中国民用航空无线电管理规定
2023民航电信人员执照考试民航电信人员(通信) 执照考试题库二试卷(练习题库)
民航电信人员执照考试民航电信人员（通信）执照考试题库二试卷（练习题库）1、基于DiffServ模型的业务主要分为三大类：报文分类和标记、流量监管、流量整形和接口限速、拥塞管2、SDH是一整套可进行准同步数字传输、复用和交叉连接的标准化数字信号的等级结构。
3、集群系统交换机由两路直流电源供电，若其中一路中断，集群交换机无法正常工作4、时分多址系统既可以采用频分双工（FDD）方式，也可以采取时分双工（TDD）方式5、甚高频收信机的射频转换模块是将接收到的射频信号直接转换为音频信号。
6、在民用机场电磁环境保护区域内，经机场管理机构的批准，可的分解可以使用傅里叶卷积12、终端双流卡是一种双流环终端转换为PC能识别的串口信号。
13、国际机场申请开放许可的，还应当具备国际通航条件，放大器的主要性能指标之一15、磁带存储器是记录模拟信号的可知，调制过程是把调制信号的频谱进行线性搬移，因此一般可采用线性器件实现，其目的是减少25、诺顿定理表明一个支路是理想电压源与一个元件相并联时，此元件可用一短路线代替26、《安全生产法》规定，生产经营单位必须执行依法制定的保障安全生产的国家标准或者行业标准27、强耦合n>1当n越大，谐振曲线两峰间距离越宽。
28、《国际民用航空公约》附件10规定：改变路由必须保证及早发送GG或更高缓急标志的电报。
29、叠加型同步检波器适用于残留边带调幅波的解调30、《民用航空电信检查员管理办法》中所称民用航空电信检查员是指由民航局空管局聘任，依据规定代表民航局从31、《安全生产法》规定，生产经营单位可以为从业人员符合国家标准或者行业标准的劳动防护32、民航通信网IP系统网管服务器位于网控和各地区空管局,各空管分局（站）只有监控客户端。
33、对于R1C并联带通电路，1和C不变时，R越大，通频带越宽。
34、申请人在提出申请前应当完成规定的培训，获得必要的申请经历，通过理论考试和技能考核，并取得相应的证明35、二层交换机属于数据链路层，而与这一时刻输入信号作用前42、在日常维护当中，我们通常使用音频表对PTT信号进行检测。
(新版)航空电信人员(通信)执照理论考试题库(完整版)
（新版）航空电信人员（通信）执照理论考试题库（完整版）单选题1.以下关于RIP协议描述中错误的是：（）A、简单，易管理B、收敛速度快C、为避免路由环做特殊处理D、报文量大答案：B2.航空固定电信网一般指下列哪种网络？（）A、SITAB、AFTNC、SITA＆AFTND、都不是答案：B3.VHF收发信机的工作频率范围应为A、100-136.975MHzB、118-200MHzC、118-136.975MHzD、118-139.975MHz答案：C4.电磁波的极化方式有线极化、圆极化和（）A、左旋极化B、右旋极化C、椭圆极化D、垂直极化答案：C5.公电“SVCMISCH0800LRXYZ666”表示（）A、未收到UTC时间0800的定检电报，最后接收电报为XYZ666。
B、未收到当地时间0800的定检电报，最后接收电报为XYZ666。
C、未收到北京时间0800的定检电报，最后接收电报为XYZ666。
D、未收到UTC时间0800的定检电报，最后发送电报为XYZ666。
答案：A6.下列不属于传输层协议的是：（）A、IPB、TCPC、UDPD、SPX答案：A7.在一个采用粗同轴电缆作为传输媒体的以太网中，两个节点之间的距离扩大局域网覆盖的范围，最简单的方法是选用什么？（）A、中继器B、网桥C、路由器D、网关答案：C8.使用频谱仪测量KU卫星上、下行隔离度时，必须在隔离器与频谱仪之间串接（）？A、隔直器B、衰减器C、环流器D、功分器答案：A9.《中华人民共和国飞行基本规则》第七十一条规定，航空器在同一高度上对头相遇，应当各自（）避让，并保持()米以上的间隔；A、向右500B、向左300C、向左500D、向右300答案：A10.OSI参考模型中（）处理逻辑寻址和路径确定。
A、物理层B、数据链路层C、网络层D、传输层答案：C11.话音信号的频率范围约为50至10000HZ，而其主要能量集中在（）A、100至2000HzB、300至3400HzC、1000至5000Hz答案：B12.在电话表中，IA号码有（）位A、4B、6C、22D、8答案：A13.非正弦周期信号的表示形式为（）A、f(t)=f(t+kT)(k为任意整数）B、f(t)=g(t+T)C、g(t)=f(t+T)D、f(t)=g(t)答案：A14.民用航空器的适航性是指A、航空器适宜旅客乘坐的性质或性能B、航空器适宜为航空公司盈利的性质或性能C、航空器适宜在空中飞行的性质或性能D、航空器适宜在竞争环境中营运的性质或性能答案：C15.并联回路中,电感与电容支路上的电流矢量和()信号源电流时表明该回路发生谐振A、大于等于B、等于C、大于D、小于答案：B16.《民用航空空中交通通信导航监视设备使用许可管理办法》第十六条规定，出现下列哪些情形的，民航总局空管局注销临时使用许可证或者使用许可证。
中华人民共和国无线电管理条例(版)
Product quality is produced, not tested.通用参考模板（页眉可删）中华人民共和国无线电管理条例（20__版）第一章总则第一条为了加强无线电管理，维护空中电波秩序，有效开发、利用无线电频谱资源，保证各种无线电业务的正常进行，制定本条例。
第二条在中华人民共和国境内使用无线电频率，设置、使用无线电台(站)，研制、生产、进口、销售和维修无线电发射设备，以及使用辐射无线电波的非无线电设备，应当遵守本条例。
第三条无线电频谱资源属于国家所有。
国家对无线电频谱资源实行统一规划、合理开发、有偿使用的原则。
第四条无线电管理工作在国务院、中央军事委员会的统一领导下分工管理、分级负责，贯彻科学管理、保护资源、保障安全、促进发展的方针。
第五条国家鼓励、支持对无线电频谱资源的科学技术研究和先进技术的推广应用，提高无线电频谱资源的利用效率。
第六条任何单位或者个人不得擅自使用无线电频率，不得对依法开展的无线电业务造成有害干扰，不得利用无线电台(站)进行违法犯罪活动。
第七条根据维护国家安全、保障国家重大任务、处置重大突发事件等需要，国家可以实施无线电管制。
第二章管理机构及其职责第八条国家无线电管理机构负责全国无线电管理工作，依据职责拟订无线电管理的方针、政策，统一管理无线电频率和无线电台(站)，负责无线电监测、干扰查处和涉外无线电管理等工作，协调处理无线电管理相关事宜。
第九条中国人民解放军电磁频谱管理机构负责军事系统的无线电管理工作，参与拟订国家有关无线电管理的方针、政策。
第十条省、自治区、直辖市无线电管理机构在国家无线电管理机构和省、自治区、直辖市人民政府领导下，负责本行政区域除军事系统外的无线电管理工作，根据审批权限实施无线电频率使用许可，审查无线电台(站)的建设布局和台址，核发无线电台执照及无线电台识别码(含呼号，下同)，负责本行政区域无线电监测和干扰查处，协调处理本行政区域无线电管理相关事宜。
航空无线电导航台和空中交通管制雷达站设置场地规范
MH/T4003－1996航空无线电导航台和空中交通管制雷达站设置场地规范1 范围本标准规定了航空无线电导航台和空中交通管制（简称空管）雷达站和设置地点，是其所提供的方位、距离、位置等导航、雷达信息的基准点。
本标准适用于通用型导航和雷达设备，也适用于各类民有航空无线电导航台和空管雷达站新建台站的选址和台站建设以及已建台、站的场地管理一环境保护。
2 定义本标准采用下列定义。
2.1空中定位air fix point为保证航空器的正常航行而规定的空中位置点。
2.2切线飞行tangent flight与以雷达天线为中心的圆相切的切线飞行，径向速度为零时，其一次雷达目标显示将会失效。
2.3雷达遮蔽角（包括水平遮蔽角和垂直遮蔽解）screen angle从雷达天线中心点和该点所在水平面向上算起的雷达电波信号被地形地物遮挡的垂直张角。
2.4对称装定symmetrical installation精密进近雷达的航向天线相对于跑道平行线做对称扫描（即左右各100）的装定方式。
2.5不对称装定asymmetrical installation精密进近雷达的航向天线相对于跑道平行线做左右不对称扫描（通常是向跑道方向扫描150，背跑道方向扫描50）的装定方式。
2.6仪表着陆系统instrument landing system (ILS)它为飞机提供航向道、下滑道和距跑道着陆端的距离信息，用于复杂气象条件下，按仪表指示引导飞机进场着陆。
包括甚高频（VHF）航向信标设备、超高频（UHF）下滑信标设备和甚高频（VHF）指点信标以及连带的监视系统、遥控和指示设备。
2.7决断高/高度decision altitude/decision height按仪表着陆系统进场着陆时，决定复飞或继续进场的最低限定高/高度。
2.8仪表着陆系统的I类运行标准operational standards or ILS CA T I使用仪表着陆设备，在不低于决断高度/高度60m，跑道能见度大于800m的最低气象条件下着陆。
法律、行政法规、决定设定的行政许可事项清单(民航局)
43
中国民航局
商业非运输运营人、私用大型航空器运营人、航空器代管人运行合格证核发
民航地区管理局
《对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》
《一般运行和飞行规则》（交通运输部令2018年第40号）
44
中国民航局
在我国境内国际国内定期和不定期飞行计划审批
22
中国民航局
空勤人员和空中交通管制员体检合格认定
民航地区管理局
《中华人民共和国民用航空法》
23
中国民航局
民用航空器驾驶员学校审定
中国民航局、民航地区管理局
《对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》
24
中国民航局
飞行训练中心合格认定
中国民航局、民航地区管理局
《对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》
民航地区管理局
《中华人民共和国民用航空法》
《对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》
10
中国民航局
民用航空产品零部件设计认可
中国民航局
《中华人民共和国民用航空法》
《对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》
11
中国民航局
民用航空器国籍登记
中国民航局
《中华人民共和国民用航空法》
12
中国民航局
民用航空器适航审批
33
中国民航局
民用机场不停航施工审批
民航地区管理局
《中华人民共和国民用机场管理条例》
《对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》
34
中国民航局
民航通信、导航、监视设备使用许可
中国民航局
《中华人民共和国民用航空法》
民用无人驾驶航空器无线电管理暂行办法(2023年)
出免受依法设置、使用的无人驾驶航空器无线电反制设备干扰的保护要求。
第十八条无线电管理机构应当定期对在用的民用无人驾驶航空器通信系统无线电台使用情况进行检查和检测， 保障民用无人驾驶航空器通信系统无线电台的正常使用，避免对其他合法无线电业务造成有害干扰，维护正常的无 线电波秩序。
第五章附则
第二十一条外国领导人访华、各国驻华使领馆、享有外交特权与豁免的国际组织驻华代表机构、其他境外组织 或者个人需要在我国境内设置、使用依照本办法应当取得无线电频率使用许可、无线电台执照的民用无人驾驶航空 器通信系统无线电台的，应当通过《中华人民共和国无线电管理条例》规定的渠道提出申请。
在边境地区设置、使用民用无人驾驶航空器通信系统无线电台的，依照《中华人民共和国无线电管理条例》《 边境地区地面无线电业务频率国际协调规定》相关规定执行。
设置、使用按照本办法无需取得无线电频率使用许可和无线电台执照的民用无人驾驶航空器通信系统无线电台 ，不得对其他合法设置、使用的无线电台（站）产生有害干扰；同时应当采取有效措施提升民用无人驾驶航空器通 信系统无线电台抗有害干扰的能力，原则上不能向无线电管理机构提出免受有害干扰的保护要求。
第十七条基础电信企业通过地面公众移动通信系统为民用无人驾驶航空器通信系统提供通信服务的，不得改变 依法设置、使用的地面公众移动通信基站天线部署方式和要求，并应当通过技术措施对使用地面公众移动通信系统 的民用无人驾驶航空器相关情况实现有效监测和处置。
第四章电波秩序维护
第十四条任何单位或者个人应当依法使用民用无人驾驶航空器通信系统无线电频率，依法设置、使用民用无人 驾驶航空器通信系统无线电台。民用无人驾驶航空器通信系统生产制造企业应当采取有效措施，积极协助用户申请 民用无人驾驶航空器通信系统无线电频率使用许可和无线电台执照。
民用机场与地面航空无线电台(站)电磁环境测试规范
—
象
天气雷达
C 波段
5300—5600 MHz
—
X 波段
9300—9700 MHz
—
注 1：实际测试的频率范围应当至少包含本表所列频率范围。 注 2：若租用的卫星转发器频段发生变化，测试频段应当随之进行调整。
—7—
附件二：
最大允许干扰场强（或功率）及防护间距要求
一、民用机场
台 （站） 类 别
通
高频
—9—
2.导航
台（站）类别
无方向性信标
北纬 40°以北 北纬 40°以南
指点信标
仪表着陆系统
航向信标
下滑信标
全向信标
测距仪
最大允许干扰场强（dBµV/m）
调频广播
工、科、医设备
其它有源
—
28
22
—
33
27
—
—
41
15
18
12
—
38
32
22
25
19
—
—
55
3.监视
台（站） 类别
最大允许干扰功率要求
干扰源
第八条 新建、变更无线电台（站）址的地面航空无线电台（站），
应当在其天线址处进行测试。
第九条 若第七条、第八条所述各测试点不具备测试条件或不能完全反 映电磁环境的真实情况，可考虑在测试点附近地势较高的空旷处进行测试。
第四章 测试要求
第十条 测试单位应当具备电磁环境测试资质。 第十一条 测试系统应当满足以下要求： （一）符合GB/T 6113-2008《无线电骚扰和抗扰度测量设备和测量方 法规范》要求，并具有计量检定部门出具的校准/测试证书,且在有效期内。 （二）测试系统灵敏度应当至少优于被测试频段的最大允许干扰场强 （或功率）6dB以上。 第十二条 测试接收设备所处工作环境应当满足以下要求： （一）温度：-10℃～55℃。 （二）相对湿度：≤95％（非冷凝）。 第十三条 测试时间应当避开大功率发射设备的检修时段。如：调频 广播和电视发射设备停机检修时段（通常为每星期二下午）。 第十四条 测试脉冲信号的，应当采用准峰值或峰值检波方式。测试 连续波信号的，应当采用平均值检波方式。 第十五条 测试时采用的天线极化方式应当与地面航空无线电台（站） 实际工作时的天线极化方式相同。
民用机场与地面航空无线电台(站) 电磁环境测试规范
起
0.5
二次雷达
—
-106
同一次雷达
广播式自动相关
—
-85
监视系统
同一次雷达
—10—
4.气象
台 （站） 类 别
X 波段
多普勒天气雷达
C 波段
S 波段
常规天气雷达
X 波段 C 波段
X 波段
机场终端区多普勒天气雷达
C 波段
S 波段
边界层风（温）廓线雷达
最大允许干扰功率(dBm)
-150 -150 -151 -145 -150 -159 -159 -153 -175
K = 10*log( BS )
(5)
BT
五、测试结果相关参数的计算
1.测试系统模型
本附录采用下图所示的测试系统连接进行建模计算。如果实际的测试系统未使用相关设备，则 在计算中可不考虑。
—9—
2.导航
台（站）类别
无方向性信标
北纬 40°以北 北纬 40°以南
指点信标
仪表着陆系统
航向信标
下滑信标
全向信标
测距仪
最大允许干扰场强（dBµV/m）
调频广播
工、科、医设备
其它有源
—
28
22
—
33
27
—
—
41
15
18
12
—
38
32
22
25
19
—
—
55
3.监视
台（站） 类别
最大允许干扰功率要求
干扰源
线（或圆）极化
1029—1031 MHz（1030±1 MHz） 1087—1093 MHz（1090±3 MHz）
中国民用航空无线电管理规定
中国民用航空无线电管理规定文章属性•【制定机关】中国民用航空总局(已撤销)•【公布日期】1990.05.26•【文号】民航局令第7号•【施行日期】1990.05.26•【效力等级】部门规章•【时效性】现行有效•【主题分类】通信业正文中国民用航空无线电管理规定（民航局令第７号一九九０年五月二十六日）目录第一章总则第二章航空无线电台站的设置第三章航空无线电台站执照第四章航空无线电台站呼号、频率的指配第五章外国航空公司使用航空无线电台的管理第六章航空无线电台站干扰的申诉与处理第七章无线电通信纪律与保密第八章附则第一章总则第一条为加强民用航空无线电管理，保障民用航空飞行的安全与正常，根据《中华人民共和国无线电管理条例》制定本规定。
第二条凡设置、使用民用航空无线电业务台站的单位和个人，均须遵守本规定。
第三条民用航空无线电业务工作，实行统一领导，分级管理的原则，在国家无线电管理委员会的领导下，由中国民用航空局无线电管理委员会统一管理。
中国民航地区管理局、飞行院校分别实施。
第四条中国民用航空局（以下简称“民航局”）无线电管理委员会的主要任务是：一、贯彻执行国家无线电管理的法律、规章及方针、政策，拟订有关规定。
二、审批民用航空各类航空无线电业务台站的设置，指配工作频率和呼号，核发无线电台执照。
三、检查和监督各类民用航空无线电管理的业务工作，受理有关无线电干扰的申诉，并负责处理与协调。
四、参与制订有关航空业务无线电管理的国家技术标准。
五、办理与国际民用航空组织和国际电信联盟的有关航空无线电管理的事宜。
第五条民航局无线电管理委员会下设办公室，承办民用航空无线电管理的日常业务。
中国民用航空地区管理局（以下简称“地区管理局”）、飞行院校成立相应的地区管理局、飞行院校无线电管理委员会和办公室，承办本地区民用航空无线电管理工作。
第二章航空无线电台站的设置第六条民用航空通信、导航、雷达无线电台站的设置，由民航局根据民用航空机场、航线和航空通信、导航、雷达网络建设的需要确定。
中国民用航空总局现行有效规章目录
64
中国民用航空总局关于修订《民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则》的决定
137
61-R2
2004年12月16日
2005年1月15日
已被173号令修订
65
公共航空运输企业经营许可规定
138
201
2004年12月16日
2005年1月15日
66
《外商投资民用航空业规定》的补充规定
1990年6月13日
1990年6月13日
4
民用航空材料、零部件和机载设备技术标准规定
24
37AA
1992年4月1日
1992年4月1日
5
民用航空器适航委任代表及委任单位代表的规定
28
183AA
1992年12月11日
1993年1月1日
已被60号令修改
6
中华人民共和国搜寻援救民用航空器规定
29
1992年12月28日
1998年6月10日
23
中国民用航空标准化管理规定
78
375SE
1998年7月20日
1998年7月20日
24
中国民用航空空中交通管制岗位培训管理规则
79
70TM
1998年8月1日
1998年8月1日
25
民用航空产品和零部件合格审定规定
80
21-R2
1998年8月20日
1999年3月1日
已被183号令修订
100
25-R3
2001年5月14日
2001年5月14日
36
中国民用航空人员医学标准和体检合格证管理规则
101
67FS
2001年8月31日
民用航空无线电频率分配准则
【法规名称】民用航空无线电频率分配准则【颁布部门】【颁布时间】 1974-04-09【效力属性】已修正【正文】民用航空无线电频率分配准则第 1 条主要通信方法 (Primary Means of Communication) ，指在正常情况下航空器与其他地面电台间，在有替换通信方法存在时，首先选用之方法。
第 2 条替换通信方法 (Alternative Means of Communication) ，指一种供给相等通信情况之通信方法，以与主要方法 (Primary Means)替换使用。
第 3 条频道 (Frequency Channel)指频谱之连续部分，适用于以特定发射方式传送者。
第 4 条单工 (Simplex)指两电台间，同时间内只能单向通信之方式，在航空行动通信 (R)业务中，可细分如左：一单频道单工 (Sjngle Channel Simplex)二双频道单工 (Double Channel Simplex)三移位频率单工 (Offset Frequency Simplex)第 5 条单频道单工指两台间以同一频率频道之单工通信。
第 6 条双频道单工 (Duble Channel Simplex)指用双频率频道以供双方各用其一之单工通信。
通常视为跨频段 (Cross Band) 通信。
第 7 条移位频率 (Off Set Frequency)单工指在两台之间向每个方向，在支配之收发频谱范围内，以允许差异之频率 (偏离中心) ，作单工通信。
第 8 条双工 (Duplex) 指电信在两台之间，可同时由双方相对通信之方法。
第 9 条机航通信 (Operational Control Communications) 指航空公司及其代理人 (Operation Agencies) 与航空器之通信，以管理飞航作业。
第 10 条航空器在空中遇险时，应以使用中之正常频率与台北区域管制中心或台北通信中心连络。
(AC-118-TM-2009-001)关于下发《民用航空器电台管理表格及填写指南》的通知
中国民用航空局空管行业管理办公室编 号：AC-118-TM-2009-001部门代号：TM日 期：2009年7月21日关于下发《民用航空器电台管理表格及填写指南》的通知各地区管理局无委办，各航空公司、航空运动学校、飞行校验中心：为加强民航无线电管理，规范民用航空器电台管理工作，民航局无线电委员会办公室在广泛征求意见的基础上，对《中国民用航空无线电管理规定》（CCAR-118TM）附件中的民用航空器电台相关表格进行了修订，并相应增加了填写指南，制定了《民用航空器电台管理表格及填写指南》（AC-118-TM-2009-001）咨询通告现下发给你们。
请各单位认真组织学习，及时完善相关工作程序。
该咨询通告已在民航局网站（）-法律规章-咨询通告中公布，同时相关表格及填写指南亦可在民航局网站-服务大厅-空中交通管理中查询和下载。
民航局空管办二九年七月二十一日〇〇民用航空器电台管理表格及填写指南一、 目的为加强民航无线电管理，规范民用航空器电台管理工作，民航局无线电委员会办公室在广泛征求意见的基础上，对《中国民用航空无线电管理规定》（CCAR-118TM）附件中的民用航空器电台相关表格进行了修订，并相应增加了填写指南。
二、 编制依据依据《中国民用航空无线电管理规定》第十四条、第十五条和第二十一条及国家无线电管理相关规定的内容，编制民用航空器电台管理表格及填写指南。
三、 适用范围本咨询通告的相关表格适用于在民航局注册且装备无线电设备的民用航空器。
四、 民用航空器电台管理相关表格及填写指南见附件一至附件十六。
五、 附则本咨询通告自2009年10月1日起生效附件一 民用航空器电台执照申请表（ 版本1.2 ） 注册号 选择呼叫号码 航空器地址编码（S模式） 航空器型号（8位8进制）航空器营运人（全称）航空器营运人性质 公用航空运输 □ 通用航空 □ 其它 □ 经营 □ 非经营 □ 航空器性质 购买 □ 租赁 □ 其它 □航空器类别 固定翼 □ 旋翼 □ 其它 □航空器最大起飞重量 t 飞行模式 仪表 □ 目视 □制 式 无 线 电 通 信 电 台型 号 NO.1: NO.2: NO.3: 频率范围 -- MHz最小信道间隔 kHz VHF发射类别 发射功率 W 电台安装位置天线安装位置型 号 NO.1: NO.2:频率范围 -- MHz最小信道间隔 kHz HF发射类别 发射功率 W 电台安装位置天线安装位置制 式 无 线 电 导 航 ● 雷 达 电 台名称 型 号 频率范围（MHz） 电台安装位置 天线安装位置 ADF/75VOR/MK/75LOCILSGSDME名 称 型 号 频率范围（MHz） 电台安装位置 天线安装位置 ATCTCASWXRRAMMRGPS备注：应 急 示 位 发 射 机（ELT）型 号 序 号发射频率（MHz） / / 发射类别 /NO.1输出功率（W） / 电池有效期至 年 月ELT编码 电台安装位置型 号 序 号发射频率（MHz） / / 发射类别 /NO.2输出功率（W） / 电池有效期至 年 月ELT编码 电台安装位置型 号 序 号发射频率（MHz） / / 发射类别 /NO.3输出功率（W） / 电池有效期至 年 月ELT编码 电台安装位置非 制 式 无 线 电 台 （站）名称 型 号 频率范围（MHz） 电台安装位置 天线安装位置申 请 办 理 项 目上述所填各项准确属实，特申请办理：民用航空器电台执照 □ 民用航空器电台临时执照 □民用航空器电台执照认可证书 □（单位盖章） 年 月 日 民航局无线电管理机构意见：1、□ 航空器营运人提交的材料满足民航无线电管理相关要求，根据《中国民用航空无线电管理规定》，予以核发《民用航空器电台执照》。
工信部印发《民用无人驾驶航空器无线电管理暂行办法》
工信部印发《民用无人驾驶航空器无线电管理暂行办法》佚名
【期刊名称】《中国无线电》
【年(卷),期】2024()1
【摘要】工业和信息化部近日印发《民用无人驾驶航空器无线电管理暂行办法》,包括总则,无线电频率、台(站)管理,无线电发射设备管理,电波秩序维护及附则共五章24条,自2024年1月1日起施行。
《暂行办法》所称民用无人驾驶航空器,是指没有机载驾驶员、自备动力系统的民用航空器。
【总页数】1页(P1-1)
【正文语种】中文
【中图分类】D92
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中华人民共和国民用航空法(2021修正)
中华人民共和国民用航空法(2021修正)【发文字号】中华人民共和国主席令第81号【发布部门】全国人大常委会【公布日期】2021.04.29【实施日期】2021.04.29【时效性】现行有效【效力级别】法律中华人民共和国民用航空法（1995年10月30日第八届全国人民代表大会常务委员会第十六次会议通过根据2009年8月27日第十一届全国人民代表大会常务委员会第十次会议《关于修改部分法律的决定》第一次修正根据2015年4月24日第十二届全国人民代表大会常务委员会第十四次会议《关于修改〈中华人民共和国计量法〉等五部法律的决定》第二次修正根据2016年11月7日第十二届全国人民代表大会常务委员会第二十四次会议《关于修改〈中华人民共和国对外贸易法〉等十二部法律的决定》第三次修正根据2017年11月4日第十二届全国人民代表大会常务委员会第三十次会议《关于修改〈中华人民共和国会计法〉等十一部法律的决定》第四次修正根据2018年12月29日第十三届全国人民代表大会常务委员会第七次会议《关于修改〈中华人民共和国劳动法〉等七部法律的决定》第五次修正根据2021年4月29日第十三届全国人民代表大会常务委员会第二十八次会议《关于修改〈中华人民共和国道路交通安全法〉等八部法律的决定》第六次修正）目录第一章总则第二章民用航空器国籍第三章民用航空器权利第一节一般规定第二节民用航空器所有权和抵押权第三节民用航空器优先权第四节民用航空器租赁第四章民用航空器适航管理第五章航空人员第一节一般规定第二节机组第六章民用机场第七章空中航行第一节空域管理第二节飞行管理第三节飞行保障第四节飞行必备文件第八章公共航空运输企业第九章公共航空运输第一节一般规定第二节运输凭证第三节承运人的责任第四节实际承运人履行航空运输的特别规定第十章通用航空第十一章搜寻援救和事故调查第十二章对地面第三人损害的赔偿责任第十三章对外国民用航空器的特别规定第十四章涉外关系的法律适用第十五章法律责任第十六章附则第一章总则第一条为了维护国家的领空主权和民用航空权利，保障民用航空活动安全和有秩序地进行，保护民用航空活动当事人各方的合法权益，促进民用航空事业的发展，制定本法。
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中国民用航空无线电管理规定CCAR-118TM（1990年5月26日中国民用航空局令第7号公布）目录第一章总则 (2)第二章航空无线电台站的设置 (3)第三章航空无线电台执照 (4)第四章航空无线电台站呼号频率的指配 (5)第五章外国航空公司使用航空无线电台的管理 (7)第六章航空无线电台站干扰的申诉与处理 (7)第七章无线电通信纪律和保密 (9)第八章附则 (9)附表一民用航空无线电台设置申请表 (11)附表二中国民用航空局民用航空器电台执照申请表 (12)附表三民用航空无线电台设备频率呼号变更表 (13)附表四有害干扰报告表 (14)第一章总则第一条为加强民用航空无线电管理，保障民用航空飞行的安全与正常，根据《中华人民共和国无线电管理条例》制定本规定。
第二条凡设置、使用民用航空无线电业务台站的单位和个人，均须遵守本规定。
第三条民用航空无线电业务工作，实行统一领导，分级管理的原则，在国家无线电管理委员会的领导下，由中国民用航空局无线电管理委员会统一管理。
中国民航地区管理局、飞行院校分别实施。
第四条中国民用航空局（以下简称“民航局”）无线电管理委员会的主要任务是：一、贯彻执行国家无线电管理的法律、规章及方针、政策，拟订有关规定。
二、审批民用航空各类航空无线电业务台站的设置，指配工作频率和呼号，核发无线电台执照。
三、检查和监督各类民用航空无线电管理的业务工作，受理有关无线电干扰的申诉，并负责处理与协调。
四、参与制订有关航空业务无线电管理的国家技术标准。
五、办理与国际民用航空组织和国际电信联盟的有关航空无线电管理的事宜。
第五条民航局无线电管理委员会下设办公室，承办民用航空无线电管理的日常业务。
中国民用航空地区管理局（以下简称“地区管理局”）、飞行院校成立相应的地区管理局、飞行院校无线电管理委员会和办公室，承办本地区民用航空无线电管理工作。
第二章航空无线电台站的设置第六条民用航空通信、导航、雷达无线电台站的设置，由民航局根据民用航空机场、航线和航空通信、导航、雷达网络建设的需要确定。
负责设台的单位，应当填报《民用航空无线电台设置申请表》，经民航局无线电管理委员会批准后实施。
第七条民用航空各单位需要设置航空无线电台站，应当经上级领导机关批准，向民航局或地区管理局无线电管理委员会填报《民用航空无线电台设置申请表》，经批准后实施。
并由民航局或地区管理局无线电管理委员会向国家无线电管理委员会或地方相应的无线电管理委员会上报备案。
第八条设置、使用民用航空无线电台站，应当具备以下条件：（一）无线电设备符合国家技术标准。
（二）操作人员熟悉无线电管理的有关规定，并具有相应的业务技能。
（三）工作环境安全可靠。
（四）设台单位有相应的管理措施。
第九条各类民用航空地面无线电台站的设置地点，应当符合保证飞行安全的需要，并满足所用设备的技术要求。
第十条民用航空地面无线电台站的设台审批权限是：国家无线电管理委员会指配给民用航空机场使用频率的甚高频、特高频移动无线电话台，由地区管理局（飞行院校）无线电管理委员会审批，报民航局无线电管理委员会备案。
其他航空地面无线电台站由民航局无线电管理委员会审批。
第十一条迁移民用航空地面无线电台站，必须经上级领导机关批准，并应向原批准设置该台的无线电管理委员会办理变更手续。
第十二条撤销民用航空无线电台站，由设台单位向原批准设置该台的无线电管理委员会报告，办理撤销手续。
第十三条设置在机场范围以外的民用航空无线电台站的台址，在设台前应当报请当地无线电管理委员会和地方政府同意。
设置在军民合用机场的台站的台址应当征得军方同意。
第三章航空无线电台执照第十四条凡经批准设置或迁移的民用航空无线电台站，在启用前必须办理民用航空无线电台执照。
第十五条办理航空无线电台执照必须填写申请表一式两份，逐级上报至民航局无线电管理委员会，按审批权限由批准设置该台的无线电管理委员会颁发民用航空无线电台执照。
第十六条地面航空无线电台执照和民用航空器无线电台执照有效期为三年。
如该台站仍需继续使用，在有效期截止日期前两个月，应当向发照的无线电管理委员会申请换发执照，并将原执照交回。
第十七条在航空无线电台执照有效期内，如有设备、频率、呼号变更，应填写变更表一式两份，报发照的无线电管理委员会一份，留存一份。
第十八条民用航空器无线电台，不需要办理设台申请手续，但在启用前，应当向民航局或地区管理局无线电管理委员会填报《民用航空无线电台执照申请表》，经民航局或地区管理局无线电管理委员会检查电台性能符合规定标准后，由民航局无线电管理委员会颁发航空器无线电台执照。
第十九条各单位需在机场内设置移动通信无线电台，应当向地区管理局无线电管理委员会提出申请，经检查电台性能符合规定标准，由地区管理局无线电管理委员会颁发无线电台执照。
第二十条各类地面航空无线电台和航空器无线电台的执照应当妥善保管。
如有丢失、损坏，应当书面报告原发照机关，申请办理补发执照手续。
如停止使用，其电台执照应交回原发照机关。
第四章航空无线电台站呼号频率的指配第二十一条各类民用航空无线电台站使用的报、话呼号由民航局无线电管理委员会根据国家无线电管理委会颁布的《无线电台站呼号管理规定》统一核配。
第二十二条同一机场的高频、甚高频航空固定和航空移动业务无线电台均使用相同的报、话呼号。
在航空移动业务无线电台的通信联络中，为区分同一地点不同管制责任的电台，可在话用呼号后，加"一号"、"二号"、"进近"等用语，以示区别。
第二十三条民用机场以及军民合用的国际机场航空移动业务无线电台话呼均使用所在城市（或地区）的明语地理名称。
军民合用的非国际机场，使用统一编配的话呼。
第二十四条民用航空器电台的话呼，根据不同情况可分别规定使用所飞行的航班号或航空器登记号。
报呼按民航局无线电管理委员会核配的呼号执行。
非民用航空器，在民用航空移动业务网络中联络时，报话呼号按另行核配的呼号执行。
第二十五条无方向信标台的呼号，由民航局无线电管理委员会商有关部门规定。
机场区域内的无方向信标台，一律使用调幅或差频电报工作，呼号拍发速度为每分钟20-30个字母，每分钟最少等间隔拍发两次，航路与使用等幅电报工作的无方向信标台，呼号每分钟发一次，每次连续拍发两遍。
第二十六条不与仪表着陆系统相配合的指点信标台呼号为：远距指点信标每秒钟两个划，近距指点信标拍发连续交替的点和划，调制信号频率均为3000赫。
与仪表着陆系统相配合的指点信标台的呼号为：外指点信标连续拍发每秒钟两个划，调制频率400赫。
中指点信标连续拍发交替的点和划，调制频率1300赫。
内指点信标连续拍发每秒六个点，调制频率3000赫。
第二十七条仪表着陆系统的呼号，是在该设备保障的着陆方向的本机场远距无方向信标台呼号前加注"Ⅰ"组成。
无远距无方向信标台的仪表着陆系统的呼号由民航局无线电管理委员会指定。
第二十八条其他导航设施的呼号按民航局无线电管理委员会核配的呼号执行。
第二十九条民用航空机场内使用的移动通信无线电台的呼号由使用部门报发照机关协调后确定。
第三十条航空固定业务和航空移动业务高频无线电台的工作频率，由民航局无线电管理委员会按照国际无线电规则、国际民用航空组织、航空移动业务频率分配表和国家无线管理委员会发布的《无线电频率分配表》指配。
第三十一条航空移动业务甚高频无线电台和无方向信标台的工作频率，由民航局无线电管理委员会与有关部门协调按照国际无线电规则和国际民用航空组织航空移动业务甚高频率分配表，以及国家无线电管理委员会《无线电频率表》指配，并由民航局无线电管理委员会负责与国际民用航空组织亚洲和太平洋地区办事处协调。
第三十二条机场内移动通信无线电台的工作频率，除使用国家无线电管理委员会指配的频率外，还可申请由当地无线电管理委员会指配。
第三十三条其他航空无线电台站的工作频率，由民航局无线电管理委员会按国际无线电规则及国家无线电管理委员会发布的《无线电频率表》指配，并由民航局无线电管理委员会负责与国际民用航空组织亚洲和太平洋地区办事处协调。
第三十四条各无线电台站频率一经指定，不准自行变更。
如需要变更，应当报告民航局无线电管理委员会，并按正式变更通知实施。
第五章外国航空公司使用航空无线电台的管理第三十五条外国航空公司驻中国民用航空机场的工作人员需要使用的无线电通信设备，必须由当地民航主管部门提供。
当地民航主管部门应当向民航局或地区管理局无线电管理委员会提出申请，经批准和领取执照后方可提供使用。
第三十六条外国航空公司为与本公司的航空器联系而使用的地空通信无线电台，由地区管理局统一设置，向外国航空公司提供有偿使用。
第三十七条外国民用航空器载有的无线电台设备，在停机坪停留期间，非经特许，不得使用。
第六章航空无线电台站干扰的申诉与处理第三十八条民用航空各类无线电业务均属于安全业务，不应受到有害干扰，必须予以保护。
第三十九条民用航空各类无线电台受到干扰时，机组或地面操作使用人员应当将干扰情况，包括干扰性质、干扰台频率、呼号、出现时间和信号强度，进行详细记录，并及时填写《有害干扰报告表》，分别报送地区管理局无线电管理委员会和通信导航雷达部门。
第四十条民用航空各类无线电台站相互间产生的有害干扰。
有关部门收到有害干扰报告后，应立即采取措施消除干扰，对已查明的有害干扰源，特别是人为干扰源，在地区管理局范围内的，由地区管理局无线电管理委员会令其立即关闭。
在地区管理局范围以外的，应当将情况报告民航局无线电管理委员会处理。
第四十一条民航各类无线电台站受到国内其他非民用航空无线电台站或不明干扰源的有害干扰，有关部门收到报告后，应当报请当地无线电管理委员会协助查明干扰源，采取措施消除干扰，同时报民航局无线电管理委员会。
经当地无线电管理委员会协调后，仍不能消除有害干扰时，应当报告民航局无线电管理委员会报请国家无线电管理委员会协调解决。
第四十二条我国民航各类无线电台站受到国外电台产生的有害干扰，有关部门收到有害干扰报告后，应当报告民航局无线电管理委员会并报请国家无线电管理委员会处理。
第四十三条民航局无线电管理委员会收到国外提出受到我国民航无线电台站的有害干扰申诉后，应当立即通知有关的地区管理局无线电管理委员会查处。
如属我方不符合规定造成，应当采取措施消除干扰。
如不属我方原因，应当写出情况说明，报告民航局无线电管理委员会。
第七章无线电通信纪律和保密第四十四条使用无线电通信设备，必须严格遵守以下通信纪律。
１．禁止与非规定的电台联络，不准冒用、伪造呼号或作不表明身份的发射；２．按规定的程序、通信方式和通信资料进行工作；３．通信工作中要密切协作，禁止在机上争执、拍发不友好的信号和私人通话、通报；４．非工作时间，禁止使用电台设备。