动车组运用与检修复习题及参考答案
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11.列车车次的构成元素包括（
12.动车组的检修主要在（ 可进行，而（ ）
13.动车段（所）的构成元素为：
14.列车运行图以（
）、（
）和
）组成。
）和（
）、（
）。
）、（
）、（ ）、（ ）、 进行，动车组的日常检查及整备作业在 ）仅作为存车之用。
）
）为横轴，以（
15.动车组乘务制度按需要分别采用（
16.优化编制乘务员运用计划的关键是（
6.日常维修、大修、周期修、状态修
7.矩形、V形
8.通通运行时分、起车附加时分、停车附加时分、慢行附加时分
9.固定设备、移动设备
10.线路、桥梁、隧道、车站、房屋、通信设备、信号设备
11.车次号、始发站、终到站、始发时间、终到时间、单交路里程
12.动车段、动车运用所、动车段、存车场、存车线
13.站名、规模
15.请简述采用部件互换修为主的动车组检修模式的优缺点。
16.请简述高速动车组维修制度特点。
17.请简述动车组一至五级检修的主要任务。
18.动车组运用维修信息化管理系统包括哪七个子系统？各子系统的功能是什么？
19.请简述三级检修车辆落成的步骤。
20.请简述大修项目后评价的程序。
参考答案
一、单项选择题：
22.计划预防修的总体框架，结合状态预防修
23.安全性、统一性、全面性、适用性
24.整车检修、零部件检修
25.实现动车组管理信息化
26.纵列式、贯通式
27.设计检修模式、准备检修资源、制订检修计划、进行检修控制
28.计划、组织、控制
29.牵引、制动工况
30.动车轮对检查、拖车轮对检查、牵引电机组成检查、齿轮箱检查、联轴器检查
四、简答题：
1.请简述我国高速铁路网的“四纵四横”。
2.请简述汉堡动车段动车组的非动力轮对更换过程。
3.请简述动车组的运用和检修管理体制与常规铁路机车车辆的区别。
4.请简述动车组运用维修信息化管理系统的主要任务。
5.ICE汉堡动车段的主要设施有哪些？请画出ICE动车组在汉堡动车段内的检修流程图。
6.动车组专业接口管理包括哪些内容？
13.不落轮旋轮线作业区段两端的曲线半径应不小于
D.500m所编制的运用计划为 单基地动车组运用计划 多基地动车组运用计划 二、填空题：
1.德国高速客运网由五条高速新线主要有：
2.汉堡动车段能够在（）内完成若干个从动轮对的更换等检修作业和动车组日常检查、整备作业。
3.高速客运专线的综合维修主要是指对（）、（）和（）等固定设备进行日常维护和
29.动态调试是对列车的（）
）布置，但动车组检修基地采用（
）设计，以利于提高
）、（
（
30.CRH3系列动车组二级检修的12检修作业主要包括（
（）
31.工务维修天窗实际上是指对（
32.线路大修主要有（）和（
33.CRH系列动车组大修的技术文件有（
）、（ ）和（
）、（ ）、（
）及相关的控制功能所进行的测试。
7.维修思想和制度的体系分为哪两类？
8.请简述客运专线综合维修天窗设置原则。
9.请简述动车组运用计划是如何制定的。
10.请简述列车运行图与动车组周转图的区别。
11.请简述乘务员运用计划的编制过程。
12.请简述定期维修和视情维修的优缺点。
13.请简述选择维修方式的步骤。
14.请简述零部件检修安排送修的三种情况。
）和（
）。
）。
）相结合，以（
）为特征。
）、（ ）、（
）和（
）。
）均
为主的检修制度。
），（
）、（
（
）是动车组检修基地现代化的重要标志。
） ）三项基本内容。 ）和 ）”的检修制度。 ）、（）、（
）和（ ）。
和（
等。
）。
）。
26.动车组检修基地优先选用（ 整体作业效率。
27.检修管理的主要内容包括（
28.检修生产管理过程主要包括三个环节：
检修。
4.天窗可分为（）、（）、（）°
5.高速客运专线基本都采用整体道床，因此基本不需要预留（）°
6. 接触网的定期检修分为 （）和（）两个修程。接触网的系统整修应以 （
为主。
7.双线区段维修天窗分（）和（）两种基本形式。
8.在运行图技术资料中，区间运行时分标准由（
9.客运专线可以简单地分为（
10.客运专线的固定设备主要由 等组成。
1.C 2.D 3.D 4.D 5.A 6.B 7.D 8.C 9.A 10.C 11.A 12.B 13.C 14.C
二、填空题：
1.汉诺威—维尔茨堡、曼海姆—斯图加特、汉诺威—柏林、科隆—法兰克福、纽伦堡—慕尼黑
2.60min
3.线路、供电、信号
4.工务维修天窗、电务维修天窗、接触网维修天窗
5.线路中修天窗
）、（
）。
）。
）四个方面的工作。
）（、
）、
）和（）等预留的行车“空隙”。
）两类。
）、 （
）。
三、名词解释：
1.天窗
2.检修工艺
3.不固定使用方案
4.动车组运用计划
5.矩形天窗
6.动车组运行区段
7.动车组运行周转接续
8.运用动车组数
9.集中修
10.均衡修
11.装配
12.装配精度
13.检修生产控制
14.ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ艺文件
14.时间、车站
15.固定交路轮乘制、大套用轮乘制
16.如何选择能够覆盖所有乘务区段的乘务交路以形成运用计划
17.状态修、计划定期修、状态修
18.定期检查、维护、更换重要的零部件
19.维修计划、维修类型、维修方式、维修等级、维修组织和维修指标
20.检修规程、检修标准、检修细则（工艺）
21.范围广泛的计算机维修信息系统、先进的通信手段和精密可靠的检测诊断设备
31.轨道维修、行车设备改造
32.换轨大修、不换轨大修
33.动车组大修规程、工艺文件
三、词语解释：
1.将在列车运行图上预留的用于维修施工所需要的行车“空隙”称为天窗。
2.检修工艺是指劳动者利用各种方法、手段和工具对原有零部件进行检查和修复处理过程的操作经验总 结。
3.不固定区段使用方案以全线为系统，统筹考虑动车组的使用与维修来安排动车组的运用。不固定区段 使用是指在假定各动车组之间没有差别的情况下，动车组完成一次列车任务后，下一次所担当列车的 运行区段没有限制，一列动车组可多车次套用，原则上长短编组独立套用。
17.国外高速铁路动车组采用（
18.定期修主要以（）、（
19.维修制度包括（）、（
20.动车组的修程修制的基本内容包括（
21.实施状态修的基础和先决条件是（
22.我国CRH系列动车组采用“（
23.动车组修程修制的确定原则有（
24.动车组的互换检修分成了独立的两大部分：
25.（
）。
）为纵轴。 ）和（
与（
12.动车组的检修主要在（ 可进行，而（ ）
13.动车段（所）的构成元素为：
14.列车运行图以（
）、（
）和
）组成。
）和（
）、（
）。
）、（
）、（ ）、（ ）、 进行，动车组的日常检查及整备作业在 ）仅作为存车之用。
）
）为横轴，以（
15.动车组乘务制度按需要分别采用（
16.优化编制乘务员运用计划的关键是（
6.日常维修、大修、周期修、状态修
7.矩形、V形
8.通通运行时分、起车附加时分、停车附加时分、慢行附加时分
9.固定设备、移动设备
10.线路、桥梁、隧道、车站、房屋、通信设备、信号设备
11.车次号、始发站、终到站、始发时间、终到时间、单交路里程
12.动车段、动车运用所、动车段、存车场、存车线
13.站名、规模
15.请简述采用部件互换修为主的动车组检修模式的优缺点。
16.请简述高速动车组维修制度特点。
17.请简述动车组一至五级检修的主要任务。
18.动车组运用维修信息化管理系统包括哪七个子系统？各子系统的功能是什么？
19.请简述三级检修车辆落成的步骤。
20.请简述大修项目后评价的程序。
参考答案
一、单项选择题：
22.计划预防修的总体框架，结合状态预防修
23.安全性、统一性、全面性、适用性
24.整车检修、零部件检修
25.实现动车组管理信息化
26.纵列式、贯通式
27.设计检修模式、准备检修资源、制订检修计划、进行检修控制
28.计划、组织、控制
29.牵引、制动工况
30.动车轮对检查、拖车轮对检查、牵引电机组成检查、齿轮箱检查、联轴器检查
四、简答题：
1.请简述我国高速铁路网的“四纵四横”。
2.请简述汉堡动车段动车组的非动力轮对更换过程。
3.请简述动车组的运用和检修管理体制与常规铁路机车车辆的区别。
4.请简述动车组运用维修信息化管理系统的主要任务。
5.ICE汉堡动车段的主要设施有哪些？请画出ICE动车组在汉堡动车段内的检修流程图。
6.动车组专业接口管理包括哪些内容？
13.不落轮旋轮线作业区段两端的曲线半径应不小于
D.500m所编制的运用计划为 单基地动车组运用计划 多基地动车组运用计划 二、填空题：
1.德国高速客运网由五条高速新线主要有：
2.汉堡动车段能够在（）内完成若干个从动轮对的更换等检修作业和动车组日常检查、整备作业。
3.高速客运专线的综合维修主要是指对（）、（）和（）等固定设备进行日常维护和
29.动态调试是对列车的（）
）布置，但动车组检修基地采用（
）设计，以利于提高
）、（
（
30.CRH3系列动车组二级检修的12检修作业主要包括（
（）
31.工务维修天窗实际上是指对（
32.线路大修主要有（）和（
33.CRH系列动车组大修的技术文件有（
）、（ ）和（
）、（ ）、（
）及相关的控制功能所进行的测试。
7.维修思想和制度的体系分为哪两类？
8.请简述客运专线综合维修天窗设置原则。
9.请简述动车组运用计划是如何制定的。
10.请简述列车运行图与动车组周转图的区别。
11.请简述乘务员运用计划的编制过程。
12.请简述定期维修和视情维修的优缺点。
13.请简述选择维修方式的步骤。
14.请简述零部件检修安排送修的三种情况。
）和（
）。
）。
）相结合，以（
）为特征。
）、（ ）、（
）和（
）。
）均
为主的检修制度。
），（
）、（
（
）是动车组检修基地现代化的重要标志。
） ）三项基本内容。 ）和 ）”的检修制度。 ）、（）、（
）和（ ）。
和（
等。
）。
）。
26.动车组检修基地优先选用（ 整体作业效率。
27.检修管理的主要内容包括（
28.检修生产管理过程主要包括三个环节：
检修。
4.天窗可分为（）、（）、（）°
5.高速客运专线基本都采用整体道床，因此基本不需要预留（）°
6. 接触网的定期检修分为 （）和（）两个修程。接触网的系统整修应以 （
为主。
7.双线区段维修天窗分（）和（）两种基本形式。
8.在运行图技术资料中，区间运行时分标准由（
9.客运专线可以简单地分为（
10.客运专线的固定设备主要由 等组成。
1.C 2.D 3.D 4.D 5.A 6.B 7.D 8.C 9.A 10.C 11.A 12.B 13.C 14.C
二、填空题：
1.汉诺威—维尔茨堡、曼海姆—斯图加特、汉诺威—柏林、科隆—法兰克福、纽伦堡—慕尼黑
2.60min
3.线路、供电、信号
4.工务维修天窗、电务维修天窗、接触网维修天窗
5.线路中修天窗
）、（
）。
）。
）四个方面的工作。
）（、
）、
）和（）等预留的行车“空隙”。
）两类。
）、 （
）。
三、名词解释：
1.天窗
2.检修工艺
3.不固定使用方案
4.动车组运用计划
5.矩形天窗
6.动车组运行区段
7.动车组运行周转接续
8.运用动车组数
9.集中修
10.均衡修
11.装配
12.装配精度
13.检修生产控制
14.ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ艺文件
14.时间、车站
15.固定交路轮乘制、大套用轮乘制
16.如何选择能够覆盖所有乘务区段的乘务交路以形成运用计划
17.状态修、计划定期修、状态修
18.定期检查、维护、更换重要的零部件
19.维修计划、维修类型、维修方式、维修等级、维修组织和维修指标
20.检修规程、检修标准、检修细则（工艺）
21.范围广泛的计算机维修信息系统、先进的通信手段和精密可靠的检测诊断设备
31.轨道维修、行车设备改造
32.换轨大修、不换轨大修
33.动车组大修规程、工艺文件
三、词语解释：
1.将在列车运行图上预留的用于维修施工所需要的行车“空隙”称为天窗。
2.检修工艺是指劳动者利用各种方法、手段和工具对原有零部件进行检查和修复处理过程的操作经验总 结。
3.不固定区段使用方案以全线为系统，统筹考虑动车组的使用与维修来安排动车组的运用。不固定区段 使用是指在假定各动车组之间没有差别的情况下，动车组完成一次列车任务后，下一次所担当列车的 运行区段没有限制，一列动车组可多车次套用，原则上长短编组独立套用。
17.国外高速铁路动车组采用（
18.定期修主要以（）、（
19.维修制度包括（）、（
20.动车组的修程修制的基本内容包括（
21.实施状态修的基础和先决条件是（
22.我国CRH系列动车组采用“（
23.动车组修程修制的确定原则有（
24.动车组的互换检修分成了独立的两大部分：
25.（
）。
）为纵轴。 ）和（
与（