城市轨道交通调度员标准用语原则及规范 高荣亮
城市轨道交通运营安全管理中行车调度作业安全要求
城市轨道交通运营安全管理中行车调度作业安全要求
城市轨道交通运营安全管理中行车调度作业的安全要求主要包括以下几个方面：
1. 行车调度员必须按照运营规程和相关安全标准执行调度工作，不能随意变更行车计划，确保列车安全运行。
2. 行车调度员必须具备丰富的交通运输理论知识和实际操作经验，熟悉车站间的调车进路、信号灯的使用和列车的行车原理，能够正确判断和处理各种突发情况。
3. 行车调度员必须保持良好的专注和决策能力，及时准确地判断列车运行状态和运行速度，确保列车安全行车。
4. 行车调度员必须严格遵守作业纪律，不能在工作中饮酒、使用药物或其他影响工作安全的行为。
5. 行车调度员必须定期接受运营、安全的培训和考核，不断提升安全意识和操作能力。
6. 行车调度员必须遵守机车列车组向行车调度员报告设备故障和相关问题的制度，及时处理和解决各类故障和问题，确保设备安全可靠。
7. 行车调度员必须熟悉紧急救援措施和应急预案，能够处理突发事件和应对紧急情况，及时采取有效措施保障乘客和列车安全。
总之，城市轨道交通运营安全管理中行车调度作业的安全要求是保证列车运行安全、防止事故发生，行车调度员必须具备丰富的知识和经验、专注和决策能力，严格遵守纪律和制度，保持良好的应变能力和应急处理能力。
轨道交通列车运营调度操作规程
轨道交通列车运营调度操作规程一、调度原则1. 安全第一：列车运营调度操作必须始终以乘客的生命安全和财产安全为最高准则，确保列车的正常运行。
2. 精细运营：调度员要根据客流需求和列车间隔情况，合理安排列车的开行计划，做到合理运行。
3. 经济高效：不仅要确保乘客出行的便利与舒适，同时还要最大程度地节省能源和资源消耗。
二、调度组织和管理1. 调度员应具备良好的专业素质，熟悉列车运行和信号设备，能够独立处理各种突发情况。
2. 调度指挥中心设有24小时值班制度，保证及时响应和处置运营问题。
3. 调度员应保持良好的工作状态，保证工作的连贯性和高效性，定期进行轮岗和培训。
三、列车运行控制1. 列车调度要根据客流情况和交通状况制定合理运营计划，遵循先来先送的原则。
2. 列车的开行周期应有严格的时刻表，确保准点发车和准点到达。
3. 确保列车的安全间隔，避免发生追尾或其他事故。
四、突发情况处理1. 遇到突发状况（如故障、事故等），调度员需立即采取应急措施，如停止发车、停车等待，并及时通知相关部门和乘客。
2. 在处理突发状况时，要做到科学、严谨，并保障乘客的安全和利益。
五、与其他部门的协作1. 与信号部门密切配合，确保信号设备正常运行。
2. 与车辆部门保持联系，及时处理车辆故障和维护工作。
3. 与客服部门合作，解答乘客问题和处理投诉。
4. 与警务部门保持联系，确保站点和列车的安全。
5. 与维修部门合作，做好设备的日常检修和维护工作。
六、调度员的责任和权利1. 调度员应认真履行职责，确保列车的安全运行。
2. 调度员有权要求乘客遵守规定，并根据情况采取必要的措施。
3. 调度员有权制定临时运营计划，应在必要时及时向上级报告和申请。
七、技术支持和信息管理1. 调度指挥中心应配备先进的调度系统，实时监控列车运行状况。
2. 调度员应熟练掌握调度系统的操作，做到信息的准确和及时传递。
3. 调度指挥中心应与相关单位保持信息共享，建立信息沟通渠道。
城市轨道交通行车调度员技能和素质要求
城市轨道交通行车调度员技能和素质要求《城市轨道交通行车调度员技能和素质要求》篇一：城市轨道交通行车调度员专业技能要求一、引言城市轨道交通就像一个庞大而精密的机器，行车调度员则是这个机器的操控者。
为啥要有这么多要求呢？嘿，你想啊，每天有成千上万的乘客依靠轨道交通出行，一旦调度出问题，那可就是大麻烦。
就好比火车的铁轨，稍微有点歪，火车就可能出轨。
所以，行车调度员必须具备过硬的专业技能。
二、主体要求1. 设备操作技能- 必须熟练掌握行车调度相关设备，像信号系统、通信设备等。
信号系统的操作，要能在 1分钟内准确识别并处理常见的信号故障提示，例如，当道岔失去表示时，要迅速通过设备切换到备用控制模式，这可不能含糊。
通信设备方面，要保证与车站、列车司机等相关人员的通信畅通率达到99%以上。
如果关键时刻通信断了，那简直就是“聋子指挥哑巴”，乱套了。
2. 行车组织能力- 对于列车的运行图，要熟悉得像自己的手掌纹路一样。
能够准确安排列车的到发时间，确保列车正点率达到 95%以上。
如果一列列车晚点，就可能像多米诺骨牌一样影响后续列车的运行。
调度员要根据实际情况，如突发的客流高峰或者设备故障，在 5分钟内快速制定并实施列车调整方案。
比如说，临时加开列车或者调整列车的停靠站点。
3. 应急处理能力- 在遇到突发事件时，比如火灾、地震或者设备突发重大故障，要能在 3分钟内启动应急预案。
这可不是闹着玩的，像在火灾发生时，要迅速指挥列车停靠在安全区域，疏散乘客，对相关区域进行封锁等操作。
而且要对各种可能的突发事件都有应对预案，不能临时抱佛脚。
三、结尾这些专业技能要求那可是行车调度员的“武功秘籍”。
要是达不到，那城市轨道交通这台大机器就会运转不灵。
乘客就会被耽误，整个城市的交通都会受到影响。
要是因为技能不过关导致了严重的事故，那后果可就不堪设想了，可能会面临丢饭碗，还得承担法律责任呢。
所以，行车调度员们，加油提升自己的技能吧！篇二：城市轨道交通行车调度员基本素质要求一、引言咱都知道，城市轨道交通行车调度员可是个关键角色。
城市轨道交通行车调度员职业技能标准
城市轨道交通行车调度员职业技能标准
1. 掌握城市轨道交通运行规章制度，熟悉车辆行车规范和安全操作流程。
2. 具备优秀的观察能力和判断力，能够及时发现并处理车辆运行中的异常情况。
3. 具备良好的沟通和协调能力，能够与驾驶员、乘务员等工作人员有效沟通，并协调解决运行问题。
4. 具备快速反应能力和决断能力，能够在紧急情况下做出正确的判断和应对措施。
5. 具备良好的应变能力和处理突发事件能力，能够灵活应对各种突发情况并保障车辆运行的安全和正常。
6. 具备一定的技术操作能力，能够操作车辆运行控制系统和通信设备。
7. 具备相关专业知识，了解车辆运行原理和维修知识，能够协助处理车辆故障和维修问题。
8. 具备较强的学习能力和自我提升能力，能够不断学习更新的规章制度和技术知识，提高自身业务水平和综合素质。
调度员安全行为规范文
调度员安全行为规范文一、总则为了保障调度员的安全，提高调度员的工作效率和素质，根据相关法律法规和企业实际情况，制定本安全行为规范。
二、工作场所安全1. 调度员应严格遵守工作场所的安全操作规程，确保自己和他人的身体安全。
2. 工作场所应保持整洁、通风良好，避免阻碍逃生和疏散。
3. 调度员必须经过相关培训和持有合格证书方可上岗，未经过培训或证书过期的人员不得从事调度工作。
三、装备使用安全1. 调度员在操作设备前，应详细了解设备的使用说明书和安全操作规程。
2. 调度员必须合理使用和保养工作装备，定期检查设备的运行情况，发现问题及时报告维修。
四、交通安全1. 调度员在驾驶交通工具时，应严格遵守交通规则，确保行车安全，不得酒驾、疲劳驾驶。
2. 驾驶过程中注意保持车距，合理控制车速，遵守限速标志。
3. 驾驶时要随时保持警觉，注意观察道路情况，避免发生交通事故。
4. 不得使用手机等电子设备，以免分散注意力。
五、应急处置1. 调度员必须熟悉本岗位的应急处置措施和应急预案，能够迅速反应和处理突发事件。
2. 在发生紧急情况时，要保持冷静，迅速采取适当的处置措施，并及时向上级汇报。
六、人身安全1. 调度员应积极参加安全培训，了解相应的安全知识和技能。
2. 出差或外出时要做好防护措施，确保个人安全，不擅自闯入陌生或危险区域。
3. 遇到陌生人询问业务或者情况时要保持警觉，提高警惕。
七、责任与奖惩1. 调度员对自己的工作负责，要严格遵守规章制度，确保工作的安全和顺利进行。
2. 违反安全行为规范的调度员，视情节轻重，将被追究相应的责任和处罚。
3. 完成岗位安全任务和提出安全意见的调度员将获得相应的奖励和表彰。
八、监督与整改1. 监督部门要加强对调度员的安全行为监督，发现问题要及时进行整改和指导。
2. 调度员要自觉接受监督和检查，对自己的不足进行深入剖析和整改。
九、附则本安全行为规范自发布之日起执行，并不时修订完善。
如有未尽事宜或需要进一步解释的，可随时向监督部门咨询。
城市轨道交通调度命令培训教材
城市轨道交通调度命令培训教材列车调度员在组织指挥运输生产工作中对有关部门和人员所发布的有关完成运输生产的具体部署和应急处置时指挥行车工作的指令，称为调度命令。
根据统一指挥、逐级负责的原则，指挥列车运行的调度命令，只能由列车调度员发布。
列车调度员在发布调度命令前，应详细了解现场情况，并听取有关人员的意见，调度命令发布后，有关行车人员必须严格执行。
一、列车调度命令的分类1．口头命令：列车调度员发布口头命令有以下几种：（1）临时加开或停开列车（包括客车、工程车及救援列车）。
（2）客车推进运行、退行，工程车退行。
（3）停站客车临时变通过。
（4）列车降级运行时。
（5）列车救援时。
（6）列车中途清客。
（7）变更列车进路。
2．书面命令：书面命令发布的内容包含命令号、受令人处所、受令人、命令内容、发令日期、发令时间、发令人姓名及复诵人姓名等，需在调度命令登记簿（如表2—1所示）中填记。
列车调度员发布书面命令有以下几种：（1）发布线路限速或取消限速。
（2）封锁、开通线路时。
（3）列车调度员认为有必要记录的命令。
表2—1 调度命令登记簿年月日期命令复诵人姓名接收命令人签名列车调度员姓名值班主任发令时间命令号码受令及抄知处所内容二、发布调度命令的要求1．列车调度员发布命令时应严格执行《行车组织规则》的相关规定，详细了解现场情况，听取有关人员意见；按《调度命令固定格式》要求书写，并先拟后发；掌握好发布调度命令的时机，为缩短抄送命令的时间，可先发内容、号码，后发发令时间、列车调度员代码。
2．列车调度员发布命令时，应指定专人负责传达，传达给司机或其他有关人员的书面命令应盖有车站行车专用章。
3．同时向几个车站或单位发布调度命令时，列车调度员应指定其中一人复诵，其他人核对，确保无误。
书面命令填写《调度命令登记薄》。
4．列车调度员在日常的工作中，为了确保进行安全、高效地调度指挥，提高各调度的沟通技巧、工作效果，确保调度指令能够迅速准确地下达和执行，必须使用标准调度用语。
轨道交通工作范围规范用语
岗前准备一、自身准备1、修饰外表。
客运服务人员在上岗之前，要根据上述的各项礼仪规范修饰整理自己的外表，包括仪容仪表是否整洁得体、服饰的穿着佩带是否符合规定等。
2、心理准备。
一个人的心理状况，往往受制于很多方面，但是作为客运服务人员要从大局出发，在上岗之前调整个人情绪，以一个良好的心情服务广大乘客。
3、提前到岗。
客运服务人员应提前到岗，进行交接班、换装等各项工作的准备。
二、环境准备环境的准备，是客运服务人员进行的一个重要环节，主要包括工作环境的准备和卫生环境的准备。
1、工作环境准备。
指客运服务人员对自己岗位的工作准备，如售票员之间进行交接事宜；准备上岗的售票员，备好足够的票证、零钱、发票等工作用品。
2、卫生环境准备。
指客运服务人员，在上岗之前对整个服务环境进行检查和清洁，为乘客准备一个干净整洁的乘降环境，使乘客在乘车的过程中，有愉悦的心情。
◆售票岗主要工作是发售卡票，应牢记以下几句话：您好！请您稍等！收您XX元。
/ 您的钱正好。
收您XX元，找您XX元。
谢谢，请您收好 / 请您点清。
◆检票岗主要工作是检验乘客的卡、票，引导乘客正确刷卡、有序进站，应牢记以下几句话：您好！谢谢！/谢谢您的合作！请走好！一、售票岗不应该拒收旧钞、零币、分币；语言中穿插使用“十一字文明用语”。
二、检票岗1、4+2+1服务礼仪三、站台巡视岗1、一巡视：观察列车运行状态、候车人员动态；巡视是否有乘客跳下站台、进入洞内；巡视是否有人（物）侵入限界。
（在巡视过程中，严格执行岗位标准，保持规范的站姿、行姿；发现异常情况及时汇报行车值班员，采取措施；迎送列车时严格执行“站台作业指点呼唤确认制度”。
）2、二宣传：宣传乘客候车时不要越过黄色安全线；宣传乘客遵守乘降秩序，先下后上。
积极宣传：“乘客您好，为保证您的乘车安全，请您在候车时不要越过黄色安全线”，发现越过黄色安全线的乘客，及时阻止：“请您不要越过黄色安全线，谢谢合作。
”3、三目迎：在指定位置目迎列车进站。
城市轨道交通正常情况下调度指挥培训教材
城市轨道交通正常情况下调度指挥培训教材城市轨道交通具有行车密度高、运营间隔小、安全运营要求高等特点。
根据信号设备所能提供的运行条件，一般分为调度集中控制、调度监督下的自动运行控制和半自动运行控制3种方式，按照列车运行图规定的行车计划组织列车运行。
一、列车调度调整的基本原则在日常城市轨道交通行车组织中，列车调度的调整原则是“安全、有序、高效、服务”。
1．安全。
企业生存与发展的生命线，任何情况下的运营组织调整都必须把安全工作放在首位，必须确保行车安全、乘客生命财产安全及设备安全。
2．有序。
在运营调整时，列车调度要有全局观，不能只顾故障区段或设备故障，而要两头兼顾，维持正常区段的运营。
3．高效。
在突发事件的运营调整中，要做到“三个迅速”，即对突发事件反应迅速、信息流通迅速、处置迅速，把握事发初期的关键时间，将影响控制在最小范围。
4．服务。
运营是服务的基础，运营调整必须要考虑对服务及乘客的影响，并将相关运营信息及时告知乘客，最大限度地减少损失，降低影响。
围绕以上内容，列车调度员指挥列车运行日常工作有：1．组织制定行车、电力、环控调度规程，参与运营技术管理、行车组织等规程及突发事件预案，并组织实施。
2．组织、控制有关行车人员按运行图行车，遇到列车晚点和突发事件时，及时采取调整措施，迅速恢复列车正常运行。
3．密切注意客流动态，并按规定负责下达和通知自动售检票系统有关单位实行相关运营方案。
4．负责行车、设备事故及突发事件的救援抢修的调度指挥，采取有效措施防止事故扩大，尽快恢复正常运行；按事故报告程序及时做好上报和下达工作。
5．负责编制和组织实施正线的施工、调试列车的作业计划。
6．建立、健全生产运营、调度指挥等各项原始记录、统计和分析表，并按规定向上级主管部门上报。
7．维护调度纪律，督查各基层单位执行列车调度员度命令和有关规章制度的情况，发现问题立即采取相应措施。
二、正常情况下列车运行组织的程序(一)运营服务前的准备工作运营服务前的准备工作是安全运营的前提，通过对技术设备、运营人员、车辆状况的检查，达到开始运营的条件，才能维护正常的运营秩序。
地铁调度工作制度
地铁调度工作制度一、总则为确保地铁安全、准点、高效运营，提高服务质量，充分发挥调度在地铁运营中的核心作用，制定本制度。
地铁调度工作遵循安全第一、预防为主、科学合理、高效灵活的原则，严格执行国家有关法律法规和行业标准。
二、调度组织结构1. 地铁调度分为中心调度和现场调度两个层级。
中心调度负责全网线路的运行调度，现场调度负责单个车站或区段的运营调度。
2. 中心调度设总调度长、调度长、调度员等岗位，负责全网线路的运行计划编制、运行图制定、列车运行调度、设备监控、应急处理等工作。
3. 现场调度设调度长、调度员等岗位，负责车站现场运营调度、列车接发、换乘引导、安全保障等工作。
三、调度工作内容1. 运行计划编制：根据客流预测、设备状况、线路运行能力等因素，编制地铁日常运行计划，确保安全、准点、高效运营。
2. 运行图制定：根据运行计划，制定列车运行图，明确列车运行速度、间隔、停站时间等参数，确保运行效率和安全性。
3. 列车运行调度：按照运行图和实际客流需求，合理调整列车运行速度、间隔、停站时间等，确保列车准点到达。
4. 设备监控：对地铁线路、车辆、信号等设备进行实时监控，发现异常情况及时处理，确保设备安全运行。
5. 应急处理：针对突发事件、设备故障等影响运营的情况，立即启动应急预案，采取措施确保乘客安全和运营秩序。
6. 客流组织：根据客流变化，调整运营策略，优化换乘方式，确保乘客顺畅出行。
7. 运营统计分析：收集、整理运营数据，进行统计分析，为调度决策提供依据。
四、调度工作流程1. 运行计划编制：中心调度根据客流预测、设备状况等因素，编制日常运行计划，提交给相关部门审批。
2. 运行图制定：中心调度根据运行计划，制定列车运行图，发布给现场调度和相关部门执行。
3. 列车运行调度：现场调度根据运行图和实际客流需求，进行列车运行调度，确保列车准点到达。
4. 设备监控：中心调度和现场调度共同对设备进行实时监控，发现异常情况及时处理。
轨道交通日常调度工作
轨道交通日常调度工作第一篇：轨道交通日常调度工作第三章日常调度工作【知识要点】列车运行调度的主要任务是：科学地组织客流，经济合理地使用车辆及其他运输设备，挖掘运输潜力，根据列车运行图和每日的具体状况，组织与运输相关的各部门密切配合，采用相应的调整措施，努力完成运输生产任务，以满足乘客出行的需要，更好的服务于城市人民的生活。
【项目任务】1.能明确调度工作的重要性；掌握行车调度工作内容、原则与方法。
2.熟悉行车调度设备，了解调度机构组成及其岗位职责。
3.能了解调度工作分析的主要内容以及列车运行调整的原则与基本方法。
【相关理论知识】一．运营前的准备工作(1)在每日运营前，行车调度员要与车站值班员确认线路上所有施工检修作业己经完成、注销,线路空闲，无侵限。
(2)根据运营计划，与车辆段运转值班员核对运行图，当日运用车列数应符合运营计划的要求。
出场列车需具备以下条件：①列车无线电话和车厢广播设备使用功能良好②车载ATC设备日检正常、铅封良好③车辆设备良好④每日运营前ATS需具备以下条件：• 中央工作站、表示正确且一致；所有集中站处于中控状态；方向开关、道岔位置及信号表示正确；确认各终端站折返的主用模式；确认系统的调整方式；消除告警窗内所有无效告警；建立并确认计划时刻表(3)每日运营前须确保接触网系统、消防环控系统、通信信号系统等与运营有关的设备状况良好。
(4)每日运营前各车站及信号楼须按规定做好各项运营准备工作。
所有运营有关值班人员须到岗，检查、确认无任何异常情况(5)每日运营前行车值班员、运转值班员等有关运营人员须主动与行车调度员校对以控制中心ATS钟点为准的钟表时间(ATS钟点应与北京时间校对)，列车司机须在出乘报到时向运转值班员校对钟表时间。
二．列车出入场（库）• 入场列车为CATS系统所确认的计划回库列车，列车入场原则由入场线开往车场，图定或经由行调准许的入场列车，可有出场线运行至车场。
入场列车在有码区按人工ATP方式运行，在一度停车标至车场的无码区按慢速行车方式限速(20km/h)运行，司机凭入场信号机显示的黄色灯光进入车场内。
调车作业标准用语
一度停车
6接近车库门、道口或一度停车来自前一度停车一度停车
7
确认道口安全
道口安全
道口安全
8
确认库门开放好
库门好
库门好
9
单机接近被连挂车辆距存车10米
停车再挂
停车再挂
10
接近限速地点
限速XX
限速XX
平调调车电台联控用语（先联控后给信号）
序号
电台呼唤时机
车长用平调电台
司机用平调电台
备注
1
连挂完毕时
8
推进车辆运行
调车信号好，进X道（空线推进或有车线推进）（并显示推进信号）
复诵
确认平调信号并手指后鸣笛
9
距存车10米后，需要连挂时
连挂××米
收到平调信号后鸣笛
10
根据实际给司机报距离
××米
鸣笛
11
三车信号
平调按不出信号时唤“三车”（司机没回示时，及时给停车信号）
复诵
鸣笛
二车信号
平调按不出信号时唤“二车”（司机没回示时，及时给停车信号）
复诵
鸣笛
一车信号
平调按不出信号时唤“一车”（司机没回示时，及时给停车信号）
复诵
鸣笛
12
要求减速
“减速”
鸣笛
13
停车信号
“停车”
鸣笛
14
紧急停车信号
“紧急停车”
直接采取措施
司机需使用非常停车
15
送车对位妥当
对位妥当
复诵
16
牵出时给司机报够位停车的距离
再走×车
复诵
鸣笛
17
提示司机与信号楼联系进路
联系进路
调车作业标准用语
城市轨道交通列车运行调度规范
•模块 城市轨道交通列车运行调度规范
2城市轨道交通调度命令制度
1.对调度命令和口头指示的要求 （1）行车调度员发布调度命令时，在正线由车站值班站长（值班员）负责传达 （口头命令行车调度员直接传达给列车司机，列车司机复诵核对），传达给列车 司机或其他有关人员的书面命令应加盖车站行车专用章。 （2）发布调度命令前必须做到以下事项： ①严格执行《行车组织规则》的相关规定，详细了解现场情况，听取有关人员的 意见。 ②按调度命令固定格式（见表1 6）要求书写并先拟后发。 ③掌握好发布调度命令的时机，为缩短抄送命令的时间，可先发内容、号码，后 发发令时间、行车调度员代码。
•模块 城市轨道交通列车运行调度规范
3 城市轨道交通调度命令制度
（3）行车调度员在日常工作中，为了确保安全、高效地进行调度指挥，提高沟通技巧、工作 效果，确保调度指令能够迅速准确地下达和执行，必须使用标准调度用语。 ①调度工作用语使用普通话，严禁使用其他方言。 ②受话者必须复诵，严禁使用“明白”“清楚”代替。 ③说话者吐字清晰，语速适中。 （4）行车调度员标准日常调度用语。 ①施工调度用语。 ②列车调整调度用语。 ③联锁设备操作用语。 ④加开备用车用语。 ⑤列车改变驾驶模式用语。 ⑥运营信息的收集与通报用语。
•模块 城市轨道交通列车运行调度规范
1 城市轨道交通列车运行调度基本规定
（9）当信号设备发生故障不能正常使用时，行车调度员发布调度命令停止基本闭塞法，采用电话闭塞 法组织行车，列车司机以人工驾驶模式驾驶列车运行，相关操作应满足以下要求： ①行车调度员发布停止基本闭塞法，改用电话闭塞法组织行车命令前，应确认电话闭塞区段内全部列 车到站停稳，且电话闭塞区段内所有区间空闲。②行车值班员应将承认闭塞、列车出清站线、取消闭 塞等情况记入行车日志。③行车值班员应准确填写路票，确认无误并加盖站名印后，交由列车司机作 为行车凭证。④列车凭路票占用区间，一个区间只允许一列车运行。⑤行车调度员确认设备已恢复正 常并测试完毕后，方可取消电话闭塞。 （10）发生火灾时，调度员应按照应急预案进行如下操作： ①环控调度员应执行相应的通风排烟模式。②行车调度员应指挥列车运行，及时疏散乘客，调整后续 列车运行。③电力调度员应切断牵引电流和设备电流，保证排烟系统的电源供应，监视供电设备和电 缆的状态，防止乘客触电。 （11）列车在区间发生火灾时，若列车能继续运行，则应继续运行至就近车站并及时疏散乘客；若列车 无法继续运行被迫在区间停车，则列车司机应按调度命令组织乘客就地疏散。
城市轨道交通调度命令培训教材
城市轨道交通调度命令培训教材城市轨道交通调度命令培训教材列车调度员在组织指挥运输生产工作中对有关部门和人员所发布的有关完成运输生产的具体部署和应急处置时指挥行车工作的指令，称为调度命令。
根据统一指挥、逐级负责的原则，指挥列车运行的调度命令，只能由列车调度员发布。
列车调度员在发布调度命令前，应详细了解现场情况，并听取有关人员的意见，调度命令发布后，有关行车人员必须严格执行。
一、列车调度命令的分类1．口头命令：列车调度员发布口头命令有以下几种：（1）临时加开或停开列车（包括客车、工程车及救援列车）。
（2）客车推进运行、退行，工程车退行。
（3）停站客车临时变通过。
（4）列车降级运行时。
（5）列车救援时。
（6）列车中途清客。
（7）变更列车进路。
2．书面命令：书面命令发布的内容包含命令号、受令人处所、受令人、命令内容、发令日期、发令时间、发令人姓名及复诵人姓名等，需在调度命令登记簿（如表2—1所示）中填记。
列车调度员发布书面命令有以下几种：（1）发布线路限速或取消限速。
（2）封锁、开通线路时。
（3）列车调度员认为有必要记录的命令。
表2—1 调度命令登记簿年月日期命令复诵人姓名接收命令人签名列车调度员姓名值班主任发令时间命令号码受令及抄知处所内容二、发布调度命令的要求1．列车调度员发布命令时应严格执行《行车组织规则》的相关规定，详细了解现场情况，听取有关人员意见；按《调度命令固定格式》要求书写，并先拟后发；掌握好发布调度命令的时机，为缩短抄送命令的时间，可先发内容、号码，后发发令时间、列车调度员代码。
2．列车调度员发布命令时，应指定专人负责传达，传达给司机或其他有关人员的书面命令应盖有车站行车专用章。
3．同时向几个车站或单位发布调度命令时，列车调度员应指定其中一人复诵，其他人核对，确保无误。
书面命令填写《调度命令登记薄》。
4．列车调度员在日常的工作中，为了确保进行安全、高效地调度指挥，提高各调度的沟通技巧、工作效果，确保调度指令能够迅速准确地下达和执行，必须使用标准调度用语。
城市轨道交通运营安全管理中行车调度作业安全要求
城市轨道交通运营安全管理中行车调度作业安全要求1. 背景介绍城市轨道交通是现代城市交通系统中的重要组成部分，其安全运营对于保障乘客的生命财产安全具有重要意义。
行车调度作为轨道交通运营的核心环节之一，其安全管理至关重要。
本文将从行车调度作业的角度出发，详细介绍城市轨道交通运营安全管理中行车调度作业的安全要求。
2. 行车调度作业的定义和重要性行车调度作业是指对轨道交通列车的运行进行统一调度和控制的工作。
它负责制定列车运行计划、监控列车运行情况和处理突发事件，确保列车运行安全、顺畅和高效。
行车调度作业的安全管理是保障轨道交通运营安全的基础。
3. 行车调度作业的安全要求3.1 人员要求行车调度作业人员是保障轨道交通运营安全的重要环节，应具备以下要求： - 具备相关专业知识和技能，熟悉轨道交通运营规程和操作规范； - 具备良好的沟通能力和应变能力，能够迅速准确地做出决策； - 具备高度的责任心和紧急情况处理能力，能够应对突发事件。
3.2 设备要求行车调度作业所需的设备应满足以下要求： - 设备应符合国家相关标准和规定，经过合格检测和验收； - 设备应具备稳定可靠的性能，能够满足行车调度作业的需求； - 设备应定期进行维护和检修，确保其正常运行。
3.3 流程要求行车调度作业的流程应遵循以下要求： - 制定科学合理的列车运行计划，确保列车间隔合理、运行时间充足； - 监控列车运行情况，及时发现和处理运行异常情况，确保列车安全运行； - 处理突发事件时，应按照应急预案进行操作，确保乘客的生命财产安全； - 定期进行评估和改进，总结经验教训，提高行车调度作业的安全性和效率。
3.4 安全意识要求行车调度作业人员应具备高度的安全意识，做到以下要求： - 严格遵守相关规章制度，不得违规操作； - 坚持安全第一的原则，确保行车调度作业的安全性； - 加强学习和培训，不断提高安全意识和应急处理能力； - 积极参与安全检查和事故调查，发现问题及时整改。
调度用语规范课件
采用多种考核方式相结合，包括理论 考试、模拟演练评估、实际工作表现 考核等，以确保考核结果的客观性和 公正性。
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紧急情况处理
当遇到紧急情况时，调度员需及时协调处理，确 保交通不受影响。
04
调度用语注意事项
用语准确
准确传达意图
调度用语应准确传达调度员的意图，避免产生歧义或误解。
使用标准术语
使用行业标准的术语和缩写，确保沟通的准确性和高效性。
核实信息
在发出指令前，核实相关信息，确保调度指令的准确性。
用语简洁
加强调度员培训，提高 信息核对意识，确保通
知准确无误。
案例三：交通调度确认失误引发交通事故
总结词
确认失误，事故频发
案例分析
调度员在确认信号灯状态时疏 忽大意，导致信号灯控制错误 。
详细描述
某城市交通调度因确认失误， 导致信号灯控制错误，引发多 起交通事故。
改进措施
加强调度员培训，提高注意力 集中程度，确保信号灯控制准
调度指令应具体可行
指令应具体明确，具有可操作性，能 够让被调度者清楚地知道应该做什么 以及如何去做。
调度通知规范
调度通知应提前发出
01
在可能的情况下，调度通知应提前发出，以便被调度者有足够
的时间准备和应对。
调度通知内容应详细完整
02
通知内容应包括调度的目的、时间、地点、参与人员以及注意
事项等，确保被调度者对调度事项有全面了解。
倾听对方反馈
尊重对方的意见和反馈 ，以建立良好的合作关 系。
05
调度用语案例分析
案例一：生产调度指令错误导致生产事故
01
02
03
城市轨道交通运营管理《车站调度员》
国家职业标准中华人民共和国劳动和社会保障部制定车站调度员国家职业标准1职业概况1．1职业名称车站调度员职业定义根据日班方案和调度命令，编制、下达阶段〔调车作业〕方案，并组织实施的人员。
职业等级本职业共设三个等级，分别为高级〔国家职业三级〕，技师〔国家职业二级〕，高级技师〔国家职业一级〕。
职业环境条件室内、常温。
职业能力特征有获取、领会和理解外界信息以及对事物进行分析和判断的能力；有较好的语言〔普通话〕、文字表达和计算机能力；有较强的事物反响和组织能力；心里及身体素质较好；手指、手臂灵活，动作协调性好；听力及辨色能力正常，双眼矫正视力不低于。
根本文化程度高中毕业〔或同等学历〕。
培训要求培训期限全日制职业学校教育，根据其培养目标和教学方案确定。
晋级培训期限根据?铁路特有职业〔工种〕培训标准?确定。
培训教师培训高级的教师应具有本职业技师及以上职业资格证书或相关专业中级及以上专业技术职务任职资格；培训技师、高级技师的教师应具有本职业高级技师职业资格证书或相关专业高级专业技术职务任职资格。
培训场地设备满足教学需要的标准教室、技能培训基地、演练场或作业现场，有必要的设备、工具、备品等。
鉴定要求适用对象从事或准备从事本职业的人员。
申报条件------高级〔具备以下条件者〕取得晋升前职业〔工种〕高级〔三级〕职业资格证书后，连续从事晋升前职业〔工种〕2年及以上。
晋升前职业〔工种〕为：调车区长、驼峰值班员。
------技师〔具备以下条件者〕取得本职业高级〔三级〕职业资格证书后，连续从事本职业工作2年以上。
------高级技师〔具备以下条件者〕取得本职业高级〔二级〕职业资格证书并聘任后，连续从事本职业工作3年及以上。
鉴定方式分为理论知识考试和技能操作考核。
理论知识考试采用闭卷笔试方式，技能操作考核采用实际操作方式。
理论知识考试和技能操作考核均实行百分制，成绩皆达60分及以上者为合格。
技师、高级技师还须进行综合评审。
考评人员与考生配比理论知识考试考评人员与考生配比为1：15，每个标准教室不少于2名考评人员。
城市轨道交通调度员标准用语原则及规范 高荣亮
城市轨道交通调度员标准用语原则及规范高荣亮发表时间：2018-02-26T09:41:57.803Z 来源：《基层建设》2017年第33期作者：高荣亮[导读] 摘要：标准用语是保证在调度指挥工作中信息沟通高效无误的重要手段，本文介绍了调度用语的原则及规范，旨在能提高运营行车各工种人员培训效果及提高运营管理效率和运营安全，并可以最大限度地降低开通运营初期的细心沟通风险，提供参考。
青岛地铁集团有限公司运营分公司山东青岛 266021 摘要：标准用语是保证在调度指挥工作中信息沟通高效无误的重要手段，本文介绍了调度用语的原则及规范，旨在能提高运营行车各工种人员培训效果及提高运营管理效率和运营安全，并可以最大限度地降低开通运营初期的细心沟通风险，提供参考。
关键词：标准用语作用；原则；规范；模板引言：城市轨道交通运载系统是一个多系统联动的高科技系统，运营控制中心（OCC)作为运输组织的指挥中枢。
各交通行业都通过经验总结，制定了相应的标准用语，在实际应用中具有自己的特点，确保调度指挥工作开展的更加科学有序。
以青岛地铁为例，由长期在调度系的老调度牵头进行总结、沉淀，制定了一套成熟的运营标准用语规范。
1 标准用语的作用广义上，可以说调度员向各接收指令的岗位发出的一切通话都是调度命令；调度命令是城市轨道交通调度指挥工作中的最基本组成部分，却是最重要的部分之一，如不使用标准用语，将会造成发令人与受令人之间的信息沟通问题。
如，2008年04月28日由北京开往青岛T195次列车在王村至周村东间290公里800米处，因超速与由烟台开往徐州的5034次列车发生冲突，造成72人死亡416人受伤的特别重大事故。
经过调查的初步结论，当事铁路局对施工文件、调度命令管理混乱，以文件代替临时限速命令极不严肃等问题，王村站值班员对新临时限速命令未与T195次司机进行确认，也未认真执行车机联控，致使司机司机不知道事发路段限速要求而造成的人为责任事故。
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城市轨道交通调度员标准用语原则及规范高荣亮
发表时间：2018-02-26T09:41:57.803Z 来源：《基层建设》2017年第33期作者：高荣亮[导读] 摘要：标准用语是保证在调度指挥工作中信息沟通高效无误的重要手段，本文介绍了调度用语的原则及规范，旨在能提高运营行车各工种人员培训效果及提高运营管理效率和运营安全，并可以最大限度地降低开通运营初期的细心沟通风险，提供参考。
青岛地铁集团有限公司运营分公司山东青岛 266021 摘要：标准用语是保证在调度指挥工作中信息沟通高效无误的重要手段，本文介绍了调度用语的原则及规范，旨在能提高运营行车各工种人员培训效果及提高运营管理效率和运营安全，并可以最大限度地降低开通运营初期的细心沟通风险，提供参考。
关键词：标准用语作用；原则；规范；模板引言：
城市轨道交通运载系统是一个多系统联动的高科技系统，运营控制中心（OCC)作为运输组织的指挥中枢。
各交通行业都通过经验总结，制定了相应的标准用语，在实际应用中具有自己的特点，确保调度指挥工作开展的更加科学有序。
以青岛地铁为例，由长期在调度系的老调度牵头进行总结、沉淀，制定了一套成熟的运营标准用语规范。
1 标准用语的作用
广义上，可以说调度员向各接收指令的岗位发出的一切通话都是调度命令；调度命令是城市轨道交通调度指挥工作中的最基本组成部分，却是最重要的部分之一，如不使用标准用语，将会造成发令人与受令人之间的信息沟通问题。
如，2008年04月28日由北京开往青岛T195次列车在王村至周村东间290公里800米处，因超速与由烟台开往徐州的5034次列车发生冲突，造成72人死亡416人受伤的特别重大事故。
经过调查的初步结论，当事铁路局对施工文件、调度命令管理混乱，以文件代替临时限速命令极不严肃等问题，王村站值班员对新临时限速命令未与T195次司机进行确认，也未认真执行车机联控，致使司机司机不知道事发路段限速要求而造成的人为责任事故。
由此可见，使用标准用语发布调度命令，就是为了能避免误解，使命令内容不产生歧义而定下的标准，才能尽可能减少因信息沟通问题而产生安全事件甚至是事故的发生。
2 标准用语原则
调度用语须使用普通话，通话时要相互尊重，耐心沟通，严禁使用地方方言。
通话时保持吐字清晰、语速适中、言简意赅，命令内容必须复诵。
发布调度命令前，调度员应详细了解现场情况，听取有关人员意见，应听清楚对方报告内容，严禁臆测发令。
要求如下表：
调度员与现场人员沟通，每次通话开始前均须叫出通话对象以保证通话正确建立，比如“行调呼叫×站上（下）行/进（出）站×次司机”、“×调（行调、环调、电调、信调）呼叫×站”、“电调呼叫×车间调度/×开闭所”、“环调呼叫×车间调度”，严禁在通话对象不明或通讯未建立的情况下进行通话。
调度员发令时受令者必须进行复诵，相互确认以保证对方接收的信息准确，严禁使用“明白”、“好的”代替复诵；发令完毕后，以“调度代码+完毕”作为结束语。
受令人接收命令完毕后，均要以“×次司机收到+完毕”、“×站收到+完毕”、“×场调收到+完毕”、“×车间调度收到+完毕”、“×开闭所/变电所值班员收到+完毕”作为结束语。
3 标准用语规范
4.1 行车调度员向列车发起通话
行车调度员：行调呼叫×站上（下）行（进/出）站×次司机 ×次司机：×站上（下）行进（出）站×次司机有，行调请讲行车调度员：×次列车运行至×站上（下）行多停×秒 ×次司机：×次列车运行至×站上（下）行多停50秒，司机收到行车调度员：行调T172 完毕
×次司机：×次司机收到完毕
4.2 行车调度员向车站/车场发起通话
行车调度员：行调呼叫x站/车场
×站/车场：×站/车场有，行调请讲
行车调度员：×站上（下）行×次清客完毕后经入段线回场
×站/车场：×站上（下）行×次清客完毕后经入段线回场
行车调度员：行调T172 完毕
×站/车场：×站/车场收到完毕
4.3 电力调度员向变电所值班员发起通话
电力调度员：电调呼叫×所值班员，请接操作命令
×所值班员：×开闭所值班员有，电调请讲
电力调度员：发令时间：×点×分，受令处所：×变电所
×所值班员：发令时间：×点×分，受令处所：×变电所
电力调度员：命令内容：×，发令人P172
×所值班员：命令内容：×，发令人P172，受令人×
电力调度员：命令编号×，批准时间×点×分
×所值班员：命令编号×，批准时间×点×分
电力调度员：电调P172 完毕
×所值班员：完毕
4.4 环控调度员向车站发起通话
环控调度员：环调呼叫×站
×站：×站有，环调请讲
环控调度员：立即在×上执行×系统×模式
×站：立即在×上执行×系统×模式
环调E172 完毕
×站：完毕
4.5 信息调度员向通号调度发起通话
信息调度员：信调呼叫通号车间调度
通号车间调度：通号车间调度有，信调请讲
信息调度员：×站PIS全部黑屏，立即安排专业人员到现场处理
通号车间调度：×站PIS全部黑屏，立即安排专业人员到现场处理
信息调度员：信调M172 完毕
通号车间调度：完毕
结束语
城市轨道交通调度员标准用语，是与各岗位之间一个有效的沟通机制，然而作为提高沟通效率的手段之一，要更好地达到应急处理时信息沟通的畅通无阻、命令清晰下达。
青岛地铁M3线是首条开通的线路，面对新线路、新设备、新人员是对控制中心调度员行车组织新的挑战。
本文从国内同行业调度指挥中存在的难点、盲点进行了研究和规避，吸收了好的经验和做法，以达到突出重点、简洁明了，有针对性的对运营分公司所辖各部门、各工种之间沟通效率为应对措施和目的，达到制定调度员标准用语的目的。
参考文献：
[1]龙波行车标准用语在调度命令的应用广东技术师范学院学报（自然科学）2012 04。