宾阳(思陇)经武鸣至隆安(那桐)公路工程环境影响报告书(简本)

宾阳（思陇）经武鸣至隆安（那桐）公路工程环境影响报告书（简本）

1.1 工程概况

拟建宾阳（思陇）经武鸣至隆安（那桐）公路位于南宁市宾阳县、武鸣县和隆安县内，公路等级由三级路、等外路改为二级公路，路线起点K0+000位于宾阳县思陇镇长塘附近G322国道K747+700处，与G322国道相接，公路沿线经过武鸣县天马圩、太平镇、双桥镇，隆安县丁当镇，终于隆安县那桐镇南（宁）百（色）高速公路互通式立交匝道连线处。终点

桩号为K103+403，路线全长103.403km。

拟建项目永久征占地257.92hm2，临时占地10.55hm2，需拆迁建筑物10101m2。本项目总投资额66067.7348万元，自治区基本建设基金16516.9337万元，银行申请贷款49550.8011万元，本项目计划于2012年8月开工，2015年8月交工，总施工期36个月。

1.1.1 社会环境影响评价

一、现状评价

拟建公路无涉及旅游景点，在K13+400左侧120m处经过坛李塔，为县级文物保护单

位。

二、环境影响预测评价

1、拟建宾阳(思陇)经武鸣至隆安(那桐)公路是广西普通公路省道网规划中“横-9”苍梧至龙州（水口）路线的重要组成路段，是横向连接宾阳、武鸣、隆安三县的重要公路通道，是云南与广西及广东等沿海通道联系的传统通道，是广州至昆明高速公路的辅道。

2、本公路与宾阳县思陇镇，武鸣县双桥镇、宁武镇和隆安县丁当镇总体规范相符，因

此，公路总体走向与当地规划和发展相协调。

3、本项目的建设将促进南宁市县城的经济发展，优化群众出行线路、促进南宁市县城社会经济发展，促进南宁市县城旅游经济发展，改善投资环境，促进区域经济结构和发展，提高宾阳县、武鸣县和隆安县未来区域竞争力和综合实力。总之，本项目建设将大力推进社

会经济的发展。

4．拟建公路为旧路改扩建工程，推荐方案永久征地257.92hm2，全线共拆迁建筑物10101m2，涉及的拆迁户约106户，受影响人口约430人，房屋拆迁和居民的重新安置将给

当地居民的生活带来一定影响。

5．拟建公路在施工过程中，将影响沿线居民的出行，施工噪声及扬尘也会对居民的生

活产生一定负面影响。

6、本公路经过的坛李塔属于武鸣县级文物保护单位，但未占用该文物单位。

三、主要减缓措施

1、根据国家和地方征地拆迁安置和占地补偿政策，制定合理的安置和补偿方案并予以

落实，可以将影响降至较低的水平。

2、对于沿河路段的填方一侧边坡来说，由于汇流面积的增大，在雨季期间更易给边坡造成冲蚀，从而可能造成泥沙被大量冲入河道。因此，施工期间必须对沿河路段的填方侧边坡采取有效的临时防护。方案拟在沿河路段的填方侧路肩边缘设置挡水土埂，沿路线纵向每隔50m在填方边坡上设置临时性边坡排水沟，水沟下方挖设临时沉砂池，防止坡面上冲蚀下来的土壤直接进入河道。在所有沿河路段的坡脚还应设置临时挡土墙（高1.0m），对坡脚

较松软的土体进行挡护。

在施工过程中，工程用水需经沉砂池沉降后方可排放，防止泥沙直接进入水体

3、工程施工中如发现有文物古迹应立即停止土方挖掘工程，并上报文物部门，保护现场，待文物部门处理后再进行施工。在主管部门结束文物鉴定工作并采取必要的保护措施前，

挖掘工程不得进行。

1.1.2 生态环境影响评价

一、现状评价

1、拟建项目位于古热带植物区；在植物亚区上位于中国-日本森林植物亚区与马来西亚亚区，以中国-日本森林植物亚区为主，在植物地区上属于滇、黔、桂地区和北部湾地区，

以滇、黔、桂地区为主体。

评价区野生种子植物科的分布类型以热带亚洲分布为主，其次是热带亚洲-热带非洲分布，热带亚洲、热带非洲至热带大洋洲也有一定数量的分布，无天然中国特有或孑遗科分布。

由于农业、人工林开发和利用，拟建项目沿线现已无原生植被分布，现有植被以栽培植被占主体，自然植被均为次生性，以针叶林和灌草丛主体。与同区域原生植被相比，植物区系构成发生明显变化，栽培物种或归化种在个体数量上占优势。

自然植被参照《中国植被》中植被类型分类系统，评价区陆地植被中自然植被有植被型纲3个，植被型6个，植被亚型6个，主要群系有9个。评价区人工植被有植被型组4个，

主要群系有7个。

2、拟建公路评价范围内发现列入《国家重点保护野生植物名录》的野生保护植物有樟

树约棵，任豆2棵，无名木，有古树20株。

3、评价区水域不涉及重要或保护鱼类的“三场”和洄游通道。无国家级重点保护鱼类、

广西重点保护鱼类和广西特有鱼类。

4、拟建公路经过广西三十六弄—陇均自然保护区，距离保护区边界约130m，不占用保

护区资源。

5、拟建公路涉及永久占用耕地140.82hm2，其中旱地91.69hm2、水田39.22hm2，但不

占用基本农田。

6、项目所在的百色市防城区属省级水土流失重点监督区，容许土壤流失量为500t/

（km2·a）。

二、环境影响预测评价

1、公路施工中永久性占地和临时用地，将对沿线的植被、农作物产生直接的破坏作用，从而使沿线的植被生物多样性降低。受破坏的植被有马尾松林、桉树林、铁芒萁灌草丛等，

受破坏的农作物主要有水稻、蔬菜等。

拟建公路全线永久征地257.92hm2，其中征占用林地0.8hm2。因此设计阶段应提前与林业部门沟通协商，核实好征地范围，办理拟建公路所占用林地的征占用手续。本公路不占

用生态公益林。

2、工程建成后，生物量减少1338.92t；但不会影响生态系统的稳定性。

3、工程涉及的河流没有保护鱼类产卵场和洄游通道，桥梁施工对局部水生环境的破坏，

但是不会对沿线水生生物多样性和渔业资源产生影响。

4、根据广西壮族自治区交通科学研究院编制的《宾阳（思陇）经公路水土保持方案报告书》，本项目拟设置取土场4处，永久弃渣场12处，临时堆土场10处、施工生产生活区

4处；弃渣场和临时堆土场选址合理。

自然恢复期

5、拟建公路工程共计扰动原地貌面积共计176hm2，损坏水土保持设施面积约

99.42hm2。本项目背景流失总量1390t，预测流失总量34181t，新增流失总量32791t。

三、主要减缓措施

1、公路在经过农田路段应增加洒水频次，减少施工扬尘对农作物的影响。公路施工过程中，还应加强施工管理，禁止将土石方堆放在基本农田内，以免压损农作物；设置路田分界墙，防止水土流失进入农田，对其造成破坏。施工废水应经沉淀处理后再进行排放。

2、工程建设产生的悬浮物、生活污水及少量油类污染物，施工结束后，随着稀释和水