治亏创效措施

治亏创效措施

一、抓好运输专业修旧利废项目

1、研制塑性掩车棍

由于我公司辅助运输主要是轨道运输，矿车使用量和使用地点较多，为了有效的防止矿车滑动出现事故，利用废旧胶管和锚杆制作塑性掩车棍，塑性掩车棍不宜损坏，使用周期长，节约了木质掩车棍投入。

2、报废矿车再利用

一是利用报废矿车轮对制作轨道线路地滑子；二是将报废矿车箱体分割后加工成地滑子盖板；三是将报废矿车轮对轴加工地滑子轴和不倒翁轴。

3、对轨道及配件进行修复，延长使用寿命

一是弯曲等现象的道钉及夹板，进行整修后再利用；二是对多次使用的鱼尾螺丝重新套丝，增加使用次数；三是对报废的钢轨进行分段截割，对磨损严重的用于轨道底托焊接或者制作地滑子底座，节约用于制作轨道回流线的材料和地滑子钢材的投入，对磨损较轻的轨道进行焊接后再利用，节约新轨道投入。四是利用废旧轨道制作超速捕车器吊盘固定架。

4、旧道木复用

一是将状态较好的旧枕木继续用作轨道铺设使用；二是将状态较差的作为掘进工作面和采煤工作面支护材料使用。

二、优化运输方式，推行物料、设备集中运输。

副井、矸石井采取“两班运行”方案，实现两班集中提升和下料，采区运料采取“集中运输”方案，实施分采区、分日期集中运输，每5天运送一次，循环运输，提高了运输效率，共减少人员18人。

三．抓好车辆维修，减少车辆投入

加强矿车维修及使用管理，一是对损坏矿车及时上井维修，每月大修矿车不少于10辆，每天维修矿车不少于10辆，以提高矿车完好率；二是继续执行车皮销号制度，提高车皮周转率和利用率。2013年至今未投入矿车。

四、加强电机车运行管理

一是严禁电机车车头单独运行；二是加强对运煤车辆的管理，及时清理大车底，减少电费投入；三是抓好井下物料集中进行运输，减少电机车运行次数。