百货商场动线设计的种类
商超及购物中心动线与布局
2、商场各层营业布局应遵循的原则：
（1）避免强迫动线，在尊重消费者行为的基础上，综 合考虑利润、形象等其他各种因素进行布局。
低楼层：季节性商品、时尚类商品的业态类型，同时综合 考虑具有品牌形象好、客单价与利润率较高、选择购买过 程较短的轻便商品；高楼层：经营目的性较强同时购买频 率较低的商品，如办公用品、家用电器、娱乐等。
超市是纯购物场所，更重要的是靠商品的引导，而商场在顾客心目中本来就有“逛”的意愿。因此， 超市卖场的动线与布局更加密切，换句话说，与商品及陈列的关系更紧密，不能抛开陈列讲动线、布 局。
1、卖场布局规划的核心原则： （1）高效利用原则 （2）关联性陈列原则
2、布局要点
二、超市卖场的布局与动线
（1）突破直线陈列，强调异型效果，减轻顾客视觉疲劳；
二、超市卖场的布局与动线 1、卖场布局规划的核心原则 2、布局要点
一、商场、购物中心的动线、布局 （一）动线
1、什么是动线设计？
➢使顾客的行为特点、心理活动与商家设计的思路一致，通过平面与垂直两个维度的立 体交通网络，一步一步地把整个商场全部逛到，这就是动线设计。
➢内部动线设计的意义----有利于客流在商场内部的流动，合理规划道路路线， 避免盲肠路、阴阳街、实现各功能的分区，使营业面积最大化。
计成“之”字形，”S”型穿插变化，有效缓解顾客疲惫感，产生有一种曲径通幽、柳暗花明又 一村的感觉。
一、商场、购物中心的动线、布局 （一）动线
（2）中庭，是常见的共享空间，非常重要！
它使高低楼层的商业氛围一致，提升了高楼层的商业价值 。
承前启后、引导疏散的作用。
过长过大的卖场其共享空间应该适当后移,可设置多 个共享空间\穿插景观。
找找问题?
商业地产项目的水平动线布局与形式
商业内部空间布局可分为线形、环形、枝形三种，由这三种基本形式可以衍生出多种建筑平面，例如线形包含双线形、弧线形、L形，环形包含矩形、圆环形、复式环形，枝形包括风车形、十字形、Y形、T形等。
（1）环形环形布局适用于较宽松的基地，步行街形成环路，店铺可以获得更为均等的被浏览几率，优点是回游性好，可以提高销售机会，便于利用平面中明确的向心性来组织中庭空间，缺点是较大的进深尺寸对防火疏散有较高的要求。
代表1：圆环形上海百联西郊购物中心，整个建筑环拥一个椭圆形的大面积景观庭院，内街结构基本为环形系统，并向东西两侧伸出弧形路。
道路的宽度并不是很大，局部有拔层，内街与平面轮廊的尺度结合得很好，表现了环形布局对于购物中心布局的重要意义。
上海龙之梦购物中心座落于长宁区中山公园西侧，以其独特的设计和优越的位置成为上海西区重要的城市交通枢纽型综合建筑。
它的动线设计别具特色，通过立体交通的导入人流，从三个入口进入，每个入口设计一个中庭，三个中庭占据三角，构成三角形动线，三角形动线彼此连通，形成回路。
代表2：矩形杭州大厦购物城雄位于杭州商业核心区——武林广场，呈Z字形分布，购物总建筑面积近18万平方米，西起D座华哲店，东至坤和店，横跨环城北路至杭州大厦B座、A座，均采用空中走廊实现无缝衔接。
它的B座就采用的典型矩阵回字动线设计。
2）线形线形布局适用于狭长的基地，在线形步行街两侧布置店铺。
其优点是布局紧凑、通过效率高、店铺浏览率高、方向性强，缺点是回游性略差、单方向性造成一定的枯燥感。
通常可以通过将步行街设计成弧形来增加趣味性，在线上布置大型的节点来缓解消费者的枯燥感。
代表1：弧形比如上海正大广场，在其狭长的平面中，客流主要沿东西方向运动，宽阔的南街使消费者顺畅地在东西之间自由流动。
一个个店面随着道路的弧度次第出现在眼前，每个店都享有做主角的机会，而南北内街将超长的东西内街从中央截断，一方面可缓解长街的枯燥感，另一方面将客流引向纵深。
商业地产动线知识要点
商业地产动线知识要点本文主要论述商业地产中的动线问题，旨在指导何类产品能收投资、改造，何类产品能转卖和经营。
一、商业动线(仅以常见的购物中心为例)（一）动线的定义首先我们需要明确商业动线是什么，其实就是商业项目中人、货、车、消防所行进的路线。
这条路线是商业地产的生命线，规划好商业动线，可以有效的使得消费者客群，能够按照设计者的意图行进，从而促成交易。
如果是货物的动线，也能够有效提升输送效率，减少成本与隐患。
所有商业地产项目之初就应当思考动线的设计与规划。
尤其是投资者一定要思考清楚，这个项目有没有能力开发，是销售还是自持？如果是自持，要持有多久？如果是销售，又怎样出售？而不同的角度，将会导致项目的不同设计走向和建设成本。
（二）动线的作用动线就是将所有行动进行分解到一个个点（轨迹），并以行动者的视角将所见的场景进行模拟演示，就能得出最佳的场景应用。
有了一条好的动线，最重要的作用是可以将消费客群以设计者的角度将其多次、多维度观察目标商铺、商品以促成交易机会。
但需考虑这些方面：（1）展示内容看什么？什么角度去看？停与走（动线设计）？这就要求设计师在设计的初始就必须了解这个项目是用什么级别，是百货还是mall，是商街还是底商？消费者客群是从左走还是从右走？他们的身高导致了视觉高度是多少？从正门步入项目后走多久会停留？不考虑这些因素，那你的动线一定是盲人摸象，别说挣钱，少赔点都是造化。
（2）功能价值给谁用？用多少、用多久？怎么用（用户需求）？考虑到以上的根本概念，就能够理解商业地产项目是需要设计什么样的行进思维，只有充分考虑到自身的特点、目标、策略、目标角度、观察角度、行为方式以及使用需求、使用模式和落地性，才能够设计出能够让真正的使用人产生效益的路线来。
动线不仅仅是用来行动，更重要的是要在有限的客流和频次上产生更多的交易机会。
2、二次传导即给用户的用户的认知、安全与便捷、收益与价值。
所有的设计规划，应当与能够落地成立必须具有一致性。
商场的布局与动线PPT课件
1. 主通道的设定 2. 各区域的分配 3. 商品的分类调整 4. 货架分配的原则 5. 磁点的运用 6. 利用道具对客流的引导
5/10/2024
1
主通道的设置
设计理念 简洁 通畅 动线明确 区域清晰
5/10/2024
2
主通道的设置
设计标准 标准宽度 人流去向 视觉效果 减少死角
301215是指什么？ 答：百货部第12通道的第15个货架
5/10/2024
30
规划可陈列单品数
1、分不同的商品确定货架层高及层数 2、根据布局图计算货架可陈列的层板总
长度 3、确定标准陈列排面宽度 4、可陈列单品数=
货架层板总长度÷标准陈列宽度
收集、整理、打印商品资料
1）每个分类商品的SKU数量 2）商品编号及名称 3）商品规格、尺寸
N-03
主通道
端架号：107-N-07
货架编号方法（二）——六位法
确立部门代号 例：生鲜—1 食品—2 百货—3
确立货架资源代号 例：货架—0 端架—1 地堆—2
确立各区域通道号 例：01、02、03
确定区域内货架、端架、地堆编号 例： 01、02、03
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29
编号练习
生鲜区7号通道5号地堆： 答：120705
人性化的陈列和装饰效果会更好。
5/10/2024
10
自行车、童车
家具
饮料
禽类 肉
箱包 皮具 鞋类
运 动 鞋
床 上 用 品
玩 具
工 具
塑料 制品 、 清洁 用品
洗 化 用 品
酒 类
休 闲 食 品
粮冷 油冻 调食 料品
类
城市综合体商业的平面线动线设计要点
城市综合体商业的平面动线设计要点核心提示：商业主次动线的设计,商业设计给消费者最直接的感官体验,不仅体现在能够给进入商业项目的消费者提供舒适的行走路线，而且也能体现项目的商业文化。
平面动线包括主动线、次动线和辅助动线（连廊、天桥、阶梯等）.商业主次动线的设计，商业设计给消费者最直接的感官体验，不仅体现在能够给进入商业项目的消费者提供舒适的行走路线,而且也能体现项目的商业文化。
良好的商业主次流线组织可以使商场每一寸营业空间都能充分发挥其最大商业价值，并创造出良好的购物环境。
本篇文章中将以天霸设计为四川嘉华隆购物广场提供的设计效果图为例,学习城市综合体商业的平面动线设计要点，与您共同欣赏现代城市综合体的设计之美。
四川阆中新天地嘉华隆购物广场属城市综合体性质,位于四川阆中滨江路东北段,项目投入营运后将成为当地辐射面积最大的集休闲、娱乐、百货等一应俱全的大型购物广场。
面积:30000平方米业态：城市综合体性质定位:打造阆中甚至整个川东北地区首个集休闲、娱乐、旅游、百货一应俱全的大型购物广场。
经营模式：把原有的商场，按照超市的经营业态、经营理念对城市百货市场进行生优异改造，其中的卖场可以经过招商的形式，来实行超市化的统一管理制，使其成为经营各种百货的购物广场。
地理位置:位于四川阆中滨江路东北段开发商:四川嘉华隆商贸有限公司城市综合体商业的平面动线设计要点1。
动线不走回头路动线一定是回路，而不能有射线存在，让消费者被迫走回头路。
而人流动线设置必须形成通路循环，避免单条人流动线的延伸。
如果水平人流迫不得已在平面内形成单条射线，则考虑在端点处设置别有趣味的上下楼梯，与上下层联通起来.现代之美只见嘉华隆室内设计效果图色调和谐，以冷灰色为主,饰以绿色点亮视线,格调沉静、理性、高雅,毫无乖张、矫情之感，在众多雷同的商场设计中显得格外不同。
设计是空间的艺术，嘉华隆大大强调了这一点，天顶以大的透视空间出彩。
天顶的长方形造型绵延不断，扩张视觉的纵深感，使人产生从空间到时间的心理转换，置身其中恍若随着空间的的延伸、开拓、递进而回到遥远的未来。
购物中心动线类型分析
购物中心人流动线（水平）类型举例1.“一”字型动线单一动线不形成回路；商业展示面佳，不存在理论上的商业死角；较难形成消费回路，易产生消费疲劳感；多用于商业步行街或轨道交通过道商场香港金钟廊新加坡City Link Mall2.“回”字型动线一般围绕大中庭形成单一动线，简单清晰，形成人流回路；商业展示面佳，不存在理论上的商业死角；一般用于中高端商业项目，例如恒隆广场、北京金融街购物中心等。
北京金融街购物中心3.“L”型动线“L”字型动线和“回”字型动线类似，通过大小中庭节点组织环绕形成；“L”字型动线一般与一些主力店、次主力店的位置结合考虑。
上海来福士广场4.“人”字型动线消费空间的多元化，建筑空间错落有致；在项目中心位置一般会设计大尺度中庭空间，成为人流集散区；多用于中高档购物中心，例如杭州万象城也采用此类动线设计。
新加坡ION(香港新鸿基和新加坡嘉德置地）5.“井”字型动线一般用于开放式街区，彰显“街”的文化理念；建筑外观和空间富于变化创新；平面上注重消费节点区域，由此进行人流发散，例如广场等空间的打造；多用于一些开放式街区，例如北京三里屯、宁波老外滩等。
北京三里屯6.“圆弧型”动线动线形成回路，商业展示面佳；中庭空间利用率和商业价值极高，往往会安排一些极富特点的功能设施来吸引消费者，例如跨层电梯、大型LED、高层平台等。
上海中粮大悦城7.“复合型”动线若干个单体组成，每个单体自成一个内部动线体系，通过外部道路连为一体。
每个单体定位清晰，单体与单体之间在定位、业态、品牌上存在差异性。
宁波和义大道8.“主题化”动线通过主题而非动线引导消费者。
通过分区赋予一定主题引导消费者进行探索式趣味式消费，规避动线设计缺陷。
韩国COEX Mall为避免地下商业街给消费者带 来的压抑、阴沉的消费感觉，COEX商业街的的主题围绕“水之旅”展开，整个Mall被区隔成8个特色主题场景，以不同 的自然之景命名，带出生活和文化与自然的和谐之美。
百货商场动线设计的标准
百货商场动线设计的标准动线，也称通道，是指百货商场消费者流动的路线。
动线根据宽窄、作用，可以分为主动线、次动线、辅助动线三种。
动线设计的合理与否，直接影响到消费者的消费心理和消费行为，对商场经营业绩的好坏，将产生直接影响。
合理引导消费者在商场里便捷的流动，使每一个专柜或店铺达到客流的均好性。
动线设计与百货商场定位及物业结构存在直接的关系。
一般来说要注意以下几个问题：一、结合定位百货商场由于定位各异，经营商品档次不一样，在进行动线设计时一定要遵循商场的定位。
根据定位，合理进行动线规格的设计。
一般来说，定位、档次越高的商场，动线就越宽，共享空间就越大。
而且，城市级别越高，动线要求的宽度就越大。
因此，动线设计首先考虑的问题是要结合商场定位。
二、主次分明动线是百货商场客流流动的路线，一定要主次分明，即主动线和次动线长度、宽度一定要有明显的区别。
主动线宽度一般为2.4—3.2米；主入口、电梯口等节点和人流汇集处要求是主动线宽度的2倍；次动线一般为2—2.2米，辅助动线一般为1.8—2米；在布局上，沿主动线两侧一般会规划为边厅和大品牌，而次动线会规划知名度稍小一点的品牌，主、次动线通过辅助动线连接。
三、动线闭合在进行动线设计时一定要根据物业状况，使动线呈“回”字型闭合，使消费者在卖场能自由流动，到达商场的每一个店铺或专柜，达到客流的均好性，避免产生断头动线和出现盲区、死角。
四、结合物业在动线设计时一定要结合物业状况，合理设置节点和过渡区。
由于每一个商场物业特性不一样，不能千篇一律。
比如狭长形物业，动线设计一定要根据中庭和扶梯的位置设置节点，方型物业由于物业纵深大，一定要设计过渡区，这样才能是消费者在商场里流动起来不至于产生疲劳感。
根据消费心理学研究，一般节点和过渡区之间的距离为25米左右，也就是说，超过25米距离，消费者就需要转弯或寻找新的视觉兴奋点，因此，过渡区和节点设置也是动线设计必须考虑的问题之一。
百货商场的动线设计，是进行百货商场规划设计的一个重要组成部分。
百货商场规划设计--动线分析（推荐五篇）
百货商场规划设计--动线分析（推荐五篇）第一篇：百货商场规划设计--动线分析百货商场规划设计－－动线分析好的百货商场就是能够将最多的商品在最多的购物者面前展示最长时间的商场，换句话说，也就是将商品放在人们的行进路线上和视线范围内，并能让人们考虑购买这些商品的商场。
因此，聪明的商场总是依照人们怎样行走以及看什么地方来进行设计，使顾客进来之后会按照我们设计的思路一步一步地把整个商场全部逛到，而且还非常enjoy，这就是动线设计。
一、商场宏观动线设计（1）狭长形楼体小循环问题近几年全国各地流行商业地产开发，开发的用途大多是百货商场，有些项目由于各种原因整个商场占地为狭长形，长150米左右，宽50米左右，一个楼面就是7000平米左右，如北京翠微牡丹园店，这种类型的商场普遍存在一个问题，主动线不能贯穿全场，顾客多走“回”字的内线，少走“回”字的外线，形成了狭长形楼体的客流小循环问题。
理想的动线是顾客进门之后走完整个卖场，然而实际情况并非如此。
顾客进入卖场之后首先进入共享空间，此时共享空间可能正在做营销活动，聚集了大批顾客围观，但由于共享空间距离入口太近，实际情况是门口人山人海，卖场深处柜组前面人烟稀少，顾客在门口就停住了脚步，所以笔者认为，共享空间应该适当后移，顾客要想观赏共享空间的活动表演必须先穿过门口的一批柜组，这样顾客就进入了商场里边。
第二个问题是当顾客进来之后，电梯正好在中间，除非在卖场深处有特别吸引人的东西，否则他最多在电梯附近转一圈，然后就上楼了，形成客流小循环，楼体两边成了死区。
笔者认为，这种狭长形楼体的电梯必须分开设立，顾客进来之后如果想上楼，必须向两边走，这么一来他必须经过更多的卖场空间，接受更多的商品信息，所示走“回”字的外线。
第三个问题是楼层主通道的设计，大多数业务人员为了保证商场的通透性而设计了两条笔直的主通道，试想一下，当顾客站在一条一百多米长、两三米宽的通道一边，看着眼前的通道以及头上的顶棚POP由近及远、由大到小的变化，那种强烈的视觉冲击，让顾客感到特别疲惫，这条通道太长了，走下去太累了，于是乎转身离去。
购物中心商场商业建筑流线设计研究分析(上)
商业建筑流线设计研究（上）目录顾客人流流线员工人流流线商品运输流线商业建筑主要功能元素顾客人流流线水平人流动线垂直交通流线顾客人流流线水平人流动线顾客购物流线示意图顾客人流流线水平人流动线流线分级可分为主要水平流线和次要水平流线主要水平流线通常与出入口、楼梯、电梯或扶梯等垂直交通工具相联系，次要流线则用来联系主要流线与各售货单元。
主要水平流线的宽度相对较宽，尤其是大型百货商场中的主要水平流线宽度可达六股人流以上。
现代大中型商业建筑中常常设有中庭，主要水平交通流线一般围绕中庭形成环形交通流线。
顾客人流流线水平人流动线动线分类动线的基本分类：单一动线案例：深圳华润万象城、上海恒隆广场、港汇广场、香港朗豪坊。
特点：单一动线对基地的先天要求很高，基地最好呈一字形或L形，同事进深不能过大。
复（多）线形案例：杭州万象城特点：可以避免店铺进深过深或利于划分出更多的小型店铺。
通常有T字形动线，十字形动线。
循环动线案例：深圳COCO Park、深圳中心城特点：自然引导顾客走完全场，能比较均匀的照顾每个店铺。
但潜在问题是，它是一个封闭的圆环，顾客容易缺乏方向感。
顾客人流流线水平人流动线流线形式交通流线的形式与商场的空间形式、柜台和货架的布置方式有较为密切的关系。
按照空间形式，常见的柜台布置形式有：顺墙式、正交式、斜交式、岛屿式、放射式和自由式等。
不同流线的特点：1）顺墙式流线常用于沿街面较长而进深较小的中小型商场。
2）正交式流线方向性强，目标明确，流线简洁。
3）放射式流线较为开放，空间富于变化，易形成销售单元，但占地面积偏大。
4）斜交式流线一般将柜台、货架等设备与结构柱网呈45°斜交布置。
这种布置方式能够拉长室内视距，形成较为深远的视觉效果，既有变化又有规律可寻，避免了空间单调感。
5）自由式流线较为灵活，可根据所售商品的特性将营业空间灵活分割成若干个不同的销售空间，彼此之间既相对独立又便于联系，空间变化丰富而不杂乱。
20张图详解购物中心动线设计要领（水平动线垂直动线后勤动线）
20张图详解购物中心动线设计要领（水平动线垂直动线后勤动线）动线分类动线指人、车、货在购物中心内移动所形成的水平和竖向的空间先行规律。
水平动线1单动线单动线指消费者不走回头路的动线，购物中心应尽可能设计成单动线。
单动线可以让购物者有良好的消费体验和感受，利于消费者辨别方向并记住感兴趣的商铺和品牌。
•单动线轴长水平动线轴长一般控制在200-250m左右。
•单动线形态单动线组织在动线设计中，可以采取直线或弧线型人流组织方式，曲线型动线能扩大商业展示面长度，丰富“视觉空间感”，提高“单店能见率”，增加“游逛趣味性”。
在保证店铺尺寸与形态布局实用的前提下，可采用弧线型动线增加空间丰富性及商铺的可视性。
如宁波万达广场标准布局为直线，空间呆板；深圳KKmall为弧形动线，空间丰富，对消费者更有吸引力。
2多动线购物中心应尽量避免多动线设计易引起的问题，如支动线的店铺不易活；路线选择常常让顾客失去方向感。
南京水游城采取多动线设计，产生多个3岔-4岔路口，使顾客容易迷失方向，无法看全所有店铺，次动线明显不如主动线人多。
•多动线设计要点1当条件所限，必须采用多动线设计时，要注意避免断头、死角店铺出现；标识清晰，避免易迷路的导向。
如香港圆方采用主题颜色分区与清晰的指示系统将5条动线明确的区分开。
•多动线设计要点2多动线设计中需要注意个性化节点空间（中庭或者转折空间）的设置，避免消费者迷失。
如北京朝阳大悦城空间单调杂乱，应通过增设中庭，重新梳理。
垂直动线1垂直电梯垂直电梯的重要性逐渐被扶梯所取代，因此多布置在非核心商铺位置。
•垂直电梯布置原则可结合卫生间与休息区布置；垂直电梯要能到达停车场；垂直电梯要与影院、餐饮、KTV等有特殊营业时间的店铺相结合，作为延时电梯使用。
如杭州万象城通过垂直电梯将人流导向购物中心高层的影院及餐饮区，并可以作为延时电梯使用。
2扶梯扶手电梯以定向应道人流为目的，将人流导向购物中心的高层和尽端。
大型超市商业布局和动线
二、卖场出入口、通道设计和相关布置
1.超市入口设计要点：超市入口一般设在顾客流量大、交通方便的一边。通常入口较宽 ，出口相对 较窄一些，入口比出口大约宽1/3。应根据出入口的位置 来设计卖场通道及顾客流向。在入口处位 顾客购物配置提篮和手推车 ，一般按1辆（个）/10人--- 3辆（个）/10人的标准配置。 2.超市出口设计要点：超市的出口必须与入口分开，出口通道应大于1.5米。出口处实际收款台，按 每小时通过500-600人为标准来设置1台收款台。出口附近可以设置一些单位价格不高的商品，如口 香糖、图书报刊、饼干、饮料等，供排队付款的顾客选购。 3.卖场的最佳通道宽度：一般来讲，营业面积在600平方米以上的超市，卖场主通道的宽度要在2米 以上，副通道的宽度要在1.2---1.5米之间。最小的通道宽度不能小于90厘米，即2个成年人能够同 向或逆向通过（成年人的平均肩宽为45厘米）。 4.收银台配置要点：收款台的数量应以满足顾客在购物高峰时能够迅速付款结算为出发点。一般而言，顾客等待付款 结算的时间不能超过8分钟，否则就会产生烦躁的情绪。可设置“黄金通道”，专门为不超过3件单品的顾客服务，以 加速顾客缴款的速度。
商业布局、动线
4 第四磁点位于卖场的中部。第四磁石商品的目的是诱导顾客向卖场中部货架密集区流动。对于面积 较小，陈列线较短的超市来说，第四磁石商品的效果并不明显。在大型超市中，第四磁石商品主要 集中于服装、杂货、家庭日用生活品等。第四磁石商品在卖场陈列中要突出以下特征：突出商品花 色品种的丰富性；有意利用平台、货架大量陈列；突出商品位置标牌；在道路两侧设置特价商品
小 的变化，那种强烈的视觉冲击，让顾客感到特别疲惫，这条通道太长了，走下去太累了，于是乎转 身离去。针对这种百货商场中的长通道不能做“一”字形设计，而应该考虑“之”字形设计，隔三、 四十米做一个拐弯继续前进，这么一来顾客那种疲惫感可以得到有效缓解，有一种曲径通幽、柳暗 花明又一村的感觉。 通过共享空间后移、电梯强行分流、主通道“之”字形处理，相对来说，狭长形楼体的客流小循环 问题得到了有效改观。
商业购物中心动线及空间设计
商业购物中心动线及空间设计商业购物中心的动线设计应依据建筑规模、人流量等情况进行科学合理的规划，使消费者在购物过程中更加方便快捷。
做到以下几点：1.主干道道宽设计主干道宽度的大小是影响商业购物中心动线发挥效能的重要因素之一。
通常情况下，主干道的宽度不应少于6米。
主干道道宽大小不同会对动线规划产生直接影响，如果走廊过窄，人行过道过窄，就会对商业购物中心的销售产生影响。
缓冲区是连接两层购物区之间的区域。
缓冲区既可以是扶手电梯出口，也可以用于形成环形走廊，为人们营造宽敞而开阔的购物氛围。
商业购物中心缓冲区的宽度通常为2-3米，以保证消费者的安全。
商业购物中心设计的副干道通常作为进入主干道的通道，也可以充当连接个别组团的过渡空间。
为了保证消费者的顺畅与便捷，副干道的设计需要充分考虑环境气氛、出入口情况以及商品摆放等。
4.交叉口道路规划商业购物中心交叉口道路规划应避免转弯过于繁琐，应充分考虑交通安全、通行流畅等因素，避免狭窄道路及过度拥堵，以免影响购物心情。
1.商业购物中心平面布局设计商业购物中心平面布局主要是指大型的购物场所从空间布局角度而言，如何规划组织大小多种业态的商业门店，如卖场、超市、店铺及各种消费设施等。
要根据商业购物中心的自身条件，例如场地情况、业态调配等，合理规划空间，实现客流的流畅性和留客率的上升。
2.商业购物中心内部店铺布置与装修商业购物中心内部店铺的布置与装修直接影响了消费者对其的购物体验，应强调客户的观感操作和商品展示的形式，使消费者感到气氛愉快、购物顺畅、商品展示清晰明了。
商业购物中心照明设计应从照明氛围和能耗控制两方面设计，创造出色彩、时尚感强的环境，同时探寻照明设计的能源消耗等问题，减少对环境的污染，维持环保理念。
综上所述，商业购物中心动线及空间设计的规划不仅是为了顺畅消费流程，营造顾客愉快的购物气沉，维持良好的运营状态，更重要的是要努力吸引消费者的足迹，提高购物中心的声誉与吸引力，塑造品牌形象，为消费者提供更舒适、更便捷的购物体验。
购物中心动线类型分析
购物中心人流动线（水平）类型举例1.“一”字型动线•单一动线不形成回路；•商业展示面佳，不存在理论上的商业死角；•较难形成消费回路，易产生消费疲劳感；•多用于商业步行街或轨道交通过道商场香港金钟廊新加坡City Link Mall2.“回”字型动线•一般围绕大中庭形成单一动线，简单清晰，形成人流回路；•商业展示面佳，不存在理论上的商业死角；•一般用于中高端商业项目，例如恒隆广场、北京金融街购物中心等。
北京金融街购物中心3.“L”型动线•“L”字型动线和“回”字型动线类似，通过大小中庭节点组织环绕形成；•“L”字型动线一般与一些主力店、次主力店的位置结合考虑。
上海来福士广场4.“人”字型动线•消费空间的多元化，建筑空间错落有致；•在项目中心位置一般会设计大尺度中庭空间，成为人流集散区；•多用于中高档购物中心，例如杭州万象城也采用此类动线设计。
新加坡ION(香港新鸿基和新加坡嘉德置地）5.“井”字型动线•一般用于开放式街区，彰显“街”的文化理念；•建筑外观和空间富于变化创新；•平面上注重消费节点区域，由此进行人流发散，例如广场等空间的打造；•多用于一些开放式街区，例如北京三里屯、宁波老外滩等。
北京三里屯6.“圆弧型”动线•动线形成回路，商业展示面佳；•中庭空间利用率和商业价值极高，往往会安排一些极富特点的功能设施来吸引消费者，例如跨层•电梯、大型LED、高层平台等。
上海中粮大悦城7.“复合型”动线•若干个单体组成，每个单体自成一个内部动线体系，通过外部道路连为一体。
•每个单体定位清晰，单体与单体之间在定位、业态、品牌上存在差异性。
宁波和义大道8.“主题化”动线•通过主题而非动线引导消费者。
•通过分区赋予一定主题引导消费者进行探索式趣味式消费，规避动线设计缺陷。
韩国COEX Mall为避免地下商业街给消费者带来的压抑、阴沉的消费感觉，COEX商业街的的主题围绕“水之旅”展开，整个Mall被区隔成8个特色主题场景，以不同的自然之景命名，带出生活和文化与自然的和谐之美。
常见的动线类型
常见的动线类型
在建筑设计中，动线是指人们在建筑物内或周围移动时所经过的路径。
常见的动线类型如下：
1. 直线型动线：这种动线路径是最直接的，通常是从一个区域直接连接到另一个区域，以实现最高效的移动，并最大限度地减少浪费时间和能源。
直线型动线通常应用于商业建筑物，如超市和购物中心等。
2. 曲线型动线：这种动线路径通常是在建筑物内部创建的弯曲路径，使人们可以更加自然地移动。
这种动线路径的优点在于可以为人们提供更好的视觉效果，从而创造出更加舒适和宜人的环境。
3. 环形动线：这种动线路径主要适用于大型的公共场所，如博物馆、图书馆和展览中心等。
环形动线通常是围绕一个中心点展开，可以使人们更加轻松地遍历整个场所，并且更易于找到他们正在寻找的位置。
4. 分化型动线：这种动线路径将建筑物分成两个或多个区域，通常是为了实现不同目的的人群之间的分离。
例如，商业建筑物中的购物区和餐厅区可以使用分化型动线来分离不同类型的客户。
总之，建筑设计师必须考虑到不同的动线类型，以创造出最适合特定场所和用途的动线路径。
通过选择正确的动线类型，可以为人们提供更加高效、舒适和愉悦的体验。
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做活每个“死角”_三种超市布局动线设计
做活每个“死角”三种超市布局动线设计一个好的超市布局能引导客流到超市的每一个位置，让每一个“死角”活起来，确保超市的效益“最大化”。
在超市布局设计中让每一个“死角”活起来的就是顾客流动路线，简称“动线”。
“动线”决定了顾客的商品购买，左右了超市的销售额。
既然超市布局设计中的“动线”那么重要，一般超市要用什么样的“动线”呢?超市客流“动线”有哪些类呢?下面一一告诉你。
根据建筑结构的不同超市客流“动线”也有许多种形状，一般单层超市“动线”常为：U型动线、L型动线、F型、O型动线、一型和曲线型等，常见的适合单层面积1000平米以上超市的三个动线是:U型、L型、F型、曲线型动线;适合面积1000平米以下的超市的是O 型和一型动线，这两款动线比较直接单一，超市布局设计也较简单。
这次主要介绍U型、L 型、F型、曲线型动线。
U型动线如下图：U动线适合建筑是方形或接近方形的超市，因超市主通道形状像U型故称U型动线。
顾客从超市入口进入超市，在宽大的主通道指引下，不用刻意商品引导，顾客就能自主按照设计路线到达超市每个商品区域，方便顾客的购买。
L型动线如下图：L型动线适合建筑形状是长方形的超市，主通道像倒放的L型。
长方形超市横向长，一般很难把顾客引导到超市内部,而使用L型动线可以引导顾客到达超市内部，分散到每个商品区域和货架间过道, 顾客停滞店中的时间也使之拉长，进而也可借此提高客流量;但是如果长方形建筑的纵深较长，L型动线的长L过道对于部分区域商品就会存在死角，顾客难以到达每一个长的过道，影响商品销售。
一般纵深较浅，横向较长的超市使用L型动线会非常合适。
针对长方形超市纵深深的问题，综合U型动线和L型动线的优点，设计出适合这类超市的F型动线，如下图通过功能性商品的引导及增加的一条通道，使顾客可以看到和轻易到达所要商品区域。
解决了L型动线的弊病。
F型动线如下顾客走在F型通道里，可以近距离到达任何一个过道和看到过道货架上陈列的商品，使超市里的商品更通透，让更多的顾客买到需要的商品。
百货公司动线规划、业种及品类分区与动线设
招商注重商户组合，重点考虑品类组合及商户经营水平
香港购物中心主要类型商户所占面积比例
•将美食广场安排在购物中心的顶楼，形成吸引人流的 磁极并易于设备上的整体规划.(建意是顶楼，也有在负 一层的，主要是考虑到了排烟，排水)
•将电影城的主要入口设置于首层，将出口却设置于高 层，引导人流逐层往上走.（售票处、电影广告放一楼， 吸引客流）
5、以第三,第四磁石引导顾客的客流线。
客流线就是大多数顾客进店后的行走路线，销售员 应依照磁石的商品配置要求来陈列商品。
九、动线中磁石的柜位位置
商场动线中一、二磁石的柜位位置.
1
1
以右图代表 商场布局，
12 2
分别表示磁 石区域
2
1
1
1
2
2
1
主动 线
副动 线
一、二磁石区域的配置
设置场所
目的特征
商品配置
因安排柜位地点产生私下弊端.
2、斜线(曲线)式通道
特点：这种通道富于变化，曲折延伸，纵横交错，给人 以较灵活和随意的感觉，能增加购买机会.
斜线(曲线)式通道优缺点对照表
优点
能使顾客随意浏览，气氛活跃
缺点
浪费场地面积,后续动线改造费用 大.(天地墙联动)
易使顾客看到更多商品，增加更多购买机会
3、组合式通道
3.第三磁石用完时， 可占用第四磁石。
广告商品， 4.尽量增加磁石点。
新进商品。
购物中心规划的方法及原则 将主力店设置于购物中心的两端，将一般商户设置于购 物中心的中部(例图如下)
又一城LG1层主力店及一般商户分布示意图
不让主力店占据一整层的面积，而是要让它同一店铺多 层分布(即垂直分布)
购物中心动线布局及停车场设计分析
合理规划电梯和扶梯的位置和数量，确保顾客能够方便快捷 地到达目标楼层。
交叉动线布局分析
交叉式布局
通过将水平动线和垂直动线交叉设计，形成复杂的购物空间，增加顾客的探索欲 望和购物乐趣。
立体式布局
利用多层次、多角度的商铺分布，形成立体的购物环境，提高顾客的购物体验和 满意度。
03
停车场设计分析
停车场设计原则与要求
安全性原则
确保停车过程的安全，避免车 辆碰撞和人员伤亡。
便利性原则
提供便捷的停车服务，包括明 确的停车标识、合理的停车位 布局等。
经济性原则
合理利用空间，提高停车场的 利用率，降低建设和运营成本 。
环保性原则
采用环保材料和节能设备，减 少对环境的影响。
停车场的布局与分类
平面停车场
失败案例分析
失败案例一
某购物中心动线布局混乱，导致顾客在楼层间迷失方向，降低了顾客的购物体验和购物效率。
失败案例二
某购物中心的停车场设计不合理，停车位数量不足，停车流程繁琐，存在安全隐患，导致顾客停车困 难，降低了顾客满意度。
案例启示与建议
启示二
购物中心应注重细节设计，如指示标识、 照明、通风等，提高顾客的整体舒适度。
导向标识
设置清晰、明确的导向标 识，引导顾客快速找到停 车位和购物中心入口，提 高顾客的寻路效率。
动线与停车场的优化建议
智能化管理
引入智能化管理系统，如智能停车、寻车系统等， 提高停车场的运营效率和顾客满意度。
人性化设计
注重停车场的人性化设计，如提供残疾人专用停 车位、充电桩等设施，以满足不同顾客的需求。
环保节能
采用环保节能技术，如太阳能照明、雨水收集等， 降低购物中心的能耗和环境影响。
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百货商场动线设计的种类
百货商场的动线分为几种，有给客人使用的卖场的动线，也有给后勤补给和员工上下班的后场动线，总体概述如下：
1、后场动线——从停车卸货开始经过商品管理，接着上升降货梯，到进入卖场仓库的这个过程是后勤补给动线，此动线的特点是要够宽敞、至少180公分足够人员和推车通过；亮度要足够，一般大约300－400照度、等同于办公室的亮度即可；通道两侧壁面要做耐撞处理，地坪要平顺耐磨使推车不受阻碍；而这条动线一般要让客人看不见走不到的才是合理设计。
2、员工动线——员工每天上下班进出的动线，从经过警卫经过百货公司，打卡毕至员工更衣间换制服、再进到个人工作岗位的这条动线就是员工动线。
这条动线通常会合消防逃生动线相连贯，也会有某一段会合货物的补给动线重叠，这都是合理的设计。
3、水平动线——百货公司每一层卖场以电扶梯为中心来做引导客人走向的通道成为水平动线，这条水平动线分为主要动线和次要动线两种，一般看卖场面积大小来决定动线的宽度，通常主动线宽240－210公分，次动线宽180－150公分。
主动线大多是环绕全场呈一个回字型，这会使消费回游在全场各处，可以同时看到靠壁面的和中岛区的商品，是最重要且很少再变动的动线。
次动线是中岛区和靠中央电扶梯的走道，还有就是中岛区和中岛区之间的走道，它虽然比较窄但却十分重要，往往在次动线两边的专柜会有不错的业绩，因为走道不宽所以人群较容易接近商品，售货人员和消费者较易密切互动而促进消费。
4、垂直动线——从地面层借助电扶梯，电梯，步梯来运送消费者上下到每一个营业楼层的过程称作垂直动线。
在台湾、日本、韩国这些地方的百货公司通常都是从地下二层开始到地上十多层，消费者也都很习惯的能接受，但在中国大陆的百货公司，一般消费者不愿上到太高的楼层，所以对电扶梯的注意和定位不若台湾、日本等地方的重视。
电扶梯是能毫不等待、又能源源不断运送客人到每一个楼层的主要垂直动线，一般而言，百分之七八十的客人多是利用电扶梯来上下卖场的楼层，所以在台湾和日本的百货公司，通常采用交叉式的电扶梯（即统称剪刀式）让客人能右转上楼左转下楼，很顺利的到达每一层卖场；在中国大陆则大多采用平行并排式的电扶梯，这种安排会造成上下楼的客人在同一个平台处挤成一团，并且让上下楼的客人必须多绕半个卖场，看似多一点商机，其实是会造成客人不便而易生反效果。
5、电梯也是一个重要的垂直动线，对目的性购买的熟客而言，他大多会选择利用电梯直接到达他要去消费的楼层，而不会利用电扶梯一层一层的转上去，这样客人大约占百分之二三十。
尤其台湾、日本的百货公司的电梯内，有美丽亲善的电梯小姐为客人说明各楼层有那些商品，这种亲切的服务是十分重要而有效的吸引主顾客的方法。
6、步梯是另一种垂直动线，因为消防法规的规定所以每栋百货公司都会有许多组步梯，但多数客人不会选择步梯来上下各层卖场，通常只有周年庆这种大活动，一下子挤进太多客人的时候才会被使用到，一般步梯多作为员工后勤上下班之用，和万一必要时消防逃生用。
但是也有百货公司把男女洗手间和公用电话设置在步梯的转折平台处，这种安排也可少量的引导一些客人利用步梯上下到卖场，而这种会有客人利用的步梯，便会有明确的上下层指引标识，和比较完善的天、地、立面装修处理。
7、商场主出入口是商场内部动线的源头，主出入口设计要注意：
美观：是顾客的第一印象焦点，除了要具备和强的功能性之外，还应当具有较强的冲击力和美观性，让人过目不忘，有走进去的冲动。
安全性：地面应当防化处理、门扇防夹、玻璃门相撞造成人员伤害；出入门扇的尺寸以不妨碍客流为宜，多设置方便儿童、老人和残疾人等自由出入的门，南北方气候的差异，考虑加装风幕机和门斗、旋转门。