ KN ）
数距
解放 CA-10 B 80.25
60.0
1
双-
900
2
黄河 JN-150 150.60 101.6
1
双-
360
日野 KB-211 147.55
100
1
双-
123
太脱拉 138 211.40
160
2
双 <3m
74
湘江 HQP40 96.2
12．荷载及温度疲劳应力计算；
13．检验并确定水泥混凝土路面结构；
14．确定沥青路面与水泥混凝土路面的衔接方式。
二、设计资料
Ⅱ5 区平原微丘区某二级公路，原有路面宽度 9 米 ，厚度为 25 cm 天然砂砾 垫层，20cm 石灰土基层，2.5cm 沥青表面处治层。近年来由于大吨位车辆的增
加，个别路段不能适应交通运输的需要，对下列路段的路面按一级路面改造，并
河海大学文天学院 课程设计报告
课题名称： 道路工程课程设计
姓名：
吕小峰
学号：
110740122
专业班级： 交通工程一班
指导教师：
刘云
2014-2-26
1
《道路工程》课程设计任务书
一、设计任务及内容：
（一）设计任务：
1．沥青路面结构设计
2．旧路面补强设计
3．水泥混凝土路面结构设计
（二）设计内容：
1．车辆荷载换算；
按 0.95fcm ≤ σp+σt ≤1.03fcm 公式检验，如不满足，重拟路面结构， 重新计算，直到满足要求为止。计算厚度取整至厘米。
·画出最后选定的路面结构图。 三、课程设计文件装订
完成设计项目后，将设计任务书、说明书、计算书、设计图纸装订成册。
一． 沥青混凝土路面结构设计
1.1 以设计弯沉值为指标及沥青层层底拉应力验算时，换算为标准轴 P 的当量轴 次 N（路面设计以双轮组单轴载 100KN 为标准轴载，以 BZZ-100 表示）小于 25KN 的轴载不计。 ①解放 CA-10B
Leabharlann Baidu
80cm , 每 10cm 为一层）
k5+000~k6+300 段，路基填土高度为 0.8 米，调查得地下水埋深为 1.4 米。
对 k3+500~k5+000 段，在冻前进行路面弯沉实测弯沉值为：28、40、 50、 31、
53、40、28、46、40、29、45、40、50、25、50、39、41、30、35、37、24 、
新建沥青路面设计： a . 确定各路段干湿类型和路基与各层的回弹模量值； b . 进行路面结构组合设计； c . 按三层体系理论计算路面厚度，确定采用方案，并验算防冻厚度。 绘制路面结构图。
（二）原有路面补强设计： a .确定路段干湿类型和计算弯沉值 L0 ； b .路面补强方案拟定
3
d . 采用双层或多层弹性层状体系计算路面补强厚度，确定采用方案； e .绘制路面补强设计图。 （三）新建混凝土路面设计 • 计算标准荷载的作用次数； • 确定交通量分级，选定设计年限及轮迹横向分布系数； • 计算设计使用年限内累计当量轴次； • 初拟路面结构，包括结构层次、类型和材料组成，各层的厚度、面板平 面尺寸和接缝构造； ·确定材料参数，确定混凝土的设计弯拉强度和弹性模量，基层垫层和路基 得回弹模量，基层顶面的当量回弹模量和计算回弹模量； • 计算荷载疲劳应力： a . 查应力计算图得最大荷载应力； b . 定接缝传荷系数，疲劳应力系数，综合系数； c . 计算荷载疲劳应力； d . 计算温度应力。 ·由自然区划选最大温度梯度；按路面结构和板平面尺寸计算最大温度梯度 时的翘曲温度应力，最后计算温度疲劳应力。 ·检验初拟路面结构
k0+500~k1+500 段，路槽底距地下水位 2.6 米；
k1+500~k3+500 段，路槽底距地下水位 2.1 米；
k3+500~k5+000 段，测得路槽底以下 80 cm 分层含水量为： 19.55%、
19.90% 、 20.78%、21.10% 、 21.74% 、 21.10% 、 21.66% 、 21.90% （ 0～
N
=
K
i=1 C1C2n1
P1 P
4.35
= 11 900
60
4.35
=
97.54次
100
②黄河 JN-150
N
=
K
i=1 C1C2n1
P1 P
4.35
4
=1 6.4 360 49 4.35 +11 360 101.6 4.35 = 103.47 + 385.74 = 489.21次