全)138罗兰贝格-宇通客车战略研讨会
罗兰贝格宇通客车战略制定和组织结构战略性调整方案设计集团发展战略报告_图文
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宇通集团的核心经营理念
可持续的成功 可持续发展意义上的持续盈利是我们所有运作的前提条件，我们有义务维护我们客户、股东 以及我们员工的利益并承担社会责任
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我们预计房地产业务2008年达到5.7亿的销售收入和实现1亿左右的税前 利润
宇通房地产总体业务财务预测
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零部件业务
零部件业务模型的基本假设
空调系统
悬架系统
底盘
座椅
• 空调系统04年开始形 成销售，主要是内供。 当年形成少量外供
• 底盘系统毛利率逐步上 升到15%左右（2008年 ）
• 价格从60万下降到08年 36万
• 座椅系统主要是内供 。04年形成少量外供
• 座椅系统毛利率从20% 下降到08年的13%
• 价格从1.3万下降到08 年1.1万
资料来源: 罗兰•贝格访谈和分析
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•2008年销售收入5.68亿
•假设楼盘的销售率为90%， 剩余的10%来年不进入销售
•德化街销售率为95%，其中 2004年完成75%，2005年完 成20%，且全部以销售产权的 方式进行
•商业用房毛利率在30%左 •预计总共投入资金2.5亿元
右，2005年后逐渐递减， 人民币，其中：
2008年28%
1) 重卡/ 特种车， 客运， 污水处理等尚未成形的业务需专门课题研究。 经营指标暂不作预测
战略升级版目录(简)(DOC8页)
战略升级版目录：+---1、战略系统诠释| | 波特之经典总结性论文——?什么是战略？?竞争战略全球第一权威.pdf | | 哈佛商业评论重要管理思想导游图--战略篇〔横版〕.PDF| | 日用商业模式构建从战略到行动的内在逻辑-铭远咨询.doc| | 主控战略形态学.txt| | 知识战略.pdf| | ?企业战略管理?——清华大学DBA博导.doc| | ?如何打造百年企业?.doc| | 不确定之下的战略.pdf| | 非经典战略与非经典经营.doc| | 核心能力战略.doc| | 经营战略之通用竞争战略.doc| | 竞争战略.ppt| | 蓝海战略.doc| | 品牌战略.doc| | 企业竞争战略中的经济学原理.ppt| | 企业面临的问题.ppt| | 企业内部价值链分析.ppt| | 探索信息时代的开展战略.doc| | 总体战略.ppt| | 管理大师安索夫.doc| | 合作战略.ppt| | 公司开展战略研究.doc| | 企业家的11大管理战略.doc| || +---“首席战略官〞讲义(9个ppt)| +---?战略金字塔—集团战略?(25个)| \---战略细分定义〔10类〕+---2、名家论战略| 毛泽东的军事战略思维.doc| 论战略品牌和战术品牌.doc| 论战略与细节.doc| 提高总揽全局的战略思维能力.ppt| 论战略思维.doc| 论战略缔造.doc| 论战略的分解和追踪.doc| 鲜为人知的H?伊戈尔?安索夫.doc| 伊戈尔·安索夫：战略管理是一种思维方式.doc| 了解安索夫.doc| 管理学演进视野中的安索夫战略范式.doc| 安索夫战略管理的三个层次特征.doc| 安索夫战略在中国.doc| 公司战略.doc| 特劳特论战略.doc| 论战略变革的取舍之道.doc| 大成都区域经济开展战略筹划145p1352291778.pdf| 王志刚经典案例(成都牧马山战略规划).doc| 公司总部存在的唯一理由是为子公司创造价值.doc| 王志刚经典案例——成都牧马山战略规划.doc| 普拉哈拉德：先进的策略思想家.doc| 王石：万科的新“三步走〞战略.doc| 王石：品牌营销战略妙棋.doc| 企业家的五大管理战略.doc| 论战略的十大关系.doc| 柳传志：解密联想的王牌战略.doc| 柳传志人事战略：二十年“驭人〞成就柳氏联想.doc| 柳传志：企业战略强不强关键在企业文化.doc| 柳传志：战略高度就是所谓的境界.doc| 张孝德：建立“内生增长模式〞应解决五个战略问题.doc | 柳传志：战略人才需具备三大素质.doc| 胡葆森：企业的战略选择.doc| 艾丰：中小企业应实施名牌战略.doc| 中粮集团：将社会责任融入到企业战略中.doc| 可口可乐：内外兼修实施水中和战略.doc| 李书福：吉利汽车的战略新思维.doc| 蒋锡培：战略投资改变商业生态.doc| 黄怒波：回归战略.doc| 张立伟：黄光裕的战略失误.doc| 马蔚华：社会责任应内化为企业长期开展战略.doc| 王中军：扩张以电影为核心业务打造塔式战略.doc| TCL积极布局全产业链战略.doc| 郭广昌：复星集团施行多元化战略.doc| 也论战略思维.doc| 履中国际论战略.doc| 战略与文化.doc| 国企管控问题及解决思路.doc| 企业如何制定本钱管理战略.doc| 没有实业的企业，在资本的路上能走多远？.doc| 中小企业更适合“蓝海战略〞.doc| 创新战略：灵感的萌发、筛选和概念衍生.doc| 对话当事人，读懂大败局.doc| 企业家的思维境界.doc| 金钻战略：苹果的软实力.doc| 中国B2C战略：我们都爱同质化？！.doc|+---3、战略管理| | 企业战略管理.ppt| | 企业战略管理绪论.pdf| | 战略管理讲义.DOC| | 战略管理绪言.PPT| | 战略管理资料.doc| | 战略管理综观.ppt| | 战略管理总揽.ppT| | 战略柔性--变革中的管理.pdf| | 战略实施的组织保证.ppt| | 战略性方案.pdf| | 战略性业绩管理：集团公司建立控制体系的有效手段.doc | | 什么是管理.doc| | 危机处理.ppt| | 汉普知识管理文摘集——战略管理.CHM| | 基于制度路径的战略管理.doc| | 治理层面的风险管理.doc| | 集团体系整合的两种境界.doc| | 薪酬模式设计探讨.doc| | 子集团其他控制力核心问题.doc| | 式综合性商社的战略型运作.doc| | 集团战略实施与推动.doc| | 十二五规划之集团战略.doc| | 将战略落地，还要靠组织力.doc| | 陀螺管理法那么.doc| | 战略性新兴产业视角下的中国成长型企业投融资策略.doc | | 现代商战中的八大战略原那么.doc| | 飞利浦提速：外乡驱策全球.doc| | 宝洁强势产品品牌战略剖析.doc| | 中国式企业战略法那么的独特性.doc| | 企业战略：边做边学VS“眼高手低〞.doc| | “中魂西制〞下的企业变革.doc| | 战略管理(中英文).ppt| | 是战略管理,还是盲人摸象.doc| | 战略管理-方法、策略、模型.doc| | 战略管理.ppt| | 第三章：战略管理.ppt| | 战略管理.doc| | _战略与战略管理.doc| | 统一，应该多一种思考！.doc| | 解析汇源新战略.doc| | 公司如何防止成功的诅咒.doc| | 战略规划的实施和落地.doc| | 战略管理终稿.ppt| | 战略管理(清华).ppt| | 战略管理—书.pdf| || \---戴维－战略管理| 戴维－战略管理.pdf|+---4、定战略｜工具｜模版| | ?战略规划三部曲?.pdf| | 004麦肯锡--战略咨询培训手册.ppt| | 【麦肯锡战略分析模板】.ppt| | BSC战略地图.pdf| | 波士顿咨询：公司战略透视.pdf| | 毕博--XXXX集团管理咨询工程管理流程.ppt| | Mckinsey-战略规划制定及实施流程研讨会.ppt| | Mck-战略规划-成长阶梯规划实施讨论.ppt| | 北大纵横：主营业务开展战略设计.ppt| | 福田企业战略管理架构研究.ppt| | 公司战略制定与报告撰写—毕博.ppt| | 惠普的战略规划十步法.ppt| | 罗兰贝格_中小型企业战略和管理问题研究报告.doc | | 普华永道：战略分析框架.ppt| | 罗兰贝格战略分析内容和工具.ppt| | 罗兰贝格咨询-战略风险.PDF| | 麦肯锡++战略+概述与根本框架.ppt| | 麦肯锡--以价值为导向的企业战略规划.ppt| | 麦肯锡—战略管理知识体系.pps| | 麦肯锡战略制定流程.ppt| | 麦肯锡咨询参谋-三大跨国战略咨询公司比拟.doc | | 企业管理战略规划体系诊断分析阶段咨询报告.ppt | | 如何制定公司战略.doc| | 如何做好战略部工作？.pdf| | 新华信战略咨询工具.doc| | 新华信战略咨询工具模型.doc| | 远卓战略分析框架.ppt| | 战略报告综合final1.ppt| | 战略管理咨询实务.ppt| | 战略规划制定及实施.ppt| | 战略思考方法.ppt| | 战略与变革.pdf| | 中长期开展战略.ppt| | 成长型企业战略.doc| | 成长性企业战略.DOC| | 不同企业规模的战略选择.doc| | 多国管理：战略要径.PDF| | 多角化战略的业务选择理论——匹配性评价矩阵及其启示.doc| | 公司开展战略研究.doc| | 公司治理结构与公司治理规那么.doc| | 公司治理与资本结构问题研究.doc| | 合作战略.ppt| | 阶梯战略融资管理.DOC| | 企业国际化战略-主体企业及其业务定位策略.ppt| | 安索夫矩阵.doc| | 战略规划的四象限法.doc| | 如何进行竞争对手分析.doc| | 财务风险管理体系.doc| | 向西方的卡特尔、辛迪加、托拉斯学习.doc| | 企业根本竞争战略选择.doc| | 战略分析工具方法.ppt| | 营销战略分析工具.doc| | 战略咨询工具模型.doc| | 战略分析工具.doc| | 战略规划工具.pdf| | 战略制定工具.ppt| | ?战略入门?.doc| | IS战略规划工具.ppt| | 战略实施工具.doc| | 战略咨询工具.ppt| | 战略工具总图.xls| | 战略工具-战略地图介绍.ppt| || \---战略咨询(英)| 贝恩咨询－战略分析工具.ppt|\---5、战略案例精选| ATK东风战略咨询报告.ppt| 毕博-——某品牌战略业务规划.ppt| 毕马威太原钢铁战略咨询建议.pdf| 毕博-万向集团IT规划工程工程建议书.ppt| ××开展战略-科尔尼.doc| KMPG 清华紫光战略改良与实施工程诊断报告.ppt| xx集团的国际化开展战略.doc| 北大纵横-361°战略规划工程战略诊断报告PPT.ppt| 北大纵横：鲁能战略梳理报告.ppt| 北大纵横：新太科技战略咨询组织结构设计.ppt| 北大纵横：中关村软件园开展有限责任公司开展战略梳理报告.ppt| 北京首创轮胎有限责任公司品牌战略规划工程建议书-新华信20040615.ppt| 毕博数字化正泰工程战略诊断报告.ppt| 德隆战略采购报告(ppt 112).ppt| 河北万XXX制药集团战略规划-管理诊断第一期报告.ppt| 华信惠悦深圳天音组织及人力资源战略咨询.ppt| 麦肯锡：信虹住宅战略咨询中期报告.PPT| 九略-昌乐矿山公司开展战略咨询报告.ppt| 科尔尼－上海市政府提高国际化水平战略思路评估与建议终期报告.pdf| 罗兰贝格：天津汽车工业集团开展战略.ppt| 罗兰贝格：通用技术集团开展战略.ppt| 罗兰贝格-××××新技术实业股份战略实施方案1.ppt| 罗兰贝格-××××新技术实业股份战略实施方案2.ppt| 罗兰贝格的培训例案万科开展战略-ppt79页.ppt| 罗兰贝格－南航股份中期战略规划报告.ppt| 罗兰贝格-陕西西北高科技实业公司战略.ppt| 罗兰贝格-西北实业公司战略1.ppt| 罗兰贝格-西北实业公司战略2.ppt| 罗兰贝格郑州宇通客车股份企业开展战略的制定内部研讨.ppt| 罗兰贝格—中国通用技术集团贸易业务开展战略报告.ppt| 罗兰贝格中国五矿集团战略开展规划.ppt| 罗兰贝格－宗申摩托车业务品牌战略工程.ppt| 麦肯锡：德隆战略规划-成长阶梯规划实施讨论.ppt| 麦肯锡：开拓业务增长的战略〔中国联通〕.ppt| 麦肯锡：某数码公司战略.ppt| 麦肯锡：天津LG开展战略咨询报告〔英文〕.ppt| 麦肯锡：天狮集团战略设计与IPO咨询报告(03年7月).ppt| 麦肯锡：西安开发区战略1.pdf| 麦肯锡：西安开发区战略2.pdf| 麦肯锡：以价值为导向的企业战略规划〔中粮集团〕.ppt| 麦肯锡：战略规划制定及实施流程研讨会.ppt| 麦肯锡--重庆金夫人婚纱连锁集团公司战略报告.PDF| 美的集团竞争对手的集团战略基准比拟和竞争咨询工程建议.doc| 某公司业务开展战略及改良方案.ppt| 陕西×××机床集团战略咨询建议书.pdf| 上海莱茵医院战略规划咨询工程标杆研究.ppt| 神威药业企业开展战略建议〔毕博，571ppt〕.ppt| 完达山乳业公司开展战略工程建议书.pdf| 香港隆基集团战略中期报告草案版.ppt| 新华信：东滩公司开展战略定位综合.ppt| 新华信—华融综合投资公司内部评估和现有战略诊断总结报告完整版-ppt192页.ppt | 新华信—摩托罗拉市场分销战略基准咨询最终报告.ppt| 伊利集团战略咨询报告.doc| 榆树林油田公司战略开展咨询报告.ppt| 远卓新和成企业战略规划.ppt| 可口可乐的经营战略.ppt| caina亿佳能战略规划.ppt| 法国INSEAD?兰海战略?(上〕.doc| 法国INSEAD?兰海战略?(下〕.doc| 海尔集团的跨国开展战略.doc| 零售巨头沃尔玛在中国的战略分析与方案.doc| 中国一汽集团的国际化开展战略.doc| 汉王亏损根源：战略错位的必然结果.doc| 比亚迪的逆风飞扬.doc| 中移动战略转身背后.doc| 当当网CFO详解当当战略细节.doc|+---华润万家战略(3个)+---××市商业银行战略规划总体构思+---新华信湖南家辉基因公司战略规划工程(全案11个文件)+---新华信—黑龙江乌苏里江制药企业开展战略咨询工程全案〔共几十个文件〕|+---新奥IT战略规划-实施方案报告〔〕| 新奥IT战略规划-实施方案报告〔〕.pdf|+---向标杆学习-GE战略与变革〔3个〕| GE公司的文化、管理及运作体系.ppt| 挑战自我－通用电气公司的战略变革及启示.pdf| 通用技术集团开展战略.ppt|\---九略-汇仁集团战略咨询工程全套〔8大局部〕+---调研材料| \---药品管理法+---访谈| +---进前访谈| +---工程期间互动| | 关于?汇仁战略规划?阅后的建议-刘晓荣.doc| || \---高层访谈+---汇仁集团工程管理| | \---汇仁人报文章| | | 九略工程组进驻汇仁集团.doc| +---运作：人力资源| | +---岗位评估| | +---张做的汇仁薪酬| | | +---奖金制度| | | \---职能等级工资| | \---面试和测评资料| | D汇仁人力资源人才测评常用十二个面试问题2.doc | +---运作：企业诊断| | +---内部诊断修改| | \---诊断报告| +---运作：战略澄清| \---运作：工程方案+---江西汇仁工程文件包| +---制度| +---模版| \---表单+---进驻后报告\---组织架构| 汇仁集团组织结构设计〔职能局部〕(集成版〕wqh0427.doc | 汇仁集团职能与岗位设置现状wqh.doc| 汇仁集团部门职能wqh.doc| 汇仁集团：部门设置与职能.doc| 流通HR部门职责HW0409.doc| 管理咨询工程全案(完整版).xls| 设计组织结构需要考虑的原那么或标准wqh.doc| 陈总发言稿.ppt| 集团管理培训纲要lzp0319.ppt| 集团职能与流程-细节版.ppt| 工程初步方案.doc。
宇通客车营销策划方案
宇通客车营销策划方案一、背景分析宇通客车是中国最大的客车制造企业之一，成立于1999年，总部位于江苏省苏州市。
它主要生产大型客车、中型客车和小型客车，产品涵盖城市公交、旅游、环卫、学生、特种等领域。
目前，宇通客车市场份额稳居国内第一，产品远销海外。
然而，随着市场竞争的加剧，宇通客车需要制定一套有效的营销策划方案，以保持和拓展其市场优势。
二、目标市场和目标消费者分析1. 目标市场：城市公交市场、旅游市场、学生市场和特种市场。
2. 目标消费者：- 城市公交市场：城市轨道交通公司、城市公交运营公司以及政府交通管理部门等。
- 旅游市场：旅游巴士公司、旅行社和景区等。
- 学生市场：学校和学生家长等。
- 特种市场：物流公司、军队、执法部门等。
三、竞争分析宇通客车面临的主要竞争对手包括金龙客车、比亚迪、中通客车等。
这些竞争对手不仅在国内市场上存在激烈的竞争，还在全球范围内积极拓展市场。
因此，宇通客车需要积极制定营销策略，提高自身品牌知名度和市场份额。
四、营销目标1. 增加市场份额：在中国客车市场中保持领先地位，稳定市场份额。
2. 拓展海外市场：加大对海外市场的开拓力度，提升宇通客车在全球的影响力。
3. 提升品牌形象：通过改进产品质量和服务水平，树立宇通客车的优秀品牌形象。
五、营销策略1. 产品策略：- 不断推出创新产品：研发符合市场需求的新产品，包括节能环保、智能化等方面的创新。
- 提升产品质量：加强产品质量管控，提高车身结构、动力系统、座椅舒适性等方面的品质。
- 客户定制化：根据不同市场需求，推出定制化的客车产品和解决方案。
2. 价格策略：- 建立合理价格体系：根据不同市场需求和竞争对手价格水平，制定相对合理的产品价格。
- 提供灵活价格政策：为大客户提供一定的优惠政策，以促进大宗采购。
3. 促销策略：- 加大市场推广力度：通过电视、广播、互联网等媒体，以及参加行业展览、运营商会议等活动，提升品牌知名度和宣传效果。
第八届中国汽车国际巡展系列报道之四 宇通客车在南非主打通勤车
04 □邮箱：wanganews@■本报记者 李立铎 文/图在南非巡展期间，无论是约翰内斯堡的固定展，还是开往开普敦的路上巡展，宇通客车都吸引了很多当地人的眼球。
主打通勤车市场《商用汽车新闻》记者走进宇通展车发现，这辆车和国内销售的客车有很大不同。
这辆11.6米的客车没有安装空调，配置简单，全车共有60个座位，5座一排，过道一侧为三座、一侧为两座的设计在国内罕见。
郑州宇通客车南非国家经理傅东兴在接受《商用汽车新闻》记者采访时说，这是宇通针对南非通勤车市场专门设计开发的车型。
在南非，通勤车是专门拉普通大众和黑人劳工的，因此南非客户的要求是配置简单、耐高温、耐脏。
虽然对车辆配置要求简单，但对客车的安全性要求很高。
“进入南非市场必须通过当地的安全认证，别看我们销售的车型配置简单，但南非的认证法规很严格。
该认证接近于欧盟认证，中国企业从了解透彻该认证到车辆认证结束，需要3~6个月，甚至更长的时间。
”傅东兴说：“不仅如此，南非对客车后桥有限重要求，后桥载重不能超过10.2吨，这是英联邦国家的规定，南非一直沿用至今。
”“正式进入南非市场前，我们做了大量的市场调研，了解我们来南非卖什么样的车。
”傅东兴介绍说：“我们将南非市场的客车分门别类，按豪华程度、用途和长度细分。
分析后我们根据用途在南非投放有针对性的产品，主要是通勤车和普通旅游车。
”调研初期，傅东兴走访了南非很多通勤车租赁企业，因为是中国最大的客车企业，很多南非企业都很熟悉宇通客车。
经过与它们的交流沟通，宇通最终确定了前期在南非市场投放的3款车型：ZK6608D、ZK6100HB、ZK6116D。
ZK6608D 是22座125马力通勤车，ZK6100HB 是45座245马力的旅游车，ZK6116D 是60座300马力的通勤车。
这3款车型是目前南非市场需求量最大的，但目前卖得最好的还是通勤车。
宇通客车2009年正式进入南非销售，目前销售了50多辆车。
傅东兴说：“虽然南非市场占宇通客车出口市场的比重很小，但我们看重南非，认为这个市场有潜力。
宇通LCC 北京首发 助力客运行业转型升级
宇通LCC 北京首发助力客运行业转型升级作者：路智军来源：《驾驶园》2013年第07期6月4日，宇通客车LCC（全生命周期成本）战略发布暨LCC工程启动仪式在北京汽车博物馆举行。
此次宇通将北京作为全国举办LCC工程的巡回推介会的首发站，将客车LCC的全新理念和应用方法传达给广大客运企业，以有效降低客运车辆的全生命周期成本，带动客运行业的转型升级。
中国道路运输协会常务副会长孔卫国，宇通客车总经理牛波、副总经理王文兵，米其林（中国）投资有限公司高级副总裁夏茂廷、菲亚特动力科技管理（上海）有限公司亚太区总经理余宁、上汽菲亚特红岩动力公司总经理裴赛德和来自全国各地的客运、公交代表企业的相关负责人应邀出席。
环境变迁之下，宇通追踪LCC新价值油价飞涨、劳动力成本上升、交通安全事故隐性成本的无价，多条高铁大动脉的全线贯通，以及高速公路在重大节假日免收7座以下小客车通行费的政策，开始像磁石般吸走大量原属公路客运的客流，客流的锐减则开始重创客运企业的收入。
所有的这些变化都在促使客车企业必须重新认识营销，营销已经上升为和宏观经济紧密相连且持续进行动态平衡的概念。
如同多米诺骨牌一般，连锁反应之下，宏观经济环境发生的一些变化，会导致用户行为的变化；用户行为一旦变化，营销行为也必然随之变化。
从LCC的基本模型来看，一款产品的全生命周期费用是涵盖初置成本、运行成本、养护成本、维修成本和最终残值的。
在客车的采购之后，“用”和“养”是客车业所必须同样正视的问题。
将用户的视线从产品性价比引到客车的LCC，使得客车企业不仅关注客车的性价比，还要关注使用期间的维修保养和燃料消耗价值。
宇通客车在客车研发、设计、制造、营销方面投入的成本，将远高于只关注产品性价比时期的成本。
不仅如此，其对产品的品质也将提出更高的要求。
今年年初，随着新基地分阶段投入运转，已经累计追加到38.6亿多元的大手笔投入，使宇通由“制造”迈向了“智能”。
这座几乎集成了世界客车生产领域所有最先进工艺和技术搭建起的一整套自动化生产系统，不仅换来了效率，更换来了品质。
罗兰贝格舒畅：三大新势力带来五大投资机会，直租与共享出行有望联合运营
罗兰贝格舒畅：三大新势力带来五大投资机会，直租与共享出行有望联合运营前言三大新势力的崛起，将对汽车后市场的服务提出更高的要求，同时刺激新的需求。
目前中国汽车后市场的服务能力供大于求，新势力自建服务体系并不是一个好的选择，与现有体系合作或许是更好的方式。
在4月22日AC汽车主办的新势力峰会上，罗兰贝格汽车咨询业务合伙人舒畅发表“汽车行业新势力的五大机会”主题演讲。
此次演讲主要内容来自《新势力与汽车服务业投资展望》报告，报告由罗兰贝格、AC汽车、中国连锁经营协会三方共同发起、罗兰贝格主笔完成。
舒畅认为三大新势力的崛起，将对汽车后市场的服务提出更高的要求，同时刺激新的需求。
他建议新势力与其自建服务体系，不如与现有体系合作，可以更好地打开服务市场。
演讲精华今天的主题是汽车新势力、新服务，我们将这两个“新”细化，分成了造车新势力、零售新势力和出行新势力。
作为咨询公司，以数据说话，所以我们把整个中国市场汽车行业的利润进行了排序。
首先是造车新势力，其次是零售新势力，最后是出行新势力。
首先，新车制造的毛利很大，与传统市场相比，会有一波造车新势力进入市场。
虽然近年来4S店的销售受到比较大的影响，毛利和库存都存在问题，这都是短暂的。
其次，在成熟汽车市场，汽车金融、汽车保险等衍生业务在整个销售过程中，利润率也比较高，渗透率比较大。
所以零售新势力也会带来新的机遇。
最后，出行领域在整个中国市场也有非常大的潜力，所以新势力的出现是有必然性的。
对于投资和创业来说，又是怎样的机会呢？以下5点是罗兰贝格与AC汽车通过一段时间的讨论，同时结合之前与主机厂、经销商、连锁、投资人之间的项目积累，所总结出来。
可能结论并不完整，但会带来新的角度和看法。
第一，跨平台的充换电，特别是换电机会。
在国家补贴政策和造车新势力的双重推动下，新能源汽车将迎来飞速发展。
这其中涉及到的重要问题就是充电，也是客户也是客户最关注的问题。
整个充换电市场规模是：国内到2020年有将近500万个充电桩，换电市场目前来看，已经有1万台左右的规模。
社会实践考察报告模板
社会实践考察报告模板一、缔造服务价值的灵魂美国著名管理学家李维特曾说过这么一句话：新的竞争不在于工厂里面制造出来的产品，而在于工厂之外的服务。
如何让客户感受到这种服务价值?最有效的途径莫过于每一位有机会面对客户的企业员工通过自己的一言一行让客户感受到周到、贴心的服务，不仅仅局限于处于服务岗位的员工。
而这有赖于企业文化对员工潜移默化的作用。
两年前，曾经发生了一件让辽宁虎跃客运公司特别感动的事：2017年11月26日晚上七点多，该公司司机在郑州驾驶着刚提的新车，由于油管中的空气等新车磨合原因，车行驶到离一家加油站仅20米处熄火了。
司机修理了近一个小时，依然没能修好。
这时，两名着宇通工装的员工正好从车旁经过。
辽宁虎跃客运公司是宇通的老客户，在当时没有完全确认的情况下他们抱着试试看的态度，请这两位员工帮忙将车推到加油站。
没想到这两名宇通员工二话不说，主动帮助检查车辆，并经过半个多小时的时间终于将车修好。
当时已是夜里9点多，天气寒冷。
工作人员本想表示一下感谢，但两位宇通员工却悄然离开，连名字也没留下。
辽宁虎跃客运公司被宇通员工这种无私的行为深深打动，经多方打听，得知这两名员工是宇通车间的试车工，特别给宇通公司送去一封。
在感谢中，辽宁虎跃客运公司说到：宇通公司员工的这种为企业、为客户无私奉献的精神是与贵公司教育和培养分不开的。
通过这件事也更加坚定了我们与贵公司长久合作的信心。
一位专家对此评论道，作为一名普通车间的试车工，在面对客户的困难时义不容辞地帮助客户解决问题，这种服务精神与企业的价值导向息息相关。
事实上也正是如此。
以客户为核心始终是宇通发展的企业价值观，并贯穿于企业生产、销售、服务等各个环节。
在倡导员工树立客户价值观的同时，宇通不忘为员工营造良好的企业氛围，而非将其停留在一句响亮的上。
在宇通内部，这两名员工的事迹广为流传。
与此广为流传的还有许许多多类似的员工故事。
正是这种企业氛围影响了宇通的每一位员工，使他们自觉地想客户所想，急客户所急。
【客车】圆桌会议、参展、试运营宇通在欧洲要“忙爆”？
【客车】圆桌会议、参展、试运营宇通在欧洲要“忙爆”？第一商用车网谢光耀一个中国的汽车企业，在万里之外的欧洲，为欧洲道路交通操碎了心。
这是什么节奏？最近的宇通，在欧洲忙的是不亦乐乎。
当地时间10月14日，宇通客车在法国FNTV（法国客车运营商联盟，会员包括法国85%的运营商，保有7.5万辆车）召集的圆桌高峰会议上作为唯一客车生产商发言；10月15日，在比利时客车博览会上，宇通以9辆展车的庞大规模，成为中国军团中最耀眼的明星；在今年底召开的巴黎气候大会上，宇通将展出零排放的最新款纯电动客车；明年二三月份，宇通的纯电动客车还将在巴黎市区开展试运营……好忙，不是吗？宇通客车海外高层在FNTV高峰论坛上发言高峰论坛彰显中国品牌与欧洲大牌PK最近的客车业话题，都集中在10月15日召开的比利时客车博览会上。
但是，就在之前一天，FNTV在巴黎召开了一年一度的高峰论坛会议，该次会议同样是业内瞩目，影响深远。
据了解，本次会议的主题是“客车改变时代”，法国交通部长、交通运输主管部门、法国各大区运营商高层均出席了本次会议。
“这次的话题主要有两个，一个是关于今年彻底放开长途客运；第二个就是五年之内巴黎大区要更新大批公交车辆。
”法国STIF（巴黎交通委员会，职能有些类似于中国的交通局）副总裁皮埃尔.塞恩告诉记者，目前巴黎大区共有9200多辆公交车，这些车要在五年内换成纯电动和天然气新车。
由此带来的商机，引得欧洲和全球客车制造商都为此侧目。
在本次会议上出现的客车制造商，也都是欧洲大牌。
第一商用车网记者注意到，高峰论坛的屏幕和背板上出现了依维柯巴士、曼恩客车、奔驰客车、范胡尔等欧洲商用车大腕们的名字，跟他们并列的，还有一个来自中国的客车品牌——宇通。
而且，尤其值得一提的是，作为本次高峰论坛上唯一一家上台参与互动讨论和演讲的客车制造商，宇通客车海外高层在主席台上详细阐述了宇通作为全球最大的客车供应商，为中国和全球道路运输业所做的贡献，以及宇通新能源客车研发能力和产品系列等，向世界展示了一个真正的国际化宇通。
对话：汽车业如何应对无人驾驶
记者：如果从各国整车厂设计和生 产智能汽车的发展状况，以及所从事的 研发活动的深度和广度方面看，哪些国 家拥有领先的发展水平。
张君毅：德国在全球一直以来都成 功地扮演着研发（半 / 高）智能汽车 的先锋角色。这主要是由于德国整车厂 在高级辅助驾驶系统和无人驾驶功能上 的突出表现。随着德国一系列高端车型 （如宝马 7 系）的上市，我们看到，一 些智能汽车的功能已逐渐量产为消费者 所用。最近几个月，德国整车厂陆续推 出了几款新车型，包括宝马 7 系和奥迪
记者：那么，在无人驾驶领域，有 哪些因素是用户最为关注的？
张君毅：近几个月，很少有话题能 够像无人驾驶这样吸引着整个汽车行业 的关注。虽然整车厂、零部件供应商和 研究机构的车辆研发技术必不可少，相 应的法律体系也非常重要。然而，最终 还是用户，即我们的终端车主，决定了 产品和方法的成功和失败。对于终端用 户来说，最关键的是，安全性和使用新 技术的成本。从发展的眼光来看，发布
家，高端汽车（车价 80,000 欧元以上） 用户几乎都无人选择无人驾驶汽车，此 类客户对机器人出租车也几乎完全没有 兴趣，而在中国，同样消费区间的车主 却有 72% 愿意放弃购买新车，选择机器 人出租车。这些数字也暗示，高端豪华 车型在中国市场面临不容乐观的销售前 景。
宇通和美铝建立合作伙伴关系,联合研发新一代全铝客车
一
项研 究结果表 明，一部经停若干
站的城市柴油客车减重 １ｏ ｇ 将在 ｋ， ｏ
构设计、 材料及制造技 术， 共同开 发
“ 宇通客 车与美铝公 司的合作 ， 其整个 运营周期 内节约燃油２ ５ Ｌ ５０ ，
Ｏ 等温室 气体排放 新一代的 节能环保公 交客车。双方 充 分证 明 了双 方 对 于 支持 政 府 在 创 并且 大大降低 ｃ ， 建 大量运输 车辆 ，与社会 、人和环 量 。 合作 的 第一 步是共 同开 发一部 全新 ” 的、可显著 降低 温室 气体排放 并提 境 和谐 发展政 策的长期 责任 。 宇通
手世 界 尖端 技 术领 域 以提 升 产 品 会 ， 这不仅仅 为中国， 也是 为世界 。 此 次合作 亦表明 ，以宇通 为首 为不 同行业的领导者的创新和社会
的中国客车行 业 ，正致 力于 用高新 责任 感。 ”汤玉祥 总结到。
技术产品 的研 发来 改 变“ 中国制造” Байду номын сангаас
上 个 月在 中 国 大连 举 办 的２ ０ ０７
（ 啸） 文
１ 皈嘻４ ０ 妊 ２ ０ －０ ０ ７１
“ 然 ， 们 的 目标是 与 宇通 一 当 我
我 高燃油经济性 的客车。样 车预计在 客 车汤玉祥 董 事 长说 。 “ 们认识 到 ，降低 车重对 于未来 无论是短途 ２ ０ 年 北京夏季奥运会期 间展 出。 ０８ ” 目前 代 表 客 车 发展 趋 势 的三 或是 长途 客车 ，都是非 常必要 的。 此外 ， 车上巧妙 客 大技 术领域 是 ： 全承 载 、 Ａ 总 线、 汤先生补 充道。“ ＣＮ
成 了第一批学员 的培训工作。２ 名 ３ 名 的古 巴售后服务技 术人 员前来 出 ｌ 式 为 中国客 车 出 ｌ提 供 了 ５ ｏ ａ模 ａ
宇通客车在海外 稳健者步步为赢
仍在不 断强调 ：“ 开拓 海 外市
不同市场并没有 区别对待 ，只
是 对 欧 美市 场 的开 拓 更为 ｌ 莹嗅
一
些。“ 产品 差距 是客观 存在
的 。 王 锋 认 为 ，做 出 口 除 了 ”
客 车 在 海 外 市 场 不 盲 目扩 张 ， 海 外 市 场 大 多处 于 不 很稳 定 的 从 事 相 关 工作 ，仅 专 职 驻 外 服 分 析 道 ：“ 无 疑 中 给 中 国 客 这 步 步 走 得扎 实 。 状态 。 ”这 也导致 客 车 企业 在 开 务人 员就 有 ８） （余人 。对 于每 车 出 口设 置 了 障 碍 。 ” “ ０（年 ， 字 通 客 车 销 量 拓海外市场资源时必须 更加谨 ２１ ） 个形成 销售的市场 ，宇通客 而 且 中 国 客 车 在 海 外 市 突 破 ４万 辆 ，销 售 主 力大 部 分 慎 ，同时 也要对市场走势 和对 车都有 一人专 门负责 ；销量比 场 的品 牌 形 象 没 能 得 到 同 步提
势 ，这 也是 国 内 客 车 企 业 所 共 同面 临 的 问 题。在 王 锋 看 来 ，价 格 战 不 但 导 致 企 业 盈
郑 州 宇通 集 团有 限公 司海 外 市场 总 监 王锋
州字通集团有限 公司海外市场 总监王锋告 商用汽车新闻 》 记 者：“ 宇通 客车 已经 成 为中 国客车行业积极参与国际竞争
国
本编博式博 ， 懈刚１ 版：２： ｛ 本线０４ Ｉ３ 版 ０８日 之 赍：１５裔 ｉ 热１１９ 主－黄 版４ ８３ ’ 卑 １ 月 ３
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古巴总统推介宇通客车
古巴总统推介宇通客车
佚名
【期刊名称】《中国汽车市场》
【年(卷),期】2005(000)008
【摘要】不久之后，可能每一位古巴人对宇通客车都会耳熟能详，因为古巴总统卡斯特罗要求政府要向全国的百姓介绍宇通客车的特点和性能，让大家了解宇通客车。
这是近期宇通集团总裁汤玉祥出访古巴时，古巴共和国政府部长里卡多·卡布里萨斯·鲁易斯透露的。
【总页数】1页(P49)
【正文语种】中文
【中图分类】F4
【相关文献】
1.400台宇通客车出口古巴成就中国客车出口海外最大定单 [J], 文风
2.中国宇通实力启航--宇通客车出口古巴记实 [J], 文风
3.中国宇通实力启航——宇通客车出口古巴记实 [J], 文风
4.400台宇通客车出口古巴成就中国客车出口海外最大定单 [J], 文风
5.中央电视台深度报道宇通客车“古巴模式” [J], 王瑞
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全球汽车论坛共论我国商用车未来发展方向
全球汽车论坛共论我国商用车未来发展方向
宁文祥
【期刊名称】《专用汽车》
【年(卷),期】2014(0)11
【摘要】10月16日,2014年第五届全球汽车论坛在武汉东湖国际会议中心召开。
为了响应行业对于我国商用汽车发展的关注,论坛主办方特意举办了一场名为＂中
国商用车：市场需求转型与企业创新＂的辩论会。
主办方邀请了东风商用车公司总经理黄刚,武汉史密斯挂车有限公司总经理Andreas Schmitz,宇通集团总裁助理曹建伟,东风德纳车桥有限公司总经理Michael Lembke。
这四位嘉宾分别是国内商
用车行业中重卡、专用车、客车和零部件企业代表,对中国商用车的未来,他们各抒
己见。
【总页数】3页(P32-34)
【作者】宁文祥
【作者单位】
【正文语种】中文
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商用车演示圆满成功5.全球化视角探讨汽车产业发展——2013全球汽车论坛在汉开幕
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