船舶动力装置安装工艺(复习题)
船舶动力装置 知识测试 (1)
船舶动力装置知识测试1.柴油机对外作功的行程是。
［单选题］*A.进气行程B.压缩行程C.膨胀行程（正确答案）D.排气行程2.在柴油机的各种定时中,喷油器开启时刻称为。
［单选题］*A.配气定时B.喷油定时（正确答案）C.启动定时D.供油定时3.柴油机机座裂纹的主要原因是由于。
［单选题］*A.材料的疲劳B.材料缺陷C.安装不良D.材料缺陷、疲劳和安装不良（正确答案）4.柴油机检修道门通常设在。
［单选题］*A.气缸盖上B.机体上（正确答案）C.机座上D.油底壳上5.根据我国有关规定,船舶柴油机曲轴箱防爆门的开启压力不大于。
［单选题］*A.0.05MpaB.0.1MpaC.0.02Mpa（正确答案）D.0.5Mpa6.所谓柴油机“拉缸”实质上是一种。
［单选题］*A.磨料磨损B.熔着磨损（正确答案）C.腐蚀磨损D.机械磨损7.承受柴油机热负荷的部件是。
［单选题］*A.气缸盖（正确答案）B.主轴承C.曲轴D.飞轮8.气阀传动机构在冷态下留有气阀间隙的目的是。
［单选题］*A.防止气阀与活塞撞击B.防止在运转中气阀关闭不严（正确答案）C.可以达到气阀早开晚关的目的D.可以增加气缸的进气量9.柴油机新气阀与新阀座圈装上后,在使用前是否要研磨?［单选题］*A.不需要B.一定要（正确答案）C.可以不要，但为了延长使用周期，最好先研磨一次D.增压机可以不要，但增压型机爆压高，最好先研磨一次10.采用压铅法测量压缩室高度时,应放置铅块。
［单选题］*A.1个B.2~3个（正确答案）C.4~5个D.根据机型确定11.关于刮油环不正确的说法是。
［单选题］*A.其作用是刮下缸壁上多余的滑油B.天地间隙较小C.刮油环的刮刀尖端安装无方向性（正确答案）D.有单刀与双刀两种形式12.运行中活塞环局部工作面发黑表示。
［单选题］*A.缸内燃烧不良B.活塞环漏气（正确答案）C.润滑不良D.环腐蚀13.连杆检查的项目主要有。
①连杆小端和大端轴承②杆身有无弯曲和裂纹③连杆螺栓［单选题］*A.①B.②C.③D.①②③（正确答案）14.在需要较准确地获得柴油机连杆大端轴承的间隙值时,一般多使用。
海船船员考试：船舶动力装置题库三
海船船员考试：船舶动力装置题库三1、单项选择题（江南博哥）船上在吊缸检修时，应进行（）。
A.气缸中心线与曲轴中心线垂直度B.活塞与活塞杆的同轴度C.桥规值D.填料函检修答案：D2、单项选择题动力装置的可靠性是个非常复杂的课题，包括（）。
Ⅰ.各组成设备的可靠性有关；Ⅱ.各组成设备的维修性有关；Ⅲ.参与管理的人的因素有关A.Ⅰ+ⅡB.Ⅱ+ⅢC.Ⅰ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ答案：D3、单项选择题消除螺旋桨鸣音的办法是将随边0.4R～0.8R部分（），从而改变涡流引起的振动频率。
A.质量改变B.形状改变C.改变尺寸D.改变螺距答案：B4、单项选择题传动轴系横向振动的临界转速随轴承跨距（），易使其临界转速进入主机的工作转速范围内。
Ⅰ.增大而增加；Ⅱ.增大而降低A.仅Ⅰ对B.仅Ⅱ对C.Ⅰ+ⅡD.Ⅰ，Ⅱ都不对答案：B5、单项选择题起航时间是动力装置机动性指标之一，是指从（）开始，到（）的时间。
A.接到起航命令发动机随时可用状态B.锅炉点火升汽/发动机暖机C.“备车”/“备妥”D.A或C答案：A6、单项选择题吊缸时，最后阶段的工作是（）。
A.拆卸与清洗B.检测与修理C.安装与调试D.验收学习答案：C7、单项选择题增压器自带油泵工作的可靠性与其安装质量有关，安装时应保证（）。
A．油泵的位置准确B．油泵轴线与增压器转子轴线垂直C．油泵轴线与转子轴线平行D．油泵轴线与转子轴线同轴答案：D8、单项选择题柴油机进行横向校中只适用于（）柴油机。
A.筒状活塞式B.十字头式C.中、高速D.小型答案：B9、单项选择题&n bsp;船舶动力装置的管路系统，是用以输送（）的管系。
由（）等组成。
A.流体/各种阀件、电动机、泵、控制箱B.流体/各种阀件、管路、泵、滤器、热交换器C.流体/动力系统、防污染系统、自动化系统D.B+C答案：B10、单项选择题&nb sp;大量产品的故障率随时间变化的规律曲线[λ（t）-t）] 称为（）。
船舶装配考试和答案
船舶装配考试和答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 船舶装配中，以下哪种焊接方法适用于薄板焊接？A. 电弧焊B. 气体保护焊C. 埋弧焊D. 激光焊答案：B2. 船舶装配时，以下哪种材料不适合用于船体结构？A. 碳钢B. 不锈钢C. 铝合金D. 木材答案：D3. 在船舶装配过程中，以下哪个步骤是必要的？A. 切割B. 焊接C. 打磨D. 所有选项答案：D4. 船舶装配中，以下哪种设备用于测量船体部件的尺寸？A. 卷尺B. 激光测距仪C. 卡尺D. 所有选项答案：D5. 船舶装配时，以下哪种焊接缺陷是不允许的？A. 气孔B. 裂纹C. 未熔合D. 所有选项答案：D6. 船舶装配中，以下哪种焊接接头是最常见的？A. 搭接接头B. 角接接头C. T型接头D. 所有选项答案：D7. 在船舶装配过程中，以下哪种方法用于提高焊接质量？A. 预热B. 后热C. 应力消除D. 所有选项答案：D8. 船舶装配中，以下哪种材料用于制造船体的外板？A. 低碳钢B. 合金钢C. 不锈钢D. 铝合金答案：A9. 船舶装配时，以下哪种设备用于切割船体钢板？A. 等离子切割机B. 激光切割机C. 火焰切割机D. 所有选项答案：D10. 船舶装配中，以下哪种焊接方法适用于厚板焊接？A. 电弧焊B. 气体保护焊C. 埋弧焊D. 激光焊答案：C二、多项选择题（每题3分，共15分）11. 船舶装配中，以下哪些因素会影响焊接质量？A. 焊接材料B. 焊接设备C. 焊接工艺D. 焊接环境答案：ABCD12. 船舶装配时，以下哪些步骤是船体焊接前的准备工作？A. 清洁B. 打磨C. 预热D. 定位答案：ABCD13. 船舶装配中，以下哪些设备用于船体焊接？A. 电焊机B. 焊接机器人C. 焊接变位机D. 焊接滚轮架答案：ABCD14. 船舶装配时，以下哪些因素会影响船体结构的强度？A. 材料类型B. 焊接质量C. 结构设计D. 腐蚀情况答案：ABCD15. 船舶装配中，以下哪些是船体焊接缺陷的检测方法？A. 目视检查B. 射线检测C. 超声波检测D. 磁粉检测答案：ABCD三、判断题（每题2分，共20分）16. 船舶装配中，所有焊接接头都必须进行无损检测。
海船船员-轮机部(船舶动力装置)题库一
海船船员一轮机部（船舶动力装置）题库一2/5题（江南博哥）［单项选择题］目前在易燃气体探测实际应用中，采用较多的是金属氧化物元件，又称OA气敏半导体B催化灯丝法C实验室测试法DMOSFET正确答案：A3/5题［单项选择题］气敏半导体，按其性质可分为N型和P型两大类，其中N型气敏半导体在遇到敏感气体时，其_____ oA电压上升B电流下降C电容增加D电阻下降正确答案：D4/5题［单项选择题］关于易燃气体探测系统，半导体气敏元件有N型和P型之分，它们在检测时电阻值随着气体浓度增大分别为________ OA增大，增大B增大，减小C减小，增大D减小，减小正确答案：C5/5题［单项选择题］目前在易燃气体探测实际应用中，能够在线测量易燃气体的是OA气敏半导体B分光光度计法C红外线测试法D化学示剂法正确答案：A1/5题［单项选择题］感烟管式火警探测器，通常用于火警。
A驾驶台B机舱C集控室D货舱正确答案：D2/5题［单项选择题］干货气体自动探火系统,一般采用oA抽烟式B光电离型传感器C定温传感器D温差传感器正确答案：A3/5题［单项选择题］干货气体自动探火系统，旋转色标的作用是OA判断烟道是否堵塞B判断烟雾浓度的大小C判断是否有烟雾D用于产生光的反射正确答案：A4/5题［单项选择题］感烟管式火警探测器里，2个光电池所产生的电压差值随气样中烟雾浓度_______ OA增大而减小B增大而增大C没有对应关系D呈指数对应关系正确答案：B5/5题［单项选择题］感烟管式火警探测器是利用或来测定烟雾浓度的。
A烟雾遮光性/烟雾吸附性B烟雾吸附性/烟雾散射性C烟雾散射性/烟雾遮光性D烟雾电离性/烟雾散射性正确答案：C1/5题［单项选择题］火灾探测器的故障主要有OA漏报B误报C延报D漏报或误报正确答案：D2/5题［单项选择题］在船舶上容易发生火警误报的区域有o I.电焊间；∏.厨房；IΠ.储藏室；IV.舵机室。
AI+IIBII+IΠ+IVCI+11+IIIDI+11+III+VI正确答案：A3/5题［单项选择题］机舱离子式火警探测器常发生火警误报警,常用的措施是OA更换线路B更换探测器C清洁探测器D安装在较低温度处正确答案：B4/5题［单项选择题］机舱发生火警误报警，应该可以通过找到火警误报的位置。
船舶动力装置安装工艺
船舶动力装置安装工艺第一章船舶主机的安装的部件及有关舾装件在内的全部安装工程，采用先进的科学技术方法进行安装和调试，以达到提高生产率、降低建造成本、改进产品质量、缩短造船周期为目的的这样一门综合性的应用科学。
2、舾装是指船体建造工程以外的所有船舶工程的总称。
3.在船台上的安装工作有：⑴确定轴系理论中心线；⑵根据轴系理论中心线在人字架、尾轴毂和隔舱壁上画出加工圆线和检验圆线并镗孔。
⑶安装尾轴管、尾轴、螺旋桨、舵和有关辅机。
⑷安装通海阀、舱底系统附件及有关管路和箱柜。
4、船下水后的安装工作有：⑴安装主机、辅机及中间轴承等的基座；⑵吊运和安装辅机、轴系及传动设备；⑶安装有关管路、附件和仪表等。
5、分段造船法就是把预先在车间装配焊接好的各个分段吊运到船台上装配成船体，而总段造船法是将装配焊接好中部总段吊运到船台安装定位，然后将与其首、尾方向相邻的总段吊上船台进行安装，并完成大接缝的焊接工作。
6、功能性单元：辅机及其管路附件等组合成的整段单元的成套设备。
区域向单元:位于机炉舱或其他舱室一定区域内，装在公共支承结构上的通用化或标准化的设备、机组、管路所组成的单元。
7、系统造船法：按照船舶的系统来进行设计和组织生产的，所有专业和工种的分工、设计、生产组织体制的建立都是按照船舶的系统来划分的，这种模式称为系统造船法。
8、区域造船法：就是运用运筹学和成组技术原理将整条船按空间而不是按系统划分区域，然后在不同的工艺阶段按不同的施工区域去组织高效的生产，这种模式称为区域造船法。
9、主机安装的工作内容：⑴主机基座的准备；⑵主机的定位；⑶主机的固定；⑷质量检验。
10、主机是通过垫片或减震器安装在船体基座上的，基座是与船体直接相连的支撑座。
11、在面板上，为了减少加工面而焊有固定垫片，固定垫片与柴油机基座之间配有活动垫片，用以调整主机的高度，主机与基座用螺栓固定在一起。
12、主机安装前，基座的准备包括:基座位置及外形的检验、主机紧固螺栓孔与固定垫片位置的确定和基座上平面的加工。
《船舶主机安装工艺试卷》
《船舶主机安装工艺试卷》《船舶主机安装工艺试卷》武汉理工大学、大连海事大学、江苏科技大学南通航院、上海海事大学《柴油机安装工艺》复习题及试卷1、整机安装和解体安装对于质量较轻、体积较小的主机或主机与减速箱构成的主机组，一般都采用的安装工艺。
对于大型柴油机，整机质量较大，可采取安装工艺。
2、主机与轴系的安装顺序一种是先装再装，即在船台上先安装轴系，船舶下水后，再以为基准安装，这种方法容易使主机的输出轴回转中心与轴系回转中心同轴，可以自由地找正主机位置，同时，由于是下水后安装主机，避免了下水后船体对主机安装质量的影响。
这是长期以来一直沿用的一种安装工艺，缺点是。
第二种是先装主机再装轴系，即在船台上以为基准，先安装主机，然后再根据主机的实际位置确定轴系的位置并进行轴系安装。
第三种是主机与轴系和轴系同时安装。
缩短了生产周期。
轴系安装难度较大。
一般适用于小型及成批建造船舶。
大型低速柴油机部件吊装有两种，一种是待船舶下水后轴系安装结束再进行主机安装，这是一种传统工艺；另一种是主机在船台上首先定位安装，因而主机、轴系以及船体的某些舾装可以同时进行，为缩短船舶建造周期创造有利条件。
一）机座定位的要求轴系按直线校中法时，以曲轴与轴系连接法兰上的定位；轴系按合理校中法时，以定位。
机座定位的内容：1、上平面的及误差检验；1、主机基座的检验与加工2）对基座的要求（1）基座在机舱中的位置，首尾（轴向）方向是以基座端面至机舱隔舱壁的距离而定（即以为基准）（在造船放样时就已标出主机曲轴输出端法兰端面在船体中纵剖面上的位置），左右方向是以轴系理论中心线为基准而定（即以船舶舯线为基准）上下方向以（船舶基线为基准）3）垫块形式机座垫块分为垫块和垫块，船用主机常采用、。
船用副机除用以上两种垫块外还用。
①垫块形式：无论大型机、还是中小型机主机以采用为最多，一般加工成具有1：100向外的斜度活动式圆形调节垫块活动式球形垫块环氧树脂树脂垫块在可靠性,但研磨垫块费时且劳动强度大，近年来船厂开始采用，加工快了主机及轴系的安装速度。
船舶动力装置原理与设计复习思考题及答案
船舶动力装置原理与设计复习思考题及答案2016(总11页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除船舶动力装置原理与设计复习思考题第1章1、如何理解船舶动力装置的含义它有哪些部分组成答：船舶动力装置的含义：保证船舶正常航行、作业、停泊以及船员、旅客正常工作和生活所必需的机械设备的综合体。
组成部分：推进装置：包括主机、推进器、轴系、传动设备。
辅助装置：发电机组、辅助锅炉、压缩空气系统。
甲板机械船舶管路系统机舱自动化设备。
特种设备2、简述柴油机动力装置的特点。
优点：a)有较高的经济性，耗油率比蒸汽、燃气动力装置低得多；b)重量轻(单位重量的指标小)；c)具有良好的机动性，操作简单，启动方便，正倒车迅速；d)功率范围广。
缺点：a)柴油机尺寸和重量按功率比例增长快；b)柴油机工作中的噪声、振动较大；c)中、高速柴油机的运动部件磨损较厉害；d)柴油机低速稳定性差；e)柴油机的过载能力相当差3、船舶动力装置的技术特征包括哪些技术指标a)技术指标标志动力装置的技术性能和结构特征的参数。
包括功率指标﹑质量指标和尺寸指标。
b)经济指标代表燃料在该动力装置中的热能转换率。
有燃料消耗率﹑装置总效率﹑推进装置热效率﹑每海里航程燃料耗量及动力装置的运转-维修经济性。
c)性能指标代表动力装置在接受命令，执行任务中的服从性﹑坚固性和对外界条件、工作人员的依赖性。
因此它包括机动性﹑可靠性﹑自动远操作性能﹑牵曳性能以及噪声振动的控制等指标4、说明推进装置功率传递过程，并解释各个效率的含义。
BHP、主机输出有效功率； DHP、螺旋桨收到功率； EHP、螺旋桨发出功指示功率→主机额定功率→最大持续功率→轴功率→收到功率→推力功率→船舶有效功率指示功率：表示柴油机气缸中气体作功的能力；最大持续功率（额定功率）MCR：在规定的环境状况（不同航区有不同的规定，如无限航区环境条件：绝对大气压为;环境温度为45℃；相对湿度为60%；海水温度“中冷器进口处”为32 ℃和转速下），柴油机可以安全持续运转的最大有效功率；轴功率：指在扣除传动设备、推力轴承和中间轴承等传动设备后的输出功率；螺旋桨收到功率：扣除尾轴承及密封填料损失后所输出的功率。
海船船员考试：船舶动力装置题库二
海船船员考试：船舶动力装置题库二1、单项选择题（江南博哥）除工艺原因外，柴油机气缸套与活塞环工作表面间油膜变薄或遭到破坏，是由于（）等因素造成。
Ⅰ.润滑不良；Ⅱ.活塞运动装置对中不良；Ⅲ.冷却不良；Ⅳ.超负荷；Ⅴ.工作表面粗糙度低。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤB.Ⅰ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ答案：D2、单项选择题柴油机排气系统的背压与（）。
Ⅰ.废气流速的平方成正比；Ⅱ.与管径的4次方成反比A.仅Ⅰ对B.仅Ⅱ对C.Ⅰ，Ⅱ都对D.Ⅰ，Ⅱ都不对答案：C3、单项选择题当铁梨木艉轴承产生裂纹或开裂时，可采用（）方法修理。
A.换新B.局部换新C.上、下瓦对调D.换新或局部换新答案：D4、单项选择题检查舵系中心线状态的方法采用（）。
A.平轴法B.平轴计算法C.拉线法D.A或B或C答案：C5、单项选择题废气锅炉出口排烟温度t2不应低于露点，排气露点与（）有关。
Ⅰ.废气锅炉蒸汽工作压力；Ⅱ.燃油的含硫量；Ⅲ.排气中的水蒸气分压A.Ⅰ+ⅡB.Ⅱ+ⅢC.Ⅰ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ答案：B6、单项选择题在船上拆下来的针阀偶件应该用（）浸泡清洗。
A．汽油B．煤油C．液压油D．标准润滑油答案：B7、单项选择题按合理校中原理校中时，下述正确的是（）。
A.δ＝0.05～0.10mm/m，φ＝0.10～0.15mm/mB.各轴承的负荷在允许值内C.各轴承的负荷在允许值内且合理分配，轴段内的应力、弯矩、转角均在允许值内或取合理数值D.都不对答案：C8、单项选择题起吊活塞组件应（），以防超重（）。
A.核算活塞组件的重量B.核对绳索的许用荷重C.检查吊钩重心与零件重心的一致性D.以上均是答案：D9、单项选择题影响动力装置可靠性的因素可分为方面（）。
Ⅰ.设计；Ⅱ.制造；Ⅲ.管理A.Ⅰ+ⅡB.Ⅱ+ⅢC.Ⅰ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ答案：D10、单项选择题传动轴系横向振动的临界转速随轴承跨距（），易使其临界转速进入主机的工作转速范围内。
Ⅰ.增大而增加；Ⅱ.增大而降低A.仅Ⅰ对B.仅Ⅱ对C.Ⅰ+ⅡD.Ⅰ，Ⅱ都不对答案：B11、单项选择题艉轴密封装置的橡胶环常见的失效形式有（）。
船舶动力装置试题答案
船舶动力装置试题答案一、选择题1. 船舶动力装置的主要功能是什么？A. 提供船舶推进力B. 供应船舶电力C. 船舶导航系统D. 船舶安全系统答案：A2. 下列哪种类型的发动机常用于大型货船？A. 柴油机B. 汽轮机C. 蒸汽机D. 燃气轮机答案：A3. 船舶动力装置的效率主要受哪些因素影响？A. 燃料类型B. 燃烧效率C. 机械损失D. 所有以上因素答案：D4. 船舶动力装置的维护工作主要包括哪些方面？A. 定期检查B. 零部件更换C. 故障修理D. 所有以上方面答案：D5. 船舶动力装置的节能减排技术主要有哪些？A. 优化燃烧过程B. 提高热效率C. 废气处理D. 所有以上技术答案：D二、填空题1. 船舶动力装置的核心部件是________，它通过燃烧燃料产生动力，推动船舶前进。
答案：发动机2. 船舶动力装置的燃料系统主要包括________、________和________。
答案：燃料储存舱、燃料输送泵、日用燃油柜3. 为了减少对环境的影响，现代船舶动力装置越来越多地采用________和________技术。
答案：脱硫脱硝4. 船舶动力装置的冷却系统主要是为了防止________过热，保证其正常运行。
答案：发动机5. 船舶动力装置的自动化控制系统可以实现________、________和________等功能。
答案：自动启动、自动监控、自动停机三、简答题1. 请简述船舶动力装置的工作原理。
答：船舶动力装置的工作原理是通过发动机将燃料的化学能转换为机械能，进而推动船舶螺旋桨旋转，产生推力使船舶前进。
在这一过程中，燃料在发动机燃烧室内燃烧，产生高温高压气体，推动活塞往复运动，活塞通过连杆将往复运动转换为曲轴的旋转运动，最终通过传动系统驱动螺旋桨。
2. 船舶动力装置的节能减排措施有哪些？答：船舶动力装置的节能减排措施包括优化燃烧过程以提高燃烧效率，使用低硫或清洁燃料减少污染物排放，安装废气处理装置如脱硫塔和脱硝装置来减少有害物质排放，以及提高机械设备的维护保养水平，减少能源损耗。
船舶动力装置考试必备复习
动装:保证船正常航行/作业/停泊及船员/旅客正常工作生活必需的机械设备的综合体.组成:推进装置/辅助装置/船舶系统/甲板机械/自动化设备柴油机优:经济性高,耗油率低;重量轻;机动性好,操作简单,启动方便,正倒车迅速;功率范围广.缺点:尺和重按功率比例增长快;振噪大;中/高机运动部件磨损厉害;低稳定性差;过载能力差. 汽轮机优点:单机功率大;转速稳定,无周期性扰动力,振动噪声小;工作可靠性高;可使用劣质燃料油.缺点:总重量大,尺寸大;燃油消耗率高;机动性差,备车时间长. 汽轮机推进装置主要采用的是汽轮机+减速齿轮箱+定距桨的形式；少数采用汽轮机电力传动形式.燃气轮机优点:单位功率重量尺寸小;启动加速性能好;振动噪声小.缺点:主机无反转性;必须借助启动机械启动;叶片材料昂贵,工作可靠性较差,寿命短;进排气管道尺寸大,舱内布置困难. 联合动力优:重尺小;操纵方便,备车迅速;巡到全工况加速快;多机组并车可靠;管检费低.缺:配备不同燃料/相应管路/贮存设备;主减速器小齿轮数多,结构复杂;在减速器周围布置有难度. 技术指标:整套动力装置技术装备总指标.功率(船有功/主输功/相对功:每吨排水量所需的主有功)质量(主单重/动装单重/主相对重量/动力装置相对重量)尺寸(面积饱和度/容积饱和度). 经济指标:燃料在动装中的热能转换率.有动装总效(推装热效/柴发电机组热效/燃油辅锅热效)柴燃油消耗率(单位时间柴油机额功消耗燃油)船主日耗量/船日耗量(主机/副机/辅助锅炉)船每海里燃料消耗率/船经航(船营运时能取得某种经济效果的航速,节能航速:每小时燃油消耗量最低时的静水航速/最低营运费用航速:船舶每航行1海里固定费用及航行费用最低时的航速/最大盈利航速:每天(或船舶在营运期间)能获得最大利益的航速).性能指标:代表动力装置在接受命令,执行任务中的服从性/坚固性和对外界条件/工作人员的依赖性.它包括可靠性/机动性/续航力/振动和噪声控制/船舶自动化程度等.续航力:船舶不需要到基地或港口去补充任何物质所能航行的最大距离或最长时间.与动力装置的经济性/每海里燃料消耗及其它物质的贮备等有关.与用途/航区有关.推进装置作用:由主机发出功率,通过传动设备和轴系传给推进器,以实现推进船舶行进.组成:主机/传动设备/轴系和推进器.推进装置类型:直接传动/间接传动/特殊传动.直接传动:主功直接通过轴系传给螺.优:维管方便,结简;经好,传效高,多用大低柴机,油耗率低,螺转低,效率高;工作可靠寿命长.缺:重尺大,要求主有反转,非设工运转时经差,微速航行受限. 间接传动:齿减/滑差减.多用中小型船和以大功中速柴/汽和燃为主机的大船.优:主转速不受螺要求;轴系布置自由;带有正倒车离合器的装置中,主不用换向,使主结构简单,管理方便,整个装置操纵灵活,机动性能好;利于多机并车运行及设置轴带发动机.缺点:结构复杂,传动效率低.特殊传动:指可调螺距螺旋桨传动/电力传动/Z型推进/液压马达传动和同轴对转螺旋桨传动. 远洋和沿航的货/油多用直传,以提高装置的经.冰航船,使主和轴系不致因螺旋桨卡主而损坏,在用低速机时还加上液耦.机舱尺寸要求较严格的滚装/集装箱和客,选用大功率中速机,间接传动.破冰船希望在破冰时获得较大机动性,且螺旋桨卡住时有较大扭矩,多采用电力传动.内河船吃水受限,常采用中高速柴油机和齿轮减速传动.主机和齿轮减速器之间设弹性联轴器,吸收扭矩的冲击和减轻因轴线对中偏差造成的影响.工况多变的渔船和推拖船,采用调螺距桨.主机选型中考虑的问题:重量与尺寸,功率与转速,燃油与滑油,主机的造价/寿命及维修,振动与噪声,柴油机的热效率和燃油消耗率.轴系:在推装中,从发动机(机组)输出法到推器之间以传动轴为主的一整套设备.任务:连接主与螺,将主发出的功率传给螺,将螺所产生的推力通过推力轴承传给船体,推船前进.组成:传动轴(螺轴/尾轴/中间轴和推力轴)轴承(推力轴承/中间轴承和尾轴承)传递设备(联轴器/减速器/离合器等)轴系附件(润滑/冷却/密封设备).推力轴/中间轴和尾轴中间轴承:为减少轴系挠度设置的支承点,承受中间轴本身的重量,以及因其变形或运动而产生的径向负荷.分为滑动式和滚动式两种.应尽量使中间轴承布置在船体刚性较强的部位.齿轮传动装置作用:减速/倒顺/离合/并车/分车刚联中轴间/中轴与推轴间及中轴和尾轴间连接.由刚传力件构成,各联接件之间不能相对运动,不具补偿两轴线相对偏移的能力,只适用于被联接两轴在安时能严中,工作时不产生相对偏移的场合,刚联无弹性元件,不具减振和缓冲,只适用于载荷平稳并无冲击振动的工况条件. 弹联:柔度大,大幅降轴系扭振的自振频率,可使柴在使用转速范围内不出现危险共振,是轴系扭振/调频/避振的有效措施之一.可缓解由于船体变形所引起的柴/齿轮箱和轴承增加的负荷.可允许轴线有微小倾角和位移,补偿安装中的误差,使轴线校中容易,并能保护齿轮装置.降低轴系校中的工艺要求.橡弹联轴器:结构简单/造价低/加工成型方便.金属弹簧联轴器:减振性能稳定/不受温度和油的影响/使用寿命长等特点,缺点是结构复杂/加工制造麻烦/成本高等. 横倾15°、横摇22.5°、纵倾5°、纵摇7.5°推力轴承润滑：压力润滑、自然润滑船舶动力管路系统作用:为动力装置的正常工作提供必要的技术条件,特别是保证推进装置的正常工作.组成:燃油系统/滑油系统/冷却系统/排气系统/压缩空气系统.船舶管系:为了完成一定任务而专门用来输送和排出液体或气体的管路(管子及其附件的组合)/机械设备和检测仪表等的总称. 燃油管系/滑油管系/冷却管系/压载水管系/排水管系.燃油系统组成：注入储存驳运净化供给计量.注入头储油舱过滤器驳运泵输油泵日用油柜过滤器主机加热管分油机.作用:为主副柴和锅等供应足数和一定品质的燃油,确保船动装的正常运转.要求:应保证在船横倾10/纵倾7的情况下,仍能正常供油.so各舱柜间应有连通管,管路上安装截阀.每台主应设置独立的日用油柜.为保证系统连续供油,大中船设置独驱的燃输泵,小船设置手动泵.依靠重力油柜供油时,柜必须位于柴高压油泵上方至少1m◆所有独驱的燃驳运泵/锅燃泵/柴燃供给泵及分油机的动力供应电源,能就地切断,能在其处所外易于到达的地方应急切断◆各油舱柜供油管路上的截阀或旋钮应设置在舱柜壁上;双层底以上的储油舱柜的供油出口安装速闭阀,以便在机舱外易于接近的安全处遥控关阀.遥控可用油压/气压或钢丝绳等进行控制◆燃油管路布置必须与其他管路隔离,不能布置于高温处和电气设备处,不得通过水舱和起居室.如必须经过上述地方时,应分别采取防火/防水及油泄露等有效的措施◆重油(燃料油)加热用的饱和蒸汽压力不应大于0.7MPa,以防燃油结炭◆燃管应设置回油管路.对于燃用轻油的小船,为减少设备,需将回油管路接至油泵进口处.大型船舶的主柴油机燃用轻柴油和燃料油,因此回油管路应设置两套◆沉淀油柜/日用油柜应安装自闭式放水阀或旋塞,应设有集油舱(柜)和聚油盘排除的污油水的舱(柜)◆输送消防系统热燃油的压力管,应为具有法兰接头或焊接接头的无缝钢管或其他合适材料的管子.滑油系统作用:保证供给柴油机动力装置各运动部件的润滑和所需的润滑油.减磨/冷却/清洁/密封/防腐/减轻噪声/传递动力.型式:湿底壳式:滑油存放在柴油机底壳中.干底壳式:滑油存放于单独设置的滑油循环舱中.有单泵循环和双泵循环.组成:注入/储存和净化管路/供油管路.（滑油贮存舱(柜)/滑油循环柜/滑油泵/净化设备(滤器/分油机)及滑油冷却器）冷却系统型式:开式冷却系统(用海水作为冷却剂冷却淡水/滑油/增压空气和空气压缩机等.适用于小型船用柴油机和对冷却水要求不十分严格的各种热交换器/空气压缩机/排气管/尾轴管等)闭式冷却系统(淡水对柴油机气缸套/气缸盖/活塞/喷油器等进行冷却,海水冷却淡水冷却器/滑油冷却器/增压空气冷却器/喷油器冷却器)集中式冷却系统(将原来用海水冷却的设备改淡水冷却,中央冷却器集中热量进行海水冷却)舷外冷却系统(把海水对淡水的冷却移至舷外,把淡水冷却器装在船舶水线以下船壳的外板上,利用舷外水进行自然冷却)膨胀水箱:膨胀:适应管路内淡水体积随温度变化;透气:在柴油机的淡水管最高处接出透气管与膨胀水箱上部相通,让淡水中分离出来的汽体逸入大气;保持水压:位于淡水泵吸入端前,使吸入管路保持一定的水压,防止产生汽化现象;补水:各管路中补充淡水。
船舶动力装置原理与设计复习思考题及答案2022
船舶动力装置原理与设计复习思考题及答案2022一、选择题1. 船舶动力装置是指船舶上的哪些设备的总称？A. 发动机和传动装置B. 舵机和锚机C. 船舶通信设备D. 船舶导航设备答案：A. 发动机和传动装置2. 船舶动力装置的主要功能是什么？A. 提供船舶的动力B. 控制船舶的航向C. 确保船舶的稳定性D. 提供船舶的通信功能答案：A. 提供船舶的动力3. 船舶动力装置的主要动力来源是什么？A. 风能B. 水能C. 燃油D. 太阳能答案：C. 燃油4. 船舶动力装置的传动方式主要有哪些？A. 电动传动B. 液压传动C. 机械传动D. 气动传动答案：C. 机械传动5. 船舶动力装置的设计原则是什么？A. 高效率、节能B. 低成本、高速度C. 多功能、多样化D. 简单、易维护答案：A. 高效率、节能二、判断题1. 船舶动力装置的设计与船舶的尺寸和用途无关。
答案：错误2. 船舶动力装置的设计应考虑船舶的航行环境和工作要求。
答案：正确3. 船舶动力装置的设计应遵循国际标准和规范。
答案：正确4. 船舶动力装置的设计应考虑船舶的安全性和可靠性。
答案：正确5. 船舶动力装置的设计只需要满足船舶的最低动力需求即可。
答案：错误三、简答题1. 请简要介绍船舶动力装置的组成部分。
答：船舶动力装置主要由发动机和传动装置组成。
发动机是船舶的动力源，可以使用内燃机、蒸汽机或电动机等。
传动装置则将发动机产生的动力传递给船舶的推进装置，包括主机、副机、减速器、传动轴、螺旋桨等。
2. 船舶动力装置的设计需要考虑哪些因素？答：船舶动力装置的设计需要考虑以下因素：- 船舶的尺寸和用途：不同尺寸和用途的船舶对动力需求不同，设计应根据船舶的载重量、航速要求等确定合适的发动机和传动装置。
- 船舶的航行环境：船舶在不同的航行环境中，如海洋、河流、湖泊等，对动力装置的要求也有所不同，设计应考虑船舶的航行环境和工作要求。
- 国际标准和规范：船舶动力装置的设计应遵循国际标准和规范，确保船舶的安全性和可靠性。
1236船舶动力装置复习
船舶动力装置复习一．单项选择1．在下列压缩比的表达式中,错误的．．．是:(V a—气缸总容积,V c—气缸压缩容积,V s—气缸工作容积：B.ε= V a / V cC.ε=( V s＋V c)/ V cD.ε=1+ V s/ V c2．活塞环的泵油现象主要是由于:A.气缸滑油太多B.存在搭口间隙 D.环弹性不符要求．3．在测量活塞环搭口间隙时,正确的做法是把活塞环放在气缸:A.行程中直径最大处测量C.二冲程机放在气口处测量D.任意部位测量4．某些柴油机的喷油泵不设出油阀,其产生的主要缺点是:A.高压油管穴蚀B.产生重复喷射 D.回油速度过快5．四冲程多缸柴油机在对各缸喷油泵供油均匀性检查与调整时,错误的．．．做法是:A.“零”位检查时,各泵调节齿条应位于0～2格B.全负荷油门检查时,各泵的调油齿条格数应相同D.各缸供油不均匀时可在试验台上进行测量调整6．若四冲程柴油机进气阀提前开启角为ϕ1,延后关闭角为ϕ2,则进气凸轮作用角:A. θ=180+(ϕ1+ϕ2)B. θ=180︒－(ϕ1+ϕ2)D. θ=1/2(180︒－ϕ1－ϕ2)7．当柴油机在运转中淡水温度偏高时，应____。
B、开大淡水冷却器淡水旁通阀C、增补膨胀水箱水位D、关小海水阀8．根据我国海船建造规范规定,起动空气瓶应保证至少:A.有2个空气瓶,瓶内压力为1.5～2.5 Mp aB.有3个空气瓶,瓶内压力为2.5～3.0 Mp aD.有3个空气瓶,瓶内压力为3.0～3.5 Mp a 9．在柴油机起动前进行试车的目的是:A.检查换向机构,调油机构工作状态B.检查起动系统工作状态C.使运动部件充分润滑并排出缸内杂质与水份10．在备车过程中,进行盘车的主要目的是:B.利于气缸油在缸壁均匀分布C.利于各轴承形成滑油膜D.检查缸内是否有水分11.为了保证船用二冲程柴油机曲轴停在任何位置均能可靠地用压缩空气启动，则最少气缸数应不少于：A. 6个B. 5个 D. 3个12.当发现扫气箱着火时如果火势不大，应该首先：A.停车 C.采用CO2灭火 D.采用蒸汽灭火1．柴油机下止点是指：A.气缸的最低位置B.工作空间的最低位置C.曲柄处于最低位置2．船用四冲程柴油机的进气提前角是58°，进气滞后角是45°，则其进气过程的角度是。
船舶机械装置安装与维修单选题100道及答案解析
船舶机械装置安装与维修单选题100道及答案解析1. 船舶机械中，常用于连接两轴并传递扭矩的部件是（）A. 联轴器B. 离合器C. 制动器D. 变速器答案：A解析：联轴器主要用于连接两轴并传递扭矩。
2. 船舶主机安装时，底座垫片的作用不包括（）A. 调整主机高度B. 调整主机水平C. 减震D. 增加强度答案：D解析：底座垫片主要用于调整主机高度和水平，以及起到一定的减震作用，不是为了增加强度。
3. 船舶柴油机的活塞环安装时，相邻活塞环的开口应相互错开（）A. 90°B. 120°C. 180°D. 360°答案：C解析：相邻活塞环开口错开180°，能更好地防止燃气泄漏。
4. 船舶舵机的主要作用是（）A. 控制船舶航向B. 推动船舶前进C. 发电D. 排水答案：A解析：舵机用于控制船舶的航向。
5. 船舶轴系中，中间轴的作用是（）A. 连接主机和螺旋桨B. 传递扭矩C. 支撑轴系D. 以上都是答案：D解析：中间轴连接主机和螺旋桨，传递扭矩，并对轴系起支撑作用。
6. 船舶齿轮箱在安装时，对中的主要目的是（）A. 保证传动平稳B. 减少噪音C. 延长使用寿命D. 以上都是答案：D解析：齿轮箱安装时对中可以保证传动平稳、减少噪音、延长使用寿命。
7. 船舶液压系统中，控制元件的作用是（）A. 控制压力B. 控制流量C. 控制方向D. 以上都是答案：D解析：控制元件用于控制液压系统的压力、流量和方向。
8. 船舶机械的润滑方式不包括（）A. 压力润滑B. 飞溅润滑C. 油脂润滑D. 真空润滑答案：D解析：船舶机械常见的润滑方式有压力润滑、飞溅润滑和油脂润滑，没有真空润滑。
9. 船舶柴油机的气门间隙过大，会导致（）A. 进气不足B. 排气不畅C. 气门开启时间缩短D. 配气定时紊乱答案：A解析：气门间隙过大，会使进气不足。
10. 船舶螺旋桨的螺距是指（）A. 螺旋桨旋转一周前进的距离B. 螺旋桨的直径C. 螺旋桨的叶片长度D. 螺旋桨的重量答案：A解析：螺距是指螺旋桨旋转一周前进的距离。
2024年船舶动力装置技术管理试题库
船舶动力装置技术管理 试题库一、选择题１1、船舶动力装置的任务是A、提供能量,并利用它ﻩB、提供使螺旋桨转动的机械能C、推进船舶前进的动力ﻩﻩD、提供各种能量,并转换和使用1 2、试找出下列哪一项不是主机选型时要考虑的原因：A、满足船舶在试航时对航速的要求B、满足船级社安全检查的需要 Ｃ、使用一定期间后,机器性能的下降 D、船舶遇到恶劣气象、复杂海况及不一样水域的适应特性１ 3、一般货船的甲板机械包括______＿_＿_＿＿_ ①舵机 ②锚机 ③绞缆机④起货机 ⑤尾门尾跳系统 ⑥舷梯升降机⑦吊艇机A、仅①除外B、仅⑤除外C、仅⑥除外D、仅⑦除外1 4、燃气轮机有诸多优点,但在商船上应用甚少,其重要原因是___＿_＿_＿＿____。
A、单位重量大Ｂ、单机功率小 C、经济性差 Ｄ、高负荷运转性能差1 5、主机转速表L以红色标明的是_＿＿___＿___＿__。
A、标定转速B、常用转速C、喘振转速D、临界转速1 6、影响主柴油机加速过程时间长短的重要原因是__＿＿___＿__＿__。
A、运动部件的热惯性B、运动部件的质量惯性Ｃ、受热部件的热惯性 Ｄ、受热部件的质量惯性1 7、船舶大型低速柴油机由起动到全功率所需时间约为 ,其换向时间按要求应不于 。
Ａ半小时／15秒 B 半个时/４5秒 Ｃ1小时／15秒 D 1小时／３0秒1 ８、应急发电机的原动机一般都选用___＿_________，燃用低凝点的_＿_＿_＿＿___＿＿_。
A、高速柴油机／轻柴油B、中速柴油机/轻柴油C、高速柴油机／重柴油D、中速柴油机/重柴油１9、船舶积极力装置的任务是A、提供能量，并利用它B、提供使螺旋桨转动的机械能C、推进船舶行进的动力ﻩﻩD、提供各种能量，并转换和使用1 10、当代轮机管理的重要措施有:1）行政管理思想教育管理2)经济管理法律管理３）技术管理 咨询管理 4）决议管理 组织管理A、1)＋2） Ｂ、2)+3) Ｃ、１)＋２）+3) D 、1)＋2）＋3)+4）1 11、对船舶动力装置的要求是:Ａ、可靠性经济性生命力ﻩﻩB、经济性 机动性C、机动性续航力ﻩD、可靠性经济性生命力机动性续航力1 1 1２、下列应急设备中应进行就地操纵试验和遥控试验的是____＿___。
一、二等动力装置题库
一、二等船舶动力装置题库一、判断题：1现代柴油机的理论循环基本是一个等压加热循环。
（√）2、混合加热循环的理论热效率随压缩比增大而减小，随初膨比增大而增大。
（×）3、四冲程非增压的柴油机的实际进气时间是在上死点(×)。
4、柴油机是热机的一种，它是在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机。
（×）5、柴油机与汽油机在工作原理上的最大区别是发火方式不同。
（√）6、四冲程柴油机的进气阀定时为上死点前开，下死点后关。
（√）7、气缸的平均指示压力表示作用在活塞上的一个恒定压力（×）8、直接表示气缸中工质在一个循环中做功能力的是最高爆发压力（×）9、工作循环结束后，留在气缸中残余废气最少的柴油机是增压四冲程柴油机。
（√）10、四冲程非增压与增压柴油机比较，其进排气阀重叠角一般是增压机大于非增压机。
（√）11、四冲程柴油机进、排气门在上、下死点附近同时开启所对应的曲柄转角叫气阀重叠角。
(×)12、在各有关参数不变时，二冲程柴油机的作功能力一般是四冲程柴油机的1.6~1.8倍。
(√)13、一台柴油机，为保证换气过程的有效性，转速升高，应使气阀提前开启角及关闭延迟角两者都减小。
（×）14、活塞行程S=2m，柴油机转速n=90r/min，则其相应的活塞平均速度V m为4m/s。
（×）15、扫气口布置在排气口下方及两侧的缸套，其换气形式称为横流。
（√）16、二冲程弯流扫气柴油机的主要优点是气缸下部受热均匀。
（×）17、由于四冲程柴油机比二冲程柴油机的作功冲程间隔时间长，因此四冲程柴油机运转较平稳。
（×）18、近代柴油机提高功率主要的途径是增大缸径。
（×）19、柴油机废气涡轮增压与非增压相比燃油消耗率的变化通常是增加。
（×）20、二冲程柴油机与四冲程柴油机比较气缸热负荷较高。
（√）21、二冲程柴油机与四冲程柴油机比较换气质量好。
船舶动力装置题库
船舶动力装置练习题（1-8）概念1.按我国的有关规定，柴油机的缸号编制及对曲轴转向的判断方法是： A．从自由端起为第一缸，面向自由端判断曲轴转向B．从自由端起为第一缸，面向飞轮端判断曲轴转向C．从飞轮端起为第一缸，面向飞轮端判断曲轴转向D．从飞轮端起为第一缸，面向自由端判断曲轴转向2.柴油机气缸对外做功的工质是： A．柴油B．燃烧产物 C．空气中的氧气 D．燃油油雾与空气的可燃混合气3.柴油机气缸内燃烧的物质是： A. 空气 B. 燃油 C. 氧气 D. 可燃混合气4.柴油机是按混合加热循环进行工作的。
Y5.柴油机在船舶上得到广泛应用，主要是柴油机具有： A. 热效率高 B. 功率范围广 C.可用劣质燃料油，经济性好 D.全部都是6.柴油机的一个工作循环由______过程组成。
A. 二个 B. 三个 C. 四个 D. 五个7.船舶交流电站多采用四冲程柴油机作原动机，主要是因为四冲程柴油机：A. 体积轻巧B. 能满足交流发电机对转矩均匀性要求C. 工作可靠D. 能适应交流发电机需要高速原动机驱动的工作要求8.船舶交流主发电机组的原动机采用的是：A．汽油机 B．二冲程柴油机 C．四冲程柴油机 D．以上三者都有9.发电柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为________.A．结构简单B．工作可靠C．转速满足发电机要求D．单机功率大10.关于柴油机下列说法中，最准确的是：A．柴油机是以柴油为燃料的热力发动机B．柴油机是将燃料的热能转换为机械能的内燃机 C．柴油机是压燃式内燃机D．柴油机是一种两次能量转换都在气缸内进行的点燃内燃机11.我国和大部分国家的气缸号的排号都采用从_____设置数起 A. 动力端 B. 自由端C. 飞轮端D. 人为设定12.下列的热力发动机中，不属于内燃机的是： A．柴油机 B．燃气轮机C．汽轮机D．汽油机13.下列油中不能作柴油机的燃油的是： A．轻柴油 B．重柴油C．柴油机机油 D．重油14.以下不是柴油机的优点的是_____。
船舶动力装置安装工艺(复习题)
船舶动力装置安装工艺复习题四、名词解释：1、成组技术是：一种以相似性原理为基础，合理地组织生产技术准备和产品生产过程的方法。
2、模块化造船：就是船舶的建造主要采用各种大大小小的模块。
3、托盘管理：每一个区域每一个阶段的每一个有舾装工作内容的中间产品都应该叫做一个托盘。
4、轴系配对：主要是指法兰螺栓孔的钻铰及螺栓的配制和轴的对接工艺两项内容。
5、舾装：是指船体建造工程以外的船舶工程的总称。
6、船舶动力装置：是指船舶为获取机械能、电能和热能而配置的机械设备的组合。
7、区域造船特征：两个“一体化”即“壳舾涂”一体化，和“设计、工艺、管理”一体化。
8、轴系校中：是指按一定的要求和方法，将轴系敷设成某种状态下的轴系，其全部轴承上的负荷及各轴段内的应力数值都处在允许范围之内，从而保证轴系持续正常运转。
五、简答题：1、主机安装之前，必须完成哪些工作？答：①主机和轴系通过区域内，船体结构，上层建筑等重大设备安装工作基本完成；②主机舱至船尾的所有隔舱，双层底舱的试水工作均应结束。
2、什么是船舶轴系校中？答：是指按一定的要求和方法，将轴系敷设成某种状态下的轴条，其全部轴承上的负荷及各轴段内的应力数值都处于在允许范围之内，从而可保证轴系持续正常运转。
3、什么是区域造船？答：就是运用运筹学和成组技术原理将整条船按空间，而不是按系统划分区域，然后在不同的工艺阶段按不同施工区域，去组织高效生产，这种模式称为区域造船模式。
4、在尾轴上安装铜套方法有哪几种？答：①铜套红装法；②环氧树脂胶粘法；③浇铸法；④两半式焊合法。
5、轴系的作用是什么？答：轴系将主机发出的功率传递给螺旋桨；螺旋桨旋转后产生的轴向推力通过轴系传给推力轴承，再由推力轴承传递给船体，使船舶前进或后退。
6、轴系的主要部件有哪些？答：①推力轴承及推力轴；②中间轴及其轴承；③尾轴及其尾轴承；④人字架轴承；⑤尾轴管及密封装置，各轴联轴节。
7、锚机有哪些零部件组成？答:锚、锚链、锚链筒、掣链器、锚机、锚链管、锚链舱、弃锚器组成。
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船舶动力装置安装工艺
复习题
四、名词解释：
1、成组技术是：一种以相似性原理为基础，合理地组织生产技术准备和产品生
产过程的方法。
2、模块化造船：就是船舶的建造主要采用各种大大小小的模块。
3、托盘管理：每一个区域每一个阶段的每一个有舾装工作内容的中间产品都应
该叫做一个托盘。
4、轴系配对：主要是指法兰螺栓孔的钻铰及螺栓的配制和轴的对接工艺两项内
容。
5、舾装：是指船体建造工程以外的船舶工程的总称。
6、船舶动力装置：是指船舶为获取机械能、电能和热能而配置的机械设备的组
合。
7、区域造船特征：两个“一体化”即“壳舾涂”一体化，和“设计、工艺、管
理”一体化。
8、轴系校中：是指按一定的要求和方法，将轴系敷设成某种状态下的轴系，其
全部轴承上的负荷及各轴段内的应力数值都处在允许范围之内，从而保证轴系持续正常运转。
五、简答题：
1、主机安装之前，必须完成哪些工作？
答：①主机和轴系通过区域内，船体结构，上层建筑等重大设备安装工作基本完成；②主机舱至船尾的所有隔舱，双层底舱的试水工作均应结束。
2、什么是船舶轴系校中？
答：是指按一定的要求和方法，将轴系敷设成某种状态下的轴条，其全部轴承上的负荷及各轴段内的应力数值都处于在允许范围之内，从而可保证轴系持续正常运转。
3、什么是区域造船？
答：就是运用运筹学和成组技术原理将整条船按空间，而不是按系统划分区域，然后在不同的工艺阶段按不同施工区域，去组织高效生产，这种模式称为区域造船模式。
4、在尾轴上安装铜套方法有哪几种？
答：①铜套红装法；②环氧树脂胶粘法；③浇铸法；④两半式焊合法。
5、轴系的作用是什么？
答：轴系将主机发出的功率传递给螺旋桨；螺旋桨旋转后产生的轴向推力通过轴系传给推力轴承，再由推力轴承传递给船体，使船舶前进或后退。
6、轴系的主要部件有哪些？
答：①推力轴承及推力轴；②中间轴及其轴承；③尾轴及其尾轴承；④人字架轴承；⑤尾轴管及密封装置，各轴联轴节。
7、锚机有哪些零部件组成？
答:锚、锚链、锚链筒、掣链器、锚机、锚链管、锚链舱、弃锚器组成。
8、液压舵机安装的主要工作内容有哪些？
答：舵机安装主要工作内容包括转舵机构的定位和动力机械的找正安装；液压舵机最后安装油箱、管路、液压阀件和应急手动操作装置等附属设备，及舵角指示器等反馈装置。
9、小型锅炉安装主要部件有哪些？
答：①锅炉机组；②燃油系统；③供水系统；④蒸汽系统；⑤自动调节系统等组合单元。
10、船舶柴油机主机系泊试验的主要内容有哪些？
答：①起动试验：正倒车不少于12次；②15-30分钟盘车机效用试验；③主机遥控操纵系统效用试验；④对主机的滑油、冷却水及声、光报警装置效用试验；⑤主机各工况运行试验；⑥在负荷试验前进行负荷平衡试验；⑦系泊试验结束后，在热态下打开曲轴箱，测量各轴承温度，检查二组轴瓦工作情况，拆缸盖，检查活塞与气缸工作情况。