路基开挖

2、路基开挖

（1）场地清理

1）在施工前按设计图纸给定的中桩坐标以及占地线坐标，用全站仪放出中桩、占地桩，桩距20米，曲线处加密到10米，并用尺量或者用全站仪放出坡脚线，中桩上红漆标明桩号。用水准仪测量中线、坡脚的原地面标高，记录后绘制横断面图，与原设计比较无误后，申请路基清表施工。

2）用白石灰将相邻的占地桩相连，形成占地界。路基用地范围内的树木、灌木丛等均在施工前砍伐或移植，砍伐的树木堆放在路基用地之外。路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及取土坑原地面表层腐殖土、草皮、农作物的根系和表土予以清除，并将种植表土集中储存在监理指定地点作为种植用。

3）路堤填方高度小于1m的公路路堤，将路基用地范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实。

4）遇到泉眼或露头地下水，采取埋设导管或其它有效导排措施后填筑路堤。该段地表主要为耕地土土质良好，如果遇到个别局部软弹的部分或地下水位较高段要采取有效的处理措施。

5）清理场地的同时将填挖断面和土石方调配图提交驻地办及总监办审核。清理及拆除工作完成后，由监理工程师进行现场检查验收，在验收合格后才能进行挖方路基的施工。

（2）施工前的复查和试验

1）土方开挖前，对地下管线、缆线、文物古迹和其他构造物做好妥善保护；在居民区附近开挖土方时，采取措施保证居民及施工人

员的安全，并为附近居民的生活提供有效的临时便道。

2）路基挖方施工前，施工人员对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围。

3）由于本合同段挖方作为利用土方，开挖前，按土工试验规程对土方进行检测，检测合格的土方作为利用土方，不合适的土方，开挖后运往弃土场，或者按规定掺白灰改良后再行使用。经过检测和结合地质资料剖面图确定，该挖方段内开挖的地方，无不良路基填料，均可作为可利用土方使用。

（3）开挖前路堑的排水设施

由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均保证开挖过程中及竣工后的有效排水。

1）在路堑开挖前，在原地面较高的一侧（左侧）开挖宽60cm深度40cm的截水沟，防止路堑开挖后，大量的地表水流向路床。

2）路斩挖到设计标高30cm前，开挖路堑左右两侧的排水沟，开挖位置与设计排水沟相同，将临时排水设施与永久性排水设施相结合，保证开挖的路堑不积水。

3）不论是临时排水沟还是截水沟，积聚的水流与原排水设施相连接，不排入农田、耕地，污染自然水源，也不引起淤积和冲刷。

4）路堑施工时经常维修排水沟道，保证流水畅通。不管采用何种方法开挖路堑，开挖前，先修筑临时排水设施。

5）遇到渗水性土质或急流冲刷地段的时，对排水沟进行加固，防渗防冲。引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向双向坡度以利排水。

（4）路基土方开挖

本段路堑挖深起伏较大，变化多，考虑到施工效率和现有施工机械配置，采用多种开挖方式开挖，根据路堑深度和纵向长度，开挖方式可以分为横挖法、纵挖法及混合式开挖法三种。现把所能使用到的开挖方式施工方法分述如下，施工时，根据施工测量实际标高、准备开挖段的长短和现场机械实际情况选用开挖方法。

1）横挖法

对路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法或一层横向全宽挖掘法，适用于开挖深度小且较短的路堑。

多层横向全宽挖掘法适用于开挖深而短的路堑，土方工程数量较大时，各层纵向拉开，做到多层、多方向出土，安排较多的劳动力和施工机械，以加快施工进度。每层挖掘深度根据工作方便和施工安全而定，机械横挖法施工时，每层台阶深度加大到3m~4m。横挖法适用于机械化施工，以推土机堆土配合装载机和自卸车运土组合施工，施工进度快，出土方量大。边坡修整和施工排水沟由人工配合平地机修刮完成。

2）纵挖法

①分层纵挖法：沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的作业方式称为分层纵挖法，适用于较长的路堑开挖。施工中当路堑的长度较短（不超过100m），开挖深度不大于3m，地面较陡时，采用推土机作业，其适当运距为20~70m，最远不大于100m，当地面横坡较平缓时，表面横向铲土，下层的土纵向推运：当路堑横向宽度较大时，

采用两台或多台推土机横向联合作业；当路堑前傍陡峻山坡时，采用斜铲堆土。

②通道纵挖法：沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，按此方向直至开挖到挖方路基顶面标高，这是一种快速施工的有效方法，通道作为机械通行、运输土方车辆的道路，便于土方挖掘和外运的流水作业。

③分段纵挖法：沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧路堑横向挖穿，将路堑在纵方向上按桩号分成两段或数段，各段再纵向开挖。适用于路堑过长，或一侧的堑壁不厚的路堑开挖。

④混合式开挖法

即将横挖法与通道纵挖法混合使用，适用于路堑纵向长度和挖深都很大时，先将路堑纵向挖通后，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。每一个坡面设一个机械施工班组进行作业。

⑤土方开挖时测量人员跟测路床标高，防止超挖，考虑路床因压实而产生的下沉量，在开挖的路床上预留30cm（不同土质段由试验确定）原土层。保证路床顶面以下300mm的压实度不小于96％。压实度检测符合要求后，用平地机或推土机，平整至路床设计标高。

3、路基填方

路基填方施工前先施工排水系统，后施工路基主体。土工格栅等各种材料先检测，后使用。压实质量检测配备检测仪器。施工中埋设路基沉降观测桩，观测路堤沉降，根据观测结果制定施工对策，指导施工。

路基安排“施工一段，成型一段”，路堑施工分段分层开挖，并

同时与桥涵交叉配合施工。路堤按试验—填筑—检测的工艺流程进行分层施工。

路床及以下填筑压实施工按照“三阶段、四区段、八流程”的机械化流水作业施工工艺组织施工，路床范围严格执行青临高速公路技术规范的有关规定，分层填筑碾压，采用推土机摊铺，平地机整平，重型压路机碾压，采用灌砂法进行压实结果检测。

土方调配运输采用挖掘机配合自卸汽车进行。路基的填筑施工工艺和技术参数，已经在试验段上试验确定，依据试验段的成果，组织路基填筑的施工。

（1）土方路基填筑

1）测量工作

项目部测量人员按设计理论边坡坡率利用全站仪、水准仪采用渐近法放出边桩点，边桩点的连线即为路基填筑边线。施工队对填土边线桩进行加固保护，并作出醒目标识。确定填土边线时，路基每侧按设计宽度放宽50cm，以确保路基施工边线能够满足路基压实度要求。边桩每20米一个，曲线处加密到10米。用竹杆钉牢，每个断面上写桩号标记。

2）清表及填前碾压

路基填筑前，先对用地范围内原地表进行清理，清除路基范围内原地面表层植被，挖除树根，原地面松、软表土及腐植土。原地面清理、平整后，用20T振动压路机进行碾压。现场试验员测定压实度，填土大于1.5米的原地面，压实度达到90%以上，自检合格后，报监理人员抽检。