二级公路底基层基层的施工方法解读

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路基基层面层分层施工方案

路基基层面层分层施工方案1. 引言路基是公路工程的重要组成部分，起到承载和传递交通荷载、分散荷载、抵抗变形和保证道路平整度的作用。

其中，基层和面层是路基的重要组成部分，对于路基工程的质量和使用寿命具有重要影响。

本文将介绍路基基层和面层的分层施工方案，以确保路基工程的质量和稳定性。

2. 路基基层分层施工方案路基基层是位于路堤防护层和路面结构之间的一层，其作用是分散交通荷载，提供均匀的支撑和传递荷载。

路基基层的施工应该采取分层施工的方式，以确保稳定性和均匀性。

在进行路基基层分层施工时，需要遵循以下步骤：2.1 原始地基处理首先，应对原始地基进行处理。

原始地基应该清理干净，去除杂物和松软的土壤，以保证基层稳定性。

如果原始地基有明显的不均匀性，应进行夯实或者填充处理。

2.2 基层材料选择选择适当的基层材料非常重要，常用的基层材料有石灰土、砂土、碎石等。

在选择基层材料时，需要考虑材料的强度、稳定性和耐久性。

2.3 基层施工基层施工是路基基层分层施工的关键步骤。

基层施工应按照标准施工工艺进行，包括以下几个环节：1.基层铺设：将选定的基层材料以适当厚度均匀铺设在原始地基上。

2.平整与夯实：使用压路机等设备对已铺设的基层材料进行平整和夯实，以提高基层的密实度。

3.检测与调整：经过夯实后，应进行基层的检测，检测结果应满足设计要求。

如有不满足的情况，应及时调整和修正。

2.4 基层分层施工基层分层施工是在基层上进行分层施工的重要步骤。

分层施工可以提高路基的稳定性和均匀性，减少结构变形。

基层分层施工的步骤如下：1.分层划分：根据设计要求，将基层划分为不同的层次。

通常情况下，基层可以划分为3-5个层次。

2.基层材料选择：根据划分的层次，选择适当的基层材料。

不同的层次可以选择不同的材料。

2.5 基层分层施工方法基层分层施工可以采用以下方法：1.手工铺设法：适用于小型项目，由人工逐层进行铺设。

2.机械铺设法：适用于大型项目，使用机械设备进行快速铺设。

二级公路施工方案

二级公路施工方案一、项目概况二级公路是指具有一定运输能力、吞吐量和交通能力的公路，是城乡结合部、农村地区的重要交通工程。

本次施工项目旨在改善道路工程所在地区的交通状况，提高交通运输的效率和安全性。

二、施工内容本次施工项目的主要内容包括道路路基及路面、路基排水、交通标志标线、路灯等建设。

1.道路路基及路面道路路基的施工主要包括挖掘土方、填筑土方和路基平整。

土方开挖应按设计要求进行，保证土方开挖的坡度、坡高和边坡稳定。

填筑土方时要根据设计要求进行压实，达到所需的路基承载能力。

路基平整时要保证其纵向、横向坡度的均匀性和平整度。

路基施工完毕后，进行道路路面的施工。

道路路面施工的材料为沥青混合料，路面厚度根据设计要求进行铺设。

路面铺设后进行压实工作，以达到所需的强度和平整度。

2.路基排水路基排水主要是为了防止降雨对路基的冲刷和软化作用，保证道路的承载能力和使用寿命。

路基排水的施工主要包括路基边沟、横向排水、纵向排水等。

路基边沟按设计要求进行开挖和排水，保证路基边沟的排水畅通性。

横向排水主要是为了排除路面附近的积水，防止水浸害路基和路面。

纵向排水主要是为了保证道路纵向的排水畅通性，防止路基或路面积水。

3.交通标志标线交通标志标线是道路交通安全的重要设施，可以引导车辆和行人，提醒驾驶员注意道路状况，提高道路的通行安全性。

交通标志主要包括指示标志、警告标志和禁令标志等。

交通标线主要包括道路中心线、车行道线和停车线等。

交通标志标线的施工要根据设计要求进行，合理布置，保证其可视距离和反射性能。

4.路灯路灯是为了提供路上的照明，提高夜间行车的安全性和便利性。

路灯的施工主要包括路灯杆的安装和路灯的连接。

路灯杆的安装要根据设计要求进行，保证路灯杆的稳定性和杆高的合适性。

路灯的连接要确保电气安全，并能够正常工作。

三、施工方案1.施工计划本次施工计划总工期为6个月，按照道路路基及路面、路基排水、交通标志标线、路灯的顺序进行施工。

广西二级公路级配碎石底基层施工技术方案doc

田东至天等公路№1协议段（主线k0+000-k47+030.324、连接线Lk0+000-Lk2+040）级配碎石底基层施工技术方案编制：复核：批准：施工单位：日期：目录第一章编制阐明 (1)1.1编制目旳 (1)1.2合用范围 (1)1.3编制根据 (1)第二章工程概况 (2)2.1工程简介 (2)2.2重要工程量 (2)2.3工程环境 (2)2.4技术等级 (4)第三章施工准备 (4)3.1技术准备 (4)3.2 机具准备 (5)3.3材料准备 (5)3.4 作业条件 (5)第三章施工总体布署 (6)3.1施工总体安排 (6)3.2施工总体目旳 (6)第五章施工方案组织计划 (8)5.1施工管理机构 (8)5.2资源配置计划 (8)5.3材料管理 (10)第六章施工工艺流程及施工措施 (11)6.1级配碎石底基层施工工艺流程 (11)6.2下承层旳准备 (12)6.3施工放样 (12)6.4混合料旳拌合与运送 (13)6.5混合料旳摊铺 (14)6.6碾压措施 (14)6.7接缝处理 (16)6.8调头处理 (16)6.11压实度检测控制 (17)第七章、施工注意事项 (17)第八章工期保证措施 (18)8.1组织措施 (18)8.2技术措施 (18)第九章质量保证体系、措施 (18)9.1工程质量目旳 (18)9.2工程质量管理体系 (19)9.3质量保证措施 (21)9.4技术保证措施 (25)第十章安全生产管理体系及保证措施 (28)10.1安全保证体系 (28)10.2安全生产管理目旳 (29)10.3安全管理组织机构 (29)10.4安全保证措施 (30)10.5施工安全技术措施 (33)第十一章环境保证体系及保证措施 (35)11.1环境保护保证体系 (35)11.2环境保护措施 (36)第十二章文明施工保证体系及保证措施 (38)12.1文明施工保证体系 (38)12.2文明施工保证措施 (39)第十三章安全生产事故应急救援预案 (41)级配碎石底基层施工技术方案第一章编制阐明1.1编制目旳为指导田东至天等公路№1协议段路面级配碎石垫层施工，保证施工质量、安全和工期、减少工程造价，为工程提高科学旳指导根据，特制定本施工技术方案。

二级公路水泥路面结构分层

二级公路水泥路面结构分层
二级公路水泥路面结构分层是一种常用的路面设计方法，旨在提高路面的承载能力和使用寿命。

这种结构分层是通过将不同材料按照一定的规格和顺序铺设在路面上，形成多层复合结构，以增加路面的稳定性和耐久性。

一般来说，二级公路水泥路面结构分层主要包括基层、底基层、底面层、中面层和面层。

基层是路面最底层，通常由土石料铺设而成，其作用是承载上部结构的荷载和分散荷载到路基。

底基层是在基层之上铺设的一层，主要由碎石混凝土或砂石料混凝土构成，用来提供良好的承载能力和排水性能。

底面层是在底基层之上的一层，通常用水泥砼或沥青混凝土铺设，其作用是作为底基层和中面层之间的过渡层，提高整个路面结构的稳定性和承载能力。

中面层是在底面层之上的一层，也是用水泥砼或沥青混凝土铺设，其主要作用是进一步增加路面的承载能力和抗裂性能。

最后一层是面层，通常是采用水泥砼铺设，也可以选择沥青混凝土。

面层是路面的最上层，直接受到车辆行驶和气候条件的影响，因此对于路面的平整度、耐磨性和防滑性等要求较高。

通过这种分层的结构设计，二级公路水泥路面能够更好地承载车辆荷
载，提供平稳的行车条件，同时还能够有效地排水，延长路面的使用寿命。

此外，不同层次的材料选择和工艺控制也能够根据路段的具体使用条件进行调整，以满足不同的设计要求和预算限制。

总的来说，二级公路水泥路面结构分层是一种有效的路面设计方法，能够提高路面的稳定性、耐久性和使用寿命，为道路交通的安全和顺畅提供了重要保障。

浅析水泥稳定基层,底基层施工PPT

0.6
17~100
8~22
8~22
0.075
0~30
0~7①
0~7①
液限（%）
＜28
塑性指数
＜9
注：①集料中0.5mm以下细粒土有塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过5%；细粒土无塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过7%
无机结合稳定土组成材料要求
2、水泥普通水泥、矿渣水泥、火山灰水泥等都可使用，但应选用终凝时间较长（宜在6小时以上）的水泥，快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥不应使用。宜采用标号较低（如325号）(及初凝不小于4小时)的水泥。
前场控制技术要求
摊铺施工前的准备工作下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，下承层的平整度和压实度应规范的规定。（对土基不论是路堤还是路堑，必须用12~15t三轮压路机或等效的碾压机械进行3~4遍碾压检验。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒、换土、掺石灰或水泥等措施进行处理）底基层或老路面上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实；搓板和辙槽应刮除；松散处，应耙松洒水并重新碾压，达到平整密实
0~0.5
0.5~1.0
1.0~2.0
1.0~0
拌合战现场控制水泥稳定料时、骨料含量越高时所增加水量越高。
后场控制混合料技术要求
每天拌和前测定一次集料含水量发车时料车必须覆盖每车填写发车单（料车进成料仓时间）每2000m2混合料测定一次级配(平行试验2-3次) 每2000m2混合料测定一次水泥剂量(3-6处) 每2000m2或每一作业段6个或9个试件随时测定含水量后四项为评定资料
无机结合稳定土组成材料要求
2、集料集料：由碎石（或砾石）、砂粒和粉粒（有时还可能有粘粒）组成的，并以碎石（或砾石）和砂粒为主的矿料混合料，统称其为集料。 1）水泥稳定土中集料的压碎值要求为（细集料暂不要求）高速公路、一级公路基层 ≤30％底基层 ≤35％对于二级和二级以下公路基层不大于35％；对于二级和二级以下公路底基层不大于40％； 2）级配要求（见图）

17-2020年二建《公路》-无机结合料稳定基层(底基层)施工2

【例题】某施工单位承建了一段二级公路沥青混凝土路面工程，路基宽度 12m。

上面层采用沥青混凝土(AC-13)，下面层采用沥青混凝土(AC-20);基层采用 18cm 厚水泥稳定碎石，基层宽度 9.5m。

施工单位试验室确定的基层水泥稳定碎石混合料的集料比例如表所示，水泥剂量为 4.5%(外掺)，最大干容重为 2.4t/m3，压实度 98%。

基层水泥稳定碎石混合料集料比例表考点无机结合料稳定基层（底基层）施工 ★★★【问题】列式计算 1km 基层需 1#料和水泥的用量。

(不考虑材料损耗，以 t 为单位，计算结果保留到小数点后 2 位)【答案】（1）1#料的用量[(18÷100)x9.5×1000x2.4x98%]x（100/104.5）x25%=962.18t;（2）水泥用量[(18÷100)x9.5x1000x2.4x98%]x4.5/104.5=173.19t。

考点无机结合料稳定基层（底基层）施工 ★★★19石灰稳定材料应符合下列规定：④ 生石灰块应在使用前 7～10d 充分消解。

⑤ 消石灰宜过 9.5mm 筛，并尽快使用。

⑦ 被稳定材料宜先摊平并用两轮压路机碾压 1～2 遍，再人工摊铺石灰。

⑧ 按计算的每车石灰的纵横间距，在被稳定材料层上做标记，并画出边线。

⑨ 用刮板将石灰均匀摊开，表面应没有空白位置。

考点无机结合料稳定基层（底基层）施工 ★★★20石灰粉煤灰稳定材料除应满足第 19 条的规定外，尚应符合下列规定：② 采用石灰粉煤灰时，应先将粉煤灰运到现场。

（21）水泥稳定材料应符合下列规定：① 被稳定材料应在摊铺水泥的前一天摊铺。

④ 按计算的每袋水泥摆放的纵横间距，在被稳定材料层上做标记，并将当日施工用水泥卸在做标记的地点，并检查有无遗漏和多余。

用刮板将水泥均匀摊开，路段表面应没有空白位置，也没有水泥过分集中的区域，每袋水泥的摊铺面积应相等。

考点无机结合料稳定基层（底基层）施工 ★★★25已整平材料含水率过小时，应在土层上洒水闷料，且应符合下列规定：② 严禁洒水车在洒水段内停留和掉头。

对二级公路底基层施工技术的研究

１引言
２工程概况
气温高、干燥天气
超过１２％
超过２－３％
某省道全线按汽车专用二级公路标准建设，路基宽度１２ｍ，中间无（２）拌和含水量还应考虑下承层的类型，下承层为土基和稳定细粒绿化带。工程施工地表主要以沉积物的砂粘土和砂石为主，含水量较大。土类时，含水量的调整取低限。此次工程项目操作时，主要处于天气炎热路面设计结构为：路面面层为１ｌｃｍ厚沥青混凝土，３Ｏｃｍ水泥稳定碎石阶段，使用的是人工摊铺，受到各方面因素影响使得级配碎石摊铺时含基层，１２ｃｍ级配碎石底基层。水量超过２－３％，实经综合检测确定级配碎石最佳含水量为４．８％。（３）在拌和前必须提前３ｄ（７２ｈ）闷料，这样防止水灰比失衡。３施工工艺．２．３拌和均匀性水泥稳定碎石有良好的力学性能和板体性，其初期强度高，同时随３拌和的均匀性主要是通过延长拌和时间来取得，为了达到拌和的均龄期增长，其力学强度还可视工程需要进行调整。其特点是：强度高，水匀性需要，施工人员必须坚持长时间的搅拌过程，以出料不至于出现明稳性好，抗冻性好，耐冲刷，是一种优良的路面基层材料。显的离析为准。从实际操作情况看，集中厂拌的混合料级配控制方便，拌３．１施工材料的准备和更加均匀，级配碎石的生产质量容易得到保证，工程项目质量也更加目前，我国二级公路底基层施工中普遍存在翻浆、松散、起皮的问题，主要是因为石灰土底基层强度不均匀，且达不到设计强度要求，为此，底基层施工对于施工材料的质量控制十分重要。对级配碎石基层粗集料的选择需从整体使用性能考虑，一般选择的岩石需要在强度、韧性等方面达到要求。考虑到级配碎石基层的强度主要是颗粒间的嵌挤产生，因而粗集料的棱角则变得格外关键。级配碎石基层石料最好采用石灰岩，因为石灰岩中粗集料具有一定的韧性，细集料具有一定的塑性，施工的和易性和保水性较其他岩质的石料好，易于碾压成型，不易离析；同时，石灰岩粉末类同于石灰粉，与水反应后可以形成强度，利于路面结构的长期使用。此外，对细集料来讲，要尽可能地采用石灰岩的石硝，严格控制含泥量，料场中各档石料的堆放必须严格分开，不许串料，否则级配难以控制。

道路路面基层施工方案

道路路面基层施工方案一、基础处理：在进行基层施工前，需要对道路基础进行处理，确保基层的平整度和承载能力。

1.清理：首先，对路基进行清理，将路面上的杂物，如砖石碎块、水泥渣等清除干净，确保路面平整。

2.压实：然后，使用压路机对路基进行压实，提高路基的承载能力。

压实应分多道次逐层施工，每道次的压实宽度应小于压路机轮胎的宽度，并进行交互压实，以确保路基均匀稳固。

3.校平：对于起伏较大的路段，可进行校平处理，使用平地机或平地机加挖掘机进行校平，使路基平整度达到要求。

二、基层铺设：基层铺设是建设道路基层的关键环节，包括底层、底基层和面基层。

1. 底层：首先，进行底层的铺设。

选择合适的材料，如碎石、碎砂等，铺设在路基上，厚度一般为100-200mm，然后使用振动压路机对底层进行压实，保证底层的密实度。

2. 底基层：在底层上铺设底基层。

底基层可以选择砾石或碎石，厚度为200-300mm，铺设后进行压实。

压实后，使用水平仪进行检测，确保底基层的平整度。

3. 面基层：在底基层上进行面基层的铺设。

面基层应选择合适的沥青混合料，根据设计要求确定面基层的厚度，通常为30-50mm。

铺设完毕后，使用摊铺机进行压实，确保面基层的平整度和密实度。

三、基层整平：基层完工后，还需要进行整平处理，以确保基层的平整度和表面的光滑度。

1. 铺设隔离层：在基层完工后，可在基层表面铺设一层隔离层，用于防止基层与面层之间的粘结，通常使用沥青浸渍砂铺设，厚度约为30-50mm。

2.整平处理：使用平地机、摊铺机等工具对基层进行整平处理。

根据设计要求，通过调整机械设备的高度和坡度，使路面整体平坦光滑。

以上为道路路面基层施工方案的基本内容，每个环节都需要注意细节，确保施工质量。

同时，施工过程中应注意安全，严格按照相关规定进行作业，确保工作人员的人身安全和设备的正常运行。

二级公路水泥稳定碎石基层(底基层)施工质量控制

【关键词】公路建设；质量；水泥稳定碎石０引言
由于水泥稳定碎基层（底基层）具有良好的力学性能和整体性、稳定性（水稳定性和温度稳定性）、耐久性和抗冻性及与面层结合好的技术特点，且料源广泛。可就地取材．便于原材料和混合料的加工．易于机械摊铺操作，因此被广泛应用于修建公路路面基层（底基层）。为了保证水泥稳定碎石或砂砾路面基层（底基层）满足设计要求和使用要求，除结构设计合理、路基强度满足要求外。重点是控制水泥稳定碎石路面基层（底基层）的原材料选择、混合料组成设计和施工质量。上。摊铺机行驶过程中避免忽快忽慢．尽量保持匀速行驶．摊铺路线按照事先布设好的线路行驶。施工中高程按照设计高乘以松铺系数．每隔ｌＯｅ在路面左、ｒ中、右三个点标出指示高，左右两侧采用基准钢丝绳将指示高连接起来．中间点采用高程控制梁循环向前倒换控制高程。摊铺机通过传感器按照三个高程控制点匀速向前行进。为保证良好的平整度．摊铺厚度一旦调整合适．轻易不再变动．遇到与高程控制点偏离较大的可适当调整３．３－２摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量Ｏ．５ — １％（视气候而定）以补偿摊铺及碾压过程中水分损失
３．４．１碾压过程中，水泥稳定底基层的表面应始终保持潮湿。如表面水分蒸发得快，应及时补洒适量的水３．４．２严禁压路机在已完成或末碾压层的路段上 “ 调头 ” 和急刹车．以保证水泥稳定底基层表面不受破坏３．４＿３施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间．按试验路段确定的合适的延迟时间严格控制３．５养生碾压达到要求压实度后立即进行养生．养生时间不少于７天时间，养生采用土工布湿养，用洒水车喷洒土工布表面．底基层表面与土工布始终保持湿润，养生期间禁止其它车辆通行。３．６取样和试验水泥稳定砂砾施工现场．应每天或２０００平方米取样一次．检查混合料的配比是否在规定的范围内；并按《公路工程结合料稳定材料试验规程》标准方法进行混合料的含水量、水泥含量和无侧限抚压强度试验；在已完成的铺层上按《公路路基路面现场测试规程》进行压实度试验．每一作业段或不超过２０００平方米检查６次以上．所有试验结果均有监理员随同操作，并报监理工程师审批。３．６．１碾压前．由试验人员抽取拌和好的材料测定含水量及水泥含

路面底基层及基层施工方案

引言概述：在道路建设中，路面底基层是保证道路结构安全、稳定和耐久的重要组成部分。

正确的路面底基层施工方案对于提高道路使用寿命、降低维护成本具有关键意义。

本文将从基层材料选择、基层设计、基层施工方法、基层施工质量控制和基层施工安全等方面，详细阐述路面底基层施工方案。

正文内容：一、基层材料选择1.路基土选择：根据路基土的物理、力学性质和可塑性指标，选用符合相关标准的优质路基土。

2.砾石材料选择：选择适当粒径的均质砾石，具有较好的抗压强度、耐久性和排水性能。

3.粉料材料选择：选择粒径合适的粉料，具有良好的填充性能和稳定性。

二、基层设计1.基层厚度设计：根据交通量、车速、地质条件等因素，合理确定基层的厚度，以满足道路使用要求。

2.基层坡度设计：基层坡度的设计应使得水能够顺利排除，避免积水和泥浆渗入基层材料，影响道路使用寿命。

3.基层强度设计：通过合理的材料选择和施工工艺，确保基层具有足够的强度和稳定性，能够承受预期的荷载和外力作用。

三、基层施工方法1.复合施工法：采用不同材料的组合，层层压实，确保基层的密实性和稳定性。

2.再生材料利用：合理利用再生材料，如再生砾石和再生沥青混合料，在基层施工中减少资源消耗和环境影响。

3.化学稳定剂应用：适当添加化学稳定剂，提高基层的抗裂性和耐久性，延长路面使用寿命。

四、基层施工质量控制1.施工前检查：对基层材料、施工设备和施工方案进行检查，确保施工前的准备工作充分。

2.施工过程控制：严格执行施工工艺要求，对基层的压实度、平整度和密实性进行监测和控制。

3.施工质量检测：对施工现场进行取样和实地测试，检测基层的物理和力学性能，确保施工质量符合标准要求。

五、基层施工安全1.施工现场安全防护：对施工现场进行周边围挡和警示标识设置，确保施工区域的安全性。

2.人员培训和防护措施：对参与基层施工的人员进行安全教育和培训，强化现场安全意识和防护措施。

3.施工设备安全检查：定期对施工设备进行安全检查和维护，确保设备运行的安全性和稳定性。

二级公路水泥路面结构分层

二级公路水泥路面结构分层在二级公路的建设过程中，水泥路面结构分层是一个非常重要的环节。

水泥路面是道路的重要组成部分，因为它直接承受着车辆和行人的荷载，并且需要具备良好的耐久性和平整度。

水泥路面结构分层是指将水泥路面分为不同的层次，每一层都有不同的材料和厚度，以满足不同的工程要求。

一般来说，水泥路面结构分层包括基层、底基层、底面层和面层。

首先是基层，它是整个水泥路面结构的基础。

基层主要由稳定土料或砾石料构成，其目的是为了提供良好的承载能力和排水性能。

基层需要进行地基处理，包括清理、平整和加固等工序，以确保路面的稳定性和平整度。

接下来是底基层，它位于基层之上。

底基层可以采用砂石料或碎石料，其主要作用是填平基层的凹凸不平并提供更好的平整度。

底基层的厚度通常较薄，但足够承受车辆的荷载。

底面层是水泥路面结构中的第三层，它位于底基层之上。

底面层通常采用水泥稳定砂石料，其目的是提供更好的强度和耐久性，以应对车辆的荷载和外部环境的影响。

底面层的厚度较底基层更厚，可以根据实际需求进行调整。

最后是面层，它是水泥路面结构的最上层。

面层一般采用水泥混凝土材料，具有良好的平整度和耐久性。

面层的厚度通常是整个水泥路面结构中最薄的一层，但它承受着车辆的直接荷载和行人的行走，因此需要具备较高的强度和耐久性。

水泥路面结构分层的设计和施工需要考虑多方面的因素，包括地理条件、交通量、路段功能等。

合理的分层设计和施工可以保证水泥路面的稳定性、平整度和耐久性，提高道路的使用寿命和行车安全性。

因此，在二级公路建设中，水泥路面结构分层是一个非常重要的环节，需要进行科学合理的设计和施工。

路面基层（底基层）施工技术

路⾯基层（底基层）施⼯技术1B410000公路⼯程技术1B412000 路⾯⼯程1B412010 路⾯基层（底基层）施⼯技术1B412011 掌握路⾯粒料基层施⼯技术⼀、粒料分类及适⽤范围（⼀）粒料分类1.嵌锁型——包括泥结碎⽯、泥灰结碎⽯、填隙碎⽯等。

2.级配型——包括级配碎⽯、级配砾⽯、符合级配的天然砂砾、部分砾⽯经轧制掺配⽽成的级配砾、碎⽯等。

（⼆）粒料类适⽤范围1.级配碎⽯可⽤于各级公路的基层和底基层。

2.级配砾⽯、级配碎砾⽯以及符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾，可适⽤于轻交通的⼆级和⼆级以下公路的基层以及各级公路的底基层。

3.填隙碎⽯可⽤于各等级公路的底基层和⼆级以下公路的基层。

（只记适⽤基层的情况）考题：1、下列基层中，属于嵌锁型粒料基层的是（）。

09年真题A.泥结碎⽯基层B.级配碎⽯基层C.⽯灰稳定砂砾基层D.⼆灰碎⽯基层提⽰：参见教材P24[答疑编号500358102101]『正确答案』A『答案解析』嵌锁型——包括泥结碎⽯、泥灰结碎⽯、填隙碎⽯等⼆、对原材料的技术要求1.各类基层、底基层的集料压碎值应符合规定要求。

2.填隙碎⽯的单层铺筑厚度宜为10～12cm，最⼤粒径宜为厚度的0.5～0.7倍。

主⾻料和填隙料的颗粒组成可参照有关规范的规定。

3.级配碎⽯宜⽤⼏种粒径不同的碎⽯和⽯屑掺配拌制⽽成，其粒料的级配组成应符合相应的试验规程的要求。

级配碎⽯⽤做基层时，其压实度不应⼩于98%；⽤做底基层时，其压实度不应⼩于96%。

4.级配砾⽯或天然砂砾⽤做基层或底基层，其颗粒组成应符合相应的试验规程的要求，且级配宜接近圆滑曲线。

级配砾⽯或天然砂砾⽤做基层时，其重型击实标准的压实度不应⼩于98%，CBR值不应⼩于60%；⽤做底基层时，其重型击实标准的压实度不应⼩于96%，CBR值对轻交通道路的不应⼩于40%，对中等交通道路不应⼩于60%。

（级配碎⽯和级配砾⽯或天然砂砾结合起来记）1B412012 掌握路⾯沥青稳定基层施⼯技术⼀、沥青稳定类基层分类及适⽤范围（⼀）分类包括热拌沥青碎⽯、沥青贯⼊碎⽯、乳化沥青碎⽯混合料等。

二建-公路实务路面工程-路面基层(底基层)施工技术(三)

二级建造师《公路工程管理与实务》
混合料人工拌和
1．拌和施工
（1）下承层为路基：
①12〜15t三轮压路机或等效的碾压机械碾压3〜4遍。

②表层松散宜适当洒水。

③“弹簧”现象：宜挖开晾晒、换土、掺石灰或水泥。

（2）下承层为粒料底基层：施工前应先检测弯沉值。

（3）下承层为原路面：检查其材料是否符合底基层技术要求，不符合应翻松原路面并采取必要处理措施。

（4）在槽式断面的路段，宜在两侧路肩上每隔5～10m交错开挖泄水沟。

（5）恢复中线：直线段应每15～20m设一桩，平曲线段每10～15m；并应在两侧路肩边缘外设指示桩。

（6）在两侧指示桩上应用明显标记标出稳定材料层边缘的设计高程。

（7）现场拌和时的工程数量：
材料层宽度、厚度及预定干密度、及水泥剂量
（8）堆料前碾压1～2遍，整平表面，洒水湿润，不宜过分潮湿。

（9）材料在下承层上堆置时间不宜过长。

材料运送宜比摊铺工序提前1～2d。

（10）路肩用料与稳定材料层用料不同时，应先将两侧路肩培好（压实厚度相同）。

在两侧路肩上，宜每隔5〜10m交错开挖临时泄水沟。

（11）石灰稳定材料应符合下列规定：
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二级公路底基层

《二级公路底基层、基层的施工方法》免费论文范文范例（广西大新县公路局，广西大新 532300）【摘要】文章结合近年来广西二级公路施工实践，介绍底基层、基层施工方法及施工体会。

【关键词】二级公路；底基层；基层；施工方法一、施工工艺及流程二级公路底基层、基层的施工方法是根据试验段提供的数据，采用水泥稳定砂砾场拌、自卸汽车运输、摊铺机摊铺、压路机碾压、洒水车洒水养生的全过程机械化施工。

工艺流程为：施工放样→上料拌和→混合料运输→摊铺→碾压→养护→封闭交通。

底基层、基层施工前首先对下承层进行验收，表面要清扫干净。

并严格整形压实，使其符合规定的要求。

然后检测水准点、恢复中线、边线。

水泥稳定砂砾施工前做施工配合比试验，7天平均抗压强度应满足规定。

底基层的7天抗压强度大于2MP，基层的7天无侧限抗压强度大于4MP。

路面底基层、基层施工工艺框图：二、具体施工方法（一）施工放样施工前首先要对下承层进行验收，表面一定要清扫干净，并严格整形压实，使其符合规范要求。

用全站仪放出20m的中桩，用钢尺在垂直路线纵向放出边桩，然后放出10m的加桩。

用水准仪放出铁丝的高度（比设计高出10cm），打钢桩挂钢丝。

（二）混合料最佳含水量控制在正式拌制混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。

进行现场调试的过程中确定施工配合比，将此配合比写在标牌上，挂在拌和机旁。

在生产过程中，拌和时含水量略大于最佳含水量1%～2%，使混合料运到现场摊铺碾压时，接近最佳含水量。

同时根据集料的含水量及时调整拌和料中的加水量，以免出现过干或过湿的现象。

每天开工前对砂砾料用燃烧法快速测定其天然含水量，然后根据实测含水量和天气情况对混合料的含水量进行调整，由于当地气候多变，故对混合料实际含水量要及时调整。

（三）混合料的拌和工地试验室配合拌和场做好质量控制工作，主要控制混合料的配合比，既通过调整料斗下面的电机转速和斗门高低来控制各种材料的流量。

路面基层底基层施工

1 路面基层底基层施工1.1一般要求基层、底基层应具有足够的强度和稳定性，在冰冻地区还应具有一定抗冻性。

高级路面下的半刚性基层应具有较小的收缩（温缩及干缩）变形和较强的抗冲刷能力。

1.材料选择路面基层（底基层）可选用无机结合料稳定集料类或沥青混合料、粒料、贫混凝土等材料，底基层应充分利用沿线地方材料，可采用无机结合料稳定细粒土类或料粒类等。

2.厚度规定基层、底基层厚度应根据交通量大小、材料性能，充分发挥压实机具的功能，以及考虑有利于施工等因素选择各结构层的厚度。

各种结构层压实最小厚度与适宜厚度：1.2垫层施工1.垫层设置的原则（1）地下水位高、排水不良，路基经常处于潮湿或过湿状态的路段。

（2）排水不良的土质路堑，有裂隙水、泉眼等水文不良的岩石挖方路段。

（3）季节性冰冻地区的中湿、潮湿路段，可能产生冻胀需设置防冻垫层的路段。

（4）基层或底基层可能受污染以及路基软弱的路段。

2.垫层材料垫层材料可选用粗砂、砂砾、碎石、煤渣、矿渣等粒料以及水泥或石灰煤渣稳定粗粒土，石灰、粉煤灰稳定粗粒土等。

为防止软弱路基污染粒料底基层、基层，或为防止间断地下水的影响，可在路基顶面设土工合成材料隔离层。

3.垫层设置宽度高速公路，一、二级公路的排水垫层应铺至路基同宽；三、四级公路的垫层宽度比底基层每侧至少宽25mm。

4.铺筑碎石、砂砾、煤渣或矿渣垫层施工要求（1）承包人应在监理工程师验收合格的路基上铺筑垫层材料。

（2）在铺筑垫层前，应将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。

（3）承包人应采用经监理工程师批准的机械进行垫层材料的摊铺。

图4-11 垫层施工（4）摊铺后的碎石、砂砾应无明显离析现象或采用细集料作嵌缝处理。

（5）经过整平和整型，承包人应按试验路段所确认的压实工艺，在全宽范围内均匀地压实至重型击实最大密度的96%以上。

（6）一个路段碾压完成以后，应按批准的方法做密实度试验。

被检验的材料没有达到所需的密实度、稳定性，则应重新碾压、整型及整修。

二级路施工方案

二级路施工方案一、前言二级路是城市道路网络中重要的组成部分，其施工方案的制定和实施对于保障交通畅通、提高城市道路的安全性和舒适性具有重要意义。

本文将以二级路施工方案作为标题，介绍二级路施工方案的基本内容和要点。

二、施工目标1. 提高道路的通行能力：在施工过程中，要确保尽量减少对交通的影响，保持道路的通行能力。

2. 提高道路的安全性：施工期间应采取相应的安全措施，确保施工工地的安全，避免对行人和车辆造成安全隐患。

3. 保护环境、减少污染：施工过程中，要做好周边环境的保护工作，控制施工产生的噪音、灰尘等污染物的排放。

三、施工步骤1. 方案制定：根据道路的具体情况和施工要求制定施工方案，包括道路分段施工的划分、施工工艺、施工期限等内容。

2. 施工准备：进行施工前的准备工作，包括确定施工人员和设备的配置、制定施工计划和安全措施。

3. 施工操作：按照施工方案和施工计划进行相应的施工操作，包括道路的拆除、土方开挖、路基处理、铺设路面等工序。

4. 施工质量控制：在施工过程中，要进行质量控制，确保施工质量符合规定标准，确保道路的使用寿命和安全性。

5. 施工后整理：施工完成后的整理工作，包括清理施工现场、开展道路试通车等工作。

四、施工注意事项1. 安全措施：在施工过程中要严格遵守相关的安全规定，包括设置警示标志、疏导交通、保护施工工地和周边环境等。

2. 环境保护：施工过程中要采取措施减少对环境的污染，包括控制噪音、粉尘的产生，做好施工废弃物的处理等。

3. 施工期限：制定合理的施工期限，合理安排施工工序，确保施工进度和质量。

4. 施工机械和设备的选择：根据施工需要选择适当的机械和设备，保证施工进度和质量。

5. 施工人员培训：对施工人员进行培训，提升他们的操作技能和安全意识，确保施工的顺利进行。

五、总结二级路的施工是一项复杂的工作，需要制定合理的施工方案，并严格按照施工方案进行操作，确保施工质量和安全。

在施工过程中要注重环境保护和安全措施，确保施工工地的安全，同时做好安全警示和交通疏导工作，减少对交通的影响。

二级建造师公路工程辅导：路面基层（底基层）施工方法

路⾯⼯程施⼯⽅法（掌握）⼀、内容提要 1、路⾯⼯程施⼯⽅法⼆、重点、难点 1、路⾯⼯程施⼯⽅法三、内容讲解 1B423021路⾯基层（底基层）施⼯⽅法（1）路⾯粒料基层 1）级配碎⽯路拌法施⼯ ①准备下承层：下承层表⾯应乎整、坚实，具有规定的路拱，下承层的平整度和压实度应符合规范规定。

②测量放样 ③备料（计算材料⽤量）未筛分碎⽯的含⽔量较含⽔量宜⼤1%左右。

未筛分碎⽯和⽯屑可按预定⽐例在料场混合，同时洒⽔加湿，使混合料的含⽔量超过含⽔量约1%。

④运输集料集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。

在同⼀料场供料的路段内，宜由远到近卸置集料。

卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。

未筛分碎⽯和⽯屑分别运送时，应先运送碎⽯。

料堆每隔⼀定距离应留⼀缺⼝。

集料在下承层上的堆置时间不应过长。

运送集料较摊铺集料⼯序宜只提前数天。

⑤摊铺集料应事先通过试验确定集料的松铺系数并确定松铺厚度。

⼈⼯摊铺混合料时，其松铺系数约为1．40～1．50；平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为1．25—1．35。

⽤平地机或其他合适的机具将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表⾯应⼒求平整，并具有规定的路拱。

应同时摊铺路肩⽤料。

⑥拌合对于⼆级及⼆级以上公路，应采⽤稳定⼟拌合机拌合级配碎⽯。

对于⼆级以下的公路，在⽆稳定⼟拌合机的情况下，可采⽤平地机或多铧犁与缺⼝圆盘耙相配合进⾏拌合。

⽤稳定⼟拌合机应拌合两遍以上。

拌合深度应直到级配碎⽯层底。

在进⾏最后⼀遍拌合之前，必要时先⽤多铧犁紧钻底⾯翻拌⼀遍。

拌合结束时，混合料的含⽔量应均匀，并较含⽔量⼤1%左右，同时应没有粗细颗粒离析现象。

整形⽤平地机将拌合均匀的混合料按规定的路拱进⾏整平和整形，在整形过程中，应注意消除粗细集料离析现象。

⑦碾压整形后，当混合料的含⽔量等于或略⼤于含⽔量时，⽴即⽤12t以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进⾏碾压。

直线和不设超⾼的平曲线段，由两侧路肩开始向路中⼼碾压；在设超⾼的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进⾏碾压。