底基层、基层质量控制措施

合集下载

路面底基层施工质量控制指导意见

路面底基层施工质量控制指导意见

路面底基层施工质量控制指导意见路面底基层施工质量控制指导意见路面底基层是在基层下铺筑的承重层,府店一级公路属于特重交通道路,是榆林地区煤炭等资源输出的重要通道。

粉煤灰稳定土底基层,结构厚度30cm。

本期工期紧迫施工难度大、技术要求高,路面质量要求超过高速公路的水平。

因此在路面施工中,必须层层把关,严格要求。

从底基层即给予高度重视,对施工工艺作根本性改变,防止在二灰土底基层施工中出现原材料质量不合格、配合比不准确、拌和不均匀、碾压不密实、接缝不平整等质量弊病,从而形成粘土夹层、起皮、松散、裂缝、弹簧、翻浆等质量缺陷,以确保路面底基层的工程质量。

根据交通部标准JTJ034-93《公路路面基层施工技术规范》结合府店一级公路的特点,对路面底基层施工,提出如下指导意见。

一、做好机械与质量检侧仪器的准备工作1、必须配备齐全的施工机具和配件,做好开工前的保养、试机工作,并保证在施工期限间一般不发生有碍施工进度和质量的事故。

底基层采用单幅路拌法一层摊铺施工。

2、二灰土底基层质量检测主要仪器(1)土壤液塑限联合测定仪;(2)石灰有效氧化钙和氧化镁含量测定设备;(3)重型击实仪;(4)石灰剂量测定设备;(5)二灰土试件制备与抗压强度测定设备;(6)标准养护室;(7)底基层密度检测设备。

二、对各种材料必须认真选择、试验,做好混合材料组成设计1.材料(1)石灰:要符合Ⅲ级或Ⅲ级以上石灰各项技标指示的要求,石灰要分批进料,做到既不影响施工进度,又不过多存放;应尽量缩短堆放时间,如存放时间较长应予以覆盖,并采取封存措施,妥善保管。

(2)粉煤灰:粉煤灰中Si02、A1203和Fe203总含量应大于70%,烧失量不应超过20%,比表面积宜大于2500cm2/g。

(或90%通过0.3mm筛孔,70%通过0.075mm筛孔)含水量不宜超过35%。

对于凝结成块的粉煤灰使用时应将灰打碎、过筛。

(3)土:宜采用塑性指数12-20的粘土(亚粘土),土块的最大粒径不应大于15mm,有机质含量>10%的土不得使用。

道路路面工程级配碎石底基层施工质量控制措施

道路路面工程级配碎石底基层施工质量控制措施

道路路面工程级配碎石底基层施工质量控制措施
1.各种材料进场前,应及时检查其规格和品质,不符合技术要求的不得进场。

碎石的最大粒径不应超过40mm,液限小于28%。

塑性指数小于6,石料压碎值不大于35%,级配应符合规范要求。

压实度(重型击实标准)要求不低于96%,回弹模数≥170Mpa。

材料进场时,应按规定项目对其抽样检查,检查结果报驻场监理单位。

2.级配碎石基层正式施工前,应铺筑试验段。

3.在摊铺段两侧先培土(除挖方道槽外),以控制基层的宽度和厚度。

4.卸料距离应严格控制,通常由专人指卸料,避免铺料的宽度和厚度。

5.卸料和摊铺通常由远而近全断而摊铺,尽量不留纵缝。

6.应事先通过试验确定集料的松铺系数,人工摊铺混合料时,其摊系数约为1.40~1.50,平地机摊铺混保料时,其松摊约为1.25~1.35。

7.检验松铺材料层的厚度,视其是否符合预计要求,必要时应进行减料可补料工作。

8.在拌和过程中,用洒水车洒足所需水分。

拌和结束时,混合料的含水量应该均匀,并较最佳含水量大1%左右,没有粗细颗粒离析现象。

9.整型后,当混合料含水量等于或略大于最佳含水量时,应立即用12T 以上三轮压路机进行碾压,由两侧向中间碾压,直到达到规定的压实度。

10.严禁压路机在已完成的或正在碾压的基层上“调头”或急刹车。

11.两作业段的横缝衔接处,应搭接拌和。

第一段拌和后,留5m~8m不进行碾压;第二段施工时,前段留下的未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。

应尽量避免纵缝,在必段分两幅铺筑时,纵缝搭接拌和,前一幅全碾压
密实。

路面底基层工程质量保证措施

路面底基层工程质量保证措施

路面底基层工程质量保证措施
1、路面底基层工程施工严格按照本改建工程式的《技术规范》和国家有关部门的规定和标准进行施工。

2、在施工中过程中,实行两级控制一级管理的措施,即工序质量监督员现场控制,质检工程师、试验工程师现场子实测,技术办公室统一管理的手段,配合监理工程师抓好工程质量。

3、施工中的技术措施及质量措施
1)底基层在施工前,对路基高程及中线进行复测,以保证施工放线的准确性。

2)路基基顶要平整、密实、不离析。

3)上料时,严格按照虚铺厚度均匀一致进,对于直径大于40MM的石块,要上工检除。

4)洒水时,要及时人测铺料含水量,控制含水量稍高于最佳启水量,以弥补平整与碾压间隙水份的损耗。

5)碾压要在最佳含水量时及时进行,在碾压过程中,严格制碾压速度与遍数,保证底基层压实度100%达到要求。

4、施工前与施工中质量控制
施工前要对填料按有关标准检测试验,并测定其最大干密度与最佳含水量及控制指标。

施工中严格抓关键中序一压实度、厚度、平整度、高程、宽度等项目的松测,并报监理工程师审查批准。

各道工序由工序监督员层层把关,质检工程师检查监督,试验工程师与测量工程师检测。

自检合格后上报监理工程师,经监理工程师抽检确认合格后,方
可进行下道工序。

5、施工过程中,若出现异常驻机构现时象需进行特殊处理的工程项目,按照技术办公室编制,监理工程师批准的施工方案进行施工与检测,其它任何人不得随意进行处理。

公路沥青路面施工质量控制措施

公路沥青路面施工质量控制措施

公路沥青路面施工质量控制措施一、级配碎石底基层施工质量控制措施1、在级配碎石底基层施工之前,填方路基必须要验收合格,重点检查路基弯沉是否满足设计要求。

2、检查施工方案、方法以及场地布置的科学合理性。

检查人员、机械设备、材料、水、电的投入是否满足工程需要。

复核施工放样是否准确。

检查碎石筛分试验结果以及实际填料与试样的一致性。

3、级配碎石配料必须准确,干拌后取混合料做筛分试验,检查混合料是否满足施工配合比的级配要求。

4、摊铺时应尽量避免混合料离析。

用机摊铺混合料时,松铺系数取1.25~1.35,人工摊铺时取1.40~1.50。

5、要求人工或机械整平后保持规定的路拱,表面平整度达到规定的要求。

6、加水湿拌后,当含水量达到最佳含水量时,立即进行碾压。

碾压成型后检查压实度并达到规定的压实标准,同时检查压实厚度,应满足设计厚度要求。

二、水泥稳定碎石基层质量控制措施1、混合料拌合质量控制措施(1)各料仓、水泥电子称在使用前必须经有资质的检测部门进行标定。

(2)混合料拌合将两个拌缸串联,采用两次拌合的生产工艺,拌合时间不少于15s,并每10min打印各挡料仓的使用量。

(3)料仓的加料配置足量的装载机,以确保拌合楼和各仓集料充足。

(4)拌合楼在每天结束后应清理干净,检查并进行适当维护,避免水泥结块而堵塞水泥下料口。

(5)每天开始搅拌前,必须检查场内各处集料的含水率,计算当天的施工配合比,外加水与天然含水率的总和要比最佳含水率略高。

(6)每隔2h测定一次含水率,每4h测定一次水泥剂量;高温作业时,早晚与中午的含水率要有区别,要按实际温度及时调整。

(7)拌合机出料配备带活门漏斗的料仓,成品混合料先装入料仓内,由漏斗出料装车运输。

2、混合料运输质量控制措施(1)混合料采用自卸汽车运输,运输车的数量根据生产能力、运距等情况综合考虑,合理配置,并留有备用。

在运输过程中应注意做好如下几点:(2)为了减少混合料含水变化,所有沥青混合料的运输车辆都用油布覆盖。

路面底基层和基层施工管理要求及控制要点

路面底基层和基层施工管理要求及控制要点

8 、 摊铺过程 中要保证摊铺 机的螺 旋布料器应有 三分之 二埋入 混合 料 中, 以减少出现离析现 象。 9 、 摊铺 机后应安排 2 — 3 人负责清除集 料离析、 粗集料 窝或者粗集 料 带, 并用新拌 混 合料填 补。 此 项工作应 在碾 压前进行 , 严 禁进 行薄层 贴
补。
压时, 轮迹 应重叠 l / 2 轮宽 , 要 遵循先轻பைடு நூலகம்压后重压 的原 则。 碾压 过程中, 混 合料 表面应 始 终保 持潮 湿 , 如表面 水蒸 发得快 , 应 及时 补洒 少量 的 水。 严禁压 路机在 已完 成的或 正在 碾压 的路 段上掉头和 紧急制 动, 以保
证底基层 、 基层表面不受破坏 。
1 2 、 严格 控制底 基层、 基 层的厚度和 高程 , 保证横坡 度满足设 计要 求。
1 3 、 水泥 稳 定碎 石底 基 层、 基层 混 合料 摊 铺时 , 宜 连续 作业不 中 断, 如 因故 中断时 间超过 l h 要设 置横缝 , 每 天收 工之后 , 第二天开 工的 中央分 隔带处结构 层间要 错 台支模 以便于施工 和压实。 路 肩部 位可以采 接 头 断面也 要设 置横缝 。 横 缝应与路 面车道 中心 线 垂直设 置并垂直 相 用 提前培填 压实土路 肩的方式代 替边模 , 培填 高度与压实层厚 相当。 摊 接 。 铺 结构层宽度应 超出设计宽 度5 c m。 l 4 、 底 基层 、 基层施 工 时, 要采 取 措施 避免 层 间污染 , 确保 “ 零 污 7 、 在 正式 拌 制混 合料之 前, 要先 对 拌和 设备 进行 调试 , 并 通过 取 染 ” 样 试验 检测各料仓投 料的准 确性 是否符合要求 。 1 5 、 水 泥稳定碎石 底基层、 基层每 一段碾压完成 并经压实度检查 合 8 、 大面积施 工前应 先铺筑长度不少 于2 0 0 m的试验路 段。 格后, 应立 即开始 养生。 可采用土工布覆 盖进行洒水养生 . 在养 生期内, 在铺筑试验 路段的过 程中, 应做好观 察和记 录 , 研 究并解 决 发现 的 应 始终 保持 水 泥稳 定碎 石表面 处于湿 润状 态 。 养 生结 束后 , 将 覆盖物 各种问题 。 根据试 验路 段所取得的资料与数 据编写试验路 段总结报告 , 清 除干净 , 养生 期不应 少于 7 天。 在养生 期 间, 应采 取隔 离措施 封闭交 作为正式 开工的依据 。 通, 除洒 水车外 , 严格禁 止其他 车辆通 行。 养生 完成 的水泥稳 定碎石 , 9 、 施 工前, 要对现 场施 工人员进行详 细的施 工技术 交底 , 做 到五个 如不能 封闭交通 时, 应将车速 限制在 3 0k m/h 以— 明确 : 岗位 明确 、 职责 明确 、 施 工程序 明确、 操作规程 明确 、 技术 质量要 1 6 、 水 泥稳定碎 石底基 层、 基层在 雨季施 工时, 应特 别注意 气候变 求 明确 。 化, 勿使 混 合料遭 雨淋 。 降雨时, 应 停止施 工 , 但 对 已经摊 铺的水 泥稳 =. 施 工 阶段 质 量 控制 定碎石混 合料应尽快碾 压密 实, 并及时覆盖 。 1 、 严格 控制 水泥稳 定碎 石底基 层、 基层和级 配碎石 底基层 混合料 兰. 工后质量检验统一要求 的 含水 率 。 每 天 开始 搅拌 前 , 应测 定场 内各 处 集 料 的含 水率 , 根 据 最 1 、 水泥 稳定碎 石底 基层、 基层碾压 完成 后应做到表 面平 整密实 、 佳含 水率计 算应加 水量 , 一般控 制混合料 含 水率大于 最佳含 水率 1 - 2 % 无轮 迹 , 边 线 整齐, 无松散 , 坑洼 、 软 弹现 象 , 稳 定粒 料无 明显离析, 接 ( 根据 天 气情 况 , 可作 必要 的调 整) 。 保证 混 合料摊 铺 时 的含水 率大 于 头处理 平顺。 级配碎石底 基层碾压完成 后应做到表面平 整密实 , 边 线整 最 佳含 水率 0 。 5 — 1 %, 碾 压时 混 合料 的含 水率 处 于或 略大 干最 佳含 水 齐, 无松散现 象, 接头 处理平顺 率。 2 、 水泥稳 定碎石底基层、 基层实测项 目

水稳质量控制要点

水稳质量控制要点

底基层、基层质量控制要点一、原材料控制原材料要选用业主准入厂家生产的产品,不得随意更换原材料。

1、水泥宜采用标号32.5的缓凝水泥,旋窑生产,初凝时间在3h以上,终凝时间在6h以上。

品种可采用普通硅酸盐和火山灰质硅酸盐水泥。

施工单位和监理单位要按照规定的频率自检和抽检,水泥需做细度、初凝和终凝时间、安定性、胶砂强度等试验。

2、水一般引用水都可使用,不得使用浑浊水和污水。

3、石料碎石的单粒石料最大粒径不应超过31.5mm按规定的频率进行石料筛分、压碎值、含泥量、砂当量等试验。

石料要经过水洗和二次筛分后才能应用于施工当中。

为防止石料在上料过程中的离析,上料时应注意:a、上料时,装载机应在料堆的全部高度和各个方向上进行采掘,以免料堆坍落而引起离析。

b、装载机取样时应垂直面向料堆材料流动方向,使用大臂使铲斗向上滚卷,而不要将铲斗插入很深使铲斗穿入料堆向上翻转,以免对料堆产生很大的扰动。

c、装载机应避免从料堆最底部取样,此处大都粗料较多,而且含水量较大。

d、装载机要及时向料仓加料,使其保持相对满仓的状态,但上料时要注意对准料仓,防止发生混仓。

二、配合比控制在实际施工中,要根据原材料对配合比进行微调:每隔4h做一次原材料筛分和摊铺机后取样筛分及水泥剂量滴定,确保生产配合比变异小,设专人监控配合比。

在摊铺机后取样最具有代表性,是最后的定型级配,方法是将取样托盘放在摊铺机前,做好托盘的位置标记,待摊铺机通过后混合料均匀摊铺到托盘里,将托盘取出对托盘里的混合料进行筛分和水泥剂量滴定。

取出托盘后在原位留下的空白区,用摊铺机斗里的混合料人工补上即可。

三、拌和质量控制要点由于混合料的级配范围较窄,生产中配合比控制较难,应注意以下几点:1、配料必须准确,合成级配保证满足目标要求。

a、要对水泥、水的计量装置进行标定,认真调整好上料皮带轮的转速,确保配料准确,配合比变异小。

水泥剂量按照高于目标配合比0.5%来控制。

b、进场的石料必须是业主准入厂家生产,不允许随意更换。

高速公路路面水稳底基层与基层施工质量控制要点

高速公路路面水稳底基层与基层施工质量控制要点

高速公路路面水稳底基层与基层施工质量控制要点摘要:近年来,随着我国经济的快速发展,人们的生活水平日益提升,对高速公路路面水稳底基层与基层质量控制要点进行分析,提出质量控制的重要性,同时结合工程施工的实际情况提出质量控制要点,主要包括材料质量控制、测量放样等准备工作的质量控制、混合材料拌和运输摊铺的质量控制、混合材料碾压阶段的质量控制等。

以全面掌握高速公路路面水稳底基层与基层施工质量控制要点,可以保证公路的施工质量,延长高速公路的使用寿命,对促进高速公路事业的发展具有不可忽视的作用。

关键词:高速公路路面水稳底基层与基层施工质量控制要点引言水稳底基层、基层具有成本低、强度高、稳定性好、工序简便、易就地取材等优点,因此近些年来被广泛应用于高速公路路面结构中。

路面底基层、基层稳定性和强度对高速公路路面的使用寿命及质量都有着非常重要的影响,而原材料与混合料的质量及施工工艺能够直接影响到路面底基层、基层的稳定性和强度。

因此,对路面底基层、基层施工进行质量控制是非常重要的。

1高速公路路面水稳底基层与基层施工质量控制的重要性路面水稳底基层与基层施工是高速公路施工的重要组成部分,在以往路面水稳底基层与基层质量控制中,由于受到多种因素的影响,使得施工质量存在很多问题,直接影响到高速公路的整体质量。

而通过有效的质量控制措施,可以保证高速公路整体的施工质量。

路面的平整性、承载能力等是高速公路的关键因素,通过有序的质量控制,消除施工中存在的风险隐患,不仅可以保证高速公路的质量,同时也能够延长高速公路的使用寿命,保证公路行车的安全性、稳定性。

2高速公路路面水稳底基层与基层施工质量控制要点2.1施工前准备在实际施工之前,需要对.施工随需的原料以及混合料进行相应的选购,试验,并且在试验之后还需通过相关部门的审核。

碎石的试验主要包括有机质的检测、筛分、碎石的压碎等等。

水泥的试验主要包括对于水泥的安定性,标号,凝固时间等等方面;混合料的试验主要包括抗压能力、水泥计量等等。

水泥稳定碎石底基层、基层施工质量控制要点

水泥稳定碎石底基层、基层施工质量控制要点

水泥稳定碎石底基层、基层施工质量控制要点本项目路面基层、底基层均采用水泥稳定碎石,其集料规格级配指标、所用的水泥、集料等应符合规范规定;项目经理部、监理机构应严把好原材料质量关,一要审查原材料出厂合格证;二要审查承包人自检试验的结果,监理人员还要取样进行平行试验,以确定所报材料是否符合技术规范要求,不合格的材料坚决不准使用,已进场的材料,若由于存放不当或贮存时间过长导致质量变化而不能使用时,不得用在工程中。

一、施工前的准备工作1、施工前控制好各底基层、基层混合料配合比设计,同时在混合料设计中应考虑减少基层开裂因素。

应严格按照设计和规范质量技术要求控制路面原材料的品质,各层路面的粗集料应采用同一料源,同一种生产工艺,保证各项质量技术指标的稳定性。

碎石应选用反击式或锤式破碎机进行加工。

粗集料应表面粗糙、形状接近立方体。

应严格控制粗集料的含泥量和细集料中小于0∙075mm颗粒的含量。

2、保证施工机械设备的完好性及数量,监理工程师应随时了解承包人路面施工机械设备情况,若发现问题及时督促承包人整修或更新设备以确保施工进度和施工质量;施工现场的机械设备数量、性能、生产能力必须满足施工现场的需求。

3、混合料拌和场的位置、拌和设备以及运输车辆能否满足混合料质量要求及连续施工的要求。

4、在正式开工前至少一个月,承包人应在监理工程师批准的地点铺筑一段面积为400 ~ 800 nτ’的基层(底基层)试验路段,其目的是:检验承包人提出的施工方案及方法的适用性;拌和、摊铺与压实机械的实际效果;确定基层(底基层)施工中各道工序的质量控制指针、有效措施及质量检验方法,最终获得施工时的各项技术参数为:①用于正式施工的基层(底基层)材料的配合比;②施工的允许延误时间(混合料的初凝时间):③标准的施工方法及最佳的机械组合;④每T乍业段的合适长度、松铺厚度及松铺系数。

二、拌和及运输L路面底基层、基层等均应采用集中拌和、机械化运输、机械化摊铺和碾压的方法施工,机械设备、性能满足施工要求,施工中应严格执行国家及部颁有关标准和规范。

道路底基层和基层工程、面层工程施工监理控制要点

道路底基层和基层工程、面层工程施工监理控制要点

道路底基层和基层工程、面层工程施工监理控制要点目录第一节道路底基层和基层工程监理要点一、石灰(水泥)稳定土及二灰土底基层1、材料2、混合料组成设计3、施工要求4.施工过程中的监理要点二、石灰、粉煤灰稳定碎(砾)石底基层、基层1、材料2、石灰、粉煤灰稳定碎(砾)石底基层、基层监理工作流程3、施工过程中的监理要点三、水泥稳定碎石(砾石)底基层、基层1、材料检验标准2、施工工艺3、施工要求4.施工过程中的监理要点第二节道路面层工程监理要点一、热拌沥青混合料面层二、改性沥青及改性沥青混合料三、水泥混凝土面层第一节道路底基层和基层工程监理要点路面工程中的底基层和基层,主要是承受比路基更大的垂直压应力,监理人员要加强对道路基层和底基层的施工质量要求,要严格掌握其强度,刚度和整体性。

一般常用各类道路基层有:石灰土和石灰、粉煤灰类及水泥稳定级配碎石等几种形式。

一、石灰(水泥)稳定土及二灰土底基层石灰(水泥)稳定土及石灰、粉煤灰稳定土(以下简称二灰土)作为路面结构的底基层在城市道路中得到广泛的使用,它是采用生石灰和粘土或亚粘土,按比重经洒水、搅拌、闷料、平整、碾压后结成的板体。

初期对土路基起到稳定的作用,后期随着龄期增长可增大强度、板体性和水稳性。

1、材料⑴结合料①石灰应符合规范的要求,且宜采用磨细生石灰粉。

②水泥:普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均适用于稳定土。

⑵土壤①适宜稳定的土为细粒土及不具级配的碎石土、砂砾土,颗粒的最大粒径不大于37.5mm。

②塑性指数为15~20的粘性土以及含有一定数量粘性土的碎石和砂砾,均适宜于稳定。

④硫酸盐含量超过0.8%的土和有机质含量超过10%的土,不宜用石灰稳定。

硫酸盐含量超过0.25%的土和有机质含量超过2%的土,不宜用水泥稳定。

2、混合料组成设计⑴混合料的组成设计应符合《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)的有关规定。

⑵混合料的原材料应按要求进行试验,混合料按设计掺配后,应进行重型击实试验。

路面底基层及基层施工方案

路面底基层及基层施工方案

引言概述:在道路建设中,路面底基层是保证道路结构安全、稳定和耐久的重要组成部分。

正确的路面底基层施工方案对于提高道路使用寿命、降低维护成本具有关键意义。

本文将从基层材料选择、基层设计、基层施工方法、基层施工质量控制和基层施工安全等方面,详细阐述路面底基层施工方案。

正文内容:一、基层材料选择1.路基土选择:根据路基土的物理、力学性质和可塑性指标,选用符合相关标准的优质路基土。

2.砾石材料选择:选择适当粒径的均质砾石,具有较好的抗压强度、耐久性和排水性能。

3.粉料材料选择:选择粒径合适的粉料,具有良好的填充性能和稳定性。

二、基层设计1.基层厚度设计:根据交通量、车速、地质条件等因素,合理确定基层的厚度,以满足道路使用要求。

2.基层坡度设计:基层坡度的设计应使得水能够顺利排除,避免积水和泥浆渗入基层材料,影响道路使用寿命。

3.基层强度设计:通过合理的材料选择和施工工艺,确保基层具有足够的强度和稳定性,能够承受预期的荷载和外力作用。

三、基层施工方法1.复合施工法:采用不同材料的组合,层层压实,确保基层的密实性和稳定性。

2.再生材料利用:合理利用再生材料,如再生砾石和再生沥青混合料,在基层施工中减少资源消耗和环境影响。

3.化学稳定剂应用:适当添加化学稳定剂,提高基层的抗裂性和耐久性,延长路面使用寿命。

四、基层施工质量控制1.施工前检查:对基层材料、施工设备和施工方案进行检查,确保施工前的准备工作充分。

2.施工过程控制:严格执行施工工艺要求,对基层的压实度、平整度和密实性进行监测和控制。

3.施工质量检测:对施工现场进行取样和实地测试,检测基层的物理和力学性能,确保施工质量符合标准要求。

五、基层施工安全1.施工现场安全防护:对施工现场进行周边围挡和警示标识设置,确保施工区域的安全性。

2.人员培训和防护措施:对参与基层施工的人员进行安全教育和培训,强化现场安全意识和防护措施。

3.施工设备安全检查:定期对施工设备进行安全检查和维护,确保设备运行的安全性和稳定性。

水泥稳定砂砾底基层-基层施工质量控制

水泥稳定砂砾底基层-基层施工质量控制

水泥稳定砂砾底基层\基层施工质量控制摘要:本文就水泥稳定砂砾底基层、基层施工过程中的质量控制进行了分析,对各施工要点进行了具体的阐述。

关键词:水泥稳定砂砾施工质量重点工序控制中图分类号:tu521.1文献标识码: a 文章编号:由于水泥稳定砂砾路面基层(底基层)具有良好的力学性能和整体性、稳定性(水稳定性和温度稳定性)、耐久性和抗冻性及与面层结合好的技术特点,且料源广泛,可就地取材,便于原材料和混合料的加工,易于机械摊铺操作,因此被广泛应用于修建高等级公路路面基层(底基层)。

但其施工质量在很大程度上又影响着整个路面工程的质量和使用寿命,本文就水泥稳定砂砾底基层、基层施工质量控制的要点简述如下。

一.施工前要求(一)底基层施工前,应进行路基质量检查(线形和外形尺寸、纵面高程、平整度、横坡、弯沉值、压实度等符合设计及规范要求)。

(二)每一层基层施工前,应检查下一结构层施工质量(高程、中线偏位、宽度、横坡度、平整度、反射裂缝、压实度、月沉降速率等),外观检查中,有松散、严重离析等路段,应进行返工处理。

对于裂缝应作相应封闭处理,裂缝严重路段应作返工处理。

(三)清除下一结构层表面的浮土、积水等,将作业面表面洒水湿润。

(四)开始摊铺的前一天要进行测量放样,按摊铺机宽度与传感器间距,一般在直线上间隔为10m,在平曲线(匝道)上为5m,做出标记,并打好厚度控制线支架,根据松铺系数算出松铺厚度,决定控制线高度,挂好控制线。

用于摊铺机摊铺厚度控制线钢丝的拉力应不小于800kn。

(五)下层底基层(基层)施工结束至少7d并达到设计强度后,方可进行上层基层的施工。

两层基层施工间隔不宜长于30d。

二.混合料的拌和(一)开始拌和前,拌和场的备料应至少能满足3~5天的摊铺用料。

(二)每天开始搅拌前,应检查场内各处集料的含水量,计算当天的施工配合比,外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。

同时,在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手,不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。

路面基层质量控制

路面基层质量控制
98
97
基层
石灰工业废渣稳定 中粒土和粗粒土
石灰工业废渣稳定土
95
93
底基层
/
93
基层
石灰稳定细粒土
97
95
底基层
/
97
基层
石灰稳定中粒土 和粗粒土
石灰稳定土
95
93
底基层
/
93
基层
水泥稳定细粒土
97
95
底基层
98
97
基层
水泥稳定中粒土 和粗粒土
水泥稳定土
高速和一级 公路
二级和二级 以下公路
公路等级要求达到的压实度(%)
基层和底基层按组成材料可分为稳定土、石灰工业废渣、碎砾石三大类。稳定土又分为水泥稳定土、石灰稳定士两类。碎砾石分为三类:级配碎石、级配砾石和填隙碎石。本节就以上各种基层和底基层的质量监理进行介绍。 2. 路面基层质量要求 ⑴具有足够的强度和刚度。 ⑵具有足够的水稳定性和冰冻稳定性。 ⑶具有足够的抗冲刷(抗腐蚀)能力。 ⑷收缩性要小。 基层材料的干缩和温度收缩是引起基层结构产生横向裂缝的主要原因,直接影响沥青面层的规则性反射裂缝的发生。 ⑸具有足够的平整度。 ⑹与面层结合良好。面层与基层间的良好结合,对沥青面层的使用质量是非常重要的。
通过试验路段的修筑,需提交正式施工的技术参数主要包括: ⑴用于正式施工的基层(底基层)材料的配合比。 ⑵材料的松铺系数。 ⑶水泥稳定类材料施工的允许延迟时间。 ⑷标准的施工方法主要有: ①混和料的数量控制方法。 ②混和料摊铺方法和适用的机具。 ③拌和机械是否适用,正确的拌和方法、拌和深度及拌和遍数。 ④混合料最佳含水量的控制方法。 ⑤压实机械的选择和组合,压实的顺序、速度和遍数。 ⑥现场密实度的检查方法,初定每一作业段的最小检查数量。 ⑦整平和整型的合适机具和方法。

路面基层底基层施工质量控制

路面基层底基层施工质量控制

浅析路面基层底基层施工质量控制摘要:随着我国高速公路迅猛发展,沥青混凝土路面成为主流,而沥青混凝土面层的刚度小,荷载分布能力弱,需设基层(底基层)作为半刚性沥青路面的主要承重层。

因此,路面基层底基层的施工控制尤显重要。

关键词:路面基层(底基层)施工质量控制要点中图分类号:u416文献标识码: a 文章编号:基层底基层施工前需要检查审核的内容1施工机械设备.主要指摊铺设备、压实机械及其他机械设备的数量、型号、生产能力能力等.2混合料拌和厂的位置、拌和设备以及运输车辆能否满足质量要求及连续施工要求.3路用原材料.检查土、粗细集料、结合料等各种原材料,要求满足《公路路面基层施工技术规范》的要求.4混合料配合比设计试验报告.检查原材料的试验结果及混合料的击实试验、承载比、抗压强度的试验结果.(5)试验路段施工与总结报告。

铺筑试验路段的目的是:检验承包人提出施工方案和施工方法的适应性,检验拌和、摊铺与压实机械所具有的实际效果,检验和确定基层(底基层)施工中各道工序的质量控制指标,并提出保证质量有效措施及质量检验的试验方法。

最终获得大面积基层(底基层)施工时的各项技术参数。

二、基层(底基层)施工过程中的质量控制要点(1)水泥稳定砂砾(碎石)石灰粉煤灰稳定砂砾(碎石)施工①拌和与运输水泥稳定土混合料或二灰稳定混合料的拌和应采用厂拌法。

厂拌的设备及布置位置应在拌和以前提交监理工程师并取得批准。

水泥、石灰、粉煤灰与集料应准确过秤,按质量比例掺配,并以质量比加水。

拌和时加水时间及加水量应有记录,以提交监理工程师检验。

当进行拌和操作时,稳定料加入方迟应能保持自始至终均匀分布于被稳定材料中。

应在通向称量漏斗或拌和机的供应线上为抽取试样提供安全方便的设备。

拌和机内的死角中得不到充分搅动材料,应及时排除。

运输混合料的运输设备,应分散设备的压力均匀地在已完成的铺筑层整个表面上通过,速度宜缓,以减少不均匀碾压或车辙。

当拌和厂离摊铺现场距离较远时,混合在运输中应加覆盖以防水分蒸发,并保证装卸高度均匀以防离析。

路面工程质量通病及防治措施

路面工程质量通病及防治措施

路面工程质量通病及防治措施一、路面基层、底基层质量通病及防治措施1、水泥稳定碎石基层裂缝(1)形成原因:①水泥剂量过高.②碎石级配不合理,细料偏多和碎石集料粉料过多。

③碾压时混合料含水量过大。

④施工时气温过低,养护不及时或养护结束后未及时铺筑上层,暴露时间太长。

⑤路基弯沉不合格或局部存在“弹簧”。

⑥危害:水泥稳定碎石基层裂纹会反射到路面面层,影响路面的整体性、稳定性。

(3)防治措施:①水稳层施工前,先对路基压实度、弯沉检查,局部弹簧必须彻底处理。

②在提高队伍作业素质、质量均一稳定、保证强度的情况下,应严格控制水泥稳定碎石的水泥剂量;③碎石级配应接近要求级配范围中值。

④应严格控制加水量。

⑤养生结束后应及时进行上一层铺筑或下封层施工。

⑥严格控制O.075mm一下颗粒含量,适当掺砂可以减少裂缝的发生和程度。

2、水稳层弯沉值不合格(1)形成原因:①排水不畅,路槽或水稳层积水。

②水泥剂量不稳定。

③过早开放交通或有超载车通行。

④危害:容易造成水稳层开裂,甚至松散、损坏。

(2)防治措施:①做好施工期间的路表面排水措施,适当间距设置排水口,及时排除雨水。

②控制拌和楼的工作状态,准确计量水泥用量。

③养生期严禁车辆通行,任何时候均不得让超载车辆通过。

3、水泥稳定碎石基层表面离析、松散(1)形成原因:①集料级配变化大,有超粒径现象,且拌和不均匀。

②摊铺工艺差,单机摊铺两端离析。

③碾压不及时,水稳料在碾压前水分损失较大,养护不及时,养护方法不合理。

④过早开放交通,未限制施工车辆过度通行速度,造成表面松散。

⑤危害:造成路面整体性差,表面松散致使与面层无法粘接,容易损坏。

(2)防治措施:①加强集料的料源管理,宜使用集中加工的集料,保证级配的稳定。

②缩短场拌水泥碎石从加水拌和、运输到摊铺时间,并及时碾压成型。

③选用性能良好的摊铺机和熟练的机械操作手,强调使用双机摊铺,减少操作过程中的离析现象。

④加强覆盖养生,要求使用土工布覆盖养生,并保证湿度。

基层_底基层施工全过程质量控制(PPT30页)精品文档

基层_底基层施工全过程质量控制(PPT30页)精品文档

2 材料要求
2 材料要求
饮用水可以

当含杂质时,应进行试验检测
水应符合国家现行标准《混凝土用水标准》 JGJ 63 的规定。宜使用饮用水及不 含油类等杂质的清洁中性水,pH 值宜为 6~8。
2 施工工艺及质量控制
准备下承层 质量检测
施工放样 养生
混合料拌和
混合料运输
接缝处理
碾压
摊铺
2 施工工艺及质量控制
准备下承层
下承层表面应平整、坚实、具有规定的路 拱,没有任何松散的材料和软弱地点,其 平整度和压实度应符合规范要求。 土基不 论路堤或路堑,有12-15T三轮压路机进行 碾压,在碾压过程中,如发现土过干,表 层松散,适当洒水,如土过湿、发生“弹 簧”现象,采取挖开晾晒,换土、掺石灰 或粒料等措施进行处理。 对于底基层,根 据压实度检查和弯沉测定的结果,凡不符 合设计要求的路段,必须根据具体情况, 分别采用补充碾压,加厚底基层、换填好 的材料、挖开晾晒等措施。 铺上层前对下 承层顶面清除浮土杂物,洒水湿润。
2 施工工艺及质量控制
接缝处理
前段碾压结束后,及时用3m真 尺检查末端,对低洼部分用人 工垂直挖除,下次施工前在接 缝处洒水湿润后紧接下段摊铺 。
1、衔接处应搭接拌合 2、不留纵缝,横面宽
度一次铺完
2 施工工艺及质量控制
养生
水泥稳合料碾压成型后,及时洒 水并用塑料薄腊覆盖养生,始终 保持其表面湿润,至下道工序开 始时为止。在养生期内,封闭交 通,除洒水车外禁止其他车辆通 行,养生期>7天后及时施工其 上层。
1 概述
水泥稳定类基层、底基层的强度形成原理
水泥的水化作用:水泥的水化产物在土的孔隙中相互交 织搭接,将土颗粒包覆连接,使其丧失原有的塑性等性 质

基层(底基层)施工质量标准与控制

基层(底基层)施工质量标准与控制

2 铺筑试验路段
1、试验段开工前准备工作 ①提交完整的目标配合比报告和生产配合比报告。 ②正常施工时所配备的施工机械完全进场,且调试完毕。 ③全部施工人员到位。
2 铺筑试验路段
2、试验段施工期间检测内容
1)试验段施工期间检测技术项目及样本数见下表。
试验段施工期间检测技术项目及样本数
项目 原材料全部技术指标 混合料拌和时的含水率 混合料拌和时的级配 不同松铺系数条件下的实际压实 厚度,宜设定 2~3 个松铺系数 7d 龄期无侧限抗压强度试件成型
使用过程中每 2000m3 测 2 个样品
4
有机质和硫酸盐含量
确定土是否适宜于用石灰或水泥稳定
对土有怀疑时做此试验
1 原材料检验
பைடு நூலகம்
2、用作基层和底基层的碎石、砾石等粗集料
基层和底基层用碎石、砾石试验项目和要求
项次
试验项目
目的
频度
1
含水率
确定原始含水率
每天使用前测 2 个样品
每档碎石使用前测 2 个样品,
2 铺筑试验路段
①拌和设备各档材料的进料比例、速度及精度。 ②结合料的进料比例和精度。 ③含水率的控制精度。 ④松铺系数的合理值。 ⑤拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。 ⑥压实机械的选择和组合,压实的顺序、速度和遍数。
2 铺筑试验路段
⑦对人工拌和工艺,应确定合适的拌和设备、方法、深 度和遍数。
每天使用前测 2 个样品
级配
确定级配是否符合要求,确定材料配合比
每档材料使用前测 2 个样品, 使用过程中每 2000m3 测 2 个样品
液限、塑限 a
求塑性指数,审定是否符合规定
每种细集料使用前测 2 个样品, 使用过程中每 2000m3 测 2 个样品
相关主题
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

底基层、基层质量控制措施
一、原材料及拌和站管理
1.原材料:满足设计及规范要求
2、拌和站:
1)场地应硬化或者用粗集料铺底,做到无污染,无露土。

2)不同规格材料分隔堆放,场内无杂草、杂物,不出现混料现象,出现混料现象时适当增加中隔挡高度,以确保生产过程各种材料不串仓、不混料、上料的装载机铲料斗应与配料仓大小匹配。

3 )项目经理部必须落实对水稳拌合机料仓隔挡加高,避免不同规格集料窜料。

4 )露天堆放砂石材料下雨前外露部分必须进行覆盖;拌和机料仓上架设超粒径筛网,剔除不合格料;水泥稳定碎石混合料拌和必须采取集中场拌,拌和机选择产量高、性能好、配合比控制精度高的机型;拌和机四周有安全标示牌,防止意外事故发生;施工完毕拌和机及周边及时清理干净;下雨天料仓内材料排放干净,如未排放的要及时用彩条布进行覆盖;在正式生产混合料前,应先进行试拌,符合设计要求后,方可正式开机生产混合料。

二、混合料拌和及运输质量控制
1、混合料拌和:
1)施工前必须对拌合机调试准确,级配、水泥剂量、强度、压实度
等必须符合设计要求。

2 )水稳底基层、基层施工时,必须严格控制混合料的级配和水泥用
量及含水量控制,水泥剂量应控制在比配合比设计用量高0.5%,不应以加大水泥用量来保证强度和取芯完整性。

3 )各种集料、水泥、用水量必须流量和重量计量法控制配合比,各种材料的比例应严格按照配合比设计配料,水泥剂量比批复水泥剂量提高0.5%,不得随意调整;拌和用水采取电脑控制或时间继电器控制加水量,含水量不应超过最佳
含水量的1%。

底基层、基层宜在气温较高的季节组织施工。

无机结合料稳定材料施工期的日最低气温应在5。

C以上,在有冰冻的地区,应在第一次重冰冻(气温达到-3乙~・5。

C)到来的15-3Od之前完成施工。

夏季或气温高时也适当增加用水量并加强混合料的覆盖,防止水份散失,以确保减少基层干缩裂缝的发生。

4 )施工单位每天应对混合料的水泥剂量和含水量进行检测,发现问题及时纠正;生产过程中严格按规定的检测频率进行检测,保证水泥剂量、含水量等技术指标符合生产配合比及规范要求。

5)混合料拌和时间应严格控制,确保拌和质量,无花料、离析料出现。

拌和完成应及早运输,在水泥初凝时间以前完成碾压工作。

6)施工过程中,无特殊情况时,不允许出现摊铺等现象。

三、运输控制
运输车辆有醒目的限载标线,装料量不允许超过此线。

装车时要前后移动车辆,成〃品〃字型装车,防止在装车过程中混合料产生离析,防止混合料暴晒水份散失,
产生干、湿离析。

1)做好驾驶人员安全教育,机械、车辆不得带病作业,不得超速超
载驾驶。

运输道路沿线应设置错车道。

2)沿线交叉口、上下边坡陡路段应有限速牌和安全警示标志。

3)每天安排专人修整拌合站处便道,保证车辆安全行驶。

4)下边坡陡、道路狭窄、坑洼不平,车流量大,重车多,道路湿滑,沿线翻浆、淤泥、积水等较多时,项目经理部必须落实道路整修、拓宽。

项目经理部必须落实倒车安排专人指挥,到场运输车按一定距离靠一侧停放,等待摊铺。

5)运输车集中弃倒车上剩弃料及杂物,沿途中不得乱倒。

不得将摊铺后多余的基层料直接倾倒在未摊铺处。

四、施工现场控制
项目经理部应加强自检体系的建设与完善,通过自身的有效控制来保证施工质量,监理办将加强过程旁站和独立抽检工作,运用自检程序和有效手段监管好施工质量。

(1)施工准备
1)施工前路基验收合格且应保证路床没有质量缺陷,路床碾压密实且边部路基稳固、路基表面平整、无松散建筑材料且清理干净,纵坡、横坡满足设计要求,弯沉检测合格,施工路段中线、边线现场标注明显、临时排水设施已落实并发挥作用,施工前必须对原路面进行洒水,雨季施工时,路床上不得有积水,路床标高满足设计及规范要求后方可进行底基层、基层施工。

2 )必须保证线形圆滑、顺直,施工前必须挂线并现场拉线尺量检查结构层厚度,边施工边用铝合金直尺检查平整度,对平整度不符合要求的及时补料。

3 )施工前准确对中线、边线放样,严禁随意更改设计中线、边线。

(2)摊铺现场
摊铺现场和现场施工需要设置安全、文明标志,并有专人指挥机械作业并安排专人进行交通疏导,由于小南海至小坝是进出通行困难,重车多,施工中宜采用半幅施工半幅通行,项目经理部应落实专人指挥、疏导交通,采取对车辆、行人适时放行措施。

项目经理部应加强路基精平,施工中采用摊铺机摊铺,人工进行精平。

由于机械、人工交替作业,必须加强作业人员的安全教育,安排专人指挥。

1)摊铺机配合人工摊铺,不停机待料,保证摊铺平整度及初压密实度。

2)人工及时补修更换摊铺后离析窝、带,消除表面离析现象,初压后及时用铝合金尺或者三米直尺检测平整度,现场及时补料或者清除多余混合料。

3 )人工及时清理填补边部及顶部混合料,无缺料或多料现象。

撒落边线外的混合料及时清理干净,保持现场整洁。

4 )施工人员、车辆不能踩踏、碰撞边角而造成掉角、塌边现象。

5 )每天施工完毕,专人统计实际施工路段的长度和水泥、集料的总
用量,便于检查。

6 )现场剩余的混合料不得随意乱倒在路基或路面工程范围内,必须运出施工现场,统一处理。

(3)碾压工艺
碾压工艺和机械组合必须经过试验段来确定,但每个作业段的压路机吨位和台数必须达到本项目的要求。

1)每个作业面严格按试验段方案配置压路机,加强边部压实,要求边部多碾压2遍,不出现塌边现象,碾压完毕后,边部和中部不得有明显的密实程度差异;对施工中的局部离析窝必须用混合料处理到位。

2)现场技术员、指挥压路机人员严格控制监督碾压工艺,保证工艺方案落实。

施工过程采用刻有刻度的钢钎检查厚度。

现场技术人员对碾
3)碾压完毕试验员及时进行压实度检测,对压实度不满足设计要求时,在允许时间内及时补压。

超过水泥凝结时间地段做好标记进行返工处理。

五、养生控制
施工完毕经检测合格后(离析窝处理完毕、无明显轮迹,压实度、平整度、厚度检查合格),在水泥终凝前覆盖洒水养生。

养生期符合规范要求,洒水效果以水稳层表面湿润为标准,洒水车的数量满足施工需要。

1)碾压并验收完成的路段应及时覆盖、洒水养生。

2)养生时间不少于7d,直至下道工序开始为止。

养生期内成品表面应始终保持湿润,以保证强度和外观质量。

每天由专人检测养生情况并填写养生记录。

3)养生段落两端摆放限制通行标识牌,中间摆放养生天数标识牌。

考虑到实际情况管制期间限制车辆通行。

养生期内禁止大型车辆通行,小车或其它小型车辆通行时,必须限速,速度应控制在20km∕h o
4)养生期结束后及时将限速标志、警示标志移至不影响车辆通行、施工的位置。

六、验收
在施工下道工序前要对底基层、基层进行认真检查,保证顶面高程、宽度、平整度、纵段高程、横坡、强度、厚度(取芯)符合要求。

水稳底基层、基层养生期满必须钻出密实、完整的芯样。

若出现芯样破损及厚度达不到设计要求的,视现场实际情况确定段落进行返工处理。

七、底基层、基层施工质量控制重点
1)按批复底基层、基层配合比准确投料、级配、含水率、水泥剂量、实度、厚度、碾压工艺、人员、机械组合等符合要求,试验段方案经批复,试验段施工后试验段总结可行可指导后续施工。

2 )施工前拟施工路段路床经监理验收合格,应保证路床无质量缺陷,
必须保证线形圆滑顺畅,施工前必须拉线检查结构层厚度。

3 )水稳底基层、基层施工时,必须严格控制混合料的级配和水泥用量及含水量控制,混和料拌和控制应加强对水泥剂量、含水量、级配、的检查与检测。

4 )摊铺前路床整平压实、摊铺作业时现场应重点对松铺厚度,摊铺密实度、离析料加以重点检查,保证压实厚度、平整度、压实度、纵坡、宽度、横坡、强度等,不低于规范要求频率。

对施工中的局部离析窝必须用混合料处理到位。

5 )碾压作业,对碾压方式、速度、碾压段长度,碾压段落纵、横向结合处认真检查控制。

加强边部压实,不出现塌边现象,碾压完毕后,边部和中部不得有明显的密实程度差异。

6 )施工过程中,无特殊情况时,不允许出现等料现象和混合料超过凝结时间未进行碾压现象。

7 )每天施工完毕,专人统计实际施工路段的长度和水泥、集料的总用量,便于检查。

8 )现场剩余的混合料不得随意乱倒在路基或路面工程范围内,必须运出施工现场,统一处理,
9 )施工完毕经检测合格后(离析窝处理完毕、无明显轮迹、压实度检查合
格),方可覆盖养生,根据天气情况做好保温和养生工作;洒水养生工作是施工完成后的一项重要工作,施工单位要安排专人负责,确保覆盖养生工作落实到位。

相关文档
最新文档