带式输送机常见事故与伤人事故的防止

带式输送机常见事故与伤人事故的防止

一、带式输送机

带式输送机又叫皮带输送机，是用无极挠性带牵引和承载的连续运输机械。在井下，它主要用于水平和倾斜巷道运输，但倾角有一定限制：向上不超过18度；向下不超过15度。

井下使用的带式输送机有如下几种类型：

1．通用固定式输送机，可用于井下主要运输巷道运输。

2．可伸缩式带式输送机，主要用于综合回采工作面顺槽运输。

3．绳架吊挂式带式输送机，主要用于采区顺槽、采区上(下)山运输。

带式输送机的构造主要分如下几部分：

1．机头部。主要包括电动机、减速器、液力偶合器、传动滚筒、变向滚筒和底架等。传动滚筒转动时，滚筒与输送带之间的摩擦力使输送带运动。

2．制动装置或防逆转装置。防止输送带反向运动。

3．张紧装置。其作用是增加滚动与输送带之间的摩擦力，调整输送带的松紧。有纵向行程机械张紧装置和垂直行程重锤张紧装置两种。

4．托辊组和机架。其主要作用是承载输送带和煤炭的重量，减少输送带在运动中的摩擦力。

5．清扫装置。安装在机头卸载滚筒下部和机尾换向滚筒处，靠重锤或弹簧力使清扫刮板紧贴输送带的表面清扫输送带上的煤粉杂质，不清扫干净会加快输送带的磨损，使输送带跑偏。

6．机尾部分和输送带等。

二、带式输送机常见事故

带式输送机常见事故有如下几种：

1．输送带跑偏事故。造成跑偏的主要原因有：槽形托辊不正，传动滚筒与尾部滚筒不平行，滚筒表面粘有煤粉杂质，输送带接口与输送带中心线不垂直，给料不正等。对输送带跑偏可针对原因进行处理。还必须装设防跑偏装置。

2．输送带打滑。主要原因是滚筒上沾有水，输送带过长张紧力不足。处理方法是擦去滚筒上的水，调整张紧装置的拉力或裁去一节过长输送带再重接。还需安装防滑保护装置。

3．输送带被撕裂。输送带被撕裂是严重跑偏或被卡住的铁器、尖硬石头等利器刺破撕开而造成。处理时应清除利器，纠正跑偏，将撕坏的输送带部分割掉，撕坏太严重时要进行修补或更换。还要求安装防撕裂保护装置。

4．托辊运转不灵活致使运行阻力和功率消耗增大，输送带磨损增加，使用寿命缩短。这主要由托辊质量差，密封不好，轴承内进入了污物或缺油等原因造成。

5．输送带被压住，起动、运行困难。主要原因是过负荷运行，或

煤仓装满煤造成输送机满载停车后再起动困难。处理方法是卸掉输送带上一部分货载，使之能起动和正常运行。还应装设过负荷保护和堆煤保护等装置。

6．带式输送机向上运输时停车，由于重载输送带逆行下滑，防逆止装置失灵，造成高速下滑打坏设备甩坏电机事故，所以要求防逆止装置工作可靠。

三、带式输送机伤人事故的防止

带式输送机运行速度快，托辊多，稍有不慎，常易造成伤人事故。为防止伤人事故应采取如下一些措施：

1．带式输送机的机头传动部分、机尾滚筒、液力偶合器等处都要装设保护罩或保护栏杆。需要跨越输送带的通道应装设过桥梯，巷道照明充足。

2．司机开车前；要检查输送带上和机头机尾附近，确察无人后，才能发出开车信号。启动时，先点动试车，确无问题再正式开车。

3．司机的衣着要利索，袖口、裤角、衣襟要扎紧，长发必须盘在安全帽内。运行中，向托辊注油或处理故障时要特别小心，严禁直接用手去拨弄托辊。

4．输送机运行当中，严禁用铁锹或其它工具刮除粘在滚筒上的煤泥，或用工具拨正跑偏的皮带，不然，最容易发生伤人事故。

5．严禁乘坐输送带。输送带停止运转，如未切断电源和挂上“有人工作，禁止开车”的警示牌，禁止检修，也不得在输送带上逗留。

6．安装输送机的巷道，两侧要有足够的宽度，输送机距支柱或碹墙的距离不得小于0．5米，行人侧不得小于0．8米。

7．为防止火灾的发生，必须使用阻燃输送带，液力偶合器介质必须使用非燃性介质，并要求装设烟雾、温度保护装置和自动洒水装置。

8．要保证输送机的安装质量，司机要加强对输送机的维修检查，遵守操作规程。

带式输送机火灾的防治

国内外多次发生过带式输送机火灾事故，造成众多人员伤亡和财产损失。其发火原因是：输送带为非阻燃胶带，驱动滚筒与胶带间过度打滑，托辊不转，胶带跑偏与机架摩擦，转换地点积煤过多，胶带被积煤压住造成过载等。

为避免带式输送机火灾，必须使用阻燃输送带；必须装设驱动轮防滑保护、烟雾保护、温度保护和堆煤保护装置；必须装设防跑偏装置、过速保护、过电流和欠电压保护、过载保护和输送带脱槽保护等装置；保证安装质量、加强维护、改善装载条件等。

为测报和扑灭带式输送机的火灾，必须装设带式输送机火灾测报和灭火系统。国产的现有型号有KHJ—1型、MPZ—1型、DMH型和MZS—l型等。KHJ—1型矿井火灾监测系统及自动灭火装置，用于监测与扑灭胶带火灾，并可与矿井环境监测系统联机。它由速差、温度、烟雾等传感器及电源控制箱、灭火控制阀和水喷雾系统组成，对矿井带式输送机进行火灾监测、报警、断电和自动喷雾灭火。

MPZ—1型矿用带式输送机自动防灭火装置，由单片微机实现信号采集及数据处理、贮存、显示和有选择地输出指令及相应执行元件动作的全部自动化，具有预警、报警、断电和喷水冷却灭阴火和喷泡沫灭火等功能。MZS—1型煤矿自动洒水灭火系统，是用水力驱动的机械式自动灭火装备，该系统无电源、安全性好、性能稳定可靠、动作报警灵敏、维护简单。

带式输送机火灾预防

带式输送机以其构造简单、连续输送距离长、输送成本低和输送效率高等优点，在港口企业得到广泛应用。输送机系统属重点防火部位，失火概率大，一旦发生火灾，可能造成输送带、控制电缆、机架和驱动部位等在内的整个系统报废，甚至发生人身伤亡事故。带式输送机使用单位应遵照“预防为主、防消结合”的消防工作方针，加强消防安全管理，确保输送机系统消防安全。

一、着火源

1.输送机自身的着火源

（1）托辊失效

金属结构的托辊在输送机运行过程中高速运转，其失效形式是轴承损坏。轴承损坏首先表现为轴承滚动体脱落，轴承内外圈之间的运行形式由滚动摩擦转化为滑动摩擦。第二步是轴承外圈脱落，由于轴承外圈与轴承孔之间为过渡配合，内圈与托辊轴之间为过盈配合，加之外圈高速运转，使外圈比内圈先脱落。外圈脱落后，托辊筒体轴承孔与轴承内圈之间的相对滑动速度进一步提高，大量的摩擦热传导至托辊筒体表层，使托辊表层温度高达700多℃，呈暗红色。在输送机运行过程中，这种烧红的托辊对输送带的加热点是不断改变的，不足以引燃输送带。而输送带停止运行后，与烧红的托辊接触，极易被引燃。

某港煤码头栈桥处的带式输送机曾发生一起火灾事故，烧毁了1500多m皮带和近1000m木制栈桥通道踏板。事故原因是轴承失效的托辊筒体在输送机运行过程中被摩擦加热，输送机停机后，热源引燃了输送带。

由此，在带式输送机运转过程中，要及时检查托辊，发现有异常声音的托辊要及时更换；在输送机停机后半小时内，作业人员不能离开输送机现场，须对输送机全长进行检查，及时发现火灾苗头；另外，为及时、准确地判断和发现损坏的托辊，在设计输送带防风罩时，应