感知质量在汽车整车开发中的应用
静态感知质量在汽车新产品研发过程中的应用研究
静态感知质量在汽车新产品研发过程中的应用研究作者：张世晓来源：《企业科技与发展》2016年第01期【摘要】随着国内客户对车辆品质关注度的不断提升，静态感知质量作为影响车辆品质的一个重要因素，越来越被各大汽车公司所关注。
文章通过介绍静态感知质量在整个汽车新产品研发过程中各阶段的关注点及静态感知质量评价系统，探讨静态感知质量在汽车新产品研发过程中的应用。
【关键词】静态感知质量；汽车；新产品研发；应用【中图分类号】U462 【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688（2016）01-0058-04目前随着国内汽车市场成为世界第一大汽车市场，市场竞争日益激烈。
当汽车的客观性指标（汽车性能、配置、可靠性质量）逐步变成业界的标准后，主观性指标（服务和感知质量）将逐步成为竞争要点。
静态感知质量作为车辆主观性指标的一个重要指标，越来越被各大汽车公司所关注。
在这种趋势下，各汽车企业需要更加关注静态感知质量在汽车新产品研发过程中的应用，提升产品的静态感知质量，从而提升产品的竞争力。
1 静态感知质量简介静态感知质量主要是客户通过感知（听、看、闻、摸）来感受产品特性。
对于汽车行业而言，静态感知质量是指从客户与市场角度来看待产品品质。
静态感知质量更为注重细节、用料与做工等方面。
好的静态感知质量是造型设计与工程的完美结合，并配以优质材料的产物，它臻于给客户以愉悦喜好的第一印象，而不是去减少客户的抱怨。
高品质的静态感知质量使得客户有物有所值的满足感。
当汽车的客观性指标（汽车性能、配置、可靠性质量）逐步变成业界的标准后，客户对汽车产品实际的质量差异很难有效区分，主观性指标（服务和静态感知质量）将逐步成为竞争要点。
在这种状况下，提高产品的静态感知质量，使客户将不同的产品进行差异化对待，进而引起客户购买的欲望，并培养客户对品牌的忠诚度，能有效地提高企业产品的市场竞争力。
此外，静态感知质量的提高也能够提高客户愿意为产品支付的价格水平，增加产品的附加值。
整车产品开发静态感知质量目标设定及过程控制方法
“静态感知质量”直接关系到客户买车时的第一眼、第一触（摸）、第一嗅等的感受，顾客
下一步是否还会继续往下体验和购车很大程度上也取决于这“第一感受”。
汽车整车产品开发过程中，在造型、总布置或人机工程、动态性能等方面已接近合资品牌水平，但针对静态感知质量却没有明确的目标、技术路径和系统评价方法。
在整车装配完成之后，往往没
有达到造型预期或令顾客满意的效果。
因此，主机厂急需建立一套完善的静态感知质量目标，达成
技术路径和评价方法，应用于产品开发全过程。
尤其是在设计冻结开模之前，能够从精致工程角度
对造型、CAS 和数据进行及时评价，指出静态感知质量风险和解决方案，同时在整车产品开发全过
程予以监控和及时纠正风险质量问题。
汽车主机厂负责汽车外观零部件设计开发（车身、内外饰或电子电器）的产品工程师，整车集
成和静态性能评价工程师，质量保证（Audit）工程师和装配工艺工程师，项目管理工程师等。
从事
车身和内外饰零部件设计和生产的供应商也必须参与并懂得静态感知质量的设计和应用技术。
静态感知质量在汽车新产品研发过程中的应用研究
域。 静态感知质量关注度可以作 为问题更改优 先级 的参
考 ，不同关注度的问题可以投入不同的精 力、时间和更改 成本。
外饰 Ａ区：从地面 ５０—２００ ｃｍ 高度范围；合金 ／ 抛光轮毂 （包括 螺母、螺 ０冒）；高度１盱 １７０ ｃｍ 的车顶。
内饰 Ａ区：座椅 （乘员高可见区）；仪表板 ／副仪表 板 ／门饰板扶手恃征以上高可 区 。
４．３．２ Ｂ区 外饰 Ｂ区： 地面到 ５０ ｃｍ 的高度 ；高于 ２００ ｃｍ
图 ３ 静态感知质量项
４．２
静态感知质量评价 比较 主观化 ，评价 的语言很难量 化 ，使静态感知质量很难量化地表达 出来 ，这里采用 １ ０ 分制来表达客户对于所感知到的静态感知质量质量满意度 ， 将主观化难以量化的特 性用数字来区分 ，从而实现可量化。
１～５分为产品没有ｉ 至０客户期望 ，产品在细分市场没 有竞争力；６分为产品部分达到客户期望 ，产品在细分市 场竞争力不明显；７分为产品刚达到客户期望 ，产 品在细 分市场处于 中等水平 ；８分为产品达到了客户期望 ，产品 在细分市场比较有竞争力；９分为产品在细分市场与竞争 对手有明显优势 ，产品超出了客户期望，客户看到产品会 表现出，ｆ 【喜；１ ０分为产品已经可以重新定义细分市场 ，产 品远远超出了客户期望。
静态感知质量评价时可以把不同评审人员评价的分值 剔除比较离谱的分值后平均 ，将主观评价客观化。为了易 于区分，—般将最小单位设为 ０．２５分。
４．３ 静态感知质量关注度
根据汽车的可视区域，把整车分成 Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ四种 区域 ，来表示不同位置的关注度。Ａ、Ｂ区域是在评审过 程中重点关注的区域 ，Ｃ、Ｄ区域则次之 ，对于不同的区 域 ，投入的关 呈蔚 口更改成本也不同。 ４．３．１ Ａ区
感知质量在客车内饰设计中的应用研究
感知质量在客车内饰设计中的应用研究摘要：随着我国科学技术的不断发展，老百姓的生活水平越来越高，车几乎成了每人家中必备的消耗品，越来越多的人开始关心车辆的品质以及舒适度。
对于私家车来讲，由于是居民自行选择的，所以在感知体验上顾客会有选择的空间；但是在客车的乘车体验当中，往往没有针对乘客的舒适度进行检验。
本文主要探讨一下感知质量在客车内饰设计当中的应用。
关键词：感知质量；客车；应用研究引言：随着人们生活水平的不断提高，越来越多的老百姓喜欢出去游玩，客车变成了他们主要的交通工具，但是现阶段来讲，我国在客车的设计和生产上基本上都属于低端的品牌形象，如何能够提高客车的体验感是我国客车行业所面临的重要问题。
本文作者主要通过感知质量等理念的分析进而对汽车内饰设计的开发进行了讨论。
一、什么是感知质量感知质量用通俗点的话语讲就是人的对产品的感知度。
这些感知可以包括眼睛看到的、鼻子闻到的、耳朵听到的或者身体感受到的等一系列的人对物品的真实体验与感受效果。
而这种整体的感受效果就叫做感知质量。
人们会通过自身的这些感知而影响自己对某些产品的整体印象。
那么关于客车的感知质量也就是让顾客能够从自身的感受上来评价整个客车的舒适度。
对于感知质量来讲，其主要是由于顾客对于产品的一种主观感受，有时这种主观感受并不能完全地反映出整个产品的好坏，但是这种感受能够直接决定于顾客是否有要购买这些产品的欲望。
在感知质量的概念当中感知价值也是其重要的组成元素之一，那么感知价值就是直接决定顾客是否要购买产品的因素，感知价值是会随着时间的变化而变化，在第一时间内顾客的第一印象是感知质量主要发挥作用的时候，在这个时期顾客通过对车内包括其颜色等细节整体了解来判断自己是否想要购买。
感知价值和时间的关系上如图1所示。
图1感知价值和时间关系图根据图1我们可以清晰地看出随着时间的推移，会有一个购买点，如果在购买点没有进行购买，那么购买的欲望就会降低，感知价值也就随之降低。
感知质量在汽车整车开发中的应用
感知质量在汽车整车开发中的应用关键词：感知质量；人体工程学；市场调研；1.汽车感知质量的概念与意义设计质量，是以设计是否满足前期设定的目标技术参数为衡量标准的，这是从技术和工艺来保证质量。
而通常客户在与产品直接接触后会对产品质量有主观的、感性的认知，这种认知虽然以人的主观感受为基础，却反映了人的真实感受，直接影响购车选择，这种对产品质量感性的认识叫做感知质量。
产品的静态感知质量和动态感知质量都是客户对产品设计质量的直观感受，是第一手信息。
感知质量的好坏影响着客户对产品的购买决定，决定了使用满意度以及产品的质量口碑。
正是因为感知质量直接面对客户，它带给客户的印象最深刻，产生的正效应或者是负效应也最直接，对产品的口碑宣传意义重大。
2.汽车感知质量管理方法感知质量方法是从客户需求出发，通过质量功能展开，将客户需求转化为产品的关键属性，并对产品关键属性进行主观评价，从而实现产品性能最终满足客户需求。
感知质量管理流程如图1所示。
在项目前期，通过感知质量管理小组策划客户需求，进行调研，然后对调研结果进行分类、整理和筛选，挖掘出真正的客户呼声（VOC），再将VOC转化为产品的关键属性。
通过了解产品关键属性在市场的横向表现，向项目提出感知质量目标。
同时感知质量管理小组组织跨职能团队将关键VOC转换为功能要求（CTQ），并对竞争车型进行技术评估，以及根据整车项目对新产品的市场竞争力要求，为CTQ设立最佳目标。
CTQ传递的是对产品性能/功能的要求，产品关键属性传递的是客户关注，二者相互结合，指导产品开发。
感知质量在产品开发过程中，要持续跟踪、评审和记录。
在样车试制阶段，确认感知质量目标是否实现，最终还是以客户和市场的反馈来确认产品的感知质量。
3.汽车感知质量在项目开发中的应用3.1 感知质量市场调研感知质量在调研市场、了解客户需求、挖掘潜在客户期望时，主要从以下方面获取信息。
（1）直接获取客户信息通过对目标客户的抽样调查，推断整个目标客户群体的认识、要求或期望。
虚拟现实技术在汽车感知质量开发中的应用研究
虚拟现实技术在汽车感知质量开发中的应用研究摘要：虚拟现实技术(VR)是一门涉及计算机、传感与测量、仿真、微电子等技术的综合集成技术,近年来逐渐兴起并迅速发展。
利用虚拟现实技术提供的语音识别和手势等输入设备,以及立体视觉、声音、触觉等反馈系统,可以实现设计者和设计对象的多感知交互,极大地节省了用于形状描述和尺寸精确定义的时间,为各类工程的大规模数据可视化提供了新的描述方法,从而缩短了产品开发时间,降低了开发费用,有利于实现汽车车型的快速设计与开发,这必将引起汽车设计方法上的又一次深刻变革。
关键词：汽车；设计；虚拟现实一、引言随着虚拟现实技术的普及，在已经运用虚拟现实的一些领域已经取得了不错的经济效益，同时有关汽车设计制造的虚拟现实技术也在不断发展。
这些技术运用到实际设计生产环节后可以有效缩短汽车产品研发周期,在汽车的后期宣传销售等方面起到至关重要的作用。
虚拟现实技术融合了计算机仿真、AI（人工智能）、环境模拟、高清显示技术、运动体感控制、网络大数据等先进科学技术。
通过构建一个虚拟的三维空间让体验者身临其境，与虚拟环境进行交互。
二、虚拟现实技术的概述虚拟现实中的环境具有高度仿真性，带给使用者强烈的身临其境感。
虚拟现实交互性指的是使用者可以在一定程度上对虚拟空间进行操控。
比如在虚拟空间中可以拾取物品，感受到物品的外貌特征，并且可以改变物品的空间定位。
虚拟现实还具有构想性的特征。
用户可以在计算机所创建的虚拟多维信息空间中，依靠视觉、听觉捕获的信息，可以靠自身感知和全方位的认识虚拟世界里的事物。
三、虚拟现实系技术汽车工业中的应用3.1 整车虚拟装配。
虚拟装配技术主要是在产品生产过程中，通过虚拟现实技术建立汽车三维模型，能够非常准确的反映汽车各个部件的安装关系，以及整车设计情况。
并可以将各个部件的数据直接保存进入数据库，方便新车型的设计与开发。
通过应用3D技术对零部件以及汽车其他部分进行虚拟装配分析，进而寻找设计装配时的缺陷以及设计问题。
感知质量管理在汽车自主开发中的应用
ｍ ｎ ， ｈ ｅｓ ｕｌｙｃｎ ｏ ｍ ｔｏ ｏ ｂｎ ｄｗｔ ｕｔｍ ｒ ｅ ｓ ｕ ｌｙａ ｄＱ Ｄ ｉ ｄ ｖｌ ｅ ｅ ｔ ｔｅｓｎｅｑ ａ ｔ ｏ ｔ ｌ ｅｈｄｃｍ ｉｅ ｉ ｃｓ ｅ ｎｅｑ ａ ｔ ｎ Ｆ ｅｅ ｐ ｄｔ ｉ ｒ ｈ ｏ ｓ ｉ ｓ ｏ ｏ
Ｑ Ｄ是 把客 户 需 求 向工 程 指 标 传 递 的桥 梁 。 Ｆ 日本 的丰 田 ， 国的福 特 、 用汽 车 及 克莱 斯 勒公 美 通
司都 曾成 功 地应 用 Ｑ Ｄ方法 于新 产 品 开发 中 ， Ｆ 其
中丰 田汽车公 司通 过应 用 Ｑ Ｄ使 汽 车 的防锈 能力 Ｆ 从 世界几 大 汽车制 造 商 中较差 水 平 上 升为 目前 世
非 正式途 径 获 得 的 相 关 信 息 ， 一 种 产 品或 服 务 对 所 做 的抽象 的 、 主观 的 、 全 面性 的评 价 。感 知质 非 量 是从市 场 、 客户 角度来 看待 产 品或 服务 。
１ ２ ＱＦ ． Ｄ
每 一 位客 户 在 购 买 产 品 之 前 ， 会 或 多或 少 都
Ａ 版
感 知 质量 管理 在 汽 车 自主 开发 中的 应 用
余 秀慧 张振 宇 杨 宇光 张 丹 （ 泛亚汽车技术中心有限公司， 上海 ２１０ ） ０２１
【 摘要】 就感知质量管理方法进行系统总结。 在质量体系改进过程中， 开创性地研发出 一套将客户感
知 质 量 与 Ｑ Ｄ相 结 合 的感 知 质 量 管 理 方 法 ， 进 一 步 提 高 产 品 开发 质 量 。 Ｆ 以
【 主题 词 】 质 量管 理
产 品开 发
汽车
质 量 管理 的新课 题 和 刻不 容 缓 的任 务 。
０ 引 言
感知质量在客车内饰设计中的应用研究
车辆工程技术31车辆技术感知质量在客车内饰设计中的应用研究龚瑾宇（江西江铃集团晶马汽车有限公司,南昌 330000）摘 要：现代的汽车内外饰越来越强调精致细腻，充满人性化；不但要满足法规、安全、功能、工艺、刚度、强度等传统要求，更是提出了感知质量要求，即，要全面考虑人的感受，包括听觉、视觉、触觉、嗅觉、舒适性、方便性等主观感受等。
目前，感知质量已成为汽车品牌、性能、造型、配置、客观质量之后的第六大购车考虑因素。
基于此，本文主要对感知质量在客车内饰设计中的应用进行分析探讨。
关键词：感知质量；客车内饰设计；应用研究1 前言 目前中国已成为客车设计和生产制造大国，但如何突破技术同质化限制，摆脱低端品牌形象，尤其是提升高档旅游客车的产品力和品质感是摆在中国客车企业面前的重要课题，也是产品大范围参与国际竞争的先决条件。
该文引入已在乘用车领域获得广泛认同的感知质量理念并应用于与乘员密切相关的内饰设计开发中，以提升客车整车产品价值感。
2 感知质量的执行过程 任何感知均需通过系统、零部件的层层分解，才能将其转化为理性的要求，当所有零部件的技术要求均达到目标时，即能得到主观的感知质量目标。
通常在产品开发之初要确立对标产品，即跟这个产品有竞争的同一级别的同类产品，尽可能全面地评估对比各产品的感知质量表现，继而依托定位和价格，制定合理的感知质量实现目标。
最初的目标设定是通过学习对标中的最佳方案和最有可能改进的地方鉴定产品的强项和弱项，继而在产品开发正式展开后针对产品特性，通过细化感知质量各属性的评价标准，在产品开发过程中划分各关键阶段。
依据开发阶段实际情况采取静态评审或试乘试驾等方式开展评估，将每个阶段的感知质量评估结果和目标设定作比较，确认目标的完成度，在必要的阶段提出改进方案并执行，保证在整个开发过程中动态验证并达成设定目标。
基于产品开发的感知质量执行过程见图1。
图1 感知质量评估执行过程 该过程中应尽量确保参与评估人员组成的一致性和专业性，以保证一贯、准确地反映乘员的观点。
汽车感知质量问题的卡诺模型应用
造厂商来说是一项决定公司发展的重要工作。但是感 产 品的感 知 质量 。
知 质 量 团 队 的难 点 在 于感 知 质量 本 身 的 主 观特 性 ， 缺
乏 一种 客 观量 化 的工具 帮助 整个 项 目团 队理 解 问题 的
重 要性 。文章提 出一 种运 用卡诺 模 型的工作 方 法 ， 帮 助 感 知质 量 团队通 过 客户 呼声 的量 化分 析 ，有 效 界定 项 目开 发过 程 中感知 质量 问题 的重 要性 ，以此 推 动项 目 过 程 中感 知 质量 问题 的有效 解决 。
法， 该方法能有效判断感知质量问题的顾客 关注度 ， 以此 来指导汽车产品设计研发 ， 提 升产品感知质量 关键词 ： 汽车设计 ； 感知质量 ； 卡诺模型
Ｔ ｈ ｅ Ａ ｐ ｐ ｌ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ Ｋａ ｎ ｏ Ｍｏ ｄ ｅ ｌ ｏ ｎ Ｖ ｅ ｈ ｉ ｃ ｌ ｅ Ｐ ｅ ｒ ｃ ｅ ｐ ｔ ｕ ａ ｌ Ｑｕ ａ ｌ ｉ ｔ ｙ
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ： Ｈ ｏ ｗ ｔ ｏ ｉ ｍｐ ｒ ｏ ｖ ｅ Ｐ ｅ ｒ ｃ ｅ ｐ ｔ ｕ ａ ｌ Ｑ ｕ ａ ｌ ｉ ｔ ｙ （ Ｐ Ｑ） ｉ ｓ ｄ ｉ ｆ ｉ ｆ ｃ ｕ ｈ ｉ ｎ ｔ ｈ ｅ ｖ ｅ ｈ ｉ ｃ ｅ ｄ ｅ ｖ ｅ ｌ ｏ ｐ ｍｅ ｎ ｔ ． Ｂ ｅ ｃ ａ ｕ ｓ ｅ Ｐ Ｑ ｉ ｓ ｓ ｕ ｔ ￣ ｊ ｅ ｃ ｔ ｉ ｖ ｅ ． ｔ ｈ ｅ ｔ ｅ ａ ｍ
竺 旨 ＝ 。
疆 一 一
摘要 ： 汽车设计研发 的过程 中， 提升产品感知 质量是一个技术难点 ， 因为感知质量带有主观性 ， 需要从顾客是否关注专业角
度 定 义的典 型 问题 来 判 断 问题 价 值 ， 以此推 动 问题 解决 、开发 了运 用卡 诺模 型 结 合客 户调 研 来确 定 问题 关 注属性 的 工 作 方
汽车研发：尺寸感知质量的作用与评价方法！
汽车研发：尺⼨感知质量的作⽤与评价⽅法！⼤家对前凸后翘的S型⾝材欲罢不能，各项尺⼨够好就会强烈吸引你的⽬光。
你看⼆哈看到上⾯这位美⼥后这三货像风⼀样狂奔⽽去这就是说好的尺⼨会给⼈美的感官享受汽车尤其如此那么今天漫谈君和⼤家聊⼀聊：汽车尺⼨感知质量在汽车研发中，为了更好地量化整车的感知质量（《汽车研发：汽车感知质量及控制⽅法！》）指标，系统地在整车开发阶段开展感知质量评价，需要分析尺⼨感知质量，借助虚拟现实分析⼯具，分析尺⼨感知要素的设计⽅法和产品开发阶段中的评分体系。
感知质量区别于体现产品在造型、材料、功能或服务⽅⾯体现出的内在本质的产品质量，也区别于体现接近“零缺陷”⽬标的程度，它最重要的特征是客户产品质量和制造质量的⼀种感知，并且这种感知随客户个性、需求和偏好的差异⽽对产品品质和档次的评价及其信赖程度产⽣差异。
⼀、尺⼨感知质量的⽬标和意义随着汽车的快速发展，⼤家对客观感知效果的要求越来越⾼，因此质量感知⼩组需要在在整车开发的早期阶段就介⼊到研发⼯作当中，参与整车外观和配合的静态评价，在数字化设计阶段改进潜在的感知风险，提⾼客户对新车外观的第⼀印象。
以往尺⼨⼯程只是为了解决制造或零部件匹配精度的问题，对尺⼨感知质量的要求不⾼，很少关注精度及其表现形式能否赢得消费者的青睐，但随着产品造型、材料、纹理及密封噪声等传统项⽬上感知质量的成熟度越来越⾼，⼤家对分缝、间隙、⾯差的关注度⼤⼤增加。
在整车研发前期就开始启动尺⼨感知质量的评价，将⼤⼤提升⽤户的满⾜度。
⼆、尺⼨感知质量关注点1、分缝在整车中外观件间的间隙，包括钣⾦件与钣⾦件、钣⾦件与装配件以及装配件与装配件等。
2、⾯差分缝处的两个部件的外表⾯间的距离。
3、平⾏度分缝处的两个部件在分缝全段上的平⾏度。
4、对称度5、尺⼨偏差尺⼨偏差，某⼀尺⼨减去基本尺⼨的代数差称为尺⼨偏差，最⼤极限尺⼨减去基本尺⼨所得的代数值称为上偏差；最⼩极限尺⼨减去基本尺⼨所得的代数值称为下偏差。
汽车感知质量的运用
《装备制造技术》2018年第01期从手机的发展历史可以看到用户的需求和对品质的追求是一个不断上升的过程，原地踏步将会被市场淘汰，汽车的发展也是同理，国内大多公司对于汽车品质还处于起步积累阶段，为了解决客户对汽车品质不断上升的需求，准确体现公司的品牌定位，自主品牌汽车也开始引入感知质量的概念，自主车企在学习和借鉴外企的基础上，结合自身发展及品牌定位，认真分析、研究和不断发展、积累，寻找并形成适合自己的一套感知质量提升体系。
1感知质量的定义及范围1.1认知感知质量感知质量指用户在不同场景中接触车辆，通过视觉、嗅觉、触觉、听觉等基础感知方面，结合交互操作和心理感觉，做出的自发性评价，最终形成车辆的综合印象；区别于设计质量，感知质量通常是由客户在与产品直接接触后会对产品质量主观的、感性的认知，这种认知虽然以人的主观感受为基础，却反映了人的真实感受，直接影响购车选择。
1.2感知质量评价范围汽车感知质量通常分为7类，分别为PQ 设计感知、PQ 静态感知、操控性能、舒适便利性、多功能性、安全性、成本控制，其中运用较多的为静态评价，即指评价人员在汽车静止状态下，对汽车的外观、居住性、乘降性、使用操作性及视野进行评价。
评价中一般把关注区域进行分解，分为外部、内部、前后舱三大部分，再逐级进行细分，如下图1所示。
而除了评价的范围外，根据汽车的可视区域，把整车分成如下图2所示的A 、B 、C 、D 四种区域，来标示不同关注位置的优先级，A 、B 区域是在质量检查和控制环节中重点关注的区域，C 、D 区域则次之，对于不同的区域，投入的关注程度就不同。
这样质量控制的效率就得以快速提高。
2感知质量体系建立感知质量通过对顾客需求的要素整理，建立转化体系。
将客观类要素转换为技术参数，主观类要素汽车感知质量的运用何琪，李德辉（东风柳州汽车有限公司，广西柳州545000）摘要：90年代中末期，国外整车厂开始研究感知质量，感知质量的概念开始融入汽车设计，欧洲企业称之为感知质量，日韩企业称为品质保证，2000年开始一线合资品牌开始真正了解客户需求，并把感知质量应用到整车开发中。
感知质量评审在汽车试制开发阶段应用浅析
10.16638/ki.1671-7988.2021.09.061感知质量评审在汽车试制开发阶段应用浅析姜超（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽合肥230601）摘要：为深入了解消费者对汽车的需求并量化需求指标，以提高产品质量，在汽车试制开发过程中，可通过汽车感知质量评审来完成感知质量的调研。
文章介绍了感知质量的内涵，对静态、动态感知质量进行阐述。
通过该方法，在试制验证开发中可以快速准确地找到产品质量改进点，对产品开发的前端研究具有重要指导意义，助力产品力提升。
关键词：感知质量评价；试制验证开发；质量提升中图分类号：U467 文献标识码：B 文章编号：1671-7988(2021)09-199-03A Brief Analysis on the Application of Perceived Quality Review in the TrialProduction and Development Stage of AutomobileJiang Chao（Anhui jianghuai Automobile Group Co., Ltd., Anhui Hefei 230601）Abstract:In order to understand the consumer's demand for cars and quantify the demand index to improve the quality of products, the survey of perceived quality can be done by organizing the evaluation of car perceived quality in the process of modern automobile. This paper introduces the connotation of perceived quality and expounds the static and dynamic perception quality. Through this method, the quality improvement point can be found quickly and accurately in the trial and development, which has important guiding significance for the research of product development front-end, which can help to improve the product capacity.Keywords: Perceptive quality assessment; Trial validation development; Quality improvementCLC NO.: U467 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2021)09-199-03前言在汽车开发过程中，提升汽车感知质量对车企的生存和发展至关重要，通过汽车感知质量评审来及时地发现产品质量问题，找出与竞品车的差距是非常重要的，文章介绍了汽车感知质量评审的方法及应用，为后续相关方面的研究及应用提供参考。
情境感知技术在智能车辆中的应用研究
情境感知技术在智能车辆中的应用研究在智能汽车的领域中，情境感知技术一直是备受关注的研究方向之一。
随着物联网、云计算等新技术的不断发展，情境感知技术的应用范围也越来越广泛。
本文将就情境感知技术在智能车辆中的应用展开探讨。
一、情境感知技术的定义及特点情境感知技术，也叫做环境感知技术，是指通过各种感知设备获取周围环境信息的技术。
这种技术的任务是将人类感知的环境信息转换为数字化的信息，使智能系统得以感知周围的情境。
情境感知技术具有多种特点。
首先是跨领域交叉融合。
情境感知技术涉及多个领域，如计算机视觉、计算机图形学、传感器技术、制造技术等等。
其次，情境感知技术的应用范围广泛。
不仅在智能领域具有广泛的应用，同时在人机交互、智慧城市、物联网等领域也有着很大的发展空间。
最后，情境感知技术是从现实世界中提取信息的技术，具有较强的实时性和可靠性。
二、情境感知技术在智能车辆中的应用智能车辆作为智能交通的重要组成部分，与情境感知技术紧密关联。
情境感知技术作为智能车辆的重要组成部分，可以帮助汽车实现自主驾驶、智能交通管理、智能安全控制等各种功能。
下面从几个方面分析情境感知技术在智能车辆中的应用。
1. 自主驾驶情境感知技术对于智能车辆的自主驾驶起着至关重要的作用。
通过感知周围的路况、行人、交通标志等信息，智能车辆可以自主判断行驶方向，起到类似于人类驾驶员的作用。
作为关键的控制系统，自主驾驶需要综合使用多个感知技术，如激光雷达、毫米波雷达、摄像头、GPS 等等。
2. 智能交通管理智能交通管理需要获取常规的道路交通信息，如拥堵情况、交通信号、发生的交通事故等等。
通过情境感知技术，可以获取这些信息并对其进行实时处理，以实现更好的交通流控制。
3. 智能安全控制在智能车辆中，智能安全控制是至关重要的一环。
通过情境感知技术，可以实时地感知到周围的所有物体、道路标志、人和其他车辆等信息，以帮助汽车的驾驶员做出更明智的决策。
当车辆遇到危险时，车辆可以自主判断并减缓车速或停车等安全措施。
浅谈汽车感知质量评价
FRONTIER DISCUSSION | 前沿探讨时代汽车 浅谈汽车感知质量评价战怡心一汽奔腾轿车有限公司 吉林省长春市 130000摘 要： 汽车工业发展到现在已有百余年的历史，美国、日本等汽车企业在全球汽车市场中占据着举足轻重的地位。
随着国内车企的强势崛起，汽车行业的竞争程度日益加剧，原来的质量管理模式已难以全面有效地满足社会发展需求，也难以促进车企改进和创新。
在新时代发展环境下，应加强对市场的深入探讨和细致研究，准确合理地把握客户需求，坚持以客户为基础的感知质量管理模式，以此在准确把握市场命脉的基础上扩大市场份额，促进企业创造可观的经济收益。
本文首先对质量感知的相关内容进行了概述，而后对质量感知涉及到的主要类别进行了分析，最后对汽车感知质量的评价方法进行了详细说明，希望本研究可以为车企改善汽车感知质量评价体系提供有益借鉴。
关键词：汽车质量 感知质量 质量评价 竞争策略 视觉质量1 引言在汽车研发、设计环节，提高汽车感知质量水平能够更好地满足客户需求，提高客户满意度，由此为企业创造可观的经济效益。
加强汽车质量感知评价便于及时有效地发现质量问题，便于研发人员采取合理手段妥善处理各种现有问题，促进车辆性能、功能全面改善，更全面、更有效地满足客户需求，提高客户体验，增强企业竞争优势。
2 质量感知质量感知主要指的是通过调动感官器官的方式感知并评价汽车的工艺水平。
它追求视觉、听觉等各种不同感官的良好协调，希望能够达到甚至超越消费者的期望水平；作为汽车设计中比较常用的一种方法，质量感知比较强调消费者比较敏感的部件，重视对消费者体验的有效满足和提升[1]。
感知质量并非只应用于汽车行业，目前，在钟表、家具等行业也得到大力推广和积极应用。
一个产品，既能够做到造型美观，也能够在声音、触觉等方面获得良好体验。
可以说，感知质量水平是汽车企业在愈演愈烈的行业竞争中取得优胜的强大武器。
3 质量感知分类3.1 触感感知质量触感质量主要包含触觉期望、触觉弱化等，可将其分为两种：一种是静态信息的触觉表达，主要指的是手被动地碰到某产品时而获得的皮肤感知，譬如，在开门过程中，内开手柄的触觉信息；二是动态信息的触觉表达，主要指的是在主动操作时肢体获得的感知，比如按键等。
汽车研发：汽车感知质量及控制方法！
汽车研发：汽车感知质量及控制方法！随着经济实力的提升，人们对汽车的要求不仅仅满足于出行，对造型质量、做工等要求越来越高，这就涉及到汽车的外观感知质量。
那今天漫谈君就和大家聊一聊：汽车感知质量及其控制方法！一汽车感知质量的概念设计质量，是以设计是否满足前期设定的目标技术参数为衡量标准的，这是从技术和工艺来保证质量。
而通常客户在与产品直接接触后会对产品质量有主观的、感性的认知，这种认知虽然以人的主观感受为基础，却反映了人的真实感受，直接影响购车选择，这种对产品质量感性的认识叫做感知质量。
二汽车感知质量的意义产品的静态感知质量和动态感知质量都是客户对产品设计质量的直观感受，是第一手信息。
感知质量的好坏影响着客户对产品的购买决定，决定了使用满意度以及产品的质量口碑。
正是因为感知质量直接面对客户，它带给客户的印象最深刻，产生的正效应或者是负效应也最直接。
直接能影响到产品在面对类似J.D.Power这种客户调研时的表现，对产品的口碑宣传意义重大。
当今随着生产技术及管理手段越来越高，产品的理论质量通常都能以各种手段来提高。
这些在行业内普遍硬指标越来越接近的时候，感知质量这一软指标的高低就越体现出价值。
三汽车感知质量的分类四评价方式与评分标准1评价方式在汽车感知质量评价过程中，汽车评价人员通过观察、耳听、操作及身体接触与感受等办法，用专业的主观评价规范及评分标准，对汽车静态和动态两方面进行评价，根据评价结果提出设计改进的意见和建议。
2评分标准汽车感知质量评价的评分标准采用10分制，如下图所示。
参加评价的试验人员需认真熟悉被评价汽车的性能及结构，通过多次反复操作被评价汽车后，按照评分标准对评价内容进行打分。
五静态评价静态评价：是指评价人员在汽车静止状态下，对汽车的外观、居住性、乘降性、使用操作性及视野进行评价。
1外观外观是指汽车的整体造型，其主要评价点有：A、汽车正面a、评价汽车外观是否整洁、大方及美观；b、整体形状、颜色搭配是否协调统一；c、是否具有高档、豪华感；d、是否做工优良、品质高；e、漆面质量是否优秀，非金属件与车身是否存在色差；f、进气格栅、保险杠、前照灯、翼子板、发动机罩盖、风挡玻璃及雨刮等是否美观；g、车身外观间隙大小、均匀性及平面度是否协调。
智能感知技术在理想汽车中的应用前景
智能感知技术在理想汽车中的应用前景智能感知技术是一种基于人工智能和传感器技术的前沿领域，它可以通过感知和理解周围环境的数据，为汽车提供更智能化的功能和服务。
随着科技的不断进步和人们对汽车的需求不断增加，智能感知技术在理想汽车中的应用前景变得越来越广阔。
本文将就智能感知技术在理想汽车中的应用前景进行探讨。
一、智能驾驶技术智能感知技术在理想汽车中的一个重要应用是智能驾驶技术。
通过使用多种传感器，如摄像头、雷达和激光雷达等，智能汽车可以实时感知周围的道路和交通情况，并根据这些数据进行分析和决策。
智能驾驶技术可以实现自动驾驶、自动泊车等功能，大大提高了驾驶的安全性和便捷性。
二、智能座舱技术智能感知技术还可以在理想汽车的座舱中得到广泛应用。
通过使用人脸识别技术和生物识别技术，智能座舱可以感知驾驶员的身份和情绪，并根据不同的需求提供个性化的服务。
例如，智能座舱可以根据驾驶员的身份自动调节座椅和音响系统的设置，提供更加舒适的驾驶体验。
此外，智能座舱还可以通过感知驾驶员的情绪变化，提供相应的情绪调节和健康功能，增加驾驶的愉悦度和安全性。
三、智能交互技术智能感知技术还可以在理想汽车的交互界面中得到应用。
通过使用语音识别技术和自然语言处理技术，智能汽车可以实现与驾驶员的语音交互。
驾驶员可以通过语音命令实现导航、播放音乐等操作，不需要分散注意力去操作终端设备，大大提高了驾驶的安全性。
此外，智能汽车还可以通过感知驾驶员的眼睛和手势动作，实现更加智能化的交互方式，进一步增强用户体验。
四、智能安全技术智能感知技术在理想汽车中还可以应用于智能安全技术。
通过使用摄像头等传感器，智能汽车可以实时感知道路上的障碍物和行人等，从而及时预警驾驶员。
此外，智能汽车还可以通过监测驾驶员的疲劳和注意力等状态，提醒驾驶员休息或采取措施，避免交通事故的发生。
智能安全技术能够提高驾驶的安全性，保障驾驶员和乘客的生命安全。
五、智能能源管理技术智能感知技术还可以在理想汽车的能源管理中发挥作用。
感知与控制系统在自动驾驶智能汽车中的应用
感知与控制系统在自动驾驶智能汽车中的应
用
自动驾驶技术是近年来备受关注的领域，它的实现需要涉及到多项技术的高度
融合，其中感知与控制系统是不可或缺的一部分。
感知系统是指车辆通过各类传感器获取外部环境信息的过程，而控制系统则是
指将获得的环境信息经过处理后，制定出相应的驾驶策略记录或者指令集，并反馈给车辆相关的执行机构，以实现车辆的运行和控制。
感知系统通常包括激光雷达、摄像头、毫米波雷达和超声波等，这些传感器不
同的物理特性赋予了它们不同的探测能力，可以有效地获取车辆周围物体的位置、形状、大小和速度等信息。
这些数据将会通过数字图像处理技术进行三维环境建模，然后再通过机器学习和人工智能等算法进行数据分析和处理，提取出有价值的信息，如路面标记、车道线和交通信号灯等，再根据这些信息对车辆进行优化的运行控制。
控制系统根据感知系统获取到的环境信息，制定出相应的驾驶决策，包括方向、速度和加速度等。
除了基础的驾驶策略外，控制系统还需要考虑多种因素，如道路情况、行车速度、车辆自身状态和交通信号等因素，以确保车辆的安全和行驶舒适。
此外，控制系统还需要与车体内部的各类执行器进行实时通信，以发出符合驾
驶策略的控制指令，例如发动机控制、刹车控制和转向控制等，这些指令能快速、准确地执行，以保证汽车高效运行。
虽然感知与控制系统在自动驾驶技术中生动展示了其强大的控制过程，但是需
要注意的是，万无一失的自动驾驶车辆仍然没有实现。
尽管自动驾驶技术在未来有着较大的发展前景，但当前，极端驾驶条件和复杂变化就仍然可能存在风险。
自动驾驶技术仍需要持续不断地研发和改善，从而实现更加智能、高效、安全的自动驾驶汽车。
感知计算模型在智能车领域的应用及前景展望
感知计算模型在智能车领域的应用及前景展望智能车是指通过搭载各种感知设备、信息处理系统和决策控制机构等技术手段，实现车辆对外界环境的感知、理解和决策能力，从而实现自主导航、智能驾驶的一种新型汽车。
作为智能车领域的核心技术之一，感知计算模型在智能车领域的应用越来越受到关注。
感知计算模型是指通过感知设备获取车辆周围的环境信息，并将其传递给计算模型进行分析和处理，从而提供给智能车系统更加准确和全面的场景认知和决策支持。
感知计算模型的应用范围非常广泛，包括图像处理、语音识别、目标检测与跟踪、环境感知等。
首先，感知计算模型在智能车的图像处理方面发挥着重要作用。
通过搭载摄像头等感知设备，智能车能够实时获取道路上的图像信息，如车辆、行人、交通标志、车道、障碍物等。
感知计算模型可以对这些图像进行处理和分析，提取出有用的信息，如车辆的种类、速度、运动方向等。
这些信息可以为智能车提供行驶路线规划、车道保持、安全驾驶等方面的支持。
其次，感知计算模型在智能车的语音识别方面也起到重要作用。
智能车可以通过搭载麦克风等感知设备，实时地获取车内外的语音信息。
感知计算模型可以分析这些语音信息，识别并理解驾驶员的指令，如打电话、导航、调节音量等。
同时，感知计算模型还可以将车辆内部的语音信息进行处理，识别并理解乘客的需求，如调节座椅、开窗等。
通过语音识别技术，智能车可以更加方便、智能地与驾驶员和乘客进行交互。
另外，感知计算模型在智能车的目标检测与跟踪方面也具有重要意义。
通过搭载激光雷达等感知设备，智能车可以实时感知周围环境中的障碍物，并对其进行目标检测与跟踪。
感知计算模型可以通过对障碍物的形状、大小和位置信息进行分析和处理，提供给智能车系统更准确和可靠的障碍物检测和避障决策支持。
这对于提高智能车的安全性和可靠性具有重要意义。
此外，感知计算模型在智能车的环境感知方面也有着广泛的应用。
通过搭载气象传感器、空气质量传感器等感知设备，智能车可以实时监测周围环境的温度、湿度、雨雪等气象信息，以及空气中的有害物质浓度等环境信息。
感知计算技术在智能车辆中的应用与性能优化研究
感知计算技术在智能车辆中的应用与性能优化研究随着人工智能的快速发展，智能车辆成为了汽车行业的热门话题之一。
感知计算技术作为智能车辆中的关键技术之一，对于实现智能化驾驶以及提升车辆性能起到了重要作用。
本文将深入探讨感知计算技术在智能车辆中的应用，并重点关注如何优化其性能。
感知计算技术是指通过各种传感器获取车辆周围的环境信息，并将这些信息转化为人工智能算法能够理解和处理的形式。
其中，视觉、声音和雷达是主要的感知手段。
视觉感知可以通过摄像头捕捉车辆周围的图像信息，声音感知可以通过声纳技术探测周围的声音信号，而雷达则可以获取目标的位置、距离等相关信息。
感知计算技术通过将传感器获取的数据进行处理和分析，能够帮助车辆感知到周边的障碍物、交通信号等，从而实现更加智能化和安全的驾驶。
在智能车辆中，感知计算技术有着广泛的应用。
首先，它在自动驾驶系统中发挥着重要的作用。
通过感知计算技术，车辆可以实时感知自己周围的环境信息，根据这些信息做出相应的驾驶决策，如变道、超车、停车等操作。
其次，感知计算技术在智能车辆的安全性和辅助驾驶系统中也扮演着重要角色。
通过感知计算技术，车辆可以预测和避免潜在的危险，如追尾、碰撞等，进一步提高驾驶安全性。
此外，感知计算技术在智能导航系统中也被广泛采用，能够实时获取并分析路况信息，提供最佳的导航方案。
然而，感知计算技术在智能车辆中的应用仍面临一些挑战，其中最重要的问题之一是性能优化。
性能优化是指如何提高感知计算技术在智能车辆中的计算速度、精度和可靠性。
在实时驾驶场景中，感知计算系统需要能够在短时间内对大量的传感器数据进行处理和分析。
因此，如何设计高效的感知计算算法，提高计算速度成为了一个重要的研究方向。
同时，车辆周围环境的复杂性也对感知计算技术的精度和可靠性提出了更高的要求。
针对这一问题，研究人员可以通过改进算法、优化传感器配置以及使用更高级别的AI技术等手段来提高感知计算技术的性能。
在改进算法方面，研究人员可以通过深度学习等技术来提高感知计算的精度和可靠性。
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感知质量在汽车整车开发中的应用
作者：邱峰
来源：《世界家苑》2017年第07期
摘要：汽车工业在世界范围内经历了上百年的发展，人们对汽车的认识也发生了改变，从身份的象征到代步的工具，再从代步的工具到日常生活的一部分。
大众不在满足于代步功能，不但要求汽车安全可靠、皮实耐用，而且要更加人性化。
面对激烈的市场竞争，目前主流产品在传统范畴的质量表现几乎处于相同的水平上，很难实现超越，必须通过获取市场信息、把握各细分市场态势、精准客户需求等以客户为中心的感知质量管理方式，才能拉开产品差距，从而占领市场份额。
关键词：感知质量；人体工程学；市场调研；
1.汽车感知质量的概念与意义
设计质量，是以设计是否满足前期设定的目标技术参数为衡量标准的，这是从技术和工艺来保证质量。
而通常客户在与产品直接接触后会对产品质量有主观的、感性的认知，这种认知虽然以人的主观感受为基础，却反映了人的真实感受，直接影响购车选择，这种对产品质量感性的认识叫做感知质量。
产品的静态感知质量和动态感知质量都是客户对产品设计质量的直观感受，是第一手信息。
感知质量的好坏影响着客户对产品的购买决定，决定了使用满意度以及产品的质量口碑。
正是因为感知质量直接面对客户，它带给客户的印象最深刻，产生的正效应或者是负效应也最直接，对产品的口碑宣传意义重大。
2.汽车感知质量管理方法
感知质量方法是从客户需求出发，通过质量功能展开，将客户需求转化为产品的关键属性，并对产品关键属性进行主观评价，从而实现产品性能最终满足客户需求。
感知质量管理流程如图1所示。
在项目前期，通过感知质量管理小组策划客户需求，进行调研，然后对调研结果进行分类、整理和筛选，挖掘出真正的客户呼声（VOC），再将VOC转化为产品的关键属性。
通过了解产品关键属性在市场的横向表现，向项目提出感知质量目标。
同时感知质量管理小组组织跨职能团队将关键VOC转换为功能要求（CTQ），并对竞争车型进行技术评估，以及根据整车项目对新产品的市场竞争力要求，为CTQ设立最佳目标。
CTQ传递的是对产品性能/功能的要求，产品关键属性传递的是客户关注，二者相互结合，指导产品开发。
感知质量在产品开发过程中，要持续跟踪、评审和记录。
在样车试制阶段，确认感知质量目标是否实现，最终还是以客户和市场的反馈来确认产品的感知质量。
3.汽车感知质量在项目开发中的应用
3.1 感知质量市场调研
感知质量在调研市场、了解客户需求、挖掘潜在客户期望时，主要从以下方面获取信息。
（1）直接获取客户信息
通过对目标客户的抽样调查，推断整个目标客户群体的认识、要求或期望。
调研问卷的制定要全面、亲和、无歧义，能最大程度获得被访者的信息。
要鼓励产品开发人员参与调研，直接与客户交流，感受客户需求指导产品设计的重要性，组织产品开发人员到主要销售城市驻守，了解当地路况、人文环境、客户使用习惯，并将这些信息输入给整车开发。
（2）间接获取客户信息
通过经销商和维修站的业务信息，获得该车型的抱怨和维修数据，从而间接获得终端客户对产品的反馈。
定期组织产品开发人员到4S店走访，直接了解客户反馈和检查维修车辆，更加及时、直接地了解客户需求。
（3）充分利用客户满意度调研机构
客户满意度调研机构做为第三方调研，内容主要针对固定的调研项目，其分析结果从统计学上更客观和专业，可以横向地帮助了解自己品牌车型与竞争车型在市场上的表现，也可以了解客户对整个汽车行业的满意度和期望。
通过以上途径获得的调研数据，经过整理、过滤和分析，识别关键VOC，并转化为产品的关键属性，针对关键属性和VOC，通过主观评估的方法，对各种属性进行打分，细化感知质量目标和评价标准。
同时将关键VOC转化为功能要求，并学习市场上的标杆产品，完成技术评估，找到与竞品的差距，根据项目对产品在市场的定位，为CTQ设定合理并具有竞争力的性能目标。
3.2 感知质量的目标和评价方法
一方面，工程开发团队根据功能指标进行开发设计；另一方面，感知质量团队对关键属性进行评估，综合项目范围和要求，提出感知质量目标。
感知质量目标与产品属性及其功能要求是相对应的。
同质量功能展开相同，感知质量目标分成多个级别，如图2所示。
通过对感知质量目标分解图的逐级展开，最终形成产品属性矩阵，与质量功能展开一一对应。
由此，关键VOC的转化，既形成整车开发的功能/性能目标，又形成了产品属性感知质量的目标。
3.3 感知质量管理与确认
感知质量目标分解后，在概念、造型和工程设计阶段跟踪感知质量状态，在关键节点通过评审，随时控制关键属性的感知质量与目标之间的差距。
在样车试制和试验阶段，直接通过测量、试驾来评估和确认，同时比较其他竞品车型的性能，以分析是否可以达到目标。
车辆上市后，可通过市场调研了解产品竞争能力和客户满意度，以便确认产品质量。
整个过程以客户和市场需求为导向，进行产品的开发、生产和销售，始终以客户的感知质量为标准来衡量产品质量。
全过程所获得的信息，不断更新反馈给设计和制造部门，持续改进，以保证产品质量的稳步提升。
4.结语
汽车感知质量的控制方法是一种全新的有别于一般客观质量控制方法。
它从消费者的需求出发，运用各种新型的质量控制工具，有效地控制从设计源头到产品生产的每一个环节的质量，这种方法的推广，为提高我国汽车自主开发的能力，提升中国汽车自主开发品牌的质量找到了一个切实可行的流程和方法。
参考文献
[1]陈辉.感知质量评审在汽车开发中的运用[J].上海汽车，2010.（2）.
[2]王新新，杨德锋.基于线索利用理论的感知质量研究[J].经济研究导刊，2007.（4）.
[3]邓波.顾客感知质量主导的服务质量管理策略[J].中国管理信息化，2009.（16）.
作者简介
邱峰（1985.04-），性别：男，民族：汉，籍贯：江苏淮安，当前职务：车身所所长，当前职称：助理工程师，学历：本科，研究方向：汽车设计。
（作者单位：徐州徐工汽车制造有限公司）。