广东省交通运输规划研究中心简介教学提纲
《交通港站与枢纽》课程教学大纲2020.9
《交通港站与枢纽》课程教学大纲《交通港站与枢纽》是交通运输专业的主要专业课程，必修。
该课程主要讲授交通港站与枢纽规划布局的基本理论方法、各种不同类型港站与枢纽的功能、定位与布局形式等。
通过本课程的学习，使学生能够对交通港站与枢纽的功能、类别、定位等有深入的熟悉与了解，掌握交通运输节点布局设计的分析手段、规划方法、设计技术等，并能够结合日常生产，学会客货运（含物流）站场的设计、运作流程、需求预测、组织协调等工作，为运输生产服务。
通过本课程的理论学习，使学生具备如下知识和能力：1.理解交通枢纽的分类以及与运输网络结构的关联性分析；掌握综合交通枢纽的概念、基本属性、系统特性、功能等。
能进行多种方式交通枢纽与港站的涵义与特征等的基本表述。
2.能阐述交通枢纽、港站规划设计理论与一般基本方法。
3.掌握各种模型与方法的改进与实用性比较，能进行各方式交通枢纽、港站的形式布局。
4.能开展公路客货运站场的平面布局设计（含流线设计）。
二、课程教学的内容及学时分配1、课程理论教学内容及要求《交通港站与枢纽》课程主要以教师课堂讲授、案例分析、学生课程讨论、实验室沙盘或动画演示、作业布置与优秀作业分析为主，以课堂测验、仿真分析为辅。
调动学习积极性，提高教学效率。
本课程目标、知识单元与学时分配见表1。
表1 课程目标、知识单元与学时分配2、课程实验教学内容及要求交通港站与枢纽实验注重基础知识、基本技能的培养及仿真软件的使用，以加强学生基础能力和设计能力训练，着重提高实验技能，以期达到用所学交通枢纽理论知识解决实际问题的能力，为学生适应社会各方面工程实际需要打下良好的基础，使学生初步具备客运站布局设计、仿真软件使用的能力。
通过实验，使学生具备如下知识和能力：1）、学会平面布局设计的基础知识，培养学生在实验中提出问题、分析问题、解决问题的能力和对实验过程的综合处理、归纳分析、呈现实验结果的能力。
2）、通过该实验课的基本训练，培养学生对公路汽车客运站进行平面布局设计的能力以及把设计方法用于其他交通港站设计的能力；熟练使用仿真软件进行交通港站与枢纽的仿真模拟。
交通运输行业研发中心
交通运输行业研发中心一、背景交通运输行业是国民经济的重要支柱产业，随着我国经济的发展和城镇化的进程，交通运输行业面临着更加复杂和多样化的需求和挑战。
如何提升交通运输的效率和质量，成为了当前亟待解决的问题。
为了加强我国交通运输行业技术研发能力，提高我国交通运输技术的竞争力，国家加大了交通运输行业科技创新投入。
为了更好的进行科研和技术创新，交通运输行业研发中心应运而生。
二、交通运输行业研发中心的定义交通运输行业研发中心是指具备一定规模、人员、资金、设备、技术等方面的资源并负责交通运输行业相关技术研发和创新的机构。
交通运输行业研发中心主要承担研发新技术、新材料、新工艺和新设备等任务，提高我国的技术水平和产品品质。
交通运输行业研发中心的建设，旨在促进产业升级，推动技术进步，实现交通运输的高效、安全、可持续发展，为我国的现代化交通综合体系的建设提供技术支撑。
三、交通运输行业研发中心的任务1.交通运输行业研发中心应负责开展相关技术的研究，包括但不限于：交通运输设备智能化、网络化、自动化的研究和应用；交通组织和管理技术的研究和应用；城市公共交通、城市货运及物流系统的规划和设计；公路、铁路、水路、航空交通系统的建设和管理等。
2.交通运输行业研发中心应承担交通运输行业技术标准的制定、修订和推广的任务，促进我国交通运输技术标准的升级和国际化。
3.交通运输行业研发中心应协助相关部门开展科技创新政策的研究和制定，培养科技创新人才，提供技术咨询和支持服务，促进交通运输行业的协同创新和产业共赢。
四、交通运输行业研发中心建设的方式交通运输行业研发中心的建设可以采取多种方式，如政府投资建设、企业自主建设、产学研合作建设等方式。
政府投资建设是最为常见的方式，通过政府出面提供基金和政策支持，聚焦交通运输行业面临的关键技术和瓶颈，集聚科技资源，推动技术研发和应用，促进产业升级和转型。
企业自主建设是以企业为主导，利用自身资金和技术优势，在目标市场布局、技术创新和产业链建设等方面实现自我发展和竞争优势。
广东省高速公路拥堵时空特征探析及对策研究
广东省高速公路拥堵时空特征探析及对策研究方顺;朱信山【摘要】近年来,高速公路交通拥堵问题逐步凸显,尤其是节假日等高峰通行期间,局部路段拥堵已常态化.文中利用从百度实时路况平台采集的交通路况数据,从拥堵发生频次、持续时间以及排队长度3个维度深入分析高速公路拥堵的时空特征,阐述了广东省高速公路拥堵的规律,并相应分析了高速公路拥堵产生的原因及改善措施,为全省高速公路改扩建和路网优化提供有益建议.【期刊名称】《广东交通职业技术学院学报》【年(卷),期】2018(017)004【总页数】6页(P1-5,89)【关键词】高速公路;拥堵;时空特征;改善措施【作者】方顺;朱信山【作者单位】广东省交通运输规划研究中心,广东广州510101;广东省交通运输规划研究中心,广东广州510101【正文语种】中文【中图分类】U491.265近年来，随着经济社会快速发展以及城市化建设，机动车保有量快速增长，而公路基础设施增长有限且缓慢，交通拥堵问题日益凸显，作为城际之间快速通道的高速公路拥堵情况也逐步凸显，尤其是节假日等高峰通行期间，局部路段拥堵已常态化。
路网优化和拥堵治理问题已是高速公路管理与服务中日益凸显的重要课题，深入分析高速公路拥堵的时空特征，掌握高速公路日常拥堵的规律，是有效开展路网优化和拥堵治理的关键基础性工作。
1 发展基础截至2016年底，广东省全省高速公路通车里程达到7 683 km，总规模位居全国首位，全省高速公路网密度达到4.27 km/100 km2。
2010～2016年，全省高速公路里程增加了2 834 km，增长幅度达到59%，年均增长约470 km。
在通达广度方面，全省高速公路已于2015年底通达全省所有区县，实现“县县通高速公路”，并与周边省（区）间已开通18条高速公路通道。
高速公路的建设，为提升公路交通公共服务水平，巩固和提升全省区域竞争力，促进粤东西北地区协调发展，加快推进全省城镇化和城乡一体化提供了强有力的支撑。
广东省综合交通运输需求预测模型探究
广东省综合交通运输需求预测模型探究
游锦龙
【期刊名称】《中国公路》
【年(卷),期】2022()21
【摘要】本文基于高速公路联网收费数据、铁路运营数据及港口、航空统计数据,分析了各交通方式与经济社会发展的相关性,利用决定系数R2分析对比了不同区域的相关性强度,筛选出关联性最强的经济社会指标常住人口与地区生产总值。
对比一元回归相关性效果,选择一元回归模型、二元回归模型进行综合交通需求预测,建立了客运量与常住人口、货运量与地区生产总值的一元回归方程,及客运量、货运量与两个经济社会指标的二元回归方程。
进而在经济社会指标预测的基础上,预测未来广东省综合交通的运输需求,并选用传统的增长系数法对预测结果进行了合理性验证。
【总页数】4页(P106-109)
【作者】游锦龙
【作者单位】广东省交通运输规划研究中心
【正文语种】中文
【中图分类】F42
【相关文献】
1.广东省人民政府办公厅关于印发广东省交通运输综合改革试点工作实施意见的通知
2.广东省发展和改革委员会广东省工业和信息化厅广东省财政厅广东省自然资
源厅广东省生态环境厅广东省住房和城乡建设厅广东省交通运输厅广东省水利厅关于印发《广东省综合评标评审专家库专家考评办法》的通知(粤发改规[2021]1号)3.广东省应急管理厅广东省公安厅广东省交通运输厅广东省市场监督管理局关于印发《广东省道路运输车辆智能监控数据综合应用管理办法(试行)》的通知(粤应急规〔2021〕3号)4.广东省人民政府办公厅关于印发《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》的通知(粤府办[2021]27号)5.把握机遇,加快建成现代综合交通运输体系——广东省交通运输工作聚焦
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公路工程审查咨询报告编制大纲(出版稿)
公路工程审查咨询报告
编制大纲
目录
第一章 审查咨询原则及主要技术规范 ............................ 1
一、审查咨询原则........................................................................................... 1 二、审查咨询依据的主要标准、规范、细则............................................... 1
（一）工程测量.......................................................................................... 17 （二）各专业勘测及外业调查.................................................................. 20 （三）工程地质勘察.................................................................................. 25 四、总体设计与路线方案............................................................................. 29 （一）总体设计.......................................................................................... 29 （二）路线方案.......................................................................................... 30
《交通与运输》刊委会成员及单位
常任刊委会成员单位（排名不分先后） 曹文宏 上海市隧道工程轨道交通设计研究院总工程师 张 焰 上海隧道工程股份有限公司董事长 邵伟中 上海申通地铁集团有限公司副总裁 景国胜 广州市交通规划研究院院长 过震文 上海市市政规划设计研究院有限公司总经理 黄 焕 武汉市交通发展战略研究院院长 张晓春 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司董事长 邱 健 中铁二院交通与城市规划设计研究院院长 高 岳 上海市城市规划设计研究院副院长 陈 亮 成都市交通发展研究院院长 任西锋 郑州市规划勘测设计研究院总工程师 雷 伟 河北省交通规划设计院总工程师 沈渊声 霍尼韦尔 ( 中国 ) 有限公司市场经理 洪晓龙 乌鲁木齐市城市综合交通项目研究中心主任 陈小鸿 同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司
《交通与运输》刊委会成员及单位
名誉主任 黄 融 上海市人民政府副秘书长 主 任 方守恩 上海市交通工程学会理事长 副 主 任 邢培毅 上海市公安局交通警察总队总队长 副 主 任 俞光耀 上海申通地铁集团有限公司党委书记兼董事长 副 主 任 蒋应红 上海市城市建设设计研究总院（集团）
有限公司总经理 副 主 任 申伟强 上海市隧道工程轨道交通设计研究院院长 副 主 任 张 亮 上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司总裁 副 主 任 朱惠君 上海市交通工程学会秘书长 秘 书 长 石小法 《交通与运输》编辑部主任 副秘书长 薛美根 上海市城乡建设和交通发展研究院副院长
交通规划设计院院长 邓兴栋 广州市城市规划勘测设计研究院院长 王紫娟 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
交通与市政工程院总工程师 金 德 上海兰德公路工程咨询设计有限公司总经理 胡建强 中铁咨询线路站场设计研究院院长
张能恭 宁波市规划设计研究院院长 徐 峥 上海营邑城市规划设计股份有限公司
广东省交通运输规划研究中心_企业报告(供应商版)
公告时间 2023-01-11
2022-08-25 2022-08-05 2022-09-27 2022-11-11 2022-08-15 2023-02-06
本报告于 2023 年 02 月 07 日 生成
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汕昆高速公路揭阳新亨至梅州畲江 段及梅汕高速公路梅州程江至畲江 段改扩建工程项目勘察设计咨询
分地区主要项目
（1）广东（69）
序号
项目名称
招标单位
广州增城至佛山高速公路（增城至
天河段）工程项目低碳公路建设目
1 标下高速公路建设工程碳排放核算
及管控技术研究及应用中标结果
公...
[JG2022-13624] 甬 莞 - 莞 佛 高 速 公
2
路常平至虎门段及虎门港支线一期 东莞市路桥投资建设有限 改扩建工程、珠三角环线高速公路 公司
1.2 业绩趋势
近 3 月(2022-12~2023-02)：
近 1 年(2022-03~2023-02)：
本报告于 2023 年 02 月 07 日 生成
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近 3 年(2020-03~2023-02)：
1.3 项目规模
1.3.1 规模结构 近 1 年广东省交通运输规划研究中心的中标项目规模主要分布于 10 万元到 100 万元区间，占总中标 数量的 40.6%。500 万以上大额项目 14 个。 近 1 年(2022-02~2023-02)：
1.1 总体指标 ..........................................................................................................................1 1.2 业绩趋势 ..........................................................................................................................1 1.3 项目规模 ..........................................................................................................................2 1.4 地区分布 ..........................................................................................................................4 1.5 行业分布 ...........................................................................................................................5 二、竞争能力 .................................................................................................................................7 2.1 中标率分析 ......................................................................................................................7 三、竞争对手 .................................................................................................................................8 3.1 主要竞争对手....................................................................................................................8 3.2 重点竞争项目....................................................................................................................8 四、服务客户 .................................................................................................................................9 4.1 关联客户中标情况 ............................................................................................................9 4.2 主要客户投标项目..........................................................................................................10 五、信用风险 ...............................................................................................................................11 附录 .............................................................................................................................................11
交通运输学教学大纲
交通运输学教学大纲一、课程简介本课程旨在全面介绍交通运输学的相关理论、方法和实践，帮助学生深入了解交通运输领域的基本知识和技能，为未来从事交通运输行业的学生提供必要的理论支持和实践指导。
二、课程目标1. 掌握交通运输学基本概念和相关理论体系；2. 熟悉交通运输规划、管理、运营等方面的基本知识；3. 能够运用所学知识解决实际交通运输问题；4. 培养学生的团队合作能力和创新意识。
三、课程内容1. 交通运输学概论- 交通运输发展历程- 交通运输学学科体系和研究方法2. 交通规划与管理- 交通规划原理与方法- 交通管理的基本概念与实践3. 陆路运输与城市交通- 公路运输管理与规划- 城市交通拥堵与疏导4. 铁路运输与轨道交通- 铁路运输系统的组成与管理- 轨道交通技术与发展趋势5. 水路运输与港口物流- 水路运输网络规划与建设- 港口物流管理与运营6. 航空运输与空中交通- 航空运输产业结构与发展- 空中交通管制与安全保障7. 交通运输新技术与创新- 智能交通系统- 交通运输数字化转型四、教学安排1. 理论课程教学：授课、讨论、案例分析等形式2. 实践课程教学：实地考察、实验操作、模拟演练等方式3. 学生项目：小组研究、论文撰写、答辩等形式五、考核方式1. 平时表现（出勤率、作业完成情况等）占总成绩的30%2. 课堂考试（期中考试、期末考试）占总成绩的40%3. 学期项目（论文、实践报告等）占总成绩的30%六、教学团队本课程由一支经验丰富、专业素质过硬的教师团队授课，他们将结合自身的学术研究和实践经验，为学生提供优质的教育教学服务。
七、教材及参考书目1. 主教材：《交通运输学导论》2. 参考书目：- 《交通规划与管理》- 《城市交通规划与设计》- 《现代物流学》八、其他说明本大纲仅供参考，具体教学内容和安排以实际课程教学计划为准，教师有权根据实际情况进行适当调整。
祝学生们在本课程学习中取得优异成绩！。
《交通港站与枢纽》课程教学大纲
《交通枢纽规划与设计》课程教学大纲课程英文名称：Traffic Port Station and Hub课程编号：021030180总学时及其分配：总学时24（20+4）学分数：1.5适用专业：交通工程任课学院、系部：能源科学与工程学院交通工程系一、课程简介《交通港站与枢纽》是交通工程专业的一门专业课程。
课程以交通中的各类枢纽（站场）为研究对象，重点讲述交通枢纽的基础知识，根据运输的需求，从交通枢纽的布局选址、规模分析、布局规划、工艺设计、客货站生产作业分析、管理信息系统以及枢纽的运营管理等方面进行了介绍。
二、课程教学的目标本课程的主要任务是使学生对各类交通枢纽的组织方式、工艺设计过程、平面布局及未来发展有一个较为全面的认识。
通过本门课程的学习，要求学生在掌握交通枢纽规划设计与管理的基本知识与基本技能的基础上，理论联系实际，在实践中加以应用。
因此，要求学生必须具备一定的提出问题、分析问题和解决问题的能力和实际动手能力。
三、课程教学的基本内容及教学安排第一章绪论（2学时）了解港站枢纽与运输网络之间的关系，枢纽港站在综合运输当中的地位、不同运输方式下的港站枢纽设施以及港站枢纽的职能作用。
第二章城市交通场站与枢纽规划基础理论（2学时）从辐射范围、区域社会经济水平、运输结构等方面分析影响交通港站的因素，并了解运输港站规模及其适应性的调查分析方法。
从社会经济发展趋势学习入手，掌握综合运输需求的预测方法、运输需求结构的预测方法以及各方式运网基础设施发展预测方法。
第三章城市交通场站与枢纽设计基础理论（4学时）了解交通枢纽港站布局的原则与思路，熟悉数学物理模型与效益成本分析法、运筹学模型法及交通规划理论优化布局模型，并掌握交通港站的选址与优化方法。
了解交通枢纽规模的描述方法，熟悉公路主枢纽规模的确定思路，掌握枢纽组织量与适站量分析方法和枢纽规模的确定方法。
第四章城市常规公共交通场站与枢纽设计（4学时）对现代公共交通换乘枢纽的现状、发展趋势，一体化规划设计方法进行介绍。
广东省交通运输厅关于公布2017年度广东省 公路工程从业
粤交基〔2018〕438号广东省交通运输厅关于公布2017年度广东省公路工程从业单位信用评价结果的通知各地级以上市交通运输局（委），省公路事务中心，省交通集团有限公司：根据《广东省交通运输厅关于印发公路设计企业信用评价管理办法（试行）的通知》（粤交基〔2014〕245 号）、《广东省交通运输厅关于印发公路工程施工监理企业和试验检测机构信用评价管理办法的通知》（粤交基〔2015〕88号）、《广东省交通运输厅（粤交关于印发高速公路材料供应行为信用评价管理办法的通知》基〔2015〕89号）和《广东省交通运输厅关于组织开展2017年—1—（粤交基函度广东省在建公路工程从业单位信用评价工作的通知》〔2018〕190号），厅组织对2017年度广东省在建公路工程设计、施工、监理、试验检测以及材料供应等单位开展了信用评价工作，并按规定将综合评价结果进行了公示。
现将公示无异议并经审定后的2017年度广东省公路工程从业单位信用评价结果予以公布（详见附件），并提出如下要求，请各有关单位贯彻落实。
一、规范信用评价结果的使用工作各有关单位要严格按《广东省交通运输厅关于进一步贯彻广东省公路水运工程从业企业信用评价管理办法的实施意见的通知》（粤交基〔2014〕564号）要求落实好信用评价结果的使用工作。
自本通知印发之日起，在招标评标过程中，无2017年度广东省公路工程从业单位信用评价结果的单位可延续使用上一年度（2016年度）信用评价结果，但在递交资审文件（资格后审的为投标文件）时信用等级的使用次数应按照2016年度公布的信用评价结果顺延2016年度的使用次数，使用次数有关规定执行粤交基〔2014〕564号的要求。
为规范信用等级的使用管理，各招标人在评标结束后，除在中标候选人公示中将信用等级使用情况公开外，须公示所有承诺使用AA、A级投标人的年度信用等级使用情况。
如发现投标人承诺使用次数与实际使用次数不符的，将按有关规定处理并记入企业信用档案。
2011年度“中国公路学会科学技术奖”评审结果
2011年度“中国公路学会科学技术奖”评审结果公示2011-12-07 中国公路学会【声明】：转载《中国公路》《中国交通信息化》《中国高速公路》《中国公路文化》《中国交通建设监理》《交通决策参考》稿件须经书面授权。
索取授权书QQ: 471885979“中国公路学会科学技术奖”由国家科学技术奖励工作办公室批准设立，是面向全国公路交通行业的权威科技奖项。
日前，2011年度“中国公路学会科学技术奖”评审工作已经由评审委员会按照有关规定和程序完成，并经我会理事长办公会议审定核准，现将评审结果公示如下：特等奖（5项）1、高精度智能化公路勘察设计成套技术研究主要完成单位：中国公路工程咨询集团有限公司、中交宇科（北京）空间信息技术有限公司、武汉大学、浙江大学、江苏省交通科学研究院股份有限公司、中国科学院遥感应用研究所、新疆维吾尔自治区交通运输厅、新疆交通科学研究院、天津市测绘院、浙江省测绘与地理信息局、黑龙江省测绘与地理信息局、广东省交通运输厅主要完成人：王国锋、许振辉、李建成、郭力、陈冠雄、王小忠、孟庆欣、李志农、刘晓东、秦涛、刘士宽、费昀、赵晓锋、李大鹏、姜卫平、李俊磊、高志强、杜迎春、郭磐石、何建明、姚宜斌、邹贤才、郝永峰、张守建、金涛勇2、现代冰川地区嘎隆拉特长隧道设计施工关键技术研究主要完成单位：中国人民武装警察部队交通指挥部、中交第二公路勘察设计研究院有限公司、中国科学院武汉岩土力学研究所、四川武通路桥工程局、北京武交工程勘察设计院主要完成人：刘根水、廖朝华、陈卫忠、张继锁、郭小红、程春明、乔春江、祁鹏、何先志、刘九林、谭贤君、谢正理、李鸿博、夏孝畲、毛瑞兵、杨建平、刘伟、汪继泉、戴永浩、张文顶、柯小华、王多、吕召钦、程勇、易宇明3、南方地区高速公路沥青路面修筑关键技术研究与集成主要完成单位：江苏省交通工程建设局、江苏省交通科学研究院股份有限公司、东南大学主要完成人：钱国超、潘卫育、符冠华、黄晓明、张志祥、高英、单彦贤、曹荣吉、杨毅文、龚仁峥、吴春颖、廖公云、赵亻黾、陈李峰、黄健、王永安、赵永利、杨军、张善、吴建浩、张庆芸、唐建亚、刘伟、张晓丽、李爱芳4、超大跨混合梁斜拉桥建设关键技术主要完成单位：中交公路规划设计院有限公司、湖北鄂东长江公路大桥有限公司、湖北省交通规划设计院、同济大学、西南交通大学、中交第二公路工程局有限公司；中交第二航务工程局有限公司主要完成人：徐国平、马立军、刘玉擎、张喜刚、田晓彬、詹建辉、李乔、刘明虎、胡明义、刘高、欧阳效勇、张鸿、赵灿晖、谭皓、吴文明、常英、黄冰释、余俊林、施志勇、张建军、唐亮、邬都、刘化图、彭晓彬、李松5、资源节约型、环境友好型交通发展模式研究主要完成单位：交通运输部科学研究院、交通运输部规划研究院、交通运输部公路科学研究院、交通运输部水运科学研究院主要完成人：孙国庆、周伟、石宝林、戴东昌、胡平贤、方然、洪晓枫、欧阳斌、虞明远、朱建华、李忠奎、程天成、王玉辉、陈建营、李扬、周晓航、李庆祥、余艳春、李玉涛、喻洁、王丹、杨屹东、张卫、徐丽、祝宏宇一等奖（27项）1、重庆绕城高速公路关键技术研究及推广示范应用主要完成单位：重庆高速公路集团有限公司、招商局重庆交通科研设计院有限公司、重庆交通大学、西南交通大学、重庆市交通规划勘察设计院、四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院主要完成人：张太雄、李祖伟、韩道均、钟宁、唐伯明、邓卫东、敬世红、何川、何兵、庄卫林、兰宇、钟明全、王卫平、刘浪、胡旭辉2、山岭重丘区高速公路建设管理关键技术研究与应用主要完成单位：广东省长大公路工程有限公司、招商局重庆交通科研设计院有限公司、广东云梧高速公路有限公司、西南交通大学、同济大学、交通运输部科学研究院、长沙理工大学、广东省公路勘察规划设计院股份有限公司、河海大学、中国科学院华南植物园主要完成人：林才奎、韩直、杨红军、王中文、付宏渊、杨其新、方建勤、夏才初、陈建业、张焕新、彭向荣、徐一鸣、曾利文、洪宝宁、洪伟鹏3、神宜公路生态环保关键技术研究及示范主要完成单位：湖北省林区旅游公路建设指挥部、交通运输部公路科学研究院主要完成人：林志慧、张劲泉、马立军、叶慧海、章征春、杨运娥、詹勇、曹世雄、邵社刚、彭丹、苏德俊、李宗禹、魏显威、张勐、高海龙4、公路采空区处治成套技术研究主要完成单位：山西省交通规划勘察设计院、中国地质大学（北京）、太原理工大学、山西交设岩土工程有限公司主要完成人：郜玉兰、聂承凯、马健中、田志忠、李贵顺、李英杰、张彬、张永波、慎乃齐、孙雅洁、黄仰收、张明欣、崔兰、窦随兵5、橡胶沥青及混凝土筑路成套技术研究与示范应主要完成单位：交通运输部公路科学研究院、北京市公联公路联络线有限责任公司、北京市首都公路发展集团有限公司、北京市政路桥建材集团有限公司、北京嘉格伟业筑路技术有限公司、四川新筑路业发展有限公司、北京市市政工程设计研究总院主要完成人：王旭东、杨志峰、柳浩、韩光、张丽宾、李永生、张蕾、王宏伟、张慧敏、吕晶、郭朝阳、林轲、杨丽英、李廷刚、李美江6、汶川地震公路震害评估、机理分析及设防标准评价主要完成单位：四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院、甘肃省公路管理局、陕西省公路局、西南交通大学、成都理工大学、招商局重庆交通科研设计院有限公司、交通运输部公路科学研究院、同济大学主要完成人：庄卫林、陈乐生、赵河清、万振江、向波、程强、马洪生、刘振宇、林国进、易术、张建经、裴向军、唐光武、王克海、李建中7、华南地区公路路面修筑成套技术的研究与推广应用主要完成单位：广东省交通运输规划研究中心、交通运输部公路科学研究院、广东交通实业投资有限公司、广东省高速公路有限公司、广东冠粤路桥有限公司、广东省公路管理局、广东华路交通科技有限公司、广东省长大公路工程有限公司、广东省公路勘察规划设计院股份有限公司、华南理工大学主要完成人：尹良龙、王旭东、郑顺潮、王春生、李卫民、李斌、张东娇、姚岢、黎侃、周岳华、舒翔、李连生、杨东来、苏纪开、刘涛8、沥青路面设计标准与耐久性技术主要完成单位：长沙理工大学、湖南省高速公路建设开发总公司主要完成人：郑健龙、钱国平、李健、吕松涛、巨锁基、刘朝晖、龚先兵、杨建军、周志刚、田小革、应荣华、关宏信、刘宏富、黄拓、张军辉9、轻型高速公路节地关键技术研究主要完成单位：中交公路规划设计院有限公司、北京工业大学、吉林省交通规划设计院主要完成人：周海涛、王晓良、赵君黎、周占宇、周育峰、马栋栋、胡江碧、胡珊、冯苠、林国涛、刘洪洲、陈丽红、刘文涛、吴玉涛、李文杰10、西部地区公路桥隧工程风险评估研究主要完成单位：中交公路规划设计院有限公司、交通运输部公路科学研究院、中交第一公路勘察设计研究院有限公司、贵州省交通运输厅、同济大学、中交第一公路工程局有限公司主要完成人：张喜刚、徐国平、刘高、王华牢、赵君黎、王晓晶、赵怀志、罗强、张杰、刘学增、薛亚东、任仁、刘元泉、王松根、冯苠11、坝陵河特大桥梁建设关键技术研究主要完成单位：贵州高速公路开发总公司、中交公路规划设计院有限公司、西南交通大学、中国科学院地质与地球物理研究所、中国水电顾问集团中南勘测设计研究院、贵州省地矿局第二工程勘察院、贵州省桥梁工程总公司、中交第二航务工程局有限公司主要完成人：任仁、孟凡超、彭运动、罗强、周平、阮有力、刘波、刘高、纪为祥、刘扬、覃宗华、黄坤全、吴俊、康厚荣、廖海黎12、基于全寿命成本的江阴大桥监测、维护与管理策略研究主要完成单位：江苏扬子大桥股份有限公司、同济大学主要完成人：王敬民、陈艾荣、陈雄飞、王达磊、樊叶华、马如进、沈永富、曾勇、汪锋、阮欣、吕澄刚、周小燚、马军海、孙孝婷、吴海军13、桥梁结构标准化、数字化、智能化设计及应用成套技术研究主要完成单位：中交第一公路勘察设计研究院有限公司主要完成人：刘士林、丁小军、葛胜锦、余培玉、李军、潘长平、杨安、彭泽友、陈宏俊、翟敏刚、方华、高山、刘智、包绍伦、杨红利14、特大跨径钢箱梁悬索桥监控、管理关键技术主要完成单位：西南交通大学、中交公路规划设计院有限公司、浙江省舟山连岛工程建设指挥部、上海思索建筑咨询有限公司主要完成人：沈锐利、李娜、陈卫国、郭健、李远富、唐茂林、张强、刘志强、樊敏、严琨、齐东春、谢浩、侯景亮、刘芳亮、叶志龙15、特大跨径悬索桥缆索系统设计、制造及安装关键技术研究主要完成单位：浙江省舟山连岛工程建设指挥部、宝钢集团上海二钢有限公司、贵州钢绳股份有限公司、上海浦江缆索股份有限公司主要完成人：沈旺、周代义、张家琦、罗国强、宋晖、郭健、张海良、毛优达、李伦友、张海东16、桥梁智能设计专家系统研究与开发主要完成单位：中交第二公路勘察设计研究院有限公司主要完成人：余顺新、刘东升、陈中治、杨季湘、邓涛、董继恩、郑亮、刘利民、王欣南、杨武、彭磊、钮洪亮、张华安、望开潘、丁正林17、公路隧道火灾独立排烟道排烟关键技术研究主要完成单位：浙江省交通规划设计研究院、中南大学主要完成人：吴德兴、徐志胜、李伟平、易亮、张焱、郑国平、彭锦志、王薇、高翔、裘志浩、倪天晓、赵望达、郭霄、田伟、黄廷18、海底隧道钻爆法施工关键技术研究主要完成单位：中铁二局股份有限公司、中铁二局第二工程有限公司、西南交通大学主要完成人：卿三惠、谢文清、朱朝佐、董宁、辜文凯、杨龙伟、梁耀辉、朱平安、杨育红、郭斌、李斌、潘前外、尚和平、刘斌、代虎成19、厦门翔安海底隧道（东通道）建设与运营成套技术主要完成单位：厦门路桥建设集团有限公司、中交第二公路勘察设计研究院有限公司、西南交通大学、北京交通大学、中铁隧道集团有限公司、水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院、中铁大桥勘测设计院有限公司、招商局重庆交通科研设计院有限公司、中铁隧道集团有限公司洛阳科学技术研究所、中铁一局集团有限公司主要完成人：黄灵强、曾超、程正明、王明年、张建斌、张顶立、谭忠盛、孙振川、陆采荣、梁巍、王学斌、刘大刚、李光耀、李治国、吴生金20、国家公路网运行状态获取与管理技术及应用主要完成单位：交通运输部公路科学研究院、北京航空航天大学、中山大学、北京交通大学、西南交通大学、北京公科飞达交通发展有限公司、安徽省交通信息中心、北京交科公路勘察设计研究院有限公司、天津市政公路局高速公路管理处、北京诚达交通科技有限公司主要完成人：王笑京、李丁、张可、董雷宏、何兆成、刘浩、燕科、沈鸿飞、王艳辉、刘凯、李宏海、孙荣山、周正兵、王东柱、薛文21、大型综合交通枢纽智能管控系统建设关键技术主要完成单位：上海市城市建设设计研究院主要完成人：刘伟杰、陈洪、王宗暐、蒋应红、保丽霞、戴孙放、马斌、张慧哲、黄慰忠、高翔、王任杰、刘玉喆、崔美娜、张烨平、徐卓亮22、国家高速公路网指路体系的研究与应用主要完成单位：交通运输部公路科学研究院、交通运输部规划研究院、广东省交通集团有限公司、华北高速公路股份有限公司、北京交科公路勘察设计研究院有限公司主要完成人：刘会学、何勇、杨国峰、李爱民、杨亮、宋玉才、孙智勇、杨峰、杨爱国、燕科、葛书芳、肖春阳、孟宪辉、黄晨、陈建云23、江苏省高速公路电子不停车收费（ETC）系统研究主要完成单位：江苏省交通运输厅、江苏交通控股有限公司、西安公路研究院、江苏东大智能科技系统有限公司、江苏长天智远交通科技有限公司主要完成人：金凌、陈祥辉、崔小龙、孙兴焕、邢玲、陆毅、谢蒙萌、韩惠婷、方芳、吴海翔、姬建岗、秦福生、王登才、王琛、曹援24、西部省域道路危险货物运输安全监管体系与关键技术研究及示范应用主要完成单位：交通运输部公路科学研究院、甘肃省道路运输管理局、四川省交通运输厅公路运输管理局、黑龙江省公路运输管理局主要完成人：虞明远、周炜、王繁己、解晓玲、吴金中、祝宏宇、张玉玲、程国华、苏晓明、杨富峰、李潭、杨开贵、陈永峰、刘海涛、柯玉玺25、普通公路发展投融资政策研究主要完成单位：国家发展改革委基础产业司、交通运输部综合规划司，财政部经济建设司局，交通运输部规划研究院主要完成人：吴晓、徐丽、吕立新、李兴华、王燕弓、吴春耕、薛敏、杨国峰、孙虎成、余兴源、孔凡国、黄丽雅、李弢、韩东方、池璐26、交通运输“十二五”发展规划研究主要完成单位：交通运输部规划研究院主要完成人：陈璟、孙国庆、李兴华、蔡玉贺、刘占山、金敬东、杨爱国、陈正勇、简艳春、杨立波、苗瑞、杨建国、衷平、余兴源、孙金莹27、中国公路可持续发展决策咨询报告主要完成单位：国家行政学院（政治学教研部）交通管理体制研究课题组主要完成人：王伟、王燕弓、崔敏、蔡小平、舒绍福、胡冶岩、刘旭涛、孙晓莉、褚松燕、张萃萍、邱霈恩、廖昆明、杨海洋、赵爱玲、孔新峰二等奖（52项）1、公路处治土路基长期性能的研究主要完成单位：中交第二公路勘察设计研究院有限公司、广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院主要完成人：吴万平、姚海林、阮志新、程平、唐辉明、卢正、汪继泉、蓝日彦、李志勇、谢松林2、锚杆（索）锚固质量无损检测技术与仪器开发主要完成单位：招商局重庆交通科研设计院有限公司主要完成人：唐树名、罗斌、徐宏武、饶枭宇、刘涌江、文志兵、韩春云、严秋荣、廖强、唐健3、大跨径钢桥桥面铺装关键技术研究主要完成单位：广东省交通集团有限公司、广东省路桥建设发展有限公司、广东省长大公路工程有限公司、华南理工大学、广东华路交通科技有限公司主要完成人：黄建跃、莫介臻、徐伟、谭积青、段乃民、刘涛、张肖宁、吴传海、杨东来、乔翔4、沥青路面乳化沥青厂拌冷再生成套技术研究与实践主要完成单位：江西赣粤高速公路股份有限公司、同济大学、江西嘉和工程咨询监理有限公司、江西赣粤高速公路工程有限责任公司主要完成人：孙斌、孙立军、江涛、谭生光、刘黎萍、刘辉明、陈京钰、黄铮、曾赟、曾志勇5、路基塌方沉陷快速修复技术研究主要完成单位：贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司、招商局重庆交通科研设计院有限公司、中南大学、贵州省公路局、贵州省高速公路管理局主要完成人：谭捍华、罗斌、赵炼恒、罗强、许湘华、唐树名、李亮、田小波、贾龙、柳治国6、陕北黄土地区高速公路建设关键技术研究主要完成单位：陕西省高速公路建设集团公司、长安大学、中国有色金属工业西安勘察设计研究院主要完成人：靳宏利、郭利平、曹可勇、王琛、张永刚、李拴平、房斌、赵洁、王永祥、杨文奇7、合宁高速公路扩建工程关键技术研究主要完成单位：安徽省高速公路控股集团有限公司、东南大学、中交第二公路勘察设计研究院有限公司主要完成人：屠筱北、苏新国、黄晓明、肖益民、胡江顺、吴文佑、耿超、崔珊珊、杨冬林、唐凛8、公路路基冻胀置换深度与计算方法的研究主要完成单位：黑龙江省交通科学研究所主要完成人：戴惠民、王兴隆、张玉富、董乃宝、西丙辰、王开生、高伟、樊笑宇、曾明鸣、张双艳9、沥青路面动力响应分析方法研究主要完成单位：长安大学、甘肃路桥公路投资有限公司、陕西高速公路建设集团公司主要完成人：吕彭民、董忠红、牛思胜、刘小云、宋绪丁、王东耀、吴浩、王保良、张培森、倪凤英10、高分辨率卫星数字化勘察设计在困难复杂地区的研究与应用示范主要完成单位：中交第二公路勘察设计研究院有限公司、青海省交通科学研究所主要完成人：陈楚江、赵喜安、杨季湘、余绍淮、房建宏、明洋、张霄、王丽园、邓涛、徐安花11、广东省公路软土地基设计、施工地方规定研究主要完成单位：广东省公路建设有限公司、广东省航盛建设集团有限公司、广东省公路勘察规划设计院股份有限公司主要完成人：吴玉刚、刘吉福、刘事莲、尹敬泽、黄腾、刘增贤、谭祥韶、刘慧敏、徐小庆、薛威12、连续配筋混凝土路面修筑关键技术研究主要完成单位：贵州省高速公路管理局、重庆交通大学、贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司、贵州虎峰交通建设工程有限公司主要完成人：岳军声、何兆益、陈克群、田小波、魏建明、吕晓舜、舒建军、陈尚江、周承涛、岳鹏13、高速公路沥青路面大中修路面结构应用技术研究主要完成单位：河北省高速公路管理局、河北省高速公路石安管理处、河北省高速公路京秦管理处、河北省高速公路京沪管理处、北京新桥技术发展有限公司主要完成人：屈朝彬、马琳、王向会、郭永辉、栗东海、王玉顺、李海刚、李池英、封晓黎、白洪岭14、兵团垦区公路特殊路基处治适用技术与设计参数研究主要完成单位：新疆生产建设兵团公路科学技术研究所、交通运输部公路科学研究院主要完成人：彭琴、吴立坚、武新成、冯瑞玲、骆建新、陆雪军、邓捷、刘江华、田小平、吴以江15、考虑温度场、轴载、行车速度的沥青路面抗车辙性能评价方法主要完成单位：长沙理工大学、中国路桥工程有限责任公司、湖南省交通规划勘察设计院主要完成人：关宏信、李植淮、秦禄生、徐暘、张起森、杨海荣、叶群山、张晓元、赵树庆、王昊卿16、福建省高速公路沥青路面损害防治技术研究主要完成单位：福建省交通科学技术研究所、福州大学、南平浦南高速公路有限责任公司主要完成人：杨龙清、胡昌斌、詹军、林明庆、阙云、肖亨庆、陈元水、王家主、袁燕、马子嵘17、碎石土边坡锚固技术试验研究主要完成单位：中交第一公路勘察设计研究院有限公司、西安中交公路岩土工程有限责任公司主要完成人：贾志裕、喻林青、刘卫民、赵永国、夏旺民、尉学勇、蔡庆娥、黄强盛、雷英、宁振民18、复合改性沥青路面使用性能研究主要完成单位：西安公路研究院、陕西省交通建设集团公司凤永建设管理处、长安大学主要完成人：栾自胜、雷军旗、韩瑞民、陈华鑫、张斌、李晓明、弥海晨、屈仆、杨帆、雷喜潮19、水泥基复合材料多尺度理论及应用技术主要完成单位：长沙理工大学、武汉理工大学、中国科学院数学与系统科学研究院主要完成人：李友云、高英力、马保国、崔俊芝、张军辉、龙述尧、龚红仿、唐宝庆、姜旺恒、潘裕清20、高强玻璃纤维筋用于连续配筋水泥混凝土路面研究主要完成单位：广西壮族自治区桂东公路管理局、长沙理工大学、深圳海川工程科技有限公司主要完成人：周远忠、刘朝晖、义启贵、赵锋军、黄辉、李盛、邱海灵、华正良、汤惠工、秦仁杰21、滨海潮差侵蚀路段路基、路面及防护工程技术研究主要完成单位：辽宁省交通厅公路管理局、哈尔滨工业大学、辽宁省公路勘测设计公司、锦州市交通局公路管理处、葫芦岛市交通局公路管理处、营口市交通局公路管理处、盘锦市交通局公路管理处主要完成人：杨昊、冯德成、侯相深、王龙、刘伟、王永博、闫大伟、苏毅、吴亮、高跃茹22、高速公路沥青路面养护成套技术研究主要完成单位：安徽省高速公路控股集团有限公司、合肥工业大学主要完成人：王昌引、鲁圣弟、扈惠敏、李进、唐凛、牛忠荣、许杰、刘尧波、李阿坦、许宏妹23、移动式360°高解像度公路应急抢险在线平台技术主要完成单位：云南云岭高速公路养护绿化工程有限公司、北京华路捷公路工程技术咨询有限公司主要完成人：李国锋、何如、姜志刚、孙永祚、王启明、李树繁、肖明、刘宏辉、胡奕轩、蒋鹤24、公路非饱和路基土的力学特性研究主要完成单位：招商局重庆交通科研设计院有限公司、甘肃省交通科学研究院有限公司、武汉大学、解放军后勤工程学院、重庆高速公路集团有限公司主要完成人：邓卫东、严秋荣、邹维列、丁兆民、陈正汉、钟宁、王苍和、王协群、郭剑锋、李聪25、热区山岭公路大跨径桥梁动静态长期监测系统研究与应用主要完成单位：云南省公路开发投资有限责任公司、云南蒙新高速公路建设指挥部、云南省公路开发投资有限责任公司红河管理处、北京中通四维公路桥梁技术咨询有限责任公司、日本假设株式会社主要完成人：谢凤禹、周应新、张汝文、孙永祚、邹霖、杨云东、杨强、王高、高一峰、熊英26、大跨桥梁抗风设计数值化技术与控制措施主要完成单位：中交公路规划设计院有限公司、同济大学、贵州高速公路开发总公司、贵州省交通规划勘察设计研究院有限公司主要完成人：刘高、葛耀君、孟凡超、朱乐东、张喜刚、刘天成、杨詠昕、吴宏波、赵林、王秀伟27、杭州市江东大桥空间自锚式悬索桥设计与施工成套技术研究主要完成单位：杭州市高速公路管理局、上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司、西南交通大学、中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限、中交第二公路工程局有限公司、杭州市交通工程质量安全监督局主要完成人：赵益民、张剑英、王跃飞、何明成、沈锐利、郝维索、田启贤、施津安、戴建国、沈洋28、骑索组合式叠合梁斜拉桥液压桥面吊机的研究及应用主要完成单位：中国路桥工程有限责任公司、路桥华东工程有限公司主要完成人：卢冠楠、张晓元、李植淮、全少彪、郭淼、彭小军、王学锋、苏杰29、山区高墩大跨度连续钢构桥温度场与温度荷载模式研究主要完成单位：安徽省交通规划设计研究院、安徽省交通投资集团有限责任公司、同济大学主要完成人：胡可、石雪飞、阮欣、张其云、陈修和、马祖桥、施建刚、李晓勇陈修林、王巍30、大跨钢箱拱桥缆索吊装施工及控制关键技术研究主要完成单位：中交第二航务工程局有限公司、中交二航务局第二工程有限公司、中交武汉港湾工程设计研究院有限公司主要完成人：张鸿、吴维忠、李宗哲、姚平、陈鸣、彭强、张永涛、向继华、陈超华、姜红涛31、天津市桥梁健康监测成套技术研究主要完成单位：天津市市政工程研究院、天津市道路桥梁管理处、天津市公路处主要完成人：王江、吴景海、孙运国、何立忠、郑连生、李宏伟、齐怀展、杨渡、张永明、刘文江32、大跨径悬索桥和斜拉桥养护规范研究主要完成单位：江苏省交通运输厅工程质量监督局、江苏省交通科学研究院股份有限公司、江苏扬子大桥股份有限公司、南京长江第三大桥有限责任公司、江苏省苏通大桥建设指挥部、江苏省长江公路大桥建设指挥部主要完成人：姜竹生、杨国忠、史国刚、张宇峰、王敬民、武焕陵、朱从明、管义军、徐翚、梁新政33、桥梁缆索腐蚀、断丝无损检测技术研究主要完成单位：江苏润扬大桥发展有限责任公司、江苏省交通科学研究院股份有限公司、江苏法尔胜缆索有限公司、华中科技大学主要完成人：欧庆保、张宇峰、赵军、钱立峰、徐江、朱文白、梅宇涛、林阳子、朱晓文、傅斌34、外加剂对桥梁混凝土长期耐久性的影响与关键应用技术研究主要完成单位：江苏省交通工程建设局、东南大学主要完成人：潘卫育、秦鸿根、孙伟、费国新、杨毅文、张云升、单彦贤、龚仁峥、费治华、郭伟35、超大跨度斜拉桥施工全过程多因素耦合理论及其施工控制应用主要完成单位：长沙理工大学、中国路桥工程有限责任公司。
广东省邮轮码头布局规划
广东省邮轮码头布局规划谢凌峰;赵彬彬;陈有文【摘要】通过分析影响邮轮旅游发展的主要因素,包括消费群体、旅游资源、邮轮码头建设条件等,结合广东省邮轮码头的发展环境,提出广东省邮轮码头的发展定位和总体发展格局,即形成国际邮轮母港、地区性母港和多点挂靠的分层次格局.【期刊名称】《水运工程》【年(卷),期】2012(000)005【总页数】3页(P65-67)【关键词】邮轮码头;布局规划;国际邮轮母港;地区性邮轮母港【作者】谢凌峰;赵彬彬;陈有文【作者单位】广东省交通运输规划研究中心,广东广州510101;中交第二航务工程勘察设计院有限公司广州分公司,广东广州511442;中交第二航务工程勘察设计院有限公司广州分公司,广东广州511442;中交第二航务工程勘察设计院有限公司,湖北武汉430071【正文语种】中文【中图分类】U651邮轮旅游是一种以邮轮为载体，海上巡游为主要形式，船上活动和岸上休闲旅游为主要内容的高端旅游活动。
目前，邮轮旅游已经成为国际旅游领域增长最为迅速的旅游活动之一，自1980年以来，全球邮轮旅游人数以年均8.6%的速度增长，到2010年已达到1 890万人[1]。
根据发达国家经验，在人均GDP达到6 000～8 000美元时，邮轮产业将进入快速增长期。
广东省经济总量、人口总量、以及地区旅游收入均位列全国第一，且区位优势明显，毗邻港澳，居民有搭乘邮轮出游的传统，省内的广州、深圳、湛江、汕头等港口均停靠过邮轮，目前省内第一个专业化邮轮码头——深圳西部的太子湾邮轮码头已进入实施阶段。
在此背景下，有必要对全省邮轮码头进行布局规划研究，有效实现邮轮码头岸线资源的统筹开发利用。
1 相关影响因素邮轮航线的形成主要依赖旅客、旅游目的地和建港条件3大要素。
1）具有合适的消费群体聚集条件。
旅客是邮轮旅游的活动主体，因此，邮轮航线起始点一般选择具有消费能力的大都市，且具有良好的旅客交通集疏运条件，包括国际空港、高速公路、高铁客运站场等，能够满足旅客从居住地到港口的便捷客运联系。
(完整版)交通运输学 教学大纲
(完整版)交通运输学教学大纲《交通运输学》(Principles of traffic and transportation）（交通运输专业50学时）一、简要说明《交通运输学》课程是交通运输专业的专业核心课之一，总学时为50学时,理论授课40学时，实验课10学时,3学分。
二、课程的性质、地位和任务通过本课程的学习，了解交通运输发展的历史和展望,掌握交通运输学的基本理论、交通运输系统的要素组成及其相互关系,熟悉公路交通运输系统现代管理特点与方法，掌握公路网规划的方法，了解信息技术在公路交通运输系统中的应用现状.三、教学基本要求和方法l．了解交通运输发展的历史和展望；2．了解国内公路交通运输系统的现状与发展趋势；3．熟悉汽车运材与道路和机械间的相互关系；4．掌握公路交通运输系统现代管理理论与方法；5．掌握公路网规划的方法;6．了解信息技术在公路交通运输系统中的应用现状。
7．学生通过本课程的学习，具备从事交通运输企业生产经营管理工作的基本能力。
本课程注重理论联系实际，注意对学生实践能力的培养.四、教材及主要参考书教材：《公路交通运输工程系统》邱荣祖著，厦门大学出版社，2001年。
参考书1：《汽车运输学》陈塘民主编，人民交通出版社，1998年。
参考书2：《汽车运输工程》李维斌编著，人民交通出版社，1987年。
参考书3：《汽车运用工程》高延龄编著，人民交通出版社，1999.五、学分和学时分配总学时为50学时，实验课10学时，3学分。
六、教学内容及学时分配（一）理论教学内容（40学时）第一章概论（6）1．目的要求:了解公路交通运输的发展历史与趋势。
2．要点第一节交通运输系统1．系统与系统工程2．公路交通运输系统的地位、作用与基本特征第二节交通运输系统的发展历史第三节公路交通运输系统的发展与展望1．公路交通运输系统的发展过程2．我国公路交通运输系统的发展历史与现状3．公路交通运输的发展趋势第二章公路交通运输系统预测（8）1．目的要求:了解公路交通运输系统预测意义，掌握公路交通运输系统预测常用的方法及其应用2．要点(完整版)交通运输学教学大纲第一节概述1．交通运输系统预测的概念与意义2．预测分类3．预测的步骤第二节公路交通运输系统常用预测方法1．定性预测方法2．定量预测方法第三节社会经济预测1．社会经济预测的主要内容2．区域人口预测3．经济预测第四节区域交通运输需求量预测1．综合交通运输需求量预测2．交通运输方式分担预测3．交通量预测第三章汽车使用性能评价（8）1．目的要求:掌握汽车使用性能指标构成、概念及其评价方法.2．要点第一节汽车使用性能指标1．概述2．容载量3．汽车的质量利用4．使用方便性第二节汽车使用性能评价1．汽车的动力性2．汽车燃料经济性3．汽车制动性第三节汽车发展趋势1．车型发展趋势2．汽车性能发展趋势第四章汽车选型与更新(4）1．目的要求：掌握汽车选型优化方法,车辆更新的理论与方法，以及应用方法。
基于货车GPS_点聚类分析的货运枢纽选址
智能交通NO.04 202419智能城市 INTELLIGENT CITY 基于货车GPS点聚类分析的货运枢纽选址张冰清 万众（广东省交通运输规划研究中心，广东 广州 510101）摘要：文章根据货车GPS点分布情况，通过聚类分析手段，基于覆盖GPS点最多、聚类中心最少的经济效益原则建立货车GPS点聚类数量收敛模型，可初步判断适宜建设货运枢纽的位置，为货运枢纽的科学合理布局提供了一种基于大数据的理论方法。
以广东省肇庆市为例，得出了初步的货运枢纽位置，结果与现行规划及政策符合，验证了模型的合理性与可靠性。
关键词：GPS；聚类分析；货运枢纽；选址规划中图分类号：U115 文献标识码：A 文章编号：2096-1936（2024）04-0019-03DOI：10.19301/ki.zncs.2024.04.006Location of freight hub based on cluster analysis of GPS points of freight carsZHANG Bing-qing WAN ZhongAbstract：According to the distribution of GPS points of freight cars, this paper establishes a convergence model of cluster number of GPS points of freight cars by means of cluster analysis and based on the economic benefit principle of covering the most GPS points and least cluster centers, which can preliminarily judge the suitable position for building freight hubs and provide a theoretical method based on big data for the scientific and rational layout of freight hubs. Taking Zhaoqing City, Guangdong Province as an example, the preliminary location of freight hub is obtained, and the results are consistent with the current planning and policies, which verifies the rationality and reliability of the model.Key words:GPS; cluster analysis; freight hub; site selection planning1 概述货运枢纽是综合运输体系和综合立体交通网络的关键节点[1]，在建设交通强国、构建综合立体交通网[2]、发展现代化综合运输服务体系中发挥着重要作用，是建设完善现代化高质量国家综合立体交通网的坚实基础，也是推动经济高质量发展不可或缺的重要力量。
港口总体规划调整的要点分析
港口总体规划调整的要点分析◎ 耿颖 广东省交通运输规划研究中心摘 要：随着水运行业的不断发展，对港口总体规划调整的需求不断涌现且形式多样，而针对这一规划调整报告的编制尚缺少指导性文件。
本文分析了港口总体规划调整的深层原因，提出港口总体规划调整报告的内容框架，论述报告编制中的四项要点内容，以期为港口总体规划调整报告的组织编制提供参考和指导，更好地服务水运行业发展。
关键词：港口总体规划；规划调整；框架；要点内容1.引言随着以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局加快构建，交通基础设施的建设进程迈出了新步伐，水运项目作为重要的交通枢纽，在全国多地都如火如荼地加快建设。
此外，交通运输部等五部委在2022年联合发布了《关于加强沿海和内河港口航道规划建设进一步规范和强化资源要素保障的通知》，为水运项目的加快推进提供了政策支持。
但是，随着水运发展形势的新变化，不少地方现行的港口规划已经不能完全满足发展需求，出现了多种多样的港口规划调整需求[1]。
交通部于2016年印发《港口总体规划编制内容及文本格式》，为港口总体规划的编制提供了详细指导，但并没有针对港口规划调整的具体格式要求，也没有其他关于港口规划调整编制内容及格式的指导性文件，因而不同地方组织编制出的港口规划调整报告各不相同，存在的缺陷也不尽相同。
例如，有些报告照搬总规编制格式，与修改无关的内容篇幅太多，重点不够突出；有些报告分析过少，仅给调整后的规划方案，没有体现规划调整的依据和理由，这些缺陷都对规划的审查审批产生影响，也不利于规划的实际应用。
本文分析了港口总体规划调整的深层原因，提出规划调整报告的框架体系，提出报告中应重点分析的内容，以期为规划编制人员提供参考，提高港口规划调整报告的质量，加快规划的送审及上报审批工作，更好地服务水运行业发展。
2.港口总体规划调整的深层原因为了适应新形势和新发展，港口规划总是会存在大大小小的调整需求，其深层原因可以归纳为以下四个方面，最终体现出来的就是对全港、或港区、或作业区、或功能区的规划修改：2.1腹地资源和产业布局的变化在腹地自然资源丰富的地区，港口主要作为资源外运的水上枢纽[2]，当资源储量、开发方案等发生变化时，自然产生了调整港口规划的需求，如以广东省为例，近年来阳江、肇庆、云浮等地有多个矿区竞拍出让，新增了大量出运码头建设需求。
交通运输规划组织机构
交通运输规划组织机构1. 组织结构及职责交通运输规划组织机构负责制定、协调和监督交通运输规划，确保城市交通系统的高效运行和发展。
该机构由以下部门组成：- 规划研究部门：负责研究和分析城市交通运输现状和趋势，制定交通运输规划发展目标和策略。
该部门还负责评估交通设施的需求，推动交通规划的科学化和可行性研究。
规划研究部门：负责研究和分析城市交通运输现状和趋势，制定交通运输规划发展目标和策略。
该部门还负责评估交通设施的需求，推动交通规划的科学化和可行性研究。
- 交通规划部门：负责制定交通运输发展规划和交通网络规划。
该部门与其他相关部门合作，确保规划符合城市发展目标和环境保护要求。
他们还评估并建议交通规划项目的优先级，确保资源分配合理。
交通规划部门：负责制定交通运输发展规划和交通网络规划。
该部门与其他相关部门合作，确保规划符合城市发展目标和环境保护要求。
他们还评估并建议交通规划项目的优先级，确保资源分配合理。
- 交通调度部门：负责协调和管理交通资源的使用，以保障城市交通系统的正常运行。
他们制定并执行交通调度方案，监测和管理交通拥堵情况，优化交通运输组织，提高交通效率。
交通调度部门：负责协调和管理交通资源的使用，以保障城市交通系统的正常运行。
他们制定并执行交通调度方案，监测和管理交通拥堵情况，优化交通运输组织，提高交通效率。
- 交通安全部门：负责交通安全管理和交通事故预防。
他们制定并执行交通安全政策，开展交通安全教育和培训，监测交通安全情况，推动道路交通设施和交通设备的安全改进。
交通安全部门：负责交通安全管理和交通事故预防。
他们制定并执行交通安全政策，开展交通安全教育和培训，监测交通安全情况，推动道路交通设施和交通设备的安全改进。
- 公共交通部门：负责规划、协调和管理公共交通系统。
他们制定公共交通线网规划、票价政策等，监测公共交通服务质量，推动公共交通的改善和发展。
公共交通部门：负责规划、协调和管理公共交通系统。
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广东省交通运输规划研究中心简介
广东省交通运输规划研究中心简介
广东省交通运输规划研究中心（以下简称“中心”），位于广州市越秀区白云路27号，成立于2000年9月，为广东省交通运输厅直属事业单位（公益三类），是广东省交通运输厅主要技术支撑机构。
中心具有甲级工程咨询资质，业务聚焦于广东交通运输规划、工程咨询和行业政策法规研究。
中心以“引领技术前沿、当好参谋助手、服务南粤交通”为使命，以成为“交通运输规划研究的权威机构”为目标，以“智圆行方，慧己达人”为行为准则，秉承“规范、科学、务实、高效”的服务理念，实施ISO质量管理体系，打造了一支业务精悍的队伍，形成了一批高质量的服务成果。
目前，中心拥有各类专业技术和管理人员60余人，具有高级职称人员33人（其中：教授级高工4人），中级职称人员13人；注册咨询工程师（投资）19人。
具有博士学位3人，硕士学位49人。
中心自成立以来，承担了约200项规划研究课题，完成了约5000公里高速公路和350余项港口、航道的设计审查咨询，在综合交通运输规划、工程设计咨询、行业管理与政策法规研究方面积累了丰富的经验，赢得了上级行政
主管部门的充分认可和业界的广泛好评。
“华南地区公路路面修筑成套技术的研究与推广应用”项目荣获2011年度中国公路学会科学技术奖一等奖；“珠江三角洲高等级航道网建设关键技术研究”荣获2014年度中国水运建设行业协会科学技术一等奖；“广东省综合运输体系规划信息平台”荣获“2014地理信息科技进步奖”二等奖;“汕头市综合交通运输体系发展中长期规划（2012-2030年）”荣获2015年中国公路学会科学技术奖三等奖；“广东省公路路面典型结构研究”项目荣获2011年度广东省科学技术三等奖;“广东省高速公路服务区加油站布局发展规划（2011-2015年）”、“梅州市公路网规划（2006-2030年）”等项目荣获全国优秀工程咨询成果二等奖；“广东省综合运输体系发展‘十二五’规划”、“汕头市综合交通运输体系发展中长期规划（2012-2030年）”、“西江下游航道整治工程效果分析和技术总结”、“广东省沿海风暴潮影响和港航设施防护对策研究”、“全球环境基金赠款广东省绿色货运示范项目建议书”等荣获广东省优秀工程咨询成果一等奖；其它奖项、荣誉数十项。