冰雪路面和夜间行车要求

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二、冰雪天安全行车要点
4） 忌用紧急制动 在冰雪路面上，预见性行车
最重要，有情况提前减速，多用 发动机牵制制动，少用行车制动 器制动，忌用紧急制动。
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正确使用制动的方法：
在制动时，动作应当轻柔。 一般方法是缓慢踏下制动踏板，待 身体稍有前倾感觉时，保持踏板位 置或抬起少许，以消除车辆前冲的 惯性力，千万不能使用紧急制动。
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一、冰雪天行驶特点
制动距离增加 积雪路面的附着系数降低
为0.2，冰冻路面的附着系数仅 为0.1。由此可Βιβλιοθήκη Baidu，冰雪路面的 制动距离将成倍增加。
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一、冰雪天行驶特点
侧滑
由于附着系数的减小，稍 有侧向力即容易使车辆失控引起 侧滑，导致横滑、甩尾，甚至倾 覆。
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二、冰雪天安全行车要点
1）改善视线 雪天行车，雪花遮挡视线，
冰雪路面，地冻路滑，不能踩急刹车。 夜间行车，视线不清，不能开快速车。 夜间会车，用好灯光，不能开失误车。
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立体感减弱，行车中的盲目程度
增大，对安全行车构成很大威胁。
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四、夜间行驶特点
精力减退
人的生物钟总使人们在白天处 于兴奋状态，而在夜晚则处于抑 制状态，午夜后，更是处于低潮 阶段，极易瞌睡，加之单调的环 境，缺乏刺激，往往半醒半昏、 精力衰退，感觉、感知性和反应 灵敏性下降，极易酿成车祸。
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应打开刮水器。积雪容易晃眼， 光线反射还容易灼伤眼睛，应予 注意防护。
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二、冰雪天安全行车要点
2）降速、匀速行驶
在冰雪路面上行车，降速是
最关键的措施，一般应降到最低
限度，加大车距。控制住车速，
不可忽快忽慢，途中避免换档，
停车或熄火。
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冰雪路面起步要平稳，合理使
用档位，换档动作要求准确、
迅速、平稳。转弯时，应降低
的危险是显而易见的，稍有不慎，
很容易发生交通事故。
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三、冬夜凌晨，谨防路面结冰
在气温降到冰点临界时，由于
地温的缘故，即使一般路面上尚未
结冰，但桥梁、高架路段上却已经
结冰。为此，行车中应密切关注，
在驶近该种路段时应提前降速，调
整行车线路，不要在桥梁、高架路
上制动、变速、打方向。
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四、夜间行驶特点
夜间行车条件较白天差，对 安全行车构成的威胁也比白天大。 但夜间行车几乎是不可避免的， 因此，了解夜间行车的特点也就 显得极为重要了。
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四、夜间行驶特点
视线不良
高速公路通常不设置照明设
施，车辆高速行驶主要靠的就是
自身的前照灯光和其他车辆的灯
光。但相对于白天行车的光线要
差得很多，视线不清，视野变窄，
五、夜间安全行车要点
1 保持灯光良好 入夜行驶前，检查灯光设备，
擦拭玻璃，使之良好齐全。
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五、夜间安全行车要点
1 降速行驶 由于夜间行车信息减少、信息迟
后，决策往往延迟、不确切，甚至失
误，这对高速行驶车辆是极为危险的。
为了弥补这种不足，可靠的办法是适
当降低车速，获得保贵的观察、感知
时间和决策、应急时间。
五、夜间安全行车要点
注意落物 公路上的落物不可小看，对高 速行驶的车辆构成严重障碍和潜在 危险，应特别注意。
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五、夜间安全行车要点
克服疲劳
高速公路夜间行车、驾驶员往往
由于疲劳，使反应、意识下降，促使
其盯住前车尾灯行车，却很少想到路
旁停车，将停车当成运动中的前车，
结果造成“追光”而相撞的可悲车祸。
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二、冰雪天安全行车要点
5）车内温度勿过高
有空调的车辆，车内温度不
宜过高。否则挡风玻璃上易结雾
气膜，影响视线，同时会使驾驶
员眼睛疲劳，容易瞌睡。另外，
应保持车内空气清新。
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三、冬夜凌晨，谨防路面结冰
冬天的夜晚和凌晨，空气与
路面的水汽极易在路面上结成一
层薄冰，十分溜滑，再则由于视
线昏暗或疲劳的结果，此时行车
车速，缓打方向，以免转弯过
猛造成侧滑。车辆上坡时应根
据坡度比正常使用低一级的档
位，减档时机要较平时提前，
下坡时，主要靠发动机和手制
动器控制车速，不准空档滑行。
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二、冰雪天安全行车要点
3） 循道行驶 在冰雪路面上行车，最好循
前车车辙跟着走。途中不猛打方 向，尽量不要变更车道和超车， 随车流行进为好。
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五、夜间安全行车要点
灯光辩认识别
自车灯光投射距离通常为100m 150m，直线照射前方。当照射距离和 方位变化时，表明道路状况有变化。 同时也可根据前车的灯光变化辩别车 型和道路的变化。
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五、夜间安全行车要点
a) 当灯光照射距离由远变近时，表示车辆驶近上坡路 段。 b) 当灯光照射距离由近变远时，表示车辆已在下坡路 段,或由陡坡进入缓坡路段。 c) 当灯光偏向路面一方时，表示前方为弯道。 d) 当灯光前方路面消失，表示已近坡顶。 e) 前车尾灯左右间距较大，表明是大型车，反之，则 为小型车。 f)前车尾灯明亮，表明与前h 车距离较近，反之，则19远。
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五、夜间安全行车要点
夜间停车 夜间途中休息应到服务区。途中 如因故障意外停车，要把车辆停在紧 急停车带或路肩上，务必打开紧急闪 光信号灯，设置警告标志，以引起其 他车辆的注意。除此之外，还应利用 路侧电话系统向管理部门报警，请求 支援，管理部门则可利用广播、可变 信息标志等传媒通告其他驾驶员，告 知停车的路段和方位h ，引起注意。 22